أبـــ سعود ــــو
04/09/2007, 02:10 PM
مواصفات الأمان والسلامة:
هيكل صلب بتصميمه القوي والمتين حيث يتكون من الفولاذ المطلي بالزنك والمقاوم للماء لتوفير قيادة جبارة وأعلى درجات التحمل في أصعب الظروف القيادة وهذا الهيكل يأمن أعلى معايير السلامة على المدى الطويل.
كما تم وضع دعائم جانبية فلاذية لجميع الأبواب لكي تحمي الركاب من صدمات القوية الجانبية, بالأضافة إلى مصد أمامي للحماية.
وأيضا قد تم أضافة نظام المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD لكي توفر أعلى درجات القوة في التوقف في جميع ظروف القيادة, والمكابح هي أقراص فرملة مع تهوئة خاصة مكونة من أسطوانات أمامية وخلفية.
وجهز الديماكس بوسائد هوائية طراز SRS مزدوجة للسائق والراكب الأمامي لتوفير حماية لهما في حالة الحوادث القوية الأمامية.
ومن مواصفات السلامة فقد صمم الديماكس بتصاميم دقيقة لكي يناسب المشي في الطرق الوعرة من ناحية الميلان والزوايا الأمامية والخلفية حيث يستطيع الديماكس الميل بزاوية 49 درجة (لطراز الدفع الرباعي طراز LS) بدون أي مشاكل من ناحية الأنقلاب بأذن الله, والزاوية الأمامية لكي يقوم بصعود المرتفعات الصعبة بحيث لا يسبب أحتكاك في الصدام الأمامي وبالزاوية الأمامية 35.5 درجة, وبزاية خلفية 23.3 درجة(لطراز الدفع الرباعي طراز LS).
http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/colum01.jpg
مقارنات بين أشهر البيك أب المتوفرة في أسواقنا لموديلات 2006:
توفر نظام ABS:
الديماكس: متوفر
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر نظام EBD:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: غير متوفر
الددسن: غير متوفر.
توفر الوسائد الهوائية للسائق والراكب:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر ناقل حركة آلي:
الديماكس: موجود سواء الدفع الرباعي أو الخلفي.
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: متوفر في الدفع الخلفي فقط.
لون المقصورة الداخلية:
الديماكس: رصاصي فاتح.
هايلكس: أحمر وتوفر رصاصي أو أحمر مع رصاصي معاً.
الددسن: أحمر.
توفر أشارات مرايا:
الديماكس: متوفر أساسي في LS طراز الأشارة LED.
هايلكس: متوفر في GLX السعودي فقط أو SUPER GLX (شغل أبوجميل).
الددسن: غير متوفر.
المراتب المفصلة:
الديماكس: أساسي مع مركة في المنتصف لطراز LS.
هايلكس: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
الددسن: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
توفر مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية:
الديماكس: متوفر أساسي في طراز LS.
هايلكس: متوفر في طراز GLX و SUPER GLX.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وSUPER GL-E.
شكل المقود رباعي:
الديماكس: أساسي في جميع الطرازات وبشكل أجمل في طراز LS.
هايلكس: متوفر في SUPER GLX والبعض ثلاثي مثل الأيكو.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وطراز الدفع الرباعي.
توفر كشافات ضباب للفل كامل:
الديماكس: أساسي في طراز LS.
هايلكس: أساسي في طراز SUPER GLX.
الددسن: لا يوجد.
توفر تقنيات مبتكرة لأجتياز الطرق الوعرة لطراز الدفع الرباعي:
الديماكس: أساسية وهي تقنية(Limited-slip differential) وتقنية(transfer ratio).
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: لا يوجد.
توفر بجنوط ألمنيوم:
الديماكس: أساسي في طراز LS مقاسات 15 لدفع الخلفي والأكبر 16 للدفع الرباعي.
هايلكس: متوفر في الفل كامل لطراز الدفع الرباعي فقط للنوع السعودي أما الخليجي فلا يوجد (يعني (شغل أبوجميل) الجنط ملفق).
الددسن: أساسي في طراز SUPER GL-E مقاس 15 للدفع الخلفي فقط.
توفر حساسات خلفية:
الديماكس: لا يوجد
هايلكس: متوفر فقط في السعودي (شغل أبوجميل) ليس من شد المصنع.
الددسن: لا يوجد.
توفر أكسسوارات كثيرة جدا ومختلفة لدى الوكيل:
الديماكس: متوفر بكثرة, ويوجد كتالوج منفصل خاص فقط لأكسسوارات الديماكس.
هايلكس: نادر.
الددسن: نادر.
وجود خطوط حمراء في الزجاج الخلفي للتسخين(ظرورية عندما يكون الطقس بارداً جداً):
ديماكس: أساسي في جميع الطرازات.
هايلكس: غير متوفر.
ددسن: غير متوفر.
توفر بأللوان كثيرة جدا:
ديماكس: 7 ألوان 2006 الدفعة الثانية (سابقا كانت 6 ألوان).
هايلكس: 4 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وذهبي وأسود.
ددسن: 3 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وأزرق.
ملاحظة: لاحظو شباب أنا قلت كلمة توفر ولم أقل ماذا كتب في الكتلوجات من ألوان لأن أغلب الوكلاء يحط لك ألوان السيارة حول 8 ألوان بس نسمع بها ولا نشوفها؟!.
نوع جنط الأستبنة(الأطار الأحتياطي):
ديماكس: ألمنيوم في LS.
هايلكس: فولاذ.
ددسن: فولاذ.
تنزيل وترفيع أتجاه الأضائة الخارجية:
ديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
ددسن: غير متوفر.
وهنا نرى بأن أكثر المواصفات لصالح الديماكس وهي الأكثر مواصفات عن غيرها.
ونجاح بعد نجاح يشارك الإيسوزو ديماكس في راليات دراكار!
http://www.isuzu.it/img_dakar/foto_05.jpg
http://www.isuzu.it/img_dakar/I_3_DSC1917a.jpg
http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php
وللمعلومية الديماكس شارك في راليات دراكار في 2004 و2005 وسوف يشارك أيضا في 2006
والتجارب في الطرق الوعرة ما زالت مستمرة!
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp
الأسعار:
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي مع دبل بـ 79 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 75 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي بدون دبل بـ 72 ألف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي بدون دبل بـ 67 ألف ريال.
طراز LSغمارة بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 66 ألف ريال (صندوق طويل).
ملاحظة: صندوق طويل لغمارة بينما الغمارتين يكون الصندوق قصير, يعني لا يوجد صندوق قصير للغمارة.
هذا ما أذكره من أسعار بس الفل كامل بالمحركات الكبيرة ههههههه على فكرة كل ماذكرته من أسعار هي بمحركات الديزل 3 لتر تيربوشارج.
هذا ما لدي
آمـــــــل أن يـــــحـــــوز الــــمــــــوضــــــوع عـــلــــى أعـــــــــجـــــــابـــــكـــــم ورضـــــاكــــــممواصفات الأمان والسلامة:
هيكل صلب بتصميمه القوي والمتين حيث يتكون من الفولاذ المطلي بالزنك والمقاوم للماء لتوفير قيادة جبارة وأعلى درجات التحمل في أصعب الظروف القيادة وهذا الهيكل يأمن أعلى معايير السلامة على المدى الطويل.
كما تم وضع دعائم جانبية فلاذية لجميع الأبواب لكي تحمي الركاب من صدمات القوية الجانبية, بالأضافة إلى مصد أمامي للحماية.
وأيضا قد تم أضافة نظام المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD لكي توفر أعلى درجات القوة في التوقف في جميع ظروف القيادة, والمكابح هي أقراص فرملة مع تهوئة خاصة مكونة من أسطوانات أمامية وخلفية.
وجهز الديماكس بوسائد هوائية طراز SRS مزدوجة للسائق والراكب الأمامي لتوفير حماية لهما في حالة الحوادث القوية الأمامية.
ومن مواصفات السلامة فقد صمم الديماكس بتصاميم دقيقة لكي يناسب المشي في الطرق الوعرة من ناحية الميلان والزوايا الأمامية والخلفية حيث يستطيع الديماكس الميل بزاوية 49 درجة (لطراز الدفع الرباعي طراز LS) بدون أي مشاكل من ناحية الأنقلاب بأذن الله, والزاوية الأمامية لكي يقوم بصعود المرتفعات الصعبة بحيث لا يسبب أحتكاك في الصدام الأمامي وبالزاوية الأمامية 35.5 درجة, وبزاية خلفية 23.3 درجة(لطراز الدفع الرباعي طراز LS).
http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/colum01.jpg
مقارنات بين أشهر البيك أب المتوفرة في أسواقنا لموديلات 2006:
توفر نظام ABS:
الديماكس: متوفر
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر نظام EBD:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: غير متوفر
الددسن: غير متوفر.
توفر الوسائد الهوائية للسائق والراكب:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر ناقل حركة آلي:
الديماكس: موجود سواء الدفع الرباعي أو الخلفي.
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: متوفر في الدفع الخلفي فقط.
لون المقصورة الداخلية:
الديماكس: رصاصي فاتح.
هايلكس: أحمر وتوفر رصاصي أو أحمر مع رصاصي معاً.
الددسن: أحمر.
توفر أشارات مرايا:
الديماكس: متوفر أساسي في LS طراز الأشارة LED.
هايلكس: متوفر في GLX السعودي فقط أو SUPER GLX (شغل أبوجميل).
الددسن: غير متوفر.
المراتب المفصلة:
الديماكس: أساسي مع مركة في المنتصف لطراز LS.
هايلكس: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
الددسن: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
توفر مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية:
الديماكس: متوفر أساسي في طراز LS.
هايلكس: متوفر في طراز GLX و SUPER GLX.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وSUPER GL-E.
شكل المقود رباعي:
الديماكس: أساسي في جميع الطرازات وبشكل أجمل في طراز LS.
هايلكس: متوفر في SUPER GLX والبعض ثلاثي مثل الأيكو.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وطراز الدفع الرباعي.
توفر كشافات ضباب للفل كامل:
الديماكس: أساسي في طراز LS.
هايلكس: أساسي في طراز SUPER GLX.
الددسن: لا يوجد.
توفر تقنيات مبتكرة لأجتياز الطرق الوعرة لطراز الدفع الرباعي:
الديماكس: أساسية وهي تقنية(Limited-slip differential) وتقنية(transfer ratio).
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: لا يوجد.
توفر بجنوط ألمنيوم:
الديماكس: أساسي في طراز LS مقاسات 15 لدفع الخلفي والأكبر 16 للدفع الرباعي.
هايلكس: متوفر في الفل كامل لطراز الدفع الرباعي فقط للنوع السعودي أما الخليجي فلا يوجد (يعني (شغل أبوجميل) الجنط ملفق).
الددسن: أساسي في طراز SUPER GL-E مقاس 15 للدفع الخلفي فقط.
توفر حساسات خلفية:
الديماكس: لا يوجد
هايلكس: متوفر فقط في السعودي (شغل أبوجميل) ليس من شد المصنع.
الددسن: لا يوجد.
توفر أكسسوارات كثيرة جدا ومختلفة لدى الوكيل:
الديماكس: متوفر بكثرة, ويوجد كتالوج منفصل خاص فقط لأكسسوارات الديماكس.
هايلكس: نادر.
الددسن: نادر.
وجود خطوط حمراء في الزجاج الخلفي للتسخين(ظرورية عندما يكون الطقس بارداً جداً):
ديماكس: أساسي في جميع الطرازات.
هايلكس: غير متوفر.
ددسن: غير متوفر.
توفر بأللوان كثيرة جدا:
ديماكس: 7 ألوان 2006 الدفعة الثانية (سابقا كانت 6 ألوان).
هايلكس: 4 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وذهبي وأسود.
ددسن: 3 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وأزرق.
ملاحظة: لاحظو شباب أنا قلت كلمة توفر ولم أقل ماذا كتب في الكتلوجات من ألوان لأن أغلب الوكلاء يحط لك ألوان السيارة حول 8 ألوان بس نسمع بها ولا نشوفها؟!.
نوع جنط الأستبنة(الأطار الأحتياطي):
ديماكس: ألمنيوم في LS.
هايلكس: فولاذ.
ددسن: فولاذ.
تنزيل وترفيع أتجاه الأضائة الخارجية:
ديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
ددسن: غير متوفر.
وهنا نرى بأن أكثر المواصفات لصالح الديماكس وهي الأكثر مواصفات عن غيرها.
ونجاح بعد نجاح يشارك الإيسوزو ديماكس في راليات دراكار!
http://www.isuzu.it/img_dakar/foto_05.jpg
http://www.isuzu.it/img_dakar/I_3_DSC1917a.jpg
http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php
وللمعلومية الديماكس شارك في راليات دراكار في 2004 و2005 وسوف يشارك أيضا في 2006
والتجارب في الطرق الوعرة ما زالت مستمرة!
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp
الأسعار:
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي مع دبل بـ 79 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 75 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي بدون دبل بـ 72 ألف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي بدون دبل بـ 67 ألف ريال.
طراز LSغمارة بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 66 ألف ريال (صندوق طويل).
ملاحظة: صندوق طويل لغمارة بينما الغمارتين يكون الصندوق قصير, يعني لا يوجد صندوق قصير للغمارة.
هذا ما أذكره من أسعار بس الفل كامل بالمحركات الكبيرة ههههههه على فكرة كل ماذكرته من أسعار هي بمحركات الديزل 3 لتر تيربوشارج.
هذا ما لدي
آمـــــــل أن يـــــحـــــوز الــــمــــــوضــــــوع عـــلــــى أعـــــــــجـــــــابـــــكـــــم ورضـــــاكــــــم
منقووووول
هيكل صلب بتصميمه القوي والمتين حيث يتكون من الفولاذ المطلي بالزنك والمقاوم للماء لتوفير قيادة جبارة وأعلى درجات التحمل في أصعب الظروف القيادة وهذا الهيكل يأمن أعلى معايير السلامة على المدى الطويل.
كما تم وضع دعائم جانبية فلاذية لجميع الأبواب لكي تحمي الركاب من صدمات القوية الجانبية, بالأضافة إلى مصد أمامي للحماية.
وأيضا قد تم أضافة نظام المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD لكي توفر أعلى درجات القوة في التوقف في جميع ظروف القيادة, والمكابح هي أقراص فرملة مع تهوئة خاصة مكونة من أسطوانات أمامية وخلفية.
وجهز الديماكس بوسائد هوائية طراز SRS مزدوجة للسائق والراكب الأمامي لتوفير حماية لهما في حالة الحوادث القوية الأمامية.
ومن مواصفات السلامة فقد صمم الديماكس بتصاميم دقيقة لكي يناسب المشي في الطرق الوعرة من ناحية الميلان والزوايا الأمامية والخلفية حيث يستطيع الديماكس الميل بزاوية 49 درجة (لطراز الدفع الرباعي طراز LS) بدون أي مشاكل من ناحية الأنقلاب بأذن الله, والزاوية الأمامية لكي يقوم بصعود المرتفعات الصعبة بحيث لا يسبب أحتكاك في الصدام الأمامي وبالزاوية الأمامية 35.5 درجة, وبزاية خلفية 23.3 درجة(لطراز الدفع الرباعي طراز LS).
http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/colum01.jpg
مقارنات بين أشهر البيك أب المتوفرة في أسواقنا لموديلات 2006:
توفر نظام ABS:
الديماكس: متوفر
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر نظام EBD:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: غير متوفر
الددسن: غير متوفر.
توفر الوسائد الهوائية للسائق والراكب:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر ناقل حركة آلي:
الديماكس: موجود سواء الدفع الرباعي أو الخلفي.
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: متوفر في الدفع الخلفي فقط.
لون المقصورة الداخلية:
الديماكس: رصاصي فاتح.
هايلكس: أحمر وتوفر رصاصي أو أحمر مع رصاصي معاً.
الددسن: أحمر.
توفر أشارات مرايا:
الديماكس: متوفر أساسي في LS طراز الأشارة LED.
هايلكس: متوفر في GLX السعودي فقط أو SUPER GLX (شغل أبوجميل).
الددسن: غير متوفر.
المراتب المفصلة:
الديماكس: أساسي مع مركة في المنتصف لطراز LS.
هايلكس: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
الددسن: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
توفر مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية:
الديماكس: متوفر أساسي في طراز LS.
هايلكس: متوفر في طراز GLX و SUPER GLX.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وSUPER GL-E.
شكل المقود رباعي:
الديماكس: أساسي في جميع الطرازات وبشكل أجمل في طراز LS.
هايلكس: متوفر في SUPER GLX والبعض ثلاثي مثل الأيكو.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وطراز الدفع الرباعي.
توفر كشافات ضباب للفل كامل:
الديماكس: أساسي في طراز LS.
هايلكس: أساسي في طراز SUPER GLX.
الددسن: لا يوجد.
توفر تقنيات مبتكرة لأجتياز الطرق الوعرة لطراز الدفع الرباعي:
الديماكس: أساسية وهي تقنية(Limited-slip differential) وتقنية(transfer ratio).
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: لا يوجد.
توفر بجنوط ألمنيوم:
الديماكس: أساسي في طراز LS مقاسات 15 لدفع الخلفي والأكبر 16 للدفع الرباعي.
هايلكس: متوفر في الفل كامل لطراز الدفع الرباعي فقط للنوع السعودي أما الخليجي فلا يوجد (يعني (شغل أبوجميل) الجنط ملفق).
الددسن: أساسي في طراز SUPER GL-E مقاس 15 للدفع الخلفي فقط.
توفر حساسات خلفية:
الديماكس: لا يوجد
هايلكس: متوفر فقط في السعودي (شغل أبوجميل) ليس من شد المصنع.
الددسن: لا يوجد.
توفر أكسسوارات كثيرة جدا ومختلفة لدى الوكيل:
الديماكس: متوفر بكثرة, ويوجد كتالوج منفصل خاص فقط لأكسسوارات الديماكس.
هايلكس: نادر.
الددسن: نادر.
وجود خطوط حمراء في الزجاج الخلفي للتسخين(ظرورية عندما يكون الطقس بارداً جداً):
ديماكس: أساسي في جميع الطرازات.
هايلكس: غير متوفر.
ددسن: غير متوفر.
توفر بأللوان كثيرة جدا:
ديماكس: 7 ألوان 2006 الدفعة الثانية (سابقا كانت 6 ألوان).
هايلكس: 4 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وذهبي وأسود.
ددسن: 3 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وأزرق.
ملاحظة: لاحظو شباب أنا قلت كلمة توفر ولم أقل ماذا كتب في الكتلوجات من ألوان لأن أغلب الوكلاء يحط لك ألوان السيارة حول 8 ألوان بس نسمع بها ولا نشوفها؟!.
نوع جنط الأستبنة(الأطار الأحتياطي):
ديماكس: ألمنيوم في LS.
هايلكس: فولاذ.
ددسن: فولاذ.
تنزيل وترفيع أتجاه الأضائة الخارجية:
ديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
ددسن: غير متوفر.
وهنا نرى بأن أكثر المواصفات لصالح الديماكس وهي الأكثر مواصفات عن غيرها.
ونجاح بعد نجاح يشارك الإيسوزو ديماكس في راليات دراكار!
http://www.isuzu.it/img_dakar/foto_05.jpg
http://www.isuzu.it/img_dakar/I_3_DSC1917a.jpg
http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php
وللمعلومية الديماكس شارك في راليات دراكار في 2004 و2005 وسوف يشارك أيضا في 2006
والتجارب في الطرق الوعرة ما زالت مستمرة!
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp
الأسعار:
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي مع دبل بـ 79 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 75 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي بدون دبل بـ 72 ألف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي بدون دبل بـ 67 ألف ريال.
طراز LSغمارة بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 66 ألف ريال (صندوق طويل).
ملاحظة: صندوق طويل لغمارة بينما الغمارتين يكون الصندوق قصير, يعني لا يوجد صندوق قصير للغمارة.
هذا ما أذكره من أسعار بس الفل كامل بالمحركات الكبيرة ههههههه على فكرة كل ماذكرته من أسعار هي بمحركات الديزل 3 لتر تيربوشارج.
هذا ما لدي
آمـــــــل أن يـــــحـــــوز الــــمــــــوضــــــوع عـــلــــى أعـــــــــجـــــــابـــــكـــــم ورضـــــاكــــــممواصفات الأمان والسلامة:
هيكل صلب بتصميمه القوي والمتين حيث يتكون من الفولاذ المطلي بالزنك والمقاوم للماء لتوفير قيادة جبارة وأعلى درجات التحمل في أصعب الظروف القيادة وهذا الهيكل يأمن أعلى معايير السلامة على المدى الطويل.
كما تم وضع دعائم جانبية فلاذية لجميع الأبواب لكي تحمي الركاب من صدمات القوية الجانبية, بالأضافة إلى مصد أمامي للحماية.
وأيضا قد تم أضافة نظام المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD لكي توفر أعلى درجات القوة في التوقف في جميع ظروف القيادة, والمكابح هي أقراص فرملة مع تهوئة خاصة مكونة من أسطوانات أمامية وخلفية.
وجهز الديماكس بوسائد هوائية طراز SRS مزدوجة للسائق والراكب الأمامي لتوفير حماية لهما في حالة الحوادث القوية الأمامية.
ومن مواصفات السلامة فقد صمم الديماكس بتصاميم دقيقة لكي يناسب المشي في الطرق الوعرة من ناحية الميلان والزوايا الأمامية والخلفية حيث يستطيع الديماكس الميل بزاوية 49 درجة (لطراز الدفع الرباعي طراز LS) بدون أي مشاكل من ناحية الأنقلاب بأذن الله, والزاوية الأمامية لكي يقوم بصعود المرتفعات الصعبة بحيث لا يسبب أحتكاك في الصدام الأمامي وبالزاوية الأمامية 35.5 درجة, وبزاية خلفية 23.3 درجة(لطراز الدفع الرباعي طراز LS).
http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/colum01.jpg
مقارنات بين أشهر البيك أب المتوفرة في أسواقنا لموديلات 2006:
توفر نظام ABS:
الديماكس: متوفر
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر نظام EBD:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: غير متوفر
الددسن: غير متوفر.
توفر الوسائد الهوائية للسائق والراكب:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.
توفر ناقل حركة آلي:
الديماكس: موجود سواء الدفع الرباعي أو الخلفي.
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: متوفر في الدفع الخلفي فقط.
لون المقصورة الداخلية:
الديماكس: رصاصي فاتح.
هايلكس: أحمر وتوفر رصاصي أو أحمر مع رصاصي معاً.
الددسن: أحمر.
توفر أشارات مرايا:
الديماكس: متوفر أساسي في LS طراز الأشارة LED.
هايلكس: متوفر في GLX السعودي فقط أو SUPER GLX (شغل أبوجميل).
الددسن: غير متوفر.
المراتب المفصلة:
الديماكس: أساسي مع مركة في المنتصف لطراز LS.
هايلكس: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
الددسن: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
توفر مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية:
الديماكس: متوفر أساسي في طراز LS.
هايلكس: متوفر في طراز GLX و SUPER GLX.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وSUPER GL-E.
شكل المقود رباعي:
الديماكس: أساسي في جميع الطرازات وبشكل أجمل في طراز LS.
هايلكس: متوفر في SUPER GLX والبعض ثلاثي مثل الأيكو.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وطراز الدفع الرباعي.
توفر كشافات ضباب للفل كامل:
الديماكس: أساسي في طراز LS.
هايلكس: أساسي في طراز SUPER GLX.
الددسن: لا يوجد.
توفر تقنيات مبتكرة لأجتياز الطرق الوعرة لطراز الدفع الرباعي:
الديماكس: أساسية وهي تقنية(Limited-slip differential) وتقنية(transfer ratio).
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: لا يوجد.
توفر بجنوط ألمنيوم:
الديماكس: أساسي في طراز LS مقاسات 15 لدفع الخلفي والأكبر 16 للدفع الرباعي.
هايلكس: متوفر في الفل كامل لطراز الدفع الرباعي فقط للنوع السعودي أما الخليجي فلا يوجد (يعني (شغل أبوجميل) الجنط ملفق).
الددسن: أساسي في طراز SUPER GL-E مقاس 15 للدفع الخلفي فقط.
توفر حساسات خلفية:
الديماكس: لا يوجد
هايلكس: متوفر فقط في السعودي (شغل أبوجميل) ليس من شد المصنع.
الددسن: لا يوجد.
توفر أكسسوارات كثيرة جدا ومختلفة لدى الوكيل:
الديماكس: متوفر بكثرة, ويوجد كتالوج منفصل خاص فقط لأكسسوارات الديماكس.
هايلكس: نادر.
الددسن: نادر.
وجود خطوط حمراء في الزجاج الخلفي للتسخين(ظرورية عندما يكون الطقس بارداً جداً):
ديماكس: أساسي في جميع الطرازات.
هايلكس: غير متوفر.
ددسن: غير متوفر.
توفر بأللوان كثيرة جدا:
ديماكس: 7 ألوان 2006 الدفعة الثانية (سابقا كانت 6 ألوان).
هايلكس: 4 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وذهبي وأسود.
ددسن: 3 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وأزرق.
ملاحظة: لاحظو شباب أنا قلت كلمة توفر ولم أقل ماذا كتب في الكتلوجات من ألوان لأن أغلب الوكلاء يحط لك ألوان السيارة حول 8 ألوان بس نسمع بها ولا نشوفها؟!.
نوع جنط الأستبنة(الأطار الأحتياطي):
ديماكس: ألمنيوم في LS.
هايلكس: فولاذ.
ددسن: فولاذ.
تنزيل وترفيع أتجاه الأضائة الخارجية:
ديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
ددسن: غير متوفر.
وهنا نرى بأن أكثر المواصفات لصالح الديماكس وهي الأكثر مواصفات عن غيرها.
ونجاح بعد نجاح يشارك الإيسوزو ديماكس في راليات دراكار!
http://www.isuzu.it/img_dakar/foto_05.jpg
http://www.isuzu.it/img_dakar/I_3_DSC1917a.jpg
http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php
وللمعلومية الديماكس شارك في راليات دراكار في 2004 و2005 وسوف يشارك أيضا في 2006
والتجارب في الطرق الوعرة ما زالت مستمرة!
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp
الأسعار:
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي مع دبل بـ 79 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 75 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG تزيد 4 ألاف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي بدون دبل بـ 72 ألف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي بدون دبل بـ 67 ألف ريال.
طراز LSغمارة بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 66 ألف ريال (صندوق طويل).
ملاحظة: صندوق طويل لغمارة بينما الغمارتين يكون الصندوق قصير, يعني لا يوجد صندوق قصير للغمارة.
هذا ما أذكره من أسعار بس الفل كامل بالمحركات الكبيرة ههههههه على فكرة كل ماذكرته من أسعار هي بمحركات الديزل 3 لتر تيربوشارج.
هذا ما لدي
آمـــــــل أن يـــــحـــــوز الــــمــــــوضــــــوع عـــلــــى أعـــــــــجـــــــابـــــكـــــم ورضـــــاكــــــم
منقووووول