اذا كنت تدخل النفود فانتبه لهالشيء

[مريقب العيفار]

بعد ما صار البانزين عندنا نوعين

صار بعض الشباب يعبون من البانيزن 91 ارخص لهم

لكن هالنوعية من البانزين لا تعطي احتراق قوي كما هو الحال مع بانزين 95

لذلك تجد الناس اللي صاروا يعبون بانزين 91 يحس ان موتره بالنفود تغير وصار عزمه ضعيف

ولا يخطر على باله انه بسبب البانزين

لذلك اذا كنت ناوي تدخل نفود فنصيحة عبي من النوع ال 95

[L I M I T E D]

مايفرق الـ 91 عن الـ 95 ,, اذا كان موترك مخصص له 91

فقط هو مجرد احساس لااكثر ولا اقل ...!!

[البعد البؤري]

بعد ما صار البانزين عندنا نوعين

صار بعض الشباب يعبون من البانيزن 91 ارخص لهم

لكن هالنوعية من البانزين لا تعطي احتراق قوي كما هو الحال مع بانزين 95

لذلك تجد الناس اللي صاروا يعبون بانزين 91 يحس ان موتره بالنفود تغير وصار عزمه ضعيف

ولا يخطر على باله انه بسبب البانزين

لذلك اذا كنت ناوي تدخل نفود فنصيحة عبي من النوع ال 95

مع احترامي لوجة نظرك فإني أقول أن هذا مجرد احساس وليس له علاقة بالعزم اطلاقا

قد يكون له علاقه بتفتفة السيارات المخصص لها بنزين 95 ويضع بنزين 91 مثل VXR

[اسد نجد]

يااخي الكريم اوكتين من المجموعات العشرة

الاوهي بروبان . هكسان . ديكان . بنتان الخ .............

والفرق ينهما ان 95 مصفا اكثر للمواتر الحساسة محركاتها vxr

وبنزين 91 للسيارات الاقل حساسية في محركتها

اما الاشخاص الذين واجهوا مشكلة في سيارتهم بسب عدم الوضع البنزين المناسب للسيارة

مثل الى يحط بنزين 91 على vxr اكيد بيواجه مشاكل في ( البداية )

ضعف العزم التفتفة صوت قرقعة خفيفة في المحرك

((((((((((((ا ما ان 91 يضعف عزم السيارة هذا عامل نفسي )))))))))))))))

من كثر ماتسمع من الجهال الى مايدري وش الطبخة

وانا اقول هذا عن طريق علم وليس (((( طقها والحقها))))

[بوسحمان]

يااخي الكريم اوكتين من المجموعات العشرة

الاوهي بروبان . هكسان . ديكان . بنتان الخ .............

والفرق ينهما ان 95 مصفا اكثر للمواتر الحساسة محركاتها vxr

وبنزين 91 للسيارات الاقل حساسية في محركتها

اما الاشخاص الذين واجهوا مشكلة في سيارتهم بسب عدم الوضع البنزين المناسب للسيارة

مثل الى يحط بنزين 91 على vxr اكيد بيواجه مشاكل في ( البداية )

ضعف العزم التفتفة صوت قرقعة خفيفة في المحرك

((((((((((((ا ما ان 91 يضعف عزم السيارة هذا عامل نفسي )))))))))))))))

من كثر ماتسمع من الجهال الى مايدري وش الطبخة

وانا اقول هذا عن طريق علم وليس (((( طقها والحقها))))

؟؟؟؟؟ ممكن

[مريقب العيفار]

الأخوان الكريمان لميتد و ابو محمد

أهلا بكم

كنت اتمنى انها مجرد احساس لكن هذا الكلام ليس فقط من تجربة شخصية

بل هو ما اكده احد الأخوان أيضا من خلال التجربة

[مريقب العيفار]

أخي اسد نجد

أهلا بك

وانت اخوي ابخص مني بهالامر

لكن هذا ما لاحظته ولاحظه غيري

وصدقني ليست المسألة عامل نفسي

لأنني مرة استغربت عزم سيارتي ولم اعلم ما السبب

لين ما قال لي واحد من الشباب ان السبب هو اوكتين 91 وانه هو بنفسه واجه مثل هالشيء



الأخ الكريم بو سحمان

أهلا بك

[ناصح]

سبق أن طرح هذا الموضوع قديما


وتبين من خلال المختصين أن ماتقوله غير صحيح البته


فلكل سيارة ما يناسبها


وليس له أي علاقة بقوة الاحتراق


إنما له علاقة بالضغط داخل اسطوانة المحرك - السلندر


وبالتالي ليس له دور أي دور في إضعاف عزم السيارة ..!!

[vxr99]

من نزل 91 انا ماعبي الاهو وموتري هو موتري من عام 2004 لا نقص عزم ولاشي وموتري vxr 99
يمكن يكون فيه شي هو سبب ضعف العزم تاكدو ياجماعه

[السارحي]

يااخي الكريم اوكتين من المجموعات العشرة

الاوهي بروبان . هكسان . ديكان . بنتان الخ .............

والفرق ينهما ان 95 مصفا اكثر للمواتر الحساسة محركاتها vxr

وبنزين 91 للسيارات الاقل حساسية في محركتها

اما الاشخاص الذين واجهوا مشكلة في سيارتهم بسب عدم الوضع البنزين المناسب للسيارة

مثل الى يحط بنزين 91 على vxr اكيد بيواجه مشاكل في ( البداية )

ضعف العزم التفتفة صوت قرقعة خفيفة في المحرك

((((((((((((ا ما ان 91 يضعف عزم السيارة هذا عامل نفسي )))))))))))))))

من كثر ماتسمع من الجهال الى مايدري وش الطبخة

وانا اقول هذا عن طريق علم وليس (((( طقها والحقها))))




صحيح ميه بالميه وعن تجربه انا موتري دودج 2004 دورانجو حايس ابو الدنيا كل يوم اعبي بنزين شكل

وما صار عندي اي فرق في العزم ...... يمكن انت معبي من محطة تخلط البنزين بالمويه :D

[الوعب]

السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

موضوع مهم و واضح الاختلاف في وجهات النظر ,,, و انا امييل للجانب الي يقول مافيه فرق او ان كان فيه فرق فهو فرق غير محسوس ولكن !!

احد الاصدقاء ملاح سباقات رالي و يسوق في البطولات المحليه .
في احد الايام كنت معاه وكان رايح للمطار ,, شعندك قالي مكلمهم في المطار عشان اشتري بتلرول طياره (ما ادري يمكن اسمه كيروسين او شي من هذا القبيل) وهو على ما اعتقد انه خالي من الرصاص او اوكتين 100
المهم كان فيه رقم غريب على ما اذكر
فا دردشت معاه بالموضوع قالي هذا للميتسوبيشي افليوشن و شاري البترول عشان بكره عنده بطوله
والسياره اصلا مخصصه لبترول اوكتين 97 الي هو موجود عندنا
فا من هذي القصه يتضح انه فيه فرق في نوع البترول

[عاشق السيل]

أخوي مريقب العيفار : كلامك على متمه ،،

واللي يقول إنك غلطان يكون هو الغلطان !! لكن القضية تختلف من سيارة لسيارة وأكيد إنها صارت معك ومع كم واحد من الشباب اللي تعرفهم ويكون السبب في السيارة نفسها وليس من نوع البنزين ،، لذلك الموضوع لايمكن يعمم على باقي السيارات ،،

وأنا مثل الشباب من طلع 91 وأنا ماأعرف شي اسمه 95 والحمد لله سيارتي زي ماهي بالنفود !!

عموما بيض الله وجهك على طرح الموضوع ( واختلاف الراي لايفسد للود قضية ) وتقبل مروري يالغالي ...




.

[عابد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي مريقب العيفار

أنا سيارتي باترول 2003 واستخدم بنزين 91 أوكتين ولا تغير شيء ومع اني بطلت من السرعة ولكن أحياناً عند الضرورة اسرع شوي واللي كانت تجيبه بالـ 95 تجيبه بالـ 91 يعني 180 كم / س وحتى 190كم /س ومالقيت فرق أبد .

[بدون مقدمات]

كل شي جايز ؟؟؟؟؟

[برادو vx]

أتوقع يفرق في بعض السيارات فقط (طبعا المخصصة لل 91 ) . .

موضوع ونقاش رائع . .

[مكحل الحنشان]

انا معي باثفندر 2004
مافي فرق واضح على الخط اذا عبيت 95 ولا 91
اما على النفد يفرق بشكل واضح
وانا اذا جيت ادخل النفد اعبي 95

وشوكرن

[سحمان]

تشكر ياغالي على تنبيهك
وحبيت انبه لنقطة مهمة وهي ان النفود يحتاج لتنزيل الهواء ليرتاح موترك

[SilverSniper]

صادق يا مريقب العيفار.. وهذا من تجربة..
عدد الأوكتين يدل على فعالية احتراق الوقود..
من تجربة شخصية قمت بإجراءها على البليزر..
المحرك 383 ستروكر 8 سلندر.. وجميع محركات Gm تقبل أوكتين 91 طبعاً..
فصلت لي البنزين عن الكاربريتر وفصلت سلك الطرمبة ( كهربائية ).. وخليت المكينة تشتغل حطى طفت وفضى الكاربريتر من البانزين..
فكيت أحد البواجي ووضعت بدلاً عنه ساعة قياس ضغط البستم..
وضعت عن طريق القطارة من أعلى الكاربريتر بنزين 91 وشغلت المكينة وثبت الأر بي إم على 5000 لفة في الدقيقة..
أعطت الساعة نسبة انضغاط 9.73.
اعدت العملية بعد تصفية المكينة ببنزين 95 فأعطت الساعة عند نفس الظروف نسبة انضغاط 10.52.
وبعد حساب الأحصنة تبين وجود فرق 2.5 حصان تقريباً عند 5000 لفة في الدقيقة.. ومع الأخذ في الاعتبار أن محرك البليزر يعطي ذروة قدرته عند 6500 دورة في الدقيقة فأكيد أن هذا الفرق سيكون أكبر..
وبالتالي فإن زيادة عدد الأوكتين ترفع من عدد الأحصنة وعزم السيارة.. وإن كانت بنسبة بسيطة.. ولكن حينما تكون في سباق تحدي الزمن أو الدراق ريس فإن أجزاء من الثانية قد تفصل بين الرابح والخاسر ونصف الحصان يشكل فرقاً..
تقبل تحياتي.. :)

[سبينر]

موضوع رائع ..
ونفس الوقت محير

[أبو مها]

اخوي انا عندي فورد 2003 بعد ماعبيت البنزين 91 والله ان عزمة تردى
في النفود غير اول بس يمشي الفرق العزم ،علما ان الوكالة توصي 91
ومثل ماقال صاحب الموضوع اذا رحت للنفد اعبي 95

هذا من واقع تجربتي وانا راعي بران
والله اعلم

[الوعب]

السلام عليكم
على مايقولون لا فض فووك يا سلفر سنايبر ,, قطعت الشك باليقين

عندي استفسار بالمناسبه ,, كيف اعرف نوع البترول المخصص للسياره الي معاي ؟ ايا كانت
فمثلا نيسان فتيك 2004 ايش البترول المخصص له. وكيف اعرف هل فيه مثلا مكان على السياره مكتوب عليه نوع البترول المخصص للسياره هذي . ؟ ×!

[مريقب العيفار]

أهلا بجميع الأخوة الكرام

واسمحوا لي ان ابدأ بالرد على اخي الكريم ناصح




سبق أن طرح هذا الموضوع قديما




وتبين من خلال المختصين أن ماتقوله غير صحيح البته


فلكل سيارة ما يناسبها


وليس له أي علاقة بقوة الاحتراق


إنما له علاقة بالضغط داخل اسطوانة المحرك - السلندر



وبالتالي ليس له دور أي دور في إضعاف عزم السيارة ..!!


ولكن كما قيل قطعت جهيزة قول كل خطيب

فانا احيلك أخي الكريم الى رد الأخ الكريم سلفرسنايبر ورد الأخ مكحل الحنشان من واقع تجاربهم


هذا رد الرائع سلفر


صادق يا مريقب العيفار.. وهذا من تجربة..
عدد الأوكتين يدل على فعالية احتراق الوقود..
من تجربة شخصية قمت بإجراءها على البليزر..
المحرك 383 ستروكر 8 سلندر.. وجميع محركات Gm تقبل أوكتين 91 طبعاً..
فصلت لي البنزين عن الكاربريتر وفصلت سلك الطرمبة ( كهربائية ).. وخليت المكينة تشتغل حطى طفت وفضى الكاربريتر من البانزين..
فكيت أحد البواجي ووضعت بدلاً عنه ساعة قياس ضغط البستم..
وضعت عن طريق القطارة من أعلى الكاربريتر بنزين 91 وشغلت المكينة وثبت الأر بي إم على 5000 لفة في الدقيقة..
أعطت الساعة نسبة انضغاط 9.73.
اعدت العملية بعد تصفية المكينة ببنزين 95 فأعطت الساعة عند نفس الظروف نسبة انضغاط 10.52.
وبعد حساب الأحصنة تبين وجود فرق 2.5 حصان تقريباً عند 5000 لفة في الدقيقة.. ومع الأخذ في الاعتبار أن محرك البليزر يعطي ذروة قدرته عند 6500 دورة في الدقيقة فأكيد أن هذا الفرق سيكون أكبر..
وبالتالي فإن زيادة عدد الأوكتين ترفع من عدد الأحصنة وعزم السيارة.. وإن كانت بنسبة بسيطة.. ولكن حينما تكون في سباق تحدي الزمن أو الدراق ريس فإن أجزاء من الثانية قد تفصل بين الرابح والخاسر ونصف الحصان يشكل فرقاً..

وهذا رد الأخ الكريم مكحل الحنشان



انا معي باثفندر 2004
مافي فرق واضح على الخط اذا عبيت 95 ولا 91
اما على النفد يفرق بشكل واضح
وانا اذا جيت ادخل النفد اعبي 95

[مقام البدر]

السلام عليكم

من وجهة نظر شخصيه اشوف كلام أخونا مريقب العيفار سليم 100% وانا لاحظت هالشي بسيارة برادو

واللي يبي يتأكد يجرب النوعين على سياره فيها العداد اللي يعلمك كم المسافه اللي تقطعها السياره بالنسبه لكمية الوقود الموجود الـ ( Range ) ويعرف الفرق .

[البعد البؤري]

سبق أن طرح هذا الموضوع قديما

وتبين من خلال المختصين أن ماتقوله غير صحيح البته

فلكل سيارة ما يناسبها

وليس له أي علاقة بقوة الاحتراق

إنما له علاقة بالضغط داخل اسطوانة المحرك - السلندر


وبالتالي ليس له دور أي دور في إضعاف عزم السيارة ..!!



السلام عليكم ورحمه الله و بركاته

موضوع مهم و واضح الاختلاف في وجهات النظر ,,, و انا امييل للجانب الي يقول مافيه فرق او ان كان فيه فرق فهو فرق غير محسوس ولكن !!

احد الاصدقاء ملاح سباقات رالي و يسوق في البطولات المحليه .
في احد الايام كنت معاه وكان رايح للمطار ,, شعندك قالي مكلمهم في المطار عشان اشتري بتلرول طياره (ما ادري يمكن اسمه كيروسين او شي من هذا القبيل) وهو على ما اعتقد انه خالي من الرصاص او اوكتين 100
المهم كان فيه رقم غريب على ما اذكر
فا دردشت معاه بالموضوع قالي هذا للميتسوبيشي افليوشن و شاري البترول عشان بكره عنده بطوله
والسياره اصلا مخصصه لبترول اوكتين 97 الي هو موجود عندنا
فا من هذي القصه يتضح انه فيه فرق في نوع البترول


صادق يا مريقب العيفار.. وهذا من تجربة..
عدد الأوكتين يدل على فعالية احتراق الوقود..
من تجربة شخصية قمت بإجراءها على البليزر..
المحرك 383 ستروكر 8 سلندر.. وجميع محركات Gm تقبل أوكتين 91 طبعاً..
فصلت لي البنزين عن الكاربريتر وفصلت سلك الطرمبة ( كهربائية ).. وخليت المكينة تشتغل حطى طفت وفضى الكاربريتر من البانزين..
فكيت أحد البواجي ووضعت بدلاً عنه ساعة قياس ضغط البستم..
وضعت عن طريق القطارة من أعلى الكاربريتر بنزين 91 وشغلت المكينة وثبت الأر بي إم على 5000 لفة في الدقيقة..
أعطت الساعة نسبة انضغاط 9.73.
اعدت العملية بعد تصفية المكينة ببنزين 95 فأعطت الساعة عند نفس الظروف نسبة انضغاط 10.52.
وبعد حساب الأحصنة تبين وجود فرق 2.5 حصان تقريباً عند 5000 لفة في الدقيقة.. ومع الأخذ في الاعتبار أن محرك البليزر يعطي ذروة قدرته عند 6500 دورة في الدقيقة فأكيد أن هذا الفرق سيكون أكبر..
وبالتالي فإن زيادة عدد الأوكتين ترفع من عدد الأحصنة وعزم السيارة.. وإن كانت بنسبة بسيطة.. ولكن حينما تكون في سباق تحدي الزمن أو الدراق ريس فإن أجزاء من الثانية قد تفصل بين الرابح والخاسر ونصف الحصان يشكل فرقاً..
تقبل تحياتي..

مع احترامي للجميع فهذه المسالة وهذه الظواهر الملاحظة خصوصا ملاحظة أخونا سنايبر هي بسبب ميكانيكية عمل البنزين فرقم الأوكتان لا يدل إطلااقا على كفاءة الاحتراق إنما يدل فقط على سرعة بدء الاحتراق فكلما كان رقم الأوكتان أصغر تزداد سرعة بدء الاحتراق وهذا سبب وجود الطقطقة والتفتفة في السيارات التي ملئت بوقود له رقم أوكتان أقل من الرقم الموصى به وهذا يعني من ناحية ميكانيكية أن الاحتراق يبدأ قبل أن يتم الوصول لنهاية شوط الانضغاط وهو ماحصل بالفعل مع البارع سنايبر حيث أعطى في المرة الأولى ومع استخدام 91 قوة انضغاط أقل مما يعني أن الاسطوانة لم تكن في أوج انضغاطها عندما حدث الانفجار ولذلك فقدت بعض قوة الضعط أما لما وضع 95 وجد أن الضغط أعلى والسبب في ذلك هو تأخر الاحتراق بسبب زيادة رقم الاوكتان إلى مرحلة أعلى من الانضغاط قد تكون هي أوج شوط الانضغاط.
أما الاحتراق في كلا الحالتين فكفاءته واحدة ولذا يستخدم الأوكتان الأعلى في سيارات السباق لأن مكائنها مصممة بشوط انضغاط عالي جدا لأجل زيادة قوة الخرج .

[مريقب العيفار]

أشكر الأخ ابو محمد لإثرائه الموضوع برده الجميل

كما اود ان اقتبس ردين من ردود الأخوة الكرام الذين لاحظوا بالتجربة ما ذكرته

أولا رد الأخ الكريم أبو مها
وهذا نص كلامه


اخوي انا عندي فورد 2003 بعد ماعبيت البنزين 91 والله ان عزمة تردى
في النفود غير اول بس يمشي الفرق العزم ،علما ان الوكالة توصي 91
ومثل ماقال صاحب الموضوع اذا رحت للنفد اعبي 95

هذا من واقع تجربتي وانا راعي بران




ثانيا رد الأخ الكريم مقام البدر

وهذا نص كلامه



من وجهة نظر شخصيه اشوف كلام أخونا مريقب العيفار سليم 100% وانا لاحظت هالشي بسيارة برادو

واللي يبي يتأكد يجرب النوعين على سياره فيها العداد اللي يعلمك كم المسافه اللي تقطعها السياره بالنسبه لكمية الوقود الموجود الـ ( Range ) ويعرف الفرق

[مريقب العيفار]

أشكر جميع الأخوة الكرام على مرورهم

كما ارجو ان يلاحظ الأخوة انني اتحدث عن عزم الموتر بالبر ما هو على الخطوط

بعض الأخوة تحدثوا عن تجاربهم على الخطوط وانا اتحدث عن التطعيس حيث يتضح الفرق

[صحيح]

صراحة ما فيه فرق في البنزيين بس اعتقد ان المشكلة تكون في السيارة بأن تكون بحاجة لصيانة مثل تغيير بواجي لأنها استهلكت قبل ما تغيير نوعية البنزيين91.

[مغلي]

من نزل 91 انا ماعبي الاهو وموتري هو موتري من عام 2004 لا نقص عزم ولاشي وموتري vxr 99
يمكن يكون فيه شي هو سبب ضعف العزم تاكدو ياجماعه



الفكس ار محركه 8 سلندر وبالكتلوج يجب ان تعبيه اوكتان 95 = أنتبه

[ابوعزيزm]

بالنسبة لي أعبي 91 ولم الاحظ إنخفاض في قوة العزم

نفس القوة السابقة لم يتغير شئ بل أني نسيت أن البنزين أصبح نوعين :)

هذا من خلال التجربة أسجل : عدم تغير القوة أو العزم في الرمال أوفي المدن أو في الطرق

[مغلي]

صادق يا مريقب العيفار.. وهذا من تجربة..
عدد الأوكتين يدل على فعالية احتراق الوقود..
من تجربة شخصية قمت بإجراءها على البليزر..
المحرك 383 ستروكر 8 سلندر.. وجميع محركات Gm تقبل أوكتين 91 طبعاً..
فصلت لي البنزين عن الكاربريتر وفصلت سلك الطرمبة ( كهربائية ).. وخليت المكينة تشتغل حطى طفت وفضى الكاربريتر من البانزين..
فكيت أحد البواجي ووضعت بدلاً عنه ساعة قياس ضغط البستم..
وضعت عن طريق القطارة من أعلى الكاربريتر بنزين 91 وشغلت المكينة وثبت الأر بي إم على 5000 لفة في الدقيقة..
أعطت الساعة نسبة انضغاط 9.73.
اعدت العملية بعد تصفية المكينة ببنزين 95 فأعطت الساعة عند نفس الظروف نسبة انضغاط 10.52.
وبعد حساب الأحصنة تبين وجود فرق 2.5 حصان تقريباً عند 5000 لفة في الدقيقة.. ومع الأخذ في الاعتبار أن محرك البليزر يعطي ذروة قدرته عند 6500 دورة في الدقيقة فأكيد أن هذا الفرق سيكون أكبر..
وبالتالي فإن زيادة عدد الأوكتين ترفع من عدد الأحصنة وعزم السيارة.. وإن كانت بنسبة بسيطة.. ولكن حينما تكون في سباق تحدي الزمن أو الدراق ريس فإن أجزاء من الثانية قد تفصل بين الرابح والخاسر ونصف الحصان يشكل فرقاً..
تقبل تحياتي.. :)


رد مقنع جدااااااااااا

[برنو بيشة]

مايفرق الـ 91 عن الـ 95 ,, اذا كان موترك مخصص له 91

فقط هو مجرد احساس لااكثر ولا اقل ...!!
:good: أوافقك الرأي

[ق ص ك]

تعقبيا على ردود الاخوان انا معي vxrوكنت اعبي 91 ولاحظت ات عزم الموتر ضعف وطلع معي لكلكه في النفود وبعد ما رجعت اعبي بنزين 95 رجع عزم الموتر واللكلكه راحت ( هذا الكلام مجربه شخصيا)

[gusoon]

الحمد لله جمس م 84 دفرنسين مناسب له بنزين 91 ( 100% ).
الله يطول عمر أبو متعب

[برق4]

اخي مريقب العيفار ...
اخاف انك بالمره الأوله كنت معبي 95 ومنزل هواك والمره الثانيه عبيت 91 لاكن نسيت الهواء ما تنزله على هالأساس قل عزم موترك ( واحد مسوي نفسه فاهم ) ههههههههه امزح معك ...

[Black VTC]

حسب تجربتي يوجد فرق كبير ويلاحظ في النفود ...

اما بالنسبة لصوت المحرك و التفتفه و غيره فالفرق لا يمكن ان يحجب عن اي مجرب ...


انا عبيت 91 و 95 و بين الاثنين فرق كبير ..

وجربت بنزين 97 و كان اكثر من راااااااااائع تحسب المكينة طافيه وانت جالس جنب الموتر :)

[ملاعب الريح]

يا جماعة الخير كتلوج الفكسار مكتوب يقبل(91) وأنا أستخدمه وما فرق شي...........لا تفتفه ولا غيره



ملاعبــ

[اكس ابرس]

لا هنت من وين ممكن أحصل بنزين 97 :eek: :eek: :eek: :eek:
وشكراً

[Black VTC]

لا هنت من وين ممكن أحصل بنزين 97 :eek: :eek: :eek: :eek:
وشكراً


اخوي اكس ابريس ما اعتقد انك تحصله في السعودية او في الخليج انا عبيت 97 في تركيا في الصيف الماضي وسعر اللتر 8.60ريال :mad: = 3 ليرات تركية

[طير شـ م ـالي]

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk51107_b57550b6b6.gif

[قرم العيال]

::

كلامك صحيح ..

والكلام هذا مجرب .

موتر اخوي ددسن غماره اول ما نزل البنزين الجديد عبأ منه وقا يراقي اختلاف عليه عزم الموتر صار ضعيف ما كان مثل منول يوم يعبي من 95 ..

قال ايش قال خلك ذكي لما تعبي .. كلام ..


::

[لن أمل من العطاء]

لا اعتقد ان هناك فرق

[محب الصحراء]

أخوي طريقتك ممكن تبوش بالمكينة
وتجيب العيد أخوي
وتعبية91لسياره مخصص لها95
هذا يبرد العزم لان السياره ما تاخذ حاجتها من البنزين
ولو تعبي 95لسياره مخصصه لـ 91 تحرق السياره وتصرف بانزين علا غير فايدة
وف النهاية تطلع أنت الخسران

[ابن طيبة]

اذا كانت السيارة كربريتر فان 91لايناسبها هذا كلام المكنيكي
اما اذا كانت بخاخ فان النتيجة لاتظر الابعد فترة من الزمن
نصيحة الي يريد المحافظة على موتره يعبى 95 فقط..........
هذى وجهت نظري فقط

[أبو مها]

أخوي طريقتك ممكن تبوش بالمكينة
وتجيب العيد أخوي
وتعبية91لسياره مخصص لها95
هذا يبرد العزم لان السياره ما تاخذ حاجتها من البنزين
ولو تعبي 95لسياره مخصصه لـ 91 تحرق السياره وتصرف بانزين علا غير فايدة
وف النهاية تطلع أنت الخسران


اخوي انا عندي فورد اكسبلورر موديل 2003 ومن يوم ما شريته وكالة اعبي 95 لأنه هو الموجود فقط
ويوم نزل البنزين91 صرت اعبية لانه في الكتيب موجود بس وانا اخوك السيارة تقبل 95 و 97 الي في الامارات ولو فيه 100 يقبل ذلك ولا ضرر المشكلة فقط اذا كانت السيارة مخصصة للبنزين 95 وتعبي اقل
يعني 91