๑۞๑هكذا تعمل الفرامل صور وفلاش๑۞๑

[بدوي جنوبي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اعزائي اعضاء وزوار منتدي مكشات ،،قسم السيارات
اكمالا لسلسة المواضيع التي اطرحها
اليوم شرح طريقة عمل الفرامل بصورة مبسطة جدااا
بس قبل ذلك هذا موضوعي القديم عن نظام


๑×۩۞۩๑ شرح نظام فرامل Abs طبعا بالصور๑×۩۞۩๑ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=84761) ‏


البعض منا لا يعلم كيف تعمل الفرامل او كيف تقوم الفرامل بأيقاف السياره اتناء السير ،،،، عند الضغط علي دواسة الفرامل تقوم دعسة الفرامل بالضغط علي ذراع داخل باكم الفرامل
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk32037_77.jpg


تقوم علبة الفرامل الرئيسيه بضغط الزيت عبر مواصير مصنوعه من الحديد لتحمل قوة الزيت المضغوط
صورة توضح علبة الفرامل الرئيسيه


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk32037_hako1166.jpg


ماذا يحصل بعد ضخ الزيت المضغوط من علبة الفرامل عبر المواصير
مقطع فلاش للتوضيح اكثر
عند الضغط علي الزر(السهم) داخل الفلاش وهو يشرح طريقة عمل الفرامل نلاحظ ان الزيت اندفع الي داخل الكليبر
ومن ثم ضغط علي البستم ،، والبستم ضغط علي الفحمه والفحمه بدورها تضغط علي الهوب لتخفيف سرعه السياره
عند الضغط علي زر Reset داخل الفلاش وهو لتحرير الفرمله ونلاحظ ان الزيت عاد الي العلبه الرئيسيه للفرامل
والبستم الذي داخل كليبر الفرامل عاد بفعل الطرد المركزي لدوران الهوب وبهذه الطريقة تم تحرير الفرامل




http://img399.imageshack.us/img399/1059/88discbrakeqs2.swf





صورة للهوب الامامي
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk32037_2690fjr0.gif














‏

[بدوي جنوبي]

طريقة عمل الفرامل الخلفيه المزودة بصحن عادي

http://img212.imageshack.us/img212/1739/drumbrake1ax0.swf

عند الضغط علي PLAY يدور الهوب وتعمل الفرامل الانفراجيه
وعند الضغط عي زر RESET تحرر الفرامل ويعود القماش لوضعه الطبيعي بفضل
سست الارجاع والطرد المركزي

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk32037_2690epw4.gif

[بدوي جنوبي]

هذا فلاش يوضح عمل فرمل ( الجلنط)
اضغط علي زر السهم Apply Emergncy Brake وهو لشد الجلنط


http://img212.imageshack.us/img212/1739/drumbrake1ax0.swf

[alkongrs]

يعطيك العافيه اخوي بدوي جنوب على الموضوع المتئلق وانت متئلق وتقبل مروري

[جريح الخطاوي]

مــــــاشـــاءالله تبــــارك اللـــــه....يعطيـــك العــــافيـــــه...

امنيــــة اتعلـــم ((الميكانيكـــا ))...بس ماهنـــاك فـــلاح
تـــدروون ومن خبـــرتي (( لا قول من كثر ما تتردد على الورش ))..ان الميكانيكي السعودي...لو كانت خبرته بسيطه بالميكانيكا .. احســن من (( مهندس ميكانيكا )) اجنبـــــي..بــ 100000مـــره..لا تسألووني ليــه....هذا اللي انــا شفتـــــه...

[ديزب]

شكرا على الموضوع القيم وخصوصا الصور
يقولون بعض الناس وليس كلهم : ان صورة تغني عن الف كلمة

[Black VTC]

تسلم يمناك ولا تهون الشمال والله يجزاك خير و درس جميل ورائع يالذيب :)

[ذئب اليل]

شرح اكثر من رئع


الله يعطيك العافيه

[براااوي]

شرح جميل وصور أجمل

بارك الله فيك ..

[VXR.2007]

مــــــاشـــاءالله تبــــارك اللـــــه....يعطيـــك العــــافيـــــه...

[لن أمل من العطاء]

شكرا لك اخي بدوي جنوبي
دايم تجيب كل علم زين

[مدور ربيع]

شرح وافي وكافي .. لاهنت

لكن ماتلاحظ اخوي بدوي جنوبي انه احيانا يكون هذا النظام سبب من اسباب الحوادث ..!!


وذلك بسبب تأثره بالمطبات وعيون القطط .. اذا انه لايكبح السيارة بشكل صحيح .. بل يختل ويصبح متصلب

[بدوي جنوبي]

السلام عليكم

اشكر كل من رد علي الموضوع

بالتوفيق لللجميع

[سعد777]

http://www.c5c6.com/show.php?month=9-2007&filename=c5c6_com_xdlwiwiz.gif (http://www.c5c6.com)

[مسامرالليل]

ماشاء الله تبارك الله , جهد طيب وعمل متعوب عليه والى الامام وفقك الله

[بدوي جنوبي]

شرح وافي وكافي .. لاهنت

لكن ماتلاحظ اخوي بدوي جنوبي انه احيانا يكون هذا النظام سبب من اسباب الحوادث ..!!


وذلك بسبب تأثره بالمطبات وعيون القطط .. اذا انه لايكبح السيارة بشكل صحيح .. بل يختل ويصبح متصلب
اخي مدرو الربيع لا اعتقد ان هذا النظام كان سبب في الحوادث
يكون سبب عند استعماله بشكل خاطئ او اهمال الصيانه الدورية
يصبح اختلال بسبب تأخر تغيير الفحمات او الاقمشة ،،
تحياتي لك

[ابن طيبة]

بارك الله فيك
عمل تشكر عليه وصور واضحة

[برق4]

رائع يا بدوي جنوبي على هالمجهود الطيب

[الساهر2003]

مشكور اخوي وموضوع مميز والفلاش الاخير حيرني ما ادري هو باكم ولا باكم تريله ؟؟؟؟ ممكن شرح له

[الوافي2008]

تسلم وماقصرت ودرس ممتاز وواضح وضوح الشمس
اخوك الوافي2008

[بليزر]

جزاك الله كل خير موضوع ممتع

[فهد325]

يعطيك العافية على الشرح الممتاز

بس ما علمتنا الفلاش الاخير وش حقه

وتقبل مروري

[بدوي جنوبي]

الشكر موصول لكل واحد رد علي الموضوع

اما من سأل عن الفلاش الاخير هو فعلا يخص الباكم

بالتوفيق للجميع

[فهد325]

يعطيك العافية

بس فيه سؤال

كيف يوزن القماشات الخلفية

على أي أساس يقيسون في الوزن


والله لا يهينك اخوي وآسف على السؤال

[بدوي جنوبي]

يعطيك العافية

بس فيه سؤال

كيف يوزن القماشات الخلفية

على أي أساس يقيسون في الوزن


والله لا يهينك اخوي وآسف على السؤال


file:///C:/DOCUME%7E1/FREEUS%7E1/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot-6.jpghttp://www.mekshat.com/pix/upload02/images53/mk32037_2690epw4.gif
الله يعافيك اخ فهد
في الصورة واضح هنا وزنية قماش
لوزن القماش عندنا ثلاث طرق :
الطريقه الاولي :
طبعا بعد تركيب الاقمشه الجديده
1- نركب الهوب وندور الهوب اذا كان حر (يدور بكل سهوله ) نبدأ نفتح مسمار الوزنيه بحيث يجعل القماش ينفرج اكثر ،، عشان اذا ضغطنا علي الفرامل يكون القماش اقرب الي الهوب وسرعة في الاستجابه للفرمله
بشرط ان الهوب يدور دوران سلس حتي بعد الوزن ،،

الطريقة الثانيه :
2-نفرض انك اردت زيادة وزن الفرامل الخلفيه دون فك الكفر،،
اولا ارفع السياره جهة الكفر المراد وزنه ،،، حرر الجلنط
ضع القير في وضع الفاضي واذا كان اوتو ضعه في الناترول (N)
يوجد في الحامل حق الاقمشه (الصاجه) فتحه صغيره مغطاه بقطعة بلاستيك ،، نشيل القطعه وناظر مع الفتحه علي طول تشوف قدامك
مسمار الوزن ،، احضر مفك عادي وحرك مسمار الوزن مره الي اعلي ومره الي اسفل حتي تعرف الي اي اتجاه للقفل او للتحرير
بعدها لف الكفر بيدك اذا وجدت الكفر ثقيل حرر قليلا من الوزن
حتي تصل الي الوزن المطلوب مع الشد والتحرير .

الطريقة الثالثة :
3- طريقة قديمه اعتقد اصبحت من التراث
في الهوبات القديمه عند فك الكفر تجد فتحه صغيره في الهوب لأدخال
فلر الوزن ( ما عندي صورة للفلر) نوزن برقم معين مثل وزن البلوف
عند الحصول علي وزن مناسب يوجد مسمار في خلف حامل الاقمشه يتم شده ونحصل علي وزن مناسب

لابد من تجربة السياره وضغط الفرامل (FULL STOP)
بشدة ويتم ملاحظه الكفر الذي لا يسمك نقوم بوزنه مره اخرى
اي سؤال انا حاضر بالتوفيق

تحياتي للجميع

[فهد325]

يعطيك ألف عافية على الشرح

بس اتوقع اذا بغيت توزن لازم تراعي انك ما تخلي الفرامل الخلفية تكون اكثر من الامامية
حتى اذا فرملت وانت تسير بالسيارة في منعطف ما تنحرف السيارة (كانك ساحب جلنط)

واسفين مره أخرى على الأزعاج

[عابد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الله يجزاك خير مشرفنا على الشرح الوافي واسمح لي بانسخ الموضوع وانشره في مواقع أخرى مع الاحتفاض بحقوقك.

أخوك عابد

[ي ح ق 517]

مشكور اخوي على المعلومه

[بدوي جنوبي]

يعطيك ألف عافية على الشرح

بس اتوقع اذا بغيت توزن لازم تراعي انك ما تخلي الفرامل الخلفية تكون اكثر من الامامية
حتى اذا فرملت وانت تسير بالسيارة في منعطف ما تنحرف السيارة (كانك ساحب جلنط)

واسفين مره أخرى على الأزعاج


هلا وغلا فهد بالنسبه للفرامل الاماميه والخلفيه
دائما هي الاسرع لو تلاحظ بعض الاحيان اول ماصورة زيت في علبة الفرامل الرئيسيه تجدها متجههه الي الكليبرات الاماميه
وشي طبيعي يكون الضغط اسرع للامام ،، لكن مع تطور الفرامل اكثر
اصبح التوزيع متساوي
واي سؤال حاضر
شكرا فهد :good:


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الله يجزاك خير مشرفنا على الشرح الوافي واسمح لي بانسخ الموضوع وانشره في مواقع أخرى مع الاحتفاض بحقوقك.

أخوك عابد
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
تفضل اخي عابد ما طلبت شي انقل الموضوع :D
بالتوفيق

مشكور اخوي على المعلومه
هلا بك

[NSS]

يعطيك العافية بدوي جنوبي,,, عندي استفسار شفرق النوعين الاوليين عند هل واحد به مزايا عن الثاني؟؟

وشكراااااااااااااا

[alblsam0409]

الله يعطبك العافية الجميع بحاجة لتلك المعلومات القيمة 0000أخوك البلسم

[thanks]

بارك الله فيك .

موضوع اكثر من رائع .

هل لك ان تفييدنا كيف تعمل فرامل الاكزوز ؟

لو تشرح لنا ذلك بالصور .

مع الشكر لك .

[اسير الغضا]

طالت الغيبه يابدوي جنوبي
لك فقده والقسم فوضى بدونك

[بدوي جنوبي]

يررررررررررررفع

[ددسن 2008]

الله يرفع قدرك ومن يقراا .. موضوع قيم جزاك الله خير

[همس الغدير]

مشاء الله تبارك الله