عدة اسأله عن الاطارات

[Lxe]

السلام عليكم

كل عام وانتم بخير

عندي كم سؤال اتمنى اجد الاجابه لها بارك الله فيكم

:Dس 1 =

كيف اعرف ان الاطار له جهه معينه مثلا يمين او يسار هل هو مكتوب على الاطار وكيف اجده

س2 =

اشتريت سياره جديده واستبدلت الاطارات مع الجنوط وخزنت الاطارات السؤال هو هل تخزين الاطار فيه هواء افضل ام العكس لاني ناوي اذا بعت السياره ارجع جنوطها الاصليه :rolleyes:

س 3 =
هل هناك ضرر في تقليل هواء الاطار داخل البلد وماهو العيار الافضل

اذا كنت لاتستطيع الاجابه فيمكنك النقاش وذلك لتعم الفائده ويكون هناك وعي في الاستخدام

وشكرا للجميع

[سرمد2007]

ج 1
مااعلم
ج 2
التخزين يضر الايطار الكفر يكون يابس والجهه الجالس عليها الكفر تنضر يعني في فترة تخزين ويتلف الايطار
ج 3
اي يكون ضرر للايطار لازم تلتزم بضغط الهوا للايطار انت تشوف كم
بالعادة السيارة للايطارات الوكالة مكتوب الضغط عليهم
والشباب يفيدونك اكثر مني

[z a n h o r]

بالنسبه لتحزين انا اخبر العيال يفكون الابره ويطلعون الهوا من الكفر ولا فضى الهواء رجع الابره سالتهم ليه يقولون علشان ما تحبل والله العالم

[s3ed]

س 1 =


كيف اعرف ان الاطار له جهه معينه مثلا يمين او يسار هل هو مكتوب على الاطار وكيف اجده


ج/ انا اللي اعرفة انة للأطار جهة دوران rotation او اتجاة دورانة مع حركة السيارة


وتجدة على شكل سهم او علامة تظهر لك الاتجاة


اما يسار يمين او حسب ماقريت في موضوع اخر انة فية حرف ال R بانة يمين اعتقد هذا الكلام خاطئ
هذا الحرف يعني انة الاطار راديال يعني فية حزام معدني مبطن بالداخل



س2 =


اشتريت سياره جديده واستبدلت الاطارات مع الجنوط وخزنت الاطارات السؤال هو هل تخزين الاطار فيه هواء افضل ام العكس لاني ناوي اذا بعت السياره ارجع جنوطها الاصليه :rolleyes:


فية هواء افضل لانة اذا كان فارغ من الهواء بيتأثر الاطار من جهة الوقوف


انا افضل انك اذا لاترغب بأطارات الوكالة بيعهن او استبدلهن وهن جداد مع البنشر افضل لك واوفر
من التخزين
1- يقدم الاطار ويسير غير صالح
2-تقل قيمتة اذا كان قديم وتخسر فية كثير
3-صاحب السيارة الجديد يمكن يضرب معاة الاطار لاقدر الله -يشوف نقشتة جديدة لاكنة قديم وناشف


س 3 =
هل هناك ضرر في تقليل هواء الاطار داخل البلد وماهو العيار الافضل


اكيد فية ضرر كبير اذا قللت ضغط الهواء
1- عدم ثبات
2- رجة
3- تخترب الميزانية معاك
4-احتمال الاطار يفصخ من العجل اذا كان ضغط قليل
5-اتزيد احتمال انحراف السيارة او انزلاقها
6- تأكل العجلات بسرعة
7-اتزيد صرفية الوقود = اتسير السيارة ثقيلة وبطيئة
8- احتمال كسر او اصابة العجل الرنج لفربة من الارض


العيار يختلف على حسب القياس بتجصلة في كاتلوج السيارة


فية انواع 25 وفية 30 وفية 35 و 40 وانت طالع


هذة الصورة ترجمتها لك تبين لك انواع المشاكل في الاطار اذا كات الضغط غير مناسب من زيادة هواء او نقصان



ارجو ان تكون مشاركتي مفيدة
واتمنى لك السلامة


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk11661_aaa.jpg

[Lxe]

بالنسبه لتحزين انا اخبر العيال يفكون الابره ويطلعون الهوا من الكفر ولا فضى الهواء رجع الابره سالتهم ليه يقولون علشان ما تحبل والله العالم

زانهور جزاك الله خير وشكرا لحضورك


ج 1
مااعلم
ج 2
التخزين يضر الايطار الكفر يكون يابس والجهه الجالس عليها الكفر تنضر يعني في فترة تخزين ويتلف الايطار
ج 3
اي يكون ضرر للايطار لازم تلتزم بضغط الهوا للايطار انت تشوف كم
بالعادة السيارة للايطارات الوكالة مكتوب الضغط عليهم
والشباب يفيدونك اكثر مني
سرمد يعطيك العافيه
بالنسبه لتنسيم الهوى بالديره الظاهر انه اريح وافضل للموتر بغض النظر عن الكفرات
واشكر لك حضورك




س 1 =



كيف اعرف ان الاطار له جهه معينه مثلا يمين او يسار هل هو مكتوب على الاطار وكيف اجده


ج/ انا اللي اعرفة انة للأطار جهة دوران rotation او اتجاة دورانة مع حركة السيارة


وتجدة على شكل سهم او علامة تظهر لك الاتجاة


اما يسار يمين او حسب ماقريت في موضوع اخر انة فية حرف ال R بانة يمين اعتقد هذا الكلام خاطئ
هذا الحرف يعني انة الاطار راديال يعني فية حزام معدني مبطن بالداخل



س2 =


اشتريت سياره جديده واستبدلت الاطارات مع الجنوط وخزنت الاطارات السؤال هو هل تخزين الاطار فيه هواء افضل ام العكس لاني ناوي اذا بعت السياره ارجع جنوطها الاصليه :rolleyes:


فية هواء افضل لانة اذا كان فارغ من الهواء بيتأثر الاطار من جهة الوقوف


انا افضل انك اذا لاترغب بأطارات الوكالة بيعهن او استبدلهن وهن جداد مع البنشر افضل لك واوفر
من التخزين
1- يقدم الاطار ويسير غير صالح
2-تقل قيمتة اذا كان قديم وتخسر فية كثير
3-صاحب السيارة الجديد يمكن يضرب معاة الاطار لاقدر الله -يشوف نقشتة جديدة لاكنة قديم وناشف


س 3 =
هل هناك ضرر في تقليل هواء الاطار داخل البلد وماهو العيار الافضل


اكيد فية ضرر كبير اذا قللت ضغط الهواء
1- عدم ثبات
2- رجة
3- تخترب الميزانية معاك
4-احتمال الاطار يفصخ من العجل اذا كان ضغط قليل
5-اتزيد احتمال انحراف السيارة او انزلاقها
6- تأكل العجلات بسرعة
7-اتزيد صرفية الوقود = اتسير السيارة ثقيلة وبطيئة
8- احتمال كسر او اصابة العجل الرنج لفربة من الارض


العيار يختلف على حسب القياس بتجصلة في كاتلوج السيارة


فية انواع 25 وفية 30 وفية 35 و 40 وانت طالع


هذة الصورة ترجمتها لك تبين لك انواع المشاكل في الاطار اذا كات الضغط غير مناسب من زيادة هواء او نقصان



ارجو ان تكون مشاركتي مفيدة
واتمنى لك السلامة


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk11661_aaa.jpg



عزالله ماقصرت ياسعد معلومات مفيده جدا
وبارك الله فيك

واشكر الجميع على حضورهم