المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : ๑ஐ◄▓▒--> طريقة عمل الكلتش(فلاش)<--▒▓►ஐ๑



بدوي جنوبي
24/12/2007, 05:39 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_mechanic.jpg



اعزائي اعضاء وزوار منتديات مكشات وخاصة قسم السيارات
طريقة عمل الكلتش والدسك والفحمه
للسيارات المزودة بقير عادي (GEAR BOX)
الكل يعلم ان بداية سلسلة الحركة في السيارة
تبدأ من :


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_zz572bigside.jpg

ثم

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_untitled.jpg

ثم

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_12boltfront1.jpg







في عهد السيارات القديمه كان يعمل قرص الكلتش (الفاصل)
لمدة لا تتعدي اكثر من 50.000 الف ميل
اما الان مع تطور الصناعه اصبحت تعمل حتي 80.الف ميل
اذا تم استعمالها بلطف ،،
اكثر ما يؤثر علي الكلتش هي التي تسحب
احمال ثقيلة وبصفة مستمره مثل الشاحنات

المشكله الاكثر شيوعا في الكلتش هي تلك مادة الاحتكاك
علي القرص تضعف وهي نفس الماده التي توضع علي فحمات الفرامل
او الاحذيه الخلفيه للفرامل ،،،
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_1clutch_disc.jpg
كل ما اصبح الضغط كثيرا علي الكلتش بعد فترة من الزمن تبدأ هذه الماده
تتأكل حتي يصبح الكلتش عديم الفائده وفي النهايه لن يرسل اي قوة
من المحرك الي العجلات

The flywheel الحذافه

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_ls1_flywheel.jpg


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images56/mk32037_tna1012.jpg

ان سطح الحذاف مهم جدااا لعمل الكلتش يجب ان يكون
سطح الحذاف ناعم وخال من الشقوق
اذا حدث وان الحذاف به شقوق يجب ان يخرط لكن يجب ان لا يتجاوز
005 بوصه لكي يعمل الكلتش بكفاءة


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_6655.gif
هذا مقطع فلاش يوضح
انسخه في صفحه جديدة

width=400 height=350







عند الضغط علي كلمة play تصبح السياره في وضع التعشيق

وعند ضغط علي Reset يصبح القير محرر

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_untitled.jpg555.jpg

بدوي جنوبي
24/12/2007, 05:43 AM
ضع هالرابط في صفحه جديدة
انسخ:
width=600 height=450

شأشرح عمل الكلتش ابتدأ من دواسة القدم اكرمكم الله
عند الضغط علي زر actuate باللون الاحمر وتعني شغل ،،، تبدأ الفحمه
بالضغط علي عتلات او (ريش) الدسك وهي باللون الاحمر داخل الفلاش ،،
اللون الازرق السماوي هو صحن الكلتش انظر كيف يتحرر عن الحذاف ويبدأ سرعة القير تقل عن الدوران
لاحظ الاسهم الحمراء تبدأ تختفي عند الضغط علي الكلتش ،، بعد كذا تقدر تعشق القير بكل سهوله....
في وضع تشغيل المحرك العادي يكون صحن الكلتش ملتصق تماما بالحذاف ،،، يبدأ يتحرر اثناء التعشيق فقط

الفلاش جدااا واضح مع التركيز نفهم كيف يعمل الكلتش في عملية الفصل والوصل ،،،
هذا نوع من انواع الفحمه تتغذي بالزيت وقليلة الخراب لي لدخول الزيت والاخر لخروجه طبعا يتغذي بنفس زيت القير
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_1i8nal_hydraulic_throwout.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_page05_bearings_a.jpg

الفحمه عبارة عن قطعتين في الاصل جلبه عاديه ورمان بلي ،، ممكن نغير رمان بلي فقط
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_224.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_1top_view.jpg
عند الضغط علي دواسة الكلتش يضغط الزيت علي ساق الدفع من داخل علبة زيت الكلتش
ويقوم بدفع الهلاله ،،

Under_net
24/12/2007, 10:34 AM
جزاك الله خير على الموضوع المتميز
:good:
أحب الشرح العملي والواضح .. كثر من هالمواضيع

قفار
24/12/2007, 11:07 AM
شرح وافي

جزاك الله خير

الروقي نت
24/12/2007, 11:59 AM
يعطيك العافيه اخوي
شرح متميز كما عودتنا

Abu Saad
24/12/2007, 12:09 PM
يعطيك العافية ..
شرح وافي وطريقة واضحة .
بس التماتيك وشلون :)

bu talal
24/12/2007, 12:20 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يعطيك العافية ، كفيت ووفيت


بعد إذنك ، هل صحيح جميع الحقوق محفوظة


والا يمكن أن نستأذنك بأن نأخذ شي منها ؟


وجزاك الله خير

ملاحة
24/12/2007, 09:35 PM
اللة لايهينك ممكن قير تماتيك اشلون يشتغل

سعد777
24/12/2007, 09:46 PM
http://www.do7a.com/up/get-10-2007-do7a_com_oyv2a0dz.gif (http://www.do7a.com/up)



:eek: :eek: :eek:

ذئب اليل
24/12/2007, 11:36 PM
تسلم على الشرح وبارك الله فيك وإذ سمحت ممكن تشرح كيفيت عمل الدبل مع الصور

أيمن
24/12/2007, 11:45 PM
تسلم والله على هالشرح الواضح والدقيق ..
لكن قد يسأل سائل ياباش مهندس ويقول :
كيف أعرف أن الكلتش أو الحذاف أو الفحمة أو جميعهم في سيارتي يحتاج للتغيير ؟

أكرر شكري لك

تحيتي

Black VTC
24/12/2007, 11:58 PM
اكثر من رااااااااائع جزاك الله خير ويجب ان تثبت الموضوع لنفسك :) كفاك تواضع :)

بدوي جنوبي
25/12/2007, 02:51 AM
جزاك الله خير على الموضوع المتميز
:good:
أحب الشرح العملي والواضح .. كثر من هالمواضيع
ابشر الجاي اجمل ،،،،،تحياتي لك


شرح وافي

جزاك الله خير
وياك ،،، شكرا علي الرد

يعطيك العافيه اخوي
شرح متميز كما عودتنا
الله يعافيك اخي الروقي ،،، شكرا لك


يعطيك العافية ..
شرح وافي وطريقة واضحة .
بس التماتيك وشلون :)
التماتيك ان شاء قريبا علي الساحه :D
عندي فلاشات حاليا بس ما راح تفهم شي لازم شرح مدعمه بالصور
يحتاج وقت وفيه صعوبه ،،، بالتوفيق اخي الكريم




السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يعطيك العافية ، كفيت ووفيت

بعد إذنك ، هل صحيح جميع الحقوق محفوظة

والا يمكن أن نستأذنك بأن نأخذ شي منها ؟

وجزاك الله خير

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الله يعافيك ويسلمك ،،، ما طلبت شي الموضوع حلالك
شرفني ردك

اللة لايهينك ممكن قير تماتيك اشلون يشتغل

ولا يهمك يا ملاحه اذا انتهيت من القير العادي ابشر ما لك الا موضوع يعجبك ويكون واضح اكثر ،،، ما ينفع انزل موضوع وما انتهيت من هذا
وعشان اقدر ارد علي اسئلة الحبايب :D




http://www.do7a.com/up/get-10-2007-do7a_com_oyv2a0dz.gif (http://www.do7a.com/up)



:eek: :eek: :eek:

ردك الاروع ،،،، اشكرك بعنف :D

بدوي جنوبي
25/12/2007, 02:57 AM
تسلم على الشرح وبارك الله فيك وإذ سمحت ممكن تشرح كيفية عمل الدبل مع الصور
ابشر ان شاء الله اشرح طريقة عمل الدبل
احتاج وقت ،، بارك الله فيك

مطر مكة
25/12/2007, 02:59 AM
تسلم على الشرح وبارك الله فيك

بدوي جنوبي
25/12/2007, 03:36 AM
تسلم والله على هالشرح الواضح والدقيق ..
لكن قد يسأل سائل ياباش مهندس ويقول :
كيف أعرف أن الكلتش أو الحذاف أو الفحمة أو جميعهم في سيارتي يحتاج للتغيير ؟
أكرر شكري لك
تحيتي
اهلا بأخي العزيز ايمن واشكرك علي ردك العطر
لجواب السؤال هناك عدة اسباب توضح اهتراء صحن الكلتش
ممكن يكون الصحن سليم وتخرب الفحمه فقط ،، وممكن يخرب الدسك فقط
نبدأ بصحن الكلتش :
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images56/mk32037_4455.jpg
اهتراء بطانه الصحن مثل فحمات الفرامل تتآكل مع الوقت.
الاسباب : حمل زائد ،، تطعيس ،، عدم رفع القدم عن دعسة الكلتش بسرعه اثناء الاقلاع (قومة) ،،، طلوع عقبه مثل شعار والهدا

الفحمه :
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images56/mk32037_tna1001.jpg
اعطال الفحمة تلف الرمان وظهور صوت ، يختفي عند ضغط دعسة الكلتش،، او توسع المجري الداخلي للرمان .
والاهم من هذا كله قدر الامكان الابتعاد عن وصول الماء القير مثل الوديان او المستنقعات ،، لان مجرد وصول الماء الي
الفحمه يسبب خربها ،،
الدسك:

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images56/mk32037_101.jpg

تلف الريش ،، حدوث شقوق في الهوب الداخلي
تلف يايات صغيرة داخل الدسك ،،

بعض الاسباب التي تساعد علي معرفة عطل الكلتش الدسك الفحمه
1- يكون عزم السياره ضعيف عند قومتها
2- ظهور اهتزاز او (رعشه) عند قومة السيارة
3- عند الاقلاع بالسياره لا تستجيب تماما
4- ظهور صوت من الفحمه

هذه بعض الاسباب اللي اذكرها ،، اي شخص عنده اضافه يضيف
تحياتي لك اخي ايمن


اكثر من رااااااااائع جزاك الله خير ويجب ان تثبت الموضوع لنفسك :) كفاك تواضع :)
الله يرحم والديك اخي الكريم اسعدني ردك

التمَاري
25/12/2007, 03:42 AM
تسلم يمينك يالغالي

وينك مالك شوف ولا خبر :D
^^^^^^^^^^^
يعطيك الف عافيه...

محمد الجويسر
25/12/2007, 03:49 AM
موضوع رائع جدا اتمنىيثبت لكي يستفاد منه

االديحاني
25/12/2007, 04:16 AM
بارك الله فيك

justscience
25/12/2007, 07:39 AM
صح هذي المواضيع اللي ترفع الراس وتدل على الشاب الكفو اللي ان شاءلله به وامثاله تنقل التقنية و تعتز الامم ماهو بس( اكل ومرعى وقلت صنعه)

وقال الشاعر

شباب قُنع لا خير فيهم وبورك فى الشباب الطامحين

جزاك الله خير وكثر الله من امثالك

htc
25/12/2007, 09:35 AM
موضوع اكثر من رائع وفعلاً مثل ما قالوا الشباب انك من الشباب اللي يعتز فيهم الواحد ويفرح اذا شاف ربعه فاهمين وعندهم خبرات جيده.
وش اخبار معلومات الجير الأوتوماتيك ، والدبل .
والمعذرة لو ثقلنا عليك .

نويتش
26/12/2007, 01:19 AM
ابداااااااااااااع مو طبيعيييييييي لاهنت اشكرك من كل قلبي

كشات الحريق
26/12/2007, 01:32 AM
جزاك الله ألف خير صراحة أمتعت وأفدت لكن بالود أن توضح لنا كيفية عمل الدبل وطريقة تغيير الدسك والكلتش وكيفية عمل الدفرنس الخلفي والكارونة وماسبب خراب الكارونه المعروف ب ونة الكارونه حفظك الله ووفقنا الله وأياك آمين
:confused:

بدوي جنوبي
26/12/2007, 06:48 AM
http://img63.imageshack.us/img63/8392/44c65c7e24bu8.gif


تسلم يمينك يالغالي

وينك مالك شوف ولا خبر :D
^^^^^^^^^^^
يعطيك الف عافيه...
هلا وغلا بالتماري حياك الله ونورت الموضوع

موضوع رائع جدا اتمنىيثبت لكي يستفاد منه
مرحبا بك اخي صاحب الهدد شرفت الموضوع

بارك الله فيك
وفيك اخي الكريم

صح هذي المواضيع اللي ترفع الراس وتدل على الشاب الكفو اللي ان شاءلله به وامثاله تنقل التقنية و تعتز الامم ماهو بس( اكل ومرعى وقلت صنعه)

وقال الشاعر

شباب قُنع لا خير فيهم وبورك فى الشباب الطامحين

جزاك الله خير وكثر الله من امثالك
اشكرك اخي الكريم
قال تعالى :(واتقوا الله ويعلمكم الله ).البقرة282
(فإذا عزمت فتوكل على الله). آل عمران :159
البيت الجميل لأمير الشعراء: احمد شوقي
كل إنسان يستطيع إن يبدع ،،،العلم بالتعلم والحلم بالتحلم والإبداع بالتبدع
جزاك الله خير.



موضوع اكثر من رائع وفعلاً مثل ما قالوا الشباب انك من الشباب اللي يعتز فيهم الواحد ويفرح اذا شاف ربعه فاهمين وعندهم خبرات جيده.
وش اخبار معلومات الجير الأوتوماتيك ، والدبل .
والمعذرة لو ثقلنا عليك .
يا هلا بك والله ،، ابد يا غالي مافي اي تثقيل بس الوقت ما يسعفني ان شاء الله في اسرع وقت اكتب موضوع مستقل عن القير الاوتو والدبل
حياك الله

ابداااااااااااااع مو طبيعيييييييي لاهنت اشكرك من كل قلبي
شرفت اخي الكريم بوركت :good:

بدوي جنوبي
26/12/2007, 07:29 AM
جزاك الله ألف خير صراحة أمتعت وأفدت لكن بالود أن توضح لنا كيفية عمل الدبل وطريقة تغيير الدسك والكلتش وكيفية عمل الدفرنس الخلفي والكارونة وماسبب خراب الكارونه المعروف ب ونة الكارونه حفظك الله ووفقنا الله وأياك آمين
:confused:
هلا بك يا كشات الحريق
تغيير الدسك والكلتش والفحمه بسيطه جدااااا وما تحتاج اختراع صاروخ
بعد توفر مكان مناسب للعمل
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_10891_12_1.jpg
وتأمين عفريته
وأنزال القير
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_25.jpg

نحضر القطع الجديده

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_1sdd.jpg

بعد فحص الحذاف وصار سليم ما يحتاج تغيير
نقوم نصنفره وسط ما تكون ناعمه او خشنه مكان النقط السوداء في
الصور:
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_removeflywh1eel.jpg

بعدها نركب الصحن الجديد :

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_mk32037_untitled.jpg555.jpg

لابد من وجود عمود صغير لسنتره (وزن ) الصحن وسط الحذاف وهذا مهم جدااا عند التركيب انظر الصورة :
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_alignmenttool.jpg

طبعا يبقي عمود السنتره حتي نقوم بتركيب الدسك وشد مساميره مع الحذاف ثم نسحب العمود بعد الانتهاء من تثبيت الدسك الجديد :
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images56/mk32037_k15.jpg
بكذا انتهينا من تركيب القطع الجديده :good:
بالنسبه لعمل الدفرنس والكرونه والاعطال راجع
المواضيع المميزة في الخيمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=10218)
بالتوفيق

المميـز
27/12/2007, 06:27 AM
جزاك الله خير على هالشررح الرااااائع

وننتظر جديدك ,,,

الرهوه
27/12/2007, 06:47 AM
مبدع ع ع ع ع ع ع عبكل ما تحمله الكلمه من معنى وياليت شرح طريقة التوصيب ونغيير المكينه

هواي البر
28/12/2007, 05:01 PM
ماشاء الله عليك
الشرح واضح جدا ومفهوم

وننتظر المزيد عن اجزاء السياره


والله يعطيك العافية !!

hamed2001
31/12/2007, 07:14 PM
مشكورررررررررررر
واكثر من رائع

بدوي جنوبي
13/01/2009, 11:40 PM
يرفع للفائدة

المارينز
14/01/2009, 02:16 AM
ماشاء الله تبارك الله


جعل الله هالموضوع في موازين حسناتك


ورفعك الله قدرا وعلما


كنت اتمنى اني اعرف عن موضوع الكلتش ولو الجزء البسيط


والحمد لله اني لقيت اكثر من مطلوبي بهالموضوع


الله يرحم والديك ويحرم وجهك عن النار اللهم امين


اتمنى اضافته للمواضيع المميزة لسهولة الوصول اليه

اهلا اهلا
17/02/2009, 09:47 PM
نوع السياره : ديهاتسو شاريد , موديل 93 ,
1000 سم3 , قير عادي .

كنت اسمع صوت صرير عند الضغط على الكلتش ,
الان اختفى الصوت , لكن يسمع صوت يختفي عند الضغط على الكلتش , والكلتش قاسي نوعا ما .

ماهي هذه الدلالات , وماهو الحل ؟

جعل الله مثواكم ومثونا ومثوى المسلمين الجنه امين .

الستانس
17/02/2009, 10:30 PM
الله يجزاك خير


وشكرا للتوضيح

سبع البوادي
17/02/2009, 10:39 PM
انار الله قلبك بالإيمان

سيف العدالة
22/07/2009, 01:34 PM
بارك الله فيك ورفع قدرك

ويا ليت زي ما طلب الإخوة التماتيك

مشكلة لها يمكن تتعلق بالموضوع
موتري تماتيك عندما يكون الضغط على 1 أسمع صوت ويروح إذا تعدى 1 بشوي أو نزل بشوي

جبرني وقتي
22/07/2009, 02:49 PM
شرح وافي

جزاك الله خير

clerk21
22/06/2010, 03:10 PM
بيض الله وجهك والله ابدااااااااااع

شب المشاعيل
22/06/2010, 04:46 PM
واافي بارك الله فيك

aziz155
10/07/2010, 10:11 AM
موضوع رائع ... ومداخلات أجمل

هوايتي مكشات
10/07/2010, 10:37 AM
شرح وافي يالغالي

motlak502
09/08/2010, 11:01 AM
جزاك الله خير ونفع بك وبعلمك

بو يزيد
17/08/2010, 05:31 AM
جزيت خيرا

و الحمد لله ركبنا كلتش جديد

جبل احد88
17/08/2010, 05:58 AM
مبدع دائما بارك الله في جهودك

FTC2004
28/11/2010, 11:24 PM
بيض الله وجهك شرح وافي وكامل
لاهنت

كريزي نت
29/11/2010, 12:16 AM
بيض الله وجهك يا بدوي جنوبي وكثر الله امثالك ووفقك الله لكل خير انشهد انك غنيمه لها المنتدى الغالي ما اقول الا الله يوفقك لكل خير

شنكار
29/11/2010, 12:58 AM
استفدنا الكثير
جزاك الله خير وكثر من امثالك

يريور عيمان
29/11/2010, 08:31 AM
غريب !!!!

هل يجب انزال علبة التروس ( الجير) عند تغير الكلتش ؟؟؟؟؟

بدوي جنوبي
30/11/2010, 08:40 PM
غريب !!!!

هل يجب انزال علبة التروس ( الجير) عند تغير الكلتش ؟؟؟؟؟

نعم

او اخراج المحرك وتبديل الكلتش
وخصة السيارات المزودة بالدبل لانها تأخ اكثر وقت
ايهما اسهل تقوم بأنزاله

GM_400
09/02/2012, 04:28 AM
ماشاء عليك
شرح وافي جعلك في الجنه ومن يقراء

شكرا بدوي جنوبي موضوع دسم من شخص فاهم وخبير

غواص وقناص
09/02/2012, 06:36 PM
الله لا يحرمنا منك ومن تقاريرك

يعطيك 1000عافية ومشكور