المترو
27/09/2003, 12:03 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
.................................................. ........
قرأت للاخ راعي الفزعه يسأل عن سبب وجود (سنا )او لون اسود على البواجي مع العلم انها تعتبر جيده استخدام شهر
الجواب له هو كما ذكر الطاير بالعجه ان سيارته تصرف بنزين اكثر من اللازم اي وجود كميه من االوقود غير محترقه داخل غرفة الاحتراق ويتبين اثر هذا على البواجي وكذلك على العادم (الشكمان عند نهايته )
المهم اسباب هذه الزياده هي بالنقاط الاتيه لتعم الفائده للجميع
1- خلل بالكربيتر واصلاحه سهل جداً وزن ما يسمى بالكربون اي نسبة الهواء الى كمية الوقود الداخله الى غرفة الاحتراق بحيث لا تزيد كمية الوقود عن الهواء ولا العكس
2- طريقة قيادة السياره وتبديل النمر والتحرك من السرعات هذا له دور كبير بهذه المشكله يعني الرجال اللي سواقته عجله ورجله دايم على دواسة البنزين بسبب وبدون سبب الله يعينه على البنزين
3-اذا كان السياره بخاخ فهذا مشكله اصعب ويجب فحص البخاخ لدى شخص خبير جدا جدا جدا وعموما هي نادرة الحدوث بالبخاخ وتعتمد على القياده وليس خلل غالباً
4- نوعية البواجي اصليه او غير اصليه وكذلك مطابقه لنفس السياره لان االاختلاف يسبب اما تأخير شرارة الاشعال مما يسبب وجود كميه من الوقود متراكمه قبل الاحتراق ومن ثم تخرج كا كربون غير محترق تماماً او ضعف الشراره وهذا كذلك يؤخر احتراق كامل الكميه المفترضه عند التشغيل
5- نقص بالهواء الداخل الى غرفة الاحترق وهذا سبب رئيسي لزيادة الصرف و وجود السواد على البواجي والعادم(الشكمان ) وهذا اكثر بالبخاخ منه بالكربريتر واصلاحه بسيط جدا هو تغيير فلتر الهواء والمحافظه عليه دائما لضمان وصول هواء كافي
تحياتي
.................................................. ........
قرأت للاخ راعي الفزعه يسأل عن سبب وجود (سنا )او لون اسود على البواجي مع العلم انها تعتبر جيده استخدام شهر
الجواب له هو كما ذكر الطاير بالعجه ان سيارته تصرف بنزين اكثر من اللازم اي وجود كميه من االوقود غير محترقه داخل غرفة الاحتراق ويتبين اثر هذا على البواجي وكذلك على العادم (الشكمان عند نهايته )
المهم اسباب هذه الزياده هي بالنقاط الاتيه لتعم الفائده للجميع
1- خلل بالكربيتر واصلاحه سهل جداً وزن ما يسمى بالكربون اي نسبة الهواء الى كمية الوقود الداخله الى غرفة الاحتراق بحيث لا تزيد كمية الوقود عن الهواء ولا العكس
2- طريقة قيادة السياره وتبديل النمر والتحرك من السرعات هذا له دور كبير بهذه المشكله يعني الرجال اللي سواقته عجله ورجله دايم على دواسة البنزين بسبب وبدون سبب الله يعينه على البنزين
3-اذا كان السياره بخاخ فهذا مشكله اصعب ويجب فحص البخاخ لدى شخص خبير جدا جدا جدا وعموما هي نادرة الحدوث بالبخاخ وتعتمد على القياده وليس خلل غالباً
4- نوعية البواجي اصليه او غير اصليه وكذلك مطابقه لنفس السياره لان االاختلاف يسبب اما تأخير شرارة الاشعال مما يسبب وجود كميه من الوقود متراكمه قبل الاحتراق ومن ثم تخرج كا كربون غير محترق تماماً او ضعف الشراره وهذا كذلك يؤخر احتراق كامل الكميه المفترضه عند التشغيل
5- نقص بالهواء الداخل الى غرفة الاحترق وهذا سبب رئيسي لزيادة الصرف و وجود السواد على البواجي والعادم(الشكمان ) وهذا اكثر بالبخاخ منه بالكربريتر واصلاحه بسيط جدا هو تغيير فلتر الهواء والمحافظه عليه دائما لضمان وصول هواء كافي
تحياتي