سيارة الطوارق

[aaa3]

السلام عليكم
مين جرب جيب الطوارق أفيدونا

[aaa3]

وين الخبراء

[.أبوعبدالرحمن]

ان شاء الله بتلقى اللي بيفيدك عن هذي السيارة


بس اخوي ممكن تحط لها صورة لاني اتوقع فيه ناس ما يعرفونها


اما من ناحية اللي جربوها اتوقع المنتدى شبه خالي من اللي جربوها


لان اللي في المنتدى اسألهم عن اللاند او عن الباترول او عن البرادو


او عن الباثفندر وغيرها من السيارات المعروفة


لكن اقول لك ان شاء الله بتلقى من يفيدك

[د م ق]

والله انا ما عندي خبر عنها واتمنى الشباب يفيدونك

[جوالة]

وش هي من لحية سيارة الطوارق .
بصراحة لا أعرفها

[passat2.0]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بالنسبه لجيب فلكس واجن طوراق

يعتبر من الجيوب الـsuv يجي منه v6 وv8

من واقع تجربه لمارك الفكس واجن باسات وجيب الطوارق لاحد الاقارب الصراحه حرام ادفع 170 الف على v6

فما بالك بسعر الـv8
قطع غياره نار وغير متوفر+ قسم الصيانه مركز واحد في الرياض + ونادر تلقى ورشه متخصصه لفلكس واجن وعساهم يضبطونه السبب اكترونياته واجده

اللي يميز هالجيب تجهيزاته الداخليه+ رساوته رائعه بحكم انه الماني
يعني اقدر اقول هالجيب حق سفريات موب حق بر

ونصيحتي لك وانا اخوك لا تكرر الغلطه اللي انا طحت فيها
اشتر موتر متعارف عليه .. منتشر بين الناس

وهذي صور للجيب

http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag312/vw-touareg-big.jpg

http://images.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0310_soty_71l+volkswagen_touareg_suv+interior_ front.jpg

http://i51.photobucket.com/albums/f392/xonetruthcrewx/IMG_0041copy.jpg

[aaa3]

هذه الصور http://arbshare.com//images/ArbShaRe-42188096.jpg
http://arbshare.com//images/ArbShaRe-63881739.jpg

[aaa3]

http://arbshare.com//images/ArbShaRe-82081669.gif

[Abo-ibrahem]

أخوي

الطوارق فيه منه v6 and v8 and v12

الـ v6 الفل منه بـ 226 ألف تقريباً

السياره (شكل - تجهيزات - وسائل الرفاهييه - أمان -....إلخ

وهذا تقرير في الرد الثاني يمكن يفيدك

[Abo-ibrahem]

قمت الاسبوع الماضي بزيارة فرع معرض فولكس واجن طوارق في شارع الضباب بالرياض، واستقبلني الأستاذ عبد الرحمن الصالح، منسق مبيعات بالفرع، ولفت نظري وجود فولكس واجن طوارق موديل 2007 بمحرك ثمانية سلندر على شكل V، وبهرت بمواصفاتها وإمكانياتها.

وتكرم الأستاذ عبد الرحمن الصالح بإعطائي فرصة تجربة السيارة تقريباً فل كامل، مع مواصفات الدفع الرباعي الكاملة، والتي تكمن في التالي:
- نظام مساعدات هوائية هيدروليك بإمكانها رفع الخلوص الأرضي للسيارة من 190 ملم إلى 270 ملم لتجاوز أصعب العقبات
- نظام دفرنس خلفي محدود الانزلاق Limited Slip Differential والتي تسمى رسمياً في موقع الشركة بـ Automatic Rear Locking Differential، وهي ليست قفل دفرنس بمعنى الكلمة، لكنها متطورة إلى درجة كبيرة، تسمح بإرسال 100% من عزم الدوران للكفر المتماسك، فتسمح بالسيارة بالتحرك حتى لو كان هناك فقط كفر واحد متماسك على الأرض.

http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0280.JPG
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0281.JPG

الطوارق هو مشروع مشترك ما بين شركة فولكس واجن وبورش لإنشاء سيارة عملية قوية، وذات طابع رياضي، مع إمكانات قوية جداً خارج الطرق المعبدة.

تتميز السيارة بتوفر مكينة قوية جداً، بسعة 4.2 لتر وقوة 305 حصان وعزم دوران جبار يبلغ 409 نيوتن.متر مع عمودي كامة DOHC وأربع صمامات لكل سلندر، والموديل الأمريكي يكون بقوة 350 حصان نفس مكينة الأودي A8 وQ7، وللأسف هذا المحرك لا يأتينا والعتب على الوكيل. وعلبة تعشيق أوتوماتيك ستة تغييرات مع خاصية تب ترونك ووضعية سبورت لإجبار القير على التغيير عند دوران عالي للمكينة للاستفادة القصوى من عزم الدوران وقوة المحرك. كما تتوفر السيارة بعلبة دبل تعطي خاصية الدبل الثقيل بنسبة قير 2.6:1 مع قفل الدفرنس الوسطي عند اختيار وضعية الدبل الثقيل.

القير الأوتوماتيك:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0282.JPG
النظام المتطور للتحكم بعلبة الدبل:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0283.JPG


تتوفر السيارة بخاصية دف لوك خلفي إلكتروني أوتوماتيكي التحكم، يفترض أنها تعمل تلقائياً، لكن لم يكن بإمكان اختبار فعاليتها في التجربة. وتوجد موديلات تتوفر فيها زر لقفل الدفرنس الخلفي يدوياً.

يتوفر في سيارة التجربة تحكم بارتفاع السيارة يعطيك خمس خيارات ارتفاع للسيارة، تبدأ من خلوص أرضي 190 ملم لسهولة الركوب وتصل إلى 270 ملم لتجاوز أشد العقبات وأصعبها. كما أن مساعدات السيارة مجهزة بثلاث خيارات لاختيار مستوى راحة الركوب، من رياضي (مساعدات قاسية) إلى مريح (مساعدات لينة).
نظام التحكم بارتفاع السيارة:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0284.JPG
نظام التحكم بقساوة التعليق وكذلك لفصل نظام الثبات في المنعطفات ESP ونظام قفل الدفرنس الخلفي:

http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0288.JPG

تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم في الساعة في ثمانية ثواني، وهذا يعتبر محبط نوعاً ما، حيث أن المتوقع من مكينة بقوة 305 حصان كان أعلى من ذلك. يفسر ذلك بوزن السيارة العالي، والذي يبلغ حوالي 2300 كيلو جرام.

استهلاك الوقود 14 ميل لكل جالون داخل المدينة و18 ميل لكل جالون في الطرق السريعة.

التقنيات المتوفرة بالسيارة:
1. ABS
2. نظام مضاد للانزلاق ASR (Anti-Slip Regulator)
3. نظام قفل الدفرنس الخلفي الإلكتروني EDL (Electronic Differential Lock)
4. نظام مساعد للتهدئة بالمكينة EBA (Engine Brake Assist)
5. نظام توزيع قوة الفرملة EBD
6. نظام الثبات في المنعطفات ESP
7. نظام مساعدة الفرملة HBA (Brake Assist)
8. نظام مساعد نزول المنحدرات HDA (Hill Decent Assist)
9. نظام مساعد صعود المنحدرات HCA (Hill Climb Assist) والذي يعمل فقط في وضعية الدبل الثقيل

الآن لوصف التجربة. صوت المكينة كان في غاية الروعة، تعطي الانطباع بسيارة رياضية، بالإضافة إلى هدوئه الشديد في داخل كبينة القيادة. تماسك السيارة في المنعطفات مدهش، إلى درجة أني أشعر أن السيارة تميل بعكس الاتجاه المفترض بفعل قوة الطرد المركزية (مجرد شعور). تسارع السيارة مقبول جداً، بالرغم من أني كنت آمل في تسارع أفضل من ذلك. سيارة التجربة تتوفر بنظام ملاحة متكامل وحساسات خلفية وأمامية وفتحات تكييف خلفية وفتحة سقف، ونظام التحكم بارتفاع السيارة وقسوة التعليق ونظام فتح الأبواب وتشغيل السيارة بدون إدخال المفتاح. إلا أنها لم تتوفر بكميرا خلفية (اختياري متوفر) أو بتحكم مستقل للتكييف الخلفي (اختياري متوفر).
نظام الملاحة:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0290.JPG
منظر عام للطبلون، يظهر في الركن السفلي الأيسر زر تشغيل السيارة بدون مفتاح:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0286.JPG

خلاصة التجربة: سيارة رائعة بجميع المقاييس. لكنها حتما ليست لسباقات الجر.

[Abo-ibrahem]

منظر لعدادات السيارة وأزرار التحكم في المقود:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0287.JPG
أزرار التحكم بالإضاءة وفتحة السقف:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0289.JPG
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0291.JPG
فتحة السقف:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0292.JPG
جنط السيارة:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0293.JPG
صورة للطبلون:
http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0285.JPG

السيارة فيها أيضاً زر داخل الدرج في الطبلون لفصل نظام كيس الهواء للراكب. وهذه خاصية مفيدة في حال أن الراكب الأمامي طفل أو في حال حمل الراكب الأمامي لطفل في حضنه. حيث أن كيس الهواء ممكن أن يتسبب بأضرار جسيمة للطفل.

[Abo-ibrahem]

مكررررررررر

[جوالة]

شكرا للفائدة .

[Abo-ibrahem]

أشكر الاخوان على مشاركتكم.

ومعلومة مهمة نسيت أذكرها، وهو السعر. صحيح، السيارة قطعها غالية، ولكن للعلم، السيارة التي جربتها قيمتها 210 ألف ريال فقط، وبهذه المواصفات وسيارة ألمانية ولا تحلم في هذا السعر. على سبيل المثال، مرسيدس ML500، والتي تعتبر المنافس المباشر لهذه التحفة، سعرها فوق 300،000 ريال! على الرغم من أن هذه تعتبر أفضل من ناحية التقنيات.

وأما بخصوص موضوع البر، فهذا خطأ شائع في حق هذه السيارة. السيارة صحيح قطعها غالية، لكنها وحش في البر، لا يشق لها غبار. وهنا تكمن نقطة قوتها. السيارة مجهزة لتحمل أصعب الظروف وتجاوز أصعب العقبات، ويكفيك أن نظامها الهيدروليكي يرفع السيارة لتصبح أكثر ارتفاعاً من حتى الهمر H2، تصل لارتفاع 270 ملم، مقابل 260 ملم للهمر. هذا بالإضافة إلى توفرها بدف ولك وسطي وخلفي في سيارة التجربة، وهذه وكذلك خاصية النظام الهيدروليكي خاصية اختيارية في السيارة، وتوفرها بدبل ثقيل، وهي خاصية أساسية في السيارة غير موجودة في أغلب سيارات فئتها مثل بي إم دبليو ْX5 وأودي Q7. ويكفي أن تقرأ قائمة الأنظمة المجهزة بها السيارة لتعرف إمكاناتها. ويكفي السيارة فخراً أن مجلة Truck Trend ضمتها في تجربة سيارات البر ذات الامكانيات القوية، في الموقع التالي، والتي حصلت فيها الطوارق على مركز أعلى من اللاند كروزر ثمانية سلندر:

http://www.trucktrend.com/roadtests/..._4x4_challenge (http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_0510_suv_4x4_challenge)
__________________

منقول حرفيا من الكاتب الخل الوفي

[maz]

انا جربت السته سرندل مديل 2005 او 2006 صراحه موتر جيد و مريح و قوي و الله يعينك على القوه.

[باترول 82]

[quote=Abo-ibrahem;1337362]
منظر لعدادات السيارة وأزرار التحكم في المقود:

http://www.assayyarat.com/myimages/Sep07/salehhd_DSCN0287.JPG

بصراحه ماقصرت اخوي شرح وافي ومكمل بالصور بس هذي السياره طبلوناها فعلاً 320شي يخوف

[فتوة]

السيارة كانها حق صلصة وبعدين تحتاج صراف للصيانة الدائمة لاتزال الصناعة الاوروبية والالمانية تعيش على زيارة الورش كلما سنحت الفرصة وايضا ورشة متخصصة ويكلمك الميكانيكي والكهربائي والمبرمج وصاحب قطع الغيار من ورا مسمعه لأنه متخصص ولا تنسى تشليح سيارتك لأن قطعه غالية وسوقها ماشي وكل مرة لسان الحال(آكلك منين يا بطه) ولا تنسى لازم تاخذ لك كم رقم سطحة علشان يشلونه لك في كل تعطيله ، يعني اشتر سياره بدل ما يشيلك تشيله ، وبقيمته يمكن تحصل عمارة ، وسياره ، وزواج ........ الأواربة ذولي فكرتهم كل واحد عنده بير بترول وبرج حط السعر وهو يشتري والمهم الأكلة بعد الشراء؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[بدون لوحات]

واحد يقول ما عرفت شارع الضباب الايوم شريت الطوارق لان الورشه هنا ك

[راعي عكل]

السلام عليكم
محاتسيك عنده طوارق 2004 ماخليت مكان بالصمان الا ورحت له ومن ناحية النفود عرق الحمراني يشهد :)
الموتر رهيييييييييب لكن العيب كما ذكر سابقاً الوكيل
من سلبيات الوكيل:
1- عدم توفر قطع الغيار اللازمه
2- عدم الاهتمام بالعميل بعد البيع ( هذي اعتقد تكفي ان الواحد يهج من شراء الموتر )

انا من ناحيتي ان الموتر ماعليه كلام تبيه في خط تبيه في ديره تبيه في بر مايخالف لكن كما وضحت من قبل العيب في الوكيل .
تقبل تحياتي

[aaa3]

جزاكم الله خير وفيتم وكفيتم في هذا الموضع كما عودتونا

[yahoo]

مشكور على الموضوع

[بن سلطان]

سيارة ممتازة .. لدي 6 سلندر 2005
بس قبل ما تشتريها تأكد من وضع الجلوس .. الركوب والنزول .. وزوايا الرؤية .. وهل كل ذلك يناسب حجم جسمك .. ونصيحة لا تشتري الكرسي الغير كهربائي لأنه ينزل عن مكانه

وهي سيارة سلسة للمنعطفات السريعة ويصعب عليك التنازل عنها إلى ماركة أخرى بسهولة اذا تعودت عليها ، كما أن مستوى الجودة أعلى من غيرها .. لذلك احتمال الأعطال أقل

[أبو LAMeS]

اللي أعرفه عن السيارة أنها السيارة الوحيدة التي أستطاعت الوصول لأعلى قمة على مستوى السيارات وكانت التجربة في أمريكا الجنوبية على ما أعتقد في دولة شيلي طبعا الطريق كان غير مسفلت
وشكرا

[شاهد عيان]

أنا هذه تجربتي مع الطوارق بأوروبا :
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=107161

[metin]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني اني من العراق واريد اشتري طوارق 2008 وارد امريكي لكن كثير ينصحوني ما اشتريها لان اغراضها غاليه جدا .ممكن اللي مجربها ينصحني وهل اسعار قطع غيارها مبالغ فيه ام لا ؟؟وهل هذه الاسعار مقاربة للبي ام دبليو؟؟رجاء اللي مجرب هذه السيارة وخاصة من العراق ينصحني وشكرا.

[بن سلطان]

استناداً لمشاركتي السابقة .. وبعد المزيد من التجربة فإن اسعار قطع الغيار غالية جداً

كمبريسر المكيف تم استبدالة بخمسة الآف تقريباً وتبين أن العطل ليس منه وكل مرة يقولون يمكن تسرب من الغاز .. بعد ذلك تبين ان مستوى المكيف اصلاً ضعيف ( مع اني مركب عازل حراري ممتاز من اول ايام الشراء )

تم اسبدال مساعد ايسر بكلفة 1700 ريال تقريباً وتبين أن الصوت يأتي من الذراع وليس من المساعد .. بعد ذلك بعت اسيارة بخسارة كبيرة

السيارة رائعة للأوروبيين ولا تصلح للبلاد العربية

[VX-R2001]

انا جربت 2010 وسيارة في قمت الراحة والامان وبس الى الان ما دخلت فيه البر لأني اخاف عليه
بس هو مووووووتر وقوي وسريع