miokly
23/07/2001, 12:02 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
هذه المعلومات تصلح للى توه يشترى جيب ولا واحد ودة يطب النفود اول مرةت
امل ان تحوز على رضائكم:--
ـ يجب أن تتعلم قراءة لون ونوعية الرمال التي تسير عليها.
ـ يقع الرمال غير المداسة ذات النتوءات المتتالية تؤمن تماسكا أفضل من تلك الرمال الناعمة.
ـ الرمال التي يميل لونها للاصفرار عادة ما يكون السير فوقها أسهل من تلك الرمال التي يميل لونها للأحمرا.
ـ الأعشاب النابتة من الرمال تؤمن تماسكا حيويا في كثير من الأحيان.
ـ إذا كان طريقك ذو مداس ناعم حاول أن تسلك طريقا يمر فوق الأعشاب النامية.
ـ الرمال الصافية غير المداسة تمنحك تماسكاً أفضل من تلك التي تم المرور عليها.
ـ إن كنت تسير في قافلة حاول أن تخرج إلى اليسار عن مداس إطارات السيارات التي أمامك .
ـ إن منطقة وسط الحفر الرملية الكبيرة تكسوها الرمال الناعمة المتناثرة من قمم الكثبان الرملية فإن صادف مرورك في إحدها حاول أن لا تقف نهائيا في وسطها.
ـ عندما تضع يديك وتمسك بالقوة ابعد ابهامك عن وسط دائرة الاطار حيث أن الابهام قد تتعرض للاصابة في حال دوران المقود فجائيا بين يديك.
ـ الاندفاع التلقائي الطبيعي للسيارة هو المفتاح لأسلوب قيادة ناجحة فوق الرمال.
ـ الوزن وسرعة اندفاع سيارتك هما اللذان يؤمنان حركتك الدائمة عبر الرمال في الاتجاه الذي ترغب التوجه به.
ـ في كل مرة تنجح بالمرور عبر إحدى المنحدرات تذكر دوماً الطريقة التي حققت بها ذلك النجاح.
ـ ضع في اعتبارك السرعة ونسبة التروس المناسبة لشدة المنحدر الذي تعبره .
ـ عند مرورك فوق خندق اعبره من زاوية تقارب 45 درجة لكي تكون 3 من عجلات سيارتك في وضع ملامس للأرض.
ـ إذا كان أمر وضع إطارين جانبيـن من سيارتك في خندق أمر لا مفر منه فلا بأس بذلك.
ـ تابع سيرك في موازاة الخندق بعطلتين داخلة وعجلتين خارجه لحين إيجادك المخرج المناسب من هذه الوضعية.
ـ اختيار نسبة التروس الملائمة أمر حيوي للغاية فالنسبة الأولي مع النسبة البطيئة هو اختيار بطيئ التي ستكون أفضل.
وتقبلو ا اطيب تحياتى بقيادة ممتعة
:)
هذه المعلومات تصلح للى توه يشترى جيب ولا واحد ودة يطب النفود اول مرةت
امل ان تحوز على رضائكم:--
ـ يجب أن تتعلم قراءة لون ونوعية الرمال التي تسير عليها.
ـ يقع الرمال غير المداسة ذات النتوءات المتتالية تؤمن تماسكا أفضل من تلك الرمال الناعمة.
ـ الرمال التي يميل لونها للاصفرار عادة ما يكون السير فوقها أسهل من تلك الرمال التي يميل لونها للأحمرا.
ـ الأعشاب النابتة من الرمال تؤمن تماسكا حيويا في كثير من الأحيان.
ـ إذا كان طريقك ذو مداس ناعم حاول أن تسلك طريقا يمر فوق الأعشاب النامية.
ـ الرمال الصافية غير المداسة تمنحك تماسكاً أفضل من تلك التي تم المرور عليها.
ـ إن كنت تسير في قافلة حاول أن تخرج إلى اليسار عن مداس إطارات السيارات التي أمامك .
ـ إن منطقة وسط الحفر الرملية الكبيرة تكسوها الرمال الناعمة المتناثرة من قمم الكثبان الرملية فإن صادف مرورك في إحدها حاول أن لا تقف نهائيا في وسطها.
ـ عندما تضع يديك وتمسك بالقوة ابعد ابهامك عن وسط دائرة الاطار حيث أن الابهام قد تتعرض للاصابة في حال دوران المقود فجائيا بين يديك.
ـ الاندفاع التلقائي الطبيعي للسيارة هو المفتاح لأسلوب قيادة ناجحة فوق الرمال.
ـ الوزن وسرعة اندفاع سيارتك هما اللذان يؤمنان حركتك الدائمة عبر الرمال في الاتجاه الذي ترغب التوجه به.
ـ في كل مرة تنجح بالمرور عبر إحدى المنحدرات تذكر دوماً الطريقة التي حققت بها ذلك النجاح.
ـ ضع في اعتبارك السرعة ونسبة التروس المناسبة لشدة المنحدر الذي تعبره .
ـ عند مرورك فوق خندق اعبره من زاوية تقارب 45 درجة لكي تكون 3 من عجلات سيارتك في وضع ملامس للأرض.
ـ إذا كان أمر وضع إطارين جانبيـن من سيارتك في خندق أمر لا مفر منه فلا بأس بذلك.
ـ تابع سيرك في موازاة الخندق بعطلتين داخلة وعجلتين خارجه لحين إيجادك المخرج المناسب من هذه الوضعية.
ـ اختيار نسبة التروس الملائمة أمر حيوي للغاية فالنسبة الأولي مع النسبة البطيئة هو اختيار بطيئ التي ستكون أفضل.
وتقبلو ا اطيب تحياتى بقيادة ممتعة
:)