المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : تحدي مع حرارة سيارتي اليوم


بدوي جنوبي
14/03/2008, 11:03 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اليوم وانا شبه مسافراكثر من 200كلم ارتفعت علي حرارة السيارة

وانا اصلا عارف سبب الارتفاع
الاول ان توماتيك المروحه عندي خربان وغالي وما غيرته
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_mk32037_coolfj40_1935_48206166.jpg

والثاني الراديتور
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_1radiator.gif

فيه تنسيم ويحتاج تغيير برضو ما غيرته


ونا ماشي في الطريق
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images64/mk32037_3k32037_89.jpg

ارتفعت الحراره للنص
والمفروض ما تاصل للنص لان البلف (ثرموستات ) مفكوك :no2:
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_9.jpg

طبعا الي الحين الوضع طبيعي جدااا وما عندي اي مشكله
حتي لو المسافه طوبله ،، قبل لا انسي المكيف شغال
وكانت السـ2.55ــــاعه
تقريبا السرعه 100 ،،، ترا ما احب اسرع :D

وامشي وامشي وامشي وكل مالها الحراره ترتفع

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_7.jpg

المهم امشي وامشي وامشي وما طرالي اوقف البته

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_6.jpg

حتي المكيف ما فكرت اطفيه
لاني اعرف متي الوقت المناسب اللي لابد من الوقوف
المهم

امشي وامشي وامشي والله زادت الحراره
وبديت انتظر اللحظه اللي احتاج ان اوقف فيها
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_5.jpg

حتي لمبة اي بي اس شغاله عندي مالها دخل بالموضوع



طبعا السرعه تقريبا فوق ال140
استمريت علي هالوضع تقريبا ساعه ونص
هديت السرعه شوي
اكثر من ربع ساعه
شوف النتيجه
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images64/mk32037_4.jpg
انا حاط في بالي درجة معينه في انمبير الحراره وبعدها اوقف
يعني قبل الخط الاحمر

الهدف من الموضوع

* اذا كان الماء متوفر ومتاكد منه استمر في المشي
اذا كنت في مكان مقطعه مثلا ومافيك حيل تدور
ميكانيكي
* اذا عندك مشكله معينه مثل خراب اوتوماتيك المروحه
او السير مو مشدود (بعض السيارات)
* اذا يوجد حمل ثقيل علي السياره وارتفعت الحراره مثلا
* او مراوح الكهربائيه عطلانه
* او حر شديد
* الخ،،

اشياء كثير امكن ما اقدر احصيها
اهم مافي الموضوع بالنسبه لي انا ما عندي اي مشكله حتي وصول الانمبير الي قبل الخط الاحمر
والحمد لله وصلت البيت والسيارة زي اللوز ما فيها اي مشاكل
شرط تكون متيقن من الخراب
طالما ان اللي صنع السياره حط اللون الاحمر الي اعلي الانمبير
يعني ما تخاف لو وصلت الحراره عندي لفوق النص شرط
تكون ثابته
واذا هديت السرعه بتنزل معك الحراره
والسرعه مهمه وهي سبب رئيسي في ارتفاعها

كل الود
نمر 33
15/03/2008, 01:16 AM
مشكوووووور يامشرفنا
الحمد لله على السلامة
بالنسبة لتماتيك المروحة هل يصلح أم يغير وكيف تعرف أنه فيه خراب ؟


وشكراً
سطام vip
15/03/2008, 01:56 AM
الله يعطيك العافيه مشرفنا

والحراره اذا ارتفعت اكيد لها اثار على المحرك حتى ولو كانت بسيطه

ومن ناحيه الاتوماتيك ليش ماتسوي له تثبيت صح انه بيثقل السياره بس على الاقل تضمن انها ما تسخن

الف شكر لك على الموضوع

وتقبل مروري والرد

دمت بخير
hightech
15/03/2008, 11:48 AM
ومن تجاربك نستفيد
بس وش دعوة فاك البلف ولا علمتنا من ورانا يعني:confused:

لاتحرمنا من التجارب لانك ماشاء اللة خبير لو سويناها رجعنا على سطحة:D

الف شكر لك ...
لن أمل من العطاء
15/03/2008, 12:25 PM
ايييييييييييه يابدوي

الحمد لله على السلامه

وتمر ولا احم ولا دستور

الله لنا
(الظهارة)
مشكور على المعلومات
الربذي
15/03/2008, 01:12 PM
ياهلا والف مرحبا
اولا وعليكم السلام
ثانيا الحمد لله على السلامه
ثالثا هل تعلم ان تماتيك المروحه اذا كان خربات تتوقف المروحه عن العمل اثنا السير وعندما اسرعت مر الهواء بسرعه خلال الانابيب ونزلت المروحه
خلني اقولك تجربتي في احد الايام كنت فاضي ويوم شتوي ماطر بارد قلت ليش مافك المروحه الدنيا برد ومطر المهم فكيت المروحه وطلعت لاحد الشعبان السياله الى الان الوضع تمام وصلت الشعيب قعدت اتمشى شوي شوي مطر هتال وشعيب يمشى اللهم لك الحمد وتحين لي نظره الى الطبلون الا الحراره فوق النص وشكلها مرعب وهي دايم نايمه ماتتحرك الا اقل من ملي وانهبل واحط رجلي للبيت واذكر كنت وحداني مسافرين مافيه الا انا يوم وصلت ميه تقريبا واشوف الحارة قدامي تنزل حتى وصلت الصفر وهديت وارتفعت مرة ثانيه 0

وانت اكيد واقفه المروحه لان التماتيك خربان 0طيب وشلون اعرف انه خربان سيارتي الحين افر المروحه تدور نص لفه وتاقف يعني ماهي ثقيله هل التماتيك عندي خربان 00؟؟
أبوناصر
15/03/2008, 01:16 PM
شكرا لك على هذا التوضيح
alkongrs
15/03/2008, 01:40 PM
جزاك الله خير على المعلومه الجميله:)

انا موتري اذا وقت نص ساعه ترتفع الى النص والتبريد يقل وشي المشكله وهل تنصحن اركب مروحتين والى اخليه مروحه الوكاله
بواسامه
15/03/2008, 01:57 PM
اسمح لي يامشرفنا انها مغامره وبذات انك تعلم سبب تعطلك وهذه مجازفه منك
اقل القليل انك تثبت المروحه ولو علت حنتها في الطريق او بدلتها بتجاري يمشي الحال :D حتى تظبط الميزانيه وتغيرها باصلي وكالة:good:
وثانيا الاديتر
ليتك تزود القربه كل 30 كيلو ولا كل 50 كيلو و:no2: تسحب عليه مره وحده 200 كيلو
لاشك ان الحرارة لها اثر ولولم تلمسه الان
خسارة 200 ريال في كلتش واصلاح تنسيم ولا2000 ريال مسح راس وطقم بلوف ومشاكل شنبر
وكل شي الا الحراره فهي ام البلاوي كلها للسيارة

عموما منك نستفيد في كل جديد
اما تنبيه او اقرار لخطا او جديد
جزاك الله خير
بدوي جنوبي
15/03/2008, 02:08 PM
رد سريع لابو اسامه

وان شاء الله الباقين وقت ثاني

بصراحه انا ما ابي احد يسوي اللي سويته عشان ما يحصل مضاعفات
وانا ما اقصد من موضوعي هذا ان اي شخص يحصل معاه كذا يجرب .
لا والله
لكن مثل ما ذكرت اذا صار السائق متاكد من سبب الحراره ومستعجل وما عنده وقت للوقوف والحراره ثابته

هي فعلا مغامره واذا حصل عطل اكيد بأندم وقل شي يتلف وجه الراس وتثبيت المروحه يبيله شغله وانا مستعجل
والماء كان نقصه خفيف .
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images64/mk32037_5566.jpg

هذي صورة لترشيح الاديتر
تحياتي واشكرك علي الرد
التمَاري
15/03/2008, 03:20 PM
السلام عليكم

يعطيك العافيه اخي بدوي

بس ما تلاحظ انها مجازفه حتى لو كنت واثق من الخراب

لان انت خابر هذي كلها قطع ميكانيكيه ما ينوثق بها خصوصا وان السياره مهيب جديده


وشكرا على الموضوع

تقبل مروري اخوك / التماري
شروكي ربع
15/03/2008, 05:06 PM
صدق من قال : " باب النجار مخلوع " :D


الحين انت مشرف هالخيمة بكبرها وتنصح العالم وتوجههم وسيارتك تاركها كذا !!


والله صعبه تجي منك :cool:
طحنون
15/03/2008, 05:27 PM
الاخ العزيز بدوي جنوبي
انت ميكانيكي وكهربائي من الطراز الرفيع خبره ومفهوميه
عندي ملاحظه انك استفدت من السرعه في تخفيف الحراره قدر المستطاع
لاكن المشكله ان الاستمرار في المشي وارتفاع درجه حراره المحرك فوق معدلها الطبيعي يؤثر
سلبا على الثلاجه ويسبب انشعار في رأس السلندر او الثلاجه او التأثير على وجييهه الثلاجه(القازقيتات)
ويؤثر على الرديتر والخراطيش
والنقطه الاهم ان بلف الحراره مفكوك هل السياره بخاخات ام كلبليتر
انت تعرف ان فك بلف الحرار يؤثر سلبا على دوره الماء في الماكينه عموما


ملاحظه
كلتش المروحه ممكن تعديله وهو فك السبرنق اللي يجي من فوق وقطعه وتصغيره بمقدار بسيط جدا لا يتجاو 1سم او اقل او اكثربقليل
والسبب في قطعه هو زياده سرعه
دوران المروحه ويصبح صوتها عالي
مع ازدياد الحراره
اابو ابراهيم
15/03/2008, 07:18 PM
بدوي الجنوب ما ينخاف عليك المشكله فينا ندربي هالراس وبس
ومشكور على الموضوع
بدوي جنوبي
15/03/2008, 07:19 PM
مشكوووووور يامشرفنا
الحمد لله على السلامة
بالنسبة لتماتيك المروحة هل يصلح أم يغير وكيف تعرف أنه فيه خراب ؟

وشكراً
الله يسلمك ،،، التماتيك ما يصلح اذا خرب
لو تقرا رد الاخ سطام صحيح لان البعض يثبته وانا ما غيرته لان سعره غالي تقريبا 1000 وزياده ،، لكن يبيقي مشكله اذا ثبته يصير صوته عالي .
وطريقة معرفة اذا كان خربان ،، تلف المروحه بيدك اذا دارت ووقفت علي طول هذا يعني ممتازويكون ثقيل لما تلف اما اذا استمر في الدوران يعني خربان

تسفيد منه انك تقوم بتثبيته باللحام البارد او الحار
ويصير صلب ما يدور الرمان
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_65756756754.jpg

شاهد
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images64/mk32037_887.jpg

اذا ثبته ترجع تركبه مره ثانيه ويبرد افضل من الجديد
تحياتي لك


الله يعطيك العافيه مشرفنا

والحراره اذا ارتفعت اكيد لها اثار على المحرك حتى ولو كانت بسيطه

ومن ناحيه الاتوماتيك ليش ماتسوي له تثبيت صح انه بيثقل السياره بس على الاقل تضمن انها ما تسخن

الف شكر لك على الموضوع

وتقبل مروري والرد

دمت بخير
هلا وغلا بسطام عمر الحراره ما تأثر علي المحرك اذا كانت بسيطه
وعلي العكس كل ما كان المحرك حار كل ما يعطيك افضل اداء وقوة
وانا ما ثبته لاني مستعجل ،، ومثل ما ذكرت في اول الموضوع
عارف السبب الاساسي لارتفاع الحراره
اشكرك علي المرور
دمت بخير


ومن تجاربك نستفيد
بس وش دعوة فاك البلف ولا علمتنا من ورانا يعني:confused:

لاتحرمنا من التجارب لانك ماشاء اللة خبير لو سويناها رجعنا على سطحة:D

الف شكر لك ...
هلا وغلا والله اسمك مره صعب :D
بيني وبين بلف الحراره عداوة من قديم ،، لكن بعض الاحيان اضطر الي استخدامه ،
:no2:لا تحاول تسوي اللي سويته بليز يعني :)



ايييييييييييه يابدوي

الحمد لله على السلامه

وتمر ولا احم ولا دستور

الله لنا
(الظهارة)
مشكور على المعلومات
الله يسلمك يا لن امل من العطاء
ترا مني حولك والله ما تعديت المنطقه الغربيه صدقني ههههههههههههه
تحياتي لك


ياهلا والف مرحبا
اولا وعليكم السلام
ثانيا الحمد لله على السلامه
ثالثا هل تعلم ان تماتيك المروحه اذا كان خربات تتوقف المروحه عن العمل اثنا السير وعندما اسرعت مر الهواء بسرعه خلال الانابيب ونزلت المروحه
خلني اقولك تجربتي في احد الايام كنت فاضي ويوم شتوي ماطر بارد قلت ليش مافك المروحه الدنيا برد ومطر المهم فكيت المروحه وطلعت لاحد الشعبان السياله الى الان الوضع تمام وصلت الشعيب قعدت اتمشى شوي شوي مطر هتال وشعيب يمشى اللهم لك الحمد وتحين لي نظره الى الطبلون الا الحراره فوق النص وشكلها مرعب وهي دايم نايمه ماتتحرك الا اقل من ملي وانهبل واحط رجلي للبيت واذكر كنت وحداني مسافرين مافيه الا انا يوم وصلت ميه تقريبا واشوف الحارة قدامي تنزل حتى وصلت الصفر وهديت وارتفعت مرة ثانيه 0

وانت اكيد واقفه المروحه لان التماتيك خربان 0طيب وشلون اعرف انه خربان سيارتي الحين افر المروحه تدور نص لفه وتاقف يعني ماهي ثقيله هل التماتيك عندي خربان 00؟؟

يا هلا بك يا الربذي كلامك صحيح مليون %100 وانا الاحظ ان المروحه مع قوة دخول الهواء توقف وما تسمع له صوت وتبدا الحراره بالارتفاع لكن اذا مشيت بسرعه 120 ابدأ اسمع صوت المروحه وهذا يعني انها تعمل مع دوران المحرك ،،، وهي تفقد قوة دورانها في سرعة معينه اذا كان السائق نبيه،، واذا مشيت بسرعه فوق ال 120 تبدأ تسخن اكثر
بالنسبه لتجربتك يوم فكيت المروحه اذا مافي مراوح كهرب فهذا خطأ
لانك الغيت شي اسمه تهويه للاديتر حتي لو كان الجو ممطر او بارد جدااا
لابد من وجود تهويه ،،،
ذكرت بأن الحراره نزلت مع المشي وبسرعه 100
هذا بسبب لطم الهواء لوجه السياره ودوران اكثر للماء داخل المكينه
وهذا هو هدف الاساسي لكتابة الموضوع ،، الشغله مو اهمال مني لكن
دام اني عارف مشكله السياره انا في غني اني اوقف وأاخر نفسي
وابحث عن ورشة ،،، ومثل ما قلت :director:حريص بأن تكون الحراره تاصل
لمقدار معين بعدها اوقف . :redcar:
ولاختبار التماتيك اذا كان ثقيل يعني ممتاز واختبارك ناجح وصحيح
تحياتي لك
وبالتوفيق


شكرا لك على هذا التوضيح
يا هلابك يا ابو ناصر

جزاك الله خير على المعلومه الجميله

انا موتري اذا وقت نص ساعه ترتفع الى النص والتبريد يقل وشي المشكله وهل تنصحن اركب مروحتين والى اخليه مروحه الوكاله
مرحبا ولد العمده
طبيعي جداااا ترتفع الحراره اذا كنت فاك بلف الحراره وما تخاف المكينه ما فيها اي مشكله ،،،الافضل ما توقف فتره طويله في الصيف والمكيف شغال
حاول تحرك علي طول ،، او ارجع ركب بلف الحراره او ركب مروحه كهرب اضافيه
مع اطيب الاماني :good2:
بدوي جنوبي
15/03/2008, 07:48 PM
السلام عليكم

يعطيك العافيه اخي بدوي

بس ما تلاحظ انها مجازفه حتى لو كنت واثق من الخراب

لان انت خابر هذي كلها قطع ميكانيكيه ما ينوثق بها خصوصا وان السياره مهيب جديده


وشكرا على الموضوع

تقبل مروري اخوك / التماري

هلا ومسهلا بأخوي التماري
نعم كلامك صحيح هذا خطأ مني وكانت مجازفة
اشكرك علي المرور
وفقك الله


صدق من قال : " باب النجار مخلوع " :D


الحين انت مشرف هالخيمة بكبرها وتنصح العالم وتوجههم وسيارتك تاركها كذا !!


والله صعبه تجي منك :cool:

هههههههههههه يا شروكي ربع امكن لو تلاحظ اغلب سيارات الميكانيكين
خرد ،،، لكن سيارتي لا :redcar:
بعدين لاني مشرف ولا ميكانيكي خلاص لازم تكون سيارتي من الطراز الجديد
نورت الموضوع


الاخ العزيز بدوي جنوبي
انت ميكانيكي وكهربائي من الطراز الرفيع خبره ومفهوميه
عندي ملاحظه انك استفدت من السرعه في تخفيف الحراره قدر المستطاع
لاكن المشكله ان الاستمرار في المشي وارتفاع درجه حراره المحرك فوق معدلها الطبيعي يؤثر
سلبا على الثلاجه ويسبب انشعار في رأس السلندر او الثلاجه او التأثير على وجييهه الثلاجه(القازقيتات)
ويؤثر على الرديتر والخراطيش
والنقطه الاهم ان بلف الحراره مفكوك هل السياره بخاخات ام كلبليتر
انت تعرف ان فك بلف الحرار يؤثر سلبا على دوره الماء في الماكينه عموما


ملاحظه
كلتش المروحه ممكن تعديله وهو فك السبرنق اللي يجي من فوق وقطعه وتصغيره بمقدار بسيط جدا لا يتجاو 1سم او اقل او اكثربقليل
والسبب في قطعه هو زياده سرعه
دوران المروحه ويصبح صوتها عالي
مع ازدياد الحراره


حيالله طحنون انا ميكانيكي فقط ما اعرف كهرب الا قليل اغير لمبه
اسطنمب :D وبس


صدقني انا ما سويت كذا الا متاكد ومتيقن ان شاء الله لن يحصل اي مشكله للمكينه ،،،
وقطعت مسافة فوق ال 200 كلم وما صار شي
وهذا بسبب الاستفادة من السرعه كما ذكرت اعلاه
السياره 8 سلندر واكيد بخاخات


هذي صورة للسبرنق اللي تقصد
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images64/mk32037_7788.jpg
تحياتي لك


بدوي الجنوب ما ينخاف عليك المشكله فينا ندربي هالراس وبس
ومشكور على الموضوع
يا هلا بك يا ابراهيم كلنا ندربي روسنا :D
نورت الموضوع
تحياتي لك
.أبوعبدالرحمن
15/03/2008, 08:28 PM
الله يوفقك اخوي بدوي جنوبي

والحمدلله على سلامتك


بس هبل بي طبلون موترك ما عرفت حق اي سيارة؟؟ هههههههههههههههههههههههههه



وبيض الله وجهك على المعلومات المفيدة
بدوي جنوبي
16/03/2008, 07:55 PM
الله يوفقك اخوي بدوي جنوبي

والحمدلله على سلامتك


بس هبل بي طبلون موترك ما عرفت حق اي سيارة؟؟ هههههههههههههههههههههههههه



وبيض الله وجهك على المعلومات المفيدة


يا هلا بك يبو عبدالرحمن
والله يسلمك
طال عمرك هذا طبلون لكزس :good:
http://smiles.al-wed.com/smiles/25/38qwe.gif
باوزير
17/03/2008, 04:25 PM
بلف الحرارة عند كم درجة الحرارة يفتح

وهل ممكن تغيره بدرجة اقل لانه سيارتي وقت الشتاء عزمها يكون احسن وفي الصيف العزم يقل
التجرب تمت مع تشغيل المكيف صيفا وشتاءً
وهل يؤثر عدم تركيب البلف على المكينة

السيارة لاندكروزر 2004 Gx قير عادي
وبل نجد
17/03/2008, 04:33 PM
ربي حافظك بحفظه
الله يحفظك أينما كنت

أخوك:وبل نجد
ونيس البرق
17/03/2008, 05:22 PM
الحمدلله على سلامتك


بس هبل بي طبلون موترك ما عرفت حق اي سيارة؟؟ هههههههههههههههههههههههههه



وبيض الله وجهك على المعلومات المفيدة