يالربع الفرارات توقف عامود الدبل عن الحركة والا لا ؟؟

[شروكي ربع]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..


يا الله انك الاعضاء الكرام ..


سؤالي بسيط وكما في العنوان , والسيارة باث 2005


لان العامود فيه رجه فهل تتوقف مع الفرارات ؟؟


بانتظار الخبراء .

[qweasd]

السلام عليكم .. حياك الله بموضوعك...

الي اعرفه ان الفرارت تفصل عمود الدبل عن القير..

ارجو اني افدتك..

[لن أمل من العطاء]

حياك الله اخوي شيروكي ربع


الفرارات تقوم بفصل الفلنجه التي بالكفرات الامامية عن العكوس وبالتالي تفصله عن كرونة الدفرنس الامامي

فيه اختبار بسيط للتاكد قبل التركيب

اذهب لبنشر وقم برفع السيارة على الرافعه بشرط كل الكفرات في الهواء معلقة
عشق السيارة وخليها تمشي ولاحظ هل الكفرات الخلفية فقط تدور ام ان كل الكفرات طبعا بدون تشغيل الدبل يعني على H2
اذا دارت الكفرات الاربع فلا حاجة للفرارات لانه لايوقف عمود الدوران الاماي

اما اذا دارت الكفرات الخلفية فقط فان الفرارت توقف عمود الدوران عن الدوران



لن امل من العطاء

[شروكي ربع]

حتى الآن لا جواب شافي ..


أنا اعرف الفرارات تخلي الدفع خلفي 100 % ..


وان الدفرنس الامامي لا يعمل ..


لكن سؤالي : هل عامود الدبل سيظل يعمل أم لا ؟


يعني هل تركيب الفرارت توقف دوان العامود أم لا ؟؟


المعروف أن الكفرات الأمامية لن تدور ولكن التوقف قد يكون من داخل الدفرنس او من العكوس وليس شرطا من العامود ..


ولا زلت أقول بانتظار الخبراء .

[الوسيطاء]

انا بنسبه لي معي باترول ويختلف عنك لاني دفرنس وما اقدر امشي الا لابد من فصل الفرار والا تجي نفظه في الموتر ياساتر تقلق مره وانت الي عندك
عكوس وما ادري هي تفصله بس عندي تفصله وتريح الموتر ويفرق النشاط

[ممتر البران]

حتى الآن لا جواب شافي ..




أنا اعرف الفرارات تخلي الدفع خلفي 100 % ..



وان الدفرنس الامامي لا يعمل ..



لكن سؤالي : هل عامود الدبل سيظل يعمل أم لا ؟



يعني هل تركيب الفرارت توقف دوان العامود أم لا ؟؟



المعروف أن الكفرات الأمامية لن تدور ولكن التوقف قد يكون من داخل الدفرنس او من العكوس وليس شرطا من العامود ..




ولا زلت أقول بانتظار الخبراء .


ايه وانا اخوك توقفه بس عندي ملاحضه تقول بتركب فرارات عشان الرجه اللي بالعمود تروح
خذه من التشليح على الشرط وبيطلع لك حول الدعوه
سعر الفرارات حول سعر العمود من التشليح لو تقارن
فتوكل على الله وخذه من التشليح
تحيتي لكم
ابو سعد

[ford]

حياك الله اخوي شيروكي ربع


الفرارات تقوم بفصل الفلنجه التي بالكفرات الامامية عن العكوس وبالتالي تفصله عن كرونة الدفرنس الامامي

فيه اختبار بسيط للتاكد قبل التركيب

اذهب لبنشر وقم برفع السيارة على الرافعه بشرط كل الكفرات في الهواء معلقة
عشق السيارة وخليها تمشي ولاحظ هل الكفرات الخلفية فقط تدور ام ان كل الكفرات طبعا بدون تشغيل الدبل يعني على H2
اذا دارت الكفرات الاربع فلا حاجة للفرارات لانه لايوقف عمود الدوران الاماي

اما اذا دارت الكفرات الخلفية فقط فان الفرارت توقف عمود الدوران عن الدوران



لن امل من العطاء

كلام 100 في الميه واذا كانت الفرارت ماتنفع لموترك وانت طلعاتك للبر قليله

تقدر تشيل العمود ان كانت الباث مثل الفورد شيل العمود وارتح وذا جيت تكشت ركبه مره ثانيه اذا كانت كشتاتك خفيفه

[راعي 2700]

اخوي الكريم

انا مجرب الشغله هذي وعلى الباث

كان فيه رجه بالكفرات الاماميه ويوم ركبت فرارات راحت الرجه

والجواب على سؤالك هل يوقف العمود ولا لا؟؟

طبا لا لان الفرارات تفصل الدفرنس الامامي عن الدبل ولكن عمود الدبل يستمر بالدوران ولكن ماتدور معه العكوس

[الوسيطاء]

اخواني لايوجد دفرنس با الباثفندر كل الدعوه عكوس

[راعي 2700]

اخواني لايوجد دفرنس با الباثفندر كل الدعوه عكوس


اخوي المقصود انه في عامة السيارات اللي تركب عليهن الفرارات

وجميعنا عارفين ان الباث بدون دفرنس امامي

[sameer_1798]

نعم يتوقف العامود عن الحركة في حالة أنك واضع الفرار على وضع 2*4 أو free مع أطفاء الدبل . أما لو كنت مشغل الدبل في كشته فلابد من حركة العامود و بالتالي بيرج معاك العامود ,إذا كان الفرار على وضع 4*4 أو lock .

وهذا اقتباس لي مفصل في موضوع لأخي السلع على الرابط : http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=128892

أ) أذا كان الفرار على وضع lock لك حالتين بحسب وضعية قير الدبل :
1- قير الدبل شغال و بهذه الحالة يدور عامود الدبل ويدور العكس و يصبح الدفع رباعي .
2-قير الدبل مطفي و بهذه الحالة يدور عامود الدبل ويدور العكس لاكن الدفع يكون خلفي (استهلاك من غير فائدة ماعدى التزييت )

ب) و الحالة الثانية أن يكون الفرار على وضع free أيضاً لك حالتين بحسب وضعية قير الدبل :
1- قير الدبل مطفي العامود لايدور و العكس أيضاً لايدور ويصبح الدفع خلفي فقط .
2- قير الدبل شغال العامود يدور لكن الدفع يكون خلفي بسبب عدم دوران العكوس .

بعض الصور التوضيحية : الفرار و كروركي جيب :
http://www.off-road.com/offroad/data/articlestandard/offroad/042007/399668/hub1.jpg http://tbn0.google.com/images?q=tbn:IOfD_aMOPEh9XM:http://www.4x4abc.com/4WD101/img/crawlgears.gif
العكس :
http://www.4wdonline.com/Daewoo/Korando/PiCs37/Krnd1999susF.jpg

[الساهر2003]

اخوي الشباب ما قصرو وبينو والموضوع يحتاج فهم من الاساس
الاساس لا يوجد فرق بين الدفرنس الكامل مثل اللاند 97 والباترول والدفرنس المنتهي بعكس خارجي فليور فقط الاختلاف في اجزاء متحركة فقط واما التشابه في العكس والكارونة وعامود دبل
اخوي شيروكي ربع تاكد من عامود الدبل لانه في الغالب سبب الرجة من الصليب او من المسننات الداخلية ويوجد لها مشحمة والاعمود يميل في ظروف صعبة جدا جدا مثل النتل بعنف على ارض صلبة او ارتطام في رصيف او حجر من الاسفل
لا تغير العامود شيك على النقاط الموضحة
اما الفرارات انا مركبها على باث اوتو 2005 ممتازة وركبتها لاسباب منها اريح للموتر في الطرق السريعة واقل صرف وتنهي صوت الدفرنس الامامي في الطرق السريعة الغير مستفاد منه
واما الرجة فانه يفصل عامود الدبل والدفرنس ويكون غير متحرك وبذلك يمنع شبك الدبل الخفيف في حالت المشي لانك راح تكسر الترس الدبل الا اذا شبكت الفرارات في هذه الحالة يرجع الوضع مثل قبل تركيب الفرارات
مع اطيب تحية

[حبنان]

خذوا العلم الوكاد عن تجربة وبامكانكم التجربة والتاكد من كلامي

الفرار يجعل الكفر يدور حول نفسه على رمان الفرار وبذلك تكون العكوس او الدفرنس والعمود في حالة توقف تام اذا كان الفرار على الوضع free
بالنسبة لحركة العمود فاذا كان الدبل معشق فهو الذي يحركه اما اذا كان الدبل مفصول فالكفرات عندما تدور تدوره لانها موصله عن طريق الدفرنس به وهنا تكمن فائدة الفرار وهي فصل الكفر عن العكوس والدفرنس وبذلك تتوقف الحركة الامامية وتروح صوت التروس او الازعاج والرجة وسلامتكم
معلوماتي عن واقع تجربة وسلامتكم ،،،،،،،،،،،،،،،

[الساهر2003]

اخوي حبنان تسلم على الرد المختصر الوافي
والكل مجرب لكن كيف توصل المعلومة بطريقة سهلة ومفهومة
تسلم ماقصرة

[لن أمل من العطاء]

اخواني لايوجد دفرنس با الباثفندر كل الدعوه عكوس

اخوي مع احترامي ما كتيت ليس بصحيح

اعلم انه لا يوجد سيارة دفع رباعي لايوجد بها دفرنس

ولكن الاشكال في نوع الدفرنس
مثلا الباترول دفرنس امامي على شكل محور صلب
الباثفايندر دفرنس امامي على شكل تعليق مستقل (فري وويل)


لن امل من العطاء

[الوتر الحزين]

اخوي الفرارات شغلها فصل عمود الدبل والعكوس عن الدوران وبذلك تخف الرجه ويخف ممشى الموتر
وشكرا

[الدحبول]

على حسب نظام الدفع في سيارة
ونظام الدفع نوعين
awd ( اوف كورس )
4wd (أوف رود )
الباثفيندر من النوع ثاني 4wd
و 4wd ينقسم إلى نوعين
دفع رباعي مستمر ( فل تايم ) مثل Vxr من 98 إلى 2008
دفع رباعي موقت ( إسمه لا يحضرني حالين )
إذا كان الباثفيندر من النوع دفع الرباعي المستمر ( فل تايم )
هذا النوع ماله فرارات يعني ما يتوقف العمود عن الحركة إلا في حال فكيته
إما الدفع الرباعي الموقت هذا يركب له فرارت وذا ركبت فرارت رح توقف عمود الدبل عن الحركه

لتاكد من الفرارت توقف عمل العمود دبل
شف عصا تعشيق الدبل H2 - H4 -n - L4
إذا كانت نفس المكتوب إعلى ركب فرارات
h2 - H4 -n - L4
ركب فرارات و رح توقف عمود الدبل عن الحركة

[بواسامه]

حتى الآن لا جواب شافي ..






أنا اعرف الفرارات تخلي الدفع خلفي 100 % ..



وان الدفرنس الامامي لا يعمل ..



لكن سؤالي : هل عامود الدبل سيظل يعمل أم لا ؟



يعني هل تركيب الفرارت توقف دوان العامود أم لا ؟؟



المعروف أن الكفرات الأمامية لن تدور ولكن التوقف قد يكون من داخل الدفرنس او من العكوس وليس شرطا من العامود ..




ولا زلت أقول بانتظار الخبراء .

نعم
يفصله ويفصل ابوه بعد
ركب وانت مرتاح
وبتشوف الفرق بالنسبه للرجه والحره

[ابومحــ م ـــد]

يااخوان لمعرفة دور الفرارات فهذا بسيط جداً وهو عباره عن ترس ذكر وترس انثى فاذا فريت الفرار على (اون لوك ) اندفع الترس الذكر في خانت عامود الدفرس وشبك العامود مع عكس الكفر وعند تعشيق الموتر بالدبل تعمل الكفرات الاماميه واذا فريت الفرار على وضع ( اوف لوك ) انسحب الترس تاركاً عامود الدفرس بعيد عن العكس الذي يدور الكفر وبهذا يدور الكفر لوحده اما عامود الدبل فله ترصيص مثل الكفرات عند بعض المخارط اي المخارط القديمه الذين لديهم خبره وهو عباره عن حديد صغير يوضع في المكان المناسب في العامود0000 والله يوفق الجميع

[باثفندر]

http://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk41765.gif


يعطيك العافية شروكي ربع على السؤال الصراحة حلو.

بس عندي سؤال هل اذا كنت فاصل الفرار اوشلت العمود وحطيت الدبل على الثقيل يصير كفرين ورا دوران

بطيء ؟؟؟؟

يعني زي الونيتات القديمة اللي يجي فيها L ????

[شروكي ربع]

الله يعطيكم العافية جميع ..

الحقيقة أثريتوا الموضوع بردودكم ومشاركاتكم المميزة ..

ويبدو ان الفرار افضل حتى لو تكلفته مع عامود تشليح متساوية ..

لاني سأكسب خفة الموتر بالطريق وفصل الدفع الامامي تماما ..

وهذه لن تحصل بعمل العامود ..




http://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk41765.gif


يعطيك العافية شروكي ربع على السؤال الصراحة حلو.

بس عندي سؤال هل اذا كنت فاصل الفرار اوشلت العمود وحطيت الدبل على الثقيل يصير كفرين ورا دوران

بطيء ؟؟؟؟

يعني زي الونيتات القديمة اللي يجي فيها L ????


والله مدري يالغالي ما قد جربت ..

بس وش الفايدة من سؤالك ؟؟

[ممتر البران]

اهم شي انك عرفت اللي تبيه يا شروكي وهو ان العمود ما يدور اذا ركبت الفرارات وحطيتها على 2*4
وبالنسبه لكلامك تقول بتكسب الخفه فهذي معك فيها حق
على العموم الا كثرو الطباخه خربت الطبخه ( الا كثرت دبرت)
تحيتي لكم
ابو سعد

[مقلع الرمث]

ياقف العامود حق الدبل والعكوس وكل شي