مشكله في حرارة اكثر السيارت (( كلتش المروحة )) وبالذات الامريكية

[مشاغب شوي]

السلام عليكم


يلاحظ البعض ارتفاع حرارة السيارة في الصيف اذا وقف السيارة وبالذات الامريكية

ومعروف عنها بالحرارة

والسبب (( في الغالب )) من كلتش المروحة او تماتيك المروحة

استغربت من كلام اخوي ابو طاقيه وايضا هولوكس 2005


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوطاقية
احد جرب مراوح على جمس لان عندي جمس صالون موديل 95 مكينه 450 مبهذلني بالحراره اذا وقفت ترتفع واذا مشيت تنزل الحراره
غيرت اديتر جديد من الوكاله لاكن ماصار شي نفس المشكله
وش تنصحون ياجماعة الخير



انا معي جمس موديل 99 امريكي

وماشاءلله الحرارة زي الفل تحت النص بمكيف وبدون وانا واقف

صورة كلتش المروحة

http://www.pavementsucks.com/tech/fanclutch02.jpg


وطريقة عملة اذا كان الهواء القادم من المبرد (( الرديتر )) بارد يتقلص ويكون دوران المروحة بطئ

واذا كان الهواء حار يتمدد ويكون دوران المروحة مع المكينة (( بسرعة عالية )) وهو موجود في جميع السيارات

صور توضح مكان كلتش المروحة

http://www.pavementsucks.com/tech/fanclutch03.jpg

http://www.aa1car.com/library/cooling_fan_clutch.jpg

http://img.alibaba.com/photo/11456573/Auto_Fan_Clutch.jpg

[راع الحيزى]

المشكلة ياغالي في الجموس مكينة 454 من موديل 92 الى 95
وسوينا فيها كل شي : غيرنا الاديترات والمراوح وبلوف الحرارة وطرمبات الموية وكل شي يطري على بالك لكن مازالت المشكلة موجودة ....وحتى الوكالة معترفين فيها وعارفينها مظبوط ولاعندهم حل لها !!

لكن يبدولي والله اعلم ان المشلكة من جرم المكينة ((السلندر)) لأنه من الحديد الخالص ويختلف عن بقية المكاين من الاحجام الأخرى
مازال البحث عن الحلول مستمر والله يعيننا عليها

[لن أمل من العطاء]

السلام عليكم


يلاحظ البعض ارتفاع حرارة السيارة في الصيف اذا وقف السيارة وبالذات الامريكية

ومعروف عنها بالحرارة

والسبب (( في الغالب )) من كلتش المروحة او تماتيك المروحة

استغربت من كلام اخوي ابو طاقيه وايضا هولوكس 2005



انا معي جمس موديل 99 امريكي

وماشاءلله الحرارة زي الفل تحت النص بمكيف وبدون وانا واقف

صورة كلتش المروحة

http://www.pavementsucks.com/tech/fanclutch02.jpg


وطريقة عملة اذا كان الهواء القادم من المبرد (( الرديتر )) بارد يتقلص ويكون دوران المروحة بطئ

واذا كان الهواء حار يتمدد ويكون دوران المروحة مع المكينة (( بسرعة عالية )) وهو موجود في جميع السيارات

صور توضح مكان كلتش المروحة

http://www.pavementsucks.com/tech/fanclutch03.jpg

http://www.aa1car.com/library/cooling_fan_clutch.jpg

http://img.alibaba.com/photo/11456573/Auto_Fan_Clutch.jpg


شكرا لك اخي على الموضوع

بالنسبة للصورة الثانية العمودية وتوضح المروحه ومكان الكلتش

اذا كان من سيارتك الخاص وتقول انها موديل 99 محرك 454
فانبه على ان الكلتش هذا يخص محرك 350 فقط 454 مختلف عنه


والتنبيه الاخر هو

السسته الموجوده في الكلتش ممكن تحريكها باتجاه عقارب الساعة لتغير من سرعة المروحه ممكن يفيدكم اخواني هذا في التغلب على مشكله حرارة 454 من موديل 92 الى 95



اخوكم
لن امل من العطاء

[راع الحيزى]

والتنبيه الاخر هو

السسته الموجوده في الكلتش ممكن تحريكها باتجاه عقارب الساعة لتغير من سرعة المروحه ممكن يفيدكم اخواني هذا في التغلب على مشكله حرارة 454 من موديل 92 الى 95


الاخ الغالي الموسوعة (((لن امل العطاء)))
ممكن لو تكرمت توضح لي الشغلة هذي .... لأن حرارة الـ 454 فكت راسي وانا اخوك... ولو اقول لك وش الاشياء الي سويتها بالموتر بتقول اكيد منت صاحي

تحية ود