أستفتاء لأهل اللاندكروزر

[الحلطاني]

يالربع أيهم افضل بالبر والعروق , الجيوب اللي من موديل 97 وتحت (اللي هي دفرنسين ) ولا الجيوب التاليه التي تعمل على فريولات .

وشكراً .

[Magellan]

يالربع أيهم افضل بالبر والعروق , الجيوب اللي من موديل 97 وتحت (اللي هي دفرنسين ) ولا الجيوب التاليه التي تعمل على فريولات .

وشكراً .



أخوي مافيه فرق بالنسبة لقوة التحمل بين النظامين في اللاندكروزر وللمعلومية
الفريولات freewheel تختلف إختلاف جذري عن العكوس
بالنسبة للمحور الخلفي:
الفريولات موجوده في الفورد إكسبلورر وإكسبدشن ونيسان أرمادا وباث فايندر وهوندا CR-V و MR-V والباجيرو..
أما العكوس المشبوكة بالدفرنس فهي بالاندكروزر والباترول والجمس يوكن والتاهو والونيتات وسيارات الشحن وكثير من السيارات...

طبعا إختلاف الفريول عن العكس في أنه يوفر راحة أكثر على الطرق المعبدة فكل إطار يعمل لوحده ، يعني لو أكلت مطب فالكفر المقابل له مايدري عنه ، لكنها في نفس الوقت أقل تحمل بالإضافة مع تقادم الزمن تحتاج للتغيير بالإضافة لإنبعاجها للخارج ..

بالنسبة للمحور الأمامي
فالفريول لايختلف عن محوره الخلفي ويعمل بنفس المبدأ ..
لكن العكس الأمامي وهو الموجود بالاندكروزر فهو عبارة عن عكس مشبوك بمجموعة تروس وهو نفس نظام السابق ولكن وضعته تويوتا للتحكم أكثر بالسيارة عند المنعطفات والقدرة على المناورة بعكس المحور الصلب فالتوجيه يقل..
لذلك بدل وضع دفرنس دائري كامل(كارونة) فإن التروس مع وجود عكوس حرة الحركة تقوم بالمهمة على أكمل وجه ومرنه بنفس الوقت ..


طبعا هذا رأيي وإذا فيه أحد من الإخوان يضبق فياليت

[الحلطاني]

بيض الله وجهك على الرد الجميل جداً يا ماجلان .

[مفخرة الارض 0666]

اذا كان الموتر 8 سلندر لا خوف عليه يطربك بالبر وبالخط ولن تندم عليه

[لن أمل من العطاء]

كل السيارات الدفع الرباعي اوالدفع الخلفي يوجد بها دفرنس وعكوس

وهي على نوعين

1 - دفرنس ذو محور صلب مثل اللاندكروزر موديل 97 وما تحته ففيه دفرنس محور صلب في الامام والخلف

2- دفرنس بنظام الفري وويل وهو مثل الاندكرزور موديل 98 ومافوق في الامام فقط ومثل الباجيرو في الام والخلف

ففي كل الانواع يوجد كورنه ويوجد عكوس ويوجد رمان بلي اوفلنجات
ولكنه تختلف في طريقة التصنيع فبالتالي تختلف في طريقة العمل وجودة التصنيع

قد تجد دفرنس على شكل محور صلب على صفقائح (سست) وتجده على يايات وتجده على وسائد هوائيه
وقد تجد دفرنس فري وويل يايات او وسائد هوائية او عمود التواء
قد تجد سيارة في اللخلف والامام محور صلب سست مثل الشاص القديم وقد تجد محور صلب في الخلف سست والمام محور صلب يايات مثل الشاص الجديد وقد تجد في الخلف محور صلب يايان والامام عكوس
انوااااااااع كثير


ولكن في الاخير لكل محاسنه ومضاره

انا افضل الدفرنس الفري وويل مثل السوبربان

[.أبوعبدالرحمن]

اعتقد اخوي ماجلان واخوي لن امل العطاء ماقصروا في ردودهم وانا افضل مايفضله اخوي لن امل العطاء


وهو ان الدفرنس الفروويل افضل

[xahmaedx]

صراحه ارشح السيارات القديمه

[مواسي الطعوس]

يالربع أيهم افضل بالبر والعروق , الجيوب اللي من موديل 97 وتحت (اللي هي دفرنسين ) ولا الجيوب التاليه التي تعمل على فريولات .

وشكراً .
** ( اللي دفرنسين) افضل في البر والعروق(النفود) ولا فيه مقارنه مع السياره اللي تعمل (على الفريولات)
** اللي جرب م97 وتحت يتمنى تعود الى نظامها السابق فهي : تمنع نزول السياره من الامام ولا يمكن تصدم النفود الافي حالات قليله اذا كان النفود وعر وكذلك تصبر في البر اكثر بكثير

** الى الان اللي استخدموا م97 وتحت التويوتا يشترونها باعلى الاقيام اذا كانت نظيفه ( اسال اهل الزلفي عنها وحبهم لها) لاتقول الجديد غالي اشتروا الجديد واحتفظوا بالقديم للبر
** الدفرنس ترفعه من قدام على كيفك وسهل ولا يتاثر (( المواصفات كثيره والتجارب كثيره تحتاج موضوع طويل / الكثير سيقول لاتذكرنا بايام العز لاتثير الشجون )