gx470 لكزس برادو

[خ الفياض]

السلام عليكم ورحمه الله وبركات


ياشباب مكشات
ودي اسالكم عن الجيب اللكزس شبيه البرادو((gx470)) شفته واعجبني مرررهوافكر بواحد واذا كان اسعاره وقطع متوفره((اتوقع المكينه نفس مكينة الفكس ار واللكزس الجيب والعضلات والبدي نفس البرادو تقريبا لكن والله فخااااااامه))
المهم ياشباب هو يجي استخدام امريكي والسياره رزه بالحيل

تكفون
موصفات((قوة مكينه اهم شي والدبل وش هو عصا ولازر))
زقطعه متوفره ولا لا((يعني قطع اللكزس او البرادو الاخرى تركب))
وكذلك احد يجيبه في الخليج((هل الكويت ينزل بها))
اسعاره 2005 او 2004 او 2006
واهم شي ياشباب اللي جربه يعطينا ولو نبذه عنه


مشكورين مقدما

[رابح999]

هذا الجيب شاهدته في دولة اليمن العام الماضي وهو لكزس على شكل برادو

[غالي]

ماشفته الا بدبي والظاهر يبيعونه بالامارات

وكذلك البرادو باب واحد وفي عام 2004 تقريبا

قيمة البرادو في دبي 125 الف باب واحد

هذا الي اعرفه واسف :)

[الربذي]

السلام عليكم شف هذا اول خبر قريته عن الكزس الجي اكس قبل خمس اوست سنوات
GX470.. الخدماتية الثالثة من لكزس

11 / 1 / 2002
يبدو أن ماركة لكزس الفاخرة لن تعط المنافسة فرصة اللحاق بها، وبشكل خاص في قطاع المركبات الخدماتية الرياضية الذي باتت تتسيده بالمركبة المتميزة RX300 والتي كانت الأولى من نوعها من حيث التركيبة الهندسية المتطورة والأداء الرياضي العالي الثبات.. فحققت بها أعلى المبيعات ضمن فئة السيارات الفاخرة، وها هي لكزس تفاجيء المنافسة بالكشف عن مركبة خدماتية جديدة في معرض ديترويت ستدخل بها الأسواق في مطلع العام 2003، وقد اختارت لها إسم GX470، وستملأ بها الفجوة بين الطرازين RX300 وLX470، وبذلك تصبح أول ماركة فاخرة تقدم ثلاث مركبات خدماتية مختلفة، وكانت قبل ذلك الأولى التي لديها سيارتين في الفئة. ويجمع الطراز الجديد GX470 الذي تم تطويره على أرضية جديدة بالكامل بين الفخامة المطلقة من حيث التصميم والتجهيز، وبين الإبداع التقني من ناحية الهيكل وهندسة البناء، وتؤكد لكزس أن مستويات النعومة والهدوء التي تمنحها السيارة ستعزز مكانتها في توفير أكثر السيارات راحة في العالم. وستوفر المقصورة الاتساع لثمانية ركاب مع منح ركاب المقاعد الخلفية تميزا إضافيا بتوفير نظام ترفيه مرئي باعتماد تقنية DVD. وكما هو واضح من الإسم، ستشترك GX470 الجديدة بمحركها مع الطراز الكبير LX470، وستوفر درجات قصوى من الثبات والتحكم بالاعتماد على أنظمة إلكترونية غاية في التطور للهيكل تشمل نظام منع انقفال المكابح ABS، ونظام التماسك النشط TRAC، ونظام معاون الفرامل BA، ونظام التحكم بالانزلاق VSC، ونظام توزيع قوة الفرملة EBD، بالإضافة إلى نظام التحكم بالنزول DAC والذي سيوفر تحكم مثالي عند النزول من الانحدارات الشديدة.. وتشمل أنظمة الحماية وسائد هوائية أمامية وجانبية بالإضافة إلى وسادة جانبية.
ويقول ديني كليمنتس نائب الرئيس ومدير عام لكزس أمريكا الشمالية «ستوفر GX470 الجديدة أفضل مزيج بين العمل والمتعة»، ويوضح «إنها مريحة وفاخرة لخدمات العمل، وفي نفس الوقت توفر الاتساع والقوة الكافية لمتعة نهاية الأسبوع بما في ذلك قوة الجر، ويعمل نظام الترفيه على جعلها مركبة مثالية لرحلات العائلة». وتشمل تجهيزات الفخامة القياسية نظام تحكم أوتوماتيكي بجهاز التكييف، وتلبيس جلدي فاخر للمقاعد والجدران، ونظام صوتي عالي الأداء مع مبدل لـ6 أقراص مدمجة يمكن تلقيمها في الجهاز نفسه، ومفاتيح تحكم على عجلة القيادة، ونظام ذاكرة يحفظ مواقع المقاعد وعجلة القيادة والمرايا الجانبية. وبخطوطها الهجومية المتدفقة بقوة، تؤكد GX470 تواصلها العائلي مع باقي سيارات لكزس. ويبدو التصميم قويا ومتراصا حاملا معه دقة لكزس المعهودة في البناء، فيما يعزز الطلاء الموحد هذه الصفة لتظهر السيارة ككتلة واحدة تنساب عبر الهواء بديناميكية وقوة. ولم تترك لكزس شيئا لمحض الصدفة، وراعت أدق التفاصيل بما في ذلك تعتيم أخضر اللون للزجاج الأمامي لصد الأشعة الفوق بنفسجية، وعتبات جانبية مضاءة. ومن حيث القياس، تعتبر GX470 أصغر حجما من LX470، فبقاعدة عجلاتها البالغ طولها 2789 مم، هي أقصر بـ60 مم، وبطول جسمها البالغ 4780 مم، تكون أقصر بـ109 مم، وهي أنحف من ناحية العرض بواقع 60 مم. ويبلغ الوزن 2090 كيلوغرام، ويتسع خزان وقودها لـ87 لتر من الوقود. وتواصل لكزس تقاليدها في توفير بيئة قيادة مفعمة بالفخامة المطلقة مع التأكيد على جانب الدقة المتناهية في التركيب والتشطيب. وستوفر GX470 الاتساع لثمانية ركاب عند الحصول على الصف الثالث للمقاعد، وهو تجهيز اختياري مدعم بجهاز تكييف لركاب الخلف ونظام ترفيه بمشغل أقراص DVD وشاشة بلورية
وتواصل لكزس تقاليدها في توفير بيئة قيادة مفعمة بالفخامة المطلقة مع التأكيد على جانب الدقة المتناهية في التركيب والتشطيب. وستوفر GX470 الاتساع لثمانية ركاب عند الحصول على الصف الثالث للمقاعد، وهو تجهيز اختياري مدعم بجهاز تكييف لركاب الخلف ونظام ترفيه بمشغل أقراص DVD وشاشة بلورية عالية الوضوح TFT تنزلق من السقف. أما النظام الصوتي، فتصنعه شركة مارك ليفنسون خصيصا وحصريا لسيارات لكزس ويمكنه أن يحول المقصورة إلى مسرح بأنظمة صوت معقدة. وستكون صفة «التميز» من أهم سمات عملاء GX470 نظرا لما توفره من تجهيزات اختيارية عديدة من ضمنها مقاعد أمامية مدمج بها نظام تدفئة، ومساحات تعمل تلقائيا عند استشعارها للمطر، وفتحة سقف آلية، وتلبيس خشبي/جلدي لعجلة التوجيه ومقبض ناقل الحركة. ويزداد الاتساع لحمل الأمتعة بالحصول على قضبان السقف التي تأتي بنفس طلاء الجسم للمحافظة على الشكل الموحد، وتزداد الخصوصية بطلب الستارة البلاستيكية لحجب الأمتعة عن الأنظار. وسيكون المحرك V8 سعة 4.7 لتر بقوة 235 حصان، وبـ320 رطل-قدم من العزم عنصر جذب نظرا لما يتمتع به هذا المحرك المجرب والموثوق من سمعة ذهبية في توفير الأداء والإستجابة مع العمل بأقل التكاليف لسنوات طويلة، وهو نفس محرك LX470، ويمكنه سحب حمولة قصوى بمقدار 3000 كيلوجرام فيما يتوفر 80% من العزم ابتداء من سرعة 1100 دورة بالدقيقة. كما يتميز المحرك بنسب انبعاث منخفضة جدا للغازات الضارة، وهو يتصل بناقل حركة أوتوماتيكي يتألف من خمس سرعات مع تحكم إلكتروني يضمن تبديلات سلسة بين التروس. وخلافا لطراز RX300 الذي يصنع هيكلة وجسمه من قطعة واحدة، فضلت لكزس اعتماد مبدأ «جسم على هيكل» في GX470 الجديدة نظرا لما يوفره من قدرات كبيرة على الحمل والسحب، وتمتلك لكزس خبرة كبيرة في ترويض ثبات وتحكم الهيكل المنفصل ويتجلى ذلك واضحا من خلال طراز LX470 الذي يوفر قيادة سلسة وناعمة بدون التضحية بالقدرات الكبيرة على قهر التضاريس الصعبة. وسيدعم التعليق الأمامي المستقل، والتعليق الخلفي الهوائي المجهز بخاصية المحافظة على توازي المركبة، ونظام التعديل الدائم لنسب الخمد AVS على منح GX470 القيادة التي تليق بها كعضو من عائلة لكزس، ويرتقي نظام AVS بالريادة إلى أفضل مستويات الهدوء بتعديله السريع والدائم لنسب خمد كل عجلة على حدة مع الاستجابة بسرعات لحظية لمتغيرات الطريق والأخذ في الاعتبار لسرعة السيارة، وزاوية توجه العجلات الأمامية، ووضعية الفرامل بالإضافة إلى الحركة الرأسية للمركبة.
وعلى غرار الكبيرة LX470، يعمل التعليق على تعديل مستويات الإرتفاع وفقا لمتطلبات القيادة، حيث يقوم برفع المركبة إلى أعلى مستوا لها عند قيادتها على تضاريس قاسية، وتخفيضها إلى أدنى مستوا عند الركوب أو الترجل منها، وتعزز العجلات 17 بوصة مع الإطارات 265/65 من الريادة بتحقيق الاتزان بين القيادة الناعمة الهادئة، وبين القيادة السريعة، وكذلك القيادة على التضاريس الصعبة. وتعتمد مولودة لكزس الجديدة على نظام دفع رباعي «حقيقي» يوفر نسب منخفضة وأخرى عالية لتحقيق أداء يليق بها كمركبة خدماتية رياضية عند الانطلاق بها إلى الطرق الغير معبدة. ويعمل النظام باستمرار على توفير العزم للعجلات الأمامية والخلفية بنسب متساوية مع تعديل النسب لكل عجلة على حدة عند الضرورة، ويمكن للسائق توظيف قفل المفاضل المركزي عند الحاجة. والمزيد من الثبات توفره GX470 بالاعتماد على نظام التماسك النشط TRAC. وبالإضافة لأنظمة الأمان الكامنة، تتوفر أنظمة أمان نشطة تشمل نظام التحكم بالانزلاق VSC والذي يقاوم حركات الانزلاق الجانبية عند المناورة على طرقات زلقة أو ناشفة من خلال التحكم بنظام الخانق والتدخل في عمل نظام الفرامل وعلى كل عجلة بشكل منفصل، كما تشمل نظام معاون الفرامل BA والذي يعمل على زيادة الضغط على الفرامل تلقائيا عند الإحساس بحاجة السائق لفرملة سريعة وطارئة، ويقوم هذا النظام بتحقيق الاستفادة القصوى من نظام منع انقفال المكابح ABS الذي يحتاج إلى صدم دواسة الفرامل بأكبر قوة ممكنة، ويعمل نظام توزيع جهد الفرملة EBD على توزيع قوة الضغط بشكل مدروس على كل عجلة لتأمين أقصر مسافة للوقوف. وبالطراز الجديد GX470 ستنافس لكزس طراز مرسيدس-بنز الفئة M، وكذلك طراز آفييتر القادم من لنكولن خلال الصيف، وطراز LAV من كاديلاك. وترغب لكزس ببيع 20 ألف وحدة سنويا من مركبتها الجديدة في السوق الأمريكية ولفئة عمرية تتراوح بين 40 و50 عاما وبمستوى دخل بن 160 و200 ألف دولار سنويا. ولا نستبعد تقديم السيارة لأسواق الشرق الأوسط. http://www.arab2cars.com/Images/GX470_07.jpg http://www.arab2cars.com/Images/GX470_14.jpg

[خشيمان]

اخبر شفته بامريكا في الصيفية ..
بس انا اشوف ان شكله قبيح ( رأي شخصي)

وبالنسبة للقطع اتوقع مثل ما قلت المكينة فكسار والشاص برادو
والله اعلم

[المحترف800]

بس انا اشوف ان شكله قبيح ( رأي شخصي)

وبالنسبة للقطع اتوقع مثل ما قلت المكينة فكسار والشاص برادو
والله اعلم

انا معك وبقوه ..............