تكييف سوبربان من بارد الى حار

[grgor99]

عندي سوبر صار تكييفه حار فجأة بعدها طفيت السياره وخليتها كم ساعة وشغلتها ورد التكييف بارد طبعا هذي المشكلة تكررت معي قبل فتره ولا صلحتها لان التكييف رجع طبيعي واذكر اني وديتها الوكيل وقالي الفني ان فيه قطعة تحت الدرج مكان الارجل قطعة هي اللي تسبب هذي المشكلة اذا بدلتها ما ترجع هذي المشكلة طبعا ما اعرف ان كان كلامه صحيح او لا ارجو من مرت عليه هذي المشكلة يفيدنا

[المميـز]

القطعه اللي تحت الدرج اخبرها خاصه بقودة دفع الهواء

وهي عباره عن فلتر هواء اذا جاه وصخ يا انك تغيره او تنظفه

ولكن اتمنى من اللي عنده خبره اكثر مني الاجابه على سؤالك

واعذرنا على القصور

[عاشق الموج]

شيك على سويش التماتك في دبة الفريون

اوقات يكون مو راكب صح فيها حاول انك تفكه وترجعه مره ثانية

[سوبر VTC]

باعتقادي ونا اخوك
ان الفلتر موسخ متسدد من رايش كلتشات الكمبرسور
عندك الماصورة اللي بالرفرف اللي طالعها من الكمبرسور فيه شد نبل ذكر و انثى بداخلها الفلتر اذا كانت الماصورة من جهة الكمبرسور مند السنة طبعا حارة و ثم من الجهة المقابلة باردة هذا يدل احيانا على انسداد الفتر السابق
احتمال اخر ان البلف اللي عند الثلاجة قافل و خربان او مجيم
حتمال اديتر المكيف متسدد
تحياتي

[سوبر VTC]

شيك على سويش التماتك في دبة الفريون

اوقات يكون مو راكب صح فيها حاول انك تفكه وترجعه مره ثانية


كان معي جمس اعبيه فريون و يهرب
صار من الفيش اللي راكب بخزان المكيف
غيرته بواحد جديد و ظبط

[grgor99]

اشكر اخواني على التجاوب السريع طبعا نسيت اقول ان موديل السيارة 2006 وماشيه 70000 الف وبالنسبة للتهريب ما فيه اي تهريب للغاز - وبالنسبة للقطعة اللي اشاراليها الفني ما اظن انها فلتر لانها يقول سعرها حوالى 700 ريال

[لن أمل من العطاء]

ياعزيزي

انت تقصد ان المكيف يصبح هواء حار كأنك على وضع الاحمر مو الازرق والا تقصد ان الهواء يخرج طبيعي مو بارد ولا حار

اعتقد انك تقصد ان الهواء يخرج حار وكانك على وضع الحار لمثل ايام الشتاء

هذا سلمك الله تحت الطبلون هناك ثلاجتين الاولى يكون بداخلها غاز الفريون وهذي الثلباجة خاصة بالمكيف البارد
وهناك ثلاجة اخرى ولكن ليس بداخلها اي غاز وانما يكون داخلها ماء الاديتر الحار وهو خاص بالمكيف الحار للشتاء

طبعا المروحة تحرك الهواء على الثلاجه الخاصة بالفريون فيخرج الهواء من الجهة الاخرى بادر

او المروحة تحرك الهواء على الثلاجة الخاصة بماء الاديتر فيخرج الهواء حار جدا..

متى يذهب الهواء للثلاجة الباردة ومتى يذهب للثلاجة الحارة

عند تحريك مفتاح التحويل بين البارد والحار في لوحة تحكم المكيف يتحرك لسان او ممر يجعل الهواء يمر اما في البادر او في الحار
وهذا اللسان له محرك يحركه في الاتجاهين
هذا عندك عطلان او يحتاج تنظيف من الاقذار

طبعا جنرال موتورز لا تغفل عن مثل هذه الامور في حارة تعطل المحرك هذا والمكيف على الحار وانت تريده على البادر الان

بالنظر الى اسفل الطبلون من جهة السائق بجانب دعسة البنزين تجد المحرك المذكور وتجد به مكان باللون الابيض وهذا خاص بتحريكه يدويا اذا اضطررت الى ذلك.

نرجع لحالة كون الهواء الذي يخرج عادي لاهو حار ولاهو بارد فهذا يكون من الفريون او البلوف او حساس الاسطوانة او الكمبروسر



اي استفسار اخر
انا جاهز لكل الاعضاء



اخوكم

لن امل من العطاء

[ناوي نيه]

انا معي جمس وتجيه حالات بس نادرا
والي هي انه يصير يطلع هوا عادي والسياره تسمعها كنها بتطفا تسمع الكبرسر يطفى ويشتغل بسره والسياره تنفض وافيها واشغلها تصلح مدري وش المشكله

[اذاني]

انا معي جمس وتجيه حالات بس نادرا
والي هي انه يصير يطلع هوا عادي والسياره تسمعها كنها بتطفا تسمع الكبرسر يطفى ويشتغل بسره والسياره تنفض وافيها واشغلها تصلح مدري وش المشكله


نفس المشكلة بالتمام

ارجو من اصحاب الخبرة الحل

علما ان السيارة نيسان باترول 98

[الشهابة]

كنت اوجه نفس المشكله في يوكون موديل 2001 ..

و صرت كل بداية صيف اغير فلتر المكيف (موجود خلف الدرج الجانبي امام مقعد الراكب) و اعبي الفريون و مشت اموري

[لن أمل من العطاء]

للرفع.....

[كشَات]

ياعزيزي

انت تقصد ان المكيف يصبح هواء حار كأنك على وضع الاحمر مو الازرق والا تقصد ان الهواء يخرج طبيعي مو بارد ولا حار

اعتقد انك تقصد ان الهواء يخرج حار وكانك على وضع الحار لمثل ايام الشتاء

هذا سلمك الله تحت الطبلون هناك ثلاجتين الاولى يكون بداخلها غاز الفريون وهذي الثلباجة خاصة بالمكيف البارد
وهناك ثلاجة اخرى ولكن ليس بداخلها اي غاز وانما يكون داخلها ماء الاديتر الحار وهو خاص بالمكيف الحار للشتاء

طبعا المروحة تحرك الهواء على الثلاجه الخاصة بالفريون فيخرج الهواء من الجهة الاخرى بادر

او المروحة تحرك الهواء على الثلاجة الخاصة بماء الاديتر فيخرج الهواء حار جدا..

متى يذهب الهواء للثلاجة الباردة ومتى يذهب للثلاجة الحارة

عند تحريك مفتاح التحويل بين البارد والحار في لوحة تحكم المكيف يتحرك لسان او ممر يجعل الهواء يمر اما في البادر او في الحار
وهذا اللسان له محرك يحركه في الاتجاهين
هذا عندك عطلان او يحتاج تنظيف من الاقذار

طبعا جنرال موتورز لا تغفل عن مثل هذه الامور في حارة تعطل المحرك هذا والمكيف على الحار وانت تريده على البادر الان

بالنظر الى اسفل الطبلون من جهة السائق بجانب دعسة البنزين تجد المحرك المذكور وتجد به مكان باللون الابيض وهذا خاص بتحريكه يدويا اذا اضطررت الى ذلك.

نرجع لحالة كون الهواء الذي يخرج عادي لاهو حار ولاهو بارد فهذا يكون من الفريون او البلوف او حساس الاسطوانة او الكمبروسر



اي استفسار اخر
انا جاهز لكل الاعضاء



اخوكم

لن امل من العطاء

ماشاء الله عليك اذا كان المقصود بالحار (heater) فانك جبتها بس حبيت اضيف حل ببلاش وهو انك تخلي مفتاح التحويل بين البارد والحار على البارد دائما ولا تحركه حتى باليل وبكذا يكون الصمام مغلق على طول