خبراء اللاند الاوتوماتيك .. وينهم !!!

[ابو الفهد111]

اخواني اهل الخبرة
أخوكم غشيم في الجيوب والدبل مره وعندي بعض الاستفسارات :
فيه أزارير في الـــ ( 2002 GXR) اوتوماتيك ماني عارف معناتها وكيف ومتى تستخدم أرجو الافادة :
1- زر بجانب القير مكتوب عليه (POWER)
2- زر بجانب القير مكتوب عليه (2nd)
3- زر مرسوم عليه صورة أربع أطارات وفي المنتصف علامة (X).
4- بعد (D) فيه نمرتين (2) والاخير (L)
وقير الدبل L-N-H ومافيه الا هالتغييرين متى أستخدمه علما أن القير دائما على (H) وهل معنى ذلك انه دفع رباعي مستمر وقالي واحد اذا انك في الصحراء وفيه طعوس وغرزت استخدم نمرة (L) مع الدبل (L) هل هذا صحيح ...أفيدوني جزيتم ألف خير ...

[alkongrs]

الشباب ما يقصرون يفيدونك

[ابوعبدالهادي]

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=73554


شوف الموضوع هذا سارت فية مناقشات كثيرة أيام عضوء أسمة هاوي الله ( الله يذكرة بالخير كان مرجع لسيارت الدفع الرباعي )أن شاء الله تلقاء اللي يفيدك

[AMAZ]

[quote=ابو الفهد111;1795119]اخواني اهل الخبرة
أخوكم غشيم في الجيوب والدبل مره وعندي بعض الاستفسارات :
فيه أزارير في الـــ ( 2002 GXR) اوتوماتيك ماني عارف معناتها وكيف ومتى تستخدم أرجو الافادة :
1- زر بجانب القير مكتوب عليه (POWER) (هذا يعطي السياره زيادة عزم لكن غير محسوسه )
2- زر بجانب القير مكتوب عليه (2nd)(هذا استعماله فقط عند ما تكون السياره متوقفه كليا تضغطه ويخلي السياره بدل ماتمشي على الترس الاول يخليها تمشي على الترس الثاني وتكون قومتها ثقيلها ويستخدم عند ماتحفر السياره من شان تخفف من الحفر زي القير العادي لما تحطه بالثاني من شان يبرد العزم )
3- زر مرسوم عليه صورة أربع أطارات وفي المنتصف علامة (X)(هذا زر الدبل الخفيف يعشق معاك على الترس الثاني لا تتعد سرعتك فيه 60 كلم ).
4- بعد (D) فيه نمرتين (2d) والاخير L, بخصوص الـ D هذه تستعمل في القيادة العادية D2 القير يعشق نمرتين فقط يعني الى 60 فقط .
وقير الدبل L-N-H ومافيه الا هالتغيرين متى أستخدمه علما أن القير دائما على (H) ه(هذا قير الدبل الثقيل ولا يوجد فيه الا تعشيقه واحد ويكون القير على وضع n وبعدها تعشق الدبل وتخليه على L وبعدها تحط القير الحركه (L)
او على (D2)
واذا بغيت تفصله تسوي نفس الحركه تحط القير الرئيس على (N) وترجع الدبل على (H)
بخصوص (N) الدبل هذا فاصل بين الدبلين ...

[راعي شلهوب]

الزر الي جنب القير البور هاذي يعطي عزم للموتر لامن جيت بتطلع صيهد ولا حارش وارش
رمله قوي وقف واغمزه وتوكل بس القير بوضعيه 2 او الال
و2 اند هاذا الضاهر الي يفصل البور لاني ماجربت اضغطه لحاله
ويفيدونك الاخوان اكثر

[راع الحيزى]

1- زر بجانب القير مكتوب عليه (POWER)
الزر هذا طال عمرك يطول نسم القير...بمعنى انه اذا كان شغال القير ياخذ الموتر مسافه اطول قبل مايطلب النمره الي بعدها. ينصح باستخدامه في النفود ولاينصح باستخدامه اذا كانت السياره مسرعه

2- زر بجانب القير مكتوب عليه (2nd)
الزر هذا طال عمرك يخلي القير يقوم من النمره الثانية بدل الاولى. طبعا استخدامه اذا كنت تبي عزم دوران اقل وسرعه خفيفه....بمعنى انه يستخدم اذا كانت السياره مغرزه فأفضل للتماتيك انك تقومه بالثاني بدل الاول.لاينصح باستخدامه عند التحميل او سحب مقطورة.

3- زر مرسوم عليه صورة أربع أطارات وفي المنتصف علامة (X).
ياطويل العمر موترك دفع رباعي مستمر بتوزيع قوة 60 في الخلف و40 في الامام علشان يعطي الموتر ثبات ورساوة فى المنعطفات والبر. الزر هذا يقوم بمساواة توزيع القوة الى 50-50 . يعني دبل خفيف 100%. تستخدمه اذا جيت ارض غراز بالحيل مثل الطعوس والشعبان. تقدر تعتبره انه هو الدبل الخفيف وتقدر تشغله وتطفيه والسيارة تمشي الى سرعة 40...لكني انصح انالسرعة ماتتعدى العشرين 20

4- بعد (D) فيه نمرتين (2) والاخير (L)
2 تعني ان القير يكون محدود الى غيارين فقط 1 و 2 والـ L هي الثقيل مرة مثل الواحد 1

وقير الدبل L-N-H
هذا الدبل الثقيل طال عمرك وما اظن انه يخفاك استخدام الدبل القيل. مستحي لا اشرح لك :D


ومع هذا كله لازم تحط ببالك انك لازم تنسم الموتر لان التماتيك في الجيب على السته سلندر ضعييييييييييف


موفق للخير والله يعطيك خيره ويكفيك شره

[ابو الفهد111]

أشكر الجميع على تفاعلهم وردودهم .. الله لايحرمكم الأجر
شكراً للرائعين ... والمنتدى الرائع

[ابو الفهد111]

1- زر بجانب القير مكتوب عليه (POWER)
الزر هذا طال عمرك يطول نسم القير...بمعنى انه اذا كان شغال القير ياخذ الموتر مسافه اطول قبل مايطلب النمره الي بعدها. ينصح باستخدامه في النفود ولاينصح باستخدامه اذا كانت السياره مسرعه

2- زر بجانب القير مكتوب عليه (2nd)
الزر هذا طال عمرك يخلي القير يقوم من النمره الثانية بدل الاولى. طبعا استخدامه اذا كنت تبي عزم دوران اقل وسرعه خفيفه....بمعنى انه يستخدم اذا كانت السياره مغرزه فأفضل للتماتيك انك تقومه بالثاني بدل الاول.لاينصح باستخدامه عند التحميل او سحب مقطورة.

3- زر مرسوم عليه صورة أربع أطارات وفي المنتصف علامة (X).
ياطويل العمر موترك دفع رباعي مستمر بتوزيع قوة 60 في الخلف و40 في الامام علشان يعطي الموتر ثبات ورساوة فى المنعطفات والبر. الزر هذا يقوم بمساواة توزيع القوة الى 50-50 . يعني دبل خفيف 100%. تستخدمه اذا جيت ارض غراز بالحيل مثل الطعوس والشعبان. تقدر تعتبره انه هو الدبل الخفيف وتقدر تشغله وتطفيه والسيارة تمشي الى سرعة 40...لكني انصح انالسرعة ماتتعدى العشرين 20

4- بعد (D) فيه نمرتين (2) والاخير (L)
2 تعني ان القير يكون محدود الى غيارين فقط 1 و 2 والـ L هي الثقيل مرة مثل الواحد 1

وقير الدبل L-N-H
هذا الدبل الثقيل طال عمرك وما اظن انه يخفاك استخدام الدبل القيل. مستحي لا اشرح لك :D


ومع هذا كله لازم تحط ببالك انك لازم تنسم الموتر لان التماتيك في الجيب على السته سلندر ضعييييييييييف


موفق للخير والله يعطيك خيره ويكفيك شره




أخوي راعي الحيزى ولايهون الجميع ...
3- زر مرسوم عليه صورة أربع أطارات وفي المنتصف علامة (X).
ياطويل العمر موترك دفع رباعي مستمر بتوزيع قوة 60 في الخلف و40 في الامام علشان يعطي الموتر ثبات ورساوة فى المنعطفات والبر. الزر هذا يقوم بمساواة توزيع القوة الى 50-50 . يعني دبل خفيف 100%. تستخدمه اذا جيت ارض غراز بالحيل مثل الطعوس والشعبان. تقدر تعتبره انه هو الدبل الخفيف وتقدر تشغله وتطفيه والسيارة تمشي الى سرعة 40...لكني انصح انالسرعة ماتتعدى العشرين 20 .

الزر (X) هل اشغله مع النمرة (D) في الصحراء ولا مع النمرة (2) ...مع أن نفس لمبه الزر اللي في الطبلون تولع مع تعشيق قير الدبل على الثقيل (L)

وشكرا لك مقدماً على التوضيح ..

[راع الحيزى]

ماعندك مشكله ياغالي شغله مع اي نمره تبي حسب حاجتك !