الفزعة يالنشامى الفزعة مشكلة في حرارة الب

[wwow]

عندي باترول 99 وكنت ماشي على الخط واستغربت انا الحراره قامت تطلع للنصف وترجع للربع وبأستمرار ... وذهبت لميكانيكي وقال فك الكوع والمشكلة مازالت ونضفت الاديتر وشيكت الطرنبه حقك المويه ونفس المشكلة وش الحل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[مخايل الحوطه]

الله يهديك بس مشكلة رهيبة وآخرتها كوع وأديتر

[الروقي نت]

بسيطه ... ولا يهمك شيك على الحساس دام الحراره غير منتظمه

[dim106]

فعلاً المشكلة رهيبة
الحمد لله اللي وصلك الموتر بسلامتك وسلامته

أخوي مايكون والله أعلم المشكلة بالكهرب؟
نصيحة لا تسافر عليه ليمن تتأكد من المشكلة.

الله يصرف عنك كل شر.

تحياتي

[wwow]

الحساس تمام لان الموتر فيه حراره رهيبه واذا فتحت الغطاء احصل المويه ناقصه علما بانه لايوجد تهريب ماء ابداً تكفون الفزعه يالرررررررربع لاهنتم ...

[ذيب عتيبه]

السلام عليكم ورحمه الله



حيآك الله يالغالي .. والله يعينك .. !!






اذا أنك على ماتقول .. ان المويه تنقص ولا فيه لاتهريب ... !!



فأبقولك وش رآيك تفتح غطآ زيت المكينه وتدخل اصبعك وتشوف فيه ماء مختلط مع الزيت ولا لا ... ؟؟



توقعي يالغالي



أن الماء اللي ينقص يروح للمكينه ويختلط مع الزيت .. وهذا بسبب أنك مشيت الله يهديك بالموتر وهو حآر ..



والحل أنك توديه لمكينآكيكي فآهم .. والمشكله انت وحضك


أما أنه قآل أن المسأله رأس المكينه منشعر فيبيلك رآس مكينه بحول ألف وأربع ميه ريال .. واما انك تسلم من رآس المكينه وتغيرصدر المكينه ووجه المكينه .. وطرمبه المويه التحتيه ...


والله يعين .. وأن بغيت مسآعده ولا شي رآسلني على الخآص

[wwow]

شيكت على الزيت تمام والمشكلة غررررررررررريبه بصراحه ليش الحراره ترتفع للنصف وترجع بسرعه إلى الربع فجأه ؟؟؟

[ذيب عتيبه]

الحمدلله أجل دآم الدعوه ان المكينه سآلمه الحمدلله




ولكن الموتر لاتمشي به .. جب له سطحه وحمله لأقرب ميكانيكي .. خله يفحص خرآطيش المويه كلها ويشوف البلف ..



واليا صآر مافيها مشكله ودها لرآعي أديترآت يصيخ اديتر الموتر وجرب ...



ولكن ماعلمتنا الأديتر اليا فكيته يفور ولا يطلع منه دخآن .. ؟؟

[dim106]

سألت واحد من الشباب عن مشكلتك.. وقال انه حصل له مثل مشكلتك وطلع من المراوح..
موترك مراوحه كهرب؟

[wwow]

صيخت الاديتر والله ونفس المشكلة والبلف فكيته مره وحده شكيت فيه بس طلع ماهو منه وش الحل

[wwow]

المراوح اذا الموتر واقف بس انا اقول وانا ماشي بسرررررررعه 120 تقريبا واكثر تقوم الحراره وترجع ؟؟؟

[ذيب عتيبه]

يالغالي .. حرك المرآوح والموتر وآقف ..

وعلمنا المرآوح أليا حركتها تصير ثقيييله ولا خفييفه ..؟ ؟

<< مآسكه اليوم أني أسآعدك :D

بأنتظآرك

[adil33]

رجع البلف بس يكون بلف جديد
غير غطاء الريديتر

[اسير الغضا]

جاك العلم وانا اخوك هذا كلشي بالتفصي لأسباب تسخين السيارات

تعاني بعض السيارات من مشكلة التسخين. الميكانيكي غير الكفؤ قد لا يستطيع أن يعالج هذه المشكلة. هناك أكثر من سبب لمشكلة التسخين

ثيرموستات معطوب
الهدف من وجود الثيروموستات في السيارة هو التحكم في درجة حرارة المحرك. فهو يمنع دخول الماء من الرديتر إلى المحرك حينما يكون المحرك باردا. وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى حد معين (190 – 195 درجة فهرنهاتية) يفتح الثيرموستات ويسمح بمرور الماء. حينما يعطب الثيرموستات، يظل الثيرموستات مغلقا ولا يسمح بمرور الماء وعندها ترتفع درجة حرارة المحرك0

للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات0
تنبيه: عند تغيير الثيروموستات، تأكد أنك تستخدم نفس النوع. حيث أن كل ثيروموستات مصنف على درجة حرارة معينة0

كلتش المروحة معطوب
حينما يخرب كلتش مروحة التبريد، فإن المروحة لا تدور بالسرعة المطلوبة. لكي تتأكد من أن كلتش المروحة معطوب، حاول تحريك المروحة والسيارة مطفأة. إذا تمكنت من إدارة المروحة بسهولة بالغة فإن هذا يعني أن كلتش المروحة معطوب وهو بحاجة إلى استبدال0

تعطل مروحة التبريد
مروحة التبريد في أغلب سيارات الدفع الأمامي تدار بمحرك كهربائي. هناك جهاز استشعار يأمر بتشغيل أو إطفاء المروحة حسب الحاجة. حينما يخرب هذا الجهاز، أو محرك الروحة نفسه فإن المروحة لن تعمل. حينما لا تعمل المروحة مع ارتفاع حرارة المحرك، يجب أن يفحص النظام ككل لمعرفة سبب المشكلة0

تهريب ماء الرديتر
قد يكون أحد اسباب تسخين المحرك هو وجود تهريب في ماء الرديتر. الفحص النظري سوف يدل غالبا على مصدر التهريب إن كان هناك أي تهريب.
لكن من الممكن أن يكون هناك تهريب داخلي لا يرى بالنظر. إذا كان ماء الرديتر ينقص ولا توجد هناك أي علامات على وجود تهريب خارجي فإن هناك احتمال كبير إلى وجود تهريب داخلي0
أيضا، لابد من التأكد أن غطاء الرديتر لا يهرب ماءا حينما يسخن المحرك0

إنسداد العادم
في بعض الحالات، حينما يكون هناك بعض الإنسداد في ماسورة العادم (بسبب إلتواء الماسورة مثلا)، فإن ذلك يسبب ضغطا عكسيا على المحرك ويتسبب في تسخين المحرك0

طرمبة الماء معطوبة
مع الزمن قد تعطب طرمبة الماء فلا تعمل على الوجه المطلوب. عندها لا بد من تغييرها. حينما تبدأ الطربمة بتهريب الماء، لا بد من تغييرها حالا. ليس فقط لتفادي تسخين المحرك، بل أيضا لتفادي إنكاسر عمود الإدارة (الشافت) والذي قد يؤدي إلى إصطدام مروحة الطرمبة بالرديتر ويتسبب في اضرار0

أسئلة
هل إن محلولات إيقاف التهريب توقف التهريب فعلا؟
الجواب: نعم، ولكن ليس في كل الحالات0 هناك حالات لا يمكن لهذه المحاليل إيقاف التهريب. منها التصدعات الكبيرة، تهريب الخراطيش، والطرمبة، وتهريب غطاء الرديتر. وعلى كل حال، فإن الشركات المصنعة لا تضمن أن المحلول يوقف التهريب إلى الأبد. ولذلك لا بد من إصلاح التهريب0

ماء الرديتر ينقص، ولا يوجد تهريب خارجي فما هو السبب؟
الجواب: ربما يكون هناك تهريب داخلي. لا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك. قد يحتاج إلى فك رأس المحرك لمعرفة السبب. حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب. قد يكون إصلاح التهريب بسيطا، ولكن لا تتفاجأ إذا وجدت أن العملية مكلفة0

في بعض الحالات يمكن أن يجدي محلول إيقاف التهريب مع هذا التهريب. لذا لا بأس من تجريبه أولا0

[القاموس]

شوف يا اخي wwow

اذا كان المكينة خالطة الماء مع الزيت . فعندك واحد من اثنين
الأول المشكلة في قاعدة السيفون قد يتسرب الماء عن طريق لي التبريد الموجود فيها .
الثاني قد تكون من طرمبة الماء متآكلة من الصدأ ومخرومة من الداخل من جهة المكينة ويتسبب في خلط الماء مع الزيت . كل هذه الأمور تسبب في خلط الماء مع الزيت ونقص ماء الرديتر .في السفاري خااااااااااصة
وشكرا ... اتمنى ان اكون افدتك