بليزر 99م ومشكله الدبل

[بوبتول]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

ياشباب عندي مشكله بالبليزر(تاهوz71)موديل 1999

مشكلتي هي الدبل انا توني ماخذ الموتر ومن بعد فحصل الكامل ما طلع لي اي مشكله بالدبل

لكن من بعد يوم اكتشفت ان الدبل الثقيل مره يشبك ومره يطلع صوت قوي كانه صوت الترس يضرب بترس لكن مايجي بمكانه ومن قوه الضربه يهز الموتر

اكتشفت الان ان اذا الموتر بارد توني مشغله ماتصير لي المشكله
يعني اشغل الدبل ويشتغل تمام
لكن من اطلع بالموتر حتى داخل البلد مشوار نص ساعه تقريبا تبدا المشكله فيه لما اجرب واحاول اشغل الدبل

واوقات اطفي الموتر وافتح الكبوت اخليه من ربع الى نص ساعه يبرد وبعدها يشبك بدون اي مشاكل

للمعلوميه جربت مره اشغله وما اشتغل فخليت الموتر طافي نص ساعه برد وبعدها اشتغل
خليته شابك الدبل الثقيل وضليت اطامر به داخل البر حدود الساعه او الاكثر
وما شاء الله من اروع مايكون ولا فصل معاي
لكن وقت ماطلعت فصلت الدبل وجربت اشبكه مره ثانيه وللاسف ماشبك
يعني رجعت نفس المشكله الاولى

وللمعلوميه الدبل ازرار(الكتروني)

ياليت حد يخبرني اذا مر بنفس هذي المشكله من قبل؟
هل هي مشكله كهرب او حساس؟
او مشكله من تروس الدبل؟
او من كلشات الدبل؟

انا حصلت دبل من التشاليح بالشرقيه بقيمه 3500 ريال مع التركيب

هل هو سعر مناسب او غالي؟

بس كل خوفي ادفع هالمبلغ واغير الدبل وتطلع المشكله من شي ثاني غير الدبل نفسه

اتمنى منك المشوره
واسف على الاطاله ياشباب

[ابو شهد جدة]

تحيه طيبه.

حسب مافهمت من موضوعك فالمشكلة تقريبا والله اعلم في الكلتشات.

بس 3500 ترى مرررررره غالي. لو توضبه احسن. وأضمن ماتدري المستعمل كيف حالته.

[بوبتول]

تسلم اخوي ابو شهد على سرعه تجاوبك

وللمعلوميه عندنا توضيب الدبل 1000 ريال بس لشغل اليد بدون قطع الغيار

واساسا انا مره وضبت قير دبل لشروكي وقسم بالله جاب لي الشيب
يمكن اربع او خمس مرات انزل الدبل وافكه ولا يضبط

وانا سمعت ان البليزر دبلاته معقده اكثر من الشروكي
اذا هالكلام فعلا صحيح اتوقع تبديله مع الضمان اسرع واضمن لي

تقبل شكري اخي الكريم

[ابو شهد جدة]

تسلم اخوي ابو شهد على سرعه تجاوبك

وللمعلوميه عندنا توضيب الدبل 1000 ريال بس لشغل اليد بدون قطع الغيار

واساسا انا مره وضبت قير دبل لشروكي وقسم بالله جاب لي الشيب
يمكن اربع او خمس مرات انزل الدبل وافكه ولا يضبط

وانا سمعت ان البليزر دبلاته معقده اكثر من الشروكي
اذا هالكلام فعلا صحيح اتوقع تبديله مع الضمان اسرع واضمن لي

تقبل شكري اخي الكريم

اخوي انا معاك بس التوضيب افضل و اضمن مع انه اغلى وبتاخذ عليه ضمان. وعلى فكره تراه معقد اكثر من الشيروكي.

انصحك بالكشف على الجير بوكس عند ناس متخصصين قبل البدأ في مشروع التوضيب او التبديل.

[بوبتول]

اخوي انا معاك بس التوضي اضمن مع انه اغلى وبتاخذ عليه ضمان. وعلى فكره تراه معقد اكثر من الشيروكي.

انصحك بالكشف على الجير بوكس عند ناس متخصصين قبل البدأ في مشروع التوضيب او التبديل.

والله كلام معقول اخوي وطبعا هذا اذا كان فعلا المشكله من الدبل نفسه او من كلشات الدبل وكذالك قطع الغيار للدبل اذا موجوده بمحلات قطع الغيار او موموجوده واصير تحت رحمه التشاليح

مشكور اخوي ويعطيك الف عافيه ومايمنع نسمع مشوره ونصيحه بقيه الشباب

[سوبر VTC]

اخوي اكثر ما يخرب بالجمس الحساس و قيمته ب350ريال
و عمي غيره مرتين و الان زين و انا غيرته لموتري اللي بالتوقيع تحت مرة و ظبط لانه عيب مصنعي
اذا خرب الحساس يبدا الدبل يلخبط و احيانا ما يشبك الدبل ثم تفصل الفيوز و تشبكه و يشتغل و يزين
لكن انا اقول شف هذا الرابط لمشكلة دبل الجمس و يوجد صور للدبل و صور للحساس
طبعا الحساس قطعة مدورة تركب على نفس دينمو الدبل اللي بجرم القير


http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=151482 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=151482)


و ان شاء الله تجد ما يسرك باذن الله
تحياتي

[عاشق الموج]

طيب ليش ما تبدا في اسهل الامور

حاول انك تغير زيت الدبل

ويمكن ربي يوفقك ويمشي حاله

[ناوي نيه]

طيب شيك على الزيت لايكون نااقص
طيب ياليت تعلمنا كيف تشغل الدبل الثقيل ....؟
ونصيحه الدبل الثقيل لاتشغله نهائيا يضره خلك على الخفيف
متى تشغل الثقيل اذا كنت مغرز وماتقدر تطلعه بلخفيف او نازل من مكان عالي
بس ياليت تجاوب على السؤال

[بوبتول]

اخوي اكثر ما يخرب بالجمس الحساس و قيمته ب350ريال
و عمي غيره مرتين و الان زين و انا غيرته لموتري اللي بالتوقيع تحت مرة و ظبط لانه عيب مصنعي
اذا خرب الحساس يبدا الدبل يلخبط و احيانا ما يشبك الدبل ثم تفصل الفيوز و تشبكه و يشتغل و يزين
لكن انا اقول شف هذا الرابط لمشكلة دبل الجمس و يوجد صور للدبل و صور للحساس
طبعا الحساس قطعة مدورة تركب على نفس دينمو الدبل اللي بجرم القير


http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=151482 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=151482)


و ان شاء الله تجد ما يسرك باذن الله
تحياتي


يطول لي عمرك اخوي سوبر

ماشاء الله ماشاء الله عليك
خبره وشرح تفصيلي ومصور

ماقول غير الله يرحم والديك ويجزيك كل الخير

انا قريت كل كلامك وشفت جميع الصور ووصلت لي الفكره الي تبي توصلها لاجل تحديد مكان المشكله...سواء كانت من دينمو القير او من دينمو الكارونه

لكن اذا تسمحلي اخوي سوبر تكون وياي من اول خطوه

وهي فتح السويتج بدون تشغيل السياره
اشتغلت وياي لمبات الدبل كلها مثل ماقلت لمده ثانيتين تقريبا وبعدين طفو وضلت لمه 2hi مشتغله لوحدها

اخوي هذي الطريقه وش تعني؟؟

للمعلوميه لمابت الدبل مرات تشتغل ومرات تطفي ومرات ترمش وفكيت علبه سويتشات الدبل فشفت ان اغلب الضن فيه التماس باللمبات او بالوايارات الموصله للمبات بحيث اذا حركت الواير تقوم ترمش اللمبات

انا حاط ببالي انها مجرد التماس لمبات واي كهربائي ممكن يضبطها
بس مدري انت تشوف ان لها دخل بالمشكله؟؟

بالنسبه للخطوه الثانيه
وهي فحص الفيوز
صراحه مافحصته لاني ما اعرف وين مكانه بالضبط ومستبعد ان يكون الخلل منه لان اول ما اشغل السياره يشتغل الدبل فلو الفيوز محروق كان مايشتغل الدبل في اي حال من الاحوال وكذالك لمبه فحص الدبل ما اشتغلت عندي بشاشه الطبلون

ثالثا
بالنسبه لدينمو الكارونه سؤالي بالنسبه للضاغط(العصا)
هو ضاغط واحد؟
وحركته تدل على شغل الدبل الخفيف والدبل الثقيل؟

لان انا بالدبل الخفيف ماعندي اي مشكله ابدا
ومشكلتي هي بالدبل الثقيل فقط

فان كان الضاغط وحركته دليل شغل الدبل الثقيل والخفيف فاكيد عندي يشتغل لسببين
الاول ان الدبل الثقيل يشتغل اذا كانت السياره بارده
الثاني ان الدبل الخفيف يشتغل ومافيه اي مشكله

لكن ان كانت حركه ضاغط دينمو الكارونه تختلف بالنسبه للدبل الخفيف والثقيل فممكن يكون اذا حمى يشتغل في الخفيف ولكن في الثقيل يجيم

ارجو اني قدرت اوصل المعنى....

مابقى غير دينمو القير
وحالها باعتقادي من حال دينمو الكارونه بالضبط
مدامها تشتغل وهي بارده المفروض تشتغل باي وقت

هذا الا اذا ممكن يتغير ادائها اذا حمت السياره

اعذرني عزيزي سوبر على الاطاله لكن حبيت تكون المسئله واضحه بالنسبه لك وللجميع لعلى وعسى ممكن حد يتضح امامه سبب المشكله

شكري وتقديري لك

[بوبتول]

طيب ليش ما تبدا في اسهل الامور

حاول انك تغير زيت الدبل

ويمكن ربي يوفقك ويمشي حاله


طيب شيك على الزيت لايكون نااقص
طيب ياليت تعلمنا كيف تشغل الدبل الثقيل ....؟
ونصيحه الدبل الثقيل لاتشغله نهائيا يضره خلك على الخفيف
متى تشغل الثقيل اذا كنت مغرز وماتقدر تطلعه بلخفيف او نازل من مكان عالي
بس ياليت تجاوب على السؤال


اعتقد ومو متاكد ان الزيت مو ناقص لكن ما يمنع اني اشيك عليه باقرب وقت

لكن ياشباب لو الزيت ناقص تتوقعون يكتفي انه مايشبك الدبل؟؟!!

اتوقع ان كان ناقص الزيت تطلع اصواته هذا اذا تروسه ما تكسرت

اخوي ناوي نيه

بالنسبه لتشغيل الدبل
الخفيف يشتغل عندي في p (البارنكنق) ويشتغل عندي في n
برغم اني ما اشغله الا في الان وانا موقف تماما

اما الثقيل مايقبل يشتغل عندي الا لما اخليه n
ولا يشتغل الثقيل عندي في غير الان ابدا

واساسا انا عندي بكب سلفرادو موديل 2000 واستخدم دبله بنفس الطريقه هذي ومن زمان والحمد لله ماشي تمام بدون اي مشاكل

[سوبر VTC]

الله يحيك و جزاك الله خير لاهنت










وهي فتح السويتج بدون تشغيل السياره








اشتغلت وياي لمبات الدبل كلها مثل ماقلت لمده ثانيتين تقريبا وبعدين طفو وضلت لمه 2hi مشتغله لوحدها



اخوي هذي الطريقه وش تعني؟؟












معنى هذا ان وضع الدبل عندك تمام و شغال طبعا اذا ولعت كل اللمبات لحظة فتح السويتش معنى هذا ان الكمبيوتر يقوم بالتشييك على الدبل لذلك الدبل عندك تمام





للمعلوميه لمابت الدبل مرات تشتغل ومرات تطفي ومرات ترمش وفكيت علبه سويتشات الدبل فشفت ان اغلب الضن فيه التماس باللمبات او بالوايارات الموصله للمبات بحيث اذا حركت الواير تقوم ترمش اللمبات


انا حاط ببالي انها مجرد التماس لمبات واي كهربائي ممكن يضبطها


بس مدري انت تشوف ان لها دخل بالمشكله؟؟









اذا كانت اللمبات تاشر و مرة تطفي فالمشكلة مثل ما قلت لك من حساس الدبل لانه عيب مصنعي انا غيرته مره على الضمان و عمي على يوكون 2005 غيره مرتين و الوضع الان تمام و احيانا يكون دينمو القير الاسود ملتمس و احيانا يكون خربان او حرقان لكن اذا كان الدبل معك شغال الخفيف و الثقيل معنى كذا ان الخراب من الحساس فقط حتى انا قبل اكثر من اسبوع عند ورشة متخصص بالامريكي و قال اللي يخرب (فقط الحساس) سواء موديل م2000 وطالع او م99 ونازل لكن الدينمو قليل جدا يخرب و اذا لخبطت اللمبات و احيانا تطلع رسالة بالطبلون افحص الدبل فالمشكلة اساسا من الحساس و انا استبعد الالتماس



لكن تبي افضل حل بدون ما تخسر ركب حساس مستعمل من احد سيارات ربعك نفس موترك او جرب من التشليح او اقرب ورشة يكون عندهم مستعمل و اذا ضبط الوضع معاك فالمشكلة من الحساس و ايضا اذا انت مارتحت من الازرار مثلا خذ مستعمل من ربعك او من التشليح لكنه ما يخرب





وهي فحص الفيوز


صراحه مافحصته لاني ما اعرف وين مكانه بالضبط ومستبعد ان يكون الخلل منه لان اول ما اشغل السياره يشتغل الدبل فلو الفيوز محروق كان مايشتغل الدبل في اي حال من الاحوال وكذالك لمبه فحص الدبل ما اشتغلت عندي بشاشه الطبلون







تحصل عند باب السواق يسار سويتش النور غطاء صغير فيه فيوزات طبعا فيوز الدبل هو (4WD) اذا ما حصلته تحصله بالفيوزات اللي بالكبوت عند البطارية





بالنسبه لدينمو الكارونه سؤالي بالنسبه للضاغط(العصا)


هو ضاغط واحد؟


وحركته تدل على شغل الدبل الخفيف والدبل الثقيل؟


لان انا بالدبل الخفيف ماعندي اي مشكله ابدا


ومشكلتي هي بالدبل الثقيل فقط


فان كان الضاغط وحركته دليل شغل الدبل الثقيل والخفيف فاكيد عندي يشتغل لسببين

الاول ان الدبل الثقيل يشتغل اذا كانت السياره بارده

الثاني ان الدبل الخفيف يشتغل ومافيه اي مشكله
لكن ان كانت حركه ضاغط دينمو الكارونه تختلف بالنسبه للدبل الخفيف والثقيل فممكن يكون اذا حمى يشتغل في الخفيف ولكن في الثقيل يجيم

















اذا شغلت الدبل الخفيف فالضاغط يشتغل بعد دينمو الدبل او القير مباشرة و لو شغلت الدبل الثقيل برضه الضاغط شغال سابقا



اذا حبيت تسمع صوته افتح السويتش و السيارة طافية ثم اشبك الدبل الخفيف راح تسمع صوت دينمو القير ثم بعده مباشرة صوت دينمو الكارونة اللي هو الضاغط



مستقبلا اذا حبيت تتاكد من دينمو الكارونة بغير الطريقة السابقة هل هو عطلان ارفع الكفر الامامي سواء يسار او يمين و افتح السويتش بدون تشغيل السيارة طبعا الكفر الامامي يدور بيدك لكن اذا شبكت الخفيف راح يمسك الكفر ماراح يدور و هذا يدل ان الضاغط شغال و تمام و انه شبك العكوس مع الكارونة





مابقى غير دينمو القير


وحالها باعتقادي من حال دينمو الكارونه بالضبط


مدامها تشتغل وهي بارده المفروض تشتغل باي وقت








لا الخراب بشكل اساسي و باذن الله من الحساس لانه مادام اللمبات تولع و تطفي فالمشكلة من الحساس لانه طالع من نفس الحساس 6 اسلاك و شابكه بالكمبيوتر و ازرار الدبل لذلك الحساس يلخبط و يعطي الكمبيوتر اشارة خاطئة و تحصل اللمبات مرات تطفى





اعتقد ومو متاكد ان الزيت مو ناقص لكن ما يمنع اني اشيك عليه باقرب وقت


لكن ياشباب لو الزيت ناقص تتوقعون يكتفي انه مايشبك الدبل؟؟!!


اتوقع ان كان ناقص الزيت تطلع اصواته هذا اذا تروسه ما تكسرت








الزيت ماله علاقة بالخراب اللي عندك اطلاقا
و كلامك عن التروس منطقي جدا





بالنسبه لتشغيل الدبل


الخفيف يشتغل عندي في p (البارنكنق) ويشتغل عندي في n


برغم اني ما اشغله الا في الان وانا موقف تماما


اما الثقيل مايقبل يشتغل عندي الا لما اخليه n


ولا يشتغل الثقيل عندي في غير الان ابدا












نظام الامريكي ان الخفيف تقدر تشبكه على اية سرعة بدون ما تتوقف مثل ماهو مكتوب في الكتالوج و انا شبكته بموتري على سرعة 70 و شبك طبيعي جدا بشرط ترفع رجلك عن البنزين عشان يشبك



اما الثقيل ما تقدر تشبكه الا اذا حطيت القير على (N) و انت نفس موتري بالضبط الثقيل لازم القير على ان



***



نصيحة



بعض الناس غشيم ما يعرف للدبل



لان جرم القير و جرم الدبل زهر و حتى الفكسار و غيره زهر ايضا



لذلك تلاحظ الواحد اذا غرز برمل شديد و شبك الدبل داس للبنص لاخر شي و هذا خطا فاحش و هذا اللي يخلي جرم الدبل ينكسر لانه خفيف



ايضا يسبب الدوس ان الجنزير يرتخي



يساعد على ذلك ان الترس يتثلم و ينشعر



***



افضل حل عند التغزير خصوصا الجمس لانه وزنه ثقيل جدا ان تشبكه بالثقيل لانك تريح كلتشات القير ما تحتمي و ايضا تريح جنزير الدبل و الترس



و تدوس على خفيف



و شرط يعيش معك الدبل و لا يخرب




خبرنا وش يصير معك
الله يعينك
تحياتي لك

[بدوي جنوبي]

اخي بو بتول
الدبل عندك ما فيه اي مشكله

اذا جيت تشبك الدبل الخفيف ما يظهر صوت وهذا اغلب السيارات
وتشبكة وانت ماشي ،،وصلا الدبل الخفيف ما هو دبل
مجرد توصيل حركة للدفرنس الامامي مثله مثل الجيوب
وتقدر تمشي فيه علي سرعات عاليه اكثر من 100 كلم

فهذي معلومة ان الدبل الخفيف مجرد تشغيل للدفرنس الامامي فقط
يعني توصيل حركة من علبة الدبل


الدبل الثقيل :
الطريقة الصحيحه لتشغيل الدبل وانت واقف تماما
ويكون في وضع الا N ،،
وافضل طريقة لتشغيل الدبل الثقيل هي :
تشغل الدبل الخفيف اولا
تم تنقل بعد لحظات للدبل الثقيل
والصوت اللي يظهر طبيعي ،، بسبب تعشيق الترس داخل علبة الدبل

انا عندي سيارتين واذا شغلت الدبل الثقيل تظهر صوت طقة
وتهتز السيارة وهذا طبيعي ،،

نصيحتي لك موترك ان شاء الله ما فيه اي خلاف
وبالعكس صوت الطقة اللي تظهر تبين لك ان الدبل فعلا تعشق
لكن انت متضايق من الصوت

علي فكرة جرم الدبل مصنوع من الالمنيوم الخفيف
وسهل الكسر ممكن من مطب قوي جداا تنشعر علبة الدبل
بالتوفيق

[بوبتول]

اذا كانت اللمبات تاشر و مرة تطفي فالمشكلة مثل ما قلت لك من حساس الدبل لانه عيب مصنعي انا غيرته مره على الضمان و عمي على يوكون 2005 غيره مرتين و الوضع الان تمام و احيانا يكون دينمو القير الاسود ملتمس و احيانا يكون خربان او حرقان لكن اذا كان الدبل معك شغال الخفيف و الثقيل معنى كذا ان الخراب من الحساس فقط حتى انا قبل اكثر من اسبوع عند ورشة متخصص بالامريكي و قال اللي يخرب (فقط الحساس) سواء موديل م2000 وطالع او م99 ونازل لكن الدينمو قليل جدا يخرب و اذا لخبطت اللمبات و احيانا تطلع رسالة بالطبلون افحص الدبل فالمشكلة اساسا من الحساس و انا استبعد الالتماس

اخوي هنا معنى كلامك ان اغلب الضن تكون المشكله من الحساس....

طيب لو تكرمت سؤالي هنا للتاكيد فقط
هل من الممكن الخراب من الحساس فمره يشبك الدبل الخفيف والثقيل خصوصا اذا كانت السياره بارده لكن اذا حمت السياره يتعطل الحساس؟
يعني ممكن الحساس يكون متعطل وبنفس الوقت مره يشبك ومره مايشبك؟
السؤال الثاني
هو حساس واحد او اكثر من حساس؟
يعني بمحل قطع الغيار بس اقوله عطني حساس الدبل ويفهم لي ؟

لان للاسف ما اعرف حد عنده مثل موتري او من نفس الموديلات فبما ان الحساس دايم الخراب فبشتري واحد جديد وببدله وان كانت المشكله مو من الحساس بخليه احتياطي في اي وقت احتاجه يكون موجود عندي


تحصل عند باب السواق يسار سويتش النور غطاء صغير فيه فيوزات طبعا فيوز الدبل هو (4WD) اذا ما حصلته تحصله بالفيوزات اللي بالكبوت عند البطارية


برغم اني مستبعد جدا جدا ان تكون المشكله من الفيوز بما انه يشبك مره ومره لكن مايمنع اني اشيك عليه




اذا شغلت الدبل الخفيف فالضاغط يشتغل بعد دينمو الدبل او القير مباشرة و لو شغلت الدبل الثقيل برضه الضاغط شغال سابقا



اذا حبيت تسمع صوته افتح السويتش و السيارة طافية ثم اشبك الدبل الخفيف راح تسمع صوت دينمو القير ثم بعده مباشرة صوت دينمو الكارونة اللي هو الضاغط




مستقبلا اذا حبيت تتاكد من دينمو الكارونة بغير الطريقة السابقة هل هو عطلان ارفع الكفر الامامي سواء يسار او يمين و افتح السويتش بدون تشغيل السيارة طبعا الكفر الامامي يدور بيدك لكن اذا شبكت الخفيف راح يمسك الكفر ماراح يدور و هذا يدل ان الضاغط شغال و تمام و انه شبك العكوس مع الكارونة

كلام سليم اخوي سوبر
بدون لا ارفع احد الكفرات الاماميه
جربت بفتح شويتش وشغلت الدبل الخفيف وسمعت الصوت
يعني المستفاد هنا ان الدينمو شغاله




الزيت ماله علاقة بالخراب اللي عندك اطلاقا
و كلامك عن التروس منطقي جدا

لزياده الحرص اخوي سوبر تاكدت من زيت الدبل وطلع مافيه نقص ابدا









نصيحة



بعض الناس غشيم ما يعرف للدبل



لان جرم القير و جرم الدبل زهر و حتى الفكسار و غيره زهر ايضا



لذلك تلاحظ الواحد اذا غرز برمل شديد و شبك الدبل داس للبنص لاخر شي و هذا خطا فاحش و هذا اللي يخلي جرم الدبل ينكسر لانه خفيف



ايضا يسبب الدوس ان الجنزير يرتخي



يساعد على ذلك ان الترس يتثلم و ينشعر







في الحقيقه هذا الكلام انا من المؤمنين فيه لمجرد احساسي ان هذا الشئ ممكن يضر الدبل
والان جزاك الله الف خير اكدت لي المعلومه



خبرنا وش يصير معك
الله يعينك

يطول لي عمرك يالغالي

واكيد مافي شك باذن الله كلشي بيصير وياي بطرحه وبالتفصيل
ومامك اخوي سوبر متابع موضوعي باذن الله بتتضح المشكله من وين وبتنحل

شاكر لك اهتمامك اخي الكريم

[بوبتول]

اخي بو بتول
الدبل عندك ما فيه اي مشكله

اذا جيت تشبك الدبل الخفيف ما يظهر صوت وهذا اغلب السيارات
وتشبكة وانت ماشي ،،وصلا الدبل الخفيف ما هو دبل
مجرد توصيل حركة للدفرنس الامامي مثله مثل الجيوب
وتقدر تمشي فيه علي سرعات عاليه اكثر من 100 كلم

فهذي معلومة ان الدبل الخفيف مجرد تشغيل للدفرنس الامامي فقط
يعني توصيل حركة من علبة الدبل


الدبل الثقيل :
الطريقة الصحيحه لتشغيل الدبل وانت واقف تماما
ويكون في وضع الا N ،،
وافضل طريقة لتشغيل الدبل الثقيل هي :
تشغل الدبل الخفيف اولا
تم تنقل بعد لحظات للدبل الثقيل
والصوت اللي يظهر طبيعي ،، بسبب تعشيق الترس داخل علبة الدبل

انا عندي سيارتين واذا شغلت الدبل الثقيل تظهر صوت طقة
وتهتز السيارة وهذا طبيعي ،،

نصيحتي لك موترك ان شاء الله ما فيه اي خلاف
وبالعكس صوت الطقة اللي تظهر تبين لك ان الدبل فعلا تعشق
لكن انت متضايق من الصوت

علي فكرة جرم الدبل مصنوع من الالمنيوم الخفيف
وسهل الكسر ممكن من مطب قوي جداا تنشعر علبة الدبل
بالتوفيق


ياهلا بيك مشرفنا بدوي جنوبي

اخوي بالنسبه لتشغل الدبل الحمد لله ماشي بنفس الطريقه الي ذكرتها وعندي موترين ومافي اي خلاف بالنسبه لصوت الدقه الطبيعيه لتشغيل الدبل الثقيل

لكن مشلكتي هنا هي صوت دقه قويه جدا وابدا مو طبيعيه ومع وجود الدقه مايشبك الدبل

يعني لو يطق ويشبك كان ماهي مشكله لكنه يطق كانه بيشبك لكنه يرجع فصل بنفس الوقت

ومانستغني عن مشورتك اخي العزيز

[بدوي جنوبي]

ياهلا بيك مشرفنا بدوي جنوبي

اخوي بالنسبه لتشغل الدبل الحمد لله ماشي بنفس الطريقه الي ذكرتها وعندي موترين ومافي اي خلاف بالنسبه لصوت الدقه الطبيعيه لتشغيل الدبل الثقيل

لكن مشلكتي هنا هي صوت دقه قويه جدا وابدا مو طبيعيه ومع وجود الدقه مايشبك الدبل

يعني لو يطق ويشبك كان ماهي مشكله لكنه يطق كانه بيشبك لكنه يرجع فصل بنفس الوقت

ومانستغني عن مشورتك اخي العزيز


طيب في هالحاله اللمبة الخاصة بالدبل الثقيل 4LO
ايش وضعها ؟
تولع فلاش او تكون شغاله علي طول

جرب هالطريقة وانت ماشي اقل من 3 ميل يعني
4.8 كلم فضي القير يكون في وضع ال NEUTRAL (N
اضغط الدبل الثقيل 4LO انتظر لين تنتهي اللمبة من الوميض (فلاش)
اذا صارت اللبمة مولعه علي طول عشق السيارة في وضع الدي
وامشي وان شاء الله يشبك الدبل معك ،،

اما اذا صار لللمبة تولع فلاش فيه عندك مشكلة

[بوبتول]

طيب في هالحاله اللمبة الخاصة بالدبل الثقيل 4LO
ايش وضعها ؟
تولع فلاش او تكون شغاله علي طول

اذا كانت السياره بارده يكون وضعها طبيعي
يعني اكون مو مشغل الدبل
اضغط على 4lo تولع اللمبه وتطفي(وميض) تقريبا لمده ثانيه وبعدها يشبك الدبل وتطفي لمه 2hi وتضل لمبه 4lo مشتغله على طول

اما اذا حمت السياره
اضغط على 4lo تولع وتطفي لمده ثانيه مه صوت دقه قويه وتطفي وترجع لمبه 2hi تشتغل مستمره
يعني يوضح لك ان الثقيل ما اشتغل وردجع للوضع العادي(2hi)


جرب هالطريقة وانت ماشي اقل من 3 ميل يعني
4.8 كلم فضي القير يكون في وضع ال NEUTRAL (N
اضغط الدبل الثقيل 4LO انتظر لين تنتهي اللمبة من الوميض (فلاش)
اذا صارت اللبمة مولعه علي طول عشق السيارة في وضع الدي
وامشي وان شاء الله يشبك الدبل معك ،،

اخوي اذا شغلت 4lo في اي وضع غير وضع الـ n تضل لمبه 4lo تشتغل وتطفي الى ان احطه في الان(n)

هنا انا مافهمت قصدك
يعني تقصد امشي 3 ميل واضغط الثقيل ويشبك وهي تمشي ؟

اذا كذا مستحيل يشبك الا اذا وقفت السياره

اوتقصد اضغطه ويضل ترمش الاناره الى ان توقف السياره ثم يشبك واعشق في الدي وامشي؟

كذا بهذي الطريقه ممكن يشبك
طبعا اكرر انه يشبك اذا كان بوضعه الطبيعي(اذا السياره بارده)

[بدوي جنوبي]

اذا كانت السياره بارده يكون وضعها طبيعي
يعني اكون مو مشغل الدبل
اضغط على 4lo تولع اللمبه وتطفي(وميض) تقريبا لمده ثانيه وبعدها يشبك الدبل وتطفي لمه 2hi وتضل لمبه 4lo مشتغله على طول

اما اذا حمت السياره
اضغط على 4lo تولع وتطفي لمده ثانيه مه صوت دقه قويه وتطفي وترجع لمبه 2hi تشتغل مستمره
يعني يوضح لك ان الثقيل ما اشتغل وردجع للوضع العادي(2hi)



اخوي اذا شغلت 4lo في اي وضع غير وضع الـ n تضل لمبه 4lo تشتغل وتطفي الى ان احطه في الان(n)

هنا انا مافهمت قصدك
يعني تقصد امشي 3 ميل واضغط الثقيل ويشبك وهي تمشي ؟

اذا كذا مستحيل يشبك الا اذا وقفت السياره

اوتقصد اضغطه ويضل ترمش الاناره الى ان توقف السياره ثم يشبك واعشق في الدي وامشي؟

كذا بهذي الطريقه ممكن يشبك
طبعا اكرر انه يشبك اذا كان بوضعه الطبيعي(اذا السياره بارده)


اذا السيارة حارة وما يشبك الدبل هذا ما اعرف سببها ؟

وكلامك صحيح اذا شغلت ال 4LO وطفت لمبة ال2HI
وانتلقت الي 4LO وصارت مولعه علي طول هذا يعني الدبل شغال

والمفروض ما تشغل الدبل الثقيل 4LO وانت ماشي
ما يلقم معك وعشان كذا اللمبة تضلي فلاش لمدة 30 ثانيه
بعدها يرجع لوضعه الطبيعي ،،

الا في حالة وحده وان السيارة تمشي 3 ميل فقط (4.5 كلم)
يعني يا دوب تتحرك اضغط دبل 4LO ويكون في وضع ال N
وانت ماشي بدون توقف اللمبة بتومض فلاش اذا وقفت
عن الوميض هذا يعني ان الدبل شبك بعدها عشق الدي وامش،، اذا استمرت في الوميض
يعني انت ماشي اكثر من المطلوب ،، تضلي اللمبة تأشر 30 ثانيه
ويرفض طلبك ويرجع لوضعه الطبيعي
اذا ما شبك الدبل عندك مشكله لكن ما اعرف سببها

[بوبتول]

اذا السيارة حارة وما يشبك الدبل هذا ما اعرف سببها ؟

وكلامك صحيح اذا شغلت ال 4LO وطفت لمبة ال2HI
وانتلقت الي 4LO وصارت مولعه علي طول هذا يعني الدبل شغال

والمفروض ما تشغل الدبل الثقيل 4LO وانت ماشي
ما يلقم معك وعشان كذا اللمبة تضلي فلاش لمدة 30 ثانيه
بعدها يرجع لوضعه الطبيعي ،،

الا في حالة وحده وان السيارة تمشي 3 ميل فقط (4.5 كلم)
يعني يا دوب تتحرك اضغط دبل 4LO ويكون في وضع ال N
وانت ماشي بدون توقف اللمبة بتومض فلاش اذا وقفت
عن الوميض هذا يعني ان الدبل شبك بعدها عشق الدي وامش،، اذا استمرت في الوميض
يعني انت ماشي اكثر من المطلوب ،، تضلي اللمبة تأشر 30 ثانيه
ويرفض طلبك ويرجع لوضعه الطبيعي
اذا ما شبك الدبل عندك مشكله لكن ما اعرف سببها

حقيقه شي جديد علي هالكلام وخصوصا اني ماعمري شبكت الثقيل الا اذا وقفت السياره تماما

لكن كلامك اثار فضولي وحالا عملت التجربه

نفذت الي قلت لي بالضبط وفعلا شبك عندي 4lo والسياره تمشي بقدار تقريبا 5 ميل

ضغطت الثقيل فرمش النور وبعدها شبك الدبل بشكل طبيعي

طيب الان ممكن نستنتج شئ من هالتجربه؟؟

[بدوي جنوبي]

انا توقعت ان الدبل راح يشبك معك اذا كانت السيارة تتحرك
فعشان كذا ذكرت لك التجربه وانت ماشي .
وبهالطريقة نعطي مجال اكبر بأن الترس الثقيل داخل علبة الدبل
يتعشق ،، لكن مهم جدااا ان تكون السيارة تمشي بأقل من 3 ميل (4.8كلم) عشان ما تحدث مضاعفات للدبل . (راجع كتلوج السيارة)

ممكن احد يسئل يقول ليه ما يلقم الدبل وانا واقف ؟
لان الشغله تروس فالوقت اللي طلبت تعشيق الدبل كانت التروس غير متوافقه وتسمح بالتعشيق ،، ولو تحركت السيارة للامام او الخلف قليلا
ممكن يحصل التعشيق ،،
مثل فصل الدبل بعض الاحيان ما بفصل الا اذا تحركت للامام او الخلف

فالافضل عدم الاستعجال والذهاب بالسيارة للورشة ويعتقد
السائق بوجود خلل في الدبل ،،

واذا حبيت تنتقل من وضع ال 4LO الي وضع ال4HI
عندك خيارين اما ان توقف تماما او تكون السيارة تمشي اقل من 1 ميل
(1.6 كلم)
وينطبق علي ال 2HI و ال AUOT 4WD

لا تستجعل وتبحث عن توضيب او دبل يكلفك 3000 ريال

بالتوفيق ان شاء الله

[بوبتول]

ممكن احد يسئل يقول ليه ما يلقم الدبل وانا واقف ؟
لان الشغله تروس فالوقت اللي طلبت تعشيق الدبل كانت التروس غير متوافقه وتسمح بالتعشيق ،، ولو تحركت السيارة للامام او الخلف قليلا
ممكن يحصل التعشيق ،،
مثل فصل الدبل بعض الاحيان ما بفصل الا اذا تحركت للامام او الخلف


تعرف اخوي بدوي جنوبي
انا حطيت ببالي فعلا هذا الكلام
فوقتها ارجع او اقدم بالسياره متر او نص متر واحاول مره ثانيه لكن هم مايشبك
اعتقدت مثل ماقلت بالضبط ان ممكن التروس مو متوافقه مثل مايصير في فصل الدبل اوقات لابد ترجع او تقدم بالسياره

على كل حال بالليل يجيك العلم ان شاء الله
بطلع بالسياره ولما اشوف ان رجعت لي نفس المشكله بحاول اشبك الدبل وهي تمشي اقل من 3 ميل

وربك كريم ان شاء الله

شاكر لك ومقدر عزيزي

[سوبر VTC]

هلا بك اخوي



المشرف ما قصر بس لي عليه ملاحظة :mad: :mad:
امسك اعصابك لا يطق بك عرق (ليش معصب)------> :D :)




اذا جيت تشبك الدبل الخفيف ما يظهر صوت وهذا اغلب السيارات




وتشبكة وانت ماشي ،،وصلا الدبل الخفيف ما هو دبل


مجرد توصيل حركة للدفرنس الامامي مثله مثل الجيوب


وتقدر تمشي فيه علي سرعات عاليه اكثر من 100 كلم






فهذي معلومة ان الدبل الخفيف مجرد تشغيل للدفرنس الامامي فقط


يعني توصيل حركة من علبة الدبل








ليش ما يظهر صوت ياحبيبي للدبل الخفيف :mad:



طف الموتر و افتح السويتش بدون ما تشغل الموتر بعد ما يطفى جرس الموتر



اشبك الدبل الخفيف راح (تسمع صوت دينمو الدبل) ثم بعده مباشرة (تسمع صوت دينمو الكارونة الامامية)



لاني مجربه بموتري مو من راسي الكلام


و علمنا اخوي (بوبتول)



من الصح انا ;) و الا المشرف :mad:



***





هل من الممكن الخراب من الحساس فمره يشبك الدبل الخفيف والثقيل خصوصا اذا كانت السياره بارده لكن اذا حمت السياره يتعطل الحساس؟






انا اقول لك ليش لان الحساس كهربته ضعيفة تقريبا 4 او 7 فولت و البطارية 12فولت لذلك (تحتمي الدائرة الالكترونية و تخرب) اللي داخل الحساس المدور و هذا عيب مصنعي لذلك اذا فصل الدبل الخفيف او الثقيل يكون كانه فيه (التماس اسلاك)-->لتقريب الصورة






هو حساس واحد او اكثر من حساس؟







هو حساس واحد فقط و هو اللي عن طريق الاسلاك 6 (ينقل) المعلومة للكمبيوتر و الكمبيوتر (يحول) المعلومة ليخبرك عن حال و وضع الدبل الى





لمبات الازرار لتكون ------> (لمبة)





تجده عن قطع الغيار (حساس دبل)







يعني المستفاد هنا ان الدينمو شغاله








و بعده مباشرة ---> اشتغال دينمو الكارونة






ويشبك كان ماهي مشكله لكنه يطق كانه بيشبك لكنه يرجع فصل بنفس الوقت







السبب----> لان الحساس يلخبط ثم يفصل الدبل ===>كان فيه التماس للتوضيح





لو انت بالبر و تعطل عليك الدبل و طفت اللمبات الحل تفصل الفيوز و تشبكه و اذا ما في استجابة تفصل فيش الحساس و تشبكه و تولع اللمبات و تمشي حالك اذا كنت مغرز بعد ما تطلع





اذا طفت اللمبات تسوي نفس الطريقة مرة اخرى و تمشي حالك





و بعدين خله يطفى على راحته :D





اذا قضيت لزومك بالنفود







انا توقعت ان الدبل راح يشبك معك اذا كانت السيارة تتحرك




فعشان كذا ذكرت لك التجربه وانت ماشي .




وبهالطريقة نعطي مجال اكبر بأن الترس الثقيل داخل علبة الدبل





يتعشق ،، لكن مهم جدااا ان تكون السيارة تمشي بأقل من 3 ميل (4.8كلم) عشان ما تحدث مضاعفات للدبل . ((راجع كتلوج السيارة))




ممكن احد يسئل يقول ليه ما يلقم الدبل وانا واقف ؟







لان الشغله تروس فالوقت اللي طلبت تعشيق الدبل كانت التروس غير متوافقه وتسمح بالتعشيق ،، ولو تحركت السيارة للامام او الخلف قليلا




ممكن يحصل التعشيق ،،





مثل فصل الدبل بعض الاحيان ما بفصل الا اذا تحركت للامام او الخلف












كلام مشرفنا صحيح في مسئلة الكتالوج و تحريك الموتر





اخوي بوبتول





موتري يشبك الثقيل على نفس السرعة السابقة و الثقيل فيه ميزة حماية اذكر احد الربع معه طفل و كان يمشي بسرعة 120 كيلو





الطفل ضغط الدبل الثقيل ثم اشرت اللمبة بشكل متواصل طبعا ما شبك الدبل الثقيل الا لما وقف السيارة





طبعا لمعلوميتك لو ما شبك الدبل الثقيل و انت ماسك فرامل او بريك زين و انت حاط القير على (N)





لو ترفع رجلك عن الفرامل و يتحرك الموتر من حاله لو





5سم





على طول يشبك معك الدبل لذلك الثقيل يشبك معك و هو بمكانه لانك اعطيت مجال للتروس انه تشبك





مو لازم تحرك الموتر على سرعة 1كيلو و طالع





تحياتي

[سوبر VTC]

الحساس المدور موجود بداخل القطعة باللون الاسود اللي امامك شاهد الصورة طبعا تفك المسمارين مثل ما انت شايف و يطلع معك الحساس و تفكه و هو راكب على الدبل مو لازم تفك الدينمو بالكامل شاهد الفيش 6 اسلاك حق الحساس


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk53291_oijg.jpg

[بدوي جنوبي]

تعرف اخوي بدوي جنوبي
انا حطيت ببالي فعلا هذا الكلام
فوقتها ارجع او اقدم بالسياره متر او نص متر واحاول مره ثانيه لكن هم مايشبك
اعتقدت مثل ماقلت بالضبط ان ممكن التروس مو متوافقه مثل مايصير في فصل الدبل اوقات لابد ترجع او تقدم بالسياره

على كل حال بالليل يجيك العلم ان شاء الله
بطلع بالسياره ولما اشوف ان رجعت لي نفس المشكله بحاول اشبك الدبل وهي تمشي اقل من 3 ميل

وربك كريم ان شاء الله

شاكر لك ومقدر عزيزي

اخي بو بتول الله اعطى الانسان عقل يستنبط منه ويفكر بطريقة صحيحه
وتفكيرك كان سليم 100%100
لكن ما حاولت تجرب ،، والسبب الخوف من حدوث مضاعفات انت في غني عنها ،، لكن السؤال عن طريق المنتدي او البحث عن اجابة لسؤال معين يساعدك في الحصول علي اجابه ،، والحمد لله تجربتك كانت ناجحه
وعشق الدبل معك بطريقة سهله ،،
انا ذكرت لك ان عندي سيارتين اذا عشق الدبل صوت الطقه قوية ولو يسمعها احد قال عندك مشكله والوضع طبيعي ،،

حاول تستعمل الدبل بصفه مستمره يعني كل شهر ومو لازم تكون في البر
انا بعض الاحيان اشغله علي الازفلت وامشي فيه مسافه 5 كلم .

اذا شغلت الدبل لا تلف الدكسون للاخير لان هذا يتلف العكوس .

بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

هلا بك اخوي



المشرف ما قصر بس لي عليه ملاحظة :mad: :mad:
امسك اعصابك لا يطق بك عرق (ليش معصب)------> :D :)

ليش ما يظهر صوت ياحبيبي للدبل الخفيف :mad:

طف الموتر و افتح السويتش بدون ما تشغل الموتر بعد ما يطفى جرس الموتر

اشبك الدبل الخفيف راح (تسمع صوت دينمو الدبل) ثم بعده مباشرة (تسمع صوت دينمو الكارونة الامامية)

لاني مجربه بموتري مو من راسي الكلام

و علمنا اخوي (بوبتول)

من الصح انا ;) و الا المشرف :mad:




كلا ولا :mad:
اذا شغلت الدبل الخفيف اللي هو 4HI تدري ايش يصير داخل الكرونه
زي ما قلت الدينمو يوصل الحركة للعمود
الدبل هنا ما يعمل فيه الدينمو الخاص بتعشيق النمره
وانا راح اطبق هالكلام علي سيارتي للتاكد
بعني الدبل ماله صلاح في التشغيل
انا بروح الحين اجرب وارد لك الخبر اليقين بعد 5 دقائق من الان :good:
وللحديث بقيه :cool:

[بدوي جنوبي]

بعد التجربه والنزول تحت السيارة
طلع كلامك صحيح
تشغيل في الدبل ثم الكرونا
لكن ما زلت مصّر ان الدبل الخفيف هو مجرد توصيل حركه
للدفرنس الامامي:good:

[سوبر VTC]

بعد التجربه والنزول تحت السيارة
طلع كلامك صحيح
تشغيل في الدبل ثم الكرونا
لكن ما زلت مصّر ان الدبل الخفيف هو مجرد توصيل حركه
للدفرنس الامامي:good:


ههههههههههههه:D
كلامي صح ;)
طلع صوت
عموما راح ارد عليك بالضربة القاضية :D :D
لاني فهمت:rolleyes: من كلامك ان العمود يدور مع القير و انت تمشي صح ؟
بمعنى يدور العمود حتى لو انت تمشي مثلا 140
و انت ما شبك الدبل الخفيف -->يعني زي موتري بالضبط
هذه اتفق معك صح :good: اذا كنت تقصد كذا
لكن الخفيف ما شبك لانه كلتشات
و الدليل ;)
اذا طفيت الموتر عمود الدبل يدور بيدك
صدق او لا تصدق :)
لكن يحتاج واحد نشيط يحرك العمود لاني حركته بقوة و تحرك زي ما تقول اللي ماسك العمود -->كلتشات
و هذه الكلتشات غير كلتشات الخفيف :cool:

[بدوي جنوبي]

ههههههههههههه:D



كلامي صح ;)



طلع صوت



عموما راح ارد عليك بالضربة القاضية :D



لاني فهمت:rolleyes: من كلامك ان العمود يدور مع القير و انت تمشي صح ؟



بمعنى يدور العمود حتى لو انت تمشي مثلا 140



و انت ما شبك الدبل الخفيف -->يعني زي موتري بالضبط



هذه اتفق معك صح :good: اذا كنت تقصد كذا



لكن الخفيف ما شبك لانه كلتشات



و الدليل



اذا طفيت الموتر عمود الدبل يدور بيدك



صدق او لا تصدق



لكن يحتاج واحد نشيط يحرك العمود لاني حركته بقوة و تحرك زي ما تقول اللي ماسك العمود -->كلتشات



و هذه الكلتشات غير كلتشات الخفيف :cool:



:no2: :no2: :no2:
غير صحيح البته
العمود الامامي ما يدور في حاله ان تشغيل السيارة في وضع ال 2H
يعني بدون دبلات

ممكن يدور العمود فعل دوران الدفرنس وهذي لازم اتاكد منها

لو ان عمود الدفرنس الامامي اللي طالع من الدبل يتحرك مع اول ما تتحرك السيارة كان ما تقدر تلف العمود
وانت واقف ،، وهذا يدل ان العمود مستقل عن الدبل لا كلتشات ولا يحزنون

يدور في حالة ان الدبل الخفيف شغال 2HI

طيب ممكن تشرح ايش يصير اذا ضغط زر الدبل الخفيف 2HI
بالتفصيل الممل ابتدأ من الدبل حتي الدفرنس
اذا كانت اجابتك صحيحه ،، قد تقضى علي كثير من التساؤلات في ذهني
ومنك نستفيد

بالنسبه لوضع النيوترول NEUTRAL في الدبل مو القير

طبعا النيوترول له فائدة امكن الاغلبيه ما يعرفها وهو ينفع في حالة قطر السيارة اذا تعطلت
لان هذا الوضع يفصل جميع الاعمدة عن الدفرنسات عشان ما تتأثر وقت السحب وتخف السيارة

حاولت احط الدبل في هذا الوضع وما ضبط معي
وطريقتي هي ضغط 4HI مع 4LO وما مسك معي
ايش رايك ؟
وشكرا لك :good:

[بوبتول]

مرحبا ياشباب وربي يعطيكم الف عافيه

بالنسبه لصوت الدبل الخفيف اثناء فتح السوتش

الصراحه عملت التجربه وفعلا مثل ما ذكرت سمعت الصوت وواضح

لكن وش صوته هذا انتو اخبر مني فيه ههههههه

المهم

اليوم نويت اني اغير الحساس للدبل
وفعلا رحت لمحلات قطع الغيار وطلبت منهم (حساس او سانسر الدبل)
لكن الاغلب ماعرف شنو المطلوب بالضبط فرحت للوكيل (الجميح) وطلبت منه وقالي مو موجود (هذا وكيل لكنه على الفاضي)
اخذت منه رقم القطعه عشان يكون السؤال في محل قطع الغيار اسهل

محل المغلوث دخل رقم القطعه بجهازه وقالي موموجوده واساسا بالجهاز مبين عندي ان ماعمرنا جبنها:confused:


رحت لمحلات باوزير وجلست فيه اكثر من ساعه الا ربع
عطيته رقم اهيكل للسياره واتصالات وفي الاخير قال حتى بالرياض كلها موموجود:D

بالاخير قالي فك الحساس وجبه لي ممكن يكون نفسه لكن لموديل ثاني فمسجل عندنا برقم ثاني غير الرقم الي جبته
هههههه قلت مالك غير هالحل

نزلت تحت السياره

وشفت هالمنضر
http://www.mekshat.com/vb/%5Burl=%22http://ppc.fm%22%5D%5Bimg%5Dhttp://ppc.fm/im@s3/329009_%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99% C2%A9%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2 %A8%C3%99%C2%A1%C3%99%C2%A7%C3%99%C2%A1.jpg%5B/img%5D%5B/url%5Dhttp://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_1.jpg

واعتقدت عن هذا البارز الي بدينمو الدبل تحت جرم الدبل الي مبين بالصوره انه بداخله الحساس
حاولت افك بلوطه لكن المكان ضيق فاضطريت لفك الدينمو كامله
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_2.jpg
http://www.mekshat.com/vb/%5Burl=%22http://ppc.fm%22%5D%5Bimg%5Dhttp://ppc.fm/im@s3/%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A9%C 3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A8%C3% 99%C2%A1%C3%99%C2%A7%C3%99%C2%A4.jpg%5B/img%5D%5B/url%5D

وفكيت الغلاف البلاستك
http://www.mekshat.com/vb/%5Burl=%22http://ppc.fm%22%5D%5Bimg%5Dhttp://ppc.fm/im@s3/%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A9%C 3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A8%C3% 99%C2%A1%C3%99%C2%A7%C3%99%C2%A6.jpg%5B/img%5D%5B/url%5Dhttp://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_3.jpg

دورت وحاولت افصل الجزء هذا لكن ماعرفت وخفت اني اكسر شي

اخذت القطعه كامله ورجعت لمحل باوزير لنفس الشخص

وريته القطعه قالي هذي موجوده وتجي كامله وغاليه بحدود 2000 ريال او اقل شوي

سئلته مو هذا هو الحساس؟
قال لا وسمى لي القطعه بمسمى نسيته والله

وقالي الحساس موجود بفرعنا بالرياض بسعر تقريبا 280 ريال

لكن وقت ماشفت نفسي متخبط ولا انا عارف وش الموضوع قلت خل اصبر شوي واتاكد افضل



تم تصغير ورفع الصور بواسطة المشرف
بدوي جنوبي

[بوبتول]

الان بعد ماقريت ردود الاخ سوبر والاخ بدوي الله يجزاهم كل خير عرفت وين مكان الحساس

هنا بس ابي التاكيد مو اكثر اخوي سوبر او اخوي بدوي

اخذت القطعه من بعد ماقريت الردود
وفكيت الحساس بمثل ماقال الاخ سوبر
http://www.mekshat.com/vb/%5Burl=%22http://ppc.fm%22%5D%5Bimg%5Dhttp://ppc.fm/im@s3/%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A1%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A9%C 3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A8%C3% 99%C2%A1%C3%99%C2%A7%C3%99%C2%A8.jpg%5B/img%5D%5B/url%5Dhttp://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_4.jpg

الان هذي الي بالصوره الي تحت هو الحساس قطعه البلاستك كامله مع الفيش؟
http://%5burl=%22http//ppc.fm%22%5D%5Bimg%5Dhttp://ppc.fm/im@s3/%C3%99%C2%A2%C3%99%C2%A1%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A9%C 3%99%C2%A2%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A0%C3%99%C2%A8%C3% 99%C2%A1%C3%99%C2%A7%C3%99%C2%A9.jpg%5B/img%5D%5B/url%5D
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_5.jpg



تم تصغير ورفع الصور بواسطة المشرف
بدوي جنوبي

[سوبر VTC]

و الله منتب سهل يا بوبتول :D



على العموم ماقصرت :)



و فعلا هذا الحساس طبعا تقدر تفكه لحاله بدون
ما تفك الدينمو اللي هو 3 مساميرلكن غريبة ما اشغلك عمودالدبل؟؟



لانه مكانه
ضيق و بعضهم يفك العمود و يشتغل براحه اظن المفتاح حق
المسامير الثلاثة (15):p



عموما ابيك
تركب غطاء الدينمو الاسود لكن لا تنسى حط سلقون على وجه الغطاء عشان ما يدخل موية بعدين و يخرب عليك الدينمو ثم تركب فيش الدينمو
و تركب الحساس القديم طبعا المسمارين لا تربطهن الى النهاية لانك تبي تفحص الدينمو فقط و لا تنسى ركب فيش الحساس ايضا و يتضح لك بالصور الان و تخلي السويتش مفتوح و لازم
معك شخص اخرعشان هو يشبك
الخفيف ثم يشبك الثقيل عشان نتاكد ان الدينمو شغال اولا او فيه ريحة حراق يعني بس نطمئن فقط اذا كان شغال او لا
اول صورة زين الان الدبل مفصول تلاحظ الفتحة على شكل مستطيل




http://www.mekshat.com/pix/upload02/images79/mk53291_gbhjpbnp11.jpg




الان اشبك الخفيف راح يدور ترس الدينمو جهة اليسار معنى هذا الخفيف زي هالصورة




http://www.mekshat.com/pix/upload02/images79/mk53291_hdogbjhdp22.jpg







الان اشبك الدبل الثقيل راح يدور ترس الدينمو جهة اليمين معنى هذا الثقيل زي هالصورة






http://www.mekshat.com/pix/upload02/images79/mk53291_gbjpddjd33.jpg







طبعا لا تنسى سواء شغلت الخفيف او الثقيل راح تسمع صوت دينمو الكارونة يشتغل
اذا كان الدينمو يشتغل فالحمدلله امورك زينة اذا ما اشتغل افصل الفيش و اشبكه عشان يشتغل او افصل الفيوز و اشبكه عشان تولع اللمبات






يتبقى انك تركب الحساس الجديد و تجرب زي الطريقة السابقة اذا كان الوضع تمام خلاص ركب الدينمو و الحساس بالقير و باذن الله يبي يشتغل



لكن لو تلاحظ الحساس فيه قطعة بيضاء هاذي لازم تركب على عصا الدبل اللي بالصورة التالية يعني تطبقه بالشكل الصحيح و اذا كان عندك تهريب او تعريق زيت خفيف حط سيلكون زي ما انا مسوي بالصورة السابقة لمنع التهريب










http://www.mekshat.com/pix/upload02/images79/mk53291_ibdbpii44.jpg








تحياتي لك

[سوبر VTC]

غير صحيح البته
العمود الامامي ما يدور في حاله ان تشغيل السيارة في وضع ال 2H
يعني بدون دبلات



صح عليك لكن تقدر تدوره اذا طفيت الموتر لكن يحتاج مجهود قوي

ممكن يدور العمود فعل دوران الدفرنس وهذي لازم اتاكد منها
هاذي اكيد كل الجموس اذا تحرك الموتر يدورعمود الدبل اقصد م2000 وطالع حتى لو كان على 2HI





لو ان عمود الدفرنس الامامي اللي طالع من الدبل يتحرك مع اول ما تتحرك السيارة كان ما تقدر تلف العمود




وانت واقف ،، وهذا يدل ان العمود مستقل عن الدبل لا كلتشات ولا يحزنون

يدور في حالة ان الدبل الخفيف شغال 2HI






نعم اول ما تتحرك السيارة يدور العمود لكن اذا طفيت تقدر تدوره نفس الكلام السابق

نعم صحيح يدور في حالة 2HI ----> بشرط تطفي الموتر و تدوره نفس الكلام السابق








طيب ممكن تشرح ايش يصير اذا ضغط زر الدبل الخفيف 2HI




بالتفصيل الممل ابتدأ من الدبل حتي الدفرنس







هههههههههه
2HI تعني ان الدبل مفصول نهائيا لا الخفيف و لا الثقيل


حاولت احط الدبل في هذا الوضع وما ضبط معي
وطريقتي هي ضغط 4HI مع 4LO وما مسك معي

حاجة غريبة او الخطا منك لان النيترل تضغط 2HI + 4LO شاهد الصورة

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images79/mk53291_nhnfxn234.jpg

ادري اني اوجعت راسك :) :)

[سوبر VTC]

اخوي بوبتول
لا تنسى تحط على الغطاء الاسود و ايضا الجهه المقابلة سيلكون عشان ما يدخل الماء و يخرب عليك الدينمو

[بدوي جنوبي]

file:///C:/DOCUME%7E1/Mr/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.jpgما شاء الله عليك يبو بتول
لو انك رايح لورشة كان اخذ عليك اقل شي
200 ريال عشان هالشغله
(صنعة في اليد امان من الفقر)كما قال رسولنا محمد صلي الله عليه وسلم

اخي بو بتول ،، ما الفائده من تغيير الحساس دام انه شغال
والدينمو شغال ،، انت مشكلتك في الصوت القوي
والشيئ الثاني اذا احترت السيارة ما يشبك الدبل
انا ارشوف ان ما عندك اي مشكله
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images80/mk32037_5.jpg

اللي موضح او في الدينمو

تحياتي

[سوبر VTC]

اخوي بدوي

الخراب من الحساس



انا اقول لك ليش لان الحساس كهربته ضعيفة تقريبا 4 او 7 فولت و البطارية 12فولت لذلك (تحتمي الدائرة الالكترونية و تخرب) اللي داخل الحساس المدور و هذا عيب مصنعي لذلك اذا فصل الدبل الخفيف او الثقيل يكون كانه فيه (التماس اسلاك)-->لتقريب الصورة


و الاثباتات موجودة موتري و موتر عمي و كلام حق الصيانة الامريكي انه ما يخرب الا الحساس فقط اما الدينمو قليل يخرب اذا خرب يكون محترق او فيه فحمه خربانه

انت مشكلتك في الصوت القوي


الصوت طبيعي جدا كل الامريكي


احترت السيارة ما يشبك الدبل

لان الحساس يلخبط خربان

[برونز]

ما شـــــــــاء الله ما شـــــــــــــــــــــــــــاء الله يا اخونا سوبر vtc والمشرف وابو بتول :good:

[برونز]

سوبر vtc ( دكتور GM) ماشاء الله الله لايضرك ويسلمك من كل شر

[بوبتول]

و الله منتب سهل يا بوبتول :D


ما شاء الله عليك يبو بتول
لو انك رايح لورشة كان اخذ عليك اقل شي
200 ريال عشان هالشغله
(صنعة في اليد امان من الفقر)كما قال رسولنا محمد صلي الله عليه وسلم

مرحبا بالشباب والله يعطيكم العافيه

انا تلميذ من التلاميذ الي ماتستغني عن افادتكم ومشورتكم

ربي يجزيكم الجنه ...قلو امين:)

نرجع لموضوعنا ياجماعه الخير

بالنسبه لفك دينمو الدبل طبعا مثل ماقلت اخوي سوبر فعلا اضطريت افك العمود وبعدها بسهوله طلع وياي الدينمو

اليوم للاسف ما انجزت كثير من شغلنا لاني مافضيت الا متاخر واغلب محلات قطع الغيار سكرو عدى محل باوزير

فكيت الحساس واخذته هو مه الدنمو كامل ووريته وقلت له المطلوب فقط الحساس بدون الدينمو

لكن للاسف قالي انها ماتجي الا قطعه كامله الدينمو معها الحساس
ويوم بررت له وقلت لها
ان هذي القطعه كثيره خراب وان 90% من خرابات هذي الدبل وكثير اصحاب هذي السيارات تخرب معهم ومايبدلون الا الحساس فقط

دخلني وياه بداخل المحل ووراني اجزاء الدبل كامل بالشاشه
وقالي شوفها هذي الطقعه كامله تجي مع الدينمو بقيمه 1980ريال ووضح لي كل قطعه بالدبل مع سعرها

حقيقه انا محتار واحبطني هذا الرجال صاحب محل قطع الغيار

كيف انتو تقولون الحساس يباع لحاله وخصوصا الاخ سوبر مبدل الحساس كثر من مره
وعندنا يقولون ماتجي الا كامله!!!!:confused:

المهم انا اعرف بكستاني كهربائي فني درجه اولى
وديت له الدينمو بالحساس وقالي انه هو شخصيا الي يعرفه ان الخرابات اخلبها من داخل الدينمو حيث ان الترس يخرب بداخلها
قالي بفكه وبشوف اذا فيه مشكله او مافيه
وبكره بيرد لي خبر ان شاء الله

سؤالي هنا للاخ سوبر
انت قلت ان موترك بدلت لها الحساس مره على الضمان
واعتقد قلت ان حد من قرايبك بدله مرتين
سؤالي انت متاكد ان غيرو لك فقط الحساس بدون الدينمو
ولا يمكن العطل كان بالحساس ولكن مايجي الحساس الا مع الدينمو وبدلوها لك كامله وخبرك ان مشكلتك من الحساس وتم استبداله؟؟

سؤال ثاني لو تكرمت
انا عندي شفر بكب(وانيت)موديل 2000 دبل الكتروني
جهاز الدينمو حقه مثل جهاز الدينمو للبليزر حقي الي فيه المشكله؟

اذا مايختلفون اخذ الدينمو للوانيت بالحساس حقه واركبه على البليزر وكذا اقل شي اني احدد ان المشكله بشكل اكيد يا من الحساس او من الدينمو او من الاثنين معا بعض واقطع الشك باليقين

على فكره كلام الكهربائي لف راسي
بحيث انه شككني ان من الممكن ان تكون المشكله مو من الحساس

والسبب طبعا ان اذا عشقت الدبل الثقيل تطلع صوت ضربه قويه
يعني صوت حديد في حديد
وهالشي ممكن انه يدل ان الحساس عطى امر ان الدبل يشبك
وان لمت ان هذا الكلام صحيح
معناها ان المشكله تكون من التروس الي بداخل الدينمو اذا حمت السيره
او المشكله من التروس او الكلشات الي داخل جرم الدبل هم اذا حمت السياره

:confused::confused::confused::confused:

مدري كلامي ممكن احتماله او مو ممكن

شرايكم ياشباب؟

[سوبر VTC]

بو بتول

اللهم امين

جزاك الله خير
اعانك الله على المشكلة:(
عموما انا تمنيت انك تفحص الدينمو انت بنفسك افضل من الباكستاني عن طريق تطبيق الصور السابقة اللي انا حطيته لك بالرد رقم (30) و هذه افضل نتيجة تبين ان الدينمو شغال او لا و حتى اذا اشتغل لو الخفيف فانه الدينمو عندك سليم و لو كان عندك خربان الدينمو كان من الاساس ما اشتغل الدبل الخفيف :)
لذلك ما عنده سالفه الباكستاني :)
خله يفك الدينمو فقط و يشيك على فحماته لا يطلع التروس من مكانه :no2:
اذا طلعها راح ما يطبق على القير اذا جيت تشد المسامير الثلاثة + و يحمل الدينمو و يخرب بسبب اختلاف لو سنة وحده من التروس الصغيرة حقات الدينمو
و اذا كان (حساس الشفر فيشه نفسه حق موترك) ركبه و لا تشاور بشرط ان الازرار نفس بعض اللي هي
AUOT 4WD و 2HI و 4HI و 4LO
و اهم نقطة يكون حساس الشفر سليم من قبل و راح تبين لك العطل من اين من الحساس او الدينمو و هذه ذكرته لك سابقا
لكن اذا بغيت تفك حساس الشفر فكه بدون فك الدينمو عشان اختصار الوقت و تفكه بواسطه الزرادية او الكماشة او بواسطة مفك مشرشر اللي هو نفس مسمارين الحساس
***
(مسئلة تغيير الحساس)
انا مثل ماقلتك دينمو الدبل من 2000 الى 2001 يغير كامل مع الحساس و لا يباع الحساس لوحده
من م2002 و طالع يغير الحساس لوحده
من م99 و نازل يغير الحساس لوحده
طبعا موتري 2001 و الوكالة غيروه على الضمان و الكلام قبل 7 سنوات :)
لانه لما خرب كان موتري ماشي 25000الف
عمي 2005 يوكون غير الحساس مرتين فقط مع شغل اليد ب500 ريال
انت رح للوكالة و تاكد منهم ان الحساس يباع لوحده او اتصل فيهم
عموما اذا كان ما فيه حل الا انك تغيره كامل فالعيب من الوكالات :mad:
يعني انت اذا ما عجبك انك تشريه كامل يوجد غيرك يشريه كامل و لا يشاور :)
انا معك قلبا و قالبا انه قهر انك تشريه كامل و في نفس الوقت استغلال و لا عندك حماية للمستهلك لكن وش نقول
ياحيلة الله ما باليد حيلة :(





و سياسة الوكالات قذرة باي لحظة تتغير


و تخليك تضطر انك تشري القطعة كاملة حتى لو كان الخراب عندك جزء من القطعة
***
التروس
صدقني لو التروس عندك خربانه كان بانت من الاساس بمعنى لو انت تمشي حقك مشوار بالديرة راح تطلع المشكلة حتى لو ما شبكت الدبل و لا تنسى عمود الدبل يدور مع الكارونة الامامية سواء بالديرة او بالبر
ايضا لو فيه مشكلة بالتروس كان اول ما تشبك الخفيف و تمشي تظهر المشكلة
ايضا لو فيه مشكلة كان اذا شبكت الدبل الثقيل سواء الموتر بارد او حار و مشيت فيه لو مسافة 20متر كان يظهر لك اصوات بداخل الدبل اذا كان فيه مشكلة بالتروس
***
خرابك باذن الله من الحساس
و افضل نتيجة تركيب حساس من اي سيارة او فك من سيارة من التشليح بشرط نفس الفيش و جرب
تحياتي

[بوبتول]

المعذره اخوي سوبر على تاخري باعطائك النتائج

وطبعا البركه في دي اس ال افاق شامل فصل على المنطقه باكمله لمده اسبوع تقريبا

اخوي سوبر
حقيقه انا في غرابه شديده وحسيت ان استصعب علي اكثر في تحديد المشكله بالضبط

اولا سئلت الوكاله وقالي ان الحساس والدينمو يجون مع بعض وما يباع الحساس لوحده

فشيكت على الشفر وشفت ان نفس الدينمو ونفس الحساس يتراكبون مع بعض

وعلى هالاساس فكيت الدينمو بالحساس وركبته على سيارتي
وطبعا لان مافيني صبر على طول طلعت اجربه بدون لا اطبق اغراض الشفر

اخذت البليزر وطلعت داخل البلد وخليت المكيف على طول شغال عشان تحمى السياره عدل
يمكن قضيت مشاوير حدود الساعتين وكل شوي اوقف واجرب الدبل ويشتغل عندي تمام
قلت جزاك الله خير ياخوي سوبر وربي يعطيك العافيه
ومافي الا اني اجزمها واطلع لافرب طعوس
وفعلا طلعت وشبك عندي الدبل من احسن ما يكون
وضليت اشبكه وافصله ومافيه اي مشكله

شوي وانا اجرب الا ترجع لي نفس المكشله
قبل اذا صارت المشكله مستحيل يشبك الدبل الا لما تبرد السياره
لكن بالمره هذي لما صارت المكشله بس حاول مره ثانيه اشبكه وفعلا شبك

بعدها لاحضت اوقات اذا شبكت الثقيل يشبك مع صوت قوي (غير طبيعي)
وان طلع صوت قويه مع الضربه(نفس المشكله القديمه) بمجد ما احاول اشبكه مره ثانيه او ثالثه يشبك بعدها وتمشي السياره بشكل طبيعي

قلت يمكن تكون الحساس فيه مشكله مع وجود مشكله ثانيه داخل جرم الدبل

فاخذت حساس ودينمو البليزر المشككوك فيه وركبته على الشفر
طلعت فيه وجربته بكل الطرق وما بين لي اي مشكله او عطل فيه

يعني الاستنتاج هنا ان حساس البليزر من بعد تركيبه للشفر ماهو خربان ولا فيه شي
وفي المقابل من بعد تركيب دينمو وحساس الشفر على البليزر انحلت المشكله بنسبه 90% وليس 100%

هههههههه حقيقه انا انفكر راسي ومعدت قادر اجمع واركز

في الاخير اشك في التروس داخل الدبل وان كانت المشكله مو من التروس احتمال تكون من كلشات الدبل

بعدل العيد باذن الله بشوف لي ميكانيكي جيد يتاكد لي وان اضطريت اخليه يفك الدبل ويشوف اذا بوسطه شي خربان ولا لا
وامري لله

وباذن الله ان جد جديد عندي اكيد راح اضيفه للموضوع لعلى في حد يقدر يستفيد منه ولو بالشئ البسيط

شكري واحترامي للجميع

[سوبر VTC]

ما شاء الله عليك بوبتول
و الله انك جمرد :)
مانتب بسيط تقضي لزومك ما تصبر :D
عموما اللي انا توقعه بعد كلامك كله كالتالي


احد زملائي موتره جمس 2002 و انكسر عليه الهلال و غيره ب300بدون الشغل


هذا الهلال اذا انسكر ما يشعق البدل
له وظيفة ما :confused:
علمنا وش يصير معك الله يوقفك
عموما الحساس من كثر الاستخدام للدبل يخرب + به عيب صناعي
انا قبل 3 شهور ولعت علي لمبة افحص الدبل و طفيت السويتش و فتحت السويتش و لا ولعة
و منذ ذلك اليوم الى الان طافية اللمبة
يعني على اسمه حساس اي حاجة دقيقة جدا تولع اللمبة

تحياتي

[ابراهيم]

الأخ سوبر ولا يهون باقي الأخوان

عندي يوكن 98 نزلت الدفرنس الامامي اغيرله صوف العكس ورجعته عقبها معد يلقم الدفرنس اذا عشقت الدبل ؟؟؟؟؟؟؟؟

تنويه :
الدبل شغال مزبوط (اكيد ان شاء الله)
دينمو الكارونه شغال مزبوط (اكيد ان شاء الله)
طبعا الفك والتركيب شغل يدي (يعني احسب حساب الأخطاء) :p

الله يعطيكم العافيه يا اخوان

[ابراهيم]

اتمنى القى الحل عندكم يا اخوان والله يعطيكم العافيه

[سوبر VTC]

الأخ سوبر ولا يهون باقي الأخوان

عندي يوكن 98 نزلت الدفرنس الامامي اغيرله صوف العكس ورجعته عقبها معد يلقم الدفرنس اذا عشقت الدبل ؟؟؟؟؟؟؟؟

تنويه :
الدبل شغال مزبوط (اكيد ان شاء الله)
دينمو الكارونه شغال مزبوط (اكيد ان شاء الله)
طبعا الفك والتركيب شغل يدي (يعني احسب حساب الأخطاء) :p

الله يعطيكم العافيه يا اخوان


ههههههههه
اضحك الله سنك على الاخطاء :D
العذر و السموحة على التاخير لاهنت
عموما افضل حل ارفع الكفر الامامي الايسر او الايمن بالعفريته
ثم اشبك الدبل الخفيف و الموتر طافي طبعا السويتش مفتوح
((راح تسمع صوت دينمو دبل القير ثم مباشرة صوت دينمو الكارونة))
تاكد من هاذين الصوتين ضروري جدا
في هذه الحالة راح يمسك الكفر اللي انت رفعت و ماراح يدور بيدك لان العكوس و الكارونة مشبوكة
اذا حصل العكس اي
((ان الكفر يدور بيدك بعد تعيشق الدبل)) معنى كذا ان دينمو الكارونة ما شبك العكوس
افضل حل تحرك نفس الفيش يمنة و يسرة بقوة او تفك الفيش الانثى و تضيق الروس بمفك مدبب ثم تكبسه مرة اخرى
تحياتي لك

[تيتشر]

اخوي راسلني على الخاص وبساعدك بمشيئة الله

[ابراهيم]

يعطيك العافيه اخوي سوبر كلامك سليم لاكن ما نفع معي طبعا جربت تعليماتك الي عطيتها للاخوان الي هو من ناحية صوت الدينموات, حطيته على السويتش ثم عشقت الدبل اشتغل دينمو الدبل ثم دينمو الكارونه يعني تمام ,حتى عن الشك فكيت دينمو الكارونه على كلامك وشغلت الدبل طلع اللسان ثم طفيته رجع اللسان , حتى جربته في النفود يوم غرز خليت واحد من الشباب يدوس بنزين والدبل طافي وانا ماسك عمود الكردان الامامي وقلتله شغل الدبل يوم شغله على طول دار العمود وبغى يلويني معه والكفرات الاماميه واقفه.
واشكرك مره اخرى حتى لو ما رديت علي يكفي الدروس الي تعطيناها

[ابراهيم]

اخوي تيتشر اشكرك على الاهتمام

[ابراهيم]

اخوي تيتشر ارسلتلك على الخاص

[كبسولة2]

ألف شكر للجميع على مداخلاتهم الجميلة جداً جداً

[بوبتول]

والله وقت ماجاني تبليغ برد جديد للاخ كبسوله عن طريق بريدي اطلعت على الموضوع من بدايته لنهايته

واكتشفت اني ما افدتكم بالي صار وياي بالاخير

طبعا الحمد لله المشكله انحلت وياي 100%


وديت السياره الى تراي ستار

وقالي ان المشكله في داخل قير الدبل

وفعلا نزله وطلع في ترس صغير مع ترس كبر متكسرين ونشاره الحديد متجمعه في جرم الدبل

ومعاهم طرمبه زيت خربانه او ضخها ضعيف بحيث اذا حمت ما تدفع بالشكل المطلوب


على كل حال تم استبدال القطع والان لي شهور وما شاء الله الدبل من اروع ما يكون

اخذ مني لشغل يده 1000 ريال

وللقطع تقريبا 1500 الى 1800 ريال

يعني المجموع ثلاث اللاف الا شويه

لكن الشهاده لله وراني القطع قبل لا يركبها كلها جديده واصليه جي ام


الف شكر لكل الاخوان الي ماقصرو معاي وافادوني في حل المشكله

والله انكم رجال وينشد فيكم الضهر

ربي يجزاكم خير بدنياكم واخرتكم


تحياتي للجميع

[كبسولة2]

بو بتول حياك بين أخوانك والله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

وماتشوف مكروه بالتوفيق لك دنيا وآخره

[abuziyad3]

موضوع مميز حقيقة

الله يعطيكم العافية جميعاً

[الآسيف2]

موضوع مميز حقيقة ومعلومات مهمة وبسيطة

[بدران9]

ياليل الدبلات :mad:



ياخوان هل هذا طبيعي؟؟

اذا غرزت في الرمل وشبكت الدبل مافيه امل يشبك... يشتغل حساس الدبل وحساس الكارونه ولمبه الفرار مولعه صح... لاكن ماتدور الكفرات الامامية...

واذا شبكته قبل الغراز يشبك ولا فيه مشكلة..

يعني يبي له اقل شي عشرة امتار يمشي فيها عشان يشبك.

فهل هذا طبيعي؟؟

طبعا السيارة تريل بليزر<<< نفس نظام اليوكون

[بدران9]

للرفع رفع الله قدركم

[aah911]

اخوي الدبل عندك سليم 100%

المشكله في دنمو الدبل انا صارت معاي وغيرت الدنمو والحساس واللحين ماشاء الله تبارك الرحمن

قيمه الدنمو تقريبا 1300 والحساس 350

ان شاء الله اكون افدتك

[بدران9]

اخوي الدبل عندك سليم 100%

المشكله في دنمو الدبل انا صارت معاي وغيرت الدنمو والحساس واللحين ماشاء الله تبارك الرحمن

قيمه الدنمو تقريبا 1300 والحساس 350

ان شاء الله اكون افدتك


اللي فهمت من ردك ان المشكلة من حاجتين 1- الديمنو اللي راكب في الدبل 2- حساس العكوس الامامية؟؟

طيب قبل لاتغيرهن هل كان يشبك معك الدبل ولا مايشبك نهائياً؟؟

[راشد سعد]

ماشاء الله معلومات طيبة جدآ

بارك الله فيكم وبارك لكم ووفقكم لكل خير

آآآمين

[aah911]

اللي فهمت من ردك ان المشكلة من حاجتين 1- الديمنو اللي راكب في الدبل 2- حساس العكوس الامامية؟؟

طيب قبل لاتغيرهن هل كان يشبك معك الدبل ولا مايشبك نهائياً؟؟

والله اخوي كان شغال بدون مشاكل ومره شديت عليه في احد الجبال ولما جيت ارجعه للوضع العايدي مارجع

طفيت السياره وفصلت البطاريه ساعه كامله وبعدها رجع للوضع العايدي ولما جربت اشغل الدبل الثقيل اسمع صوت الطقه ويرجع للوضع العايدي وديتها للورشه وغير دنمو الدبل والحساس اللي في الدبل نفسه مو اللي في العكوس

والان ولله الحمد رجع طبيعي