المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : فحص واصلاح المولد الكهربائي لسيارة كامري تويوتا 2000 (charging)


Bader-M
30/09/2008, 02:42 AM
السلام عليكم ورحمة الله


عيدكم مبارك وكل عام وانتم بخير


وهذا الموضوع هدية العيد





.........
المقدمة
المولد الكهربائي او ما يعرف بـ (الدينمو) .
ماهو ؟! ... وكيف يعمل ؟! ... والاجزاء المكونه له ؟! ...... كيفة صيانته و اكتشاف الاعطال الموجوده به ؟!
........
المولد الكهربائي / جهاز لانتاج الكهرباء عن طريق اخذ الحركه المكانكية (من المحرك) و تحويلها الى طاقة كهربائية .


http://badermotors.googlepages.com/charging-1.jpg
كما موضح الشكل السباق الدائرة المكونة للدينمو
http://badermotors.googlepages.com/charging-11.jpg
B= الكهرباء القادمه من البطارية
IG = توزيع الكهرباء على المركبه
S = الكهرباء الراجعه الى البطارية (شحن البطارية)
L = الى لمبه فحص عمل المولد ولمف الاشعال (الكويل)


الاجزاء المكونه له /
المقدمة
http://badermotors.googlepages.com/charging-2.jpg
المؤخرة
http://badermotors.googlepages.com/charging-3.jpg


شكل يوضح اجزاء
http://badermotors.googlepages.com/charging-4.jpg


كيف يعمل ?
ياخذ الحركته من عمود الكرنك ,عن طريق البكرة المركبة بالعمودالمرفق (الكرنك) ,و المتصله بالبكرة الدينمو بسير مصنوع من الربل .
ويتكون المولد من عضو دوار يدور على عضو ساكن يتكون من اقطاب مغناطسية وينتهي بعضو توحيد يعمل على تجميع التيار الكهربائي و امراره
على الفرجتين (فحمات) و تمرير التيار الى البطارية لشحنها و توزيعها على الاجزاء الكهربائية الموجوده بالمركبة (السيارة).
فائدة كل قطعة وكيفة فحصها ؟
فحص المولد قبل فكره
http://badermotors.googlepages.com/charging-5.jpg
فحص المرحلات (الكتاوت او الريلية )
المرحل الرئيسي
http://badermotors.googlepages.com/charging-7.jpg


مرحل مصباح الشاحن
http://badermotors.googlepages.com/charging-8.jpg
الموحد/ يعمل على تحويل التيار متردد الى تيار مستمر
http://badermotors.googlepages.com/charging-6.jpg


العضو الثابت و المتحرك


http://badermotors.googlepages.com/charging-9.jpg


الثابت / الكهرباء الداخلة المولد (البطارية)
المتحرك / الكهرباء الخارجه من المولد الى البطارية و اجزاء المركبة الاخرى


الفرش الكربونية (الفحمات)


الفرش الكربونية / تجميع الكهرباء الناتجه من دوران العضو المتحرك
وهي اثنتان (موجب و سالب)

يتبع
Bader-M
30/09/2008, 02:49 AM
المنظم
المنظم / يعمل على تنظيم الكهرباء الداخل والخارجه من المولد و توزيعها الى اجزاء المركبه
http://badermotors.googlepages.com/charging-10.jpg


B= الكهرباء القادمه من البطارية
IG = توزيع الكهرباء على المركبه
S = الكهرباء الراجعه الى البطارية (شحن البطارية)
L = الى لمبه فحص عمل المولد ولمف الاشعال (الكويل)

الحامل (الرمان)
ارجع الى الصور رقم (2و 3و 4)
الرمان / يجعل دوران العضو المتحرك اكثر سهولة وانسيابية


صيانة مولد كهربائي ل سيارة تويوتا كامري مديل 2000 م
ملاحضه
جميع المولدات تتشابه بالتريب و لكن تختلف بالشكل فقط وكذالك موقع المنظم (في بعض المولدات يكون خارج المولد)
والمولد الكهربائي لكامري مشابه كثيرا لسيارات تويوتا الاخرى مثل (الهايلكس و الكرولا و لاندكروز ...الخ)
الاختلاف بسيط يكون بالحجم و الشكل الخارجي و الامبير (كل ما كبرت المحرك كل ما كان الامبير اعلى)
............
قبل استخراج المولد الكهربابي يجب فحصه واتاكد ان العطل منه .
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-14.jpg
يجب ان تكون القراءه بين 13- 15 فولت اذا كانت اقل فانه يدل ان المولد لا يعمل , وفي الصورة القادة فحص المولد اذا كنت لا تملك جهاز الفولتميتر
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-15.jpg

نقوم بفتح مسمار الميزانية حتى يرتخي السير و نقوم بعد ذالك باخراج السير و بفك مسمار الثابت بمحرك ونخرج المولد .
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-1.jpg
..
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-2.jpg
نقوم بفك مسامير الخلفية للمولد كماموضح بالصورة
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-3.jpg
نقوم بفك مسامير الغطاء الخلفي للمولد
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-4.jpg
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-5.jpg

يتبع
Bader-M
30/09/2008, 02:51 AM
نقو م بفك مسامير الموحد و مسامير المرحل و الفرش الكربونية .
ومن الوهله الاولى تدرك ان العطل من الفرش الكربونية (الفحمات) كما موضح بالصورة
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-6.jpg
كما نلاحظ اثر التاكل الفحمة .
يوجد رقم في الفرشاه (الفحمة) اذا وصل اليه التاكل فانه يدل على ان الفحمه قد استهلكت .
وبعد هذا نقول بفحص الموحد
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-9.jpg
ونقوم بسفنرة الاقطاب (اذا كان صالحا)
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-12.jpg
(الرجع الصورة رقم 7) طريقة فحص الموحد

فحص العض الثابت
http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-13.jpg


فحص العضو المتحرك

http://badermotors.googlepages.com/charging-5s-10.jpg

راجع الى الصور السابقه لطريقة فحص العضو الثابت والمتحرك

......
تم فحص اجزاء المولد الكهربائي كاملا و بعد اكتشاف القطع التالفه نقوم باستبدالها بالجديد و كما موضح في هذا المقال فانه لا يوجد عطل سوى الفرش الكربونية (الفحمات) و تم استبدالها .
ويتم تطبيق الاجزاء بعكس طريقة الفك.
ملاحظات يجب اتباعها اثناء عملية الفك واثناء التطبيق
1- احضار اناء لجمع الاجزاء المفكومه من مسامير و صواميل حتى لا تضيع وتفقد
2- لاتقوم بفك اي جزاء حتى تعرف موقعه و طريقه تركيبه
3- نتظيف القطع بماده بتروليه (قاز او بنزين)

اكتمل
تحياتي للجميع
ابو شهد جدة
30/09/2008, 03:14 AM
اووووول رد محجوووووووووز

الله يعطيك العافيه اخوي طاير بالعجة.

انا عارف انه ماخرب الدينمو الى العجه الي غبرت علينا فيها :d :d

الله يسلم يدك على الصور والموضوع الي متعوب فيه بصراحة.
بدوي جنوبي
30/09/2008, 04:06 AM
شكرا يا مشرفنا علي هالموضوع الجامد

شرح كامل عن اجزاء الدينمو ومعرفة كل جزء

بارك الله فيك
وكل عام اونتم بالف خير

كل الود
لن أمل من العطاء
30/09/2008, 04:20 AM
جهد تشكر عليه

اكرر الشكر لك
Bader-M
30/09/2008, 06:18 PM
ابو شهد جدة

بدوي جنوبي

لن أمل من العطاء

اشكر الجميع على مشاركاتم النيره و الجميلة

ولكم مني كل محبه وتقدير
صدر الشمال
01/10/2008, 01:36 AM
الله يعطيك العافيه اخوي على الطرح الاكثر من رائع


دمت بود
المميـز
01/10/2008, 01:43 AM
ماشاء الله عليك

الشرح وافي وكافي

جزاك الله خير



..
Bader-M
02/10/2008, 06:23 AM
صدر الشمال

مرورك زاده رونقه وجمال


............

المميـز

حياك الله
سوبر VTC
04/10/2008, 11:55 PM
جزاك الله خير مشرفنا العزيز
و بيض الله وجهك
موضوع متميز و بالصور ايضا لاهنت
عندي لخبطة معلومات و هي كتالي :d
ما الفرق بين الفحمة و البوبينة ؟
ما هو عمل كل واحد منهما ؟
الكتاوت اللي يقفل اذا انشحنت البطارية بالكامل
اين مكانه ؟ و هل يسمى كتاوت ؟
تحياتي لك :)
Bader-M
06/10/2008, 02:05 AM
سوبر vtc

الفحمة / نقل الكهرباء المنتجه نتيجه دوران العضو المتحرك على العضو الثابت

المنظم (IC REGULATOR ) / هو المنظم و يعمل كما قلت على تنظيم التيار الداخل و الخارج الى المولد الكهربائي


ياختصار

الفحمه / ناقله للكهرباء اما المنظم / تنظيم الكهرباء




بنسبه للبوبينة (لم اذكرها في موضوعي ) الا اذا كان لها اسم دارج في السوق ولا اعلمه هذا شي ثاني
........

دعنا نرجع الى الوراء قيلا وفي السيارات القديمه من 1990 م و ما قبلها






http://badermotors.googlepages.com/Distrbtr-wiring.jpg


البويبينه هي الموجوده في الديلكو (المكانيكي)
الموجود في المديلات القديمة مثلا داتسون و هايلكس قبل عام 1997 م

البوبينه اذا كانت خربانه السيارة ما تصفي و الرادو كذالك (اذا كنت تذكر او لحقت عليها)

على العموم هذا رابطين لموضوعين مهمين و اذخلها ان شاء الله راح تستفيد

الاول

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=102870 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=102870)

الثاني

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=104884 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=104884)



في الموضوعين تكلمت عن المحرك وكيف يعمل والدوائر المكونه له ...الخ

ادخل ماراح تندم


كل عام وانت بخير
ssalamoka
06/10/2008, 02:56 PM
مشكور اخوي وكل عام ونت طيب
ssalamoka
18/10/2008, 10:00 AM
الله يجزاك الف خير
MNH
04/11/2009, 10:03 AM
موضووووووووووووووووع رااااائع


تمت طباعته


لي عوده اذا لدي استفسار

الف شكر على الموضوع
أبو فروة
27/11/2009, 01:00 AM
ما شاء الله عليك اخوي طاير بالعجه

موضوعك افادني كثيرا

حبيت اسألك عن طريقة فحص الكتاوت والجزء الثابت والمتحرك
ياليت تشرح كيف يعني وين نحط السالب والموجب وغيره من الاجراءات

الله يوفقك ويجمعنا واياك بجنات النعيم .
ابوصلووح
01/12/2009, 01:20 AM
شكرا لك مشرفن العزيز بس لو سمحت
انا حطيت صورت الدينمو وكتبت عليه رموز التوصيل هل هي صحيحه


http://www.up.6y6y.com/uploads2/1b1417847d.jpg


B= الكهرباء القادمه من البطارية
IG = توزيع الكهرباء على المركبه
S = الكهرباء الراجعه الى البطارية (شحن البطارية)
L = الى لمبه فحص عمل المولد ولمف الاشعال (الكويل)



جزاك الله خير مجهود تشكر عليه
mallouh
06/07/2012, 03:41 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كان لي استفسار بسيط حول منظم الجهد في دينامو السيارة

هل يمكن استخدام منظم الجهد الخارجي لدينامو السيارة على جهاز ال UPS ؟وكبف؟
عندي جهاز UPS يخرج كهرب 16-17 فولت لشحن البطارية ولا يفصل عند تمام الشحن .

لو هناك شرح لطريقة شبك منظم الجهد الخارجي مع الصور ان امكن

وبارك الله فيكم