طريقة فصل abs في الفورتشنر ... بالصور

[أبو يوسف]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد
فمن اقتنى منكم سيارة الفورتشنر vx2 سيلاحظ أنه في النفود عندما يضغط الفرامل بصوت تدقير أو كأنه بين الفحمات والهوب حجر أو مثل هذا ، هذا هو الإي بي اس أو مانع الانزلاق ، والسبب هو أن نظام هذا الجهاز هوائي فتجده يكتم هواء ثم يفرغه أكثر من مرة وهذا ملاحظ عند بدء القيادة أيضاً بصوت مثل صوت البستم وتفريغ الهواء
وتصبح المسألة مزعجة عندما يأتي موسم الأمطار ويزيد الماء في الشارع على 2 سانتي ، وهنا يدخل بعض الماء والتراب إلى بين الهوب والفحمات ويستمر الصوت والخشونة في الدعسة

والحل في هذا سهل ، أشرت إليه في أحد ردودي وسألني عنه الأخ أبو عزام ورأيت إفراده في موضوع ليسهل على من يريد الحل إيجاده لاسيما والعنوان ينص على ذلك

تجدون جهاز الإي بي اس بجانب علبة الفرامل وبجانب البكام كما في الصورة
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images83/mk7084_1.jpg

اضغط اللسان الموضح في الصورة واسحب القطعة البيضاء إلى جهة الرفرف حتى تزيل التأمين على مشبك الكيبل كما في الصورة التالية :

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images83/mk7084_2.jpg

ابدأ بنزع الكيبل بالإمساك بالقطعة البيضاء من الأعلى والأسفل ، واحذر أن تسحب الكيبل من الأسلاك فهو قوي وربما أثر سحب الأسلاك على الكبس وانفصلت ..

وهنا منظر الكيبل وقد فصلناه ووضعناه بجانب الجهاز أو أبعده في أي مكان آمن :

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images83/mk7084_4.jpg

الآن فصلت النظام ، ستجد عند تشغيل السيارة لمبة النظام وقد عملت دلالة على عدم عمل الجهاز :

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images83/mk7084_5.jpg

وعند الفراغ من طلعتك وركوب الإسفلت :) أعد الكيبل إلى مكانه ويفضل تطفئة السيارة عند هذه العملية ... مع التأكد من عودة اللسان إلى موضعه كما في الصورة الأولى ...

هذه العملية لا أظنها تؤثر على الكمبيوتر لأنها لا تطول، كما أنك تفصل الكهرباء عن الجهاز دون تعطيل مزايا النظام

وأي سؤال أنا جاهز

تحيتي

[أبوالمثنى]

الله يجزاك خير

بيض الله وجهك موضوع يفيد كثيرا :)

[شروكي ربع]

ليش هالزحمة ؟؟

فك الفيوز وارتح اسهل ولايوجد خطر دخول اتربه او اوساخ الى الكيبل ;)

موفق يالغالي .

[bader358]

بارك الله فيك

بصراحه لي نية اشتري فورتشنير فل 2009 6 سلندر--- وكل ما قرأت موضوع يشدني له اكثر ...

[راشد العجمي]

لاهنتو جميعآ

[أبو يوسف]

الأخوة لا هنتوا على الردود
أخوي شروكي ربع الفيوز فكرة ممتازة ولكن حسب علمي أن الأشياء الكبيرة لها كتاوت مهب فيوز ، وإذا كانت فيوز فلها شريك في كهرب السيارة
عموما يصلح نجرب وما يضر
مشكور على مرورك وتقبل تحيتي

[بدوي جنوبي]

لتعديل بعض المعلومات اخي ابو يوسف

النظام لا يستخدم الهواء البته

يعتمد علي حساس الكتروني يقوم بقراءة سرعة لفات الكفر

اذا احس النظام بأن سرعة دوران الكفر وعند ضغط الفرامل بشدة انه بينغلق

يقوم جهاز ABS بتحرير الفرامل عن الكفر بسرعة فائقة في جزء من الالف في الثانيه

راجع موضوعي :

๑×۩۞۩๑ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=84761) شرح نظام فرامل Abs طبعا بالصور๑×۩۞۩๑ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=84761) ‏

ما انصح بفصل هذا النظام لان ليس له علاقة بالتحكم في القيادة في البر او الطعوس

واذا كانت السيارة بمزودة بنظام اخر وهو EBD توزيع قوة الفرملة إلكترونياً مع نظام ABS للوصول إلى أفضل توزيع لقوة الفرملة بين العجلات الأمامية والخلفية


النظام اللي اعتقد تقصدة هو نظام VDC ( نظام التحكم الديناميكي

تحياتي

[ابو ناصر2020]

يعطيك العافيه ابو يوسف

بس انا عندي مشكله معي gx 2008 والمشكله الفصله السرعه مرره مزعجه يفصل على 160
تكفى شف لي حال كانك تقدر


ومشكور على موضوعك وننتظر جديدك

[أبو يوسف]

أخوي بدوي جنوبي
معلوماتك أكيد أدق ولكني اعتمدت على الصوت اللي يطلع عند بداية السير وهو صوت تفريغ هواء أو يشبه صوت تفريغ الهواء
ما قصدته هو أن هذا النظام مختلف تماماً عن السيارات الأخرى : الأمريكي (وقد جربته) والنيسان كذلك ،، هذا من وجهة نظر شخصية وبعيدة تماماً عن التقصي أو البحث، مجرد استخدام فقط
عموماً نورت الموضوع بحضورك ومشاركتك القيمة وتقبل تحيتي

[أبو يوسف]

الأخ أبو ناصر
سبقتني بالرد ،،
لن أخبرك بالحل لأني لا أريدك أن تسرع :) :) الله يحفظنا وإياك
أمزح معك
لكني ما أعرف الحل ، والسيارات الجديدة مشكلة الفاصل فيها أنه بالكمبيوتر حسب ما سمعت يعني يحتاج فتح الكمبيوتر أو فصل العدادات نهائياً وبهذا ما تدري كم تمشي إلا من خلال الضغط (الآر بي إم)
تحيتي

[Magellan]

بارك الله فيك أخوي أبو يوسف على الشرح
بس أعتقد أن المسئلة مخيفة نوعا ما وقد يترتب عليها مشاكل لأن الabs حساس جدا والتعامل معه صعب
وعلى طاري ذكر الأمريكي يبدولي إن اليوكن يفصل Abs ونظام Vsc التحكم بالثبات متى ماتم تشغيل الدبل

[شمالات نجد]

الله يعطيك العافية أبو يوسف ويكثر من أمثالك

طريقة سهله ولكني لا أعلم ما تسببه من مشاكل للسيارة مع كثرة عمل هذه الطريقة


ألا يوجد طريقة لتركيب فيش داخلي أتحكم به لكي أشغل النظام أو أفصله

===========

أخي بدوي جنوبي.. نعم صحيح هو لا يؤثر مثل نظام التراكشن كنترول عند صعود الكثبان الرمليه ولكن تأثيره يظهر حين تضغط على الفرامل وأنت نازل من طعس أو وأنت ماسك طريق ترابي ممهد وأردت التهديه أو الوقوف للإنعطاف فجأة فالنظام يكون حساس مره ويتسبب بأنه ما يمسك على مثل هذه الطرق.. كما أنه يفصل مع المطبات الكثيرة (البطناج) وتضغط فرامل ولا يقف بك إلا بعد مسافة طويلة وهنا التحكم اليدوي إذا صح التعبير (دواسة الفرامل بدون Abs) أفضل من الكهربائي.

وهو ممتاز جداً في الطرق المسفلته بلا شك ولا غنا عنه والحافظ الله

وفقك الله والجميع

وأشكرك من أعمال قلبي يا أبا يوسف ويا ليت طريقة تركيب فيش لأنها أفضل

سلام

[شمالات نجد]

بارك الله فيك أخوي أبو يوسف على الشرح
بس أعتقد أن المسئلة مخيفة نوعا ما وقد يترتب عليها مشاكل لأن الabs حساس جدا والتعامل معه صعب
وعلى طاري ذكر الأمريكي يبدولي إن اليوكن يفصل Abs ونظام Vsc التحكم بالثبات متى ماتم تشغيل الدبل

حتى الفورتشنر يفصل ولكن مع الدبل الثقيل كذلك أغلب الجيوب

ولا أعلم عن الدبل الخفيف لأني لم أجرب السيارة بنظام ABS

وفقك الله والجميع

سلام

[أبو يوسف]

حياك الله أخوي أبو عزام
وشكراً على إضافتك ومرورك

أما بالنسبة للفيش ، فلو ترجع للصور أو تنظر في سيارتك ستجد هذا الكيبل كيبل معلومات (من الكمبيوتر) وليس كيبلاً كهربياً (سالب وموجب) بالأسلاك كثيرة من الصعب قطعها لتوصيلها بفيش (on/off) لكن ما يمنع من تجريب فكرة الأخ شروكي وهي الكتاوت
عموماً الموضوع محل أخذ ورد ، وإن كنت لا أرى مانعاً من النزول من السيارة لفصل الكيبل فهذا أفضل لتجديد الدورة الدموية وتحريك المفاصل :)
تحيتي

[شمالات نجد]

الله يعطيك العافية ليس السبب النزول من السيارة وفصل الكيبل

ولكن الخوف من المخاطر المترتبة على ذلك وأنت تشوف الكيبل مشاء الله بلاويه واجد (طالع منه كم سلك)

أكرر شكري لك.. عافاك الباري

سلام

[اسيرالرووح]

تسلمووووووووووووووووووووووووووو اخوي

[سلكي نت]

فعلا ركب فاصل افضل واريح حتى لا يخرب الكيبل من كثرت السحب والضغط