المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : للمناقشة ونشر الخبرات: ماهي الطريقة الصحيحة لاستخدام الدبل والدف لك (الهزاز)



الجماجمي
08/11/2008, 07:26 PM
اعضاء مكشات الكرام هذا موضوع هام جدا اضعه بين يديكم للمناقشة ونشر الخبرات لمن يستخدم سيارات الدفع الرباعي التماتيك فقط
: ماهي الطريقة الصحيحة لاستخدام الدبل والدف لك (الهزاز) ولا ننسى زري Pwr و 2nd

ابن عكاش
08/11/2008, 07:51 PM
من خلال خبرتي البسيطه ان الأفضل في استخدام الدبل انك ماتشغله إلا وانت واقف خصوصا الدبل الثقيل
ولعل غيري يدلي برئيه
اخوك ابوصقر

ابو شهد جدة
08/11/2008, 09:25 PM
الدف لوك تستخدمه اذا جيت طالع قوز او عقم وتكون طالع بالجمب يعني قص.

هذا الي اعرفه وان شاء الله الشباب ماراح يقصرو.

اما في الباجيرو لايوجد دف لوك وانما قفل مركزي من نفس جيربوكس الدبل.

الجماجمي
10/11/2008, 08:46 PM
من خلال خبرتي البسيطه ان الأفضل في استخدام الدبل انك ماتشغله إلا وانت واقف خصوصا الدبل الثقيل
ولعل غيري يدلي برئيه
اخوك ابوصقر
شكر لك اخي على المرور

الجماجمي
10/11/2008, 08:54 PM
الدف لوك تستخدمه اذا جيت طالع قوز او عقم وتكون طالع بالجمب يعني قص.

هذا الي اعرفه وان شاء الله الشباب ماراح يقصرو.

اما في الباجيرو لايوجد دف لوك وانما قفل مركزي من نفس جيربوكس الدبل.

لقد استفدت من ردك الذي اكرمتني بها فجزاك الله خير
كما افدتني بعبارتك الرائعةالتي تضمنها توقيعك
(فسبحان الذي اغناك عني فلا فقري يدوم ولا غناك....)
اكرر لك الشكر

ford
10/11/2008, 09:14 PM
السلم عليكم
الدفلك
للامانه ماقد استخمدته لكن شفت طريقة عمله باليوتيوب وكلمه دفلك هي اختصار ل (دفرنش لوك) ومعناها قفل الدفرنس وفايدته اذا عرزت بعض المرات يكون احد الكفرات يدور بوش والاخر متوقف لان الموتر يكون مايل فادفلك يقفل اللي يدور ويتحول العزم للكفر الواقف فيتحرك

الجماجمي
10/11/2008, 09:25 PM
السلم عليكم
الدفلك
للامانه ماقد استخمدته لكن شفت طريقة عمله باليوتيوب وكلمه دفلك هي اختصار ل (دفرنش لوك) ومعناها قفل الدفرنس وفايدته اذا عرزت بعض المرات يكون احد الكفرات يدور بوش والاخر متوقف لان الموتر يكون مايل فادفلك يقفل اللي يدور ويتحول العزم للكفر الواقف فيتحرك
الف شكر ومقطع اليوتيوب انا شفته ولكن ما كنت ادري وش السالفة وردك الكريم بين الفائدة واي خدمة فيما يخص كيفية التغريز فبشر بي وخذ ولد .
اما كيفية الخروج فما عندك احد ومعذرة على المداعبة واشكر لك مرروك على موضوعي

ابو شهد جدة
10/11/2008, 09:27 PM
لقد استفدت من ردك الذي اكرمتني بها فجزاك الله خير
كما افدتني بعبارتك الرائعةالتي تضمنها توقيعك
(فسبحان الذي اغناك عني فلا فقري يدوم ولا غناك....)
اكرر لك الشكر



لا شكر على واجب اخوي

ford
10/11/2008, 10:17 PM
الف شكر ومقطع اليوتيوب انا شفته ولكن ما كنت ادري وش السالفة وردك الكريم بين الفائدة واي خدمة فيما يخص كيفية التغريز فبشر بي وخذ ولد .
اما كيفية الخروج فما عندك احد ومعذرة على المداعبة واشكر لك مرروك على موضوعي

محد يولد متعلم وانا اخوك واهم شي اذا غرزت لا سمح الله انك ماترتبك لان الارتباك يزيد المشكله وفيه مواضيع عن الغراز في المنتدي تفيدك اكثر مني

المتأني
10/11/2008, 10:38 PM
معلومات مهمة جدا

قبل مدة غرزت بالجيب وصار الكفريدور بوش وماعرفت هذه المعلومات

شكر الله للجميع

وزادكم الله علما وورعا وتقى وصلاحا

وأسعد قلوبكم في الدارين

ونتمنى من بقية الاخوان الذين عندهم علم تعليمنا

ساري 111
10/11/2008, 11:06 PM
2nd

اذا ضغطت على الزر هذا يقوم الموتر بنمرة 2 بدل 1
لاحظ اذا ضغطته ومشييت يكون عزم الموتر بالقومه باااارد شوي
هذي على ماعتقد تصلح اذا كان الموتربالدبل الثقيل

الدفلك يستخدم اذا تعلق الموتر على جنب (وضيفه الدفلك هو توزيع العزم على الكفرات اللي ماتدور او بمعنى اخر يشبك الكارونه)

الجماجمي
11/11/2008, 02:07 PM
اذا ضغطت على الزر هذا يقوم الموتر بنمرة 2 بدل 1
لاحظ اذا ضغطته ومشييت يكون عزم الموتر بالقومه باااارد شوي
هذي على ماعتقد تصلح اذا كان الموتربالدبل الثقيل

الدفلك يستخدم اذا تعلق الموتر على جنب (وضيفه الدفلك هو توزيع العزم على الكفرات اللي ماتدور او بمعنى اخر يشبك الكارونه)
شكرا على مرورك وافادتك اخي الكريم

الجماجمي
11/11/2008, 11:45 PM
معلومات مهمة جدا

قبل مدة غرزت بالجيب وصار الكفريدور بوش وماعرفت هذه المعلومات

شكر الله للجميع

وزادكم الله علما وورعا وتقى وصلاحا

وأسعد قلوبكم في الدارين

ونتمنى من بقية الاخوان الذين عندهم علم تعليمنا
اشكرك اخي المتأني على المرور ومساندة الموضوع بدعوة باقي الاعضاء للمشاركة والإفادة

قناص شدا
12/11/2008, 12:03 AM
استخدام الدفلك في الرمال الناعمة الرباضات او في الوحول او اذا الموتر غرز تغريزه قويه وفقد توازنه

ودايم يستخدم مع الدبل الثقيل

والدفلك اذا اشتغل رايح يلغي جميع الانظمة والدليل شوف المبات في الطبلون راح تظهر كلها

وينصح بفصل الدفلك اذا تجاوزت المشكلة اللي كنت فيها

الجماجمي
12/11/2008, 12:14 AM
استخدام الدفلك في الرمال الناعمة الرباضات او في الوحول او اذا الموتر غرز تغريزه قويه وفقد توازنه

ودايم يستخدم مع الدبل الثقيل

والدفلك اذا اشتغل رايح يلغي جميع الانظمة والدليل شوف المبات في الطبلون راح تظهر كلها

وينصح بفصل الدفلك اذا تجاوزت المشكلة اللي كنت فيها
اخي قناص شدا افهم من كلامك انه ماهو لازم تكون احد الكفرات معلقة

وسيع البنايد
12/11/2008, 04:15 AM
السلام عليكم

الدبل الخفيف
تسخدمه اذا تحس ان السياره عزمها قل وصار ممشاها ماهوب قوي في العرق (((حينئذ))) تشوف لك ارض قويه وتوقف وعشق الدبل الخفيف وتنسم الكفر شوي عشان ما تتعب سيارتك وهذا
ضروري جدا (((( بالدبل الخفيف حسب معرفتي السرعه المفروض ماتعدى 70 او بالكثير 80)
الدبل الثقيل
تستخدمه اذا وقفت(دقرت) السياره من قوة التغريز حط الدبل على الثقيل وبعد نسم الكفر زياده وارجع اربع متر ورا وتلها قدام وحسب معرفتي لا تجاوز سرعة 40 بالدبل الثقيل
الدفلك
تستخدمه مع الدبل الثقيل اذا تسندت السياره على الرمل (حديد السياره السفلي منغمس في الرمل) تحط الدفلك على On وتريخ الكغرات الى حدود 15 وتبدا تهز بالسياره قدام ورا لين ربك يسهلها

*** بعد استخدام الدبل في جميع الحالات وبعد ما ترجع الدبل الى وضعية عدم الاستخدام ضروري جدا انك ترجع بالسياره مسافة 8 امتار تقريبا عشان ان شاء الله تطمئن انه فصل

*** تنسيم الكفر ضروري جدا في حال التغريز ويساعد السياره بشكل كبير في جميع الاراضي سوا كانت في صبخ والا طينه والا رمل

هذا حسب معرفتي واذا فيه صواب فمن الله والخطاء مني ومن الشيطان

سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم

الجماجمي
12/11/2008, 02:09 PM
السلام عليكم

الدبل الخفيف
تسخدمه اذا تحس ان السياره عزمها قل وصار ممشاها ماهوب قوي في العرق (((حينئذ))) تشوف لك ارض قويه وتوقف وعشق الدبل الخفيف وتنسم الكفر شوي عشان ما تتعب سيارتك وهذا
ضروري جدا (((( بالدبل الخفيف حسب معرفتي السرعه المفروض ماتعدى 70 او بالكثير 80)
الدبل الثقيل
تستخدمه اذا وقفت(دقرت) السياره من قوة التغريز حط الدبل على الثقيل وبعد نسم الكفر زياده وارجع اربع متر ورا وتلها قدام وحسب معرفتي لا تجاوز سرعة 40 بالدبل الثقيل
الدفلك
تستخدمه مع الدبل الثقيل اذا تسندت السياره على الرمل (حديد السياره السفلي منغمس في الرمل) تحط الدفلك على On وتريخ الكغرات الى حدود 15 وتبدا تهز بالسياره قدام ورا لين ربك يسهلها

*** بعد استخدام الدبل في جميع الحالات وبعد ما ترجع الدبل الى وضعية عدم الاستخدام ضروري جدا انك ترجع بالسياره مسافة 8 امتار تقريبا عشان ان شاء الله تطمئن انه فصل

*** تنسيم الكفر ضروري جدا في حال التغريز ويساعد السياره بشكل كبير في جميع الاراضي سوا كانت في صبخ والا طينه والا رمل

هذا حسب معرفتي واذا فيه صواب فمن الله والخطاء مني ومن الشيطان

سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
لا فض فاك اخي وسيع البنايد معلوماتك مهمة جداجدا ولم تبخل على اعضاء منتداتنا الغالي بشئ فشكرا جزيلا

برنامج
13/11/2008, 12:06 AM
اعضاء مكشات الكرام هذا موضوع هام جدا اضعه بين يديكم للمناقشة ونشر الخبرات لمن يستخدم سيارات الدفع الرباعي التماتيك فقط
: ماهي الطريقة الصحيحة لاستخدام الدبل والدف لك (الهزاز) ولا ننسى زري Pwr و 2nd



الموضوع عن الدفع الرباعي الأوتوماتيك
معلومة أولية : ألوان لمبات تشغيل الأدوات تبين مدى الخطورة والحذر
فالأخضر يعني عدم وجود محاذير مثل : مثبت السرعة والــ Pwr .
والبرتقالي يعني وجود شيء من الحذر والخطورة متوسطة من الاستعمال مثل : 2nd و الهزاز والدبل الثقيل.
والأحمر مايحتاج شرح مثل : الهاند بريك والدفلوك


أولا : الدبل الخفيف يكون شغال تلقائي ولا داعي لتعشيق قير الدبل فهو للثقيل فقط.
((( للتأكد ادعس على البنزين وانظر لدوران الكفرات الأمامية فهي تكون معشقة بالخفيف على طول في القير الأوتوماتيك )))
ثانيا : الدبل الثقيل يستخدم القير ويلزم الوقوف وجعل القير في وضع N قبل التعشيق.
ثالثا : زر Pwr هو للسرعات الرياضية (لزيادة مقدار التسارع ، وتأخير النقل من سرعة ما إلى التي تليها ).
رابعا : زر 2nd هو لحجز تغيير الناقل عند النمرة 2 وفائدته عندما تتمشى بسرعات منخفضة فهو يحفظ القير من كثرة التنقل بين 1 و 2 من دون داع.
خامسا : الدفلوك هو كما قال الإخوة لمنع التعليق أو الغرز المائل يغني يغلق الكفر المتحرر حتى لايدور لوحده
(((وأتمنى من أصحاب الخبرة توضيح طريقة تشغيله المثالية لأني ماعندي أي خبرة فيه)))
سادسا : الهزاز وهو الزر الموجود عند الركبة اليمنى للسائق.
((( وهذا أيضا أتمنى من أهل الخبرة الحديث عن كيفية تشغيله ومتى تكون الحاجة له)))

الجماجمي
13/11/2008, 12:19 AM
الموضوع عن الدفع الرباعي الأوتوماتيك

معلومة أولية : ألوان لمبات تشغيل الأدوات تبين مدى الخطورة والحذر
فالأخضر يعني عدم وجود محاذير مثل : مثبت السرعة والــ Pwr .
والبرتقالي يعني وجود شيء من الحذر والخطورة متوسطة من الاستعمال مثل : 2nd و الهزاز والدبل الثقيل.
والأحمر مايحتاج شرح مثل : الهاند بريك والدفلوك





اخي الكريم (برنامج ) على اسمك برنامج برمجت هذه المعلومات الهامة الرائعة والفريدة والتي لم اسمع بها من غيرك وهذا دليل براعتك في مثل هذه السيارات والشكر لك ولك من شارك برد او طلع على الموضوع اقول الشكر قليل وما يوفي حقكم اكرر الشكر للجميع

عاشق الفكسار
13/11/2008, 01:41 AM
سادسا : الهزاز وهو الزر الموجود عند الركبة اليمنى للسائق.


((( وهذا أيضا أتمنى من أهل الخبرة الحديث عن كيفية تشغيله ومتى تكون الحاجة له)))

عندي تعليق ياطويل العمرعلى هذه النقطه وهي ان الزر الي تقول عنه هذا فاصل يشبك الدبل الخفيف على حسب علمي وليس هزاز ولكن البعض يسميه هزاز ولا ادري لماذا

برنامج
13/11/2008, 02:57 PM
#20 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=2109917&postcount=20) http://www.mekshat.com/vb/images/buttons/report.gif (http://www.mekshat.com/vb/report.php?p=2109917)
http://www.mekshat.com/vb/images/statusicon/post_old.gif اليوم, 01:41 AM
عاشق الفكسار (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=75559) http://www.mekshat.com/vb/images/statusicon/user_offline.gif
مكشاتي متواصل
تاريخ التسجيل: Mar 2008
المشاركات: 72
http://www.mekshat.com/vb/images/reputation/reputation_pos.gif


رد: للمناقشة ونشر الخبرات: ماهي الطريقة الصحيحة لاستخدام الدبل والدف لك (الهزاز)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة برنامج http://www.mekshat.com/vb/images/buttons/viewpost.gif (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=2109529#post2109529)


سادسا : الهزاز وهو الزر الموجود عند الركبة اليمنى للسائق.

((( وهذا أيضا أتمنى من أهل الخبرة الحديث عن كيفية تشغيله ومتى تكون الحاجة له)))


عندي تعليق ياطويل العمرعلى هذه النقطه وهي ان الزر الي تقول عنه هذا فاصل يشبك الدبل الخفيف على حسب علمي وليس هزاز ولكن البعض يسميه هزاز ولا ادري لماذا


الحقيقة أننا نسمع أنه الدبل الخفيف ، ولكن الواقع في القير الأوتوماتيك أن الدبل الخفيف يعمل على طول (يمكن التأكد من ذلك في البر أو الطعس) وهذا الهزاز هو لقفل بعض التروس لكن لازلت أجهل طريقة أستخدامه الصحيحة
ملاحظة : الكلام لايزال في الأوتوماتيك أما العادي ماعندي خبر
شكرا لك

knight
13/11/2008, 05:35 PM
كتاب الأستخدام manual book الي يجي مع السيارة هو أكثر شي يفيدك ، ثمن ترجع لخبارات الشباب العلمية والعملية.
تكون كذا في السيف سايد.

الجماجمي
14/11/2008, 02:06 PM
لحقيقة أننا نسمع أنه الدبل الخفيف ، ولكن الواقع في القير الأوتوماتيك أن الدبل الخفيف يعمل على طول (يمكن التأكد من ذلك في البر أو الطعس) وهذا الهزاز هو لقفل بعض التروس لكن لازلت أجهل طريقة أستخدامه الصحيحة
ملاحظة : الكلام لايزال في الأوتوماتيك أما العادي ماعندي خبر
شكرا لك
اخوتي احب ان اكرر ملاحظة الاخ برنامج بأن الكلام لايزال عن القير الاوتاماتيك فقط
والحقيقة اشوف الموضوع زادت فيه نقل الخبرات وهذا ما نطمح اليه فالى الامام ايها الاخوة

فارس القبيلة
14/11/2008, 03:05 PM
موضوع رائع ’’

ايضا يستخدم الدفلوك لصعود الطعس المرتفع الذي لايوجد حوله مساحة كافيه لاخذ العزم فهو يفيد كثير في هذه الحاله
ايضا لصعود تل صخري غير متواسي فهو يساعد للصعود

ودمتم بود

الجماجمي
14/11/2008, 03:18 PM
موضوع رائع ’’

ايضا يستخدم الدفلوك لصعود الطعس المرتفع الذي لايوجد حوله مساحة كافيه لاخذ العزم فهو يفيد كثير في هذه الحاله



ودمتم بود
هل جربت هذه الطريقة بنفسك بالقير التماتيك خاصة وان الدف لك لايستحدم الا مع الدبل الثقيل

(( ودمتم بود )) ذكرتني بهذه العبارة التي كنت اختم بها معظم مشاركاتي في هذا المنتدى