مــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاهي اسباب ارتفاع حرارة المحــــــرك ؟

[Aboabdulaziz]

بسم الله الرحمن الرحيم



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


سؤال للجميع اتمنى المشاركه من اجل التفاعل والنقاش حول


اسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك في السيارة ؟


اذا كان فيه تجارب خاصه تذكر

متمنيا للجميع التوفيق واجازه سعيده

[المارينز]

انا ماعندي خبره بهالمجال ومعلوماتي بسيطه

ابحصرها بنقاط :

مويه الالديتر

الاديتر وتسليكه

المروحه وريشها او تماتيك المروحه ( المكاين الطوليه )

مراوح الكهربا ( المكاين العرضيه ) واذا كان تشتغل وتفصل بفترات متقطعه بسيطه معناها ان فيوزاتها خربانه << ياكثر ماتصير بالكابرس واللومينا

راس المكينه اذا كان منشعر : وتعرفه من مويه الاديتر اذا كانت تلعب داخل الاديتر ويصاحبه تقطيع للموتر وايضا تنقص المويه


هذي اللي عندي

وترا مانيب ميكانيكي ولا افهم بهالمور .... بس كل هذي مرت علي

وبعض السيارات تطلعك خبره ... طبعا بعد ما تشيب براسك


والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

[عاشق الكنود]

انا عندي كم معلومه
واول شي اذا كان الجزربه حقت الرديتر مشقوقه تجمع وصخ والرديتر يكون مصدي او وصخ

وكلام اخوي المارينز صح ومازيد عليه شي

[بدوي جنوبي]

راس المكينه اذا كان منشعر : وتعرفه من مويه الاديتر اذا كانت تلعب داخل الاديتر ويصاحبه تقطيع للموتر وايضا تنقص المويه


اذا كان الماء يتقلب داخل الاديتر هذا يدل علي ان طرمبة الماء شغاله مضبوط

من الصعب جداا معرفة اذا كان الراس منشعر الا بعد الفك
لكن توجد بعض الادله علي ذلك
ذكرت منها : نقص الماء - استمرار وجود الحرارة بعد اصلاح جميع الاجزاء
المتعلقة بنظام التبريد ،،،



من اسباب استمرار الحرارة بعد التوضيب مثلا
هو خرط الراس بسبب تقوص او وجود شُعر
الحمل الزائد ونقص هواء الكفرات
صعود المرتفعات - التطعيس - السرعه الزائدة - خراب الثرموستات (بلف الحرارة)
نقص الزيت وغيرها الكثير .

[بنيمه]

هناك اسباب اخرى للحراه ومنها تهريب فى الطبات التى تاتى فى اسفل المكينه من الجنب والليات الذي اسفل والذى فوق والتهريب الذى ياتى من طرمبه الماء ونرجو من الاخوه كتابة كل مالدى الشخص حتى تزيد المعرفه لدى الجميع ويععجنى المنتدى ووفقهم الله واشكرو الله على نعمه التى لاتحصى

[الفنطاس]

هنالك اسباب كثيرة لارتفاع الحرارة في مكينة السيارة اسباب كما ذكرو الاخوان تخص جهاز التبريد واحب ان اظيف منظم الحرارة ( الشرمستات ) قدلاتعمل بصورة جيدة او اسباب اخرى تخص الظغط على المكينة وزيادة الحمولة او عندما يكون كلاج السيارة لايعمل بشكل مظبوط كل هذه تسبب ارتفاع الحرارة
وجزاكم الله خير

[حزم نجد]

أسباب ارتفاع حرارة محرك السيارة



بلف الحرارة : وهي قطعة تقوم بالتحكم في درجة حرارة الماكينة بحيث تمنع دخول الماء من الراديتر إلى الماكينة عندما تكون الماكينة ، عندما ترتفع درجة حرارة الماكينة إلى حد معين يفتح البلف ويسمح بمرور الماء ، لذلك عند تعطل البلف يبقي مغلق فلا يسمح بمرور الماء فينتج عنه ارتفاع درجة حرارة الماكينة .

كيف أعلم أن بلف الحرارة يحتاج تغيير : قم بالضغط على خرطوم الماء الخارج من الراديتر خلال تحمية السيارة فإذا لم تتغير حرارة الخرطوم خلال دقايق ، فإن هذا يعنى أن البلف تالف و يحتاج تغيير

اتوماتيك المروحية : و المعروف لدى الميكانيكيين ( كلتش المروحة ) فإذا كان كلتش المروحة متعطل فإن المروحة لا تدور بالسرعة المطلوبة بالرغم من مشاهدتك لها بالنظر أنها تدور بسرعة لكن النظر هنا خادع و الحل هو تغيير اوتماتيك المروحة

كيف أعرف أن أتماتيك المروحة يحتاج تغيير : حاول تحريك المروحة ( و المكينة طافيه طبعا ) فإذا كانت حركة المروحة سهلة بشكل كبير فان هذا يعين إن اتوماتيك المروحة معطل وهو بحاجة إلى استبدال أما اذا كانت الحركة ثقيله فهي صالحة

مروحة التبريد : في سيارات ( الدفع الأمامي فقط ) ، حيث أن حركة المروحة ليس لها علاقة في سيارات الدفع الامامي بالماكينة ويتم تشغيلها تلقائيا بواسطة الكهرباء وبها جهاز استشعار يتحكم بتشغيل أو إيقاف المروحة حسب درجة حرارة المحرك . وحين تعطل هذا الجهاز أو محرك المروحة نفسه فإن المروحة لن تعمل مع ارتفاع حرارة المحرك .

كيف أعلم أن مروحة التبريد تحتاج تغيير : فقط إذا لم تكن تدور

تهريب ماء الرديتر : ويمكن ملاحظة ومعرفة مصدر التهريب بفحص خراطيم المياة أو بملاحظة غطاء المبرد إذا كان هناك حوله أثار تهريب ويمكن ان يكون تهريب داخلي لا يرى بالنظر ولكن يعرف في حال نقص الماء في الرديتر فإذا كان ماء الرديتر ينقص ولا يوجد تهريب خارجي فالسبب يمكن يكون هناك تهريب داخلي . ولا بد من استشارة ميكانيكي جيد لفحص المحرك . وقد يحتاج لفك راس المحرك لمعرفة السبب . حيث أن هناك أكثر من احتمال لموقع التهريب وقد يكون إصلاح التهريب بسيطا ، ويمكن يحتاج رفع ماكينة

نسداد الشكمان : فالانسداد في ماسورة الشكمان بسبب التواء الماسورة أو ( الصفارات الي طايحين فيها الشباب ) يسبب ضغطاً عكسيا على المحرك ويتسبب في ارتفاع حرارة المحرك .


طرمبة الماء : وهي التي تقوم بتدوير الماء داخل الماكينة و الرديتير ، فإذا كانت معطله فإن حرارة السيارة سترتفع

كيف أتأكد من أن الطرمبة لا تعمل : أفتح غطاء الرديتر وهو بارد و الماكينة تعمل فإذا وجدت أن الماء لا يتحرك داخل الرديتر فهذا يعني أن الطرمبة تحتاج تغيير

[المارينز]

اذا كان الماء يتقلب داخل الاديتر هذا يدل علي ان طرمبة الماء شغاله مضبوط




انا ماقلت تتقلب انا قلت تلعب

يعني تشوف المويه تروح داخل وبعدين تطلع بصوره غير طبيعيه


الطبيعي انك تشوف المويه فيها توتر بسيط وهذا اللي انا ما اتكلم عنه

[مطاربروق]

بعض الاسباب تافه بس ترفع حرارة الحرك
عندك مثلا عطاء الرديتر
والشكمان اذا كان به تنسيم
القزوز ان كان بها تنسيم
هذي من الاشياء التى لا تخطر على بال احد
ارجوا اني قد اصبت

[Aboabdulaziz]

اشكر الجميع على التفاعل والمشاركه
موضوع جدا هام و اود ان نرى مشاركات اخرى كما اتمنى من خلال تجارب شخصيه مرة على اي واحد منا كيف اكتشف العطل وكيف تم علاجه ؟
شاكر ومقدر للجميع

[Aboabdulaziz]

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=171521

[pass2love]

ماقصروا الاخوان لاكن غطاء الاديتر سبب كبيررررررررررر

من اسباب الارتفاع وغير ملاحظ احيانا

ويجب تفقده كل فتره

[فني الشروكيات]

هذا رابط موضوعي عن الحرارة


http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840)



ان شاء الله تجدون فيه الكلام الشافي... بس لاتنسوني أحبتي من دعواتكم،، تراي محتاج جداً لدعوات صالحات..



محبكم/ أبو أيوب..

[نص الليل]

أخواني أعرف ان الموضوع قديم ولكن كنت أبحث عن حل لمشكلتي فوجدت هذه المناقشة
مشكلتي تتلخص في نقص ماء اللديتر بدون تهريب خارجي والحرارة لا تتغيريعني كل شهر تقريبا تطلع لي الرسالة low coolant يعني اضافة مايقارب لتر ماء لديتر
بالمناسبة سيارتي جمس 2001 هل مرت هذه الحالة على أحد واين يذهب الماء اذا لم يكن هناك تهريب؟