طريقة وزن صمامات (بلوف) الباترول -patrol- Tb42

[Bader-M]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
...
الموضوع برعاية تشليح هاني
لبيع قطع غيار السيارات و شراء و بيع السيارات المصدومة
تخصص لاندكروزر

الكروركي
http://badermotors.googlepages.com/haine1.jpg

نشكر هاني لسماح لنا بالتصوير و السماح للمكانيكي لاعطائنا بعض المعلومات المهمه


وزن الصمامات المحرك (وزن بلوف)
قبل العمل بوزن الصمامات يجب علينا إن نعرف كيف تعمل الصمامات و ما هو دورها في المحرك ؟
الصمامات / في كل محرك يوجد صمامان لكل اسطوانة ويوجد بعض المحركات يزيد عن ذالك ثلاثة أو أربع أو خمسه (في حالات نادرة)
إذا كان العدد الصمامات اثنان / يصبح صمام داخل (الهواء) وهو الكبير و صمام الخروج (العادم) وهو الصغير
لن ادخل في تفاصيل أكثر حتى لا اخرج عن سياق المقال .
تعمل الصمامات على السماح لدخول خليط الوقود وكذالك خروج العادم من المحرك.
الكتشاف العطل : عندما يكون المحرك يعمل نسمع صوت طرق خفيفة في أعلى المحرك في غطاء الصمامات (تك تك تك تك)
عندها نعلم إن المحرك يحتاج إلى وزن صمامات (بلوف)
طريقة إصلاح ؟
http://badermotors.googlepages.com/tb42-1.jpg

نقوم بفك كل من
1- مسمار الخرطوش الهواء
2- مسامير غطاء الفلتر الهواء
3- مسامير قاعدة فلتر الهواء
4- خرطوش الموصل بين غطاء صمامات المحرك و المكر بن (الكلبريتر)
5- خرطوش الموصل بين غطاء صمامات المحرك و الموزع الشرارة (الديلكو)

http://badermotors.googlepages.com/tb42-2.jpg
نقوم بفك مسامير غطاء الصمامات المحرك (غطاء البلوف)
http://badermotors.googlepages.com/tb42-9.jpg
نقوم بتوقيت المحرك على المكبس الأول وذالك بوضع العلامة الموجود على البكرة عمود المرفق (الكرنك) على العلامة الموجدة على الصدر المحرك (TDC)
ملاحظه
عندما تكون العلامات متقابلة (علامه الموجوده بالصدر و كذالك بكرة العمود)
فانه احدى الحالتين
1- اما ان يكون المكبس (البستم) اعلى الاسطوانه وهذا هو المطلوب.
2- او يكون المكبس (البستم) اسفل الاسطوانة وهذا مايجب ان نتجنبة .
اذا كيف نعرف ان المكبس اعلى الاسطوانة
عندما تلتقي العلمتان يجب ان تكون الصمامات (الدخول و الخروج) حرة لم ياثر عليها العصفور
كما هو موجود بالصورة التالية
http://badermotors.googlepages.com/tb42-14.jpg
كما نلاحظ الياي الذي يمين الصورة مضغط
اما اليسار فانه حر بمعنى اخر لم ياثر علية العصفور
1-العصفور (صمام الدخول) الهواء
2- صمولة تثبيت الروكر
3-العصفور (صمام الخروج) العادم
4-5- حيز الخلوص بين العصفور و الصمام (موقع وضع الفلر)
معلومة مهمه
يمين الروكر صمام الهواء اما اليسار الروكر هو صمام العادم

وقبل البدء بالوزن يجب معرفة ترتيب الإشعال للمحرك الباترول وهو كالأتي 1-5-3-6-2-4
ــــــــــ
معلومة / في بعض المحركات يكتب ترتيب الإشعال إما في غطاء صمامات المحرك مثل الاندكروز من موديل 1984-1991 أو ما يعرف برمز 3F
وبعض الأخر في الشعبة الهواء (الثلاجة) مثل محركات GMC و كذالك المرسيدس موديلات قبل 1990 م
..

http://badermotors.googlepages.com/tb42-3.jpg
1-انبوب العادم (القزوز)
2-مدخل الوقود (الثلاجة)
3-المكربن (الكلبليتر)
4-صمام (البلف )
5-مسمار و صمولة الوزن الصمام
ملاحظه
لكل صمام سواء أكان عادم أو هواء له وزنيته المستقلة عن الأخر

6-العصفور
7-الروكر

http://badermotors.googlepages.com/tb42-11.jpg
N = الصمام دخول الخليط الهواء (انتيك)
E = الصمام خروج العادم (اقزت)


http://badermotors.googlepages.com/tb42-4.jpg
16- الفلر او (الفنر)
17-غطاء الصمامات (البلوف)
نحضر الفنر (عبارة مسطرة متعددة المقاسات ) ونختار المقاسين

مقاس الفنر
الهواء = 0.008 او 0.20 mm
العادم = 0.011 او 0.18 mm

صوره
قم بالعد (وآنت إمام المحرك ) من 1 إلى 12 . كل صمام يحمل رقم فردي (1-3-5-7-9-11) صمام الهواء
وكل صمام يحمل رقم زوجي (2-4-6-8-10-12) وهو عادم.
نبدأ بالاسطوانة بالرقم واحد .
ملاحظة .
http://badermotors.googlepages.com/tb42-8.jpg
صورة مكبرة
http://badermotors.googlepages.com/tb42-13.jpg

يجب إن يكون الزنبرك (الياي) غير مضغوط بمعنى أخر حر , كما هو موضح بالشكل كل الاثنين, الأول صمام الهواء و الثاني صمام العادم .
نقوم برخي صمولة الوزن ومن ثم وضع الفنر بين العصفور و البلف (انظر الى الصورة) . قم بشد او ارخاء المسمار الوزنية حتى يلامس الفنر
ويجعل حركته صعبه ولكن دون إعاقته وبعد ذالك نقوم بشد على الصمولة مع الوضع السكروب على الميزانية حتى لا تختلف وبعد ذالك نخرج الفنر و نرجعه مره
أخرى حتى نتأكد من ضبط الميزانية
ملاحظه
- يجب إن يكون دخول الفنر ليس سهلا و لا صعبا ولكنه يميل للشدة قليلا .
- يجب أن نستخدم المقاسات بحذر شديد ودقة بحيث لا نستخدم مقاس الهواء للعادم و العكس كذالك.
بعد ماقمنا بوزن الاسطوانة الأولى نقوم بتدوير المحرك عن طريق بكرة الكرنك حتى يصبح عندنا صمامان الأول يحمل رقم فردي رقم (9)و الثاني رقم زوجي (10)وهما
بوضعية حرة ورقم الاسطوانة هي 5 ونكرر نفس العمل السابق على الاسطوانة رقم الخمسة. ونكرر نفس العملية على باقي الاسطوانات .
سؤال
بعد ما قمنا بوزن الاسطوانة رقم 1 و من ثم 5 والسوال هنا
ما هو رقم الاسطوانة التي تأتي بعدهما وكم أرقام الصمامات ؟!
إلي راح بجواب أكيد انه فاهم ؟
ملاحظه الاجابة موجودة في الموضوع عاد دورها بنفسك

الاجابة
التوقيت
ترتيب التوقيت (كما قلنا سابقا)
1-5-3-6-2-4
الاسطوانة الاولى
الهواء = 1
العادم = 2
الاسطوانة الخامسة
الهواء =9
العادم =10
الاسطوانة الثالثة
الهواء =5
العادم =6
الاسطوانة السادسة
الهواء =11
العادم = 12
الاسطوانة الثانية
الهواء = 3
العادم =4
الاسطوانة الرابعة
الهواء = 7
العادم =8
ارجوا ان ينال الموضوع اعجابكم

تحياتي للجميع

[ابوعابد2500]

بس هناك سؤال يسدح نفسه

وزن البلوف تكون السياره في وضع التشغيل ام طافيه

[لن أمل من العطاء]

موضوع جميل جدا ومفيد خاصة وجود الارقام والصور

تشكر اخي طاير باالعجه على مثل هذه المواضيع

[Bader-M]

ابوعابد2500


بس هناك سؤال يسدح نفسه

وزن البلوف تكون السياره في وضع التشغيل ام طافيه

اكيد طافية

تحياتي اليك واسعدني مرورك

....
لن أمل من العطاء

لا شكر على واجب و مرورك اسعدنا
اشكرك على كلماتك الرائعة
تحياتي اليك

[محمد بن سعيد]

موضوع مفيد جداً واشكرك على الموضوع

[المميـز]

الله يجزاك خير على الشرح الوافي

وننتظر جديدك ,,,



...

[ابوعقل]

مشكور على الموضوع

جهد تشكر عليه

[ابودعسان]

موضوع مفيد الله يعافيك انت وهاني
هذا للمكينة الطوليه
هل المكينه على شكل 7 نفس الشي ولا لا
ياليت تفيدنا الله يعافيك

[بدوي جنوبي]

تسلم ايديك يا مشرفنا
لا تعذرينا يا غزة ...
فنحن لا نستحق العذر.
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p1.jpg


لا تسامحينا يا غزة ...
فنحن لا نستحق المسامحة
نحن لا نعرف سوى العيش الكريم
نحن شعوب نائمة ... نعم ... كيف لكي أن تعذرينا ولم نفعل من أجلكي شيئا
كيف لكي أن تعذرينا ونحن لم نحرك ساكنا
لا تعذرينا ياغزة

فلسنا محاصرين
ولسنا جائعين
ولسنا مكلومين
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p2.jpg

ولسنا تحت القصف نعيش
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p3.jpg

ولا مخابزنا قد نفد منها الطحين
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p4.jpg
ولا مستشفياتنا تعاني نقصا من دواء
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p5.jpg

ولا بيوتنا تعاني نقصا من كهرباء
http://www.mekshat.com/pix/upload02/images91/mk32037_p6.jpg

بل نحن متخمون … مترفون … ساهون … لاهون

اللهم أغث أهل غزة
اللهم أغث أهل غزة
اللهم أغث أهل غزة
اللهم أغث أهل غزة
اللهم أغث أهل غزة
http://www.palestineremembered.com/GeoPoints/Dome_of_the_Rock_3747/Dome_Of_The_Rock-11729.jpg

ليس لنا الا الدعاء في هذه الايام الفضيلة

[Bader-M]

محمد بن سعيد

لا شكر على واجب
تقبل تحياتي
.....

المميـز

الله يسلمك ويخليك
اشكرك على الدعوة الرائعة

..........
ابوعقل

حياك الله

[عبدالله2009]

طاير بالعجة

الله يوفقك ويبارك فيك


حقيقة موضوع متكامل جدا جدا ...

وبغيت اسئلك ... عندي كابريس موديل 2002 صوته بلوفه تفقع الراس

وديته ورشة في الشرقية .... قالوا لازم نفك المكينة ...!!!

هل تتوقع اني لو اروح للرجال هذا القى عنده الحل ...

[ALOTAIBI]

تحية طيبة اخوي طاير بالعجة والله يبيض وجهك وصدق هاذي المواضيع اللي نستفيد منها ,
عندي كم سؤال : هل غطاء المكينه له وزنيه معينه والا اشد مساميرها لين تقف ( سمعت ان البلوف لازم تريح يعني ما يكون الغطاء كاتم عليها)
طيب , جلد البلوف كيف اعرفها انها رايحه غير تدخين السياره ( سمعت انها تسوي تفتفه احيانا يطلع الزيت على البخاخ او المنظم )؟ واقدر اغيرها بنفسي ؟

في انتظار الرد منك اخوي طاير بالعجه وتقبل مرور اخوك وعلى اسئلته وكل عام وانت طيب

[Bader-M]

بدوي جنوبي
الله يسملك


....
عبدالله2009


وبغيت اسئلك ... عندي كابريس موديل 2002 صوته بلوفه تفقع الراس





وديته ورشة في الشرقية .... قالوا لازم نفك المكينة ...!!!


هل تتوقع اني لو اروح للرجال هذا القى عنده الحل ...





بنسبة للكابريس نظامها يختلف

http://www.christophers.net/LS1.jpg


ادخل هذا الرابط ان شاءا لله يفيدك


http://www.ls1howto.com/index.php?article=21



http://badermotors.googlepages.com/ls1-1.jpg


بنسبة لفك الماكينة لا اعتقد هذا الامر اسهل من ذالك
وزن بلوف الكابريس و جي ام عموما اسهل من من الياباني


تحياتي اليك
...


ALOTAIBI




عندي كم سؤال : هل غطاء المكينه له وزنيه معينه والا اشد مساميرها لين تقف ( سمعت ان البلوف لازم تريح يعني ما يكون الغطاء كاتم عليها)



بنسبة للشد اي مسمار في المحرك هل شد معين (كما هو موجود في الكاتلوج) ولكن بنسبة لغطاء البلوف فالامر لا يستدعي هذا الدقة . يعني شد يكون بحدود المعقول



طيب , جلد البلوف كيف اعرفها انها رايحه غير تدخين السياره ( سمعت انها تسوي تفتفه احيانا يطلع الزيت على البخاخ او المنظم )؟ واقدر اغيرها بنفسي ؟





اما بنسبة لجلد البلوف

كما قلت يخرج الزيت في الثلاجه و القربة ولكن ايضا هذا الاعراض تظهر ايضا على المحرك الذي انتهى (خبط)
بنسبه للتغيرها بنفسك
سهل التغيرها ولكن تحتاج وقت و كذالك الى زرقينة خاصه لتركيب البلوف
تحياتي اليك

[الهاوي2008]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

موضوع مميز كتميزك

الف شكر لك

[غديرالشوق]

مشكور على الموضوع

جهد تشكر عليه

الله يعطيك العافية ياخوي
اخوك غدير الشوق............................

[turkiq]

فعلا موضوع رائع ...
واعتقد ان الاعضاء لم يتفاعلوا بالشكل المطلوب رغم حيوية واهمية الموضوع
والسبب برأيي ان الموضوع فني بحت واكثر رواد المنتدى من العامة

اخي الكربم سؤال لو تكرمت :
هل صحيح ان الوزنية يجب ان تتم بسرعة حتى لا يبرد المحرك وتختلف قيم
الفتحات التي تقاس بالفلر؟

واشكرك جدا على استخدام المصطلحات الفنية لتعريف العامة بها
والله يعطيك العافية


اخوك تركي

[(((القناص)))]

بيض الله وجهك على الموضوع المتميز
وعندي كم سؤل
1-هل كل قرقعة في المكينة سببها وزن بلوف ولا اسباب اخرى؟
2-هل الوزن يؤثر في عزم المكينة بشكل كبيير ولا لا؟
3-مالسبب في اختلاف وزن البلوف في السفاري بعد مدة من وزنة ؟
واشكرك مرة اخرى

اخوك (((القـــــــــــناص)))

[faris2006]

السلام عليكم
انا ابرد عليكم
وزن البلوف لازم تكون المكينه بارد ومته مانتهيت من المزنيه لو جلست شهر(ومايسبب رجوع الطقطقه احيانا هو وزن البلوف والمكينه حار خربيط الصناعيات لاتهمك.
الطقطقه احيانا تكون من البلوف وحيانا تكون من السبايك المتحركه(السباك فيه متحرك وثابت)
-المتحركه: تكون مثبتة بين عمود الكرنك وعمود البستم(هي التي تصدر صوة الطقطقه)
-الثابته: تكون مثبته بالسرندرمن الاعلى ومن الاسفل كامات ويدو عمود الكرنك دخلها(زي الجلبه لمنع الاحتكاك بين الحديد).
ملاحظه:انا قد سمعت من احد اصدقائي يقول في وزن بزيت وبدون زيت كل هذا خربط بخربطه)
-وزن البلوف له تأثير في عزم المكيه وصرفية البنزين والحراره
-وزن البلوف :
1)ان تكون المكينه بارده(اطفي المكينه لمدة ساعة على الاقل)
2)تستخدم ميقاس الفلر(الفنر)الصحيح(يوجد اسكر دخل الكبوت يوضح ذلك(لبعض السيارات)
3)ربط مسمر البلف جيدابعد الوزن
ام عن السيارات الامركيه مثل الكابرس وال جي ام سي V8
توزن البلوف والمكينه شغاله(فيه طريقه بس صعبه شوي وهي لازم تفك الثلاجه)

[ابوقاسم]

والله دوخة راسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس
عموما الف شكر على الموضوع
لكن هل عدم وزن البلوف يسبب ارتفاع الحرارة بشكل كبير
الله يعطيك العافية

[faris2006]

السلام عليكم
عدم وزان البلوف يقلل من عزم السياره

[Bader-M]

الهاوي2008

غمرتني بلطفك و كلماتك الرائعة و الجميلة
تحياتي اليك

...........

غديرالشوق

الله يعافيك و يسلمك

............

turkiq



فعلا موضوع رائع ...
واعتقد ان الاعضاء لم يتفاعلوا بالشكل المطلوب رغم حيوية واهمية الموضوع
والسبب برأيي ان الموضوع فني بحت واكثر رواد المنتدى من العامة

المعلومات الفنية لا تجلب الكثير من القراء او الاعضاء ;)



هل صحيح ان الوزنية يجب ان تتم بسرعة حتى لا يبرد المحرك وتختلف قيم
الفتحات التي تقاس بالفلر؟

في الحقيقة اول مرة اسمع هذا الكلام و لم اذكر احدا ذكرها لي .
للذالك اعتقد انها معلومة غير صحيحة
او خلنا تقول
لسيت بذالك الاهمية
لانها من الصعب ان تعمل المحرك (حار) لانه سوف ياذيك :confused:

تحياتي اليك



..............
(((القناص)))



1-هل كل قرقعة في المكينة سببها وزن بلوف ولا اسباب اخرى؟
2-هل الوزن يؤثر في عزم المكينة بشكل كبيير ولا لا؟
3-مالسبب في اختلاف وزن البلوف في السفاري بعد مدة من وزنة ؟


1- لا ليس كل قرقعة بالمكينة سببها البلوف بعض الاحيان يكون مثلا جلب الذارع البستم (لكنها نادره جدا)
2- اكيد جدا و يسبب عدم انضباط بدوران المحرك
3- سبب مصنعي
- تصميم المحرك (اي محرك يستخدم اسياخ ) يحتاج الى وزن من حين الى اخر
- سبب السائق عدم تحمية المحرك وخاصه وبعد ايقافة مدة طويلة

حياك الله

....................

faris2006



السلام عليكم
انا ابرد عليكم
وزن البلوف لازم تكون المكينه بارد ومته مانتهيت من المزنيه لو جلست شهر(ومايسبب رجوع الطقطقه احيانا هو وزن البلوف والمكينه حار خربيط الصناعيات لاتهمك.
الطقطقه احيانا تكون من البلوف وحيانا تكون من السبايك المتحركه(السباك فيه متحرك وثابت)
-المتحركه: تكون مثبتة بين عمود الكرنك وعمود البستم(هي التي تصدر صوة الطقطقه)
-الثابته: تكون مثبته بالسرندرمن الاعلى ومن الاسفل كامات ويدو عمود الكرنك دخلها(زي الجلبه لمنع الاحتكاك بين الحديد).
ملاحظه:انا قد سمعت من احد اصدقائي يقول في وزن بزيت وبدون زيت كل هذا خربط بخربطه)
-وزن البلوف له تأثير في عزم المكيه وصرفية البنزين والحراره
-وزن البلوف :
1)ان تكون المكينه بارده(اطفي المكينه لمدة ساعة على الاقل)
2)تستخدم ميقاس الفلر(الفنر)الصحيح(يوجد اسكر دخل الكبوت يوضح ذلك(لبعض السيارات)
3)ربط مسمر البلف جيدابعد الوزن
ام عن السيارات الامركيه مثل الكابرس وال جي ام سي V8
توزن البلوف والمكينه شغاله(فيه طريقه بس صعبه شوي وهي لازم تفك الثلاجه


:good: :good: :good: :good:

انت فنان نتمنى ان نرى مشاركتك بشكل اكبر في خيمة السيارات حتى نستفيد منك

تحياتي اليك والى مشاركتك الرائعه و القيمة

..............

ابوقاسم



لكن هل عدم وزن البلوف يسبب ارتفاع الحرارة بشكل كبير
عدم وزن البلوف ياثر على عزم المحرك و يسبب ايضا بارتفاع الحرارة لكن بشكل نسبي ربما لا يلاحظ

تحياتي اليك

[راعي البندق]

موضوع مفيد جداً ويعطيك العافيه

[خب النقع]

مشكوور على الموضوع القيم

موتري مكينة نفس المكينه الي بالموضوع


بخصوص صوت البلوف سالت كذا واحد يقولي عادي لا توزنها
ما تأثر
وش رايك

واغلب مكاين النيسان فيه صوت البلوف اش السبب وخاصة 4200 و4500

وانا موتر ما قد يوم شغلته بدوون ما احميه الا مرات معدود باليد

ومحافض عليه بشكل ما تتصور ومع هذا عندي صووت البلوف لدرجه تحسب السياره ديزل

[Bader-M]

راعي البندق


الله يسلمك و يخليك و اسعدني مرورك



خب النقع




وش رايك


واغلب مكاين النيسان فيه صوت البلوف اش السبب وخاصة 4200 و4500


وانا موتر ما قد يوم شغلته بدوون ما احميه الا مرات معدود باليد


وش رايك


واغلب مكاين النيسان فيه صوت البلوف اش السبب وخاصة 4200 و4500


وانا موتر ما قد يوم شغلته بدوون ما احميه الا مرات معدود باليد






تصميم المحرك


اي محرك يستخدم الاسياخ لننقل الحركه من عمود التيمن الى البلوف يحتاج الى وزن من حين الى اخر


في المحركات الحديتة لا تحتاج الى وزن مثلا جيب الاندكروز ربما يخبط المكينة وانت لم تقوم بفك غطاء البلوف اذكر سيارة الوالد مشت فوق 400 الف لم نقوم بفك غطاء البلوف ابدا
على العموم هذا الموضوع متشعب و طويل ويحتاج الى صور حتى تتضح الروياء
ان شاء الله راح اكتب موضوع مستقل في المرة القادمة




ومحافض عليه بشكل ما تتصور ومع هذا عندي صووت البلوف لدرجه تحسب السياره ديزل وش رايك


تاكد من طرنبة الزيت ربما تكون لا تعمل بصورة المطلوبة


تحياتي اليك

[NISSAN 94]

يعطيك العافيه على الموضوع الرائع والمفيد

[خب النقع]

مشكوور اخوي طاير بالعجه

على التوضيح وننتضر موضوعك بفارق الصبر لاني يهمني كثير

بيض الله وجهك

[بـلـيـهـان 1]

شكرا لك طريقه كافيه و وافيه و شرح تفصيلي رائع و واضح اشكرك طاير بالعجه

[abuziyad3]

صراحة شغل نظيف

شرح ولا أروع

الله يعطيكم العافية

[Bader-M]

NISSAN 94,خب النقع ,abuziyad3. بـلـيـهـان 1


اشكركم على كلماتكم الرائعة والمشجعة
تحياتي للجميع

[هيار النفود]

بالنسبة للي يبي يعرف ارقام الوزن
يقدر يعرف ترتيبهن عن طريق الأرقام الموجوده على الديلكو لكن ما يقدر يعرف اول وحده منهن

انا معي جيب عشة موديل 76

فيه مشكله وهي انه اذا دست على اخر البنص يبدأ يدوس ثمن يخمد ثم يدوس ثمن يخدمد وعلى الحاله مادري اذا المشكلة من الكربليتر... ولا يبي وزن بلوف

وهل طريقة وزن البلوف مثل الباترول اواسهل ام اصعب؟

علما انني فحصت الطرمبة شغالة 100%

[kmn]

اخوي صاحب الموضوع انت في اول الموضوع ذكرت التالي

مقاس الفنر
الهواء = 0.008 او 0.20 mm
العادم = 0.011 او 0.18 mm

حبيت اصحح لك لأن عندك خطأ يمكن يؤدي الى مشاكل وهو انك في العادم انك ذكرت ان مقاسه هو 0.011 وهذا خطأ والصحيح مقاس 0.007

ولذلك وجب التنبيه وتغير الخطأ لكي يستفيد منها الاخوان .....

[ددسن مسدرك]

لاهنت. استفاده رائعة×

[الصافي3]

جزاك الله خير

[هيصم]

الله يعطيك العافية
مشكور على الموضوع

[وبل نجد]

اخوي صاحب الموضوع انت في اول الموضوع ذكرت التالي

مقاس الفنر
الهواء = 0.008 او 0.20 mm
العادم = 0.011 او 0.18 mm

حبيت اصحح لك لأن عندك خطأ يمكن يؤدي الى مشاكل وهو انك في العادم انك ذكرت ان مقاسه هو 0.011 وهذا خطأ والصحيح مقاس 0.007

ولذلك وجب التنبيه وتغير الخطأ لكي يستفيد منها الاخوان .....

السلام عليكم
نرجو من الاخ صاحب الموضوع إعطاءنا المقياس الصحيح للفنر ((خلوص بلف العادم وبلف الهواء))
حيث ذكر احد الاخوة وهو الاخ kmn ان المقياس يختلف
ارجو الرد سريعا حيث اني سأزن البلوف هاليومين

وشكررررااا لك اخي. صاحب الموضوع
وجزيت الجنه يارب

[Bader-M]

وعليكم السلام
والله يااخي انا احترت بهذا الوزية
المكانيكي الذي عمل وزن للبلوف هو من افضل المكانكيين عند قريبي و يعمل بالسعودية اكثر من 12 سنة
وتخصصة توضيب محركات
والذي اعرفه من دراستي وخبري يقول ان بلف (النار) يكون مفتوح اكثر من بلف الهواء
والموقع الاسترالي المتخصص بالباترول يقول

اقتباس:
Valve clearance
Intake 1,3,5,7,9,11 - 0.38mm (0.015 in)
Exhaust 2,4,6,8,10,12 - 0.38mm (0.015 in)
وهذا الرابط

http://www.nissanpatrol.com.au/forum...pet-Adjustment

على فكرة بعد الوزن بالمقاسات التي كتبها اصبح المحرك صافي جدا ولا يوجد به صوت بلوف كما بالسابق

امر محير

وبنسبة لقولك

اقتباس:
وانت تعلم ان الميزان الغير الصحيح قد يؤدي الى عطل ف المكينه لاقدر الله
البلوف اما تكون مفتوحة اكثر من الازم فينتج عنها صوت (تك تك تك)
او تكون مغلق (بلف قافل) يصبح المحرك مكتوم
وصحيح اذا اهمت هذا المشكلة فانه يؤدي الى مشاكل اكبر ولكنه على مدى بعيد

المكانيكي الذي وزن البلوف اعتبرة من افضل المكانكين
و
العضو KMN
شخص يملك معلومات و خبرة في عالم المكانيكا
و
الموقع الاسترالي اعتبره مرجع وخاصة للباترول وانا شخصيا استفدت منه كثيرا

وانت وش رايك ؟!!

عطني حل الوزنية التي سوف تختارها

[محسن اليامي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

موضوع مميز الله يباركفيك

ملاحظه : سيارتي باترول 98 بخاخ والميكانيني وزن البلوف والسياره تشتغل

[شاص2007]

للرفع^^^^^^^^^^^^^

[Bader-M]

تصحيح



العادم = 0.011 او 0.18 mm

الصحيح

0.11 انش

0.28 ملليتر

[شاص2007]

طيب حبيبي انا وزنت الهوا 20 والعادم 18 على كلامك الاول هل فيه مضره و صديق لي سوا طريقتك وصار موتره يحتمي هل الشي حصل لنه حط العادم اصغر من الهوا ارجو الرد بسرعه مع العلم ان كل الموترين باترولtb42

اذا كان فيه خطأ ارجو منك انك تحط المقاسات من جديد

[Bader-M]

هذا االوزنية الصحيحة
الهواء = 0.008 او 0.20 mm
العادم = 0.011 او 0.28 mm


طيب حبيبي انا وزنت الهوا 20 والعادم 18 على كلامك الاول هل فيه مضره و صديق لي سوا طريقتك وصار موتره يحتمي هل الشي حصل لنه حط العادم اصغر من الهوا ارجو الرد بسرعه مع العلم ان كل الموترين باترولtb42

اذا كان فيه خطأ ارجو منك انك تحط المقاسات من جديد

خطاء
خذها قاعدة
العادم دايم يكون مفتوح اكثر من الهواء غالبا

مثلا محرك لاندكروزر القديم 3f

http://img222.imageshack.us/img222/4190/img1814640x480jpg.jpg

http://cruisersolutions.com/images/decal037.jpeg

الصورة مقلوبة

كما تشاهد الهواء
.025 mm
النار (العادم)
.35 mm

موفق

[شاص2007]

الف شكر حبيبي ما قصرت بس ما جاوبتني هل له دخل بالحراره

[mjeeed]

جزاك الله خير على التقرير المفيد

[Bader-M]

الف شكر حبيبي ما قصرت بس ما جاوبتني هل له دخل بالحراره

تاثير بسيط مثلا بدلا من ان تكون الحرارة على الربع تصبح على الثلث

[binobaid]

جزاك الله خير

[السومر]

الله يجزاك خير موضوع جميل

[شاص2007]

بيض الله وجهك

[بن نغيمش]

الله يعطيك العافية تشكر على المجهودات الطيبة

[فهيد محمد]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذا رابط كتلوج للصيانة الباترول من 88-97
لقيته في موقع أسترالي وحبيت أفيد وأستفيد وفيه وزن البلوف في الصفحة رقم99

والوزن يكون برقم واحد سواء الهواء أو العادم
وهو البارد رقم (0,008)0,20
الحار رقم (0,015) 0,38
وهذا رابط الكتلوج

https://dl.dropboxusercontent.com/u/8841844/GQ%20Patrol%20Service%20Manual%20-%20Y60.pdf

[فهيد محمد]

لي تجربة في وزن البلوف للباترول فtb24 اللي هو من موديل 88-97

وهي كالتالي
لوزن البلوف كما ذكر أخونا اللي طرح الموضوع جزاه الله خير يجب معرفة ترتيب الأشعال 1-5-3-6-2-4
لكي توزن البلوف للبستم رقم واحد وتتأكد أن كلا البلفين حر لم يأثر عليه العصفور يجب عليك مراقبة البلف رقم11 و12 من الأسطوانة السادسة عندما يلتقيان البلفين في نقطه واحده أي في مستوى واحد من الضغط فسوف تكون البلوف 1-2 حره تماما
ولوزن بلوف الأسطوانة الخامسه يجب مراقبة ضغط بلوف الأسطوانة الثانية
والثالث تراقب ظغط بلوف الاسطوانة الرابعة
والسادس تراقب ظغط بلوف الاسطوانة الاولى
والثانية تراقب ظغط بلوف الاسطوانة الخامسة
والرابعة تراقب ظغط بلوف الاسطوانة الثالثة

هذي الطريقة نجحت معي وفعلا طلع وزن البلوف ممتاز جدا وكان مقاس الفلر للهواء والعادم واحد وهو (0,008)0,20

هذا وبالله التوفيق..

[العقاري1]

سبحان الله