الفرق بين الاستبنه التي على الباب والاستبنه التي تحت السيارة

[aziz2727]

اخواني الاعزاء
ودي اطرح موضوع للمناقشة بهدف الاستفادة من خبرات بعضنا البعض وتوفير معلومه قيمة لمن ليس ليدهم خلفيه عن هذا الموضوع .
الموضوع بأختصار الفرق بين الاستبنه التي تكون على الباب والاستبنه التي يكون مكانها اسفل السيارة . طبعاً ان بتكلمن في هذا الموضع من واقع رأي الشخصي .
من الناحية الجمالية :
قد لا يكون هناك فرق بين الاستبنه العلاقية والاستبنه التي تحت السيارة فكلاهما جميل وما نقص الى تحديد الخير من قبل الشخص يعني زي ما يقول المثل ( لبغيت تحيره خيره ) .
من الناحية العملية :
واعتقد ان هذا المهم من وجهة نظري ، الاستبنه العلاقية يميزها :
- سرعة الوصول اليها .
- سرعة فكها وتركيبها .
- توفير مكان شاغر تحت السيارة ويمكن الاستفادة منه في وضع خزان ماء او استبنه احتياطيه حسب الحاجة .
اما الاستبنه التي تكون تحت السيارة يعيب عليها :
- صعوبة الوصول اليها مقارنتاً بالعلاقية .
- جهد اكبر في انزالها واعادة وضعها ورفعها في مكانها .
- كثرة احتكاكها واعاقتها للسيارة وخاصه في الرمل .
- صقوطها من مكانها في بعض الاحيان .
- صعوبة انزالها في حال لو سمح الله صادفك بنشر في الرمل واردة استبدال الكفر .


ومن هذه النقاط بودي مشاركة الجميع في الموضوع بهدف الاستفادة من تجاربنا وتقديم معلومه مفيده لمن ليس لديه معلومه مسبقة او تحديد الخيار المناسب لها في حال لو احتار ما بين التي على الباب او اسفل السيارة


وتحياتي للجميع

[ابن صقيه]

كلامك صحيح ..

ولكن يبقى الشكل أهم ..

تحياتي العطرة ..

[aziz2727]

كلامك صحيح ..

ولكن يبقى الشكل أهم ..

تحياتي العطرة ..

اخوي بن صقيه يا هلا فيك
وصحيح الشكل عامل مهم بس الجانب العملي ما ودك الواحد يغفله
شكراً على مرورك

[بن جودة]

مشكور وماقصرت وكلامك في عين الصواب

[ناصر العدواني]

تحياتي لك أخي عزيز
لكل نوع من هذي الانواع مميزات وعيوب
ومن الافضل ترجيح كفتي المميزات والعيوب
وبعدها تختار الافضل
بالنسبه لي انا شخصياً
سيارتي المبروكه اللي بالتوقيع Vxr اسبيرين
واحد تحت و واحد علاق
بحكم ظروف المنطقه اللي اعيش فيها قد تستخدم الاسبيرين في نفس الوقت وصارت كثير لي انا
فقررت هذا القرار
بالنسبه لبقية الاعضاء منهم من يرجح الشكل
بيكون اسبير تحت وتكون خلفية السياره جميله
ومنهم من يرجح الطريقه العمليه
كما ذكرت سابقاً سهولة الفك والتركيب واستغلال مكان الاسبير السفلي
لوضع تانكي ولكي لا يكون عائق للسياره بالرمل
تحياتي لك وآسف على الإطاله

[aziz2727]

مشكور وماقصرت وكلامك في عين الصواب

هلا بك اخوي بن جودة وتسلم على مرورك

[aziz2727]

تحياتي لك أخي عزيز
لكل نوع من هذي الانواع مميزات وعيوب
ومن الافضل ترجيح كفتي المميزات والعيوب
وبعدها تختار الافضل
بالنسبه لي انا شخصياً
سيارتي المبروكه اللي بالتوقيع Vxr اسبيرين
واحد تحت و واحد علاق
بحكم ظروف المنطقه اللي اعيش فيها قد تستخدم الاسبيرين في نفس الوقت وصارت كثير لي انا
فقررت هذا القرار
بالنسبه لبقية الاعضاء منهم من يرجح الشكل
بيكون اسبير تحت وتكون خلفية السياره جميله
ومنهم من يرجح الطريقه العمليه
كما ذكرت سابقاً سهولة الفك والتركيب واستغلال مكان الاسبير السفلي
لوضع تانكي ولكي لا يكون عائق للسياره بالرمل
تحياتي لك وآسف على الإطاله


هلا اخوي ناصر
والله يعطيك خير سيارتك ويكفيك شرها ويبارك لك فيها .
طبعاً افضل شي يكون اسبيرين وحسب الحاجة تحط الاسبير الي تحت او تشيله .
انا معي الي في التوقيع بس تحسفت ما خذيت الاسبير على الباب بسبب قل الخبره وعدم المعرفة بمميزات وعيوب كل نوع .
علشان كذا ما ودي احد من الاخوان يشتري السيارة الا وعاف مميزات وعيوب كل نوع .
وتسلم على اثرائك للموضوع ويا هلا فيك

[Abu Saad]

الاستبنة العلاق تزيد من طول السيارة و ماتصلح للعليمي وكبار السن
لانهم غالبا مايحسبون حساب بروزها فيكمخون السيارة الواقفة خلفهم (المارية اذا قال طق :) )
لكني شخصيا افضلها على الاستبنة الارضية للميزات التي ذكرتها انت في بداية الموضوع.
وشكرا على الموضوع المفيد.
ابوسعد

[aziz2727]

الاستبنة العلاق تزيد من طول السيارة و ماتصلح للعليمي وكبار السن
لانهم غالبا مايحسبون حساب بروزها فيكمخون السيارة الواقفة خلفهم (المارية اذا قال طق :) )
لكني شخصيا افضلها على الاستبنة الارضية للميزات التي ذكرتها انت في بداية الموضوع.
وشكرا على الموضوع المفيد.
ابوسعد

هلا هلا هلا ابو سعد
اجل طق :p
ما ادراك جنبي ولدي الصغير يوم قريت تقول طق ضحكت وولدي جنبي يضحك
شكراً على تشريفك

[الأخطبوووط]

أخوي عزيز
أكبر مشكلة للسبير العلاقي , إنه مع طول الاستخدام للسيارة يبدأ يصدر بعض الأصوات المزعجة .

[العتل]

اخواني بطرح رائي معكم بالنسبة لتويوتا الجكس ار يفضل العلاق حتى مايرفع ضغطك مع البر بثكر احتكاكها في الارض .
وبالنسبة للفكس ار يفضل السبيرين ويكون هيدروليك حتى ماينزل إذا حمل .
والباتوفيق للجميع

[aziz2727]

أخوي عزيز
أكبر مشكلة للسبير العلاقي , إنه مع طول الاستخدام للسيارة يبدأ يصدر بعض الأصوات المزعجة .

صحيح انا معك .
بس اتوقع حله بسيط .. رشه ببخاخ 40w او قطعة لستك وينقطع الصوت .
شكراً على مرورك

[ابويوسف وسلوم]

مساكم اللة بالخير جميعاً يا اخواني الاعزاء:
من المميزات الاخرى للاستبنة في الاسفل /
ان الاستبنة اذا كانت في الاسفل فان وزن الاستبنة يكون في اسفل السيارة معنى هذا ان السيارة تكون اامن في حالة السفر والسير في الطرق السريعة و كما تعرفون انة كلما كان مركز الثقل في السارة قريب من الارض كانت السيارة اامن من تلك التي مركز الثقل في الاعلى ( وهذا في حالة السير في الطرق السريعة والمشاوير الطويلة التي تتطلب السرعة ) والا وش رايكم يا اخوان ولكم مني الشكر والتقدير.

[المحتسب]

يعطيك العافيه اخوي على الطرح الموفق بالنسبة لي انا عندي لند كلوزر جي اكس ار والاستبنه تحت السيارة صحيح ان من حيث الخدمات التسهيلية الاستبنه اللي في الباب افضل لكن كمنظر ورزه للسياره وشكل اعتقد في الاستبنه التحتية

[سيف الظفير]

يا الذيب الجيب اللي استبنته ماهي معلقه


لا مايسمى جيب

والدليل شف شكل الهدد 2007 او الباترول من 2005 الى 09

والاندكروزر الجديد صحيح حجمه كبير لكن اذا كان خليجي وكفر علاقـي يصير مزيون

[عاشق دلة]

هل تعلمون ان وقفة الجيب ابو سبير في الاسفل افضل من وقفة ابوسبير علاق
معقولة :confused:!!!!نعم :o لان السبير العلاق لايكون في الوسط بل مائل الى جهة اليمين وبذلك لابد
من تأثير وزنه على الجهة اليمنى :looney:
اما السبير في اسفل السيارة فأنه يكون في الوسط ولايؤثر على الوقفة :no2:
ولكن السبير اسفل السيارة لايصلح الا اذا كان كفر نحيف ولايصلح الكفر العريض لأنه يحتك بالأرض
ويبقى السبير العلاق اكشخ للجيوب وشكرا على سعة الصدر
(مجرد وجهة نظر)

[مكشاتي غير]

انا افضل السبير العلاق اولا عملي ثانيا احس انه موتر بران صح

بس متعبه اذا بغيت اتحمل الاغراض في الدبه

وتسلم اخويه على طرح الموضوع

[فايروس]

بدون نقاش المعلق

[خن بط]

الموضوع ممتاز للغايه وعلشان كذا ابي احط لكم تجربتي


انا سيارتي جي اكس ار وارد ابو جميل والاسبير معلق ومع مرور الوقت والمطامر في البران بدا يطلع اصوات مزعجه ومن ثم بدا في احداث صدوع في الباب الخلفي


قمت وركبت الاسبير في الاسفل وبرضه كل شوي يدق اما في جرف ولا في مطب صناعي وبهذلني


فشار علي احد الاخوه بوضع كفر ذو جنط نحيف ويستخدم في موديلات ال جي ومن يومها وانا مرتاح

[VTC وبس]

من واقع تجرب الي معه يوكن او جمس اسبير تحت ينتبه كل مابين فتره وفتره يشيك عليها لأنه اذا احتجتها في بنشر بس تلك معك يعني ترفض النزول

لعلي افدتكم

[عاشق السناف]

كلامك صحيح بس الافضليه لخلفية الكزز

[ابوعقل]

انا افضل الأستبنه العلاق


والشكل افضل


هذي وجهة نظري


من واقع تجرب الي معه يوكن او جمس اسبير تحت ينتبه كل مابين فتره وفتره يشيك عليها لأنه اذا احتجتها في بنشر بس تلك معك يعني ترفض النزول

لعلي افدتكم



والله كثير اللي معهم يوكن او جمس او ونيت


ما يعرفون ينزلون الأستبنه


تلقاه يشر على الخط

[الشاهين2004]

انا معي VXR والاستبنه علاقي واشوفها افضل اولا من ناحية نظافة الاستبنه عند الحاجة للتغيير ثانيا اسرع بالفك ثالثا امان للسيارة من ناحية الصدمات الخفيفه من الخلف رابعا وجود مكان لتانكي الماء اسفل السيارة

[الأكحل1]

صراحة انا أفضل الاستبنة العلاقي للميزات المذكورة آنفا

[شفر 10]

قربش قربش قربش
هذا واقع العلاق بعد كم سنة بدون زعل

أغلب اللي يرفضون الاسبير الارضي يا ما يعرفون ينزلوها او من معانتهم عند التنزيل والرفع خاصة في الليل وهو متعب شوي
لكن طريقته بسيطة وهي تفصيل مجرى تدخل العصى وانت مغمض

[aziz2727]

اخواني بطرح رائي معكم بالنسبة لتويوتا الجكس ار يفضل العلاق حتى مايرفع ضغطك مع البر بثكر احتكاكها في الارض .
وبالنسبة للفكس ار يفضل السبيرين ويكون هيدروليك حتى ماينزل إذا حمل .
والباتوفيق للجميع


كلامك في محله اخي العتل
وشكراً على مرورك

[aziz2727]

مساكم اللة بالخير جميعاً يا اخواني الاعزاء:
من المميزات الاخرى للاستبنة في الاسفل /
ان الاستبنة اذا كانت في الاسفل فان وزن الاستبنة يكون في اسفل السيارة معنى هذا ان السيارة تكون اامن في حالة السفر والسير في الطرق السريعة و كما تعرفون انة كلما كان مركز الثقل في السارة قريب من الارض كانت السيارة اامن من تلك التي مركز الثقل في الاعلى ( وهذا في حالة السير في الطرق السريعة والمشاوير الطويلة التي تتطلب السرعة ) والا وش رايكم يا اخوان ولكم مني الشكر والتقدير.

والله يا اخ بو يوسف وجهة نظرك مقبوله وفي محلها .

[aziz2727]

يعطيك العافيه اخوي على الطرح الموفق بالنسبة لي انا عندي لند كلوزر جي اكس ار والاستبنه تحت السيارة صحيح ان من حيث الخدمات التسهيلية الاستبنه اللي في الباب افضل لكن كمنظر ورزه للسياره وشكل اعتقد في الاستبنه التحتية

الله يعافيك
وانا بعد نفس السيارة معي هي حلو شكل الاستبنه في اسفل السيارة وبرضوه الاستبه العلاقي
ويعطيك الف عافية على تشريفيك

[aziz2727]

يا الذيب الجيب اللي استبنته ماهي معلقه




لا مايسمى جيب


والدليل شف شكل الهدد 2007 او الباترول من 2005 الى 09



والاندكروزر الجديد صحيح حجمه كبير لكن اذا كان خليجي وكفر علاقـي يصير مزيون



عز الله فعلاً مزيون :D
بس ما عد يمدينا نغير السيارة :)
ان شاء الله في السيارة الجديد اذا فكر الواحد يشتري ما راح اتعدى العلاقي .
وتسلم يالغالي

[aziz2727]

هل تعلمون ان وقفة الجيب ابو سبير في الاسفل افضل من وقفة ابوسبير علاق
معقولة :confused:!!!!نعم :o لان السبير العلاق لايكون في الوسط بل مائل الى جهة اليمين وبذلك لابد
من تأثير وزنه على الجهة اليمنى :looney:
اما السبير في اسفل السيارة فأنه يكون في الوسط ولايؤثر على الوقفة :no2:
ولكن السبير اسفل السيارة لايصلح الا اذا كان كفر نحيف ولايصلح الكفر العريض لأنه يحتك بالأرض
ويبقى السبير العلاق اكشخ للجيوب وشكرا على سعة الصدر
(مجرد وجهة نظر)


ان ما ادري عن وزن السيارة وميلانها من جهة اليمين ؟!
بس هذه المعلومه الي تقولها صحيحها ؟؟؟:confused:

[aziz2727]

انا افضل السبير العلاق اولا عملي ثانيا احس انه موتر بران صح

بس متعبه اذا بغيت اتحمل الاغراض في الدبه

وتسلم اخويه على طرح الموضوع


الله يسلم عمرك من الشر
وشكراً

[aziz2727]

بدون نقاش المعلق

هلا وغلا اخي فايروس

[aziz2727]

الموضوع ممتاز للغايه وعلشان كذا ابي احط لكم تجربتي



انا سيارتي جي اكس ار وارد ابو جميل والاسبير معلق ومع مرور الوقت والمطامر في البران بدا يطلع اصوات مزعجه ومن ثم بدا في احداث صدوع في الباب الخلفي


قمت وركبت الاسبير في الاسفل وبرضه كل شوي يدق اما في جرف ولا في مطب صناعي وبهذلني



فشار علي احد الاخوه بوضع كفر ذو جنط نحيف ويستخدم في موديلات ال جي ومن يومها وانا مرتاح



حلا مناسب وممتاز .. الظاهر انهم يسمون هذه الاستبنه بالسلقه لنظراً لنحف شكلها

[سهم قيادي]

من عيب السبير علاق الكفر ثقيل اذا جيت تركبه مكانه يبيله واحد عضلات:D بعكس سبير
تحت هندل بيد وحدة ان بغيت ترفعه ;) :rolleyes:

ومن ميزاته لا زيد على كلام الاخوان كفو ووفو:)

[مكـ كيف شات]

بالنسبة لي السبير تحت افضل لأن عندي إنزلاق ولا اقدر أرفع الكفر فوق
أما بالنسبة لصعوبة الفك فهذه ميزة وليست عيب (عن الحرامية) والسلام خيرختام

[-MOHAMMAD-]

انا اتوقع من الناحية الجماليه بعض السيارات لو حطيت الكفر فوق يجملها اكثر



لاكن اللاند تحت وفوق كلها جميل لاكن الاجمل تحت :)

[قلم آخر]

بنتي الله يصلحها تقول نبي سيارة فيها كفر معلق قلت نركب قالت لا زم يكون بيبان ... مدري تركب بيبان على الماونتير

[أبومنصور]

موضوع تخصصي رائع فيه من المعلومات الشيء الكثير
بالنسبه لي سيارتي جي اكس ار استبنه تعليق
والتانكي تحت .. الحقيقه قمه الراحه
اشكرك يالغالي على هالموضوع

[naaser]

بالنسبه لي انا سيارتي Gx2006 والاستبنه تحت ,,,

ومن وجهت نظري انا انه اريح بكثير من العلاق من ناحيت فتح الباب والتحميل والتنزيل ,,

ومن ناحيت الشكل فرق كبير بين العلاق والاستبنه التحتيه ,

وايضا احفظ للكفر من اشعة الشمس ....

[al-nashmi]

اخواني
الكرام
السلام عليكم

الأعضاء الكرام ما قصروا كلا قال تجربتة ورأيه

انا اجربت الأثنين
سبير تحت على فكسار 2001 لمد 5 سنوات
عيوبه.. يحك في النفود ويمسك الموتر بالرمل ويسبب التعلق
وفي الخطوط الصحراويه يدق ومره ضربته حصاه وحنا في الحجره ونشق

مميزاته: سريع فتح الباب لتنزيل او تحميل الأغراض..

السبير المعلق جربته على فكسار 2005 لمده سنتين
السبير معلق. كله مميزات وشكله على الجيب يعطي هيبه للموتر وتحس ان موتر بر صح
(عيبه الوحيد) انه غثيث شوي في فتحه الشنطه... تفتح الكفر وتبعده وبعدين تفتح الشنطه

لذالك انا ارشح السبير معلق وبقوه...............

وسلامتكم

[وكعة]

ماشاء الله عليكم كفيتو ووفيتو ماخليتو شي

اصوت للاستبنة العلاقي

[aziz2727]

من عيب السبير علاق الكفر ثقيل اذا جيت تركبه مكانه يبيله واحد عضلات:D بعكس سبير
تحت هندل بيد وحدة ان بغيت ترفعه ;) :rolleyes:

ومن ميزاته لا زيد على كلام الاخوان كفو ووفو:)

تسلم على مرورك ووجهة نظرك يالغالي

[aziz2727]

بالنسبة لي السبير تحت افضل لأن عندي إنزلاق ولا اقدر أرفع الكفر فوق
أما بالنسبة لصعوبة الفك فهذه ميزة وليست عيب (عن الحرامية) والسلام خيرختام

سلامتك من كل شر .. بنشوفلك كفرات ما تنسم :)تسلم على مرورك

[aziz2727]

بنتي الله يصلحها تقول نبي سيارة فيها كفر معلق قلت نركب قالت لا زم يكون بيبان ... مدري تركب بيبان على الماونتير

الله يخليلك بنيتك انا من وجهة نظري يزين شد البلد ويا شين العبث بالموتر .

[aziz2727]

موضوع تخصصي رائع فيه من المعلومات الشيء الكثير
بالنسبه لي سيارتي جي اكس ار استبنه تعليق
والتانكي تحت .. الحقيقه قمه الراحه
اشكرك يالغالي على هالموضوع




تسلم يا اخي فيصل وانا معلك الاستبنه العلاقي افضل

[aziz2727]

بالنسبه لي انا سيارتي Gx2006 والاستبنه تحت ,,,

ومن وجهت نظري انا انه اريح بكثير من العلاق من ناحيت فتح الباب والتحميل والتنزيل ,,

ومن ناحيت الشكل فرق كبير بين العلاق والاستبنه التحتيه ,

وايضا احفظ للكفر من اشعة الشمس ....

صح اريح بس بنصحك من واقع تجربه اذا جيت بتفتح الباب الخلفي انتبه لا يكون شي على الصدام ولو فوطه لانه بنعفط الباب عندك الله يستر عليك وشكراً على مرورك

[aziz2727]

اخواني
الكرام
السلام عليكم

الأعضاء الكرام ما قصروا كلا قال تجربتة ورأيه

انا اجربت الأثنين
سبير تحت على فكسار 2001 لمد 5 سنوات
عيوبه.. يحك في النفود ويمسك الموتر بالرمل ويسبب التعلق
وفي الخطوط الصحراويه يدق ومره ضربته حصاه وحنا في الحجره ونشق

مميزاته: سريع فتح الباب لتنزيل او تحميل الأغراض..

السبير المعلق جربته على فكسار 2005 لمده سنتين
السبير معلق. كله مميزات وشكله على الجيب يعطي هيبه للموتر وتحس ان موتر بر صح
(عيبه الوحيد) انه غثيث شوي في فتحه الشنطه... تفتح الكفر وتبعده وبعدين تفتح الشنطه

لذالك انا ارشح السبير معلق وبقوه...............

وسلامتكم

كلام وافي وكافي ولا بعده كلام تسلم يالغالي

[زحلطن]

مشكور وما قصرت........

[راعي السوناتا]

أخواني الاعزاء حبيت اشاركم ولو بالشيء البسيط

الا وهو أن الاستبنه العلاق أفضل من حيث العمليه وعدم اعاقة السيارة

أما الاستبنه اللي تجي تحت الموتر فهي أفضل من ناحية الشكل عند أغلب الناس

والفارق بين النوعين هو من ناحية الاستخدام

ودمتم في رعاية الرحمن

[الوانيت1]

موضوع يستحق الاطلاع عليه و قراءة الردود السابقة .