احترت مع المهندسين وش الحل؟؟ 200 كلم ويخلص البنزين

[سطام vip]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني حبيت اشاوركم وابي منكم الرائي

عندي جيب باجيرو 91 اربعه سلندر قبل فتره كنت اشتكي من العزم

والحمد لله غيرت الكربليتر وضبط العزم ومع الامطار والخيرات صرت

ولاول مره امسك خط طويل بهالسياره المهم تخيلو كل 200 كلم يخلص البنزين

وانا معبيه فل و95 بعد ماهو الاخضر

مهندس يقول هات لي اصلاح كربليتر وبواجي وبليتين

(تصفيه مكينه) بس خايف يضعف العزم

والثاني يقول ما ينفع تركب اصلاح لانه ما يضبط ابد وغير الكربليتر؟؟؟

احترت وش رايكم

[الوسيطاء]

اخوي فيه شخاله في نفس الكربريتر لو تقدر تطلعها وتنظفها راح يتغير الصرف ان شاء الله

[الوعب]

السلام عليكم

والله يا شيخ 200 كيلو شي غير عادي و اول مره اسمع عن موتر بتروله يمشيه 200 كيلو .. الله يعينك
ولكن انا ابي انبهك لامر وهو نادر الحدوث ولكن في مثل حالتك مكن يكون هو السبب .
تسريت للبانزين .. يعني ماهو استهلاك صرفيه لا .. البنانزين يتسرب من الخزانات او من شي من الهوزات .. وممكن انك تستدل على هالشي .. اذا كنت تشم ريحه بانزين في الموتر ولا حوله او انه تشوفه يقطر على الارض
واتمنالك السلامه

[سطام vip]

اخوي فيه شخاله في نفس الكربريتر لو تقدر تطلعها وتنظفها راح يتغير الصرف ان شاء الله


هلا بك اخوي واشكر لك تجاوبك

بس هالشخاله وين مكانها في داخل الكربليتر

والا لما افك الدبه بتوضح لي

بأختصار يبيلها مهندس والا اقدر اطلعها بنفسي

ترا اعرف اشتغل في السياره انا

بس ابي اكون على بينه

والف شكر لك اخوي


السلام عليكم

والله يا شيخ 200 كيلو شي غير عادي و اول مره اسمع عن موتر بتروله يمشيه 200 كيلو .. الله يعينك
ولكن انا ابي انبهك لامر وهو نادر الحدوث ولكن في مثل حالتك مكن يكون هو السبب .
تسريت للبانزين .. يعني ماهو استهلاك صرفيه لا .. البنانزين يتسرب من الخزانات او من شي من الهوزات .. وممكن انك تستدل على هالشي .. اذا كنت تشم ريحه بانزين في الموتر ولا حوله او انه تشوفه يقطر على الارض
واتمنالك السلامه


هلا بك اخوي الوعب وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

من ناحيه التهريبات ما فيه شي ولله الحمد ومشيك على كل الاهواز

والسياره صافيه ما فيها شي غير صرف هالبنزين ومثل ما قلت مشكله غريبه

طبعاً الشكمان مكربن وبقوه بس ما يطلع دخان اسود بس الماصوره سوداء

والله يسلمك من كل شر اخوي

[الوعب]

من قال يسلم .. تاكد من خزان البانزين نفسه

[EFI-4500]

يمكن العطل من نفس الكربليتر

لان كلنا عارفين ان الكربليتر يتكون من غرفتين او بالاصح بخاخين <<< الكلام عن الباترول وما ادري عن الباجيرو

البخاخ الاول يشتغل او الغرفه الاولى اذا كان الموتر تحت الــ 120 والثاني بعد الــ 120 عشان كذا نلاحظ الصرفيه بزياده بسيارات الكربليتر اذا زودنا سرعتنا

فالله العالم انهن كل الاثنين يشتغلن او الغرفتين تتعبا عندك حتى وانت مخفف السرعه عشان كذا يستهلك بنزين اكثر

واتمنى اني افدتك ويكون كلامي صحيح

[abuziyad3]

مثل ما تفضل الإخــوان

200 كيلو غير طبيعي

تحتاج تشوف مهندسين مختصين في الباجيرو
اتوقع بتلقى ورش متخصصة في الصناعية

والله يوفقك لحل مشكلتك عاجلاً

تقبل تحياتي

[قمر القصب]

200 كيلو شي غير طبيعي ولايعني زيادة الصرف بأي حال

تأكد من التسربات .
تأكد من الخزان ومن مواصير و ليات البنزين .

س/ هل تغير عدد الليترات الي تعبيها أو القيمه ؟

[ابو شهد جدة]

انا عندي كم سؤال.

1- كم لتر تعبيه؟

2- بكم تعبيه؟

3- هل هذه المشكله تأتي بأستمرار او بعض الأحيان؟

4- بالنسبه للمؤشر ( العداد ) حق البنزين. هل يعمل بإنتظام؟

5- فلتر الهواء. متى اخر مره غيرته؟

[الوسيطاء]

اخوي الشخال لازم تفك الكربريتر وقله نظف الشخال ان شاء الله بتنحل

[سطام vip]

يمكن العطل من نفس الكربليتر

لان كلنا عارفين ان الكربليتر يتكون من غرفتين او بالاصح بخاخين <<< الكلام عن الباترول وما ادري عن الباجيرو

البخاخ الاول يشتغل او الغرفه الاولى اذا كان الموتر تحت الــ 120 والثاني بعد الــ 120 عشان كذا نلاحظ الصرفيه بزياده بسيارات الكربليتر اذا زودنا سرعتنا

فالله العالم انهن كل الاثنين يشتغلن او الغرفتين تتعبا عندك حتى وانت مخفف السرعه عشان كذا يستهلك بنزين اكثر

واتمنى اني افدتك ويكون كلامي صحيح

هلا بك اخوي والله مدري محتار

كلامك صحيح يمكن المشكله في الكلربليتر

بس امس وديته لمهندس خاص للكربليتر قال سليم ما فيه شي

بس كني ما اقتنعت منه عقب ما قال اوزن الديلكو وش دخل الديلكو في الصرفيه مدري

شاكر لك مرورك اخوي والله يعطيك العافيه



مثل ما تفضل الإخــوان

200 كيلو غير طبيعي

تحتاج تشوف مهندسين مختصين في الباجيرو
اتوقع بتلقى ورش متخصصة في الصناعية

والله يوفقك لحل مشكلتك عاجلاً

تقبل تحياتي

رحت لورشه خاصه للمستوبيشي قال هذا الموديل لازم تختار

يا صرف بنزين والا العزم يروح

بس ما اقتنعت منه وطلعت وخليته

شاكر لك مرورك اخو والله يوفق الجميع




200 كيلو شي غير طبيعي ولايعني زيادة الصرف بأي حال

تأكد من التسربات .
تأكد من الخزان ومن مواصير و ليات البنزين .

س/ هل تغير عدد الليترات الي تعبيها أو القيمه ؟

اي والله مو طبيعي

ما فهمت سؤالك

بس انا اعبيه احيانا ب25 فل
واحيانا يوصل ل30 ريال؟؟


انا عندي كم سؤال.

1- كم لتر تعبيه؟ مدري صراحه

2- بكم تعبيه؟

25 - 30 اذا اللمبه مولعه من فتره

3- هل هذه المشكله تأتي بأستمرار او بعض الأحيان؟

دائما حتى المشاوير البسيطه الاحظه يصرف

4- بالنسبه للمؤشر ( العداد ) حق البنزين. هل يعمل بإنتظام؟

ما لاحظت عليه اي مشكله يعمل بشكل ممتاز

5- فلتر الهواء. متى اخر مره غيرته؟

فلتر الهواء زمان ما غيرته يمكن من 5شهر او اكثر
بس نظيف وانفخه كل اسبوع


هلا بك اخوي ابو شهد واسعدني مرورك والله يعطيك العافيه
وتتوقع انه من فلتر الهواء؟؟؟


اخوي الشخال لازم تفك الكربريتر وقله نظف الشخال ان شاء الله بتنحل

يا مال العافيه اخوي وان شاء الله ابشوف هالشخال
والله يسهل الامر شاكر لك مرورك وتعقيبك واهتمامك


من قال يسلم .. تاكد من خزان البانزين نفسه

مع اني متأكد ان ما فيه تسريب بس

اليوم ابدخل تحت السياره وابدقق في الخزان

والف شكر لك على تعقيبك ومرورك

والف شكر لك

[مروووق]

بالنسبة للباجيرو ما ادري عنه ، انا بعطيك سالفة مشابهه بس لاندكروزر 82
شيك على العوامة حقت الكربريتر اذا هي تتحرك او ناشبة

http://www.autozone.com/images/cds/jpg/small/0900823d80161469.jpg

دور عن القطعة الزجاجيه بالكبريتر ، الي تشوف البنزين من خلالها يتحرك داخل الكبريتر ، راح تشوف قطعه سودا من خلال الزجاجه تجي لها تقريبا قد نص علبه كبريت لونها اسود. احيانا السبرنق حقها ينشب ويضيع بنزينك و يضعف عزم الموتر ، واحيانا يثور تقول شوزن وتحصل الموتر دخااااااااااااااان كثير تقول سيارة فليت.

http://www.autozone.com/images/cds/jpg/small/0900823d8016a9ef.jpg

كل الي عليك او الي على الميكانيكي انه يفك البرغي و يحركها فوق تحت يتأكد انها تتحرك. اذا ماتتحرك الله يعينك تغير الكبريتر. لان تصليحها او تزييتها صعب جدا

اتمنى اكون فدتك . تحياتي

[باوزير]

احتمال الخزان فيه هوا و يوم تعبيه فل يكون نصه مليان فقط

[m1m]

الاخوان ذكروا تقريبا كل الحلول أو المشاكل .. بقي أن
تأكد لا تكون المروحة مثبته .. ( إذا ما كانت كهرب )

يعني على طول يحنّ .. إذا كانت مثبته فالصرفية ممتازة .. غير التماتيك حق المروحة

[رمال البراري]

بسم الله الرحمن الرحيم

اقترح عليك لإكتشاف المشكلة بإذن الله تعالى ..

1- تعبئة الخزان كاملا بعد التأكد انك استهلك الكمية السابقة لم يبقى في الخزان الا القليل ..
2- حساب الكمية التي تم تعبئتها و مطابقتها مع الاستيعاب الفعلي للخزان بناء على سؤال اصحاب السيارات المشابهه لها او قرآة كتيب المصنع
3- فحص هواز الوقود من الخزان وحتى الكاربريتور و البحث عن اي تسريبات
4- فحص الكاربريتور و التأكد من عدم وجود اي تسريبات ناتجة من تعليق العوامة في حوض الكاربريتور الداخلي
5- تصفية الكاربريتور بالقيام بوزنية الهواء هي ضبط نسبة الهواء مع الوقود مع التأكد من عدم وجود طبقة سوداء دخل فتحة خروج الدخان وكذلك التأكد انه لا توجد اثار الدخان على نيكل الصدام الخلفي
6- التأكد من ان نظام اشعال الوقود يعمل بكفاءه و توقيت سليم و تغير اي اسلاك لا توصل الكهرباء الى شمعات الاحتراق ( البواجي )
7- فحص مقدار ضغط البستون داخل السلندر و ذلك للتاكد من عدم وجود تلف في الشنابر المحيطة بالبستون
8- تأكد من نظافة مرشح الهواء ومرشح الوقود في الخزان وفي الكابريتور اذا لم يكون مرفق مرشح جديد مع الكاربريتور الجديد او انك اهملت استبدالة واستخدمت القديم


اخي العزيز . هل لمست زيادة نسبة استهلاك للوقود داخل المدينة ايضا بعد تغيرك للكاربريتور مباشرة ان كان كذلك فلا اظن ان هناك مشكلة تسريبات من الاهواز الا ان كان هناك تهريب من االمواصير الموصلة في الكاربريتور الجديد او خطأ في تركيبها

اما اصلاح كربيتور لكاربريتور جديد فما الفائدة اذا من الكاربريتور الجديد .!!!!!
اما تغير البواجي و البلايتين فيكون ذلك اذا كانا مهترئين و لايوصلان الشرار الكهربائية بالقوة المطلوبه

مع تمنياتي لك ان تنتهي مشكلتك مع استلاك الوقود الغير عادي فعلاً ولا يمكن التغاضي عنه

السلام عليكم ورحمة لله و بركاته

[رجل كريم]

سيارتك باجيرو ايو الصغيرة ولا الباجيرو العادي الكبير ؟

ودي تتأكد ان الفرامل ما ماتكون ماسكة بالهوب وايضا الفرامل اليدوية الهاند بريك . وتأكد من نفخ الاطارات بالشكل الصحيح .. واذا انت بالشرقية بمشيئة الله ادلك على ميكانيكي جيد ..

[مديون1]

هل غيرت طرمبة البنزين اللى فى التانكى
لان اذا كانت طرمبة البنزين اقوى تكب بنزين زياده

[أبو مسفر]

اذكر كان معي كابرس صابونة 93 وجاه بلى خلاه يشرب البنزين شرب
وفحصوه بالكمبيوتر وقالوا من البخاخات يبي لها تصفية واصلاح
وعقب ما صلحته ظبط الموتر وركدت الصرفية

فانا انصحك باصلاح الكلبتر مع تغيير صفاية البنزين

[سطام vip]

بالنسبة للباجيرو ما ادري عنه ، انا بعطيك سالفة مشابهه بس لاندكروزر 82
شيك على العوامة حقت الكربريتر اذا هي تتحرك او ناشبة

http://www.autozone.com/images/cds/jpg/small/0900823d80161469.jpg

دور عن القطعة الزجاجيه بالكبريتر ، الي تشوف البنزين من خلالها يتحرك داخل الكبريتر ، راح تشوف قطعه سودا من خلال الزجاجه تجي لها تقريبا قد نص علبه كبريت لونها اسود. احيانا السبرنق حقها ينشب ويضيع بنزينك و يضعف عزم الموتر ، واحيانا يثور تقول شوزن وتحصل الموتر دخااااااااااااااان كثير تقول سيارة فليت.

http://www.autozone.com/images/cds/jpg/small/0900823d8016a9ef.jpg

كل الي عليك او الي على الميكانيكي انه يفك البرغي و يحركها فوق تحت يتأكد انها تتحرك. اذا ماتتحرك الله يعينك تغير الكبريتر. لان تصليحها او تزييتها صعب جدا

اتمنى اكون فدتك . تحياتي

هلا بك اخوي والله يعطيك العافيه على الشرح والصور ما قصرت جعلك تسلم

بس اخوي ما عندي قزازه في الكربليتر وانت ثاني واحد يقول المشكله من العوامه

لان واحد من الشباب مهندس وقال ترا العوامه عندك معلقه وبكره ابروح اشوف لها حل

بس ابي اتأكد انه منها وعقبها ابشتري كربليتر جديد واريح مخي

الف شكر لك ودمت بحفظ المولى



احتمال الخزان فيه هوا و يوم تعبيه فل يكون نصه مليان فقط

اخوي اعبيه ب30 ريال ما توقع الخزان يتحمل اكثر من كذا

هذا حده اصلاً الجيب ربع وخزانه صغير بس يا مال العافيه على مرورك

وردك واهتمامك دمت بحفظ المولى


الاخوان ذكروا تقريبا كل الحلول أو المشاكل .. بقي أن
تأكد لا تكون المروحة مثبته .. ( إذا ما كانت كهرب )

يعني على طول يحنّ .. إذا كانت مثبته فالصرفية ممتازة .. غير التماتيك حق المروحة

تسلم اخوي على مرورك واهتمامك وردك

بس المراوح كهرباء يالغالي


بسم الله الرحمن الرحيم

اقترح عليك لإكتشاف المشكلة بإذن الله تعالى ..

3- فحص هواز الوقود من الخزان وحتى الكاربريتور و البحث عن اي تسريبات

تم الفحص وكل شي سليم ولله الحمد
4- فحص الكاربريتور و التأكد من عدم وجود اي تسريبات ناتجة من تعليق العوامة في حوض الكاربريتور الداخلي

انا ملاحظ الكربليتر وجود طبقه لونه احممممر عنابي كأنه رشح على الجدار الخارجي للكربليتر وشكله من كثر البنزين اذا تعرف وش المشكله؟؟

واذا

5- تصفية الكاربريتور بالقيام بوزنية الهواء هي ضبط نسبة الهواء مع الوقود مع التأكد من عدم وجود طبقة سوداء دخل فتحة خروج الدخان وكذلك التأكد انه لا توجد اثار الدخان على نيكل الصدام الخلفي
هذي موجوده طبقه سوداء داخل فتحه الشكمان وفيه اثار على الصدام الخلفي

6- التأكد من ان نظام اشعال الوقود يعمل بكفاءه و توقيت سليم و تغير اي اسلاك لا توصل الكهرباء الى شمعات الاحتراق ( البواجي )

سليمه ونظيفه والموتر اشتغاله صافي ولله الحمد

8- تأكد من نظافة مرشح الهواء ومرشح الوقود في الخزان وفي الكابريتور اذا لم يكون مرفق مرشح جديد مع الكاربريتور الجديد او انك اهملت استبدالة واستخدمت القديم

متاكد منه ونظيف ولله الحمد

اخي العزيز . هل لمست زيادة نسبة استهلاك للوقود داخل المدينة ايضا بعد تغيرك للكاربريتور مباشرة ان كان كذلك فلا اظن ان هناك مشكلة تسريبات من الاهواز الا ان كان هناك تهريب من االمواصير الموصلة في الكاربريتور الجديد او خطأ في تركيبها

والله يا اخوي مشكلتي ما انتبهت للصرفيه الا بعد ما غيرت الكربليتر

لاني من شريت السياره ما عمري مسكت خط طويل الا هالايام مع الربيع والامطار

صحيح كان يصرف من الكربليتر القديم بس قالوا عادي في المدينه

اما اصلاح كربيتور لكاربريتور جديد فما الفائدة اذا من الكاربريتور الجديد .!!!!!
اما تغير البواجي و البلايتين فيكون ذلك اذا كانا مهترئين و لايوصلان الشرار الكهربائية بالقوة المطلوبه

اخوي للمعلوميه الكربليتر ليس جديد وكاله بل مستعمل من التشليح

مع تمنياتي لك ان تنتهي مشكلتك مع استلاك الوقود الغير عادي فعلاً ولا يمكن التغاضي عنه
جزاك الله خير على اهتمامك يالغالي والله يكثر من امثالك ويسهل لك امورك

ما قصرت وان شاء الله ابتبع الطرق الي قلت عنها
السلام عليكم ورحمة لله و بركاته
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

[سطام vip]

سيارتك باجيرو ايو الصغيرة ولا الباجيرو العادي الكبير ؟

ودي تتأكد ان الفرامل ما ماتكون ماسكة بالهوب وايضا الفرامل اليدوية الهاند بريك . وتأكد من نفخ الاطارات بالشكل الصحيح .. واذا انت بالشرقية بمشيئة الله ادلك على ميكانيكي جيد ..

ما تقصر اخوي رجل كريم

وكل الي قلت عنه سليم ولله الحمد ما عندي مشاكل ابد بالفرامل

وسيارتي باجيرو ربع العادي ماهو ايو


هل غيرت طرمبة البنزين اللى فى التانكى
لان اذا كانت طرمبة البنزين اقوى تكب بنزين زياده

هلا بك اخوي والطرمبه ما غيرتها ولا شي وكل شي جايز يمكن صاحب السياره الاول

مغيرها الله اعلم والف شكر لك على مرورك وردك


اذكر كان معي كابرس صابونة 93 وجاه بلى خلاه يشرب البنزين شرب
وفحصوه بالكمبيوتر وقالوا من البخاخات يبي لها تصفية واصلاح
وعقب ما صلحته ظبط الموتر وركدت الصرفية

فانا انصحك باصلاح الكلبتر مع تغيير صفاية البنزين

هلا بك اخوي ابو مسفر

انا ناوي اغير الاصلاح واسوي تصفيه للسياره

بس واحد من المهندسين قال لي ما ينفع تركب اصلاح

واخاف اخسر واخرتها ما ينفع وحبيت اشوف رائيكم

والف شكر لك على مرورك وردك

[رمال البراري]

بسم الله الرحمن الرحيم

مادام ان الكابريتور مستعمل .. اذا ينصح بعمل اصلاح له ..
ومن اجاباتك على السؤال عن اثار للدخان ..
فهذا يعني ان نسبة الهواء اقل من نسبة البنزين او ان هناك رشح بنزين من الكابريتور بما يدل على تلف الجازجيتات على اعتبار ان الكابريتور مستعمل

فلا تتتردد في اعمل اصلاح للكابريتور عند ميكانيكي متمرس في اصلاح الكابريتور و عمل تضبيط لوزنية الهواء مع ملاحظة انه يجب ان تكون الاهواز المتصلة بالكابريتور سليمة و الاجزاء التصلة بالكبريتور سليمة مثل الجزء المتحكم بالشفاط اذا كان الشفاط اتوماتيك وان كان بإمكانك تركيب كابريتور جديد فهو افضل فهو العله المؤكدة مادام الاسباب الاخرى متأكد من صلاحيتها
سؤال اخير ... هل تعاني من صعوبة في تشغيل السيارة في الصباح مع برودة الجو اذا كان كذلك فالسبب هو الشفاط وهو القطعة الدائرية التي تسداد الفتحه الظاهرة في اعلى الكابريتور التي يدخل منها الهواء الى داخل الكابريتور وهذا يحدث لإكثر السيارات التي تعمد على شفاط اتوماتيك وقد يكون سبب مباشر لإستهلاك الوقود بشكل كبيير

السلام عليكم ورحمة لله وبركاته

[سطام vip]

بسم الله الرحمن الرحيم

مادام ان الكابريتور مستعمل .. اذا ينصح بعمل اصلاح له ..
ومن اجاباتك على السؤال عن اثار للدخان ..
فهذا يعني ان نسبة الهواء اقل من نسبة البنزين او ان هناك رشح بنزين من الكابريتور بما يدل على تلف الجازجيتات على اعتبار ان الكابريتور مستعمل

فلا تتتردد في اعمل اصلاح للكابريتور عند ميكانيكي متمرس في اصلاح الكابريتور و عمل تضبيط لوزنية الهواء مع ملاحظة انه يجب ان تكون الاهواز المتصلة بالكابريتور سليمة و الاجزاء التصلة بالكبريتور سليمة مثل الجزء المتحكم بالشفاط اذا كان الشفاط اتوماتيك وان كان بإمكانك تركيب كابريتور جديد فهو افضل فهو العله المؤكدة مادام الاسباب الاخرى متأكد من صلاحيتها
سؤال اخير ... هل تعاني من صعوبة في تشغيل السيارة في الصباح مع برودة الجو اذا كان كذلك فالسبب هو الشفاط وهو القطعة الدائرية التي تسداد الفتحه الظاهرة في اعلى الكابريتور التي يدخل منها الهواء الى داخل الكابريتور وهذا يحدث لإكثر السيارات التي تعمد على شفاط اتوماتيك وقد يكون سبب مباشر لإستهلاك الوقود بشكل كبيير

السلام عليكم ورحمة لله وبركاته

الله يجزاك كل خير اخوي عز الله انك ما قصرت وبيض الله وجهك

تسلم على اهتمامك واجاباتك المقنعه والي تدل عن خبره

ان شاء الله ابسوي له اصلاح والله يسهل الامر ان شاء الله

واكرر شكري لك اخوي على هالاتمام الي يدل على حبك لمساعدة الاخرين

وطيب معدنك

والله يحفظك من كل شر

دمت بخير

[اذكر ربك]

تأكد من إنبير البنزين وانا اخوك ... يمكن فيه مشكله ...

[المارينز]

شيك على وزنية الدلكو

لان الديلكو اذا ماهوب مضبوط تزيد صرفية البنزين

[shaheenshah]

يمكن عوامة التانكي حق البنزين ما تعطيك قراءة صحيحة
هل انت متاكد ان لما يوصل امبير البنزين للاخير ان التانكي فاضي؟

[سطام vip]

تأكد من إنبير البنزين وانا اخوك ... يمكن فيه مشكله ...

الانبير اخوي سليم ما فيه شي واشكر لك مرورك وردك ما قصرت


شيك على وزنية الدلكو

لان الديلكو اذا ماهوب مضبوط تزيد صرفية البنزين

هلا بك اخوي المارينز قالوا لي من الديلكو بس وين الي يضبطه
انا ان شاء الله ابغير اصلاح للكربليتر وبسوي وزن للديلكو بالجهاز

والله يكون بالعون وشاكر لك مرورك واهتمامك وردك

دمت بخير


يمكن عوامة التانكي حق البنزين ما تعطيك قراءة صحيحة
هل انت متاكد ان لما يوصل امبير البنزين للاخير ان التانكي فاضي؟

ايه متأكد لاني كل مره اعبيه الاقيه فاضي ويأخذ من 25 - 30 ريال

الف شكر لك على مرورك وما قصرت لاهتمامك

دمت بخير

[ارتست]

شف اخوي اصلاح الكربريتر اعتبرة مجازفه لو سواه لك مهندس نص ونص
واللي اعرفه اني زمان حاولت اني ادور لي اصلاح ولقيته غالي الاصلي والتجاري ماينفع
اما بالنسبة للجيب اللي عندي89 يمشي300 بنزين 91

[رمال البراري]

وزنية الديلكو سهلة ..

ارخي نت المثبت الذي تحت عامود الديلكو

لف الديلكو عكس اتجاه دوران موزع الشرارة ببطئ حتى تشعر فجئه ان المكينة ترج ارجع قليلاً بعكس الاتجاه ولكن الافضل استخادم تامينج جن و لا داعي ان تشترية بل اطلب من الميكانيكي ان يوزن الديلكوا بواسطته
التايمنج جن هو لمبة على شكل مسدس يوجه اضائته الى بكرة الرئيسية المثبته على عامود الكرنك التي تمر بها جيمع السيور في الماكينية وهناك علامة على البكرة الدائرة و علامة ثابته ..اخرى مقابله لها
وطريقة استخدامة هي كالتالي
يشبك التايمنج جن بقطبين بالبطارية و سلك ثالث اخر يشبك حول كيبل البوجي للبستون رقم 1
ثم يشغل المحرك بسرعة دوران التشغيل اي لا تحاول ان تضغط على الدواسة عند استخادم عملية وزن الديلكو
يوجه التايمج جن الى موضع العلامة المشار اليها سابقاً فإذا تطابق تقطيع توقيت الاضائه مع تطابق العلامتين فهذا يعني ان الديلكو موزون اما اذا اختلف فيحتاج لف الديلكوا حتى تتطابق تلك العلامتين ..

و آمل ان لا اكن قد اطلت عليكم

السلام عليكم ورحمة لله وبركاته