المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : سؤال عن الدفلك ياشباب.


النجم الأول
08/01/2009, 11:11 AM
صباح الخير ياقروم مكشات
عندي سوبر سفاري م95 الموتر فيه دفلك وسؤالي هو إذا بغيت أشغل الدفلك هل أشغله مع الدبل الخفيف أو الثقيل وهل هناك حدود للسرعه في حالة عمله؟
مقلع الرمث
08/01/2009, 11:29 AM
والله وانا اخوك شغله زي ماتبي بالخفيف ولا الثقيل وهو مايشغل الا عند التغريز فقط والسرعه اشوف الشباب هالي يطاعسون مايفصلونه ابد بتله شابك وانشاء الله مافيه ضرر
طويلب علم
08/01/2009, 11:46 AM
أظنك أخي مقلع الرمث أخطأت
فالدفلك لا يعمل إلا مع الثقيل فقط وحين يكون الموتر واقفا.
ومن عنده مزيد علم فليتفضل.
abodolim
08/01/2009, 11:56 AM
أظنك أخي مقلع الرمث أخطأت
فالدفلك لا يعمل إلا مع الثقيل فقط وحين يكون الموتر واقفا.
ومن عنده مزيد علم فليتفضل.
كلامك صحيح
لايعمل الا مع الدبل الثقيل ولايحتمل سرعات عاليه واذا حبيت تتأكد اقرأ الكتالوج اللي مع السياره
وسلامتكم
النجم الأول
08/01/2009, 02:42 PM
ماقصرتوا ياشباب أبي معلومات اكثر للي عنده علم
D I K T O O R
08/01/2009, 02:52 PM
اسمع العلم الله يجمد على الشارب ياطويل العمر

الدف لوك على الدبل الثقيل وشف اغلب اللي يطاعسون بـ ربوع تايوتا مركبين دف لوك ويشبكون الثقيل ويمشون 90 بهالحدود علشان يرقون الطعس (( المرقى ))

يعني عااادي

بس اسئل وتاكد
الربذي
08/01/2009, 08:08 PM
اسمع العلم الله يجمد على الشارب ياطويل العمر

الدف لوك على الدبل الثقيل وشف اغلب اللي يطاعسون بـ ربوع تايوتا مركبين دف لوك ويشبكون الثقيل ويمشون 90 بهالحدود علشان يرقون الطعس (( المرقى ))

يعني عااادي

بس اسئل وتاكد
اما يمشون 90 والدفلك شغال اول مره اسمع عنها والربع مافيه دفلك
الي اعرف انك ملتتعدى 20كم وكثيره بعد هو لين تطلع وبس
ابوطاقية
08/01/2009, 09:03 PM
الدفلك فقط للثقيل والمرتفعات الصخريه فقط وبسرعه قليله جدا وبالنسبه للرمل يستخدم بحالة ان السياره مثولثه يعني جهتين متقابله متحركه وجهتين واقفه بالعربي يحرك اربع كفرات سوا وهذا مقطع يو تيوب يبين الدفلوك

http://www.×××××××.com/watch?v=S-4qB_WEXno


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="
رجل كريم
09/01/2009, 01:14 AM
الدف لوك صمم اصلا للخروج من التغريزة او من التعلق في الصخور ويجب فصله فور الخروج من المأزق وكتيب دليل المالك ينصح بعدم السير عليه بسرعة اكثر 15 كم فقط حتى لا يسبب تلف في الكرونة وحيث ان الكفرات الخلفية تكون بسرعة واحدة حين عمله فيصعب توجيه السيارة يمنة ويسرة .. اذا هو للطواريء فقط لا غير ..

تقبل تحياتي .,
عنزي من نجد
09/01/2009, 03:31 AM
الدف لوك صمم اصلا للخروج من التغريزة او من التعلق في الصخور ويجب فصله فور الخروج من المأزق وكتيب دليل المالك ينصح بعدم السير عليه بسرعة اكثر 15 كم فقط حتى لا يسبب تلف في الكرونة وحيث ان الكفرات الخلفية تكون بسرعة واحدة حين عمله فيصعب توجيه السيارة يمنة ويسرة .. اذا هو للطواريء فقط لا غير ..

تقبل تحياتي .,

كلام سليم انا شخصيا قبل العيد زحف بي الموتر سوبر سفاري وماردني الا المويه بفيضة الكسر ولولا الله ثم الدف لوك ماطلعنا انا وصلت عليه سرعة 40كلم والحمد لله الكارونه ستر الله عليها بس الموتر بالطقاق يميل اتجاهه شي بسيط لان الكفرات شابكه مع بعض لازم تفصل الدف لوك اذا بغيت تلف
بس انشهد انه ميزه ينفرق فيها بالشي الكثير بصراحه
:director: :director:
بني حنيفة
09/01/2009, 03:42 AM
هلااا اخوي انا معي vx.r لي عشر سنين وانا استخدم الدف لوك ياعزيزي الدف لك ماينشبك إلا مع الدبل الثقيل..... واذا شبكتااه لايتعدا الضغط 2 ونصف من الافضل لكي لايدوررر الكفرات ويروح العزم في الدوران.....
اسئل مجرب ..... وانتبه تشبكه على الخفيف...قد يسبب تلف في الكرونه....وعمود الدبل... وافصله قبل الثقيل اذا جيت تطفي الثقيل....
الصفر البارد
09/01/2009, 03:54 AM
هو وش وظيفته بالضبط ؟ ومتى يستخدم ؟

أرجو الرد للفائدة العامة ..
سوبر VTC
09/01/2009, 07:32 AM
اما يمشون 90 والدفلك شغال اول مره اسمع عنها والربع مافيه دفلك




الي اعرف انك ملتتعدى 20كم وكثيره بعد هو لين تطلع وبس



يا خلفهم :d


الشباب يركبون كارونة جيب حوض طبعا دفلك


اللي هو فل كامل


و يركبونه على الجيب الربع


عشان اذا وصل اعلى النفود شغل الدفلك


وش الفائدة؟؟؟


عشان يبدا يلعب بالموتر يمين و يسار كانه دباب من خفته


و هذا بفضل و ميزة الدفلك


فائدة اخرى


عشان يطلع لك نافورة رمل اذا داس :d


ايضا الشيروكي يجي به كلتشات بداخل الكارونة الخلفية لذلك اذا داس عند الاشارة يدور كلا الكفرين جميعا


ايضا عند المنعطفات الحادة تقوم هذه الكلتشات بعملية التفاضل او ما يسمى بقفل الدفلك


عشان ما يختل توزان الموتر بهذه المنعطفات


فائدة الدفلك


يشبك اذا كان الموتر بهيار او رمل متحرك او شديد


او كان الموتر مائل على جنب او كان مثوثل بسيف


او بغيت تجر موتر مغرز


فالدفلك يقوم بتوزيع العزم على الكفرات الاربعة


بحيث تدور الكفرات بشكل متماثل


ايضا يشبك عند طلوع طريق وعر جدا او به صخور


الضرر الوحيد للدفلك


سواء عند شبك الدبل الثقيل لوحده او معه الدفلك


انه اذا لفيت الدركسون لاخر شي


فهناك احتمال كبير جدا لتلف العكوس


اما مسالة خراب عمود الدبل او الكارونة


فهذه ماله دخل جدا و بعيدة عن الخراب


اهم شي لا تتجاوز السرعة 20





بس انشهد انه ميزه ينفرق فيها بالشي الكثير بصراحه

:director: :director:





صدقت


عز الله ماله ثمن طبعا من تجربة لي شخصيا :good:



تحياتي
سوبر VTC
09/01/2009, 07:35 AM
اجمل شي بالدفلك اذا ثولث الموتر
اخبر معنا حوض 2005 و ثولث بنفود
يوم شبكنا الدفلك طبعا ارجعنا ريوس
المهم كانك بزفلت طلع من مكانه بشكل طبيعي جدا
شي يفوق الخيال :)
راعي دسمه
09/01/2009, 07:52 AM
يا خلفهم :d




الشباب يركبون كارونة جيب حوض طبعا دفلك



اللي هو فل كامل



و يركبونه على الجيب الربع



عشان اذا وصل اعلى النفود شغل الدفلك



وش الفائدة؟؟؟



عشان يبدا يلعب بالموتر يمين و يسار كانه دباب من خفته



و هذا بفضل و ميزة الدفلك



فائدة اخرى



عشان يطلع لك نافورة رمل اذا داس :d



ايضا الشيروكي يجي به كلتشات بداخل الكارونة الخلفية لذلك اذا داس عند الاشارة يدور كلا الكفرين جميعا



ايضا عند المنعطفات الحادة تقوم هذه الكلتشات بعملية التفاضل او ما يسمى بقفل الدفلك



عشان ما يختل توزان الموتر بهذه المنعطفات



فائدة الدفلك



يشبك اذا كان الموتر بهيار او رمل متحرك او شديد



او كان الموتر مائل على جنب او كان مثوثل بسيف



او بغيت تجر موتر مغرز



فالدفلك يقوم بتوزيع العزم على الكفرات الاربعة



بحيث تدور الكفرات بشكل متماثل



ايضا يشبك عند طلوع طريق وعر جدا او به صخور



الضرر الوحيد للدفلك



سواء عند شبك الدبل الثقيل لوحده او معه الدفلك



انه اذا لفيت الدركسون لاخر شي



فهناك احتمال كبير جدا لتلف العكوس



اما مسالة خراب عمود الدبل او الكارونة



فهذه ماله دخل جدا و بعيدة عن الخراب



اهم شي لا تتجاوز السرعة 20






صدقت



عز الله ماله ثمن طبعا من تجربة لي شخصيا :good:




تحياتي



اذا بغيت العلم فلاتتعدا الله يعطيك العافيه
طبعا تحديد السرعه للي يبي يحافض على موتره اما جنس هالشباب اللي شاريتله السياره امه عقب ماصيح وجاي يتفاخر واذا انكفا اوصدم اوخرب الموتر قال عين فهذا خله عنك
تحياتي طال عمرك
الصفر البارد
09/01/2009, 01:20 PM
الكريم ابن الكرام سوبر Vtc ... مشكور على الإجابة الكافية والوافية وماقصرت ..
الربذي
09/01/2009, 01:29 PM
الكريم ابن الكرام سوبر Vtc ... مشكور على الإجابة الكافية والوافية وماقصرت ..
اخي الفاضل الصفر البارد
شف الحين غرز الموتر وهو مائل تجد احدى الكفرات الخلفية مثلا جهة اليسار ثابته ماتدور والجهه اليمين تدور على كذا ماراح يطلع بسهوله
الدفلك هو قفل المحور مما يودي الى ان كلتا الكفرين الي ورا يدورن بغض النظر عن الثقل على اي كفر

مثال اخر ارفع الجيب بعفريته احد الكفرات اي ورا وتعال للكفرات الي قدام ورفع وحده بعفريته صار الحين كفرين بالهواء قدام ورا صح طيب اركب وعشق الدبل ماراح يتحرك ملي واحد فقط الكفرات المرتفعه تدور (بوش ) وطات راسه ))
صح لو معك دفلك وعشقته مشى الموتر وترك العفريتات...

بس اعتقد ان من 98 وجاي مافيه دفلك الا وراء صح ولا لا يااصحابها
هذا فائدة وبس حتى اني سمعت انك ماتلف الموتر ولاتتعدى سرعه 10كم لانها هي انقاذ فقط فقط للطواري

انا شرحت لك لانك سالت عنه قبل كذا ...........................


ولللمزيد هذا موضوع لاخونا بدوي جنوبي





http://www.mekshat.com/vb/images/icons/icon1.gif @@موسوعة الدوف لوك (الهزاز)شرح كامل بالصور حصريا لمكشات@@







اعزائي اعضاء مكشات


اليوم شرح عمل الهزاز الدوف لوك بالصور احاول ان تكون كل الشروحات بالصور
Differential lock
تعني القفل التفاضلي


۩۩ موسوعة صيانة الدفرنسات ووزن الكرونه برضو بالصور ۩۩ ‏ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=85484)

قبل البدء في طريقةعمل هذا الجهاز


موضوعي الاول عن اجزاء الدفرنس وهذا الرابط


@@أجزاء الدفرنس والفرق بين الخلفي والامامي بالصور@@ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=68903)



نظره سريعه عن العمل الاساسي للكرونه


صورة للكرونه باجزائها


http://img443.imageshack.us/img443/4523/62341619fw3.gif





فائدة الكرونه والاكثيره يعلم ما عملها لكن لتعم الفائده للجيمع لها اكثر من عمل باختصار
1- تستقبل الحركه من عمود الكردان سواء كان الامامي او الحلفي


2- تقوم بتوصيل الحركه ومن ثم تحويلها من حركة طوليه الي حركه عرضيه ونقلها للعكوس
3- عملية القفل عند التغريز لسيارات الدفع الرباعي







حامل تروس التفاضل


http://img256.imageshack.us/img256/1669/tlockjq6.jpg


وهناايضا


http://img253.imageshack.us/img253/4629/internalkitty9.jpg



تقوم هذه التروس بمعلية تفاضل يعني بالبلدي عملية تاخير او تفويت وهو عملها الرئيسي لكن المصنّع ابتكر فكره القفل لحالات التغريز Diff lock


عموما هذي الصوره توضح سير السياره في خط مستقيم لا نحتاج لعملية تفاضليه


http://img520.imageshack.us/img520/6540/33027710rf1.jpg



تروس التفاضل هي اداة ميكانيكيه


عند الانعاطف بالسياره مثلا لجهة اليسار فان الكفر الايسر الداخلي يكون دورانه اقل من الكفر الايمن الخارجي بفضل هذه التروس الصغيره
http://img255.imageshack.us/img255/7885/54023545bh6.jpg


لكن في الصوره هذي ما صار عندنا تفاضل في اعمدة الدوران الخلفيه والاماميه


صح انه اصبح عندنا تفاضل في العجلات لكن اعمدة لم تتم عملية التفاضل فيها
هذه الصورةتوضح كيفية التفاضل في العمدان




الان احاول شرح الدفلوك للعبور بسلامه في التضاريس الاكثر صعوبه


هنا صلب الموضوع .............عند تغريز السياره في الرمل او لصعود مرتفعات شديده الوعوره



يقوم بنقل العزم كاملا الي كلتا الكفرات عندما تكون احدي الكفرات تدور في الهواء ...


باقصي عزم دوران عملية تفاضل تتوقف عند عمل الدوف لوك عندما يقوم السائق بتشغيله يدويا من كبينة السياره وهناك انواع اخري
نوع يسمي LSD وهناك ثلاث انواع اخري لا اريد ان ادخل في تفاصيل اكثر.... عموما


لن يكون هناك كفره ساكنه القوه كامله ترسل الي جميع الكفرات في حال تحديد الكفر الامامي او الخفي من مفتاح الدفولوك


عندنا ترسان جانبيان لكل عمود تستعمل للتفاضل التقليدي اثناء السير العادي والترسان الاخران هما المسؤلان عن عملية التفاضل
كل هذه العمليه تأتي من ترس التاج الذي تلقي الحركه من تر س البنيون الذي يقوم بتدوير العلبه التي يوجد بداخلها
التروس الاربعه ( دوختكم هاه ) :j


ملاحظه / لا :no2: تلف الطاره للاخير قد تتسبب في كسر العكس اثناء تشغيل الدوفلوك





لماذا تحصل عملية التغرزللسياره لان كل القوة ستحول للعجله التي في الهواء او المتعلقه ولن تتحرك السياره


عند تشغيل (الهزاز)او الدوف لوك يوجد جهاز كهربائي صغير يوجد به ذراع لتعشيق العصا التي تقوم بتحرير علبه التروس الصغيره


رابط فلاشي يوضح عمل الدفلك


http://up5.arabsh.com/2007/2/245fbf.swf





هذا رسم متحرك يبين عملية القفل


يوجد زر للقفل والزر الاخر للتحرير لتري عملية القفل
هذا الفلاش مهم جداااا عشان توضح الصوره


مفتاح الدوفلوك يوفر استقرار اكثر للسياره والامان ايضا وهو بدوره يزود السياره بقوة جر اكثر وعزم ،دون ان تنزلق الكفرات

للمزيد استزيد


.....http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=74154
الصفر البارد
09/01/2009, 01:54 PM
اخي الفاضل الصفر البارد
شف الحين غرز الموتر وهو مائل تجد احدى الكفرات الخلفية مثلا جهة اليسار ثابته ماتدور والجهه اليمين تدور على كذا ماراح يطلع بسهوله
الدفلك هو قفل المحور مما يودي الى ان كلتا الكفرين الي ورا يدورن بغض النظر عن الثقل على اي كفر

مثال اخر ارفع الجيب بعفريته احد الكفرات اي ورا وتعال للكفرات الي قدام ورفع وحده بعفريته صار الحين كفرين بالهواء قدام ورا صح طيب اركب وعشق الدبل ماراح يتحرك ملي واحد فقط الكفرات المرتفعه تدور (بوش ) وطات راسه ))
صح لو معك دفلك وعشقته مشى الموتر وترك العفريتات...

بس اعتقد ان من 98 وجاي مافيه دفلك الا وراء صح ولا لا يااصحابها
هذا فائدة وبس حتى اني سمعت انك ماتلف الموتر ولاتتعدى سرعه 10كم لانها هي انقاذ فقط فقط للطواري

انا شرحت لك لانك سالت عنه قبل كذا ...........................


ولللمزيد هذا موضوع لاخونا بدوي جنوبي





http://www.mekshat.com/vb/images/icons/icon1.gif @@موسوعة الدوف لوك (الهزاز)شرح كامل بالصور حصريا لمكشات@@







اعزائي اعضاء مكشات


اليوم شرح عمل الهزاز الدوف لوك بالصور احاول ان تكون كل الشروحات بالصور
Differential lock
تعني القفل التفاضلي


۩۩ موسوعة صيانة الدفرنسات ووزن الكرونه برضو بالصور ۩۩ ‏ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=85484)

قبل البدء في طريقةعمل هذا الجهاز


موضوعي الاول عن اجزاء الدفرنس وهذا الرابط


@@أجزاء الدفرنس والفرق بين الخلفي والامامي بالصور@@ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=68903)



نظره سريعه عن العمل الاساسي للكرونه


صورة للكرونه باجزائها


http://img443.imageshack.us/img443/4523/62341619fw3.gif





فائدة الكرونه والاكثيره يعلم ما عملها لكن لتعم الفائده للجيمع لها اكثر من عمل باختصار
1- تستقبل الحركه من عمود الكردان سواء كان الامامي او الحلفي


2- تقوم بتوصيل الحركه ومن ثم تحويلها من حركة طوليه الي حركه عرضيه ونقلها للعكوس
3- عملية القفل عند التغريز لسيارات الدفع الرباعي







حامل تروس التفاضل


http://img256.imageshack.us/img256/1669/tlockjq6.jpg


وهناايضا


http://img253.imageshack.us/img253/4629/internalkitty9.jpg



تقوم هذه التروس بمعلية تفاضل يعني بالبلدي عملية تاخير او تفويت وهو عملها الرئيسي لكن المصنّع ابتكر فكره القفل لحالات التغريز Diff lock


عموما هذي الصوره توضح سير السياره في خط مستقيم لا نحتاج لعملية تفاضليه


http://img520.imageshack.us/img520/6540/33027710rf1.jpg



تروس التفاضل هي اداة ميكانيكيه


عند الانعاطف بالسياره مثلا لجهة اليسار فان الكفر الايسر الداخلي يكون دورانه اقل من الكفر الايمن الخارجي بفضل هذه التروس الصغيره
http://img255.imageshack.us/img255/7885/54023545bh6.jpg


لكن في الصوره هذي ما صار عندنا تفاضل في اعمدة الدوران الخلفيه والاماميه


صح انه اصبح عندنا تفاضل في العجلات لكن اعمدة لم تتم عملية التفاضل فيها
هذه الصورةتوضح كيفية التفاضل في العمدان




الان احاول شرح الدفلوك للعبور بسلامه في التضاريس الاكثر صعوبه


هنا صلب الموضوع .............عند تغريز السياره في الرمل او لصعود مرتفعات شديده الوعوره



يقوم بنقل العزم كاملا الي كلتا الكفرات عندما تكون احدي الكفرات تدور في الهواء ...


باقصي عزم دوران عملية تفاضل تتوقف عند عمل الدوف لوك عندما يقوم السائق بتشغيله يدويا من كبينة السياره وهناك انواع اخري
نوع يسمي LSD وهناك ثلاث انواع اخري لا اريد ان ادخل في تفاصيل اكثر.... عموما


لن يكون هناك كفره ساكنه القوه كامله ترسل الي جميع الكفرات في حال تحديد الكفر الامامي او الخفي من مفتاح الدفولوك


عندنا ترسان جانبيان لكل عمود تستعمل للتفاضل التقليدي اثناء السير العادي والترسان الاخران هما المسؤلان عن عملية التفاضل
كل هذه العمليه تأتي من ترس التاج الذي تلقي الحركه من تر س البنيون الذي يقوم بتدوير العلبه التي يوجد بداخلها
التروس الاربعه ( دوختكم هاه ) :j


ملاحظه / لا :no2: تلف الطاره للاخير قد تتسبب في كسر العكس اثناء تشغيل الدوفلوك





لماذا تحصل عملية التغرزللسياره لان كل القوة ستحول للعجله التي في الهواء او المتعلقه ولن تتحرك السياره


عند تشغيل (الهزاز)او الدوف لوك يوجد جهاز كهربائي صغير يوجد به ذراع لتعشيق العصا التي تقوم بتحرير علبه التروس الصغيره


رابط فلاشي يوضح عمل الدفلك


http://up5.arabsh.com/2007/2/245fbf.swf





هذا رسم متحرك يبين عملية القفل


يوجد زر للقفل والزر الاخر للتحرير لتري عملية القفل
هذا الفلاش مهم جداااا عشان توضح الصوره


مفتاح الدوفلوك يوفر استقرار اكثر للسياره والامان ايضا وهو بدوره يزود السياره بقوة جر اكثر وعزم ،دون ان تنزلق الكفرات

للمزيد استزيد


.....http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=74154



أخوي الربذي .. الله يحرم وجهك ووجه شيبانك على النار .. قل آمين
الربذي
09/01/2009, 01:59 PM
أخوي الربذي .. الله يحرم وجهك ووجه شيبانك على النار .. قل آمين
امين امين امين ولك مثله بيض الله وجهك على هذا الدعاء لي ولوالدي بظهر الغيب وبهذا اليوم المبارك:D
الوسام111
09/01/2009, 02:15 PM
بيض الله وجيهكم يوم تسود وجوه
الشباب ماقصرو

اما عملية لف الدركسون والدفلوك شغال
فأثره واضح على السيارة
لذلك لاتستطيع الممشى عليه بقووووة
حاول انه يكون الوضع مستقيم حتى تخرج من التغريزة ثم افصله

بارك الله فيكم
سوبر VTC
10/01/2009, 01:28 AM
راعي دسمه ...... الصفر البارد

جزاكم الله خير

الربذي

كفيت و وفيت لاهنت بارك الله فيك

تحياتي
m1m2m3m4m5m6
10/01/2009, 03:47 AM
لربذي مالك لوا في سالفة استحالة السرعه بالدف لك ...
كلامك صحيح اذا بتتكلم عن دف لوك الوكاله ..
لكن جيوب الربع يركبون دف لوك في الدفرنس الخلفي بس .. ونلقاه يشد عزم اكثر من 90 او 120 عشان يرقا الطعس اللي يبي ,, ثمن بوجودالدف لوك بنطل بالموتر يمين ويسار ويجيك الموتر على جنبه ,,اما لو ما فيه دف لوك ماحصل له انه ينطل بالموتر ,,, يعني يركب دف لوك ب3000 ريال عشان ينطل في طعوس ...عجايب ..