من لديه حل لدبل الvx.r لايبخل علينا بالمعلومه

[الكشات]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:


الاخوه الاعزاء اعضاء منتدى مكشات الغالى احب استفسر عن حل للتقنيه الموجوده في الند كروزر vx.r

وهي استمرار اشتغال الدبل حتى الوصول لسرعه معينه :confused: وانا ابي افصل الدبل واشغله على كيفي;) فمن وجد

حل وجرب هذا الحل الرجاء منه ان يخبرنا جزاه الله خير0 مع العلم انه سبق ونه كتب عن هذا الموضوع ووضع موقع

خاص لشركه استراليه متخصصه في هذا المجال والسيارات الدفرنسين وللأسف لم اطلع بأى نتيجه!!!!!!

[بـــدر]

ما يفصل عند سرعه معينه زي ما يقولون الناس وخاصه المصاريه حقون شركة عبداللطيف:mad: بالعكس هو دفع رباعي مستمر يعني شغال دائم فقط يختلف توزيع النسب بين المحورين على حسب ألاحتياج.

لحل هذه المشكله يبيلك تركب تروس في علبه الدبل وتحول
النظام من (نظام دفع رباعي مستمر) الى (دفع رباعي جزئي) زي ما هو حاصل في الجي إكس ار وبعض الجيوب الاخرى
وفيه شركة إسترالية تبيع هذا القطع بحوالي الفين 2400 ريال مع التوصيل تقريباً.
وفيه شخص من الاخوان قد ركب هذا القطع وماشيه مع على احسن ما يكون.

موقع الشركة الإسترالية (http://www.marks4wd.com/)

والله اعلم

[المستشار الخبير]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته.

أعتقد أن فصل الدفع الرباعي لل VX-Rغير جيد!!!!!.....السبب؟
أن ال في اكس آر يملك محرك ثمان أسطوانات قوي وذو عزم هائل والمحور الخلفي (الدفرنس ) مماثل لمحور ال جي اكس آر فاذا تم فصل المحور الأمامي ستتركز القوة على المحور الخلفي ويكون الحمل عليه كبيرا مع العلم أنه مصمم ل محرك الست أسطوانات فيسبب تآكل للترس التاج والبنيون ( تروس الكارونة ) ويقلل العمر الافتراضي لهذه التروس بشكل كبير.

وشكرا للجميع.