عندي مشكلة بالبيلزر .. نبي فزعه

[صليب الراي]

مساكم الله جميعاً بالخير والسرور

باختصار سيارتي بليزر موديل 1998م وارد اليابان اقصد استخدام ياباني وبعد ما تبهذلت بطرمبة البنزين الي كل اربع الى ست شهور تخرب وتوهقني بالخط ودور سطحه قمت و غيرت طرمبة البنزين وحطيت بدالها طرمبة في اكس ار .. والحين صار لي ست اشهور والامور تمام لكن عندي مشكله

من يوم ما غيرت طرمبة البنزين والسيارة لا بقى ثلث التانكي تطفي عند دعس البريك .. يعني تخبرون لا جيت عند إشارة او عند مطب ودعست البريك طفت السيارة واذا شغلتها اشتغلت وتمشي الين ادعس ابريك وتطفي وهكذا .. رجعت للميكانيكي وقلت له ينزل تانكي البنزين ويحاول ينزل طرمبة البنزين للاخر لاني اعتقدت انه ما هو واصل للاخير .. والمشكلة استمرت غيرت الصفاية والحساس والبواجي وشيكت بالكمبيوتر كل شي تمام التمام لكن المشكلة ما زالت مستمرة لا دعست ابريك والسيارة ما فيها الا الثلث تطفي .. والغريب اني اذا ما دعست ابريك وكنت ماشي على خط عادي ما تطفي بالعكس جربتها ومشيت فيها 120 كيلو وما طفت رغم انها قبل بساعة طفت علي ست مرات . :confused:

مريت على اكثر من عشر ورش وفحصت بالكمبيوتر مرتين لا الميكانيكيين عرفوا العلة ولا الكمبيوتر فادني ..
قلت مالي بعد الله الا انتم .. ان كان احد مرة عليه نفس المشلكة .. لاني بصراحه ما عندي استعداد ارجع واركب طرمبة بليزر اصلية مره ثانيه :no2: واغيرها بعد اربع شهور .

بإنتظاركم

[صليب الراي]

للــرفـــع :(

[صليب الراي]

ولا زلتُ أنتظر :(

[ذعذاع نجد]

ياليت فيه خبره عندى وافيدك

[ابو شهد جدة]

اعطيك السبب؟؟
بس ايش رأيك تشاركنا هناك في رابطة ملاك البليزر؟؟؟؟


ولا خليني اقولك وين المشكلة بعدين شارك معانا هناك.


مشكلتك يا عزيزي هي انه كل ماتسعمل الفرامل السيارة تميل صح؟؟؟
معناه يا ان سلك طرمبه البنزين موراكب تمام ويمكن انه يفصل او يتحرك مع ميلان السيارة وقت استخدام البريك.
او ان الماسورة او اللي الي داخل التانكي قصير
يعني بالعربي سيارتك يبغاله واحد معلم فاهم يوزن العوامة و المواسير
المقصد ان الماسورة ماهي واصله لأخر التانكي من تحت.
تبي تتأكد وقف السيارة في طلعه وخلي وجهها اسفل وشغل شوف ماراح تشتغل معاك.
وأي استفسار زورنا في الرابطة او ايميلي موجود بالتوقيع.

[Magellan]

أخوي ممكن أفيدك من ناحية أنه قد تكون أصابع البطارية غير ممسوكة جيدا أو عليها حلا

[صليب الراي]

ياليت فيه خبره عندى وافيدك

هلا اخوي ذعذاع نجد وترى تشريفك للموضوع ورفعك له يكفيني يالغالي ويعطيك ألف عافيه





اعطيك السبب؟؟


بس ايش رأيك تشاركنا هناك في رابطة ملاك البليزر؟؟؟؟


ولا خليني اقولك وين المشكلة بعدين شارك معانا هناك.


مشكلتك يا عزيزي هي انه كل ماتسعمل الفرامل السيارة تميل صح؟؟؟
معناه يا ان سلك طرمبه البنزين موراكب تمام ويمكن انه يفصل او يتحرك مع ميلان السيارة وقت استخدام البريك.
او ان الماسورة او اللي الي داخل التانكي قصير
يعني بالعربي سيارتك يبغاله واحد معلم فاهم يوزن العوامة و المواسير
المقصد ان الماسورة ماهي واصله لأخر التانكي من تحت.
تبي تتأكد وقف السيارة في طلعه وخلي وجهها اسفل وشغل شوف ماراح تشتغل معاك.


وأي استفسار زورنا في الرابطة او ايميلي موجود بالتوقيع.


هلا والله اخوي ابو شهد وشكراً لدعوتك الكريمة بالانظمام للرابطة ونتشرف يالغالي وبالنسبة للماسورة تراها واصلة لآآآآآآآآآخر التانكي ميه بالمية اما بخصوص سلك طرمبة البنزين مو راكتب تمام ويتحرك ويفصل عند ضرب البريك .. فانا بشيك عليه رغم انه لو فرضنا انه مو راكب وتمام طيب السؤال ليش ما يفصل الا اذا بقى ثلث التانكي بس .. عموماً مشكور على تفاعلك ومداخلتك ودعوتك الكريمة ويعطيك الف عافيه


أخوي ممكن أفيدك من ناحية أنه قد تكون أصابع البطارية غير ممسوكة جيدا أو عليها حلا

هلا اخوي ماجلان شيكت على اصابع البطارية ومثبته تمام التمام .. مشكور على مداخلتك ويعطيك الف عافيه

ويبقى السؤال .. ليش تطفي اذا مسكت بريك اذا كان تانكي البنزين ما فيه الا الثلث بالرغم ان ماسورة العوامه واصله للصااااااجه ؟؟

بإنتظار مزيد من الاقتراحات

[ابو شهد جدة]

هلا والله اخوي ابو شهد وشكراً لدعوتك الكريمة بالانظمام للرابطة ونتشرف يالغالي وبالنسبة للماسورة تراها واصلة لآآآآآآآآآخر التانكي ميه بالمية اما بخصوص سلك طرمبة البنزين مو راكتب تمام ويتحرك ويفصل عند ضرب البريك .. فانا بشيك عليه رغم انه لو فرضنا انه مو راكب وتمام طيب السؤال ليش ما يفصل الا اذا بقى ثلث التانكي بس .. عموماً مشكور على تفاعلك ومداخلتك ودعوتك الكريمة ويعطيك الف عافيه




طيب يا عزيزي يوم تعبي السيارة فل كيف وضع امبير البنزين؟؟
واذا فضي التانكي للآخر هل تولع لمبة البنزين وينزل المؤشر للآخر؟؟

[ابو شهد جدة]

هلا والله اخوي ابو شهد وشكراً لدعوتك الكريمة بالانظمام للرابطة ونتشرف يالغالي وبالنسبة للماسورة تراها واصلة لآآآآآآآآآخر التانكي ميه بالمية اما بخصوص سلك طرمبة البنزين مو راكتب تمام ويتحرك ويفصل عند ضرب البريك .. فانا بشيك عليه رغم انه لو فرضنا انه مو راكب وتمام طيب السؤال ليش ما يفصل الا اذا بقى ثلث التانكي بس .. عموماً مشكور على تفاعلك ومداخلتك ودعوتك الكريمة ويعطيك الف عافيه




طيب يا عزيزي يوم تعبي السيارة فل كيف وضع امبير البنزين؟؟
واذا فضي التانكي للآخر هل تولع لمبة البنزين وينزل المؤشر للآخر؟؟

[صليب الراي]

طيب يا عزيزي يوم تعبي السيارة فل كيف وضع امبير البنزين؟؟


واذا فضي التانكي للآخر هل تولع لمبة البنزين وينزل المؤشر للآخر؟؟


هلا باخوي ابو شهد ..

اذا عبيت البنزين فل فالامبير يتجه مباشرةً جهة الفل .. واذا تركت السيارة ما عبيتها تولع اللمبة لكن بصراحة ما اقدر اخليه ايلين تولع اللمبة لان السيارة بتطفي علي عند كل إشارة او مطب او عند اللفات . :(

[صليب الراي]

للــرفـــع :(





:) :) :) :)

[ابو شهد جدة]

هلا باخوي ابو شهد ..

اذا عبيت البنزين فل فالامبير يتجه مباشرةً جهة الفل .. واذا تركت السيارة ما عبيتها تولع اللمبة لكن بصراحة ما اقدر اخليه ايلين تولع اللمبة لان السيارة بتطفي علي عند كل إشارة او مطب او عند اللفات . :(

هلا بعزيزي صليب الرأي

اذا كانت السيارة تطفي عند كل إشارة او مطب او عند اللفات فمعناه ان اسلاك الطرمبة مو راكبة صح او في سلك يلمس والكهربا ماتوصله بشكل صحيح.
الحل روح لكهربائي متخصص وفاهم وخليه يسويلك سلك خارجي مؤقت للطرمبة وشوف تطفي معاك او لا
اذا ماطفت معناه ان الاسلك الي جاية للطرمبه فيها مشكلة.

[صليب الراي]

هلا بعزيزي صليب الرأي







اذا كانت السيارة تطفي عند كل إشارة او مطب او عند اللفات فمعناه ان اسلاك الطرمبة مو راكبة صح او في سلك يلمس والكهربا ماتوصله بشكل صحيح.
الحل روح لكهربائي متخصص وفاهم وخليه يسويلك سلك خارجي مؤقت للطرمبة وشوف تطفي معاك او لا


اذا ماطفت معناه ان الاسلك الي جاية للطرمبه فيها مشكلة.




تسلم لي يا بوشهد على تفاعلك واقتراحاتك واهتمامك ولا يهون الجميع
ان شاء الله اليوم العصر بروح لكهربائي يمدحونه وبسوي الي قلت عليه وبعلمكم وش يصير



اخوك ابو عبدالله

[ALRafee]

حل مشكلتك بأختصار سيارتك بخاخ ويوجد في التانكي حوض لتجمع البنزين بحيث اذا كان مستوى البنزين اقل من الربع فأن الحوض يحافظ على تجمع البنزين فية لاستمرارية تدفقة الي الطرمبة خاصتاً في النعطفات وعند التوقف والمنحدرات.
المشكلة وحلها
1- أن طرمبة في اكس ار غير مناسبة لحوظ التجميع في التنانكي..... الحل (يجب تغير الطرمبة)
2-أن الطرمبة لم توضع في الحوض وانما بجانبة ..... الحل (اعادة تركيب الطرمبة بطريقة صحيحة)

أخوك عبدالله الغامدي رابطة ملاك البليزر (alrafee)

[صليب الراي]

حل مشكلتك بأختصار سيارتك بخاخ ويوجد في التانكي حوض لتجمع البنزين بحيث اذا كان مستوى البنزين اقل من الربع فأن الحوض يحافظ على تجمع البنزين فية لاستمرارية تدفقة الي الطرمبة خاصتاً في النعطفات وعند التوقف والمنحدرات.
المشكلة وحلها
1- أن طرمبة في اكس ار غير مناسبة لحوظ التجميع في التنانكي..... الحل (يجب تغير الطرمبة)
2-أن الطرمبة لم توضع في الحوض وانما بجانبة ..... الحل (اعادة تركيب الطرمبة بطريقة صحيحة)

أخوك عبدالله الغامدي رابطة ملاك البليزر (alrafee)


مشكور اخوي الغالي ALRafee على مداخلتك وابشرك ان المشكلة انحلت ..

وكانت المشكلة ان الميكانيكي الاول الي ركب طرمبة الفي اكس ار ارتكب خطأ كبير حيث قام بعمل فتحة في العلبة الخاصة بالطرمبة واخرج منها الفلتر وكان هدفه ان الفلتر يكون مباشرة في التانكي لكن المشكلة ان تانكي البليزر ما فيه حوض تجميع للبنزين ولا فيه فواصل يعني باختصار قاع التانكي متساوي تماماً كأنه صحن ويكون تجمع البنزين داخل علبة الطرمبة الي مبينه بالصورة تحت (مع الاعتذار للاخ الكريم الي استلفنا الصورة من موضوعه :) ) وطبعا بما انه عمل فتحه في العلبة صار البنزين لما يكون قليل في التانكي وادعس بريك يندفع البنزين للامام ويخرج من العلبة بسبب الفتحة الي عملها وبالتالي تطفي السيارة والحل كان تغيير العلبة الي تركب فيها الطرمبة جبنا عليه ثانية وركبنا الطربمة فيها ورجعنا ركبناها بالتنانكي والحمدلله الامور تمام التمام

اشكر جميع الاخوة الي شرفوني باهتمامه دمتم بود






http://www.mekshat.com/pix/upload02/images77/mk53291_ijpsp17.jpg