حرارة اليوكن بهذلتني [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : حرارة اليوكن بهذلتني

black denali

14/03/2009, 12:39 PM

السلام عليكم .

اخباركم ياشباب

عندي اليوكن2005 دينالي حرارته ترتفع ولا ادري من وش السبب مع العلم ان كل شي في السياره تمام

موية الراديتر ودبات الرصاص مفرغه

والحراره ترتفع بشكل بسيط فوق الميه بثلاث شرطات واذا صرت في البر ترتفع الى 3 ارباع والسياره معد تعطي العزم تاقف على طول ...

مع العلم ان الحراره الطبيعيه تحت ال100 بشرطه

بو جريس 73

14/03/2009, 03:46 PM

اخي العزيز شيك على- الترموستات -و المراوح واذا الموتر تجاري يعني امريكي ترا بعضهم اذا يجي من ولاية كلها ثلوج يكون اصغر الراديتر ترا (( بس حاول تنضف الراديرتر ممكن مجرى الماء مسكر )) وتقبل مروري والله الموفق

alshamsi_473

14/03/2009, 03:49 PM

اخويه انا كانت تواجهني نفس المشكله واكثر كانت اطلع موية الراديتر رحت وزد الموراوح وركبت مراوح مكيسما ومايكلفك 300 ريال..
وشكرا

black denali

14/03/2009, 07:43 PM

اخوي السياره سعوديه وارد الجميح ومراوح سيارتي كهرب وشلون اركب عليها مكسيما ...

ابوعقل

14/03/2009, 09:30 PM

وعليكم السلام

نظف الرديتر

وغير الماء حط اصلي احمر

وان شاء الله امورك زينه

لن أمل من العطاء

14/03/2009, 10:21 PM

حبيبي
كانت معي نفس المشكلة في 99 محرك 7400 سي سي يعني ما يصدق يسمع بالحرارة وعلى طول ترتفع وعندي المكينه حديد يعني بصعوبه تبرد

الحل
1- سيخ اديتر
2- نظف المحرك من الرواسب بالجهاز موجود عند اللي يسيخ
3- غير بلف الحرارة
4- ركب مويه خضراءgm تجدها في الوكالة وليست ايه سي ديلكو طبعا يبغالك علبتين مويه وايضا كرتون موية بطاية وتخلطها 50/50

وبعدها ان شاء الله ما عاد تشوف الحرارة

وبامكانك نزود المرارح لان عندك مكان واسع امام الاديتر خلف الشبك مراوح ماكسيما او اي مراوح لزيادة التبريد

اخوك

لن امل من العطاء

black denali

14/03/2009, 10:36 PM

يا اخوان الموتر ترتفع حرارته وانا واقف احيانا اذا صرت مطفي المكيف

اماا مع المشي حرارته طبيعيه وتنزل بعد الى الربع لاني مفرغ دبات الحراره

اما في النفود لامكيف ولا غيره على طول ترتفع حتى حرارت القير ترتفع

Magellan

15/03/2009, 01:04 AM

مادام حرارة القير ترتفع فالمشكلة عندك في الرديتر ،لأن مبرد القير في الرديتر، فترتفع حرارة السيارة والقير معا
أنصحك تسوي تسييخ للرديتر وتنظيف كامل بالجهاز وتحط موية حمراء اي سي ديلكو وتزيدها ماء مقطر
وجرب وشف النتائج

حاجه ثانية :
تأكد من عمل طرمبة الماء يمكن يكون دفعها ضعيف فحين تمشي تصير أقوى وتضخ ماء وتبرد السيارة ،،
أفتح غطاء الرديتر بالصباح وشغل السيارة إذا شفت الماء يتحرك بسرعه في المواصير إن شاء الله سليمه أو تحتاج تغيير
أيضا ممكن تكون تهرب فتأكد منها

مقلع الرمث

15/03/2009, 01:12 AM

سطام vip

15/03/2009, 01:14 AM

اخوي الله يكون بعونك ويسهل أمرك

ابقولك عن شي ما تطرقوا له الاخوان وقليل الي يلاحظه

فك الراديتر وبين ه وبين الرديتر الامامي بتلاقيه طبقات من القش

والريش واوراق الاشجار كاتمه الرديتر وهذي صارت مع الوالد

اذا وقف في الزحمه على طول ترتفع الحراره جرب وراح تدعيلي ان شاء الله

والله يسهل امرك

دمت بخير

Magellan

15/03/2009, 01:46 AM

انا من رايي كانك تخاف على سيارتك والامريكي حساس ووجع راس عندك خلف الجميح طريق خريص فيه واحد هناك له ورشه بحوش كبير تدخل بعد الجميح يمين بعدين تمشي اشوي تحصل فتحه يمين تخش معاها يجيك الحوش كبير وفيه واحد يحبه قلبك يشوفلك الموتر ويشيك عليه ولا تركب لا مراوح ولا غيره السياره بلدها ولا مرفيه الوكاله كان من النوع الجديد بالكمبيوتر على طول يعرف وش علته

والسلام عليكم

الأمريكي مو حساس كما تعتقد أخي الكريم ، مسألة إرتفاع الحرارة تحصل في جميع السيارات ياباني وأمريكي وألماني ، وتحتاج لفهم طبيعة عملية التبريد حتى يتمكن صاحب السيارة من حل مشكلته ،،
وأما فحص الكمبيوتر فلايفيد إذا كان العطل ميكانيكي لأنه لن يٌظهر الخلل
هناك أمور تشترك فيها مثل: البلف والرديتر وطرمبة الماء وراس المكينة والسيور والحقيقة إرتفاع حرارة السيارة أمر مزعج ومتداخل
أما بالنسبة للورشة التي ذكرتها فأسمها حوش عبدالرحمن الجميح وأسعاره مرتفعه قليلا

black denali

15/03/2009, 12:03 PM

مشكورين والله يعطيكم العافيه

وانشاء الله اليوم بروح اسيخ الرديتر واغير المويه وادر لكم ...

عاشق z71

15/03/2009, 01:58 PM

بس لاتسى تردلنا وش صار معك

كبسولة2

15/03/2009, 03:37 PM

لن أمل من العطاء

15/03/2009, 07:03 PM

مشكلة الحرارة عيب في جميع اليوكنات والجمسات والشفرات

من موديل 2004 وطالع إلى 2009

لأن مراوح التبريد كهربائية كالكابرس واللومينا والفورد

ودائماً يعانون أصحابها من الحرارة بسبب الكتاوت وضعف

كهرباء المروحة السرعة الثانية لا تشتغل أحياناً مما يؤدي لأرتفاع الحرارة

في الخط الطويل أو التطعيس والوقوف في إشارة مرورية فترة طويلة

وليست مراوح التبريد مكيكانيكية على السير كموديلات 2003 ونازل إلى 2000

حياك اخوي كبسوله

ولكن اللي اعرفه ان السوبربان واليوكون والحوض لهالموديلات ان كانت متوفره فيها وبعضها ليس متوفر فيها انها تكون سرعه واحده فقط فقط
والسيارات التي تكون مراوحها سرعتين تكون مجهزة بمروحه واحده فقط بسرعتين
والتي تكون لها مروحتين فكل منها تعتبر سرعه بحد ذاتها

ولم اسمع يوما عن تسخين هذه السيارات الا لاسباب الاهمال من قبل المالك فلوكانت عيبا لما تحملت حرارة مدينة الرياض وجده ومكه التي تنتشر بها السيارات هذه وبكثره

واخيرا ان اداء مرواح الكهرباء افضل بكثير من الميكانيكية
لماذا؟
تكون سرعتها واحده لا تتأثر بدوران المحرك فسرعتها تكون لا تقل عن 2000 دورة بالدقيقة في الوضع الطبيعي بينما المراوح الميكانيكية تكون السرعة لا تعدى 1200 دورة بالدقيقة
وتكون السيارة اخف بالمشي
واقل صرفا للينزين
واقل مقاومة للهواء

شاكرا لك اخي الكريم

كبسولة2

15/03/2009, 07:34 PM

حياك اخوي كبسوله

ولكن اللي اعرفه ان السوبربان واليوكون والحوض لهالموديلات ان كانت متوفره فيها وبعضها ليس متوفر فيها انها تكون سرعه واحده فقط فقط
والسيارات التي تكون مراوحها سرعتين تكون مجهزة بمروحه واحده فقط بسرعتين
والتي تكون لها مروحتين فكل منها تعتبر سرعه بحد ذاتها

ولم اسمع يوما عن تسخين هذه السيارات الا لاسباب الاهمال من قبل المالك فلوكانت عيبا لما تحملت حرارة مدينة الرياض وجده ومكه التي تنتشر بها السيارات هذه وبكثره

واخيرا ان اداء مرواح الكهرباء افضل بكثير من الميكانيكية
لماذا؟
تكون سرعتها واحده لا تتأثر بدوران المحرك فسرعتها تكون لا تقل عن 2000 دورة بالدقيقة في الوضع الطبيعي بينما المراوح الميكانيكية تكون السرعة لا تعدى 1200 دورة بالدقيقة
وتكون السيارة اخف بالمشي
واقل صرفا للينزين
واقل مقاومة للهواء

شاكرا لك اخي الكريم

حياك الله أخي لن أمل العطاء

أسمح لي أن أضيف هذه المعلومة في مجالك الذي تعتبر صراحة دكتور فيه

ماشاء الله عليك فأنت الخبير الأول في السيارات الأمريكية وبالذات الجمسات

هذه المعلومات طال عمرك أستسقيتها من بعض ملاك هذه الموديلات من 2004 وفوق

ومن بعض أصحاب الورش المتخصصة في الأمريكي وبالذات الجمسات

بعد أنتشارها مع الشعب بكثرة هذه الفترة لرخص أسعارها وكثرة توريدها من أمريكا

الأغلبية يشتكون من الحرارة الزائدة في الوقفة الطويلة والتطعيس

والورش لقيت عندهم مراوح كهربائية مغيرينها أصحابها بأخرى جديدة

والبعض منهم يغيرون نظام المراوح كامل من كهربائي إلى ميكانيكي على السير

لعدم جدوى النظام الكهربائي وتخلصوا فعلاً من الحرارة نهائياً

وأكبر دليل على فشل المراوح الكهربائية أسأل أصحاب الكابرسات والفوردات واللومينات

وأيضاً أصحاب الترهيم الي يركبونها على الجيوب الشروكية والنيسان

كلهم يجمعون على غدر المراوح الكهربائية في وقت الحاجة

للسيارة في سفر أو تطعيس وكثيراً ما تخرب عليهم حتى وإن كان شغل التركيب 100%

أنا أتفق معك أن المراوح الكهربائية ممتازة في أول 4 سنوات أستخدام للسيارة

إذا كانت توها طالعة من الوكالة ولكن مع الوقت تطلع مشاكلها وعيوبها والتسخين

وقص الفيوزات وأنحراق الكتاوت وأستهلاك فحمات الدينمو والكهرباء

وتدخل في دوامة من القلق والمشاكل والخرابات لا حصر لها

أما نظام المراوح الميكانيكة فهو عملي وممتاز ويخدم معك فترة طويلة

وإذا خرب خرابه معروف تماتيك مروحة سعره لا يتعدى 200 ريال أصلي

وتركبه بنفسك ويرجع تبريد المحرك كالوكالة من جديد

ماكتبته حصيلة خبرتي في السيارات الأمريكية كابرسات وجمسات

من عام 1986 إلى يومنا هذا وأتمنى أني قدمت بعض الشئ لأخواني

المكشاتية تحياتي لك ودمت بود

لن أمل من العطاء

15/03/2009, 08:57 PM

مثلما ذكر اخي ماجلان ان الحرارة الزائده لمحرك يتداخل فيها اشياء كثيره جدا

ولكن لندع الوقت يكشف لنا

وننتظر اخونا صاحب الموضوع وعما يحدث له

اختلاف الرأي لا يفسد للود قضية

aboalbara'a

15/03/2009, 09:13 PM

اخي اذا لم تكن مشكلتك في الماء او الراديتر او طرمبة الماء او البلف, فقد تكون في الشكمان! قل طيب وش دخل الشكمان ؟ يمكن يكون مضغوط من جوا فيسبب ضغط للماكينة فترفع حرارتها. مجرد اقتراح.

ابوبدر1430

05/12/2009, 12:30 PM

عندي دينالي 2006 وعندنا 4 في العايلة غيره 2005و 2006

كلها نفس الكلام الي انت قاعد تقوله

اذا وقفت في زحمة ترتفع الحرارة شرطتين عن النص حتى بالشتاء, وحرارة القير تلحقه ,,, ولو تلاحظ انها تنزل بعد فتره ,,, علشان المروحة توها تشتغل

انا اعتبر هذا عيب مصنعي ... سألت عن بلف يفتح اسرع ... ما حصلت ... سألت عن اوتوماتيك يفتح قبل ال 100 ماحصلت ... والسيارة كلها كمبيوتر ... التعبث بيحطك في ورطه انت في غنى عنها

اضافة مروحتين قدام الرديتر هو الحل الي انا جالس افكر فيه الحين