المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : احتاج توضيح اخوكم غشيم وهذه قصيتي يوم امس


abu saud123
20/03/2009, 09:55 AM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

حياكم الله يااخوان

الحمد لله وفقني ربي لشراء سيارة جيب هذه الايام

وقلت لاولادي يوم امس تعالو اطعس بكم :D من قدي معي جيب

الزبده ماعمري سقت جيب ولا عمرى طعست يعني اخوكم غشيم

المهم طلعت بعد الدوار الثاني على طريق الثمامة

واول ماشفت الرمل وانا اقول لعيالي هاه وشرايكم ندخل الحين

الصغار يقول اية بابا طعس

وانا اقول لا ابي شي مرتفع معي جيب :D

وبعدها دخلت على اليمين بعد ماشغت الدبل وانا ماتأكدت أن هذا الدبل او لا :confused:


مشيت شوي وانا احسن ان الموتر يبي يغرز ماادري وش بلاه

احس امشي بصعوبة بخلاف اللي اشوفهم يمشون بسهوله

المهم اخترنا مكان ووقفنا فيه

بعد ماانتهينا ولعبو الصغار حملنا عفشنا وجيت امشي

للاسف قالت السيارة هذا مكاني

ارجع واقدم

كل مالها تحفر :eek:

وانا محتاس بالسيارة كل شوي يقولون الصغار بابا شف ددسن يطعس :no:

بابا بابا شف كامري يطعس :(

والحرمة تقول فشلتنا معك جيب ومغرز


المهم طلبنا مساعده وماقصرو بعض الشباب الله يجزاهم خير ساعدونا بتطليع الموتر

من المشاهد المضحكه المبكية في القصة

جاني صاحب لاند كروزر ماشاء الله يمشي كانه على زفلت عطاني بعض النصائح وكم كلمة دقه مع ضحكه

وقال ماصار لاند ،،،، قلت له البلا في السواق :p


سيارتي gxr 2009

ماشديت على السيارة لاني ماعرف التطعيس وخايف على السيارة

وجت كفراتي ضغطها اربعين


الان ودي اعرف كيف ادخل الرمل ولا اغرز :( سؤال غبي ولكن ملح بالنسبة لي

كم يكون ضغط الهواء للكفرات المناسب دخل الرمل

وكم يكون ضغط الهواء للكفرات على الزفلت
ابو ناصر2020
20/03/2009, 10:05 AM
هههههههههههههه


شر البليه مايضحك انتي بكوم امس وانا بكوم ثاني مير يالله الخيره يارب


انت مغرز وانا جيبي مخبطه المكينه 2008 ههههههههه



اذا تبي تدخل النفود وانت مريح الموتر خل الهواء ضغط 15 وانت مرتاح وبدون دبل بعد اذا كان مو غراز وهيار الارض
ابو نايف 111
20/03/2009, 10:20 AM
السلام عليكم
والله يا الحبيب
انا اقول خل الكفارات الى 20 كويس
والسفلت يعني من30 الى 35
ومحد طلع من بطن امه فاهم,,,, وسع صدرك
تقبل مروري
متعب القويعي
20/03/2009, 10:31 AM
هلا بك أخوى أجل المره تقول فشلتنا هههههههه

الهواء 15 ودايم دور الطريق السهل باالنفود وكل مانزلت من طلعة خذ عزمك للطلعة الجاية يعني سهلة مايبي لها شي
سهم قيادي
20/03/2009, 10:45 AM
اقراء هذا الموضوع وان شاء الله بتكون محترف في الرمال
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=21086
الزاجل552
20/03/2009, 10:59 AM
وسع صدرك

الرمل ما له امان

اخوك مغرز على جيب ربع
بدوي جنوبي
20/03/2009, 11:19 AM
اللي يدخل الطعس لاول مره لازم يغرز

واللي ما يغرز كنه ما كشت
وما يحلي الطلعه اللي التحفير
خل الاولاد يحفروا صدقني راح ينبسطوا

ونصيحتي لك شغل الدبل الخفيف
وترا يريح السيارة كثيررر
ولا تخاف الدبل الخفيف مجرد توصيل حركه للدفرنس الامامي .

تحياتي لك
اكليل الجبل
20/03/2009, 12:11 PM
تدري وش عجبني في الموضوع . ؟

انك صريح بك معاني الكلمة .. والاعتراف بالحق فضيلة . وبالفعل مثل ماقالو الشباب الواحد ماطلع من بطن امة وهو فاهم كل شيء . ونصيحتي لك تنسم الكفر على 10 او 15 وصدقني ماراح تستعمل الدبل .
شبل قحطان
20/03/2009, 12:51 PM
والله اجل الحين انتشرت ان الجيب gxr صار مسخره لا لا ما يصير


بس نصيحتي خل الكفرات في الرمل 15 او 10 وراح تفلها بدون دبل

بس الدبل الخفيف ملزوم فيه بذات الثمامه لان رملها مندمر من المواتر والتطعيس ولا تروح الى مع محلات زينه




ولا تحن على الموتر حنا الشايب معه ددسن 2009 يخلي الكفرات 10 ويطعس ويفلها


والله يعطيك خير ها الموتر ويكفيك شره
صقر البحيرات
20/03/2009, 01:05 PM
الطلعة الثانيه ثابته
وما تغرز والخوان تجارب ما شاء الله
انا مغرز على الهلي دبل 2009
اول مره
وسع صدرك .......... وبرر موقفك قدام العيال ... وخل العيال يحفرون ويستانسون
مبروك الجيب وشايفن على وجهه الخير ويكفيك شره وشر الحساد
ودمت سالم
غرة سهيل
20/03/2009, 01:11 PM
ههههههههههههه

سراحه قصه جميله ومواقف ما راح تنساه لا انت ولا الأولاد

اخوي ما راح ازيد على الأخوان كفو ووفو

لكن ضروري تقرى الأرض قبل ما تاصله الكفرات
أبوسعود711
20/03/2009, 01:15 PM
اللي يطلع للبر ولا يغرز ما تسمى كشته واقولك خل الضغط على20 لا نه زين للجيوب التقيله شوي ولكن بكل طلعه عطه بنزين شوي .اتمنى اني افتك
abu saud123
20/03/2009, 06:06 PM
هههههههههههههه


شر البليه مايضحك انتي بكوم امس وانا بكوم ثاني مير يالله الخيره يارب


انت مغرز وانا جيبي مخبطه المكينه 2008 ههههههههه



اذا تبي تدخل النفود وانت مريح الموتر خل الهواء ضغط 15 وانت مرتاح وبدون دبل بعد اذا كان مو غراز وهيار الارض

كان الله في عونك

وصدق من قال من شاف مصيبة غيره هانت مصيبته

وشكرا على النصحية
abu saud123
20/03/2009, 06:10 PM
السلام عليكم
والله يا الحبيب
انا اقول خل الكفارات الى 20 كويس
والسفلت يعني من30 الى 35
ومحد طلع من بطن امه فاهم,,,, وسع صدرك
تقبل مروري

صدقت يالغالي محد طلع من بطن امه فاهم

الان مشكلتي هي الكفرات والا في السواق :D
ابو نايف 111
20/03/2009, 06:31 PM
صدقت يالغالي محد طلع من بطن امه فاهم

الان مشكلتي هي الكفرات والا في السواق :D
بكل روح ريضيه
الثنين :D
مع احترامي لشباب موترك ثقيل شوي
لتخلي الكفرات الى 15 :no2: خله الى20 ممتاز
abu saud123
20/03/2009, 06:42 PM
هلا بك أخوى أجل المره تقول فشلتنا هههههههه

الهواء 15 ودايم دور الطريق السهل باالنفود وكل مانزلت من طلعة خذ عزمك للطلعة الجاية يعني سهلة مايبي لها شي

هههههههه

الله يجزاك الخير
abu saud123
20/03/2009, 06:44 PM
اقراء هذا الموضوع وان شاء الله بتكون محترف في الرمال
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=21086

كفيت ووفيت

يبي الموضوع براد شاهي ونمخمخ عليه

ماقصرت يالغالي
abu saud123
20/03/2009, 06:47 PM
وسع صدرك

الرمل ما له امان

اخوك مغرز على جيب ربع

والله موسع الصدر اعرف نفسي غشيم واتعلم ماعندي اي مشكلة

بشرنا عنك عساك صرت الان احسن من اول ( صار مرض :D )
abu saud123
20/03/2009, 06:50 PM
اللي يدخل الطعس لاول مره لازم يغرز

واللي ما يغرز كنه ما كشت
وما يحلي الطلعه اللي التحفير
خل الاولاد يحفروا صدقني راح ينبسطوا

ونصيحتي لك شغل الدبل الخفيف
وترا يريح السيارة كثيررر
ولا تخاف الدبل الخفيف مجرد توصيل حركه للدفرنس الامامي .

تحياتي لك

جابك الله وشو الدبل الخفيف وشو الثقيل

مااعرف افرق

قرأت كاتلوج السيارة مافيه الا فرار واحد للدبل ولا اتذكر قالو خفيف او ثقيل ؟؟؟
abu saud123
20/03/2009, 06:52 PM
تدري وش عجبني في الموضوع . ؟

انك صريح بك معاني الكلمة .. والاعتراف بالحق فضيلة . وبالفعل مثل ماقالو الشباب الواحد ماطلع من بطن امة وهو فاهم كل شيء . ونصيحتي لك تنسم الكفر على 10 او 15 وصدقني ماراح تستعمل الدبل .

بارك الله فيك يالغالي
Explorer2007
20/03/2009, 06:52 PM
يقولك سألوا ناس .. طلعتوا للبر .. قالوا ايه .. قال غرزتوا قالوا لا .. قال اجل ماطلعتوا بر


عادي وانا خوك .. والحمدلله انها جات البدايه بمكان قريب انتبه وانا خوك ياما ناس طلعوا بعائلاتهم


وتوهقوا .. اول شغله .. خذها قاعده بتدخل نفود .. خل ضغط الكفرات قبل لاتدخل 20 - 15


وتقدر تمشيه بدون دبل وتريح الموتر .. او اذا انت مره .. خله دبل خفيف .. وبعدين

خليك على دعسه وحده واذا حسيت الموتر يبي يغرز شد شوي عليه

خلي دعستك ثابته على البنزين


ثاني شغله انتبه تمسك فرامل بقوه وانت بالنفود لأنه يساعد السياره على انها تربض وتقول هذا مكاني


خلك بالهداوه ووقفها شوي شوي بدون فرامل او لمس بسيط للفرامل لين توقف ..


وان شا الله ماعليك الا العافيه .. وبالنسبه للزفلت .. كل سيارة تختلف اقرأ من عند بابك دور لزقه


مكتوب عليها مواصفات السياره ورقم الهيكل .. بتلقى الضغط المناسب للكفرات وهو غالبا ما بين


40 الى 35 تخلف من سياره لسياره ..


والاخير .. دائما .. خلي معك .. نظام ملاحه .. لاسمح الله لأي طاريء تاخذ رقم الاحداثيه لو ضعيت


ويجونك زي العسل .. واهم شي خلي معك واير بالسياره لا ينزل بالمره .. ماتدري وش الظروف


ومنفاخ كفرات .. انصحك بأبو جمل ..


وان شا الله ماعليك الا العافيه ..


تحياتي لك ..
abu saud123
20/03/2009, 06:57 PM
والله اجل الحين انتشرت ان الجيب gxr صار مسخره لا لا ما يصير


بس نصيحتي خل الكفرات في الرمل 15 او 10 وراح تفلها بدون دبل

بس الدبل الخفيف ملزوم فيه بذات الثمامه لان رملها مندمر من المواتر والتطعيس ولا تروح الى مع محلات زينه




ولا تحن على الموتر حنا الشايب معه ددسن 2009 يخلي الكفرات 10 ويطعس ويفلها


والله يعطيك خير ها الموتر ويكفيك شره

الله يجزاك الخير

والجيب من راعية مهوب من الموتر :(
abu saud123
20/03/2009, 07:01 PM
الطلعة الثانيه ثابته
وما تغرز والخوان تجارب ما شاء الله
انا مغرز على الهلي دبل 2009
اول مره
وسع صدرك .......... وبرر موقفك قدام العيال ... وخل العيال يحفرون ويستانسون
مبروك الجيب وشايفن على وجهه الخير ويكفيك شره وشر الحساد
ودمت سالم

إن شاء الله الثانية ثابته

صار عندي مثل التحدي مع الذات على التطعيس

تصدق يوم غرزت الصغار شغلو الدي في دي وتركوني لحالي

ومااسمعهم الا يقلون بابا شف ددسن يطعس
abu saud123
20/03/2009, 07:04 PM
ههههههههههههه

سراحه قصه جميله ومواقف ما راح تنساه لا انت ولا الأولاد

اخوي ما راح ازيد على الأخوان كفو ووفو

لكن ضروري تقرى الأرض قبل ما تاصله الكفرات

حياك ربي يالغالي
abu saud123
20/03/2009, 07:05 PM
اللي يطلع للبر ولا يغرز ما تسمى كشته واقولك خل الضغط على20 لا نه زين للجيوب التقيله شوي ولكن بكل طلعه عطه بنزين شوي .اتمنى اني افتك

يعطيك العافية يارب

راح نجربها بالطلعه الجاية إن شاء الله
abu saud123
20/03/2009, 07:29 PM
بكل روح ريضيه
الثنين :D
مع احترامي لشباب موترك ثقيل شوي
لتخلي الكفرات الى 15 :no2: خله الى20 ممتاز

والله متوقع انها في الثنتين :D
L I M I T E D
20/03/2009, 07:30 PM
ماشاء الله تبارك الله
على البركه الموتر .. الله يطعمك خيره ويكفيك شرّه

بعض النصائح البسيطه:
- تنسيم الكفرات على 20
- تشغيل الدبل الخفيف كما في الصوره
http://www.toyota4arab.com/photo/data/508/669.jpg

H4 : هو الدبل الخفيف
L4 : هو الدبل الثقيل

- اذا موترك قير اوتو
نزل القير آخر شيء وخل مايزيد تعشيق الموتر عن الثاني او الثالث

- شيء اسمه فرامل انسه .. وجرب لو تبي توقف ارفع رجلك
على البنص ماتدري الا الموتر موقف
- اذا جيت تطلع طعس والا شيء
عط الموتر دعسه شوي

وتحياتي لك :)
بو خليفه
20/03/2009, 07:30 PM
ضغط الهواء يكون 20 - 10 بعض الرمال الرباظه
abu saud123
20/03/2009, 07:37 PM
يقولك سألوا ناس .. طلعتوا للبر .. قالوا ايه .. قال غرزتوا قالوا لا .. قال اجل ماطلعتوا بر



عادي وانا خوك .. والحمدلله انها جات البدايه بمكان قريب انتبه وانا خوك ياما ناس طلعوا بعائلاتهم


وتوهقوا .. اول شغله .. خذها قاعده بتدخل نفود .. خل ضغط الكفرات قبل لاتدخل 20 - 15


وتقدر تمشيه بدون دبل وتريح الموتر .. او اذا انت مره .. خله دبل خفيف .. وبعدين


خليك على دعسه وحده واذا حسيت الموتر يبي يغرز شد شوي عليه


خلي دعستك ثابته على البنزين


ثاني شغله انتبه تمسك فرامل بقوه وانت بالنفود لأنه يساعد السياره على انها تربض وتقول هذا مكاني


خلك بالهداوه ووقفها شوي شوي بدون فرامل او لمس بسيط للفرامل لين توقف ..


وان شا الله ماعليك الا العافيه .. وبالنسبه للزفلت .. كل سيارة تختلف اقرأ من عند بابك دور لزقه


مكتوب عليها مواصفات السياره ورقم الهيكل .. بتلقى الضغط المناسب للكفرات وهو غالبا ما بين


40 الى 35 تخلف من سياره لسياره ..


والاخير .. دائما .. خلي معك .. نظام ملاحه .. لاسمح الله لأي طاريء تاخذ رقم الاحداثيه لو ضعيت


ويجونك زي العسل .. واهم شي خلي معك واير بالسياره لا ينزل بالمره .. ماتدري وش الظروف


ومنفاخ كفرات .. انصحك بأبو جمل ..


وان شا الله ماعليك الا العافيه ..



تحياتي لك ..


ماشاء الله عليك

رد يبرد الكبد
الباذر
20/03/2009, 08:11 PM
السلام عليكم
اخي الفاضل ما قصروا الشباب بالنصايح وحبيت اشارك معهم
بالنسبه للدبل الخفيف والثقيل :
* الدبل الخفيف ( H4 ) تقدر تستخدمه من تنزل من الاسفلت ويساعد السيارة ولا يظرها ويختلف مكانه من موديل لموديل وحسب القير ان كان اتوماتيك او قير عادي .
* اما الدبل الثقيل ( L4 ) فتستخدمه اذا غرزت السيارة او تسحب سيارة مغرزة ثم تفصله وتستخدم الخفيف.

وبعدين بالنسبه للمكان الي تبي توقف فيه ابحث عن المكان الي تحس ان تربته متماسكة وما هي هيار وهذا يبان
بالنظر ويبان لك من عزم السيارة وحاول انك توقف في مرتفع (نباه) يكون ثقل السيارة بأتجاه مسيرك .
يعني لا توقف في ارض منخفضه او قدامك مرتفع .

اتمنى انها وصلت النصيحه وتقبلي مروري
لورد حريملاء
20/03/2009, 08:20 PM
لبى خراديش قلبك انا اسوق الجيب لي 9 سنوات من لاندكروزر الى جيب لكزس لين الحين ماعرف اطعس ولا ادخل نفود زي الناس هههههههههههه والحمدلله العيال مايقصرون اقرب واحد واكشت وراجع

تقبل مروري
abu saud123
20/03/2009, 08:24 PM
ماشاء الله تبارك الله
على البركه الموتر .. الله يطعمك خيره ويكفيك شرّه

بعض النصائح البسيطه:
- تنسيم الكفرات على 20
- تشغيل الدبل الخفيف كما في الصوره
http://www.toyota4arab.com/photo/data/508/669.jpg

H4 : هو الدبل الخفيف
L4 : هو الدبل الثقيل

- اذا موترك قير اوتو
نزل القير آخر شيء وخل مايزيد تعشيق الموتر عن الثاني او الثالث

- شيء اسمه فرامل انسه .. وجرب لو تبي توقف ارفع رجلك
على البنص ماتدري الا الموتر موقف
- اذا جيت تطلع طعس والا شيء
عط الموتر دعسه شوي

وتحياتي لك :)

تصدق طلعتنا غشم من جد بالصورة المرفقه :D

نفس موتري القير اتماتيك ونفس اللي بالصورة

تصدق أن حاطه على الثقيل وغرزت هههههههه والله من زين السواقه

احسب الدبل هو L4

بعد هالمعلومات لازم اطلع لنفس المكان واجرب

هل اطعس والقير على الدي
abu saud123
20/03/2009, 08:28 PM
ضغط الهواء يكون 20 - 10 بعض الرمال الرباظه

صدقت يالغالي
abu saud123
20/03/2009, 09:10 PM
السلام عليكم
اخي الفاضل ما قصروا الشباب بالنصايح وحبيت اشارك معهم
بالنسبه للدبل الخفيف والثقيل :
* الدبل الخفيف ( H4 ) تقدر تستخدمه من تنزل من الاسفلت ويساعد السيارة ولا يظرها ويختلف مكانه من موديل لموديل وحسب القير ان كان اتوماتيك او قير عادي .
* اما الدبل الثقيل ( L4 ) فتستخدمه اذا غرزت السيارة او تسحب سيارة مغرزة ثم تفصله وتستخدم الخفيف.

وبعدين بالنسبه للمكان الي تبي توقف فيه ابحث عن المكان الي تحس ان تربته متماسكة وما هي هيار وهذا يبان
بالنظر ويبان لك من عزم السيارة وحاول انك توقف في مرتفع (نباه) يكون ثقل السيارة بأتجاه مسيرك .
يعني لا توقف في ارض منخفضه او قدامك مرتفع .

اتمنى انها وصلت النصيحه وتقبلي مروري

وعليكم السلام

ماقصرت يالغالي

من اخطائي التي كانت سبب غرازي الذي ذكرتها في ردت وقفت في مكان وقدامي مرتفع

ولو ( وكلمة لو من الشيطان ) وقفت بعكس مكاني كان ماغرزت

ولكن قدر الله وماشاء فعل

والحمد لله تعلمنا من هالتغريزة الشي الكثير اللي كنت اجهلها في السيارة والغراز :good:
abu saud123
20/03/2009, 09:13 PM
لبى خراديش قلبك انا اسوق الجيب لي 9 سنوات من لاندكروزر الى جيب لكزس لين الحين ماعرف اطعس ولا ادخل نفود زي الناس هههههههههههه والحمدلله العيال مايقصرون اقرب واحد واكشت وراجع

تقبل مروري

ههههههههههههههههه تصلح تصير صديقي
خيال النعام
20/03/2009, 09:19 PM
بعد هالمعلومات لازم اطلع لنفس المكان واجرب

هل اطعس والقير على الدي


شف يا صاحبي هذا الاقتباس اعلاه من كلامك وهو ماكنت ناوي اقوله لك
رح وحدك الطعوس وجرب نفسك وتعلم 5 طلعات وانت انشاءالله بعدها بتسير محترف واذا كان فيها تغريز يكون الدرس أقوي وافضل ،،

حاول تتعرف على واحد راعي بر وسواق جيد اركب معه في سيارته ولاحظ كيف يتعامل مع تضاريس الرمال

- والله انك ذكرتني بأول سنة تغاريز !!!!!!
بدوي جنوبي
20/03/2009, 09:42 PM
- تشغيل الدبل الخفيف كما في الصوره
http://www.toyota4arab.com/photo/data/508/669.jpg

H4 : هو الدبل الخفيف


- اذا موترك قير اوتو
نزل القير آخر شيء وخل مايزيد تعشيق الموتر عن الثاني او الثالث


اخي لميتد مو زين يحشر القير في اخر نمره 1

لانه ممكن تتجاوز سرعته 20 كلم /س
فالافضل تركه في الدي او رقم 3 او رقم 2
تحياتي
راعي سوبر
20/03/2009, 10:02 PM
سيارتي gxr 2009 وين خلوها تصدي الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها دعايه لتويوتا مجانيه
هارون97
20/03/2009, 10:13 PM
يالحبيب الدبل الخفيف يشبك عاى طول أذا دخلت الرمل خل الهواء 20 أما الدبل الثقيل لابد ترعص الكلتش ثم تشبكة وأنت وقف وأذا أردت تفصله لابد أن توقف مرة ثم تضغط الكلتش حتى أخر شي تم تفصله أذا كان مثل ال gx2008 لا تنس تعطية بنزين أذا دخلت الرمل تدوس
L I M I T E D
20/03/2009, 10:14 PM
اخي لميتد مو زين يحشر القير في اخر نمره 1

لانه ممكن تتجاوز سرعته 20 كلم /س
فالافضل تركه في الدي او رقم 3 او رقم 2
تحياتي

هذا اللي اقصده يالغالي
ان القير مايتعدى النمره الثانيه او الثالثه علشان يصير العزم شاد
وليس القصد ان القير يكون على الاول ويتبدل ..!

:)
ابو صقر 111
20/03/2009, 10:25 PM
لو هواء الكفرات 20 او اقل كان ما تحتاج سواق وترى ألأولاد اشطر من الكبار في هذه الشغله والمفروض جربت المرة الأولى بمفردك لئلا تتعرض شخصيتك للأهتزاز
صقرالعرب2007
20/03/2009, 11:14 PM
اللي يدخل الطعس لاول مره لازم يغرز

واللي ما يغرز كنه ما كشت
وما يحلي الطلعه اللي التحفير
خل الاولاد يحفروا صدقني راح ينبسطوا

ونصيحتي لك شغل الدبل الخفيف
وترا يريح السيارة كثيررر
ولا تخاف الدبل الخفيف مجرد توصيل حركه للدفرنس الامامي .

تحياتي لك



أخوي أنا ما قد قريت رد لك ـ ناهيك عن المواضيع ـ ألا وأستفيد منك ماشاءالله عليك

أبسألك أنا ماعرف وش الفرق بين الدبل الخفيف والثقيل ميكانيكياً...؟ وآلية عمل كل واحد منهم

الي أعرفه الثقيل أسم على مسمى :D يطلعك من غراز وللسحب

والخفيف للتمشي بالرمال الذهبيه والدوران بس

ـ حبذا لو كان شرحك بصور الله لا يهينك ـ >>> طرار واتشرط بس معليش تحملني :D
عاشق الفكسار
22/03/2009, 08:54 AM
^
^
^
نفس السؤال ؟؟؟
Under_net
22/03/2009, 09:23 AM
الحمدلله على السلامة .. تغريز يجعلك تتعلم أفضل من تطعيس يجعلك مغرورا ويوردك المهالك :d حكمة اليوم
ساري 111
22/03/2009, 10:12 AM
تعجبني صارحتك هههههههه

لأن الطبع الغالب لدى الرجال( المكابره) ههههه

اسمع اخوي وبأختصار شديد

اول شي رح اشتر لك ماطور هواء ابوجمل << (ضروري بكل بكل موتر يدخل للبر)

لأمر الثاني الهواء خله بشكل مستمر 30 حتى بالخطوط إلاذا كان الجو حار 35 واذا الجو حار والموتر محمل 40 زينه

الأمر الثالث اذا دخلت النفود الهواء خله 20 واذا بتريح الموتر اكثر خله 15
بس انتبه تطلع تمشي عليه بالأسفلت والهواء اقل من 20 لأنه راح يخرب الكفر ويحبل وهنا يجي دور الماطور عب كفراتك وتوكل على الله
السنافي الحر
22/03/2009, 11:45 AM
شف ياطويل العمر الشباب بارك اللة فيهم ماقصرو با الردود والمعلومات الطيبة

بس مشكلتك من البداية انك شغلت الدبل الثقيل

الدبل الثقيل واتكلم عن الجيوب الجديدة طبعا 2008 وطالع

مايشغل الافي اضيق الحالات في سحب او تعلق الموتر

واذا شغلتة يكون الموتر ثقيل مثل ماقلت

انت الجيب اللي معك يشبك الدبل الخفيف على طول من تدخل البر وهو شابك معك

من دون ما تضغط زر ولا شي

وانا معي زي موترك ادخلبة نفوذ اعضم من نفوذ الثمامة

ولاعمري شغلت الدبل الثقيل ولا حتى تنسيم الكفرات

الموتر خفيف ورهيب

وانت لاعرفت لة بتصير حريف تطعيس
abu saud123
25/03/2009, 02:55 PM
شف يا صاحبي هذا الاقتباس اعلاه من كلامك وهو ماكنت ناوي اقوله لك
رح وحدك الطعوس وجرب نفسك وتعلم 5 طلعات وانت انشاءالله بعدها بتسير محترف واذا كان فيها تغريز يكون الدرس أقوي وافضل ،،

حاول تتعرف على واحد راعي بر وسواق جيد اركب معه في سيارته ولاحظ كيف يتعامل مع تضاريس الرمال

- والله انك ذكرتني بأول سنة تغاريز !!!!!!
الله يجزاك الخير ماقصرت
abu saud123
25/03/2009, 02:56 PM
سيارتي gxr 2009 وين خلوها تصدي الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها دعايه لتويوتا مجانيه
ههههههههه

ياليت تعرف قصتي كان عذرتني
abu saud123
25/03/2009, 02:57 PM
يالحبيب الدبل الخفيف يشبك عاى طول أذا دخلت الرمل خل الهواء 20 أما الدبل الثقيل لابد ترعص الكلتش ثم تشبكة وأنت وقف وأذا أردت تفصله لابد أن توقف مرة ثم تضغط الكلتش حتى أخر شي تم تفصله أذا كان مثل ال gx2008 لا تنس تعطية بنزين أذا دخلت الرمل تدوس

ماعندي كلتش :D

الله يجزاك الخير ماقصرت يالغالي
abu saud123
25/03/2009, 02:59 PM
لو هواء الكفرات 20 او اقل كان ما تحتاج سواق وترى ألأولاد اشطر من الكبار في هذه الشغله والمفروض جربت المرة الأولى بمفردك لئلا تتعرض شخصيتك للأهتزاز
هههههههههههههههه

ماعليك شخصيتي طنب

مثبته صح :D
abu saud123
25/03/2009, 03:00 PM
الحمدلله على السلامة .. تغريز يجعلك تتعلم أفضل من تطعيس يجعلك مغرورا ويوردك المهالك :d حكمة اليوم
ايه والله انك صادق

لو ماغرزت كان ماتعلمت

اما مغرور :no:
abu saud123
25/03/2009, 03:02 PM
تعجبني صارحتك هههههههه

لأن الطبع الغالب لدى الرجال( المكابره) ههههه

اسمع اخوي وبأختصار شديد

اول شي رح اشتر لك ماطور هواء ابوجمل << (ضروري بكل بكل موتر يدخل للبر)

لأمر الثاني الهواء خله بشكل مستمر 30 حتى بالخطوط إلاذا كان الجو حار 35 واذا الجو حار والموتر محمل 40 زينه

الأمر الثالث اذا دخلت النفود الهواء خله 20 واذا بتريح الموتر اكثر خله 15
بس انتبه تطلع تمشي عليه بالأسفلت والهواء اقل من 20 لأنه راح يخرب الكفر ويحبل وهنا يجي دور الماطور عب كفراتك وتوكل على الله
تصدق بعد ردك رحت ادور ماطور

وين القاه ابوجمل

وشرايك بالماطور اللي يجي مع عده سيارة فور مدري وشي من تويوتا
abu saud123
25/03/2009, 03:04 PM
شف ياطويل العمر الشباب بارك اللة فيهم ماقصرو با الردود والمعلومات الطيبة

بس مشكلتك من البداية انك شغلت الدبل الثقيل

الدبل الثقيل واتكلم عن الجيوب الجديدة طبعا 2008 وطالع

مايشغل الافي اضيق الحالات في سحب او تعلق الموتر

واذا شغلتة يكون الموتر ثقيل مثل ماقلت

انت الجيب اللي معك يشبك الدبل الخفيف على طول من تدخل البر وهو شابك معك

من دون ما تضغط زر ولا شي

وانا معي زي موترك ادخلبة نفوذ اعضم من نفوذ الثمامة

ولاعمري شغلت الدبل الثقيل ولا حتى تنسيم الكفرات

الموتر خفيف ورهيب

وانت لاعرفت لة بتصير حريف تطعيس

راح اجرب طريقتك إن شاء الله

يوم الجمعه بالثمامة
سهيل تميم
25/03/2009, 03:15 PM
الشباب ماقصروا

واهم شي:

* اذا مثلاً رقيت طعس وبنص الطعس طاح عزم الموتر ..انتبه لاتديور عشان تنزل..

اذا وقف الموتر ارجع ريووس ولا تلف لا يمين ولايسار لين يستويبك الخط.

*واذا رقيت سيف لاتاخذه على الوجه ..ماتدري وش وراه..

خذه على الجنب مسايس ((عجزت اشرحها:) ))

وبالتوفيق والله يعطيك خيره ويكفيك شره انشالله
هاوي m6r
25/03/2009, 04:02 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

حياكم الله يااخوان

الحمد لله وفقني ربي لشراء سيارة جيب هذه الايام

وقلت لاولادي يوم امس تعالو اطعس بكم :D من قدي معي جيب

الزبده ماعمري سقت جيب ولا عمرى طعست يعني اخوكم غشيم

المهم طلعت بعد الدوار الثاني على طريق الثمامة

واول ماشفت الرمل وانا اقول لعيالي هاه وشرايكم ندخل الحين

الصغار يقول اية بابا طعس

وانا اقول لا ابي شي مرتفع معي جيب :D

وبعدها دخلت على اليمين بعد ماشغت الدبل وانا ماتأكدت أن هذا الدبل او لا :confused:


مشيت شوي وانا احسن ان الموتر يبي يغرز ماادري وش بلاه

احس امشي بصعوبة بخلاف اللي اشوفهم يمشون بسهوله

المهم اخترنا مكان ووقفنا فيه

بعد ماانتهينا ولعبو الصغار حملنا عفشنا وجيت امشي

للاسف قالت السيارة هذا مكاني

ارجع واقدم

كل مالها تحفر :eek:

وانا محتاس بالسيارة كل شوي يقولون الصغار بابا شف ددسن يطعس :no:

بابا بابا شف كامري يطعس :(

والحرمة تقول فشلتنا معك جيب ومغرز


المهم طلبنا مساعده وماقصرو بعض الشباب الله يجزاهم خير ساعدونا بتطليع الموتر

من المشاهد المضحكه المبكية في القصة

جاني صاحب لاند كروزر ماشاء الله يمشي كانه على زفلت عطاني بعض النصائح وكم كلمة دقه مع ضحكه

وقال ماصار لاند ،،،، قلت له البلا في السواق :p


سيارتي gxr 2009

ماشديت على السيارة لاني ماعرف التطعيس وخايف على السيارة

وجت كفراتي ضغطها اربعين


الان ودي اعرف كيف ادخل الرمل ولا اغرز :( سؤال غبي ولكن ملح بالنسبة لي

كم يكون ضغط الهواء للكفرات المناسب دخل الرمل

وكم يكون ضغط الهواء للكفرات على الزفلت

هلابك والله


حسب ما فهمت من كلامك انت ضغطت زر الدبل


ولا تدري وشهو


موترك gxr2009

رباعي دائم والي انت ضغطته هاذا الهزاز

الله يهديك


وبعدين نسم الكفرات 15 وادخل


وتفنن في النفود



مع تمنياتي لك بالنجاح


والله يعطيك خيره ويفيك شره

وتكسره بالعافيه
ريلاكس
25/03/2009, 05:11 PM
ادخل على الرابط هذا

يوضح لك كل شيء يخص موترك

http://www.toyota4arab.com/forum/f2.html
على قد الحال
25/03/2009, 05:46 PM
ولاعمري شغلت الدبل الثقيل ولا حتى تنسيم الكفرات

الموتر خفيف ورهيب

وانت لاعرفت لة بتصير حريف تطعيس

أخوي لاند كروزر جديد و داخل رمل و ما نسمت الكفرات، قوية شوية

حتى السفاري ما سواءها

أخوي لا تدجج الرجال بهالنصيحة