الفزعة ياشبااب أتعبتني حرااارة الباثفندر

[كنتروووول]

عطوووني الحل الله لايهينكم
تعبت وغيرت كل شي والحرااارة باقية معنا
على فكرة السياارة لخوووي الصغير
وقلتلة أصبر ألين نشوووف راااي النشااااما في منتدى مكشااات

[ترهيم]

ياخوي مشاكل الحراره واجد ...

متي ترتفع الحراره ؟؟ يمشي ولا واقف ولا بكل الحالتين ؟؟؟ ينقص المويه او لا ؟؟

[بواردي الدلم]

بما أني قد عانيت منها الامرين عليك بالتالي

أولا : إذا القير تماتيك شيك على مبرد زيت القير فقد يكون يهرب مويه للرديتر ومن ثم يتهدرج الماء والزيت فلا يبرد

ثانيا : صيخ الرديتر سواء كان الموتر قير عادي او قير تماتيك وعليك بماء تويوتا الاحمر

ثالثا : تأكد من سلامه تماتيك المروحه أو قم بتغير زيت تماتيك المروحه فله زيت كما ذكر أحد الاخوه

رابعا : إذا كانت الحراره ترتفع في التطعيس فهذا طبيعي في النيسان فوسع صدرك وتحمل ذلك

خامسا : تأكد أن الرديتر المنيوم أصلي وليس نحاس فالنحاس يسخن بسرعه ولا يجدي نفعا

سادسا : قد يكون السب من غطاء الرديتر وقد يكون السبب أيضا أن القربه مملوئه تماما بالماء وهذا يسبب عدم عمل غطاء الرديتر بالشكل الصحيح

سابعا : تأكد أيضا من سلامة مبرد زيت المكينه وهو عباره عن انبوب في الاسفل يمكنك الاستغناء عنه بسدادات أو تغيره إن أردت

ملاحظه (لمعرفة ما إذا كان هناك تهريب زيت قير أوتماتيك على ماء الرديتر قم بفتح غطاء الرديتر وتأكد بأنه نظيف وليس به ماده مشابهه لمعجون الاسنان ولونه وردي فاتح جدا فإن وجدت هذه الماده فثق ثقه تامه بأن هنالك تهريب زيت من مبرد زيت القير وهو عباره عن ماسوره داخل الرديتر بالعرض من الاسفل بها مخرجين لدخول وخروج زيت القير )

نصيحه : قم بتتبع المشكله من القطع السهله والرخيصه ولا تقم بحلها عن طريق القطع الغاليه والمكلفه

تقبل مروري وتعليقي

[ابوحماد]

أسباب ارتفاع حرارة المحرك:

1/ تلف او اتساخ او انسداد الرديتر.


2/ تلف غطاء الرديتر.


3/ وجود تشقق او ضعف في خراطيش الماء، فالتشقق يسبب التهريب، والضعف او التآكل يسبب سفط للخرطوش عند عملية سحب الماء بواسطة الطرمبة، وبالتالي قلة الماء الواصل للمحرك.


4/ اتساخ أو صدأ بلف الحرارة، وبالتالي لا يفتح عند درجة الحرارة المطلوبة، للتأكد من أن الثيروموستات يعمل بطريقة سليمة، أضغط بلطف على خرطوش الريديتر حينما تكون السيارة في طور الإحماء. إذا لم تتغير حرارة الخرطوش خلال دقائق من التشغيل، فإن هذا يعني إحتمال عطب الثيروموستات


5/ ضعف ضغط طرمبة الماء: ويمكن الكشف على ضغط الطرمبة بالطريقة التالية:
تعال للسيارة وهي باردة، وافتح غطاء الرديتر وشغل السيارة، اتركها لمدة دقيقتين او لين تحتر شوي، عشان يفتح البلف، ثم ادعس بنزين اذا شفت الموية تتحرك في الرديتر الى اسفل واعلى او تدور، فهذا يعني انها تشتغل زين، وإلا فلا..


6/ تلف أو ضعف وجه راس المكينة: وهذا يعرف بتفتفة المكينة والارتفاع الملحوظ في درجة الحرارة خاصة على السرعات العالية، وايضا وجود انتفاخ ملحوظ في خراطيش الماء، تجي تن بها صعرور .


7/ تلف رأس المكينة، وتدل عليه التفتفة القوية في المكينة، وفوران الرديتر عند تشغيل السيارة، يعني تجي للسيارة وهي باردة وتفتح غطاء الرديتر وتشغل السيارة، ما تقعد لك شوي الا والرديتر يفوح والحرارة H


8/ وزن البلوف: ويعرف بأن السيارة ما تشتغل من اول مرة،
وصدور اصوات طقطقة في الراس أو صوت فرقعة داخل المكينة.


9/ صنفرة البلوف.


10/ انسداد البخاخات او الكلبليتر.


11/ تلف البواجي.


12/ احتراق زيت المكينة والمشي عليه لمسافات طويلة، مما يؤدي لانعدام لزوجته.


13/ عدم ضبط وزنية الديلكو.


14/ تلف كلتش المروحة: ويمكن التشييك عليه بالطريقة التالية: تعال لسيارة وهي طافية، وقم بتدوير المروحة بيدك، إذا كانت خفيفة فهذا يدل على تلف الكلتش، والعكس بالعكس.


15/ تلف المروحة، وذلك بوجود عفط او كسر في احد ريشها.


16/ المراوح الكهرب: لابد ان تكون جميع توصيلاتها سليمة: (كتاوت، اسلاك كهربائية، فيوزات.... إلخ) وإلا قد تفصل في أي لحظة، او يتسبب خلل ما الى عدم اشتغال السرعة الثانية للمروحة، وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.


17/ بكرة كمبروسر المكيف، وكلتش الكمبروسر، لو كان مجيم يمسك المكينة ما يخليها تاخذ راحتها في الدوران، وبالتالي ترتفع حرارتها.


18/ انسداد او عفط الشكمان او الدبة.


19/ القير التماتيك اذا كان ما يبدل مضبوط، أو وزنيته فيها خلل يسبب حرارة.{يغير 3 نمر فقط } الطبيعي 4 نمر


20/ حساس الحرارة، كثير من الأحيان يعطي قراءة خاطئة، من المهم التشييك عليه قبل الدخول في الحلول الأخرى ..


21/ سير المروحة إذا كان مرتخياً.

-----------


أعطال وحلول وهذا المهم في الموضوع >>>>

1-
الحرارة ترتفع عند توقف السيارة وتنخفض عند المشي .:.:.


هذا يكون بسبب نقص الهواء، يلزم التشييك على المروحة والكلتش حقها، وسير المروحة

2-
الحرارة ترتفع مع المشي ، خاصة عند السرعات العالية .:.:.


المشكلة من الرديتر مسدود، أو الطرمبة ضغطها ضعيف، أو وجه الراس ضعيف
3-
الشكمان يصب ماء في الأجواء الحارة ، والمكينة حرارتها مرتفعة .:.:.


تلف وجه الراس

4-
الحرارة ترتفع مع الدعس الزائد على المكينة ، وتنخفض مع الدعس البسيط .:.:.


يوجد مشكلة في القير التماتيك، إما وزنية، او الكلتشات محترقة.
واحتمال ايضا وجود ضعف في
وجه الراس، او تلف او انسداد الرديتر


نصائح العضو فني شوركيات

[قنوع]

السلام عليكم

رح للبريدي اللي عند معارض النسيم تلقا الحل عنده بأذن الله

ومن الأفضل اتصل بل لا تروح وأسأل ابو عبدالله الشايب .....................لأنه سبق وحل مشكلة حرارة باثفيندر

تحصل له دعايه فوق مع الدعايات

والرجال انا معامله......................يلسعك بالسعر بس يعطيك شغل