تعبئة كفرات السيارة بغاز النتروجين N2

[straitlaced]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


موضوع جديد وأتمنى أن يمال أعجابكم

في بعض البناشر يتم تعبئة الكفرات بغاز النتروجين

فهل أحد جربه

بنسبه لمعلوماتي أن تعبئة الكفر بالهواء يكون سبب با أنفجار الآطار

لآن الهواء يتمدد بسبب الحرارة وفي أجواء الصيف الواحد يضرب خط

راح تجتمع عليه عددة أشياء حرارة الجو وحرارة الطريق القار

بنسبه لنيتروجين N2 فهو غاز خامل لايتفاعل مع أي ماده

ويحافظ على الظغط لذا ينصح بتعبئة الكفرات به لآن يكون بارد أثناء الصيف

فهل أحد منكم جربه يا شباب وبنسبه للكفر أذا نزل الظغط فيه تقدر تعبية بمبلغ

قليل لآن تعبئة الكفرات الآربع أو الخمسه يكون سعره مرتفع

ولك في الشهر مره أن تزيد ظغط الكفر لكي يحافظ على ظغطه

ودمتم بود

[السنع كله]

انا عبيت الجمس عيار اربعين وفعلا المس الاطاربعد سير متواصل ظهرا صيفا فلا اجد مااجده من حرارة الاطارات لاني المسها وايها وجدته اكثر سخونه معناه ناقص هواء او اذا هو قدام يحتاج وزن او ترصيص حتى لوكان خلف

[straitlaced]

لا وتبي تعرف الفرق متى لانسمة للكفر أيام الصيف وأنت مغرز تشوف حرارة الهواء

الي يلفح يدك

بينما النتروجين بارد

بس نصيحه يا أخوان تكفون

النتروجين درجة حرارة منخفظه ويصل ألى -55 ألى -60 درجه مئويه تحت الصفر

طبعا ذا ماهو الي بيكون بالكفر بس ذي خاصة النتروجين بس كما نعرف

أن الجلد يتكون من مساما ولا لدي علم أذا النتروجين دخل للجلد ما الأظرار التي قد

يسببها ولكن الوقايه خير من العلاج فمن أظطر لتنسيم الكفر عليه أن يتفادا

النتروجين أن يلامس كف يده

[عاشق صيد]

بس السؤال هل غاز النيتروجين قابل للإشتعال يعني في حال انفجار الكفر لا قدر الله قد يتسبب في كارثة فيما لو كان قابل للإشتعال

[straitlaced]

بس السؤال هل غاز النيتروجين قابل للإشتعال يعني في حال انفجار الكفر لا قدر الله قد يتسبب في كارثة فيما لو كان قابل للإشتعال

لا ياغالي لا قدر الله وأنفجر الكفر ماراح يشتعل عليك لآن غاز النتروجين غاز

خامل غير قابل للأشتعال ولا يتفاعل مع أي ماده كيميائيه

[ابوعقل]

هذا موضوع ممتاز

غـاز النيـتـروجيـن للإطـارات ..؟ فـوائـده ..؟ و مـا هو النيـروجيـن ( تفضـل هنـا ) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=177532)

[straitlaced]

هذا موضوع ممتاز

غـاز النيـتـروجيـن للإطـارات ..؟ فـوائـده ..؟ و مـا هو النيـروجيـن ( تفضـل هنـا ) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=177532)

تسلم ياغالي موضوع كافي ووافي كل الشكر لك أخوي

فعلا النتروجين رائع بس وش نسوي في مواطير الهواء الي شريناها

[المخبر]

انا مجربه وهو ممتاز
وانصح الكل فيه بالذات السيارات الكبيره
مثل الجيوب والجموس
والحين سعره ارخص من اول
يعني 20 ريال لأربع كفراااااات

[لاتكب البيالة]

السلام عليكم
النتروجين ممتاز ويعطي عمر اطول للكفر لانه ما يحتمي وغير قابل للاشتعال ولا الانفجار والنتروجين يكون اكثر من 70% من الغاز حولنا <<<< هذا كلام مدرسنا بالكيمياء

[موسم الخير]

والله ابغا اجربه انشا الله الغاز

[straitlaced]

والله ابغا اجربه انشا الله الغاز

جرب وعطنا خبر الله لايهينك بأذن الله راح أعبي السوبر أن شاء الله في مشواري لمكة

أذا يسر لي أن شاء الله بكره وبعطيكم أنطباعي أن شاء الله

[راعي الطلعات]

مشكلته انه ما يصلح لحقين البر حقين البر اكثر الفترات ينسمون الكفرات واذا على التعبيه طبعا بفلوس كل تعبيه يعني تدفع دراهم للاسف غير مناسب لهم لكنه مناسب لبقية السيارات ومناسب بشكل كبير بعد

شكرا لك مموضع متميز

[straitlaced]

مشكلته انه ما يصلح لحقين البر حقين البر اكثر الفترات ينسمون الكفرات واذا على التعبيه طبعا بفلوس كل تعبيه يعني تدفع دراهم للاسف غير مناسب لهم لكنه مناسب لبقية السيارات ومناسب بشكل كبير بعد

شكرا لك مموضع متميز

حياك الله ياغالي والله فترة الصيف ودك أنك تعبي الكفرات أما لتعديل الظغط فا أتوقع أنها مره

فا على حسب ماسمعة أنه يكون مجاناً كل شهر والله أعلم من عنده علم ينورنا الله

ينور عليه وهل توجد علب لتعبئة مثل العلبه الي تنباع لرفع ظغط الكفر أذا بنشرة

[استشاري]

السلام عليكم
اولا الهواء يحتوي على نسبة عاليه من النيتروجين تقدر بحوالي 78%, وهذا يجعل الفرق مع النيتروجين الصافي غير عملي بالنسبه للسيارات, لذلك من الناحيه الاقتصاديه لايوجد فائده من تعبئة كفرات السيارات بالنيتروجين الصافي.
و النيتروجين الصافي يستخدم في تعبئة كفرات الطائرات حيث تحدث حراره عاليه اثناء الاقلاع و الهبوط لذلك يستخدم النيتروجين الصافي لمنع انفجار الاطارات ومنع حدوث احتراق, اما الهواء العادي فانه يحتوي على اكسجين يساعد على الاحتراق في حالة حدوث انفجار في اطارات الطائرات.

[straitlaced]

السلام عليكم
اولا الهواء يحتوي على نسبة عاليه من النيتروجين تقدر بحوالي 78%, وهذا يجعل الفرق مع النيتروجين الصافي غير عملي بالنسبه للسيارات, لذلك من الناحيه الاقتصاديه لايوجد فائده من تعبئة كفرات السيارات بالنيتروجين الصافي.
و النيتروجين الصافي يستخدم في تعبئة كفرات الطائرات حيث تحدث حراره عاليه اثناء الاقلاع و الهبوط لذلك يستخدم النيتروجين الصافي لمنع انفجار الاطارات ومنع حدوث احتراق, اما الهواء العادي فانه يحتوي على اكسجين يساعد على الاحتراق في حالة حدوث انفجار في اطارات الطائرات.

هلا فيك أخوي وأكبر دليل أن نسبة الأكسجين في الجو مايقارب 23% أذا ماخانتني

الذاكره

بنسبه من الناحيه الأقتصاديه أشوف النتروجين أفضل

لآن الهواء يتأثر في الحراره وذلك في فصل الصيف ولما تكون مسافر أو على خط

في الهواء يتمدد بالحرار ويتقلص بالبروده كما أنه عنصر مساعد على الأحتراق

أما النتروجين فهو غاز خامل لايتأثر لا بحراره وبروده ألى أذا وصلة درجات منخفضه

جداًجداً جداً مما يظمن لنا أنه مستحيل أنه يصبح من حاله غازية ألى حالة سائله

أما الهواء الي في الكفر أثناء فصل الشتاء وبذات المربعانيه درجة الحراره

تنخفض بشكل كبير تحت الصفر وكلنا نعرف أن الهواء يوجد به ماء

والماء يتكفثف من الحاله الغزيه الى الحاله السائله في الدرجات الحرارة المنخفظه

ودمة بود أخوي

[Raselny]

أتذكر لما غيرت كفراتي عبولي فيها نيتروجين بدل الهواء العادي
ولما طلعت من وكالة الكفرات سحيت اني ماشي على سحاااب
السيارة صارت أخف والطارة أخف
لكن مشكلة الغاز ما ينفع للي بيسافر على السيارة
لأن الهواء بيلعب بالسيارة مع السرعة (تحس انك مو متحكم بسيارتم 100%)
اما في المدينة كلام ثاني رهيييييب مرة

[straitlaced]

ياغالي تقصد أنك تحس السياره سارة خفيفه

ولاهي بثابته بالطريق يمكن يكون سبب أنها تحتاج وزن أو ترصيص

ياليت توضح أكثر لآن السياره وزنها ماراح يتغير بشكل الكبير أتوقع

ويقولون أسأل مجرب ولا تسأل طبيب

[حيدر الو]

طيب في حال نقص الهواء ومافيه محل قريب لتغبئة النيتروجين .........
هل يوجد مشكلة اذا اضفت الهواء العادي على النيتروجين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ يعني كوكتيل

[Bader-M]

من المعلومات التي قرائتها عن الغاز
هي انه يزيد من العمر الافتراضي للكفر بمقدار 20 %

كما يعلم الجميع ان ارخص كفر لسيارة برية تقريبا 300 ريال
يعني الطقم 1200 ريال نقص من 20% يعني وفر عليك 200 ريال
وتعبئة الكفر الواحد 10 ريال يعني 4 بـ 40 ريال يعني وفتر 160 ريال
انا عارف انه مبلغ بسيط مقارنه بمدة المحدده ولكن خلونا نحسبها بنزين
سعر للتر البنزين 45 هلله للتر يعني خلونا نقول 1 ريال يعبي لنا 2 لتر
يعني عندنا 320 لتر بنزين
هذه على اقل تقدير انها راح تمشيك 5000 كم

>>>> وشكلي راح احول تخصصي من مكانيكي الى محاسبة

انا عارف اني طلعت شوي عن الموضوع بس تعرفون الكلام يجر كلام



تحياتي للجميع

[straitlaced]

لاهنت ياغالي ومنك نستفيد

[أبو مسعود]

كلام صحيح و

[صايدهم]

مشكور على المعلومات الجميله

[لاتكب البيالة]

السلام عليكم

انا يا جماعة عقب قرائتي للموضوع تزامننا مع انه ضرب علي كفر بالخط عبيت سيارتي وسيارة ابوي نيتروجين
طبعا المحلات عندهم جهاز يسحب هواء ويفصل عنه النيتروجين يعني 40 ريال كثيرة وانا عبيت ب 30 ويوم شفت الشغة جبت سيارت ابوي وقلت عبه ب 15 :d وعباه


الزبدة ان 40 واجد

نجي للملاحظات صراحة خفة السيارة هذا ملاحظ وعم احتماء الكفر مما يوفر بنزين ويعطي عمر للكفرات وانصح الكل يعبي كفراته

[الآسيف2]

أتذكر لما غيرت كفراتي عبولي فيها نيتروجين بدل الهواء العادي
ولما طلعت من وكالة الكفرات سحيت اني ماشي على سحاااب
السيارة صارت أخف والطارة أخف
لكن مشكلة الغاز ما ينفع للي بيسافر على السيارة
لأن الهواء بيلعب بالسيارة مع السرعة (تحس انك مو متحكم بسيارتم 100%)
اما في المدينة كلام ثاني رهيييييب مرة



حياك الله اخوي .. أنا معبي غاز النيتروجين قبل شهر وسافرت الاسبوع الماضي باتجاه عروس الشمال وكان الجو هواء شديد وعج ولله الحمد لم السيارة راسيه في الخط وناااعمه وكان معي اخوي ... يوم وقفنا بعد ميتين كيلو حسيت كفراتي وكفراته لقيت كفراتي ابرد من كفراته بكثيير .. ايضا سألته لاحظت شي في السيارة ونحنا في الخط قال لا نهائيا .. مع العلم انو مشيت على السيارة بسرعاات عالية جدا فقط للتجربة ولمدة نصف ساعة ..ولم الحظ اي شي يذكر ...مع العلم ان سيارتي وسيارة اخي من نوع الدفع الرباعي أمريكي ... وبالنسبة لاستهلاك البنزين فحسب ماظهر عندي في الشاشه كانت متوسط الاستهلاك عندما كانت الكفرات معبأة بهواء عادي (100/14.7كيلو) وبعد تغيير الكفرات وتعبئتها بغاز النيتروجين صار ( 100/12.7) وهذه تجربتي الشخصية



""" والله اعلم ,,,

[abo111ans]

من المعلومات التي قرائتها عن الغاز
هي انه يزيد من العمر الافتراضي للكفر بمقدار 20 %

كما يعلم الجميع ان ارخص كفر لسيارة برية تقريبا 300 ريال
يعني الطقم 1200 ريال نقص من 20% يعني وفر عليك 200 ريال
وتعبئة الكفر الواحد 10 ريال يعني 4 بـ 40 ريال يعني وفتر 160 ريال
انا عارف انه مبلغ بسيط مقارنه بمدة المحدده ولكن خلونا نحسبها بنزين
سعر للتر البنزين 45 هلله للتر يعني خلونا نقول 1 ريال يعبي لنا 2 لتر
يعني عندنا 320 لتر بنزين
هذه على اقل تقدير انها راح تمشيك 5000 كم

>>>> وشكلي راح احول تخصصي من مكانيكي الى محاسبة

انا عارف اني طلعت شوي عن الموضوع بس تعرفون الكلام يجر كلام



تحياتي للجميع


وأذا كانت راعي بران .. بتخسر في كل شهر 160 ريال(تعبئة الكفر الواحد 10 ريال يعني 4 بـ 40 ريال يعني وفتر 160 ريال ) هذا أذا كنت تنزل للطعوس مرة في الأسبوع يعني مو ثلاثة أيام ;) يعني خلال أربعة أشهر تكون خسرت 640 ريال قيمة نصف الطقم وزود .. :no:

صراحة ما أنصح بتعبئة وأنه خسارة دراهم على الفاضي :o

ولكم أطيب تحية

[الآسيف2]

وأذا كانت راعي بران .. بتخسر في كل شهر 160 ريال(تعبئة الكفر الواحد 10 ريال يعني 4 بـ 40 ريال يعني وفتر 160 ريال ) هذا أذا كنت تنزل للطعوس مرة في الأسبوع يعني مو ثلاثة أيام ;) يعني خلال أربعة أشهر تكون خسرت 640 ريال قيمة نصف الطقم وزود .. :no:

صراحة ما أنصح بتعبئة وأنه خسارة دراهم على الفاضي :o

ولكم أطيب تحية


شوف اخي الكريم أنا في نظري ان تعبئة النيتروجين يكون في فصل الصيف أما في فصل الشتاءالشكوى لله فسيكون الهواء العادي خصوصا لمرتادي البر بشكل كبير وذلك لارتفاع سعر تعبئة الكفر بالغاز وأيضا لعدم توفر هذا الجهاز سواء كماطور صغير تحمله معك عند خروج للبر او في المحطات التي في خارج المدينة (الثمامه على سبيل المثال )

[قلب الأسد7E]

النترجين أفضل من الهوا وعن تجربه ما ينقص أنا نفخة الكفر لي سنه ونص وألى الأن ما زوتها