تعرف علي اجزاء طرمبة الوقود الكهربائية وطريقة عملها واسباب تلفها Gmc-vx-r- Ford

[بدوي جنوبي]

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_mk81652_jnhvgfdf.gif
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_1777.gif
موضوع اليوم ان شاء الله عن طرمبة
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_33-fuel_pump.jpg
الوقود
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_ist2_6731022-vector-glossy-fuel-pump.jpg

راح نتعرف علي اجزاءها الداخليه

وطريقة عملها وكيفية تفادى عطلها المفاجئ ،،


صورة لطرمبة في اكس سيتم قطعها بالمنشار للتعرف علي اجزاءها الداخليه

صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_2.jpg

عملية النشر استغرقت وقت طويل
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_7.jpg


طبعا تم ازالة الجزء العلوي من الطرمبة وهو خاص بفيش الكهرباء وصمام خروج الوقود
ووجود الفحمات الداخلية لاتمام عملية الاحتكاك الكهربائي
ولا مانع بالاستعانه بالاطفال
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_1.jpg

والازالة تمت قبل النشر
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_3.jpg

صورة :لمكان تركيب الفيش

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_4.jpg


صورة : للفحمات الداخليه وهي مـتأكلة بسبب الاحتكاك
قد تتعطل الطرمبة لانتهاء المادة الخاصة بالاحكتاك
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_55.jpg

[بدوي جنوبي]

صورة اخرى :
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_83fuelpumpbrushhsg1.jpg






بعد الانتهاء من النشر سحب الاجزاء الداخليه

صورة:
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload03/images116/mk32037_5.jpg


صورة:
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload03/images116/mk32037_6.jpg



معدن الطرمبة الخارجى قوي جدااا واستخدمت هذا المسمار للفتح
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_77.jpg


الاجزاء كامله
صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_10.jpg


صورة للعوامه كامله والطرمبة بداخلها
القطعه اللي في يمين الصورة باللون البرتقالي
هي المسئولة عن قراءة مستوى البنزين داخل التانكي
عندما يتم تعبئة البنزين ترتفع للاعلى فيعطينا قراءة
في عداد البنزين
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_fuel_pump.jpg


صورة اخرى :

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_44.jpg

في السيارات القديمه كانت تستعمل الطرمبة الميكانيكيه

صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_fuelpump30504.jpg

صورة وهي علي المحرك :
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_fuelpump_filter.jpg


وكان تغييرها سهل جداااا لا يستغرق اكثر من ربع ساعه
وكان تعيش لفتره طويله تتجاوز ال 10 سنوات

ويوجد في التانكي فقط عوامة لقراءة عداد البنزين

[بدوي جنوبي]

نأتى الان لزبدة الموضوع والاهم :redcar:

طريقة عمل الطرمبه تبدأ عندما يبدأ السائق بتشغيل السلف
تقوم بسحب الوقود مباشرة من التانكى وضخة لصفاية البنزين
بضغط عالي ومن ثم الي البخاخات


صورة :
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_fuel_injection_system.jpg

صورة للصفاية :

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_60.gif


سؤال :

ماذا يحصل داخل الطرمبة وكيفية سحب الوقود ؟

عند تشغيل السلف تبدأ الكهرباء بالوصول الي داخل الطرمبه عن طريق الفحمات
ومن ثم الي الملف الداخلي وبفعل المغناطيس يحصل الدوران
وهذا رسم بسيط يوضح طريقه عملها كهربائيا (ما افهم في الكهرب كثير :D)


صورة :
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_999.jpg




المهم عند دخول الوقود تتشبع الطرمبة من الداخل بالكامل (انظر الدوائر الخضراء اسفل)
ويتم دفعها لاعلى الطرمبة بفعل التروس الداخليه ،، قبل خروج الوقود يوجد صمام يسمح بخروج البنزين
ويمنع من رجوع البنزين لكي يتم المحافظة علي استمرار الضغط وهو عبارة عن بلف صغير جدااا ويقوم بسد البلف سسته

يسئل احدكم ما فائدة صمام الفائض طالما انه يوجد صمام يمنع رجوع البنزين اصلا
الجواب : صمام الفائض فائدة يسمح بأعادة الوقود الزائد الذي داخل الطرمبة ،،
قبل وصوله لصمام مانع الرجوع (انظر الصورة جيدا) .
تلاحظ وجود بلف صغير وسسته كل ما كان الفائض زائد بفعل الضغط
يضغط علي البلف ويسمح برجوعه ،،


صورة:
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_diagelectronic%20fuel%20pump2.gif





صورة اخرى :
اللون الاحمر هو الوقود وتكون الطرمبة مشبعه بالكامل من الداخل
ويغرق ايضا الملف الداخل ويمر عبر الفحمات الداخليه ،، وهذا لا يسبب اي احتراق للبنزين .
http://www.mekshat.com/pix/upload03/images116/mk32037_42368625.jpg




وهذا يؤكد لنا تماما ان الطرمبة تعتمد اعتماد كلى علي تبريدها بالوقود .
والسبب الرئيسي في عُطلها هو دورانها بدون وجود اي وقود ،،
ويسبب احتكاكها واحتراقها من الداخل لارتفاع درجة حرارتها العاليه بسبب سرعة دورانها العالى

لذا حاول ان لا يقل مستوى الوقود اقل من الربع ،، لابد ان تغرق كاملا في الوقود

هذا صورة رائعه توضح كل ما تم ذكره اعلاه ،،

http://img197.imageshack.us/img197/8452/565m.jpg

وأخيرا الطرمبة لها عمر افتراضي لابد من خرابها
مهما حاولت الحفاظ عليها
فلذلك البعض يقوم بتغييرها بعد فتره من الزمن مثلا من 3 الي 6 سنوات تقريبا
لكي لا يحصل عطل مفاجئ او يقل عزمها في دفع الوقود
ويسبب ذلك في حصول تقطيع للبنزين او تأخير عملية تشغيل المحرك
ويعتقد السائق بأن العطل من جزء آخر


وصلى الله علي محمد صفوة الخلق
لا تحرمونا من دعائكم :good:

[DARK2]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي

[شمالات نجد]

الله يعطيك العافية شرح مميز لجزء مهم في السيارة

دائماً عودتنا على المواضيع المفيدة

س/ هل بالإمكان ترهيم طرمبة ميكانيكية؟ وماهو المطلوب لذلك مع ذكر التكلفة؟

الله لا يحرمك الأجر ولا من يعز عليك

سلام

[عاشق البدون]

أسأل الله العظيم أن يبارك لك

في ذريتك ويرحم والديك

شرح وافي وكافي

لك تحياتي

[كبسولة2]

ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي

وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها

فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين

يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين

يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها

[مكشات 2007]

شرح وافي واول مرة اطلع على التفاصيل الدقيقة للطرمبة ولفت نظري التبريد بواسطة الوقود وانا دائما تولع اللمبة عندي وبعدين اعبي بنزين لكن من اليوم عند الربع نعبي ونرتاح
شكرا للمشرف الغالي على الشرح الوافي

[Topstars]

السلام
موضوع جبار ..

الله يجزاك الف خير .. وبيض الله وجهك..

سؤال: هل نستطيع تغيير الفحمات إذا أنتهت؟

والف شكر لك مقدما..

[rpk]

مبدع في كل مره والله يعطيك العافيه

[سوبر152]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي
وأنا رهمت طرمبة فاكس آر للباترول 98 وزاد عزمه ولكن سرعته أقل
ماهو السبب وماهي أقوى اطرمبة بنزين ترهم للباترول أرجو الرد وشكرا

[أبو LAMeS]

الله يعطيك العافية أخوي بدوي جنوبي..

حبيت أضيف معلومات أحتمال أنها تخفى على بعض الشباب ..

طبعا خراب الطرمبة له مؤشر وبدايات فمن المعلوم أن طرمبة البنزين تصدر صوت عبارة عن ( زنة ) خفيفة عند التشغيل وتختفي بعد تشغيل السيارة ... وإذا تغير صوت ( الزنة ) وأصبح قوي فهذا أولى مؤشرات خراب الطرمبة إذا أستمرت ( الزنة ) بعد تشغيل السيارة فأحسب حسابك أنه راح يجي يوم وتقولك السيارة هذا مكاني ودور لك على سطحة الله لا يهينك !! أحتمال الطرمبة تشتغل لمدة شهرين أربعة أشهر لكن مصيرها الخراب

بعض الشباب يحب يعرف كم يوصله التانكي في السفر ولا يعبي إلا بعد ما تولع لمبة التحذير الخاصة بالبنزين وهذا من الاخطاء الشائعة بين الشباب..

ذكر لي واحد من الشباب معلومة يقول: أن طرمبة البنزين تحتاج للعمل إلى 12 فولت كاملة وأي ضعف في البطارية راح يسبب للطرمبة ضغط وبعدين تحتمي وتحترق الدوائر الكهربائية الموجودة في الطرمبة..
وصراحة ما أدري عن دقة صحة هذه المعلومة ياليت الشباب المهتمين واللي عندهم هواية بكهرباء السيارات يفيدونا أكثر..

بالتوفيق للجميع

[بدوي جنوبي]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي

ووجهك ابيض والشكر لله سبحانه
شكرا لك علي ردك



الله يعطيك العافية شرح مميز لجزء مهم في السيارة
دائماً عودتنا على المواضيع المفيدة
س/ هل بالإمكان ترهيم طرمبة ميكانيكية؟ وماهو المطلوب لذلك مع ذكر التكلفة؟
الله لا يحرمك الأجر ولا من يعز عليك
سلام


الله يعطيك العافيه
اعتقد ترهيم طرمبة ميكانيكيه تعتمد علي حسب نوع المحرك عندك
فمثلا محركات 8 سلندر مثل الكابريس والجموس وغيرها
يوجد مكان خاص لتركيب الطرمبه التقليديه ان شاء الله احاول تصوير مكانها
اما المحركات اليابانيه ما عندي خلفيه تامه عنها

لك مني اجمل التحايا



أسأل الله العظيم أن يبارك لك

في ذريتك ويرحم والديك
شرح وافي وكافي
لك تحياتي

ولك بالمثل اخي عاشق
ردك اسعدني كثيرا
بارك الله فيك


ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي
وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها
فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين
يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين
يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها

العفو اخي كبسوله
وحياك الله ،، وننتظر ابداعاتك
شكرا لك علي المرور


شرح وافي واول مرة اطلع على التفاصيل الدقيقة للطرمبة ولفت نظري التبريد بواسطة الوقود وانا دائما تولع اللمبة عندي وبعدين اعبي بنزين لكن من اليوم عند الربع نعبي ونرتاح
شكرا للمشرف الغالي على الشرح الوافي


يا هلا وغلا نورت الموضوع ،،، وفعلا كنت في السابق اعتقد ان البنزين له
ممر خاص فيه وليس للبنزين علاقه في تبريدها
تحياتي لك



السلام
موضوع جبار ..
الله يجزاك الف خير .. وبيض الله وجهك..
سؤال: هل نستطيع تغيير الفحمات إذا أنتهت؟
والف شكر لك مقدما..

لا من الصعب تغيير الفحمات ،،، لانها مكبوسه كبس داخل الغلاف البلاستيكي
ويا هلا بك ،، واشكرك علي الرد


مبدع في كل مره والله يعطيك العافيه

الله يعافيك ويبقيك
ويا هلا ومسهلا

[صقرالعرب2007]

الله يعطيك العافيه,, معلومات أكثر من قيمه

الحين فهمت أنه إذا خربت الطرمبه هذا يعني أن الفحمات متآكله ويمنع انتقال الكهرب للطرمبه ولا تشتغل وبالتالي تبلش بموترك...!

طيب ما أقدر أسوي إصلاح للطرمبه وأغير الفحمات بدل ما أشتريها بمبلغ ما يقل عن الـ 600 ريال...؟؟

[البدر1]

يعطيك العافية

[أبوسليم]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه

[الآسيف2]

ماشاء الله يعطيك العافية اخي الكريم
شرح وافي وواضح الف شكر

[مكشات الجنوب]

بارك الله فيك ونفع بعلمك موضوع متميز وجدير بالإشادة

[هاوي الله]

وش رايك تفتح مدرسه لفن الهندسه :D إلى هالحيييين وانت تبدع :D ماشاءالله عليك :good:

رووووووووووح ياااااااااااااشييييييييخ الله يوفقك :)

[بدوي جنوبي]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه وشرح وافي وكافي
وأنا رهمت طرمبة فاكس آر للباترول 98 وزاد عزمه ولكن سرعته أقل
ماهو السبب وماهي أقوى اطرمبة بنزين ترهم للباترول أرجو الرد وشكرا

اهلين اخي سوبر حياك الله
ممكن الطرمبه اللي عندك ضغطها اقل ،، يعني سرعة دورانها وضخها اقل
لازم تشوف رقم ضغط الطرمبه القديمه ،، وتبحث عن نوع مناسب
طبعا افضل طرمبة مجربه الفي اكس ،، ابحث عن كهربائى وان شاء الله يحل المشكله

تحياتي لك


الله يعطيك العافية أخوي بدوي جنوبي..

حبيت أضيف معلومات أحتمال أنها تخفى على بعض الشباب ..

طبعا خراب الطرمبة له مؤشر وبدايات فمن المعلوم أن طرمبة البنزين تصدر صوت عبارة عن ( زنة ) خفيفة عند التشغيل وتختفي بعد تشغيل السيارة ... وإذا تغير صوت ( الزنة ) وأصبح قوي فهذا أولى مؤشرات خراب الطرمبة إذا أستمرت ( الزنة ) بعد تشغيل السيارة فأحسب حسابك أنه راح يجي يوم وتقولك السيارة هذا مكاني ودور لك على سطحة الله لا يهينك !! أحتمال الطرمبة تشتغل لمدة شهرين أربعة أشهر لكن مصيرها الخراب

بعض الشباب يحب يعرف كم يوصله التانكي في السفر ولا يعبي إلا بعد ما تولع لمبة التحذير الخاصة بالبنزين وهذا من الاخطاء الشائعة بين الشباب..

ذكر لي واحد من الشباب معلومة يقول: أن طرمبة البنزين تحتاج للعمل إلى 12 فولت كاملة وأي ضعف في البطارية راح يسبب للطرمبة ضغط وبعدين تحتمي وتحترق الدوائر الكهربائية الموجودة في الطرمبة..
وصراحة ما أدري عن دقة صحة هذه المعلومة ياليت الشباب المهتمين واللي عندهم هواية بكهرباء السيارات يفيدونا أكثر..

بالتوفيق للجميع


يا هلا وغلا ابو لميس واشكرك عي الاضافه وأثارة بعض النقاط المهمه
ومثل ما ذكرت اذا وقفت وقفت لازم تتغير

بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

بيض الله وجهك ومجهود تشكر عليه


ووجهك ابيض ،، ويا مرحبا بك
شرفت موضوعي بالرد
شكرا لك

ماشاء الله يعطيك العافية اخي الكريم
شرح وافي وواضح الف شكر

هلا بك اخي الاسيف ولا شكر علي واجب
بارك الله فيك

بارك الله فيك ونفع بعلمك موضوع متميز وجدير بالإشادة

وفيك اخي الكريم
والقادم احلى بأذن الله
كل الود

[بدوي جنوبي]

وش رايك تفتح مدرسه لفن الهندسه :D إلى هالحيييين وانت تبدع :D ماشاءالله عليك :good:

رووووووووووح ياااااااااااااشييييييييخ الله يوفقك :)

يا هلا ومرحبا اسفرت وانورت واستهلت وامطرت
ومرحبا الف ،،،

اين انت يا رجل كل هالغيبه ،، ومن طول الغيبات جاب الغنايم
اشتقنا لك ،، لماذا كل هذه الغيبه ،،

خذ اوحد بيت عالطاير :D


لو علمت الدار بمن زارها فرحت واستبشرت ثم باست موضع القدم
***
وانشدت بلسان الحال قائلة اهلا وسهلا باهل الجود والكرم


ترا دائما اشاهد ملفك الشخصي حتي ارى واتبين متي تتصل قريبا
كان آخر اتصال لك شاهدته في عام 2007
حتي يأست من عودتك

:no2: عاد تعودها

لك مني اجمل واعطر التحايا :good:

[سوبر VTC]

و عليكم السلام و رحمة الله
شرح وافي لاهنت يابعدي
جهد تشكر عليه
على فكره طرمبة الفكسار بعضهم يقص قاعده او جرم الطرمبة
خصوصا طرمبة الشيروكي
لان فلتر طرمبة الفكسار يدقر من تحت
و بالتالي يقصون القاعده عشان تسحب بنزين براحه
لكن القص له عيب
انه
اذا بقى بالتانكي الربع ثم لفيت من عند اشارة مثلا
يطفى الموتر ثم يشتغل :no:
لان البنزين راح على جهة التانكي الاخرى
تحياتي

[سوبر VTC]

ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي

وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها

فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين

يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين

يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها


هاذي الله يسلمك صارت بموتري اللي بالتوقيع
موضوع => معاناتي مع الجمس
حصلت فيش الطرمبة متوسع من الحرارة و لا يوصل كهرب
قمت عليه و حطيت شحم و ضيقت سنون الفيش الانثى بمفك صغير راس مدبب
ايضا
السلك اللي بداخل الطرمبة الكهرب لونه اصفر
حصلته منقص من داخل الربل او العازل
بمعنى
تشوف السلك قدامك مابه خلاف
لكنه حقيقة مقصوص السيم من داخله

[ورشة بدر]

مشكور و بارك الله فيك

[الضاحي]

بارك الله فيك اخي بدوي جنوبي

موضوع متميز كصاحبه

يستاهل عشر نجوم ويستاهل إضافته الى المواضيع المتميزة

لاحرمك الله الاجر

[VXR.2007]

جزاك الله خير وبيض الله وجهك وماقصرت
معلومات مفيده

[بو جريس 73]

بيض الله وجهك وجزاك الله خير

[abdul000]

يعطيك العافيه والله يرزقك من اوسع ابوابه

[ابوغلا2004]

اخوي بدوي جنوبي بيض الله وجهك على هالموضوع
حبيت استفسر عندي يوكن 2006 يجلس بعض المرات
يوم او يومين ما اشتغل سؤالي عندما اشغله وانت تعرف
دقة السلف حقت اليوكن 2006 تماتيك يعني يكمل هو
الكلام هو انه اذا دقيت الدقه الأولى مايشتغل الا
بالدقه الثانيه هل هذا طبيعي وبيض الله وجهك.
.
.
.
.

[مغلي]

مشكور و بارك الله فيك

[مغلي]

ألف شكر لك أخي بدوي جنوبي على الشرح الوافي والكافي

وأنتظروني في تجارب لي مع كهرباء الطرمبة وكتاوتها

فبعض أعطال السيارات ليس من طرمبات البنزين

يكون من الكتاوت وأفياشها وأغلب المهندسين

يقولون لك ركب طرمبة مع أن الخلل ليس بها أنتظروني بمشيئة الله سوف أكتب عنها


ارجو ان لا تتاخر علينا .... قبل ان ابيع الجمس بسببها

[KASHTAT]

بحكم تجربتي مع الطرمبات وخراباتهن بعض الميكانيكيين قالو لي إذا شغلت السويتش وولعت لمبات الطبلون إنتظر عشر ثواني ودق سلف لأن هذا يطول عمر الطرمبة وش رأيك يا مشرفنا

[ssmq2004]

thanks alot
اشكرك اخوي ليت البدو مثلك كان سادوا العالم ونافسنا في التقنية
يعطيك الله الف عافية

[ابو محمد ....]

مجهوووووووووووووووووووووود جبااااااااااااااااااااااااااااار تشكر علية
جزاك الله خير وجعلة في موازين حسناتك

[طير911]

الله يعطيكم العافية على هذا الطرح الجميل والشرح الكافي والوافي الذي لا ينبع إلا من وافي

[الغيور جدا]

بيض الله وجهك

[نفداوي]

لاهنت على هالمجهود يعطيك العافيه

[ابو باااسل]

مشكوووووووووور على التوضيح

[terke mekshat]

مشكوووووووووووووووور والله يعطيك العافية وما قصرت
شرح كافي ووافي.

[اسير العيص]

يعطيك ربي الف عافيه
عندي استفسار اخوي
انا عندي السياره في االبرد ماتشتغل ابد..وفي الاوقات الحارة تشتغل من اول دقه سلف .. مريت كذا ورش يقولولي الخراب من طرمبه البنزين مدري اغيرها ولا لا ... وذا كانت المشكله من طرمبه البزين اش معنى تتشتغل السيارة في الاوقات الحارة
افيدني جزاكـ الله الف خير

[بيك اب 4X4]

الله يعطيك العافية
ويرحم والديك
شرح وافي وكافي

[عشق الجنوب]

مشكور على المعلومات وبيض الله وجهك
وتقبل مروري واحترامي..

[ابومعاذ3]

هلا بمبدعنا الله يعافيك
عندي قراند شيروكي 94
ادق سلف ما يشتغل ثم انتظر فترة والسويتش مفتوح اسمع ( تك تك تك ) من كتوات طرمبة البنزين وتأشر مع التكة لمبة (تشك إنجين ) ثم يسكت وتطفي لمبة التشك إنجن
ثم يشتغل تمام
وصلت كهرب لطرمبة البنزين من الكتاوت تشتغل تمام :good:
من مرت عليه المشكلة لأنها حيرتني

[ابوتركي الغام]

الله يجزيك خير كم سعرها طرمبة بنزين 98 ماركيز

[وجعين]

مشاء الله عليك بدوي جنوبي يازين مواضيعك صور وشرح متعوب عليه انا فهمت من الصور والشرح ان سبب التعطل هو الفحمات حتى لو كانت الفحمات جديده لانه من الحراره ممكن ينشب حدى الفحمات ولا يلمس جرم الطرنبه وكذا يصير مايوصل كهرب ومع طق الخزان يتحرر ويلمس الجرم وتشتغل السياره هذا والله اعلم السبب

ابسألك عن البديل لطرنبه الاكسدبيشن 2006 اليوم ضربت مطب وتعطلت الطرنبه مع ان البنزين فل

[عايض الاحمدي]

يعطيك العافية ي البدوي الجنوبي الصراحه انت والحجازي من أميز الأشخاص في ها المنتدى ويعلم الله أني ما سجلت الا من اجل أتابع أطروحاتكم الجميل والقيمة يعطيكم العافية .
بخصوص الموضوع أنا قد شدني أمر ها الطرنبه الصراحه كون الوالد ميكانيكي وينصحني ادوس ابنص قبل التشغيل
نعم المعلومة صحيحه بنسبه للمديلات القديمة لكن المديلات الجديدة ما يحتاج هي تسحب الطرنبه خلقه لدرجه اني خليت اخوي يدق سلف ورحت حطيت يدي على الموصير اللي جاية من التانكي وتتأكد نقره شبك البطارية وليس تدوير المحرك ،الصراحه عندي بعض الاسأله أبي للبدوي الجنوبي كونه خبير ما شاء الله
الان المسلات الجديدة الطرنبه تكون جوا الخزان او برا أنا معي ددسن 2008؟
كيف تنصحني أتزوج في تغير زيت الدفرنس؟ لأَنِّي سمعت لازم تدرج في التغير ،لأَنِّي الصراحه أنا أغير زيوته وفي حب لذا الشيء و قد غيرت زيت القير مقاس 90 كت ماشي وقتها 95الف طلعت براده مره كثيره في الزيت ومغطية المقناتك، ما ادري ها الشي صح او غلط يوم بدين تعبي طبعا الطرنبه اللي من البقالي ام خمسه ريال بواسطتها المهم يوم امتلا بسره الي فوق عطيته ضغطه بالطرنبه وسار بمستوى مسارات السره الجانبيه حقت التعبأه وأول ما بدأ ينقط الزيت رحت ربط السره، هل هذا صحيح ؟ظنن مني اثناء دوران المكرات الداخلية راح يكون اقل من مسارات الصوره ، الان مشيت عليه قرابه 5000 وما فيه أشكال والله الحمد والصراحه حاب تنصحني قبل لا أجيب العيد في الدفرنس لأَنِّي متخوف من وكثير نصحوني أغيره على 150 الف وارجع أغير زيت القير وقتها بس ايش تنصحني ي بدي بأفضل زيت الصراحه انا استخدمت توتال فوكس وواحد قلي افضل شيء بالبيد و. وأخر سؤال داري طولت عليك اعتذر أغير سيفون زيت المكينه تنصحني امسح مكانه ولا اركب بعد ما امسح الجلدة زيت على طول ،وايش رايك في اللي يعبي السيفون (فلتر الزيت) زيت قبل لا يركبه غير انه يلحس الجلد ظنن منه انه يوصل الزيت بسرعه تحت البسات في لحظه التشغيل لان الفلتر الجديد فاضي، وآخر شيء انا يوم اللف الفلتر اول شيء الفه بيدي الين ما يوقف وبعدها أعطيه بالمفتاح لفه بأطراف أصابعي واحين من وسط إصبع السبابه ادف مفتاح التماتيك هل هذا يخرب مجرا فلتر السيفون وشكرا

[عايض الاحمدي]

يعطيك العافية

[وجعين]

لقيناه زر احمر داخل محل العفريته ظغطته وشتغل الموتر الحمدلله