المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : هل حرارة ال gxr طبيعيه ~~~ يوجد صور ~~~


سالم محمد
03/07/2009, 06:31 PM
بسم الله الرحمن الرحيم


gxr موديل 99 من يفيدنا عن حرارته في الصور التاليه


http://i717.photobucket.com/albums/ww178/1779415/226.jpg


يمكن هذي اكثر وضوح


http://i717.photobucket.com/albums/ww178/1779415/227.jpg


مع العلم اني اذا شغلت المكيف الخلفي ترتفع الى النص
هل هو طبيعي ولا فيها مشكله
مع العلم اني غيرت الخراطيش (ليات الماء)وكذلك المويه حطيت اصليه تويوتا وغيرت بلف الحراره وغيرت الغطاء وفكيت الاديتر وعملت له تسييخ وطلع نظيف اصلا ونوعه المنيوم
وكذلك تماتيك المروحه شغال
افيدونا الله يجزامكم خير
متابع الأخبار
03/07/2009, 06:39 PM
بالنسبة للكامري مع البلف الحرارة للربع طبيعيه لكن الجيوب ننتظر أهلها يفيدونك
استاندر
03/07/2009, 07:45 PM
السلام عليكم
اخوي بالنسبة للحرارة اللي في الصورة طبيعية 100%
في حالات ترتفع حرارة السيارة اكثر من النص وتكون طبيعية:-
* اذا مشيت 300 كيلو والجو حاااار على السرعة 150 او اكثر و توقف في المحطة تلاحظ عند الوقوف الحرارة ترتفع اكثر من النص هذا طبيعي بس لااتطفي السيارة انت افتح الكبوت حط رجلك على البنزيم RPM على 2 وان شاء الله الحرارة بتنزل
* اذا دخلت الطعوس والجو حااار جداا وRPM على 4 او اكثر وتوقف الحرارة ترتفع ممكن توصل قريب الخط الاحمر هذا يعتمد على دعسه بنزيم وانت في طعوس ( لا تطفي السيارة افتح الكبوت وخلي RPM على 3 لين ماتنزل الحرارة
هذا من واقع تجربتي وانا عندي gx 2005
بوسعود 180
03/07/2009, 07:52 PM
اذا رديتر الموتر شد بلد انصحك تغيره بعد الشتويه
صيد الخاطر 1
03/07/2009, 08:18 PM
طبيعية 100%

من gxr 2002
الربذي
03/07/2009, 08:22 PM
اطبع من الطبيعي وحرارته طبيعية يارجل حرا عندنا زين السيارات ماتشتب توصل الحرارة 62مئوية

حط بطيخ صيفي والحرارة طبيعية جدا جدا
بشرط انها تثبت ماتزود اكثر حتى توصل الخط الاحمر ...
سالم محمد
03/07/2009, 08:43 PM
الله يجزاكم خير يا اخوان على سرعة الرد
اليوم وقفت عشر دقايق ومشغل المكيف الامامي فقط وارتفعت حتى تعدت النص بشوي هل هذا طبيعي ايضا والا فيه مشكله
لكن اللي اعرفه ان الحراره ما تتعدى الربع وللعلم الموتر توي شاريه وما لي غنى عن مشورتكم
Bader-M
03/07/2009, 08:57 PM
الحرارة طبيعة جدا

انصحك لا تقوم باي تعديل او تغير قطع

تحياتي اليك
النجم الأول
03/07/2009, 09:47 PM
أنا أقول الحراره غير طبيعيه لذلك قم بتغيير ماء الأديتر إلى ماء مقطر فقط لإن سبب الحراره عندك ماء تايوتا وتأكد من هوز راجع الرديتر من قربة الزايد وتماتيك المروحه.وإن شاء الله تنحل المشكله.
البوعينين99
03/07/2009, 09:52 PM
في أحد انتبه لضغط الزيت؟
كأنه عالي ولا اتا غلطان ....
سوبر VTC
03/07/2009, 09:55 PM
هلا و غلا
مع عمي نفس موترك جيكسار 2001
بطريق الرياض قبل شهر مثبت السرعه على 150 او هي 160
الحرارة على النص تقريبا او تحته بشعره
يعني فوق الثلث بواجد
المكيف الخلفي شغال
اهم شي ان الاديتر الماء و المحلول اصلي
تحياتي
زرود538
03/07/2009, 10:09 PM
اخى تاكدمن مروحه المكيف والتى موقعها امام راديتر المكيف هل هيه شغاله والمكيف شغال لازم تاكدمنها اذاماهي شغاله ترتفع حراره المحرك
باوزير
03/07/2009, 10:19 PM
الحرارة طبيعية نفس الحرارة في سيارتي من يوم اخذتها من الوكالة GX 2004 تحت النص بشوي و ماشية قريب 200 الف و اذا تبي تنزل الحرارة في طريقة بس ما جربتها و هي بلف لاندكروزر ديزل ادخل الموضوع التالي و ان شاء الله تستفيد

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=202860
سوبر VTC
03/07/2009, 10:22 PM
الحرارة طبيعية نفس الحرارة في سيارتي من يوم اخذتها من الوكالة GX 2004 تحت النص بشوي و ماشية قريب 200 الف و اذا تبي تنزل الحرارة في طريقة بس ما جربتها و هي بلف لاندكروزر ديزل ادخل الموضوع التالي و ان شاء الله تستفيد

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=202860


كلامك صحيح على متمه يالطيب
لان بلف الديزل يفتح على حرارة 75
يجي بالجيب الحوض و الصالون جيكسار ديزل
المميـز
03/07/2009, 10:48 PM
الله يجزاكم خير يا اخوان على سرعة الرد
اليوم وقفت عشر دقايق ومشغل المكيف الامامي فقط وارتفعت حتى تعدت النص بشوي هل هذا طبيعي ايضا والا فيه مشكله
لكن اللي اعرفه ان الحراره ما تتعدى الربع وللعلم الموتر توي شاريه وما لي غنى عن مشورتكم


مادام الحرارة تعدت النص فهذا الأمر مو طبيعي !

اخوي محمد انصحك بالتشييك على ماء الراديتر والسياره بارده قبل التشغيل
هل الماء ناقص أم لا ؟؟ وهل الماء نظيف أم لا ؟؟

وهل دورة الماء طبيعيه تدخل وتطلع من المكينه بشكل طبيعي أم لا ؟؟

شيك بعد على المروحه وشيك على بلف الحراره يمكن يقفل مايفتح ؟؟

يستحسن تصيخ الراديتر وتغير الماء بماء اصلي كونك توك شاري الموتر

ماتدري راعيه الأول وش كان حاط له ماء وماتدري يمكن يكون مغير الراديتر
براديتر تجـــــاري ويمكن يكون الماء تجاري بعد :)


على العموم اخوي انت شيك على الموتر ومنت بخسران شي

وعلمنا وش يصير معك وحنا متابعين موضوعك ان شاء الله :)
aooa
03/07/2009, 10:56 PM
عندك مروحة المكيف لا بد من التاكد عن سلامتها حتى لو تشتغل يمكن تكون ضعيفه وهذا سبب ارتفاع الحراره وقت الوقوف

والرديتر غلطت عندما سويت له تصييخ لانه المنيوم يمكن تحتاج تغيير الرديتر لاحقاً
سالم محمد
03/07/2009, 11:17 PM
الحرارة طبيعة جدا

انصحك لا تقوم باي تعديل او تغير قطع

تحياتي اليك
مشرفنا العزيز اشكرك على الرد ولكن الحراره اذا صار الموتر واقف ترتفع فوق النص واذا شغلت المكيف الثاني ترتفع الى النص واعلى منه بقليل
ولا باقي الا تماتيك المروحه والباقي شيكت عليه ولا ودي استعجل واغيره الا لما اشوف ردود اهل الخبره والتجربه لان سعره 385
سالم محمد
03/07/2009, 11:19 PM
أنا أقول الحراره غير طبيعيه لذلك قم بتغيير ماء الأديتر إلى ماء مقطر فقط لإن سبب الحراره عندك ماء تايوتا وتأكد من هوز راجع الرديتر من قربة الزايد وتماتيك المروحه.وإن شاء الله تنحل المشكله.
اخوي النجم انا غيرت المويه الى موية تويوتا الاصليه ولا اظن ان المقطر افضل من الاصلي
ولكن اللي ابغى اعرفه كيف اتاكد من عمل تماتيك المروحه بشكل سليم
سالم محمد
03/07/2009, 11:21 PM
اخى تاكدمن مروحه المكيف والتى موقعها امام راديتر المكيف هل هيه شغاله والمكيف شغال لازم تاكدمنها اذاماهي شغاله ترتفع حراره المحرك
اخوي زرود مروحه المكيف شغاله ولكن ترتفع الحراره اشكرك على ردك
سالم محمد
03/07/2009, 11:22 PM
هلا و غلا

مع عمي نفس موترك جيكسار 2001
بطريق الرياض قبل شهر مثبت السرعه على 150 او هي 160
الحرارة على النص تقريبا او تحته بشعره
يعني فوق الثلث بواجد
المكيف الخلفي شغال
اهم شي ان الاديتر الماء و المحلول اصلي
تحياتي


هلا اخوي سوبر فتك الماء تويوتا الاصلي والمشكله اللي عند عمك هي معي تقريبا ولكن زد عليها اذا صارت الساره واقفه ترتفع اعلى من النص
سالم محمد
03/07/2009, 11:23 PM
في أحد انتبه لضغط الزيت؟
كأنه عالي ولا اتا غلطان ....

نعم مرتفع اخوي لان السياره كانت تمشي وليست متوقفه
سالم محمد
03/07/2009, 11:27 PM
مادام الحرارة تعدت النص فهذا الأمر مو طبيعي !



اخوي محمد انصحك بالتشييك على ماء الراديتر والسياره بارده قبل التشغيل
هل الماء ناقص أم لا ؟؟ وهل الماء نظيف أم لا ؟؟
غيرت الخراطيش (ليات الماء)وكذلك المويه حطيت اصليه تويوتا وغيرت بلف الحراره وغيرت الغطاء وفكيت الاديتر وعملت له تسييخ
مافهمت اذا صار الماء ناقص وش المشكله ؟؟
وهل دورة الماء طبيعيه تدخل وتطلع من المكينه بشكل طبيعي أم لا ؟؟
نعم طبيعيه


شيك بعد على المروحه وشيك على بلف الحراره يمكن يقفل مايفتح ؟؟
المروحه الكهرب شغاله والبلف غيرته جديد اصلي وكاله


يستحسن تصيخ الراديتر وتغير الماء بماء اصلي كونك توك شاري الموتر


ماتدري راعيه الأول وش كان حاط له ماء وماتدري يمكن يكون مغير الراديتر
براديتر تجـــــاري ويمكن يكون الماء تجاري بعد :)



على العموم اخوي انت شيك على الموتر ومنت بخسران شي


وعلمنا وش يصير معك وحنا متابعين موضوعك ان شاء الله :)


الله يجزاك خير يالمميز على الرد
سالم محمد
03/07/2009, 11:28 PM
الحرارة طبيعية نفس الحرارة في سيارتي من يوم اخذتها من الوكالة GX 2004 تحت النص بشوي و ماشية قريب 200 الف و اذا تبي تنزل الحرارة في طريقة بس ما جربتها و هي بلف لاندكروزر ديزل ادخل الموضوع التالي و ان شاء الله تستفيد

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=202860

الله يجزاك خير ياباوزير ولكن موتري يرتفع فوق النص اذا وقفت ما ادري بلف الديزل يضر بالسياره البنزين ولا لا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سالم محمد
03/07/2009, 11:31 PM
عندك مروحة المكيف لا بد من التاكد عن سلامتها حتى لو تشتغل يمكن تكون ضعيفه وهذا سبب ارتفاع الحراره وقت الوقوف




والرديتر غلطت عندما سويت له تصييخ لانه المنيوم يمكن تحتاج تغيير الرديتر لاحقاً


مروحة المكيف كيف اعرف انها ضعيفه مع العلم انها شغاله ؟؟
وليه غلطت يوم صيخت الرديتر هل يسبب ضرر له افدنا الله يجزاك خير .
قناص خلاوي
03/07/2009, 11:33 PM
فيه مشكلة يطيح فيها كثير من الناس
يحط ماء اديتر أصلي لين يمتلي الاديتر
ماء الاديتر الاصلي يالربع ثقيل وكأن فيه زيت
المفروض تحط علبة وحدة والباقي ماء مقطر
كان عندنا مشكلة في شاص 94 حرارته ترتفع وراعيه ما خلى شي ماسواه
حتى ركب له مروحة سرعتين ولا رجعت الحرارة طبيعي
يوم نقصنا ماء الاديتر وكملناه بماء مقطر زانت الحرارة 100%
ابويارا1001
04/07/2009, 12:34 AM
فيه مشكلة يطيح فيها كثير من الناس


يحط ماء اديتر أصلي لين يمتلي الاديتر
ماء الاديتر الاصلي يالربع ثقيل وكأن فيه زيت
المفروض تحط علبة وحدة والباقي ماء مقطر
كان عندنا مشكلة في شاص 94 حرارته ترتفع وراعيه ما خلى شي ماسواه
حتى ركب له مروحة سرعتين ولا رجعت الحرارة طبيعي
يوم نقصنا ماء الاديتر وكملناه بماء مقطر زانت الحرارة 100%




كلام 100% كان عندنا لكزس وراعيها فاهم محلول الرديتر غلط

عبى الرديتر محلول فقط بعد فتره تآكل الرديتر وصار يهرب بسبب المحلول وارتفاع الحرارة



عزيزي سالم الموتر ما فيه الا العافية من واقع تجربتي gxr 2004


دام الحرارة بين الثلث والنص.


بس لا تتعدى النص


يعني الظروف اللي تتعدى الحرارة فيها النص حاول تتفاداها


والوقاية خير من العلاج
بحر القصيد
04/07/2009, 12:45 AM
مرحبا اخوي سالم حياك الله وشاكر لك دعوتي

حطكيت لك ردين واحد هنا على موضوعك والثاني على موضوعي على هالرابط
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=196275&page=7

أخوي مثل ما قالك اخوي اللي سبقني بالرد (قناص خلاوي)

الماء الأصلي يوضع منه نسبه بسيطه مثل ما قال اخوي قناص علبة وحده والباقي ماء مقطر

لاتقول منتم اعرف من الوكاله ياخوي حنا ولله الحمد اعرف منهم والدليل اخطاء المصنع حنا اللي

نصحح عليها ولا جبناها من فراغ يالغالي بالعكس جربنا ومن كثر التجارب طلعنا بأشياء نفعت اكثر الاخوان

الأشياء اللي بقولك عليها طبقها من الأسهل للأصعب

اولا : ماء الرديتر الأخضر او الأحمر يوضع نسبة قليله منه والباقي ماء مقطر

اذا السياره لاوقفت ترتفع حرارتها فهذا ( قل تبريد )

ممكن يكون عندك المروحه الخارجيه (وموقعها بين الشبك والرديتر) ممكن تكون ريشها متكسره او الإطار حقها مش بحالة جيده ممكن يشتت دفع الهواء وهذا يسبب تقليل نسبة الهواء المدفوع منها للرديتر

اما المروحه الداخليه حقت المكينه
ممكن يكون عندك كلتش المروحه خربان (يعني شابك على طول وهذا يجهد المحرك ويرفع حرارته)

طريقة فحص كلتش المروحه او مايسمى(بـ تماتيك المروحه)

تفتح كبوت السياره والسياره تكون باااااااااااارده يعني مثلا ً الصباح بدون لاتشغلها

امسك المروحه بيدك ولفها إذا تحركت معك المروحه بشكل فيه ثقل خفيف فهي سليمه

اما إذا محجره ولاتفتر إلا بقوه شديده او ماتفتر فـ غيرها وسلم على الحراره لأن العيب والله اعلم منها

نجي للبلف او الكوع (روح لأقرب محل قطع غيار تويوتا أصلي ) واطلب منه بلف لاندكروزر ديزل اصلي وركبه على سيارتك وراح تنزل معك الحراره من تحت النص إلى الربع وأقل

وإذا سيارتك أتماتيك

فيه مبرد للقير تماتيك ووظيفته تبريد زيت القير : اسمه كولر
السيارات التماتيك غالبا يكون فيها كولر حق القير تحت السياره من جهة مروحة المكينه او تحت الرديتر او بين الرديتر والشبك .... يعني لاحظ راديتر السياره التماتيك تلاقي فيه مكان يدخل الماي و مكان يطلع الماي .... و يكون على جنب فيه بيب(ماسوره) داخله من فوق و طالعه من تحت من الجهه الثانيه(أو العكس) هذا يكون جاي من القير يدخل الرديتر و يتبرد و يرجع للـ قير ... صح انه يتبرد بماي الراديتر الحار بس هذا يعتبر بارد بالنسبه لـ حرارة زيت القير و مناسب لـ تبريده بـ الدرجه المناسبه له.

إذا كان المبرد او (الكولر ) لايبرد زيت القير فـ من الطبيعي أن حرارة السياره بترتفع لأن زيت القير يدخل في الرديتر وهو حار وبالتالي يرفع الحراره

هذي صورة توضح لك شكل الكولر

http://www.mobileoneinc.com/for%20sale%20pics/images/TRANS%20COOLER.jpg

وهذي صورة الكولر في إحدى السيارات للتوضيخ وليس شرط ان يكون في نفس المكان
ممكن يكون من الأسفل اخوي



http://photos.thedieselstop.com/data/500/24229Tru-Cool_MAX_Transmission_Cooler.JPG


تحية اخوك ولاتنسانا ووالدينا من صادق دعائك

وفقك الله
سوبر VTC
04/07/2009, 04:50 AM
هلا اخوي سوبر فتك الماء تويوتا الاصلي والمشكله اللي عند عمك هي معي تقريبا ولكن زد عليها اذا صارت الساره واقفه ترتفع اعلى من النص

ترى قصدي من ردي الاول
ان موتر عمي طبيعي جدا و انت كذلك
هذا تصوري
ما يمنع انك تمسك المروحة بيدك ثم اذا احتمى الموتر راح يدور كلتش المروحة
للدلالة على ان الكلتش تمام
للتاكد
سالم محمد
04/07/2009, 06:14 PM
فيه مشكلة يطيح فيها كثير من الناس
يحط ماء اديتر أصلي لين يمتلي الاديتر
ماء الاديتر الاصلي يالربع ثقيل وكأن فيه زيت
المفروض تحط علبة وحدة والباقي ماء مقطر
كان عندنا مشكلة في شاص 94 حرارته ترتفع وراعيه ما خلى شي ماسواه
حتى ركب له مروحة سرعتين ولا رجعت الحرارة طبيعي
يوم نقصنا ماء الاديتر وكملناه بماء مقطر زانت الحرارة 100%

والله انا عبيته كله موية تويوتا الاصلي حتى القربه الظاهر اني خبصت الدعوى
سالم محمد
04/07/2009, 06:15 PM
كلام 100% كان عندنا لكزس وراعيها فاهم محلول الرديتر غلط


عبى الرديتر محلول فقط بعد فتره تآكل الرديتر وصار يهرب بسبب المحلول وارتفاع الحرارة





عزيزي سالم الموتر ما فيه الا العافية من واقع تجربتي gxr 2004




دام الحرارة بين الثلث والنص.




بس لا تتعدى النص




يعني الظروف اللي تتعدى الحرارة فيها النص حاول تتفاداها




والوقاية خير من العلاج


الله يجزاك خير يابويارا بس الظاهر اني اكتشفت المشكله وراح اذكرها بالرد التالي
سالم محمد
04/07/2009, 06:37 PM
مرحبا اخوي سالم حياك الله وشاكر لك دعوتي

حطكيت لك ردين واحد هنا على موضوعك والثاني على موضوعي على هالرابط
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=196275&page=7

أخوي مثل ما قالك اخوي اللي سبقني بالرد (قناص خلاوي)

الماء الأصلي يوضع منه نسبه بسيطه مثل ما قال اخوي قناص علبة وحده والباقي ماء مقطر

لاتقول منتم اعرف من الوكاله ياخوي حنا ولله الحمد اعرف منهم والدليل اخطاء المصنع حنا اللي

نصحح عليها ولا جبناها من فراغ يالغالي بالعكس جربنا ومن كثر التجارب طلعنا بأشياء نفعت اكثر الاخوان

الأشياء اللي بقولك عليها طبقها من الأسهل للأصعب

اولا : ماء الرديتر الأخضر او الأحمر يوضع نسبة قليله منه والباقي ماء مقطر

اذا السياره لاوقفت ترتفع حرارتها فهذا ( قل تبريد )

ممكن يكون عندك المروحه الخارجيه (وموقعها بين الشبك والرديتر) ممكن تكون ريشها متكسره او الإطار حقها مش بحالة جيده ممكن يشتت دفع الهواء وهذا يسبب تقليل نسبة الهواء المدفوع منها للرديتر

اما المروحه الداخليه حقت المكينه
ممكن يكون عندك كلتش المروحه خربان (يعني شابك على طول وهذا يجهد المحرك ويرفع حرارته)

طريقة فحص كلتش المروحه او مايسمى(بـ تماتيك المروحه)

تفتح كبوت السياره والسياره تكون باااااااااااارده يعني مثلا ً الصباح بدون لاتشغلها

امسك المروحه بيدك ولفها إذا تحركت معك المروحه بشكل فيه ثقل خفيف فهي سليمه

اما إذا محجره ولاتفتر إلا بقوه شديده او ماتفتر فـ غيرها وسلم على الحراره لأن العيب والله اعلم منها

نجي للبلف او الكوع (روح لأقرب محل قطع غيار تويوتا أصلي ) واطلب منه بلف لاندكروزر ديزل اصلي وركبه على سيارتك وراح تنزل معك الحراره من تحت النص إلى الربع وأقل

وإذا سيارتك أتماتيك

فيه مبرد للقير تماتيك ووظيفته تبريد زيت القير : اسمه كولر
السيارات التماتيك غالبا يكون فيها كولر حق القير تحت السياره من جهة مروحة المكينه او تحت الرديتر او بين الرديتر والشبك .... يعني لاحظ راديتر السياره التماتيك تلاقي فيه مكان يدخل الماي و مكان يطلع الماي .... و يكون على جنب فيه بيب(ماسوره) داخله من فوق و طالعه من تحت من الجهه الثانيه(أو العكس) هذا يكون جاي من القير يدخل الرديتر و يتبرد و يرجع للـ قير ... صح انه يتبرد بماي الراديتر الحار بس هذا يعتبر بارد بالنسبه لـ حرارة زيت القير و مناسب لـ تبريده بـ الدرجه المناسبه له.

إذا كان المبرد او (الكولر ) لايبرد زيت القير فـ من الطبيعي أن حرارة السياره بترتفع لأن زيت القير يدخل في الرديتر وهو حار وبالتالي يرفع الحراره

هذي صورة توضح لك شكل الكولر



وهذي صورة الكولر في إحدى السيارات للتوضيخ وليس شرط ان يكون في نفس المكان
ممكن يكون من الأسفل اخوي




تحية اخوك ولاتنسانا ووالدينا من صادق دعائك

وفقك الله


الله يرحم والديك ويجزاك خير
ما قصرت يابحر القصيد كفيت ووفيت
المشكله صار فيه تنسيم فوق بالاصح تهريب من اعلى الاديتر والظاهر ان السبب المويه الزايده
لان العامل عبا الاديتر الين امتلى ثم عبا القربه حتى وصل خط الماكس اللي هو الحد الاقصى
وبعدين جيت الصباح اليوم ودعست على السياره مسافة 100 كلم وبسرعات بين 120-160 يوم وقفت الا اشوف الما يصبصب من السياره وافتح الكبوت واحصله يهرب من الاعلى
في اعتقادي انه كان فيه تنسيم بسيط من قبل والماء الزايد والدعسه خلته يبين
ما ادري عن رايك وانطباعك الله يبيض وجهك ووجه من شارك بالموضوع

السؤال ؟؟ هل التنسيم بالاديتر يرفع الحراره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سالم محمد
04/07/2009, 06:38 PM
ترى قصدي من ردي الاول

ان موتر عمي طبيعي جدا و انت كذلك
هذا تصوري
ما يمنع انك تمسك المروحة بيدك ثم اذا احتمى الموتر راح يدور كلتش المروحة
للدلالة على ان الكلتش تمام
للتاكد

الله يجزاك خير ويبيض وجهك ما قصرت المروحه سليمه وانا اخوك والمشكله الظاهر انها اللي بالرد السابق
(ابو عبدالله)
04/07/2009, 07:14 PM
مادام الحرارة تعدت النص فهذا الأمر مو طبيعي !



اخوي محمد انصحك بالتشييك على ماء الراديتر والسياره بارده قبل التشغيل
هل الماء ناقص أم لا ؟؟ وهل الماء نظيف أم لا ؟؟


وهل دورة الماء طبيعيه تدخل وتطلع من المكينه بشكل طبيعي أم لا ؟؟


شيك بعد على المروحه وشيك على بلف الحراره يمكن يقفل مايفتح ؟؟


يستحسن تصيخ الراديتر وتغير الماء بماء اصلي كونك توك شاري الموتر


ماتدري راعيه الأول وش كان حاط له ماء وماتدري يمكن يكون مغير الراديتر
براديتر تجـــــاري ويمكن يكون الماء تجاري بعد :)



على العموم اخوي انت شيك على الموتر ومنت بخسران شي


وعلمنا وش يصير معك وحنا متابعين موضوعك ان شاء الله :)


اهم شي ممكن البلوف تكون مقفله شوي او الديلكو حول تفتح عليها وشيل دبات الي في الشكمان تحت المكنه بتخفف الحراره
بتبرد السياره

والله الموفق
زاير الغيم
04/07/2009, 07:46 PM
لا بالله الحرارة مو بطبيعية أبدا..
ومادام فيه تنسيم بانت العلّة ..

بس أنتبه وأنا أخوك لاتعبيه كله ماء رديتر جالون واحد والباقي ماء بطارية
ساري 111
04/07/2009, 08:37 PM
طبيعيه انتبه تلعب بالموتر
موتري جي اكس 2007 هذي حرارته بالصيف
بالشتاء تنزل شي بسيط

اذا وقفت بعد مسافه طويله والجو حااار افتح الكبوت وخل السياره تشتغل له 10 دقايق او15 دقيقه

ويفضل ايضاً اذا كنت ماسك خط ونويت توقف قبل ماتوقف بـ 10 كيلو ارفع رجلك وامش 100 او 110 وافصل المكيف عشان تبرد المكينه وتنزل حرارته
استاندر
05/07/2009, 12:07 AM
السلام عليكم
اخوي انا اعطيك الحل النهائي لان الحلول كثير من اخوانا الاعضاء . منهم قالو انها طبيعية ومنهم قالو غير طبيعية
روح الوكالة تويوتا وأسألهم اذا كانت الحرارة طبيعية او لا
وبالتوفيق:good:
بحر الموده
05/07/2009, 12:21 AM
اخي العزيز موتر نفس موترك ونفس الموديل الحراره طبيعيه جدا
راعي الركيات
05/07/2009, 12:24 AM
سيارتك مافيها شي والحرارة طبيعيه اذا لم تصل الحرارة الي الاحمر

الايام هذي الحرارة في الظهر توصل الي 55 في بعض الاحيان
فتى الوادي
05/07/2009, 12:41 AM
أنا اقول الحرارة طبيعية .....
بدليل أن الحرارة تنخفض في الليل وفي الشتاء ....

وترتفع حرارة السيارة في النهار ... خاصة إذا أشتغل المكيف .... وفي زحمة السيارات ...

سيارتي موديل 2000 جي أكس آر وهذه صورة الحرارة في الليل مع زحمة الرياض
ومع ذلك أروح بكرة أغسل الأديتر وأصب موية أحمر أصلي وماء مقطر ونشيك على المراوح ... ونشوف النتيجة .

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images118/mk213_himot.jpg
محمد العبدالسلام
05/07/2009, 03:34 PM
اظن انها طبيعية لانها نفس اللي عندي وعلى فكره كل الحلول المطروحه من الشباب سويتها ولا تغير شئ حتى البلف غيرته حتى التماتيك غيرته وركبت ايضاً مروحه اضافيه يعني مروحتين مكيف مو وحده وما تغير شئ نفس حرارتك والسيارة 98م لاندكروزر والاديتر سويته له تنظيف حتى العامل يقول اديترك جديد ما يحتاج تنظيف يوم اشتغل فيه اخي لا تقلق وهذا شئ طبيعي بس ترى الاستخدام بالصيف مو مثل الشتاء حاول تخفف عن السيارة بالسرعه وحاول تحط المكيف على رقم واحد في حال الوقوف وبالتوفيق
فتى الوادي
05/07/2009, 06:19 PM
الحرارة ما تزيد إلا إذا تعدت السرعة 140 كم
أو شغلت المكيف
زاير الغيم
05/07/2009, 08:24 PM
مشرفنا العزيز اشكرك على الرد ولكن الحراره اذا صار الموتر واقف ترتفع فوق النص واذا شغلت المكيف الثاني ترتفع الى النص واعلى منه بقليل




ولا باقي الا تماتيك المروحه والباقي شيكت عليه ولا ودي استعجل واغيره الا لما اشوف ردود اهل الخبره والتجربه لان سعره 385





يالربع الرجال يقول لكم الحرارة ترتفع فوق النص :confused: وإذا شغل المكيف تزود؟؟أجل لو يشغل الثلاجة..

وش بيصير؟؟ طول عمرنا وحنا قانين الــ gxr ماقد صار لي كذا إلا يكون فيه مشكلة؟؟




أخوي سالم ياليت تشغل السيارة وتشغل المكيفين مع الثلاجة وخلها واقفة 5 دقايق أو أكثر شوي وصور لي الحرارة
بعض البشر
06/07/2009, 12:46 AM
زي ماقالو الشباب يعطيهم العافيه تاكد من المروحه الاماميه حق المكيف
التميمي 20
06/07/2009, 01:19 AM
السلام عليكم
اخوي بالنسبة للحرارة اللي في الصورة طبيعية 100%
في حالات ترتفع حرارة السيارة اكثر من النص وتكون طبيعية:-
* اذا مشيت 300 كيلو والجو حاااار على السرعة 150 او اكثر و توقف في المحطة تلاحظ عند الوقوف الحرارة ترتفع اكثر من النص هذا طبيعي بس لااتطفي السيارة انت افتح الكبوت حط رجلك على البنزيم RPM على 2 وان شاء الله الحرارة بتنزل
* اذا دخلت الطعوس والجو حااار جداا وRPM على 4 او اكثر وتوقف الحرارة ترتفع ممكن توصل قريب الخط الاحمر هذا يعتمد على دعسه بنزيم وانت في طعوس ( لا تطفي السيارة افتح الكبوت وخلي RPM على 3 لين ماتنزل الحرارة
هذا من واقع تجربتي وانا عندي gx 2005

نعم حدث ذلك معي فيما مضى وراجعت الوكالة وقالوا لي طبيعي وبيننا وبينك الخط الاحمر مع العلم ان السيارة جديدة في وقتها والحرارة وصلت الثلثين في الطعوس ...
عسير المنال
06/07/2009, 01:26 AM
الله يعافيكم على المعلومات
نمر977
27/01/2010, 01:34 PM
اطبع من الطبيعي وحرارته طبيعية يارجل حرا عندنا زين السيارات ماتشتب توصل الحرارة 62مئوية

حط بطيخ صيفي والحرارة طبيعية جدا جدا
بشرط انها تثبت ماتزود اكثر حتى توصل الخط الاحمر ...



شكرا لكم على معلوماتكم القيمه
هاوي البرري
27/01/2010, 06:02 PM
اتوقع الحرارة طبيعية
والله اعلم
قنياوي
11/06/2010, 12:39 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
أعتقد أخوي الحرارة غير طبيعية وزائدة بالنسبة لي عندي جيب gxr 2003 كانت حرارته على الربع ثم أصبحت ترتفع إلى مثل حرارة سيارتك غيرت البلف والأتوماتيك ( الكلتش ) والخراطيش فوق وتحت ومسحت رأس المكينة بدون فائدة والحل كان عندما سيخت الأديتر ولله الحمد رجعت الحرارة على الربع إلا في الوقفات فترتفع إلى فوق الثلث .
وبالله التوفيق .
ابو عزام2001
11/06/2010, 03:28 AM
والله ياخوي اعرف لك اكثر من لاند
نفس الحرارة ونفس التكييف يسوء
لكن افتح الروابط اللي عند سوبرvtc وان شاء الله بتلاقي خير


مع خالص شكري للسوبر
abo naser 1
11/06/2010, 03:38 AM
اذا كانت مكينة شد بلادة ولا قد سبق ان فك راسها ولا فيها نقص ترى طرمبة الماء احتمال
abo naser 1
11/06/2010, 03:44 AM
اذا كانت مكينة شد بلادة ولا قد سبق ان فك راسها ولا فيها نقص ترى طرمبة الماء احتمال انها شد بلادها يعني اثنا عشر سنة شيك على قوة دورة الماء فى الاديتر احتمال تكو مصدية وما تدفع الماء با الشكل المطلوب اذا مشا برد شوي مع ضرب الهواء واذا وقف احتر لانه مايجيه هواء يبرده,

شيك على الطرمبة + تركيب حساس ديزل لكي يفتح قبل الثلث
King الصيد
11/06/2010, 11:12 PM
طبيعي ماعليك انارجال راعي كروزر ما فيه ماشاكل
ابوسماسم
13/06/2010, 01:30 AM
كانت معنا موتر جي اكس ار 97 كانت الحرارة على النصف واعتقد انها طبيعية
بس انا اقول من الافضل انك تصيخ الرديتر وغير المويه وغير الغطاء حق الررديتر بأصلي للاحتياط
سفاري959
14/06/2010, 12:28 AM
شف يالغالي فيه بعض ورش يسوون اختبار لرأس المكينه اتمنى تسويه ماراح تندم الموتر انت اخذته مستخدم ما تدري يمكن جايه حراره قويه مع صاحبه الأول وصار فيه ضعف في وجه الراس كان معنا موتر بهذلنا بحرارته كل شي سويناه ما نفع ورحنا لورشه وسوى الأختبار وطلع ضعف في وجه الراس فكيناه وزبطناه والحمد لله الحين الحراره ما تتعدى الربع على الأقل تطمن على موترك اتمنى اكون افدتك
مدرس بري
14/06/2010, 12:30 AM
اخي الكريم
بعد التحية
انا عندي جي اكس ار 97 قير عادي
الحراره نص واذا شغلت المكيف الخلفي ثلاث ارباع
الاشياء اللي سويتها كالتالي :
تصييخ الراديتر
تبديل الغطاء
تماتيك مروحه
تركيب بلف ديزل
طرمبة ماء
ومع كل اللي ركبته والحراره ما تغيرت
وصلت لحد قريب من كراهية السياره لين وصل الميكانيكي اللي انتظره من شهر
وعرضت السياره عليه فكان الجواب رااااااااااااااااااااس المكينه والحمدلله على كل حال
وانشاء الله بس تطلع السياره افيدك بالنتيجه
تقبل مروري
اخوك
ابو تركي
faris2006
14/06/2010, 02:50 AM
التويوتا حرارتها الطبيعية مابين الثلث الى النصف
عند الوقوف لمدة خمسة دقايق ومارتفعة الحرارة فوق النصف فهذا طبيعي
الحرارة لك الى الثلثين تحت الخط الاحمر
الساري01
14/07/2010, 11:12 AM
فك دبة حقت البيئه ودبت الوكاله وانشاء الله تظبط امورك وتنزل الحراره
؟؟؟شادي نجد؟؟
17/07/2010, 02:43 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي عداد الزيت عندك مو طبيعي ابدا

تأكد من حساس الزيت وثانيا تأكد انك ما زدت الزيت بالمكينه انتبه له

لأن زيادة الزيت بالمكينه مشكلة تبدأ ولا تنتهي

الزيت اقل من النص

والحرارة طبيعية
وموتري جي اكس ار 2004
مركز حراره
17/07/2010, 03:31 PM
أخوي سالم
مدام فيه تهريب طبيعي يكون فيه حراره زايده00اصلح التهريب وتاكد من الغطاء انه رقمه 1,1
راعي الهدد 7
30/07/2010, 12:48 AM
الحراره طبيعييييه مافيها اي شي بس تاكد من المروحه المكيف الكهرب شوفها شغاله وبالنسبه لضغط الزيت عندك ليش مرتفع هالدرجه يمكن انك مزوود الزيت فوق الازم لانه الزيت بدون سيفون 6.9ليتر ومع سيفون 7.4 ليتر والبنشريه تراهم يزودون انتبه
ابن القريات
30/07/2010, 02:22 AM
حل المشكله كما أعتقد هي كما يلي :
رح لأقرب ورشة اصلاح اديترات وخل العامل يفحص طبلة الاديتر
وهو الغطا البلاستيكي الذي يغطي كامل القسم العلوي من الاديتر
وطريقة الفحص هي كما يلي :
بعد ملئ الاديتر بالماء والسيارة شغاله
يقوم بادخال لي (هوز) الهواء من جهة الانبوب التابع لقربة ماء الاديتر
ويكون الاديتر محكم الاغلاق
واذا ظهر أي تنسيم بين الطبله والاديتر
ماعليك سوى شراء طبله صنع صيني (سعرها ثمانين ريال)
أو تشتري من الوكاله أفضل.
والله أعلى وأعلم.