الحل الجذري لحراره اليوكن والمكيف ...... طريقه مجربه

[هانتر]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته


اخواني الكثير من اصحاب اليوكن سواءا الامريكي او الخليجي يشتكون من ارتفاع حراره السياره او ضعف تبريد المكيف في حاله الوقوف ..... وهذه المشله تنطبق على الموديلات ما قبل 2005


وهذا الامر يستدعي الاستغراب والبحث عن السبب لماذا ما قبل 2005 بالذات ؟؟؟؟؟


وبعد الكشف تبين ان نظام التبريد على الرديترين ( رديتر الماء - رديتر المكيف ) يختلف عن الموديلات القديمه


لان الموديلات ما قبل 2005 تعمل على مروحه واحده وهي مروحه الصدر وهي لا تكفي لتوصيل الهواء للرديتر بالشكل المطلوب اما في الموديلات 2005 وما فوق فتم استبدال مروحه الصدر بمروحتين صغار ملتصقه بالرديتر من الداخل


والحل هو :


1- يجب غسل رديتر الماء جيدا ( تشييش الرديتر )


2- استبدال الثرموستات ( الكوع ) بواحد جديد اصلي .


3- تقوم بشراء مراوح رديتر لليوكن او اسكاليد موديل 2005 مع الغطاء الخاص بالمراوح تتراوح قيمتها من (900 - 1100 ) ريال


4- تروح لورشه كهرباء محترف ليقوم اولا بازاله وفك المروحه الموجوده على سيارتك ويقوم بتركيب المرواح الجديده عوضا عنها ويقوم ايضا بتركيب الكتاوت ( سويتشات ) او الفيوز الخاصه لتشغيل المراوح


5- وتكون عمليه تشغيلها واحده من المراوح مرتبطه مع حراره المحرك والاخرى تعمل مع المكيف .



في هذا الحاله استفدنا الاتي :


1- قضينا على مشكله ارتفاع حراره المحرك اثناء الموقوف


2- تم معالجه ضعف التبريد اثناء وقوف المركبه ويبقى التبريد جيدا في كل الاحوال.


3- قمنا بتخفيف المقاومه والضغط على المحرك من خلال ازاله مروحه الصدر ما يعطي للمحرك اداء افضل في ضغط اقل .


4- التقليل من استهلاك الوقود فكل مقاومه على المحرك يتم ازالتها يعطي المحرك راحه واستهلاك اقل للوقود مما يزيد ايضا في قوه الاحصنه للمحرك.



عسى ان اكون قد اصبت في هذا الموضوع فان اصبت فمن الله وان اخطات فمن نفسي ومن الشيطان


وارجو ان تقبلوا اعتذاري مقدما على الخطا فما هو الا اجتهاد

[ابو شهد جدة]

الله يعطيك العافية يارب

[هانتر]

الله يعطيك العافية يارب


الله يعافيك يا غالي

[ayaqaz]

شكرا لك أخ هانتر على هذه المشاركة..

حبيت أستفسر..

بدلا من كل تلك الخسائروالتعدييل في نظام تبريد السيارة..

ليش ما يتم تركيب مروحة كهربائية أمام لديتر المكيف؟؟وتعمل مع عمل المكيف فقط..

لا أعلم عن النتيجة بصراحة..

ولكنني أتوقع أن تتحست عملية تبريد المكيف على الأقل..

والله أعلم..

[محمد الصرير]

الله يعطيك العافية
وصلي اللهم على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم أجمعين . ودمتم سالمين

[راعي المجهم]

أخي الكريم هانتر أنا معي جمس 2001 و4 من أصحابي معهم جمسات ويوكنات

موديلها 2000 2003 2002 2004

3 منها في الدمام والباقي في الرياض يعني حر في حر 24 ساعة و كلها مراوحها

ميكانيكية عادية وليست كهربائية

ولا يوم قد أرتفعت الحرارة أكثر من الشرطة الي قبل النص الا بسبب

واحد منهم يقول أرتفعت الحرارة عندي قبل سنتين ووجدت البلف عطلان وغيرته وضبطت السيارة !!!

واحد منهم يقول أرتفعت الحرارة علي قبل فترة فوق النص والسيارة واقفة بالمكيف

ووجد الرديتر مسدود وغيره وضبط 100% !!!!

وواحد منهم أرتفعت الحرارة عليه في سفر ووجد كلتش المروحة عطلان وغيره وصارت الحرارة طبيعية !!!!!

وبالنسبة للمراوح الكهربائية ياما شفت يوكنات وجمسات من موديل 2005 وطالع

محملينها أصحابها من الثمامة إلى الورش بسبب المراوح الكهربائية وخرابها المفاجي

مما يؤدي أحياناً الي تخبيط محركاتها

خلاصة القول الحرارة لا ترتفع الا من مشكلة وسبب محدد فقط

حاول إيجاده وقم بإصلاحه فوراً ترجع طبيعية 100%

وللمعلومية للجميع في بعض الأخوان يطلع يطعس وطاااق المكيف ويحرق السيارة أحراق

ويقول السيارة غير عملية حرارتها ترتفع فيها مشكلة ويبدأ يوسوس شئ طبيعي ترتفع الحرارة غصب

مرة نطعس بجيب 2008 ربع جدييييييد وأرتفعت الحرارة علينا !!!!

وجي أكس ار أرتفعت حرارته وفي اكس ار أيضاً أرتفعت حرارته

وفي الختام ومن خلال تجاربي في الأمريكي المروحة الكهربائية لها حد تبريد لا تتعداه أبداً

أما المروحة الميكانيكة فهي أفضل منها كل مازادت الحرارة كل مازادت في قساوتها

وزادت سرعة دورانها مع دوران المحرك للتبريد قد تصل أحياناً إلى 4 آلآف لفة بالدقيقة

مثل ضغط ودوران المحرك

لا أنصح أبداً أبداً أبداً بتغير نظام التبريد من ميكانيكي إلى كهربائي

[سوبر VTC]

و عليكم السلام و رحمة الله
الله يعطيك العافية على الموضوع الجيد
فكرة رائعه جدا
تاكيد لكلامك موتري 2001 تبريده زين و اذا جلس فترة واقف قل التبريد
و مروحة السير تتعب المكينة و يحتمي الموتر
لذلك مروحة الكهرب بالجمس الجديد اثبتت فعاليته

مع احد الربع دينالي اعتقد انه م2004

طبعا مراوح كهرب شد بلد

تصدق انه بعز الحر المكيف ثلاجة الظهر

ما شاء الله

[ابوشجاع911]

الله يجزاك خير على هالموضوع لكن ياخوي ترا المراوح الكهرب مستخدمة من قبل 2005 انا معي الان كابرس 2004 وفيه مرواح كهرب عدد 2 وحده اكبر من الثانيه
انا الان اعاني من ارتفاع الحرارة واظنها بسبب ضعف دوران المرواح لاني اول اسمع صوت سحب الهوا اما الان مادري المرواح شغاله والا لا الا لين افتح الكبوت واشوفها تدور ولكن احس ان دورانها ضعيف
قمت غيرت الكتاوت (الريلاي) اللي يجي مع الفيوزات ولكن ماستفدت شي
سؤالي الله لايهينكم
هل يوجد كهربائي في الرياض يستطيع ان يقيس لي قوة الكهرباء الواصل للمراوح وهل هي في المعدل الطبيعي او لا
معلومات مساعدة:
*- بلف الحرارة مفكوك
*- تم تغيير البطارية وتركيب جديدة بقوة 75امبير والسابقة كانت 50 امبير
*- تم تغيير الريلاي (الكتاوت) حق المراوح بواحد اشتريته من بالبيد ام الحمام والله اعلم انه اصلي
*- اذا كان ولابد من تغيير المراوح هل يوجد مراوح فعالة تركب للكابرس من اي نوع من السيارات الاخرى وتكون بسعر معقول لان مراوح الكابرس الثنتين فوق 1500 ريال على ما اظن

[هانتر]

شكرا لك أخ هانتر على هذه المشاركة..



حبيت أستفسر..


بدلا من كل تلك الخسائروالتعدييل في نظام تبريد السيارة..


ليش ما يتم تركيب مروحة كهربائية أمام لديتر المكيف؟؟وتعمل مع عمل المكيف فقط..


لا أعلم عن النتيجة بصراحة..


ولكنني أتوقع أن تتحست عملية تبريد المكيف على الأقل..


والله أعلم..


اشكرك اخوي على مرورك

طريقه المروحه الاضافيه تم تجربتها واثبتت فاعليتها في السيطره على حراره المحرك لكن لم تجدي مع ضعف تبريد المكيف

وكانت هذه اول تجربه لحل المشكله

[هانتر]

الله يعطيك العافية
وصلي اللهم على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم أجمعين . ودمتم سالمين

الله يعافيك

[هانتر]

أخي الكريم هانتر أنا معي جمس 2001 و4 من أصحابي معهم جمسات ويوكنات

موديلها 2000 2003 2002 2004

3 منها في الدمام والباقي في الرياض يعني حر في حر 24 ساعة و كلها مراوحها

ميكانيكية عادية وليست كهربائية

ولا يوم قد أرتفعت الحرارة أكثر من الشرطة الي قبل النص الا بسبب

واحد منهم يقول أرتفعت الحرارة عندي قبل سنتين ووجدت البلف عطلان وغيرته وضبطت السيارة !!!

واحد منهم يقول أرتفعت الحرارة علي قبل فترة فوق النص والسيارة واقفة بالمكيف

ووجد الرديتر مسدود وغيره وضبط 100% !!!!

وواحد منهم أرتفعت الحرارة عليه في سفر ووجد كلتش المروحة عطلان وغيره وصارت الحرارة طبيعية !!!!!

وبالنسبة للمراوح الكهربائية ياما شفت يوكنات وجمسات من موديل 2005 وطالع

محملينها أصحابها من الثمامة إلى الورش بسبب المراوح الكهربائية وخرابها المفاجي

مما يؤدي أحياناً الي تخبيط محركاتها

خلاصة القول الحرارة لا ترتفع الا من مشكلة وسبب محدد فقط

حاول إيجاده وقم بإصلاحه فوراً ترجع طبيعية 100%

وللمعلومية للجميع في بعض الأخوان يطلع يطعس وطاااق المكيف ويحرق السيارة أحراق

ويقول السيارة غير عملية حرارتها ترتفع فيها مشكلة ويبدأ يوسوس شئ طبيعي ترتفع الحرارة غصب

مرة نطعس بجيب 2008 ربع جدييييييد وأرتفعت الحرارة علينا !!!!

وجي أكس ار أرتفعت حرارته وفي اكس ار أيضاً أرتفعت حرارته

وفي الختام ومن خلال تجاربي في الأمريكي المروحة الكهربائية لها حد تبريد لا تتعداه أبداً

أما المروحة الميكانيكة فهي أفضل منها كل مازادت الحرارة كل مازادت في قساوتها

وزادت سرعة دورانها مع دوران المحرك للتبريد قد تصل أحياناً إلى 4 آلآف لفة بالدقيقة

مثل ضغط ودوران المحرك

لا أنصح أبداً أبداً أبداً بتغير نظام التبريد من ميكانيكي إلى كهربائي

الله يبارك لك في سيارتك وسيارات خوياك

لكن هذا مو معناه انه ما فيه مشكله يعاني منها كثير من اصحاب اليوكن وخصوصا في الصيف

وما دام ان النظام حل المشكله هذا يعني اننا وضعنا يدينا على الجرح وعالجناه وهذا هو المطلوب

[هانتر]

و عليكم السلام و رحمة الله

الله يعطيك العافية على الموضوع الجيد
فكرة رائعه جدا
تاكيد لكلامك موتري 2001 تبريده زين و اذا جلس فترة واقف قل التبريد
و مروحة السير تتعب المكينة و يحتمي الموتر
لذلك مروحة الكهرب بالجمس الجديد اثبتت فعاليته


مع احد الربع دينالي اعتقد انه م2004


طبعا مراوح كهرب شد بلد


تصدق انه بعز الحر المكيف ثلاجة الظهر



ما شاء الله


كلامك صحيح

اشكرك على مرورك

[هانتر]

الله يجزاك خير على هالموضوع لكن ياخوي ترا المراوح الكهرب مستخدمة من قبل 2005 انا معي الان كابرس 2004 وفيه مرواح كهرب عدد 2 وحده اكبر من الثانيه
انا الان اعاني من ارتفاع الحرارة واظنها بسبب ضعف دوران المرواح لاني اول اسمع صوت سحب الهوا اما الان مادري المرواح شغاله والا لا الا لين افتح الكبوت واشوفها تدور ولكن احس ان دورانها ضعيف
قمت غيرت الكتاوت (الريلاي) اللي يجي مع الفيوزات ولكن ماستفدت شي
سؤالي الله لايهينكم
هل يوجد كهربائي في الرياض يستطيع ان يقيس لي قوة الكهرباء الواصل للمراوح وهل هي في المعدل الطبيعي او لا
معلومات مساعدة:
*- بلف الحرارة مفكوك
*- تم تغيير البطارية وتركيب جديدة بقوة 75امبير والسابقة كانت 50 امبير
*- تم تغيير الريلاي (الكتاوت) حق المراوح بواحد اشتريته من بالبيد ام الحمام والله اعلم انه اصلي
*- اذا كان ولابد من تغيير المراوح هل يوجد مراوح فعالة تركب للكابرس من اي نوع من السيارات الاخرى وتكون بسعر معقول لان مراوح الكابرس الثنتين فوق 1500 ريال على ما اظن

بارك الله فيك اخوي على مرورك

لكن موضوعي يخص اليوكن وما عندي اي فكره عن الكابريس

[وضح النقى]

الله يجزاك خير على هالموضوع لكن ياخوي ترا المراوح الكهرب مستخدمة من قبل 2005 انا معي الان كابرس 2004 وفيه مرواح كهرب عدد 2 وحده اكبر من الثانيه
انا الان اعاني من ارتفاع الحرارة واظنها بسبب ضعف دوران المرواح لاني اول اسمع صوت سحب الهوا اما الان مادري المرواح شغاله والا لا الا لين افتح الكبوت واشوفها تدور ولكن احس ان دورانها ضعيف
قمت غيرت الكتاوت (الريلاي) اللي يجي مع الفيوزات ولكن ماستفدت شي
سؤالي الله لايهينكم
هل يوجد كهربائي في الرياض يستطيع ان يقيس لي قوة الكهرباء الواصل للمراوح وهل هي في المعدل الطبيعي او لا
معلومات مساعدة:
*- بلف الحرارة مفكوك
*- تم تغيير البطارية وتركيب جديدة بقوة 75امبير والسابقة كانت 50 امبير
*- تم تغيير الريلاي (الكتاوت) حق المراوح بواحد اشتريته من بالبيد ام الحمام والله اعلم انه اصلي
*- اذا كان ولابد من تغيير المراوح هل يوجد مراوح فعالة تركب للكابرس من اي نوع من السيارات الاخرى وتكون بسعر معقول لان مراوح الكابرس الثنتين فوق 1500 ريال على ما اظن


بعد أذنك أخوي هانتر

شف يا خوي ابو شجاع ولا يهون باقي الاخوة
فيه مراوح تبريد تركب بين الشبك والاديتر
حقت جمس 96
تلقاها عند بالبيد وعند التقوى
الحقيقه أنا شريتها من التقوى الوحده ب 180 قبل سنه

ويقولون تركب على أي سيارة حتى انهم ركبوها على مازدا وانا شفتها على جمس 96 أمريكي ما تجي معه أصلا وصاحبه اللي دلني عليها الله يجزاه خير

شريت ثنتين وركبتها على صابونه 95 مع كتاوت وفاصل داخل الغمارة مع دخول فصل الصيف يعني قبل 3 شهور
ومن ركبتها وانا ناسي الحرارة ما تتعدى الربع واذا كان واقف اقل من الربع بكثير

والمكيف تبريده ما اقول ثلاجه أقل من الثلاجة يعني معتدل يميل الى البرودة في القايله وهو واقف
وللأمانه أنا مركب كمبرسور جديد بخزانه ومغسل الثلاجة ومسيخ الأديتر قبل شهر
والمراوح الأصليه مغيرها قبل سنتين


واذا عندك أي استفسار راسلني على الخاص

تحياتي للجميع

[هانتر]

بعد أذنك أخوي هانتر

شف يا خوي ابو شجاع ولا يهون باقي الاخوة
فيه مراوح تبريد تركب بين الشبك والاديتر
حقت جمس 96
تلقاها عند بالبيد وعند التقوى
الحقيقه أنا شريتها من التقوى الوحده ب 180 قبل سنه

ويقولون تركب على أي سيارة حتى انهم ركبوها على مازدا وانا شفتها على جمس 96 أمريكي ما تجي معه أصلا وصاحبه اللي دلني عليها الله يجزاه خير

شريت ثنتين وركبتها على صابونه 95 مع كتاوت وفاصل داخل الغمارة مع دخول فصل الصيف يعني قبل 3 شهور
ومن ركبتها وانا ناسي الحرارة ما تتعدى الربع واذا كان واقف اقل من الربع بكثير

والمكيف تبريده ما اقول ثلاجه أقل من الثلاجة يعني معتدل يميل الى البرودة في القايله وهو واقف
وللأمانه أنا مركب كمبرسور جديد بخزانه ومغسل الثلاجة ومسيخ الأديتر قبل شهر
والمراوح الأصليه مغيرها قبل سنتين


واذا عندك أي استفسار راسلني على الخاص

تحياتي للجميع

لا هنت يالذيب

[الولد الطيب]

يعطيك الف عافيه..
انا مافيه طريقة ماسويتها مع فورد وماكسيما.. الله يجيب البرد بس!

[راعي المجهم]

الله يبارك لك في سيارتك وسيارات خوياك

لكن هذا مو معناه انه ما فيه مشكله يعاني منها كثير من اصحاب اليوكن وخصوصا في الصيف

وما دام ان النظام حل المشكله هذا يعني اننا وضعنا يدينا على الجرح وعالجناه وهذا هو المطلوب

جزاك الله خير على دعوتك

لكن مشكلة الحرارة لها سبب أبحث عنه وعالجه تختفي الحرارة نهائياً

مو تغير نظام تبريد السيارة كامل وللمعلومية المراوح الكهربائية أيضاً ترتفع حرارتها

[وضح النقى]

جزاك الله خير على دعوتك

لكن مشكلة الحرارة لها سبب أبحث عنه وعالجه تختفي الحرارة نهائياً

مو تغير نظام تبريد السيارة كامل وللمعلومية المراوح الكهربائية أيضاً ترتفع حرارتها

اخوي راعي المجهم بارك الله فيك ونفع بك
كلامك عن البحث عن سبب الحرارة كلام سليم 10000000%

ودي تشرح كلامك ( المراوح الكهربائية أيضا ترتفع حرارتها )

هل تقصد المراوح نفسها يعني الدينمو


تحياتي للجميع

[ابوشجاع911]

بعد أذنك أخوي هانتر

شف يا خوي ابو شجاع ولا يهون باقي الاخوة
فيه مراوح تبريد تركب بين الشبك والاديتر
حقت جمس 96
تلقاها عند بالبيد وعند التقوى
الحقيقه أنا شريتها من التقوى الوحده ب 180 قبل سنه

ويقولون تركب على أي سيارة حتى انهم ركبوها على مازدا وانا شفتها على جمس 96 أمريكي ما تجي معه أصلا وصاحبه اللي دلني عليها الله يجزاه خير

شريت ثنتين وركبتها على صابونه 95 مع كتاوت وفاصل داخل الغمارة مع دخول فصل الصيف يعني قبل 3 شهور
ومن ركبتها وانا ناسي الحرارة ما تتعدى الربع واذا كان واقف اقل من الربع بكثير

والمكيف تبريده ما اقول ثلاجه أقل من الثلاجة يعني معتدل يميل الى البرودة في القايله وهو واقف
وللأمانه أنا مركب كمبرسور جديد بخزانه ومغسل الثلاجة ومسيخ الأديتر قبل شهر
والمراوح الأصليه مغيرها قبل سنتين


واذا عندك أي استفسار راسلني على الخاص

تحياتي للجميع
بيض الله وجهك والله لايهينك ماقصرت
وبالنسبة للاستفسارات واجد الله يعينك علي بس :)
انت تقول انك ركبت مراوح الجمس 96 على صابونه 95 وانا اظن الصابونة 95 له مروحة عادية على سيراذا ماني غلطان فهل قمت بتركيب مراوح الكهرب زيادة على المروحة الاساسية
مقصدي هل تركب مراوح الجمس في نفس مكان مراوح الكابرس 2004 بدون اي اشياء اضافية ؟؟

[وضح النقى]

بيض الله وجهك والله لايهينك ماقصرت
وبالنسبة للاستفسارات واجد الله يعينك علي بس :)
انت تقول انك ركبت مراوح الجمس 96 على صابونه 95 وانا اظن الصابونة 95 له مروحة عادية على سيراذا ماني غلطان فهل قمت بتركيب مراوح الكهرب زيادة على المروحة الاساسية
مقصدي هل تركب مراوح الجمس في نفس مكان مراوح الكابرس 2004 بدون اي اشياء اضافية ؟؟

ووجهك أبيض
أنت تأمر في أي وقت وأي سؤال اسدحه ولا تردد وإن شاء الله تلقى إجابته ممن يعرف من الأخوة الأعزاء أعضاء مكشات
الصابونة 95 له مروحتين كهرب أساسية
ولا يوجد فيه مروحة عادية
و السير عليه الدينمو والكمبرسور والدركسون
وانا ركبت المراوح الإضافية بين الشبك والأديتر ( من الخارج )
يعني أنا مركب 4 مراوح ثنتين شد بلد وثنتين إضافية ما أشغل الإضافية إلا وقت الحاجة وتراي مركبها بفاصل داخل الغمارة
أما بخصوص سؤالك
هل تركب مراوح الجمس في نفس مكان مراوح الكابرس 2004 فلا أستطيع أن أفتيك
أنا كان قصدي تسوي مثل ما سويت أنا تركب ثنتين إضافية زود على الثنتين الأساسية

ممكن سؤال
هل الماء عندك ينقص في الاديتر

تحياتي للجميع

[بدون لوحات]

مع احترامى للك لاتوهق الناس انا عندى يوكن 2002 وماشى فوق200 الف ولاشفنا حراره ولاشى


ارتفاع الحراره اسبايها كثيره ولاتعا لج بالتلفيق

عدم تبريد المكيف والسياره متوقفه يكون من الكمبروسر البلوف ضعيفه

[faiz-111]

بارك الله بكم جميعاً اشوف انسب الحلول تركييب مروحه اضافيه افضل وتشغيلها حسب الحاجه لاان التوليف غالبا يعقبه مشاكل

[مغلي]

انا معي يوكن امريكي 2002وهو بدون مراوح كهرب للمكيف .... يعني مكانها فاااااااااااضي تماماوالمروحه الكبيره الميكانيكيه تشتغل تمام والحراره ثابته بالنصف بس لما اكون واقف ومشغل المكيف 10 دقايق ثم ترتفع الحراره الى 3 ارباع يعني قريب من الخطر=الاحمرواضطر اني اطفي المكيف وامشي بالسياره كم كيلو حتى يبردفوش الحل وش اركب له من مراوح كهربحقت جمس - مكسيما - سوباروواين اجدها بالرياض ومن افضل كهربائي يركبها وكم تكلف وهل لو غيرت البلف .... الى بلف حرارته قليله بيتأثر المحرك او مايدري عن شيلأنها بالنصف ... تضيق الصدر

http://www.mekshat.com/vb/images/misc/progress.gif

[مستور الحال]

اعزائي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشارككم في موضوع الحراره في السيارات وحلولها
افيدكم وعن سابق تجربه ان المصدر الرئيسي للحراره كالتالي
1- الاديتر تغيير وليس تسييخ
2-التاكد من غطاء الاديتر كثير من الناس لايعير اي اهتمام لغطى الاديتر (تغيير باصلي)
3-التاكد من سير المروحه
4-التاكد ايضآ من تماتيك المروحه
5- التاكد كذلك من البلف وكوع الحراره
6-عمل اختبار لامبير الحراره عند اي كهربائي موجود
بعد هذه الخطوات السابقه سوف تنخفض الحراره بدون اي خسائر ماليه كبيره وبدون عمل اي تعديل في نظام التبريد مما يؤثر سلبآ على السياره
اما السياره التي قد ارتفعت حرارتها عن المعدل الطبيعي ولو لمره واحده فلا ينفع معها الحلول السابقة الذكر والسبب في ذلك تاثر راس الماكينه من الحراره
هذا وصلى الله على سيدنا محمد

[سوبر VTC]

اعزائي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشارككم في موضوع الحراره في السيارات وحلولها
افيدكم وعن سابق تجربه ان المصدر الرئيسي للحراره كالتالي
1- الاديتر تغيير وليس تسييخ
2-التاكد من غطاء الاديتر كثير من الناس لايعير اي اهتمام لغطى الاديتر (تغيير باصلي)
3-التاكد من سير المروحه
4-التاكد ايضآ من تماتيك المروحه
5- التاكد كذلك من البلف وكوع الحراره
6-عمل اختبار لامبير الحراره عند اي كهربائي موجود
بعد هذه الخطوات السابقه سوف تنخفض الحراره بدون اي خسائر ماليه كبيره وبدون عمل اي تعديل في نظام التبريد مما يؤثر سلبآ على السياره
اما السياره التي قد ارتفعت حرارتها عن المعدل الطبيعي ولو لمره واحده فلا ينفع معها الحلول السابقة الذكر والسبب في ذلك تاثر راس الماكينه من الحراره
هذا وصلى الله على سيدنا محمد


لاهنت اخوي
تاكيد لكلامك رجال خبرة بالاديترات يقول
اذا صيخت الاديتر و لا استفدت غيره بواحد جديد
السبب؟
لانه اذا احتمى الموتر تتمدد رصات الاديتر او بمعنى تقوس
و بالتالي تضغط الرصات على بعضها البعض
محدثه انسداد مجاري الماء او الرصات في نفس الاديتر ثم يحتمي الموتر بسبب توقف او ضعف دوران الماء

نقطة اخرى بالنسبة لغطاء الاديتر
احد الزملاء ركب غطاء اصلي نيسان عليه استكر برتقالي
المهم اذا وصل سرعه 120 تتعدا الحرارة الثلث الى مادون النص
رجع لنفس الوكيل و بدله مجاني بواحد جديد
و لكن عطاه غطاء بدون استكر برتقالي
و صارت الحرارة على الربع بين الخطين :good:

موقف اخر
موترتصل حرارته الى الاتش اذا وصل سرعه 120 فاكثر
عمل الاتي
صيخ الاديتر و هو اصلن جديد
غير الغطاء
ركب انبير حرارة جديد :confused:
و صارت المشكلة تافهه جدا طلع السبب من ==> بلف الحرارة
غيره و ضبط الموتر بكم ؟ ب20ريال يا بلاش
عقب الغثا و التعب و ضيقة الصدر و الخساير
تحياتي

[هانتر]

جزاك الله خير على دعوتك

لكن مشكلة الحرارة لها سبب أبحث عنه وعالجه تختفي الحرارة نهائياً

مو تغير نظام تبريد السيارة كامل وللمعلومية المراوح الكهربائية أيضاً ترتفع حرارتها

هذا انت تقول الحراره ما تاتي الا بمشكله وهذي هي المشكله وتم حلها نهائيا ايا كانت الطريقه المهم النتيجه

[هانتر]

مع احترامى للك لاتوهق الناس انا عندى يوكن 2002 وماشى فوق200 الف ولاشفنا حراره ولاشى


ارتفاع الحراره اسبايها كثيره ولاتعا لج بالتلفيق

عدم تبريد المكيف والسياره متوقفه يكون من الكمبروسر البلوف ضعيفه

ما دام موترك ما يشتكي من الحراره احمد الله واشكره والله يباركلك في موتر

[هانتر]

انا معي يوكن امريكي 2002وهو بدون مراوح كهرب للمكيف .... يعني مكانها فاااااااااااضي تماماوالمروحه الكبيره الميكانيكيه تشتغل تمام والحراره ثابته بالنصف بسلما اكون واقف ومشغل المكيف 10 دقايق ثم ترتفع الحراره الى 3 ارباع يعني قريب من الخطر=الاحمرواضطر اني اطفي المكيف وامشي بالسياره كم كيلو حتى يبردفوش الحل وش اركب له من مراوح كهربحقت جمس - مكسيما - سوباروواين اجدها بالرياضومن افضل كهربائي يركبهاوكم تكلفوهل لو غيرت البلف .... الى بلف حرارته قليله بيتأثر المحرك او مايدري عن شيلأنها بالنصف ... تضيق الصدر


http://www.mekshat.com/vb/images/misc/progress.gif


هذا ياكد كلامي

انت تقول اذا وقفت اكثر من 10 دقايق ترتفع الحراره واذا مشيت نزلت الحراره .... هذا يدل على ان الرديتر محتاج الى كميه هواء اكبر للتبريد وان مروحه الصدر لا تكفي لتبريد الرديتر لذلك اثبت علميا ان السياره تحتاج الى مراوح افضل وهذا موضوعي بالضبط

[هانتر]

اعزائي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيت اشارككم في موضوع الحراره في السيارات وحلولها
افيدكم وعن سابق تجربه ان المصدر الرئيسي للحراره كالتالي
1- الاديتر تغيير وليس تسييخ
2-التاكد من غطاء الاديتر كثير من الناس لايعير اي اهتمام لغطى الاديتر (تغيير باصلي)
3-التاكد من سير المروحه
4-التاكد ايضآ من تماتيك المروحه
5- التاكد كذلك من البلف وكوع الحراره
6-عمل اختبار لامبير الحراره عند اي كهربائي موجود
بعد هذه الخطوات السابقه سوف تنخفض الحراره بدون اي خسائر ماليه كبيره وبدون عمل اي تعديل في نظام التبريد مما يؤثر سلبآ على السياره
اما السياره التي قد ارتفعت حرارتها عن المعدل الطبيعي ولو لمره واحده فلا ينفع معها الحلول السابقة الذكر والسبب في ذلك تاثر راس الماكينه من الحراره
هذا وصلى الله على سيدنا محمد

بارك الله فيك

كل ما ذكرت صحيح لكن لو عملنا كل الي قلت عنه وراس الماكينه سليم وما زالت الحراره ترتفع والمكيف يضعف فالحل هو تغير نظام التبريد الل انا قلت عنه

على فكره العمليه ليست ترهيم لان موديل 2005 يختلف عما يسبقه فقط في نظام التبريد اللي هي المراوح

[(ابو عبدالله)]

انا ودي اركب مروحه كهربا علي سيارة البرادو بدل من المروحه الي علي السير

هل سبق لاحد ومين الي يضبط الشقله ولا يتلف لي السياره وخاصه انها جديده 2008
مشاء الله

وللجميع تحياتي

[سيف76]

السلام عليكم اخواني اكلمكم عن تجربه مروحه الوكاله اهم شي لانها لو عطلت ما تتوقف عن العمل بعدها تبرد اما الكهربائيه اذا عطلت ونته في منطقه مقطوعه الله يكون في عونك نصيحتي تركب مروحه امام شبك المكيف تكون شغاله على طول تبريده 100% وخذها عن تجربه على جميع السيارات انا مركبها على سلفرادو وتويوتا لاندكروزر

[mtc_959]

و عليكم السلام و رحمة الله

الله يعطيك العافية على الموضوع الجيد
فكرة رائعه جدا
تاكيد لكلامك موتري 2001 تبريده زين و اذا جلس فترة واقف قل التبريد
و مروحة السير تتعب المكينة و يحتمي الموتر
لذلك مروحة الكهرب بالجمس الجديد اثبتت فعاليته


مع احد الربع دينالي اعتقد انه م2004


طبعا مراوح كهرب شد بلد


تصدق انه بعز الحر المكيف ثلاجة الظهر



ما شاء الله


استاذي فتك سوبر

على طاري الحراره

اذكر كنت راكب مع واحد عنده ونيت سلفرادو اس اس 2006 الحراره ربع وحنا في الصيف لم سئلته
قالي برمجه +مغير بلف يفتح على الربع فهل هذا الكلام صحيح ام لا

[سوبر VTC]

استاذي فتك سوبر
على طاري الحراره
اذكر كنت راكب مع واحد عنده ونيت سلفرادو اس اس 2006 الحراره ربع وحنا في الصيف لم سئلته
قالي برمجه +مغير بلف يفتح على الربع فهل هذا الكلام صحيح ام لا


حياك ربي
البرمجه مادري عنه
المتخصص بها ابو صالح الرياعي ببريده او الرشيد بالرياض
خبري بالسيارات الحديثه خصوصا م2000 و طالع
ان البلف يجي راكب على طرف طرمبه الماء من الداخل
مثل الكبس
صاحبك قد يكون حط بلف اصغر مثل حق الكابرس يفتح على درجه 60تقريبا الى 80
لذلك يفتح البلف على الثلث قبل لا يحتمي ماء المكينه
و كلامه صحيح

سؤال / وش عندك تضحك اليوم الصبح يوم اقول
الشيبان ببريده :D:p
وش السالفه ؟

[ولد العرينات]

حياكم الله يا اخوان بالنسبة للجموس 95 وطالع اذا تاكدت من سلامة جميع القطع

فعليك بتغيير البلف من مقاس 90 الى مقاس 60

البفل مقاس 60 هو بلف الكابرس

[جمبل]

انا اوافق راعي المجهم
مروحة المكينه افضل من الكهرب بجميع الاحوال
واذا حبيت زيادة تبريد زود مروحه كهرب بدون ما تشيل المروحة الاصلية
ولكم تحياتي

[بنزرت]

انا اوافق راعي المجهم
مروحة المكينه افضل من الكهرب بجميع الاحوال
واذا حبيت زيادة تبريد زود مروحه كهرب بدون ما تشيل المروحة الاصلية
ولكم تحياتي
كلام صحيح
انا مركب مروحه اعتقد انها حقت هونداي H1 على اليوكن بالاضافه للمروحه الميكانيكه
والحراره ثابته حتى لو وقفت ساعه وانا مشغل المكيف
بس اعتقد ان مراوح الجمس 99 افضل منها رغم اني ماجربتها ولا شفت احد مركبها
المروحه اللي انا مركبها من امام الاديتر بالوسط بالضبط ماقدرت اركبها الا لما فكيت قفل الكبوت وبعد ماركبها رجعت القفل لمكانه وربطته فوقها وصار مثل ماتقول احسن من ترهيم المسامير
وبعد ماركبت المروحه وجدت ان الحراره ما ترتفع الا اذا كان فيه ريح جايه من خلف السياره للامام لانها تعطل عمل المراوحل

[سوبر VTC]

وجدت ان الحراره ما ترتفع الا اذا كان فيه ريح جايه من خلف السياره للامام لانها تعطل عمل المراوحل



انا خبري ما يحتمي الموتر
الا اذا نطح الهواء وجه الموتر و انت ماسك خط
ايضا تزيد صرفيه البنزين

[درب الصحراء]

فيه مراوح امريكية وتجي طلبيه على ما اضن ولها سرعتين

وهي مجربة وعلى حد علمي يركبونها للسيارات المزودة

يعني بتلقونها في مواقع شركات بيع قطع التزويد

وتجي جاهزة بدون ترهيم وحوسة

على قوله فك وركب

والله اعلم

[مغلي]

حياكم الله يا اخوان بالنسبة للجموس 95 وطالع اذا تاكدت من سلامة جميع القطع

فعليك بتغيير البلف من مقاس 90 الى مقاس 60

البفل مقاس 60 هو بلف الكابرس


هل فعلا بلف الحراره للكابرس (لم تحدد موديل له ) يركب لمحرك اليوكن 5300 سي سي موديل 2002

[aah911]

ياشباب انا عندي همر h2 وطبعا هو والجمس الدينالي واحد وللاسف مافي مكان تركب فيه المروحه قدام الرديتر لان المساحه ضيقه ولاصق الشبك في الرديتر من الامام
تنصحوني اشيل المروحه الميكانيكيه وابدلها بكهربائيه اذا تنصحوني ايش افضل نوع ومين يعرف كهربائي في جده ممتاز في هذه الشغله
ولكم احترامي

[saudi_saudi]

اخواني طيب وشى الحل في السياره جمس 2002أمريكي وهي واقفه الظهر والمكيف شغال الحراره على النص لو اخليها ساعه ماترتفع والمكيف ثلج واذا مشيت ترتفع فوق النص وتقرب من الاحمر من سرعة 100 وطالع وللمعلوميه عملت الاتيي
غيرت غطاء الرادييتر
سيخت الراديتر
غيرت بلف الحراره
فحصت طرمبة الماء وسليمه
فحصت الخراطيش وسليمه
فحصت تماتيك المروحه وسليم
شلنا الشبك اللي الكنداسه احتمال يكون السبب
فحصنا راس المكينه وسليم
ركبنا مروحه اضافيه قدام الرادييتر
غيرنا ماء الراديتر وحطينا ايسي ديلكو
والنتيجه نفس الوضع والحراره لاتزال ترتفع وتعبت من التردد على الورش واللي يبغى يكسب اجري يشوف لي حل وكذلك يشوف لي الورشه المناسبه وموقعي الرياض وهذا ظني في اخواني اعضاء مكشات

[حزم نجد]

جزاك الله خير على الموضوع والنقاط المهمه ,,, لكن ,,

اعتقد أنه ما يجب ان نخاف من الحراره الا إذا كان فيه مشكله بالسياره

أقصد مشكله مكانيكيه يعني لماذا لا نعالج الإرتفاع للحراره بإصلاح الاعطال ؟

مثلاً تهريب رديتر او بلف حراره او وجه مكينه
او نقص زيت مكينه وحتى الزيت المترسب على المكينه
يحفظ الحراره المفروض ينضف بشكل مستمر !!

((جرب بنفسك وقم بتنظيف الترسبات الموجوده على مكينة السياره ولاحظ الفرق ))

الحراره الطبيعيه للسيارات ((الخليجيه)) ما اعتقد يحتاج تسوي تعديل لتقليلها لأنها مصنعه خصيصاً لتحمل اجوائنا..

لكن إذا كانت الحراره غير طبيعيه وغالباً تكون في السيارات ((المستورده)) الامريكيه مثلاً ذلك بسبب حجم الرديتر تحصله صغير ورصه واحده والاهواز تختلف عن مثيلاتها في السيارات الخليجيه والمروحه ضعيفه ووو ,,,الخ

وانا انصح من يعاني من ارتفاع حرارة المحرك أنه يبحث عن المشكله قبل ذلك لان المراوح الكهربائية ممكن تتعطل عليك في اي وقت وخاصه في البر او في السفر ..

[فهد الفراج]

الله يجزاك خير انت جيت على الوتر الحساس
انا مارفع ضغطي غير الكمبرسر كل صيفيه اركب جديد
وحده شهرين ويخرب وسويت تنضيف مواصير وكذا واحد من الشباب معه يوكن محسربه الكمبرسر


والحين مافيه كمبرسر ذبيته ورهمت محله دينمو ثاني عشان يمسك السير وحالف ما اركب كمبرسر امريكي ابي ارهم وركب ياباني وأن شاء الله ازيدكم بالصور الا تمت العمليه والا ماضبط بعته وشريت ددسن اصرف

[aah911]

اخواني طيب وشى الحل في السياره جمس 2002أمريكي وهي واقفه الظهر والمكيف شغال الحراره على النص لو اخليها ساعه ماترتفع والمكيف ثلج واذا مشيت ترتفع فوق النص وتقرب من الاحمر من سرعة 100 وطالع وللمعلوميه عملت الاتيي
غيرت غطاء الرادييتر
سيخت الراديتر
غيرت بلف الحراره
فحصت طرمبة الماء وسليمه
فحصت الخراطيش وسليمه
فحصت تماتيك المروحه وسليم
شلنا الشبك اللي الكنداسه احتمال يكون السبب
فحصنا راس المكينه وسليم
ركبنا مروحه اضافيه قدام الرادييتر
غيرنا ماء الراديتر وحطينا ايسي ديلكو
والنتيجه نفس الوضع والحراره لاتزال ترتفع وتعبت من التردد على الورش واللي يبغى يكسب اجري يشوف لي حل وكذلك يشوف لي الورشه المناسبه وموقعي الرياض وهذا ظني في اخواني اعضاء مكشات



اخوي هذه المشكله صارت لي وسيخت الرديتر وغيرت كلتش المروحه وبرضو نفس المشكله واخيرا شار لي واحد بتغيير الرديتر وتنظيف مجرى الماء داخل المحرك بالجهاز الاصفر الموجود عند حقين الرديترات وسويتها
ولله الحمد انحلت المشكله عندي

[ayaqaz]

اخواني طيب وشى الحل في السياره جمس 2002أمريكي وهي واقفه الظهر والمكيف شغال الحراره على النص لو اخليها ساعه ماترتفع والمكيف ثلج واذا مشيت ترتفع فوق النص وتقرب من الاحمر من سرعة 100 وطالع وللمعلوميه عملت الاتيي
غيرت غطاء الرادييتر
سيخت الراديتر
غيرت بلف الحراره
فحصت طرمبة الماء وسليمه
فحصت الخراطيش وسليمه
فحصت تماتيك المروحه وسليم
شلنا الشبك اللي الكنداسه احتمال يكون السبب
فحصنا راس المكينه وسليم
ركبنا مروحه اضافيه قدام الرادييتر
غيرنا ماء الراديتر وحطينا ايسي ديلكو
والنتيجه نفس الوضع والحراره لاتزال ترتفع وتعبت من التردد على الورش واللي يبغى يكسب اجري يشوف لي حل وكذلك يشوف لي الورشه المناسبه وموقعي الرياض وهذا ظني في اخواني اعضاء مكشات


الله يكون في عونك أخي..

يبغالك تفحص حساس أمبير الحرارة..

لأنه قد يكون به عطل وبالتالي تكون قرائته للحرارة غير صحيحة..

وفقك الله..