المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : فزعتكم يالربع ...عندي جيب بترول 90 على طوول ترتفع حرارته


سموم نجد
17/08/2009, 07:35 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أسعد الله جميع اوقاتكم بالخير والمســـرات

ونبــارك لكم بحـــلول الشــهر الكــريم
الله يجعلنا وياكم من عتقائه من النــــار

..

عندي مشكله وابي منكم الحل و المشـوره

جيب نيسان 1990
قير تماتيك

مشكله في حرارة المحرك
القير يعلق بنمره مايبدل نمره الثانيه الا اذا قمت بتبديله يدوي .
وفيه مشكله ثالثه يطفي إذا مشى مدة معينه تقريبا نادرا ما يطفي

عرضته على اكثر من ورشه : وابو هنود يدلو بدلوه :)

اللي يقول عندك راس المكينه واللي عندك الرديتر وعندك الكلبليتر والديلكو واللي يقول احسن حل انك توضبه المكينه كامل
بالنسبه للقير والقطعه اللي يقول عندك كهرب القير او الحساس واللي يقول وضب القير واللي يقول غير بواجي واسلاك بواجي وفلاتر وصفاي البانزين وطرنبه الزيت وغيرها

الموقع الشرقيه ولا مانع اذا هناك ورشه مضمونه في القصيم ولا الرياض


الزبده نبي منكم ومن الخبراء وش يبي الموتر بالظبط ؟؟؟

... ودمتم بخير ...
واحد مبسوط
17/08/2009, 10:17 AM
الحرارة لها عدة اسباب
الراديتر الراس اهم اسبابها
شيك على الراديتر
سموم نجد
17/08/2009, 11:19 AM
الله يجزاك خير على المرور وعلى المشوره الطيبه طيب كم بيكلف الرديتر من تصييخ وتركيب بلف لاني شايله من اول الصيف

ولا افصل رديتر جديد لان الرديتر اللي فيه ماقد فكيته من الوكاله


موفقين ان شاء الله
واحد مبسوط
18/08/2009, 01:43 AM
وده عند فني حق رديتر يشيك عليه طبعا اذا كان الرديتر عندك اصلي ويعطيك الراي وبالتوفيق
محيسن1
18/08/2009, 01:46 AM
اخوي انا انصحك
بالراديتر الصيني الالمنيوم + مراوح كهرب
ونم تنسي الحرارة بأذن الله
سوبر VTC
18/08/2009, 02:04 AM
و عليكم السلام و رحمة الله

اساس المشكله دائما من البلف او غطاء الاديتر و كلتش المروحه
البلف اذا كان فتحه ثقيل يسبب ارتفاع الحرارة لان الماء مايدور بالسرعه الكافيه من المكينه الى الاديتر
الغطاء اذا كان ينسم من عند الربله ركب جديد
احد الربع معه سلقة باترول غير الغطاء و زانت الحرارة :good:
طبعا ركب غطاء اصلي من الوكيل استكر برتقالي و لازان
و رجع لمه و اخذ غطاء بدون استكر و ضبط :good:
الموتر اذا له حنه على سرعه 80 مثلا فان الكلتش تماما
غالبا الكلتش يفصل على سرعه 140 بحكم ان الموتر بارد لانك مسرع و الهوا ناطح الموتر

هذا الكلام اذا الاديتر نظيف و اذا تعبان سيخ بعدين احكم

اذا كنت مسرع همن احتمى احيانا تنسفط الخراطيش اذا كانت تعبانه او مهترئة (لينه)

بالنسبة للقير احد الاخوان معه فتك نيسان م2004 قير تماتيك القير عنده مايريح
يعلق على الثالث احيانا على الاول و الثاني

فرغ الزيت و وحط زيت جديد بعد غسل القير و ضبط الموتر :good:

لان خريطه القير او (مخ القير) اذا كان به سدد او رايش ما يريح القير لان الزيت مايدور

افضل حل انك تفضي الزيت و تحط زيت جديد و تخليه يشتغل 5دقائق عشان ينغسل القير همن فرغ الزيت و حط زيت جديد و تحط فلتر جديد
و اذ كان الفلتر حديد تغسله ببنزين و تركبه
و هذه طريقة ورشه العثمان عندنا ببريده

اهم شي تحط القير على اخ نمره و تخليه تقريبا ربع دقيقه
ثم على 2 ثم الدي ثم على الفاضي ثم على الريوس ثم على التامين
بهذه الطريقة يدور الزيت على كامل الكلتشات و التروس
لان هذه الطريقة بمثابه غسيل للقير :good:

((القير اذا كان تعبان من ناحيه النظافه الافضل)) ==> كلام اهل ورش خبره

تغيير الزيت كل 25الف كيلو او حتى 20الف او كل 6شهور عشان يعيش القير معك

اذا لك جيه لبريده عندنا ورش زينه سواء كهربائي ام ميكانكي


ادخل هذا الرابط :good:



http://www.mekshat.com/vb/images/misc/subscribed.gif هل تعاني من ارتفاع حرارة سيارتك،، هنا تجد الحل بإذن الله.. فني الشروكيات. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840) 2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840&page=2) 3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840&page=3))



موفق
سموم نجد
18/08/2009, 09:03 AM
وده عند فني حق رديتر يشيك عليه طبعا اذا كان الرديتر عندك اصلي ويعطيك الراي وبالتوفيق


مشكور على المشوره الطيبه والله يعطيك الف عافيه





اخوي انا انصحك
بالراديتر الصيني الالمنيوم + مراوح كهرب
ونم تنسي الحرارة بأذن الله


وش فرق النحاس عن الالمنيوم وهل المصنوع عندنا في مشاكل لن واحد من العيال يقول ركب محلي وريح راسك

والمراوح وش نوعيتها .. مراوح السوبارو ولا المكسيما هل تترهم ولا تركب على طول من دون تخريم
لاني احب الموتر ستاندر بدون اي تغييرات

شاكر لكم مشورتكم الطيبه








و عليكم السلام و رحمة الله



اساس المشكله دائما من البلف او غطاء الاديتر و كلتش المروحه
البلف اذا كان فتحه ثقيل يسبب ارتفاع الحرارة لان الماء مايدور بالسرعه الكافيه من المكينه الى الاديتر
الغطاء اذا كان ينسم من عند الربله ركب جديد
احد الربع معه سلقة باترول غير الغطاء و زانت الحرارة :good:
طبعا ركب غطاء اصلي من الوكيل استكر برتقالي و لازان
و رجع لمه و اخذ غطاء بدون استكر و ضبط :good:
الموتر اذا له حنه على سرعه 80 مثلا فان الكلتش تماما
غالبا الكلتش يفصل على سرعه 140 بحكم ان الموتر بارد لانك مسرع و الهوا ناطح الموتر


هذا الكلام اذا الاديتر نظيف و اذا تعبان سيخ بعدين احكم


اذا كنت مسرع همن احتمى احيانا تنسفط الخراطيش اذا كانت تعبانه او مهترئة (لينه)


بالنسبة للقير احد الاخوان معه فتك نيسان م2004 قير تماتيك القير عنده مايريح
يعلق على الثالث احيانا على الاول و الثاني


فرغ الزيت و وحط زيت جديد بعد غسل القير و ضبط الموتر :good:


لان خريطه القير او (مخ القير) اذا كان به سدد او رايش ما يريح القير لان الزيت مايدور


افضل حل انك تفضي الزيت و تحط زيت جديد و تخليه يشتغل 5دقائق عشان ينغسل القير همن فرغ الزيت و حط زيت جديد و تحط فلتر جديد
و اذ كان الفلتر حديد تغسله ببنزين و تركبه
و هذه طريقة ورشه العثمان عندنا ببريده


اهم شي تحط القير على اخ نمره و تخليه تقريبا ربع دقيقه
ثم على 2 ثم الدي ثم على الفاضي ثم على الريوس ثم على التامين
بهذه الطريقة يدور الزيت على كامل الكلتشات و التروس
لان هذه الطريقة بمثابه غسيل للقير :good:


((القير اذا كان تعبان من ناحيه النظافه الافضل)) ==> كلام اهل ورش خبره


تغيير الزيت كل 25الف كيلو او حتى 20الف او كل 6شهور عشان يعيش القير معك


اذا لك جيه لبريده عندنا ورش زينه سواء كهربائي ام ميكانكي



ادخل هذا الرابط :good:




http://www.mekshat.com/vb/images/misc/subscribed.gif هل تعاني من ارتفاع حرارة سيارتك،، هنا تجد الحل بإذن الله.. فني الشروكيات. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840) 2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840&page=2) 3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=146840&page=3))



موفق



الله يجزاك الجنه انت ومن تحب وكل اعضاء المنتدى

ما شاء الله عليك استـــــــــاذ كبير :) جعلني ما خلا منكم

ان شاء الله بسوي هالتغيراات واعطيكم النتيجه بأذن الله
المستشار98
18/08/2009, 09:55 AM
إذا كان الرديتر عندك أصلي ومافيه تهريب , وتحط ماء رديتر ( أصلي مثل Ac Delco) وتكمله بماء مقطر ( ماء البطاريات ) يعني بالعربي ( إذا كان الرديتر عندك نظيف ) ، فأنصحك لا تخل أحد يقرب الرديتر ويغيره لك ، لأن رديتر الوكالة ألمنيوم ، والوطني نحاس ( والألمنيوم يبرد بسرعة ) وأنصحك لا تولف مراوح لأن الحرارة مطلوبة للزوجة زيت المكينة


وأتوقع على قدر فهمي القاصر بأن المشكلة عندك كلها في اوتوماتيك المروحة ، لأن سيارتك موديل 90 فأكيد إنه ضعف


وعشان تختبر اوتوماتيك المروحة ، فك الكبوت وحاول تدور المروحة إذا دارت واستمرت تدور بسلاسة تأكد إن الاوتوماتيك تعبان ، وإذا وقفت أعرف إنه سليم
سوبر VTC
18/08/2009, 10:29 AM
]وعشان تختبر اوتوماتيك المروحة ، فك الكبوت وحاول تدور المروحة إذا دارت واستمرت تدور بسلاسة تأكد إن الاوتوماتيك تعبان ، وإذا وقفت أعرف إنه سليم



:D :p فيه نفس طريقتك تمسك المروحه و هي تدور
و همن اذا احتمى الموتر يشبك الكلتش و تدور المروحه
ابويارا1001
18/08/2009, 11:01 AM
شف ورشة صبيا بالخضرية

وبالنسبة للقير اذا تصليحه بيكلفك اقلبه قير عادي

عند تشليح العتيبي بالدمام

انا قالب قير موتري مع الكلش جديد ب3500 والشغله يوم بس

ولمزيد من التفاصيل على الخاص


تحياتي
المستشار98
19/08/2009, 09:37 AM
:D :p فيه نفس طريقتك تمسك المروحه و هي تدور

و همن اذا احتمى الموتر يشبك الكلتش و تدور المروحه



تمسك المروحة وهي تدور !!!!! :no: