والله زمان يا سيد السيارات حتى انت غيروك ادخل وعطنا رايك

[سعيد العقير]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الشااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااااااص تايوتا
غيرو ماكينته وصارت ماكينته مثل البرادو و اف جي
قل عليه السلام وحسبوها علي
لسبب ان المحرك الاولي يشيل ثمان علب زيت يعني اركب سنام ونام
والمحرك الجديد مايتحمل جالون وعلبه مع الفلتر
ما يتحمل الضغط
وابي اراء الجميع

[MSAHMM]

التغير الى الأفضل ان شاء الله وصدقني يا غالي تويوتا لن تغامر بسمعتها وأعتمدية سيارتها بهذه البساطه

[راعي المجهم]

بالعكس العبرة ليست في عدد علب الزيت

الدباب الهوندا الكفرين حق السباقات يمشي 280 كيلو في الساعة

ويشيل علبتين ونص زيت !!!!!

كثرة الزيت توثر في ضغط المكينة وليست مقياس للقوة

[سعيد العقير]

كلامكم يا اخوان جميل
لكن
كلما زادت سعه المحرك للزيت زادت من عمره وقوته
حتى انالمحرك اللي يشيل زيت بكميه اعلى ما يسخن وشغله يومين وهو مرتاح ومادرى بعد تحته زيت متى يقلب او يتغير

صدقوني هذي المعلومه حقيقيه

[البرااااوي]

يعني يوم صارت المكينه اقوى صار مهب زين ؟؟

[سعيد العقير]

اخوي البراري مو هو اقوى من قاااال
نفس الاحصنه ونفس السي سي
الكلام المحرك الاول من جربه ما شكا منه ابد والله في ناس مايغيرون حتى زيت بالسنوات وماشي
عندي موتر ماشي اربع ميه الف ولاهزه ولاشي
اتحدى المحرك هذا يمشي هالممشى
ولاحظ ان المحرك الجديد راسين والاول راس واحد كل شي واضح
والشاااص سياره عمل ومكده تبي محرك صلب
المحرك الجديد زين بس ما يصلح حق الشاص

[فتك ابوفهد]

هي طبعا أقوى بس اقل تحمل
فرق المكينه القديمه حديد وهذي ألمونيوم
وش تتوقع يعيش ؟
اللي يبي يشتري جديد عليه بـ 2009 < طير شلوى

[سعيد العقير]

عدل كلامك يا فتك
انا اييدك
يا اخي الكريم المحرك الولي شي غريب قوه غريبه انا مجربه واعرفه

[الــفــيــصــــل]

متابع فقط ... ولبركه في الشباب

[فتك ابوفهد]

عدل كلامك يا فتك
انا اييدك
يا اخي الكريم المحرك الولي شي غريب قوه غريبه انا مجربه واعرفه

ليش اعدل عسى ما أخطيت عليك بس << أمزح :D

من ناحية القوة مافي كلام الراسين أقوى
والدليل :
الـ 4000 = 240 حصان
الـ 4500 = 215 حصان

من ناحية التحمل الـقديم :good:

هذا شي مافيه كلام

بعدين كمية الزيت مالها دخل في القوه ابدا :no2:

[التعـ King ـديل]

ابو فهد الرجال يقول عدل كلامك يعني صح كلامك الله يهديك بس استعجلت بالرد عليه

[فتك ابوفهد]

طيب قلنا نمزح

[سعيد العقير]

يا فتك شفيك يا الغالي
اقول صح كلامك وعدل
وبالنسبه ل 4500 الاولي والا الجديد؟
وسع صدرك يا اخوي

[فتك ابوفهد]

يا فتك شفيك يا الغالي
اقول صح كلامك وعدل
وبالنسبه ل 4500 الاولي والا الجديد؟
وسع صدرك يا اخوي

ههههههههههههههههههههههههههههه
لا تشره بدوي ومستعجل بعد حلها :D

والله انا وجهة نظري الجديد البخاخ أفضل
مايشرب بنزين عكس القديم
وأقوى بعد

أنا كان عندي ربع تويوتا موديل 98 طبعا كلبريتر
كنت اذا كليت مطب يطفى < كل القديم كذا
عشان كذا كرهته :D

تحياتي لك

[التميمي محمد]

يا اخوان النضريه في الراسين ان المكينه تكون انعم

يعني صوتها انعم بكثير من المحرك القديم

و تعطيك اداء في السرعات العاليه

يعني لو تتسابق بشاص2009

و شاص 2010

راح يصقط او يطوف الشاص 2010

لان النضريه في الراسين هي الاداء في السرعات العاليه

لاكن اذا جينا للعزم

لا

المكينه القديمه

او بمسماها الميكانيكي المحرك الطولي

هو الاقوا في العزم

ما يطيح حيلها ابد ولا تبرد في الطلوع و السحب و في الحمول


يعني اطرحها لكم بنضريه عاميه

لو تجيب شاص 2009 و شاص 2010 و تربط الموترين بسلسله قويه

و تخلي كل واحد يدوس يحاول يسحب الثاني

راح تحصل ان الشاص 2009 يسحب الشاص 2010 و مو يسحبه و بس

لا راح يتمشا فيه وهو يسحبه

لان المحرك الطولي مصمم للاداء في السرعات المنخفضه

يعني يعطيك عزم قوي مره


و راح اطرها لكم بنضريه اخرا


لو تجيب شاص 2009
و شاص 2010
و تخليهم يتسابقون راح يطوف الشاص 2010

لاكن وقفهم ثنينهم تحت طلعت القديه

و خلهم يتسابقون في الطلوع

بكل تأكيد الشاص 2009 راح يطلع الطلعه بقوه عزمه الجباره وراح يطوف على الشاص2010 في الطلوع


لان الطلوع و السحب يعتمد على العزم وليس السرعه


و انا من وجهة نضري ان الشاص

سياره مخصصه للقوه و الاداء في السرعات المنخفضه

يعني راعي الشاص يحتاج عزم ما يحتاج سرعه

الشاص سياره بر و نفود و سحب و تحميل

ليست سيارة سباقات

و هاذا هو تخصصي و دراستي الميكانيكا و المحركات



و تقبلو تحياتي

[سعيد العقير]

كلامك يا التميمي تمااااااااااام و واضح مسكت
وهذا اللي نبي نوصله
و2009 مو سهل والله يمشي في الخط حلاوه
ومشكووووور

[فتك ابوفهد]

يا اخوان النضريه في الراسين ان المكينه تكون انعم

يعني صوتها انعم بكثير من المحرك القديم

و تعطيك اداء في السرعات العاليه

يعني لو تتسابق بشاص2009

و شاص 2010

راح يصقط او يطوف الشاص 2010

لان النضريه في الراسين هي الاداء في السرعات العاليه

لاكن اذا جينا للعزم

لا

المكينه القديمه

او بمسماها الميكانيكي المحرك الطولي

هو الاقوا في العزم

ما يطيح حيلها ابد ولا تبرد في الطلوع و السحب و في الحمول


يعني اطرحها لكم بنضريه عاميه

لو تجيب شاص 2009 و شاص 2010 و تربط الموترين بسلسله قويه

و تخلي كل واحد يدوس يحاول يسحب الثاني

راح تحصل ان الشاص 2009 يسحب الشاص 2010 و مو يسحبه و بس

لا راح يتمشا فيه وهو يسحبه

لان المحرك الطولي مصمم للاداء في السرعات المنخفضه

يعني يعطيك عزم قوي مره


و راح اطرها لكم بنضريه اخرا


لو تجيب شاص 2009
و شاص 2010
و تخليهم يتسابقون راح يطوف الشاص 2010

لاكن وقفهم ثنينهم تحت طلعت القديه

و خلهم يتسابقون في الطلوع

بكل تأكيد الشاص 2009 راح يطلع الطلعه بقوه عزمه الجباره وراح يطوف على الشاص2010 في الطلوع


لان الطلوع و السحب يعتمد على العزم وليس السرعه


و انا من وجهة نضري ان الشاص

سياره مخصصه للقوه و الاداء في السرعات المنخفضه

يعني راعي الشاص يحتاج عزم ما يحتاج سرعه

الشاص سياره بر و نفود و سحب و تحميل

ليست سيارة سباقات

و هاذا هو تخصصي و دراستي الميكانيكا و المحركات



و تقبلو تحياتي

هلا أخوي التميمي محمد
انا معك من ناحية السحب
بس من ناحية برود العزم اختلف معك < ودي اتفلسف شوي
الـ 4500 يبرد عزمه قبل الـ 4000
والدليل عندك اذا عطيت البرادو او الفورتشنر باالأول والربع بالأول
طبعا البرادو اسرع من الربع يعني :
الربع يقطع بـ الأول على 40 تقريبا اذا ماني بواهم
والبرادو يقطع بـ الأول على 50 تقريبا بعد اذا ماني بواهم :D
هذا الكلام اختلفت انا واحد من الربع عليه وتحدينا بعض > ثم قلنا الميدان ومن ذبيحه :)
وجبنا اثنين من اخويانا واحد معه ربع وواحد معه برادو قير عادي < طبعا 6 سلندر
ورحنا لطعس يقاله أم دكه يمكنك تعرفه < الطعس هذا اللي يذب معه شد بلد يالله يالله يرقاه على سرعة 140
المهم والزبده < أخلص علينا هههههههه :D
وقفنا السيارتين تحت عند بداية الطعس < 10 متر تقريبا
وطبعا التحدي دبل خفيف وبا الأول
والنتيجه :
الربع برد ووقف :no:
والبرادو ذب الطعس :good:

والسيارات طبعا شد بلد لا هدرز ولا فلتر ولاغيره
لا تقول من السواق
لأنهم أعادو التجربه مره ثانيه < بعد ماكلو العشا :D
وغيرو سواق الربع ساق البرادو وسواق البرادو ساق الربع
ونفس النتيجه

بس من ناحية التحمل و قوة السحب شرحه شفه تحت من موضوع الاخ غضنفر الله يعطيه العافيه




لا اعتقد ذلك


ميزة 4.5 ان البلوك فيها حديد
فجرها افقعها زي ما تبي
غاز ان شاء الله 300 حصان
ما عندك مشكلة
جدران المكينة تتحمل

بينما 4.0
بلوك المنيوم ( وهذا يفسر انخفاض وزن المكينة مقارنة مع 4.5 )
ان عطيتها غاز
شرط ما تكمل شهر
الا متكسرة او مخبطه


الامر الاخر في الــ 4.0
نسبة الانضغاط فيها كبيرة 10 الى 1 ( لذا ينصح باستخدام بنزين 95 لهذه المكينة)
ما تقدر تحف ولا غيره
ما لك الا هدرز و فلتر
واذا تبحبحت شوين
يوني شب



لفلسفة الايدلوجية من وراء تصنيع الــ 4500
هي

1- صنع محرك ذا اعتمادية عالية
بإمكانه الخدمة حتى 300,000 مايل
لأن اساس تسويقه يكون غالبا في دول العالم الثالث
التي غالبا ما تكون الورش فيها بدائية.
نسبة الإنضغاط فيه تعتبر منخفضة
لذا بإمكان المحرك العمل تحت بنزين 91 او 87 اوكتان
الذي غالبا ما يتواجد في دول العالم الثالث


2- صنع محرك يولد عزم مرتفع على Rpm منخفض
مما يمكن المحرك من سحب اوزان تصل الى 3 طن ( الشاص وزنه في البطاقة الجمركية 3200 كيلو )



بينما الــ 4000
تم تصنيعه لهدفين


1- صنع محرك ذي استهلاك منخفض للوقود بالمقام الاول

ايضا المكينة لا تحتاج الا الى 5 علب زيت
بينما الــ 4500 تحتاج 8 علب زيت

2- توليد احصنة مرتفعه مع عزم جيد
وذلك من خلال رفع الــ Rpm الى ارقام مرتفعه


الشاص & الربع 2010 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040) 2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040&page=2) 3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040&page=3) 4 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040&page=4) 5 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=215040&page=5))

^^^الموضوع على الرابط ^^^

وسلامتك وآسف على الاطاله

[التميمي محمد]

[quote=فتك ابوفهد;3053108]هلا أخوي التميمي محمد
انا معك من ناحية السحب
بس من ناحية برود العزم اختلف معك < ودي اتفلسف شوي
الـ 4500 يبرد عزمه قبل الـ 4000
والدليل عندك اذا عطيت البرادو او الفورتشنر باالأول والربع بالأول
طبعا البرادو اسرع من الربع يعني :
الربع يقطع بـ الأول على 40 تقريبا اذا ماني بواهم
والبرادو يقطع بـ الأول على 50 تقريبا بعد اذا ماني بواهم :D
هذا الكلام اختلفت انا واحد من الربع عليه وتحدينا بعض > ثم قلنا الميدان ومن ذبيحه :)
وجبنا اثنين من اخويانا واحد معه ربع وواحد معه برادو قير عادي < طبعا 6 سلندر
ورحنا لطعس يقاله أم دكه يمكنك تعرفه < الطعس هذا اللي يذب معه شد بلد يالله يالله يرقاه على سرعة 140
المهم والزبده < أخلص علينا هههههههه :D
وقفنا السيارتين تحت عند بداية الطعس < 10 متر تقريبا
وطبعا التحدي دبل خفيف وبا الأول
والنتيجه :
الربع برد ووقف :no:
والبرادو ذب الطعس :good:

والسيارات طبعا شد بلد لا هدرز ولا فلتر ولاغيره
لا تقول من السواق
لأنهم أعادو التجربه مره ثانيه < بعد ماكلو العشا :D
وغيرو سواق الربع ساق البرادو وسواق البرادو ساق الربع
ونفس النتيجه

بس من ناحية التحمل و قوة السحب شرحه شفه تحت من موضوع الاخ غضنفر الله يعطيه العافيه







يا عمي لا تتحدون في ام دكه ولا في غيرها

جب لك شاص 2009

و شاص 2010

و اربط هوك الشاصين في بعض بسلسله قويه

و خل كل واحد يعشق الدبل الخفيف

و خلهم يتساحبون


طبعن القير بلاول


راح تلاحض ان الشاص2009 راح يسحب الشاص 2010 و راح يتمشا فيه مو بس راح يسحبه


على فكره نضرية السحب

هي افضل نضريه لاثبات قوت العزم


لا تقولي ام دكه و ام خراره



الطلوع في النفود يغيره اشياء كثيره من سياره لسياره


ممكن يكون وزن البرادو اثقل من الربع

او الربع اثقل من البرادو

و ممكن كفرات البرادو هواها اقل من الربع

وممكن الربع كفراته هواها اقل من البرادو

وممكن كفرات الربع ضغطها عالي يعني قاسيه حتا لو نقصتها قاسيه كفرات صخريه

و ممكن البرادو كفراته تكون قاسيه صخريه

يعني التحدي حقكم اوكي على العين و الراس


لاكن ليس دليل



نضريت السحب هي الي راح تثبت لك وين قوت العزم


و ما يحتاج لها اثبات


لان 4500 المحرك الطولي هو محرك مصنوع للاداء في السرعات المنخفضه

و المحرك4000 المحرك على حرفv محرك مصنوع للاداء في السرعات العاليه


يا قلبي هاذا تخصصي و دراستي الميكانيكا

[بنزرت]

هذا يثبت ان المهتمين في الشاص في هالوقت ناس ماتعرف استخداماته
على بالهم فياقرا في الطريق .. واهم شئ عندهم السرعه

[فتك ابوفهد]

الاخ التميمي محمد

ضغط الكفرات و الوزن هذي امور مانجلها

علعموم
الله يوفقك في دراستك

[سعيد العقير]

اخواني
صدقوني 2009 بيصير احسن الف مره والوعد قدام
الشاص سياره اداء
اقول حظ الي شرى 2009 لان 2010 بيموت وبينتهي لان المحرك الجديد مايصلح له ابد
خاصه ان الشاص سياره كر وجلد عند اهل الباديه واذا تعيش الماكينه الجديده خمس سنوات تاكد ان المحرك القديم يعيش 15 سنه قدام
والان 2009 زاد سعره في المعارض الجديد وسحبوه الرجاجيل
وحاله من حال الهايلكس يوم تغير مسك سعره لبكره ومطلوب ويباع الان 2005 النظيف اغلى من 2006 او 2007
صناعه السيارات تغيرت مو مثل اول
والله يوفق الجميع

[الجندي2005]

السيارات كل يوم بحادور ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

مثلاً : قارن بين الكابرس موديل 1990 واخر موديل الآن ،،،،

قارن بين كرسيدا قراندي 1988 والكامري موديل الآن ،،،،،،،

قارن بين الهايلكس 1988 والهايلكس الآن ،،،،، وحدث ولا حــــــــــــــرج ،،،

ليس كل الشعب يريد سيارة سريعة ومريحه فئات كثيرة من الشعب تريد المتانه والقوه لاتريد كل يوم

وهي بهالصناعية ،،،،،،،،،،،،،،

القاعدة تقول : الرفاهية مقابل المتانه ،،،،،،،،،،