تعليق الشاص بالثقيل وحل فصل الدبل بدون فرار اوبفرار

[شاص البحر]

مشكله في الشاصات ان الدبل يزود الصرفيه للبنزيم وهذا الحل لفصل الثقل بالمكينه حقت الدبل 100 ×100 بواصطة ترس الhالموجود بالمكاين القديم والحديث






المشكله انه مايفصل وبه تعليق بالدبل وخاصه ان عشق الثقيل 4l ومن بعده ال h يتربس ولازم تعشقه بال123بدون كلتش مع اعطاء كل نمره الدعسه المناسبه >وسط<وهومعشق بال h 1:::2::::::::::3:::::::::::::::::4:::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::وبعدين مع عزم دعسة الابنص تعشقه بالراحهالرابع4 وتفلت الكلتش وتدوسله بعداد الضغط وتثبت الابنص هادي على 6 لمدة دقيقه وتنتقل بع ذلك للفرمل وتشد له فرمل ثقيل بالتدريج لين ما يرجع الامبير مال الضغط على الرايق وقبل لمس الفرامل افصل الدبل لل4
×4 اخفيف تعشقه بالدبل بالخفيف والطاره معدله بدون كلتش وبعدين الكلتش بعد ما تريح الجربكس وتدبل كلتش وتفصل الدبل وراح يفصل العدادالدبلات ويقل بالممشى صرف ورساوهملاحضه "عشق 1و2و3 فقط قبل تعشيق الترس4اعط الكلتش بخفه وقبل تعشيق الخفيف وهو بترس h

[ahmad963]

بالرغم إني مافهمت شيء بس يعطيك ألف عافية على الموضوع وجزاك الله خير

[هاوي m6r]

والله مدري وش تقوول الصزز

[شاص البحر]

بالرغم إني مافهمت شيء بس يعطيك ألف عافية على الموضوع وجزاك الله خير
الله يسررك ولايضررك ماراجعت المشاركه اعتمتدت المشاركه ومعليش يالحبيب

[شاص البحر]

والله مدري وش تقوول الصزز
اقول صصز التعليق اللي بالمكاين لازم يفصل علل الاتش والاتش نمره في الدبلات من الوكاله لتشغيل طرمبة الزيت للتروس وخاصه مع التدبيل على الكلتش والبنزيم

[ابو خالد 1992]

اللي اعرفه بعد ما تفصل الدبل ترجع ريوس مسافة 10 متر تقريبا عشان يرجع العمود محلة

[لن أمل من العطاء]

مقدر لك جهد لاخوانك

لكن والله مافهمت ولا شيء

حتى اني ما فهمت العنوان

المهم ان هذا ليس بمشكلة فيك
وانما المشكله بفهمني انا انا وبس

[ابو رشيد]

يا لشاص
لا مواخذه التعليق صار بروسنا ودنا نفهم وما بوه فايده دق ريوس وضح المشكلة وضح الحل كلن لحاله وريض بالشرح
خساره تطرح تجربتك ولا يستفيد منها الاعضاء

[براق نساح]

شاص قير عادي اعشقه واحد واثنين وثلاثة بدون كلتش؟؟؟ يخوي انت قريت النص خطأ من الكتالوج فلا توهق غيرك

تحياتي لك

[الضاحي]

مشكله في الشاصات ان الدبل يزود الصرفيه للبنزيم وهذا الحل لفصل الثقل بالمكينه حقت الدبل 100 ×100 بواصطة ترس الhالموجود بالمكاين القديم والحديث








المشكله انه مايفصل وبه تعليق بالدبل وخاصه ان عشق الثقيل 4l ومن بعده ال h يتربس ولازم تعشقه بال123بدون كلتش مع اعطاء كل نمره الدعسه المناسبه >وسط<وهومعشق بال h 1:::2::::::::::3:::::::::::::::::4:::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::وبعدين مع عزم دعسة الابنص تعشقه بالراحهالرابع4 وتفلت الكلتش وتدوسله بعداد الضغط وتثبت الابنص هادي على 6 لمدة دقيقه وتنتقل بع ذلك للفرمل وتشد له فرمل ثقيل بالتدريج لين ما يرجع الامبير مال الضغط على الرايق وقبل لمس الفرامل افصل الدبل لل4
×4 اخفيف تعشقه بالدبل بالخفيف والطاره معدله بدون كلتش وبعدين الكلتش بعد ما تريح الجربكس وتدبل كلتش وتفصل الدبل وراح يفصل العدادالدبلات ويقل بالممشى صرف ورساوهملاحضه "عشق 1و2و3 فقط قبل تعشيق الترس4اعط الكلتش بخفه وقبل تعشيق الخفيف وهو بترس h





أخوي شاص البحر

والله مافهمت شي !!!!!!

ممكن تعيد صياغة المعلومات اللي تبي تقولها لنا الله يجزاك خير بلغة مفهومة

[ابو فهد حاايل]

لا تعليق ،،اول مره اسمع ان الدبل ما يفصل بالشاص
بس بالجي اكس لا فصلت الدبل تبقى لمبة الدبل اللي بالطبلون شغاله
لا مشيت لك شوي تطفي من حاله ، يمكن ان الشاص مثل الجي اكس من ناحية اللمبة .

[شاص البحر]

السلام ىعليكم ورحمة الله وبركاته ؛اخواني الله يجزاكم خير على سعة صدوركم وتقبلو شكري اولن واخيرن ومن بعد :
يوجد بالدبل في التويوتا عامه بالترتيب h2 وبعده h4وبعده hومنبعد على اليمين l4
h2:للسير بالمركبه بمحورين خلفيين دون تعليق المحاور الاماميه بالدبل
h4:للسير بالمركبه بالاربع عجلات يعني دفع رباعي خفيف ولاكنه ان عشق والسياره لم تعطى دعسة بنزيم نشيطه اثناء التعشيق يبرد عزم الموتر ويتسبب في اضعاف عزم الموتر ويرفع صخانت السياره
h :وهذه التعشيقه اذا كانت معشقه وحركت ذراع نمر الجيربوكس العادي وليس ذراع تعشيق الدبل لانه يكون معشق بالhوعشقت بالاول اوالثاني او الثالث او الرابع او الخامس او
الريوس فان الترس يعشق وتبدى مكينة الدبل وطرمبة الزيت بالعمل على اي ترس من التروس والافضل الاول لقوة فرامل ومع الثاني لقوة قومه ومع الثالث لخط طويل ولا انصح بالرابع واخامس لان لابد اذا كان بلhوعشق بالرابع فلابد ان تدعس للبنزيم وما تفلت الدعسه الى ورجلك منتقله للفرمله وستلاحض ان الفرمله تشتغل بمجرد تبطءة الموتر بالخط الطويل اما بالنسبه للريوس وخاصه اذاكان الموتر طارته ثقيله يبقى في الhويعشق بالريوس ويلف الطاره الموتر واقف بمكانه لايتحرك لمدة دقيقه بدعسة ابنص العاديه وسوف يخف ثقل الطاره حتى لونه شاص 77 والله ينور عليكم

[شاص البحر]

اللي اعرفه بعد ما تفصل الدبل ترجع ريوس مسافة 10 متر تقريبا عشان يرجع العمود محلة
صحيح ولا كن الطاره تثقل والصرفيه مع الخط الطويل تزود

[شاص البحر]

يا لشاص
لا مواخذه التعليق صار بروسنا ودنا نفهم وما بوه فايده دق ريوس وضح المشكلة وضح الحل كلن لحاله وريض بالشرح
خساره تطرح تجربتك ولا يستفيد منها الاعضاء
الله يجزاك المكاسيب يابو رشيد :D تامر امروالله يعيني وياكم

[شاص البحر]

شاص قير عادي اعشقه واحد واثنين وثلاثة بدون كلتش؟؟؟ يخوي انت قريت النص خطأ من الكتالوج فلا توهق غيرك

تحياتي لك
عجمي نعم نعم وبدون كلتش والكتالوج مترجمينه الوكاله والله يجزى اللي ترجمه والله لايوهق من طاع مولاه

[شاص البحر]

لا تعليق ،،اول مره اسمع ان الدبل ما يفصل بالشاص
بس بالجي اكس لا فصلت الدبل تبقى لمبة الدبل اللي بالطبلون شغاله
لا مشيت لك شوي تطفي من حاله ، يمكن ان الشاص مثل الجي اكس من ناحية اللمبة .


صحيح وبالشاص تتاخر الفصله وان مشيت تطفي اللمبه ويفك التتربس

[ابو خطاب]

جزاك الله خير . . كل القيور (دبلات ) اللي تعمل على نظام التروس وليس جنزير يصير فيها تعليق مؤقت . . واول ما يزول حمل عزم المحرك عن الترس يفصل الدبل ويرجع لوضعه حسب عصا الدبل.
وهذا يحدث نادرا . وحله الريوس او N للدبل وانت ماشي اذا فضى الموتر والقير معشق معناها فصل الدبل عندها رجع عص الدبل الى H2. وواصل طريقك وتوصل سالم غانم برعاية الله.

[لن أمل من العطاء]

السلام ىعليكم ورحمة الله وبركاته ؛اخواني الله يجزاكم خير على سعة صدوركم وتقبلو شكري اولن واخيرن ومن بعد :
يوجد بالدبل في التويوتا عامه بالترتيب h2 وبعده h4وبعده hومنبعد على اليمين l4
h2:للسير بالمركبه بمحورين خلفيين دون تعليق المحاور الاماميه بالدبل
h4:للسير بالمركبه بالاربع عجلات يعني دفع رباعي خفيف ولاكنه ان عشق والسياره لم تعطى دعسة بنزيم نشيطه اثناء التعشيق يبرد عزم الموتر ويتسبب في اضعاف عزم الموتر ويرفع صخانت السياره
h :وهذه التعشيقه اذا كانت معشقه وحركت ذراع نمر الجيربوكس العادي وليس ذراع تعشيق الدبل لانه يكون معشق بالhوعشقت بالاول اوالثاني او الثالث او الرابع او الخامس او
الريوس فان الترس يعشق وتبدى مكينة الدبل وطرمبة الزيت بالعمل على اي ترس من التروس والافضل الاول لقوة فرامل ومع الثاني لقوة قومه ومع الثالث لخط طويل ولا انصح بالرابع واخامس لان لابد اذا كان بلhوعشق بالرابع فلابد ان تدعس للبنزيم وما تفلت الدعسه الى ورجلك منتقله للفرمله وستلاحض ان الفرمله تشتغل بمجرد تبطءة الموتر بالخط الطويل اما بالنسبه للريوس وخاصه اذاكان الموتر طارته ثقيله يبقى في الhويعشق بالريوس ويلف الطاره الموتر واقف بمكانه لايتحرك لمدة دقيقه بدعسة ابنص العاديه وسوف يخف ثقل الطاره حتى لونه شاص 77 والله ينور عليكم
من وين اتيت بالمعلومه هذه
المعلومه هي الحرف H كذا ي الدبل
اخير انا كل السيارات وبعضها تختللف اختلاق بسيط
H2 H4 N L4


اما

H2 H4 H L4

هذي ما قد شفتها بحياتي مره

ارجو االتوضيح

[ahmad995]

كل السيارات اذا علق ارجع ريوس وينفك باذن الله

[شاص البحر]

جزاك الله خير . . كل القيور (دبلات ) اللي تعمل على نظام التروس وليس جنزير يصير فيها تعليق مؤقت . . واول ما يزول حمل عزم المحرك عن الترس يفصل الدبل ويرجع لوضعه حسب عصا الدبل.
وهذا يحدث نادرا . وحله الريوس او N للدبل وانت ماشي اذا فضى الموتر والقير معشق معناها فصل الدبل عندها رجع عص الدبل الى H2. وواصل طريقك وتوصل سالم غانم برعاية الله.
ابوخطاب
الله يزيدك علم يفيدك
سؤال :ماوضيفة هذه التعشيقه في القيور nولماذا تؤثر في خفة وثقل الدركسون ؟

[شاص البحر]

من وين اتيت بالمعلومه هذه
المعلومه هي الحرف H كذا ي الدبل
اخير انا كل السيارات وبعضها تختللف اختلاق بسيط
H2 H4 N L4


اما

H2 H4 H L4

هذي ما قد شفتها بحياتي مره

ارجو االتوضيح
ابشر بالتوضيح n,وكلامك10
على 10وان كان لك خبره بعمل هذه التعشيقه تتفضل لان الوكاله ما جهزوا الدفع الرباعي بهذه التعشيقه على حد علمي وتراني عليمي الالسببين لي بهما درايه الاول تفك ثقل الطاره والسبب الثاني لتزييت الكلتش قبل ما يعشق الدبل لان الترس يتعشق والسياره بالnلاكن الموتر مايدور له كفر وتسمع صوت الترس كل ترس له لفه والضاهر انه كويس مع تركيب بليتين جديد واثناء وزن الديلكوا ووفقك الله

[ابو خطاب]

ابوخطاب
الله يزيدك علم يفيدك
سؤال :ماوضيفة هذه التعشيقه في القيور nولماذا تؤثر في خفة وثقل الدركسون ؟



N فاضي الدبل

[راعي جيوب]

الله يجزاك خير على هذه المشاركة

[الظلماوي]

الnوالله اعلم انها للونش الي علي القير وهذا النوع كن يجي علي الباترول الخليجي في التسعينات

[ابويارا1001]

يا جماعة الخير ما فهمت شي

ممكن احد فهم الموضوع يشرح لي السالفة :cool:

[علي عليوه]

أخوي الله يشكرك سعيك ويثيبك على حرصك وسعة صدرك

n اللي أعرفه إنها للونش أو لأي عمود إضافي ,, وتعتبر فاصل أو بريك بين الخفيف والثقيل لصعوبة الانتقال

بينهما ,, وهي ماهي مستحيلة بس راح يطلع صوت قرة >>>> تقر القلب

وبالنسبة لفصل الدبل إن علق معك ومالك نفس بالريوس دبل له بنزين وأنت تمشي وافصله بدون كلتش

أما الدبل الثقيل لازم توقف علشان ينتقل للخفيف أو يفصل نهائي

وجزاك الله خير