سمير 800
02/10/2004, 01:03 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ملاحظات جديره بالانتباه لكل اصحاب السيارات انوار السياره
-يجب استعمال مصباح ( لمبه ) ذات قوه مناسبه ، ( 55/ 65 / 80 / 100 / 200 /300 وات ، كل واحد ورغبته ) ليست أقل من المطلوب فلا تعطي قوه الاضاءة المطلوبه ولا اقوى من المطلوب فتتسبب في حرق القلب الداخلي اللامع للمصباح
- استعمال منظم تيار مناسب ( كت اوت ) ، وهذا الجهاز يكون عادة على شكل علبه سوداء صغيره .
وهو من أهم الاشياء اللي تتسبب في التأثير على قوة الاضاءه
- مراعاة غسل المصابيح من الداخل بانتظام بدون استخدام المنظفات القويه حتى لا تتسبب في ازالة القشرة اللامعة من القلب الداخلي او السطح الداخلي للمصباح
- توصيل سلك الارضي جيدا و استبداله اذا اصابه الاهتراء
- التأكد من أن الذاراع الخاص بتشغيل المصابيح لا ترتفع درجة حرارته( بعض موديلات نيسان )
عند العمل لفتره طويله لان هذا يعني ازدياد مقاومة الاطراف النحاسية الداخليه مما يؤدي الى اعاقة التيار عن المرور خلال الاسلاك
- التأكد من الاحتفاظ بفيوزات ( مصهرات ) احتياطيه ، حتى لا تضطر الى السير بدون مصابيح في حال احترق الفيوز الخاص بأحد المصابيح
بالنسبة للحلول فهي تكمن في ..
- اختيار البطارية المناسبة للسيارة ( بطارية الوكالة او ماركة معروفة بنفس قوة بطارية الوكالة )
- شراء المصابيح الاصلية .
-عمل فحص دوري لكل من البطارية والدينامو واصلاح اي خلل او مشكله ان وجدت
- عدم تحميل كهرباء السيارة احمال زائدة لا معنى لها مثلا عدم تشغيل المصابيح في النهار - تشغيل كل مصابيح السيارة ليلا - تشغيل اجهزة اضافية لا تتحملها الدائرة الكهربائية و الدينامو والبطارية .استعمال كشاف 2مليون شمعه مده طويله .استخدام محول كهرباء اكثر من 1000 وات للاضاءه ليلآ فتره طويله
واعتقد ان الاراء سوف تتفاوت ولاتخلو من الاختلا ف بالرائ:redcar:
وبالله التوفيق
ملاحظات جديره بالانتباه لكل اصحاب السيارات انوار السياره
-يجب استعمال مصباح ( لمبه ) ذات قوه مناسبه ، ( 55/ 65 / 80 / 100 / 200 /300 وات ، كل واحد ورغبته ) ليست أقل من المطلوب فلا تعطي قوه الاضاءة المطلوبه ولا اقوى من المطلوب فتتسبب في حرق القلب الداخلي اللامع للمصباح
- استعمال منظم تيار مناسب ( كت اوت ) ، وهذا الجهاز يكون عادة على شكل علبه سوداء صغيره .
وهو من أهم الاشياء اللي تتسبب في التأثير على قوة الاضاءه
- مراعاة غسل المصابيح من الداخل بانتظام بدون استخدام المنظفات القويه حتى لا تتسبب في ازالة القشرة اللامعة من القلب الداخلي او السطح الداخلي للمصباح
- توصيل سلك الارضي جيدا و استبداله اذا اصابه الاهتراء
- التأكد من أن الذاراع الخاص بتشغيل المصابيح لا ترتفع درجة حرارته( بعض موديلات نيسان )
عند العمل لفتره طويله لان هذا يعني ازدياد مقاومة الاطراف النحاسية الداخليه مما يؤدي الى اعاقة التيار عن المرور خلال الاسلاك
- التأكد من الاحتفاظ بفيوزات ( مصهرات ) احتياطيه ، حتى لا تضطر الى السير بدون مصابيح في حال احترق الفيوز الخاص بأحد المصابيح
بالنسبة للحلول فهي تكمن في ..
- اختيار البطارية المناسبة للسيارة ( بطارية الوكالة او ماركة معروفة بنفس قوة بطارية الوكالة )
- شراء المصابيح الاصلية .
-عمل فحص دوري لكل من البطارية والدينامو واصلاح اي خلل او مشكله ان وجدت
- عدم تحميل كهرباء السيارة احمال زائدة لا معنى لها مثلا عدم تشغيل المصابيح في النهار - تشغيل كل مصابيح السيارة ليلا - تشغيل اجهزة اضافية لا تتحملها الدائرة الكهربائية و الدينامو والبطارية .استعمال كشاف 2مليون شمعه مده طويله .استخدام محول كهرباء اكثر من 1000 وات للاضاءه ليلآ فتره طويله
واعتقد ان الاراء سوف تتفاوت ولاتخلو من الاختلا ف بالرائ:redcar:
وبالله التوفيق