كل ما يجب عليك معرفته عن تكييف سيارتك

[SilverSniper]

بسم الله الرحمن الرحيم
أصبح التكييف واحداً من أهم أجزاء السيارة وكل السيارات الحديثة تحتوى على نظام تكييف يعتمد على غاز الفريون في التبريد.. ولكن ما هو هذا النظام..
يتكون مكيف السيارة من عدة أجزاء رئيسية :
1- الكومبريسور.. وهو مضخة الفريون ويحتوي على مكابس ضغط مرتبطة ببكرة السير بواسطة كلتش وفخذ ملف.
2- راديتر الفريون.. ويوجد أمام راديتر السيارة وأمامه مروحة التبريد الكهربائية
3- ثلاجة التبريد.. وموقعها خلف الطبلون .. ويوجد ثلاجة أخرى في حالة وجود تكييف خلفي وثالثة في حالة وجود صندوق تبريد في السيارة ( اللاند والباترول كمثال )
4- البلوف والفلتر.. يوجد بلف قبل كل ثلاجة تبريد وظيفته منع رجوع الغاز.. وفي حالة وجود تكييف خلفي وصندوق تبريد فيوجد بلف كهربائي رابع لتنظيم مرور الغاز بالضغط.. أما الفلتر وظيفته نزع الرطوبة من غاز الفريون ويوجد غالباً بجوار راديتر الفريون..
5- المواسير والدبة.. توجد دبة الفريون غالباً فوق الكومبريسور ( في السيارات الأمريكية ) ووظيفتها خزن الفريون .. أما المواسير فهي واضحة..
..............................
أعطال المكيف.. أسبابها وطرق اصلاحها..
أعطال مكيف السيارة كثيرة.. منها ضعف التبريد أو عدمه... أصوات غريبه.. ارتفاع حرارة المكينة.. اشتعال الكومبريسور..
ولكن يمكن حصر مسببا هذه الأعطال بالنقاط التالية:
1- تسرب غاز الفريون.. أحد أكثر مسببات وقف التبريد وضعفه.. ويحدث هذا التسرب بفعل ثقب في أحد الأنابيب أو تسريب في صوفة الكومبريسور أو تلف ربلات مرابط المواسير مع البلوف أو الفلتر أو الراديتر أوعيب في لحام المواسير أو ثقب في الأنبوب المطاطي المكبوس أو تلف ساعة حساس الدبة أو ثقوب في الرديتر بسبب صدمة أو حصى.. ويمكن الكشف عن التسريب عند مختص في الفريون حيث يقوم بضغط الهواء داخل المواسير بواسطة مضخة ثم يقوم بالبحث عن التسريب بالصابون..
2- السدد ... سبب مهم لانعدام التبريد وارتفاع حرارة المكينة ويؤدي في حالة عدم اصلاحه انفجار الكومبريسور أو ضعفه أو تلف مكابسه.. سبب السدد هو عطل في أحد البلوف أو كلها أو عطل الفلتر أو ثني في المواسير.. ويمكن الاستدلال عليه بصوت الكومبريسور حيث يصبح مخنوقاً كما تلاحظ تكون الجليد على المواسير وعند تطفئة المكيف تسمع صوت زنة.. ويمكن الاستدلال على موقع السدد باللمس.. ضع يدك على البلف الذي تشك به .. فإذا كان كله ساخناً أو كله بارداً فالخلل ليس منه.. وان وجدت نصفه بارداً ونصفه ساخناً فهو معطوب ويجب تبديله فوراً..
3- الأعطال الكهربائية.. تتسبب في اختلال عمل المكيف في فصل الكومبريسور وتوقف المروحة وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.. وتشمل هذه الأعطال خلل الفيوزات.. خلل الظفيرة.. خلل ساعة الكومبريسور .. خلل تماتيك المروحة.. خلل ساعة المروحة
4- أعطال الكومبريسور.. ويمكن تقسيمها إلى قسمين
أ- أعطال المكابس والعمود.. وتسبب ضعف التبريد.. وتحدث بسبب اهمال اصلاح سدد أو بسبب صدمه على رأس الكومبريسور وعلاجها المؤقت زيادة الفريون... ولكن لا بد من تغيير الكومبريسور في هذه الحالة
ب- أعطال البكرة والكلتش.. وتسبب احتراق الكومبريسور .. وتحدث بسبب تجييم رمان البكرة أو التماس فخذ الملف .. أو تشغيل المكيف والسيارة مسرعة... وعلاجها تغيير الطقم ( البكرة - الكلتش - فخذ الملف ) ولكن كيف تتصرف اذا شغلت المكيف وأنت على سرعة وبدأت تشم دخان البكرة والكلتش؟؟
أوقف المكيف فوراً... وأوقف السيارة وأبق المحرك دائراً.. انظر إلى الكومبريسور.. إذا كانت البكرة تدور مع السير فالحمد لله.. أكمل طريقك بدون مكيف حتى تصل إلى محل صيانة..أما ان كان السير يدور بوش على البكرة ( البكرة مجيمة ) فأوقف المحرك فوراً... اذا كان سير المكيف لوحده... أي يوجد عدة سيور في السيارة.. فقم بقطع سير المكيف بسكين. وأكمل طريقك حتى أقرب محل صيانة.. أما ان كان سير السيارة واحداً.. فانتظر حتى تبرد السيارة ثم أرخ شداد السير وأبعد السير عن الكومبريسور.. ثم اثن السير واربطه بسيم وشد الشداد.. وامش برفق حتى أقرب محل صيانة...
5- أنقطاع سير المكيف... من أبسط الأعطال وحله طبعاً تغيير السير
................
أنواع الفريون وماركاته..
الفريون نوعان ... فريون 12 وفريون 134 ... تستخدم النوع المناسب لسيارتك ولكن لا تستخدم الآخر.. إذا كان مكيف سيارتك مصمم على فريون 12 ووضعت فيه فريون 134 فسينفجر الكومبريسور أو الثلاجة أو الراديتر فور تشغيل المكيف.. والعكس صحيح
للفريون ماركات كثيرة .. منها الجيد مثل الأمريكي والمكسيكي... والمتوسط مثل الكندي والايطالي.. والسيء مثل الأسباني والهندي.. والأفضل على الاطلاق هو فريون جينيترون الأمريكي ولكنه نادر الوجود وغالي الثمن
..................
كيفية تعبئة الفريون..
يجب أن يعبئ الفريون شخص متخصص في الفريون ولكن كن على على معرفة بما يفعل حتى لا يضحك عليك..
- وضع زيت التكييف في الكومبريسور
- سحب الهواء نهائياً من المواسير والدبة والكومبريسور
- وضع اسطوانة الفريون بشكل مقلوب ثم فتحها قليلاً عن طريق المنظم.
- تشغيل المكيف
- ضخ الفريون برفق وعلى شكل دفعات مع رش واجهة الرديتر بالماء .. إلى أن يبرد المكيف..
- اذا برد المكيف أوقف الاضافة حتى لا تزيد الحمل على الكومبريسور ( الضغط الأمثل 20- 35 ) أما ان زاد الضغط عن ذلك ولم يبرد المكيف فيجب تبديل الكومبريسور لأن مكابسه تالفة..
- أطفئ المكيف واتركه ساعة على الأقل ليبرد الفريون ويستقر الزيت..
...............................
آسف على الاطالة وأتمنى لكم رحلات سعيدة

[أيمن]

ماشاء الله تبارك الله ..
والله فوائد قيمة ومهمة اسمح لي بنسخها وقرءاتها بتمعن ..

تحيتي

[الطبيب]

لك كل الاحترام والموده والتقدير منا جميعا

وما ذلك الا لان مواضيعك تتركز حول الكيف وليس الكم

موضوع كافي ووافي

فجزاك الله خير الجزاء

وتابع على هذا المنوال

هذا والله اعلم

والسلام ختام

[الخبير]

ارجع واقول مواهب لا تنقطع

الله يوفقك يا سلفر سنايبر

[القناص]

ما شاء الله
علم وخبره
بارك الله فيك

[SilverSniper]

حياكم الله .. أشكر لكم مروركم وتعقيبكم.. أهم شيء أن تعم الفائدة وتكثر المعلومات في المنتدى.. هذا همي الأول... وأن يكون الكل في رضاً عما أكتب وهذا همي الأخير... ويا هلا فيكم ومرحبا والله..

[Bader-M]

موضوع جميه ومفيد

راح يثبت

ولي رجعه
......
انا عارف انك راح تقول
تراك اخويتا في هذه الكلمه
ولكن
السبب هو
راح اجمع بعض الصور حتى تكون الصور واضحه للقراء

اقول
ماتلاحظ
انك مسختها كل مواضعيك تثبت

<<< واحد حاقد :mad: :D

لي رجعه

تشاااااااااااااااااااو

[SilverSniper]

انا لله وانا إليه راجعون ... :)
لازم تبطل هالعادة ... :)
طف سيارتك قبل ما تدخل الله يصلحك ... :)
أما هالتثبيت .. تشقق الموضوع من كثر دق المسامير :)
بالفعل .. وجود الصور سيسهل للكثير ويكسر حاجز المصطلحات الغريبة.. والله يعطيك ألف عافية والله..
أما كل مواضيعي تتثبت فهذا شرف كبير لي.. وأقدر لك ذلك أخي طاير في العجة..

[Bader-M]

تم الرجوع

..........
هذه صوره توضح عمل و اسماء بعض القطع

كيف يعمل



http://www.mekshat.com/pix/upload/images6/mk3046_compressor01.gif

وهذه ايضا اكثر توضيح ودقه
http://www.mekshat.com/pix/upload/images6/mk3046_compressor02.gif

.....

http://www.mekshat.com/pix/upload/images6/mk3046_compressor03.gif
1- انبوب توصيل سائل التبريد
2- مخزن الفريون (سائل التبريد )
3- الضاغط (الكمبرسر)
4- مبرد ( الرديتر )

......

[SilverSniper]

لالالالا... أحرجتني بكرمك يا طاير بالعجه... أنا ممتن فعلا لك والله يعطيك العافية
... بأصور القطع وهي في السيارة لزيادة التوضيح ومعرفة الشكل..
وعلى قولتك يا طاير بالعجة... لي رجعة...

[مريقب العيفار]

اخوي SilverSniper

شكرا لك على هالموضوع الرائع

لكن عندي سؤال لو تكرمت

عندي جيب تويوتا صالون

اذا شغلت المكيف وجلس شغال لمدة اشم ريحة

كانها اكرمك الله ريحة غبار مبلل

اعتقد انه سلمك الله الفلتر ملطس بالغبار

ثم يندي وتطلع الريحة

لكن ماني عارف كيف انظف الفلتر

ممكن ترشدني الى كيفية تنظيف الفلتر

ولك جزيل الشكر

[SilverSniper]

يا هلا بمراقب العيفار.... الساعة المباركة اللي نشوفك هنا...
المشكلة ما أظنها من الفلتر... المشكلة ان ثلاجة المكيف الأمامي يبغالها تنظيف... ويبغالك تشيك على باب الهواية ومجرى الهواية...
تقدر توصل للثلاجة الأمامية بأنك تفك الطبلون مبتدئاً بالدرج... وتفك غطاء البلاستيكي اللي يغطي الثلاجة .... بتطلع لك المروحة وباب الهواية ومجاري الهواء... انفخ والدينها بالهواء الى أن تنظف.. فتحات الهواية تلقاها بين الكبوت والقزازة.. افتح الهواية وانفخ من داخل الثلاجة حتى يطلع الهواء نظيف من هالفتحات ... أما الفلتر فوظيفته تجفيف الفريون وليس تجفيف الهواء فالخلل ماهو منه....
والله يوفقك يا مريقب...

[nahham]

الغالي سيلفر
سيارتي تروبر والتكييف ما هنا بعد عن الصحراوي
عجزت عنه جاتني فكره ارهم له كمبروسر كراسيدا قديم
وش رايك
تحياتي

[SilverSniper]

التكييف اذا كان ضعيف أخوي نهام... له عدة أسباب... احتمال يكون الفريون عندك ناقص... ويمكن بالفعل الكومبريسور كبسه ضعيف. أو فيه سدد. لكن ان كنت تبغى ترهم.. احرص انه يكون الكومبريسور اللي بترهمه يكون يستخدم نفس فريون السيارة... يعني كومبريسور الكراسيدا القديم فريون 12... ان كان كومبريسور التروبر فريون 134 ... وهذا ما أعتقده.. فتراه ما يركب... أما ان كان 12 فتوكل على الله... لكن ان كان 134 .. دور لك كومبريسور كامري... أو لاند كروزر... لكن قبل ما ترهم تأكد ان الفريون مليان ولا يوجد سدد .. والفلتر سالك.. يمكن ما تحتاج ترهيم أساساً... والله يوفقك انشاء الله

[مريقب العيفار]

الف الف الف شكر اخوي SilverSniper

لعلي ان شاء الله ما افقدك

الله يجزاك الف خير في هالشهر الفضيل

[Bader-M]

سوف يضاف الى المواضيع اللمميزه


http://www.mekshat.com/pix/upload/images/flow12.gif

ونيابه عن الاعضاء و الادره
اقدم لك الشكر الجزيل على هذا الموضوع الرائع و الجميل

ولك مني اجمل تحية

[ابو درع]

حياك الله SilverSniper

ومشكور علي عرضك الجميل ....

علل
عندي كاديلاك كونكورد اذا ارتفعت الحراره خفت البروده

وصار المكيف يوجع العيون ..

عبيتها فريون مفيش فيده ... خاصه في الزحام

وذا مسكت خط خذ مكيف ..

كمان علل ..

وكذالك عندي باليزر المروحه 1-2 ممتاز

رقم 3 المروحه غير بارد ( تخف البروده)

والموتر قديم ... كثر خيره

..............سلام

[SilverSniper]

حياك الله يا بو درع.. بالنسبة للكاديلاك... إذا زادت الحرارة قل التبريد... فيه ماسورة فريون تمر من عند القزوز.. أعزلها بعازل.. ان برد والا غير الفلتر
البليزر.. هممممم.... يبدو لي ان عندك واحد من حاجتين.. يا عندك سدد فريون.. وهذا يبين بصوت غريب بالكومبريسور . وهذي حلها تغير البلف والفلتر. أو ان الكومبريسور كبسه ضعيف وهذا هو الاحتمال الأكبروالحل انك تغير الكومبرسور..
الله يوفقك.. يابودرع

[MARINE]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
جزاك الله الف خير اخي silversniper على طرح هذا الموضوع المفيد
وبصراحه لاتخلو سيارة من اعطال المكيف مثلي انا كل سنه كومبريسور جديد:mad:
والله يعين بس ننتظر الشتاء يخلص ونركب كومبريسور جديد
ولك مني الف تحيه اخوك
MARINE
:heart:

[kkaann]

مشكور ومبارك عليكم الشهر الفضيل


http://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk4870.gif

[SilverSniper]

يا هلا أخوي مارين.. اذا كنت كل شوي تغير كومبريسور اذاً أكيد وبنسبة 99.99% ان عندك سدد... اذا غيرت الكومبريسور هالمرة غير معه طقم البلوف كلها وغير الفلتر.. واكشف على المواسير وراديتر الفريون.. اذا ركبت الكومبريسور وعبيته فريون وشغلته تأكد من الصوت... تابع المواسير.. عليها جليد والا لا.. اذا زال السدد بيستمر معاك الكومبريسور 20 سنه قدام انشاء الله..

[ابو درع]

kkaann
مشكور ماقصرت

المشكله يومي سنه خاصه بصيانة السياره

الزيت لاصار زيتون غيرته :D

.............سلام

[نقا هشال]

يعطيك الف عافيه

[نجم سهيل1]

SilverSniper
جزاك الله كل خير شرح وافي

وانا عندي الكمبروسر صار فيه صوت من فتره وبعدين صار حار

واعتقد انه رمان فهل يلزم تغيير الكمبروسر او تغيير الرمان واللي معه بس

وارجو ممن بعرف ورشه ممتازه في التكييف في الرياض يدلني عليها جزاه الله كل خير

[SilverSniper]

حياك الله يا نجم سهيل 1..
الصوت يطلع من الكومبريسور في 3 حالات..
1- رمان.. وفي هذه الحالة يجب عليك تغيير الطقم ( البكرة - الكلتش - الملف ) فقط ولا لزوم لتغيير الكومبريسور
2- الكومبريسور تالف.. ولكن هذا لا يسبب سخونة الكومبريسور..
3- سدد.. يحتمل وجود سدد في أحد البلوف .. شغل المكيف وامش بالسيارة فترة ثم توقف وافتح الكبوت وانظر الى المواسير.. اذا تكون عليها جليد فذلك دليل على وجود سدد.. غير البلف المسدود لدى أقرب ورشة فريون..
.. لا أعرف ورشة فريون جيدة في الرياض.. ولكن أعرف في المجمعة.. 180كم شمال الرياض.. ان كنت تريد الذهاب إليها أعطيتك عنوانها وهاتفها..

[نجم سهيل1]

SilverSniper
اشكرك شكرا جزيلا على الرد والغالب أن الخلل عندي في الرمان

عطني عنوان الورشه اللي في المجمعه انا ماني بعيد عنكم يا اهل الفيحاء

[بو خليفه]

يا شباب أنا من الناس الذين المكيف جعلني أبيع و اشتري سيارة بسبب مكيف
فاكتشفت أن الياباني سابقاً كان عنده مكيف أما اليوم المكيف الياباني أصبح مثل مكيف الأمريكي
فاكتشفت اليوم أن أقضل مكيف هو الكوري فقط و على فكرة ياشباب آنا من الناس كل ثلاث سنين ابدل السيارة بسبب مكيف لأن المكيف العمر الزمني انتهى و مهما تحاول لن تصل إلى البرودة كما هي خارجه من المصنع فاقتنعت بتبديل السيارة حال عطال المكيف و يوجد حل لاستمرار فعالية المكيف عليك بالفلم العازل مثل v-kool
و لكم تحياتي و تقديري على هذا الموضوع

[سهيل1]

بارك الله فيك .......... موضوع قيّم
ممكن توضح لي سبب نزول الماء (( بكثرة )) عند تشغيل المكيف (( طبعا من المكيف وليس من الرديتر )) وهل له تأثير على المكيف .. لأنه سبب لي قلق ........

[بو خليفه]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سبب نزول بسبب الرطوبة الشديدة و هذا يكون دائماً في المدن الرطبة التي تكون على البحر أو تبعد عن مايقارب 50 كم فهذا طبيعي و إذا كان المكيف جيد تلغى المواسير عليها طبقة ثلجية بسبب البرودة الشديدة
إما إذا كنت في مدينة غير رطبة مثل نجد و توابعها هذا بسبب الثلاجة تكون غير نظيفة بسبب الغبار أو يكون يخرج من تهوية المكيف بخار ماء فهذه الثلاجة لا تنزل الماء
و شكراً

[لعاب المنية]

موضع مميز تشكر عليه

[عامل تكييف]

السلام عليكم يا اعضاء المنتدى

[عامل تكييف]

ياخ سليثر ممكن ايميليك على الهوت ميل
ابي اسئلك لو سمحت

[عامل تكييف]

انا عندي ورشة تكييف وابي اسئلك اذا ما في سئله

[عامل تكييف]

silversniper
اشكرك على المتابعه

[عامل تكييف]

بسم الله الرحمن الرحيم
أصبح التكييف واحداً من أهم أجزاء السيارة وكل السيارات الحديثة تحتوى على نظام تكييف يعتمد على غاز الفريون في التبريد.. ولكن ما هو هذا النظام..
يتكون مكيف السيارة من عدة أجزاء رئيسية :
1- الكومبريسور.. وهو مضخة الفريون ويحتوي على مكابس ضغط مرتبطة ببكرة السير بواسطة كلتش وفخذ ملف.
2- راديتر الفريون.. ويوجد أمام راديتر السيارة وأمامه مروحة التبريد الكهربائية
3- ثلاجة التبريد.. وموقعها خلف الطبلون .. ويوجد ثلاجة أخرى في حالة وجود تكييف خلفي وثالثة في حالة وجود صندوق تبريد في السيارة ( اللاند والباترول كمثال )
4- البلوف والفلتر.. يوجد بلف قبل كل ثلاجة تبريد وظيفته منع رجوع الغاز.. وفي حالة وجود تكييف خلفي وصندوق تبريد فيوجد بلف كهربائي رابع لتنظيم مرور الغاز بالضغط.. أما الفلتر وظيفته نزع الرطوبة من غاز الفريون ويوجد غالباً بجوار راديتر الفريون..
5- المواسير والدبة.. توجد دبة الفريون غالباً فوق الكومبريسور ( في السيارات الأمريكية ) ووظيفتها خزن الفريون .. أما المواسير فهي واضحة..
..............................
أعطال المكيف.. أسبابها وطرق اصلاحها..
أعطال مكيف السيارة كثيرة.. منها ضعف التبريد أو عدمه... أصوات غريبه.. ارتفاع حرارة المكينة.. اشتعال الكومبريسور..
ولكن يمكن حصر مسببا هذه الأعطال بالنقاط التالية:
1- تسرب غاز الفريون.. أحد أكثر مسببات وقف التبريد وضعفه.. ويحدث هذا التسرب بفعل ثقب في أحد الأنابيب أو تسريب في صوفة الكومبريسور أو تلف ربلات مرابط المواسير مع البلوف أو الفلتر أو الراديتر أوعيب في لحام المواسير أو ثقب في الأنبوب المطاطي المكبوس أو تلف ساعة حساس الدبة أو ثقوب في الرديتر بسبب صدمة أو حصى.. ويمكن الكشف عن التسريب عند مختص في الفريون حيث يقوم بضغط الهواء داخل المواسير بواسطة مضخة ثم يقوم بالبحث عن التسريب بالصابون..
2- السدد ... سبب مهم لانعدام التبريد وارتفاع حرارة المكينة ويؤدي في حالة عدم اصلاحه انفجار الكومبريسور أو ضعفه أو تلف مكابسه.. سبب السدد هو عطل في أحد البلوف أو كلها أو عطل الفلتر أو ثني في المواسير.. ويمكن الاستدلال عليه بصوت الكومبريسور حيث يصبح مخنوقاً كما تلاحظ تكون الجليد على المواسير وعند تطفئة المكيف تسمع صوت زنة.. ويمكن الاستدلال على موقع السدد باللمس.. ضع يدك على البلف الذي تشك به .. فإذا كان كله ساخناً أو كله بارداً فالخلل ليس منه.. وان وجدت نصفه بارداً ونصفه ساخناً فهو معطوب ويجب تبديله فوراً..
3- الأعطال الكهربائية.. تتسبب في اختلال عمل المكيف في فصل الكومبريسور وتوقف المروحة وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.. وتشمل هذه الأعطال خلل الفيوزات.. خلل الظفيرة.. خلل ساعة الكومبريسور .. خلل تماتيك المروحة.. خلل ساعة المروحة
4- أعطال الكومبريسور.. ويمكن تقسيمها إلى قسمين
أ- أعطال المكابس والعمود.. وتسبب ضعف التبريد.. وتحدث بسبب اهمال اصلاح سدد أو بسبب صدمه على رأس الكومبريسور وعلاجها المؤقت زيادة الفريون... ولكن لا بد من تغيير الكومبريسور في هذه الحالة
ب- أعطال البكرة والكلتش.. وتسبب احتراق الكومبريسور .. وتحدث بسبب تجييم رمان البكرة أو التماس فخذ الملف .. أو تشغيل المكيف والسيارة مسرعة... وعلاجها تغيير الطقم ( البكرة - الكلتش - فخذ الملف ) ولكن كيف تتصرف اذا شغلت المكيف وأنت على سرعة وبدأت تشم دخان البكرة والكلتش؟؟
أوقف المكيف فوراً... وأوقف السيارة وأبق المحرك دائراً.. انظر إلى الكومبريسور.. إذا كانت البكرة تدور مع السير فالحمد لله.. أكمل طريقك بدون مكيف حتى تصل إلى محل صيانة..أما ان كان السير يدور بوش على البكرة ( البكرة مجيمة ) فأوقف المحرك فوراً... اذا كان سير المكيف لوحده... أي يوجد عدة سيور في السيارة.. فقم بقطع سير المكيف بسكين. وأكمل طريقك حتى أقرب محل صيانة.. أما ان كان سير السيارة واحداً.. فانتظر حتى تبرد السيارة ثم أرخ شداد السير وأبعد السير عن الكومبريسور.. ثم اثن السير واربطه بسيم وشد الشداد.. وامش برفق حتى أقرب محل صيانة...
5- أنقطاع سير المكيف... من أبسط الأعطال وحله طبعاً تغيير السير
................
أنواع الفريون وماركاته..
الفريون نوعان ... فريون 12 وفريون 134 ... تستخدم النوع المناسب لسيارتك ولكن لا تستخدم الآخر.. إذا كان مكيف سيارتك مصمم على فريون 12 ووضعت فيه فريون 134 فسينفجر الكومبريسور أو الثلاجة أو الراديتر فور تشغيل المكيف.. والعكس صحيح
للفريون ماركات كثيرة .. منها الجيد مثل الأمريكي والمكسيكي... والمتوسط مثل الكندي والايطالي.. والسيء مثل الأسباني والهندي.. والأفضل على الاطلاق هو فريون جينيترون الأمريكي ولكنه نادر الوجود وغالي الثمن
..................
كيفية تعبئة الفريون..
يجب أن يعبئ الفريون شخص متخصص في الفريون ولكن كن على على معرفة بما يفعل حتى لا يضحك عليك..
- وضع زيت التكييف في الكومبريسور
- سحب الهواء نهائياً من المواسير والدبة والكومبريسور
- وضع اسطوانة الفريون بشكل مقلوب ثم فتحها قليلاً عن طريق المنظم.
- تشغيل المكيف
- ضخ الفريون برفق وعلى شكل دفعات مع رش واجهة الرديتر بالماء .. إلى أن يبرد المكيف..
- اذا برد المكيف أوقف الاضافة حتى لا تزيد الحمل على الكومبريسور ( الضغط الأمثل 20- 35 ) أما ان زاد الضغط عن ذلك ولم يبرد المكيف فيجب تبديل الكومبريسور لأن مكابسه تالفة..
- أطفئ المكيف واتركه ساعة على الأقل ليبرد الفريون ويستقر الزيت..
...............................
آسف على الاطالة وأتمنى لكم رحلات سعيدة
ابيك يا أخ silversniper هذا ايميلي akween_1@hotmail.com

[ابن الحناكية]

ماشاء الله تبارك الله

[Lance]

الله يجزاكم الف خير

[Lance]

الله يجزاكم الف خير

[walhan]

اخوي مشكور على موضوعك ، بس انا كان عندي تهريب في الكمبروسر وغيرت الصوف وعبالي فريون 134 بدل 12 , وقال لي الهندي ان فريون12 مهوب موجود وان 134 يشتغل بدون مشاكل ، وصار لي شهرين من صلحته وهو شغال بس بعد ما اوقف السياره اسمع صوت زي التنسيم او التصفير ، وش رايك ؟

هل تتوقع يكون فيه مشكله من نوع الفريون طبعا السياره كابرس 93.

[جبل اثنان]

بيض الله وجهك والله عمل تشكر عليه

لان عندي استفسار بسيط ان شالله عن كيفيه عمل تكييف مركزي

للجيب Gx التايوتا مثل شغل الوكاله

[نيشان نجد]

الله يعطيك العافية

[hani458]

شكرا اخوي على موضوعك واستقساري عندي الجيب لاندكروزر المروحه الاماميه ماتشتغل وتم فحصها من اكثر من كهربائي وقالو ليو لي يبغالك كهربائي الكترونيات سيارات فهل تدلني على واحد مجرب في الرياض
وجزاك الله خير

[Avalanche]

لك كل الاحترام
ومشكوووور على الموضوع
(تعرف اشلون تتختار المواضيع مشاءالله عليك) أمزح
أنا عندي مثل مشكلة أخوي مراقب العيفار
وبجرب هالخميس أفتح الثلاجة بنفسي ......

الف الف الف شكر

[mohamad44]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته و بعد :- هذه أول مشاركة لي


أنا عندي سيارة فورد كراون فكتوريا موديل 2000 فيه مشكلة في التكييف حيث أن المكيف تبريده فيه ضعف شويه و كذلك عند زيادة السرعة و المشي لمسفات طويلة يقل التبريد بشكل واضح . ما أدري ماهو السبب؟


سؤال : ما هو نوع الفريون المناسب لسيارتي ؟

السيارة استخدام , و بلاد الصنع كندى

سؤال : هل لأن السيارة استخدام بلاد باردة الأجواء يكون المكيف بهذا الشكل ؟

[ابو عاذر]

أنواع الفريون وماركاته..
الفريون نوعان ... فريون 12 وفريون 134 ... تستخدم النوع المناسب لسيارتك ولكن لا تستخدم الآخر.. إذا كان مكيف سيارتك مصمم على فريون 12 ووضعت فيه فريون 134 فسينفجر الكومبريسور أو الثلاجة أو الراديتر فور تشغيل المكيف.. والعكس صحيح
للفريون ماركات كثيرة .. منها الجيد مثل الأمريكي والمكسيكي... والمتوسط مثل الكندي والايطالي.. والسيء مثل الأسباني والهندي.. والأفضل على الاطلاق هو فريون جينيترون الأمريكي ولكنه نادر الوجود وغالي الثمن
..................


أخوي SilverSniper تحية طيبة وبعد :-

موضوع حقاً رائع جداً ومفيد يعطيك ألف عافية على هذا المجهود الطيب في جمعك مادة الموضوع بأسلوب مبسط ومفهوم للجميع ممبياً تفرعات منظومة التكييف ومشاكلها وحلولها يشكل مفصل .
ولكن أخوي السؤال الذي يتباذر للأذهان كيف أعرف أن كبرسور السيارة يستخدم فريون 12 أو فريون 134 وكذلك الاسطوانة الفريون الموجودة عند محلات تعبئة الفريون كيف اعرف ان هذا فريون 12 او 134 :confused:

مع تحيات اخوك ابو عاذر

[aahhhh2]

الله يجزاك انت والآخ طيربالعجة كلخير على هلابداع

[الرهدن]

يعطيك العافية00
للحفظ 0
.

[كبسولة2]

ممتاز جداً شكرن لك

[moussy82]

كيفية تعبئة الفريون..
يجب أن يعبئ الفريون شخص متخصص في الفريون ولكن كن على على معرفة بما يفعل حتى لا يضحك عليك..
- وضع زيت التكييف في الكومبريسور
- سحب الهواء نهائياً من المواسير والدبة والكومبريسور
- وضع اسطوانة الفريون بشكل مقلوب ثم فتحها قليلاً عن طريق المنظم.
- تشغيل المكيف
- ضخ الفريون برفق وعلى شكل دفعات مع رش واجهة الرديتر بالماء .. إلى أن يبرد المكيف..
- اذا برد المكيف أوقف الاضافة حتى لا تزيد الحمل على الكومبريسور ( الضغط الأمثل 20- 35 ) أما ان زاد الضغط عن ذلك ولم يبرد المكيف فيجب تبديل الكومبريسور لأن مكابسه تالفة..
- أطفئ المكيف واتركه ساعة على الأقل ليبرد الفريون ويستقر الزيت..
...............................


السلام عليكم ورحمة الله

أولا جزاك الله خير وجميع المشاركين على المعلومات القيمة

عندي بعض الإستفسارات بالنسبة لتعبئة الفريون
الفريون عندي ينتهي بعد شهر تقريبا من التعبئة والمشتبه فيه بالتهريب هو الكمبريسر فقررت إني أشتري دبة فريون وأعبي بنفسي

السيارة كريسيدا 82 اشتريت جرة فريون 134 بعد التأكد من أنه النوع المطلوب واشتريت الليات الخاصة بالتعبئة وقياس ضغط الغاز (الساعة)

وعبيت على طول واشتغل التبريد تمام لكن بعد يوم واحد راح التبريد ورجعت المشكلة قلت يمكني ما عبيت كفاية

عبيت تاني ولكن هذه المرة لفترة أطول ورجع التبريد وراح تاني في نفس اليوم مع أنو كان يعبيلي في الورشة تقعد شهر

السؤال : هل من المحتمل إني زودت الضغط فأتلفت أي من معدات التبريد وهل يفرق إذا كنت فاتح جرة الفريون على الآخر أو فاتحها شوي

بعض الإستفسارات الأخرى:
1- ماهو زيت التكييف وكيف يوضع في الكمبريسر
2-كيف نسحب الهواء من الكمبريسر هل بمجرد تشبيك اللي وتركه مفتوحا. ولمدة كم دقيقة تقريبا؟
3-ما هو الغرض من وضع جرة الفريون مقلوبة؟
4-مالمقصود بالضخ على دفعات. يعني مثلا 3 دقايق الماصورة مفتوحة بعدين أقفلها شوي ثم أفتحها من جديد وهكذا؟

أنا عارف أنو استفساراتي كثيرة لكنكم ما تقصرون ولو إجابة على سؤال واحد بس أكون مقدر جداً

شاكر لكم

[kk999]

بيض الله وجهك معلومات رائعه جدا جدا

[عبدالله ابو]

الف مليون شكر ياصاحب الموضوع على طرحك الجميل والوافي والكامل

لكل ما يتعلق بمكيف السيارت ومشاكلها ومحاولة حلها

والا اطلب من الاعضاء من يعرف منكم ورشه مختصه في الرياض للكشف والفحص على مكيف السيارات ان يدلنا عليها

حتى تعم الفائده للجمع
وشكرا

[العودالازرقhk]

وفيت وكفيت على المعلومات القيمه

[عبدالله ررر]

السلام عليكم ورحمة اللة
الموضوع جميل وشيق ..
ولكن انا عندي كابرس 96 غيرت الكمبروسر والليات والفلتر والبلف وحساس الفلتر ومع ذلك عندي مشكلة مالقيت لها حل ؟
وهي ان الكمبروسر يشتغل شوي ويفصل شويات ولاادري ليش يعني برودة خمس دقايق وحرارة عشر دقايق؟؟؟

[ابوعقل]

الله يعطيك العافيه

[ملاحق السيول]

جزاك الله خير

[بيت طين]

بارك الله فيك وبردك الله من براد الجنه الابدي مجهود تشكر عليه الله يوفقك.

[رفاع الحزم]

أشكرك أخي على هذه المعلومات القيمة...

[محسن اليامي]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الله لايهينك على الموضوووع الرائع وماشاءالله تبارك الرحمن

[speed 557]

مشاء الله
الله يعطيك الف عافية على هذي المعلومات

[أبورزان100]

للرفع ضروري

[الرئيس الكاسر]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته و بعد :- هذه أول مشاركة لي


أنا عندي سيارة فورد كراون فكتوريا موديل 2000 فيه مشكلة في التكييف حيث أن المكيف تبريده فيه ضعف شويه و كذلك عند زيادة السرعة و المشي لمسفات طويلة يقل التبريد بشكل واضح . ما أدري ماهو السبب؟


سؤال : ما هو نوع الفريون المناسب لسيارتي ؟

السيارة استخدام , و بلاد الصنع كندى

سؤال : هل لأن السيارة استخدام بلاد باردة الأجواء يكون المكيف بهذا الشكل ؟

نفس مشكلتي وسيارتي قراند ماركيز

[الولد الطيب]

بارك الله فيك..
عندي شؤال؟
معي ماكسيما 2002 المكيب يطلع صوت (صرير او صفير) اول ما اشغله بعد شوي يطفي او لما ادعس بنزين والسيارة واقفه يختفي على طول .. اش المشلكه.

[سهم قيادي]

موضوع رائع بارك الله فيك
للرفع والاستفادة منها في هذي الايام الحارة :good2:

[tefax5]

اٍُلسّلاٍْمّےُعًلٍّيكْمٍےُورّحٍمْـٍُ?اللّـ?وًبٍرّك ًاٍتُـٍّه•????
عندي مشكله في تكيف الماركيز 2003
يوم تكون السياره واقفه يكون التكيف ماشاء ‏?‏??اللَّـَـَـَـْـْہ عال العال ويوم تمشي السياره يبدا الكمبوروسر يفصل ويرجع مايخذ وقته ويضعف التبريد ويستمل علي كذا يلين توقف السياره .
وقمت بتزويد الفريون علي الدرجه الطبيعيه وانفجر لي الحار وتم تغيره وتعبئه الفريون من جديد وتم تغير البلف وبرضو نفس الهرجه

نرجو المساعده اشان خلاص وصلت لدرجه الياس
بارك ‏?‏??اللَّـَـَـَـْـْہ فيكم

[خيال الغلبا]

موضوع متعوب عليه ومميز من خبير
لكن اين نجد
فريون جينيترون الأمريكي

[المازن22]

[QUOTE=SilverSniper;174556]بسم الله الرحمن الرحيم
الاخوان في مكشات السلام عليكم ورحمة الله وبركاته والشهر مبارك وكل عام وانتم بخير اخواني حاولت انظف فلتر الهواء لمكيف جيب لاند كروزر صالون مديل 2002 وصادفني مشكله ارجو ممن لديه خبره ان يرشدني عندما حاولت وفكيت جميع المسامير ووصلت للعلبه التي بدخلها الفلتر اعترضني حديده موصله من اليمين الي اليسار تمنع خروج الغطاء فهل اقصها ام لها طريق لااعرفها رغم انني ميكانيكي ولكن هذه لم تمر عليه اطلاقا ارجو ممن لديه الخبر ان يدلني وله جزيل شكري ودعائي له بالجنه . اخوكم ابو عادل المازن.:f

[تمير2006]

بارك الله فيك وجزاك الله خير الاجزء

[متولع بالقنص]

يعطيك العافيه