المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : استفسار عن الربع 2010 التويوتا


غوااص رابغ
01/12/2009, 02:31 AM
السلام عليكم يا نشاما عندي استفسار بسيط ايهما انشط واقوى في العزم والتسارع والقومات الربع 2010 اللي بمكينة 4000 ولا الربع 2009 اللي بمكينة 4500 محتار يا جماعة
غوااص رابغ
01/12/2009, 05:04 AM
للرفعععععععععععععع
غوااص رابغ
01/12/2009, 03:38 PM
يا جماعة الخير مايسير كذا 70 مشاهدة ولا رد
الادعج
01/12/2009, 08:53 PM
والله المكينه الجديده يمدحونها بالنشاط بالخط ^فقط^ ..وخصوصا على الربع >>>على ذمه يقولون
المغترب292
02/12/2009, 12:30 AM
الصراحة مافي زي (2009)4500
قوة وعزم ومافي ضغط واجد على المكينة
وصوت المكينة ناعم
وسهولة تغيير السير اذا تعطل لاسمح الله
(2010) 4000
قوة وعزم سرعة على الطرق مايحتاج فصل الفاصل
لكن صوت المكينة مزعج شوي بدون مبالغة طالع شوي
والسير اللي معقد فيه لكن باقي الاشياء متغير شي
وفي الطعوس مافي زي 4500
وهذا راي واحترم اراء اخواني الاعزاء
واللي عنده خلفية اكثر مني يفيدنا وجزاكم الله خير
اخوك /المغترب292
غوااص رابغ
02/12/2009, 05:32 AM
تكفون افيدوني اكثر يا اخوان وكم حصان وايهما افضل لا تبخلو علينا بالمعلومات
غوااص رابغ
02/12/2009, 03:24 PM
شكلكم مالكم في الجيوب يا اهل مكشات ولكم جزيل الشكر يا اخوي المغترب ويا اخوي الادعج
حرعلى كف صقار
02/12/2009, 06:21 PM
عليكم السلام ورحمه الله وبركاته
الي جربوا 2010 مامدحوه
2009 احسن يقول واحد ونا والله ماشفت الموتر
انه راعي تطعيس طلع البستم كنت ناوي اشوف الموتر
بس مافضيت
غوااص رابغ
04/12/2009, 06:05 AM
يا نااااااااااااااس ياهوووووووووووووووو مايسير كذا وين الردود الباقيه بايش تنصحوني ايتهم انشط
وتر العود
04/12/2009, 08:15 AM
شف اخوي صغبه تلقى اجابة قاطعة لسؤالك
لانه الـ2010 ما ابطى نازل حتى اللي معهم 2010 لسا الموتر بالتمرين وصعب تحكم عليه
لكن ابعطيك اللي اعرف:

قبل أيام هنا بالمنتدى واحد يقول ان معه 2010 شاص وجرب مع خويه 2009 شاص

الى سرعة 100 2009قدام وبعدين راح 2010

وبالنسبة للأحصنة 4500 عدد الاحصنه 220ومكينة4000 عدد الاحصنة 240
لكن أرقام العزم لصالح 4500 لكن ماتحصرني الارقام لكن فارق بسيط

طبعا زيادة الاحصنة دائما ماتفيد بالسرعات العالية أما العزم فدائما تأثيره بفزة الموتر


الحاجة الاخيرة المهمة أن في إحتمال كبير تتغير المكينة عام 2011 وتكون مماثلة للمكائن

اللي نزلت على الـfj 2010 وعدد الاحصنة فيها 260

تحياتي......
tarazan2005
04/12/2009, 08:29 AM
المكينه الجديده الي على الربع الجديد افضل من القديم بكثير
4000 سي سي على شكل v بقوة 249 حصان وهذي المكينه موجوده على البرادو من 2005 على مااضن او قبل ولو فيها مشكله كان بانت من اول والاف جي 2008 و2009 وبعدين طوروها على ال 2010 وصارت قوتها 269 حصان واقل اسستهلاك للوقود من المكاين الي قبلها
ومن ناحيه القوه انا معي اف جي تقاومت مع جيوب ربع المكينه القديمه 4500 سي سي والله شي يحزن اقدمهم واتعداهم بالراحه
MS.ABO DAHM
04/12/2009, 08:36 AM
والله ونا اخوك من نصيحتي لك وعتبر نفسي مكانك توكل ع الله وخذ لك 2010 .. !!

المكينه صح انها 4000 لكن للمعوميه في المقومات تريح بـ 4500 السبب انها راسين .. وجاك العلم

اما في النفود فكذالك الموتر ممشاه حلو ..

لكن الانا في الموضوع كله ][ هل مكينة 4000 تستحمل الجلد مثل مكينة 4500 ][
غوااص رابغ
04/12/2009, 09:47 AM
تسلمون والله يا اخواني على ردودكم المفيدة والرائعه الله يجزاكم خير يالنشاما كفيتم ووفيتم

اخوكم غواص رابغ
ساهر2009
05/12/2009, 09:45 PM
2010 وبسسسسسسسسسس
محب النياق
05/12/2009, 10:10 PM
مافيه احد افادنا وجرب هو بنفسه
ابو مقعد511
05/12/2009, 10:36 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركااته ..........

2009 وبس
(((.ابوتميم .))))
05/12/2009, 10:39 PM
المكينة الجديدة قويييية واقوا من 2009 والصرفيه قلت والاحصنه زادت هاذي ما اختلفنا فيهاا
المشكلة هل المكينة الجديده تتحمل الجلد و الا ما تتحمل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

هذا مقطع فيديو مقاومة شاص 2010 مع جكسار 2006 شفه واحكم من ناحية قوة المكينة الجديدة
www.youtube.com/watch?v=n_2D2xkXXWY (http://www.youtube.com/watch?v=n_2D2xkXXWY)
m1m2m3m4m5m6
05/12/2009, 11:05 PM
الفرق بشكل عام بين المحركين ,,,
ان 4000 راسين محرك اكثر احصنه من 4500 وهذا مفيد في السرعه طبعا ,,وبحكم انها راسين فهي اقل صرفية للبنزين ,,,,لكن التورك او العزم فهو في 4500 خيالي جدا ,,, واذا بتجرب خل مكينه 4000 تسحب شي ثقيل وشف شلون عزمها يتردا بسرعه ,,,,

لكن عيب الربع الجديد والشاص وهو السبب اللي خلا المكينه ماتنجح في الربع والشاص تحديدا هو صغر اديتر المحرك ,,, يعني بحكم ان كوارين الربع الشاص محشوره والمحرك دايم يدور على ار بي ام عالي يحتاج الى تبريد ممتاز وهذا عيب كبير في السيارتين ,,,,
لكن المهم والاهم ان الربع والشاص مايشريها الا راعي بر وراعي استخدام ولهذا السبب يحتاج الى موتر عملي اكثر من احتاجيه الى سرعه وتقليل صرفية البنزين ,,, يحتاج الى تورك عالي للصعود والتحميل والاستخدام القاسي ,,,
وهذا الكلام يتحقق في 4500 فهو محرك بكل المقاييس اسطوره تويوتا التي لايعلى عليها ,,مكينه تتحمل التعديل الى ارقام خياليه تصدقون وصولوها الى 1800 حصان !!!! مع العلم انها مصغره الى 3500 عشان تخضع احد انظمة البطولات عندهم ,,,
http://www.titanmotorsports.com/to1fzenpr1hp.html
وهذي المكينه اذا يبي يشتريها احد ب80 الف دولار
حتى انهم يضربون عليها غاز وهي ستوك يصل الى 120 حصان وماعندها مشكله ...وتتحمل الاستخدام القاسي جدا ,,,
وذات عمر طوييل صديقي معه لاندكروزر ماشي 500 الف وعليه هدرز ومازال موتره زي الحلاوه ولاينقص ولا قطرة زيت ,,,واسألو اهل التطعيس واصحاب الربوع عن المكينه وهل سبق ان خربت معهم ,,,

باختصار
4500 اسطوره لن تتكرر في عالم السيارات ,,,
(((.ابوتميم .))))
06/12/2009, 08:30 PM
الفرق بشكل عام بين المحركين ,,,
ان 4000 راسين محرك اكثر احصنه من 4500 وهذا مفيد في السرعه طبعا ,,وبحكم انها راسين فهي اقل صرفية للبنزين ,,,,لكن التورك او العزم فهو في 4500 خيالي جدا ,,, واذا بتجرب خل مكينه 4000 تسحب شي ثقيل وشف شلون عزمها يتردا بسرعه ,,,,

لكن عيب الربع الجديد والشاص وهو السبب اللي خلا المكينه ماتنجح في الربع والشاص تحديدا هو صغر اديتر المحرك ,,, يعني بحكم ان كوارين الربع الشاص محشوره والمحرك دايم يدور على ار بي ام عالي يحتاج الى تبريد ممتاز وهذا عيب كبير في السيارتين ,,,,
لكن المهم والاهم ان الربع والشاص مايشريها الا راعي بر وراعي استخدام ولهذا السبب يحتاج الى موتر عملي اكثر من احتاجيه الى سرعه وتقليل صرفية البنزين ,,, يحتاج الى تورك عالي للصعود والتحميل والاستخدام القاسي ,,,
وهذا الكلام يتحقق في 4500 فهو محرك بكل المقاييس اسطوره تويوتا التي لايعلى عليها ,,مكينه تتحمل التعديل الى ارقام خياليه تصدقون وصولوها الى 1800 حصان !!!! مع العلم انها مصغره الى 3500 عشان تخضع احد انظمة البطولات عندهم ,,,
http://www.titanmotorsports.com/to1fzenpr1hp.html
وهذي المكينه اذا يبي يشتريها احد ب80 الف دولار
حتى انهم يضربون عليها غاز وهي ستوك يصل الى 120 حصان وماعندها مشكله ...وتتحمل الاستخدام القاسي جدا ,,,
وذات عمر طوييل صديقي معه لاندكروزر ماشي 500 الف وعليه هدرز ومازال موتره زي الحلاوه ولاينقص ولا قطرة زيت ,,,واسألو اهل التطعيس واصحاب الربوع عن المكينه وهل سبق ان خربت معهم ,,,

باختصار
4500 اسطوره لن تتكرر في عالم السيارات ,,,
قديمك نديمك
ثورة الشك
12/02/2014, 02:52 PM
بعدكل هالمدة ماهو رايكم
((ابوملاك))
12/02/2014, 05:47 PM
^^
لا يزال ٤٥٠٠ افضل

انا كان معي شاص ٢٠١١ على يدي وكاله بعته واشتريت بنفس القيمه ٢٠٠٤

ووالله اني متحسف اني شريت ال ١١
ابونبيل
12/02/2014, 07:02 PM
الجديد نشاااط القديم اقوا بالبر اما الخط الجديد
ثورة الشك
10/05/2014, 04:08 AM
للرفع للفائدة
صدى الاطلال
11/05/2014, 01:57 PM
يالبى 4500 EFI وبس
كلام من واقع تجربة
اليامي قطر
11/05/2014, 03:00 PM
مايبي لها تعقيد

اشتر 2014 واستبدل المكينه والقير بموديل 2009 بالوكاله

وبكذا استفدت 2 موتر جديد ومكينه 2009