اهل الشمال الغربي نبي فزعتكم لاهنتو

[ولد ابو متعب]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني بمشيئة الله انا طالع انتداب من الرياض لتبوك وابي استغل فرصة تواجدي بتبوك (لاول مره بحياتي) واخذ المدام والاطفال وامشيهم بربوع بلادي

ياليت اللي عنده خطه سير او برنامج سياحي او اي معلومه استفيد منها

انا مخطط ان شاء الله اطلع عن طريق حائل والرجعه ان شاء الله من المدينه المنورة من طريق الساحل

وان شاء الله اذا رجعت انزل لكم رحلتي بس ساعدوني بالمسافات والاماكن الجميله الامنه

الله يوفقكم ويسعدكم

[alharh]

حياك الله فى تبوك الورد

تعتبر تبوك من اجمل مدن المملكه وفضل منطقه سياحيه على مستوى المملكه وتحتوي منطقه تبوك على انواع التضاريس من جبال والحرات المحروقه بفعل البراكين والسهول والشواطي الجميله البكر والهضاب الخلابه , فالبحر يبعد عن تبوك 140 كيلو قريه (شرما)
وحقل( 180)كيلو ذات الشاليهات الجميله لاكنها بارده فى الشتاء معتدله فى الصيف , وشاطى راس الشيح حميد الذى يعد افضل شاطى فى المملكه لاكن يعيب عليه البعد فيبعد (300) كيلو ولاتوجد فيها منطقه خدمات بسبب قربه من الشواطى المصريه التى تبعد عن شرم الشيخ( 18)كيلو .
اما بالنسبه للجهه الشماليه الغربيه من مدينه تبوك فتقع قرية الزيته وعلقان التى تبعد (150) كيلو ذات الجبال الشاهقه المنحوته بعوامل التعريه ذات المناظر الجميله التى لاتوجد شبيها لها فى المملكه فطريقها يمتد من من تبوك على طريق الاردن- مرورا بقرية بئر بن هرماس ويوجد مفررقها عند بئر بن هرماس على التى تبعد 50 كيلو عن تبوك ثم الذهاب الى الزيته التى تبعد عن المفرق 100 كيلو . ومن الزيته يوجد مفرق لقريه علقان التى تبعد من مفرق قرية الزيته 30 كيلو , وتوجد بعد قرية الزيته مسافه 20 كيلو جبال اللوز التى تشتهر بالثلوج .

اما بالنسبه للجهه الجنوبيه لمدينه تبوك فتوجد قريه الديسه اجمل منطقه ذات الجبال الشاهقه والعيون الجاريه العذبه وتبعد عن تبوك 140 كيلو عن طريق خط الحره - البديعه ويوجد مفرقها بعد قريه البديعه ( 10 ) كيلو . لاكن الخط مزفلت حتى قبل وصولك للعين الزرقاء لمسافة( 10) كيلو ولايستطيع ان تمشيه الى السيارات ذات الدفع الرباعي .
ويوجد خط اخر يبعد عن تبوك مسافة ( 200 ) كيلو عن طريق خط ضباء ويوجد مفرقها بعد (130 ) بعد تذهب مسافه ( 30 ) كيلو حتى ياتيك مفرق الديسه وتذهب لمسافه (40 ) كيلو حتى ينتهى الازفلت عند العين الزرقاء التى توجد فيها طوال العام ويقدر مسافة العين 3 كيلو تجري فوق سطح الارض .

رابط لصور قرية الديسه الاسبوع الماضى


http://cid-9eba9e62f7ea1dca.skydrive...px/.HomePhotos (http://cid-9eba9e62f7ea1dca.skydrive.live.com/browse.aspx/.HomePhotos)
ولمشاهدة جميع الصورعلى هذا الرابط .



http://cid-9eba9e62f7ea1dca.skydrive...mePhotos?ref=1 (http://cid-9eba9e62f7ea1dca.skydrive.live.com/play.aspx/.HomePhotos?ref=1)




اما بالنسبه لخد الرجعه فانصحك بالرجوع مع خط (قرية المعظم ) العلا التى تبعد 280 كيلو عن مدينه تبوك والتى يوجد فيها اجمل منطقة اثريه على مستوى العالم التى كان يوجد فيها قوم صالح الذين نحتوا بيوتهم من الجبال ويوجد فيها سكة القطار التركيه الى بنوه الاتراك قبل 120 سنه والقلاع التركيه الجميله , ثم الذهاب الى المدينه المنور عن طريق هذا الطريق مرورا بالعلا ثم قريه المليليح ثم المدينه المنوره التى تبعد عن تبوك من هذا الطريق مسافة 625 ولاكن توجد وصلة غير مزفلته تاتي معها السيارات الصغيره مسافتها 19 كيلو عباره عن ردميه والشركة شغاله بالزفلت لهذى الوصله .

ولا انصحك بالذهاب مع خط الساحل لاكن خط العلا - المدينه خط سياحي يمر بمنطاق جميله قبل وصولك للعلا تتعجب منه ومنه الطبيعه الخلابه .

للاستفسار راسلنى على الخاص.

[ولد ابو متعب]

اخوي الله لايحرمك الاجر

بصراحه استفتدت كثير ومادام عرضت علي اراسلك الله يكون بعونك بس المهم تتحملني لاني حريص واسئلتي كثيره

عساك انت ووالديك بالجنه

يالغالي لازم مشاركاتي توصل 50 علشان اراسلك

شكلي برجع من تبوك وماوصلت مشاركاتي 50

[سهيل تميم]

لاتفوتك حقل ..اسأل عن مكان يقاله دبر.. في شواطيء حلووه

[ولد ابو متعب]

اسماء غريبه لاكن بسجلها كلها وان شاء الله اقدر امر عليها على طريقي

اذا عندك خبر عن موقعها وين بالضبط عن تبوك وهل فيها سكن

الله لايحرمك الاجر

[الأسمري 2009]

حياك الله ونورت تبوك بوجودك
انا عندي خطه مقترحه لسفر الى تبوك والمناطق السياحيه وهي كالتالي
بعد وصولك الى تبوك في شقق مفروشه وفي فنادق وانصحكك بالشقق ارخص
واوسع للعائله ونظيفه ويمكنك التسوق من تبوك حيث يوجد بعض المراكز التجاريه ورخيصه مقارنه ببعض المناطق على سبيل المثال مثل عالم التوفير شارع المطار وسوق البدر بالقرب من المطار وسوق الجاده وهو يجمع بين الجديد والقديم وسوق تبوك سنتر. وبعد تبوك الاتجاه شمالا بأتجاه حالة عمار والطريق مزدوج ومزارع ويمكنك زيارة شركة أسترا الزراعيه او تادكو فهم متقابلتين على الطريق وتبعد عن تبوك بحدود 45 كم ومنها اتجه الى قرية بئر بن هرماس ثم انعطف يسارا مع طريق حقل وعلى طول حتى تصل الى مفرق جبل اللوز وانصحك بالاتجاه الى الجبل والطريق كله مزفلت ومنظر الجبل من فوق يفتح النفس وبعد نزولك من الجبل الاتجاه يسارا الى الشرف ومن ثم على طول الى مدينة حقل مدينة السحر والجمال ويوجد بها شاليهات وشقق مفروشه وانصحك بزيارة جميع شواطيء حقل الشماليه حتى مركز حدود الدره وتتع بالجو العليل والشواطيء النظيفه ثم الشواطيىء الجنوبيه ام عنم والشريح والوصل ومن ثم بعد خروجك من حقل الاتجاه جنوبا مع نفس طريقك الي قدمت معه حتى تصل الى مثلث الشرف واتجه يسرا بأتجاه مركز البدع ويمكنك زيارة اثار قوم شعيب والاتجاه من البدع بأتجاه مقنا وهي بلده صغيره تقع على البحر وبها نخيل ومناضره جميله وبعده الرجوع الى البدع والاتجاه الى ضباء ويمر بك الطريق الى راس الشيخ حميد وقيال وبها شاطيء رملي رائع ومنها الى شرماء ثم الى ضباء ويوجد بها شققق وفنادق للسكن وشاطيئ به مظلات والعاب للاطفال وبعدها الاتجاه جنوبا بأتجاه محافظة الوجه وقبل تدخل الوجه أتجه يمين في منطقه اسمها زاعم حلوه وجميله ورائعه وطريقها مزفلت وبعدها اتجه الى داخل الوجه وتمشى بها وبعدها اتجه جنوبا الى محافظة أملج وانصحك تسكن في املج وتزور شاطيء الحره يقع شمال أملج وشاطيءالدقم وهو رائع ويوجد به نخيل وجلسات للعوائل والعاب للاطفال ولاتنسى تزور سوق السمك في املج وافضل وقت الصباح بعد صلاة الفجر وشوف المتعه والبساطه في البيع والشراء وانواع الاسماك الي تفتح النفس وبعد املج انصحك بالاتجاه شرقا من املج مع طريق العيص وهو ان تخرج من املج باتجاه قرية المقرح ومنها الى الرويضات والسهله ومنها الى العيص ومنها الى المربع والى المدينه وسوف تمرفي الطريق بمناظر خلابه وطبيعه×سبحان من خلقها وتشاهد منظر لبركان العيص الخامد وقرى كثيره وبعد ان تصل المدينه انصحك تسكن قرب الحرم وفي الحرم ادع لنا ولوالدينا معك ووفقك الله في سفرك وانا على اتم الاستعداد لأي استفسار . وتقبل تحياتي وتقديري.،،،

المسافات: تبوك _حقل (200 كم ) حقل_ البدع (100 كم) البدع _ ضباء(90 كم ) ضباء _ الوجه (145) الوجه_ أملج (170كم) أملج _ العيص (90كم)
العيص المدينه (210كم )

[ولد ابو متعب]

الله يحييك ويبارك فيك وتبوك منوره بأهلها

الله يعطيك العافيه ويكتب لك الاجر ماقصرت يالغالي بصراحه استفدت كثيرا من برنامجك الجميل والرائع والموثق بالمسافات ياجعل مثواك الجنه

اما بخصوص الاسواق فزهقانين منها في الرياض الله يسعدك نبي طبيعه واماكن جديده على العين

اخوي بالنسبه لطريقك هل هو على الساحل لاني حسيت انه طريق الساحل وفي اخ اخر ينصح بعدم الذهاب من طريق الساحل

وبالطريقة هذي احترت
والمثل يقول اذا بغيت تحيره خيره

والله يجزاك خير ويسعدك

[الأسمري 2009]

لا تحتار ولا شي الطريق والوصف الي وصفته لك طريق الساحل وممتع ووسهل ورائع
ولا تحس بلملل وخليك على البرنامج الي كتبته لك وان شا الله تدعي لي
اما طرييق المعظم فلا انصحك به لانه طريق صحراوي ولاافضل السفر عبره للعائله لانه لايوجد به خدمة الجوال او خدمات وانت اول مره تجي معه وماينفع الى لاهل الديره الي يعرفونه ومتعودين عليه وتقدر تزورالعلاء يمكنك بعد وصولك الى قرية المربع بعد العيص الاتجاه باتجاه العلا ومن ثم العوده الى المدينه
واتمنى لك رحله سعيده وموفقه أنشاء الله
وات تنسانا من الصور
ولك تحياتي
الاسمري 2009- عمان الاردن
4/1/1430

[ولد ابو متعب]

اخوي العزيز والغالي الاسمري

الله يجعلك انت ووالديك ومن تحب بالجنه

ان شاء الله بمشي على طريقك وزي ماتفضلت ندور الطريق الاكثر امان وخصوصا انه معي عائله
وان شاء الله اذا رجعت بنزل الصور والله يعيني على الطريق وان شاء الله اقدر اوصل للمناطق الممتازه واستفيد من سفرتي

الف شكر لعودتك وتجاوبك يالغالي وخصوصا اني مااقدر ارسل ع الخاص لقلة مشاركاتي

[alharh]

بالنسبه لخط المعظم يوجد شبكة موبايلي من تبوك مرورا بالمعظم وقرية البريكه ثم العلا حتى الوصول الى المدينه المنوره

اما اذا اردت الذهاب عن طريق الساحل فانصحك عند الوصول الى قريه الوجه التى تبعد عن مدينه تبوك350 كيلو , ان تذهب الى العلا عن طريق خط قريه ( بدا ) التى يوجد خطها فى وسط قريه الوجه وتبعد قريه ( بدا ) عن الوجه 90 كيلو تقريبا شرق قرية الوجه وبعد ذلك تستمر فى نفس الخط حتى الوصول الى العلا التى تبعد عن قريه ( بدا ) تقريبا 97 كيلو ويوجد شبكه موبايلي وتتوفر فيها محطات البنزين وهو افضل لك من خط املج المربع ثم سليلة جهينه ثم تذهب الى العلا من سليله جهينه الى العلا لمسافه 140 كيلو وثم ترجع مره اخرى مع نفس خطك لاجل الذهاب للمدينه . يعني رايح تذهب الى العلا ومن ثم الرجوع مع نفس خطك لاجل الرجوع الى المدينه يعني لا انصحك الذهاب عن طريق املج الى العلا .

[ولد ابو متعب]

بارك الله فيك اخوي الغالي والله يكتب لك الاجر ويجعل مثواك الجنه

اخوي الغالي انا مخطط ان شاء الله اطلع من تبوك لحقل وانام فيها والصباح اطلع من حقل باتجاه المدينه المنوره مرورا بالعلا واذا فيه مواقع تنصحني بزيارتها خلال طريقي الله يحفظك

اذا تكرمت تعلمني المسافاة وهل تنصحني انام باحد القرى في الطريق ولا اواصل حتى المدينه المنورة والله يجزاك خير واسف على ازعاجكم

[الأسمري 2009]

نصيحتي تسافر من حقل عبر الساحل مثل مارسمت لك لانك بتكتشف مناطق جديده وومتعه وكذالك يفرق بالمسافه لانك بترجع مع نفس طريقك الي جيت معه عبرتبوك وتيماء والجهرا وكانك يابو زيد ماغزيت
رجوعك الى تبوك ثم الى تيماء والعلا يوصلك عبر الساحل الى املج ومنها عبر العيص اتجه الى العلاء ومنهاا ارجع للمدينه احسن لك واليوم الساحل امطار وخير ومتعه
والخيارات امامك واعتبره اخر رد لي في مشاركتك.
والله يحفظك

[alharh]

خط الرحله
تبوك - بئر بن هرماس -الزيته- علقان - حقل ( المسافه تقريبا 200كيلو ) مسافه الرحله من تبوك الى حقل.

خط الرجعه

حقل - مفرق الشرف - البدع - مفرق مقنا - طيب اسم - قيال - ضبا - ثم الذهاب الى خط تبوك لمسافه 30 كيلو والذهاب مع مفرق الديسه - ثم الرجوع الى ضبا - الوجه - بدا - البلاطه - مدائن صالح - العلا - المليليح - المدينه المنوره .
من حقل الى البدع 110
من البدع الى مقنا 35 كيلو وهي قريه ساحليه يوجد فيها عيون تسمى( طيب اسم) لكن يجب الاستاذان من سلاح الحدود لاجل الذهاب اليها.
من البدع الى ضبا 150
من ضبا الى الوجه 140
من الوجه الى العلا حوالى 185 كيلو انصحك بالمبيت فى الوجه اوضبا والسفر يكون فى النهار لاجل الاستمتاع بافضل المناظر الموجوده فى المملكه وبالاخص قريه الزيته ومحافظه العلا.

مجموع المسافه من حقل - البدع - ضباء - الوجه - بدا- العلا 585 كيلو تقريبا.

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
اما اذا اردت الذهاب عن طريق تبوك - العلا- المدينه فسوف يكون خط سيرك كالتالى

حقل - تبوك 200 كيلو
تبوك - الذهاب مع خط المدينه المنوره لمسافه 50 كيلو - يوجد مفرق قريه ( المعظم ) الذهاب مع مفرق خط المعظم - البريكه - مدائن صالح - العلا- المسافه 280 كيلو تقريبا وانصحك تعبي البنزين من تبوك لانه لايوجد بنزين 95 من تبوك الى العلا ويوجد فى قريه المعظم محطه بنزين 91 فقط الخط جميل ويوحد بجانب الخط سكه القطار التركيه والقلاع التركيه الجميله التى لها اكثر من 100 سنه منذ انشائها , والجبال الجميله قبل الوصول الى العلا , ويوجد وصله غير مزفلته لمسافه 19 كيلو ( ردميه ) ممهده تاتي معها السيارات الصغيره , وانصحك بزياره سكه قطار مدائن صالح ثم زياره مدائن صالح الاثريه .
الخط يوجد فيها الابل قبل وصولك الى العلا ولا انصحك ان تمشيه الى فى النهار. ويوجد كذلك الابل بعد العلا ولفات خطيره عند قرية ابوخريط بعد العلا بـ 70 كيلو

مجموع المسافه من حقل - تبوك - المعظم - البريكه - العلا 480 كيلو .

اما اذا اردت برحله سياحيه لضواحي مدينه تبوك فلن يكفيك اجازه لمدة اسبوع لكثره المناطق الجميله والعيون الجاريه والجبال الشاهقه والمناظر الخلابه .

[alharh]

مناظر من حقل


ومن الاماكن السياحية في مدينة حقل


شاطىء الشريح


يقع شاطئ الشريح جنوب مدينة حقل على بعد ( 30كم ) يتميز موقع الشريح بطبيعته الجميلة و أرضه المستوية والمكان بصفة عامه صالح لممارسة السباحة والرياضات المائية المختلفة . كذلك تتوفر بمياه الموقع مجموعه من الشعاب المرجانية مما يجعله أحد الأماكن الملائمة لممارسة رياضة الغوص بدرجه كبيره.


شاطىء السلطانية


يقع شاطئ السلطانية على بعد ( 42 كم ) جنوب مدينة حقل و أرضه مستوية بطول حوالي ( 500 م ) على الشاطئ وعرض حوالي ( 200 م) وهذا الموقع مواجه لميناء نويبع المصري تماما . ويتميز الموقع بشواطئه الجميلة التي تحتلها الشعاب المرجانية والمسابح الملائمة لممارسة رياضة الغوص والسباحة . يصلح الموقع لاقامة أي مشروع سياحي للاقامه الفندقية على الشاطئ . وتتسع المساحة لاقامة قريه سياحية .


شاطىء ام عنم


والذي يتميز بهدوء المياه فيه والمظلات والمنتزهات التي وضعتها البلدية للمتنزهين0




شاطي الباخره ( السفينه الغرقانه )


تقع منطقة الباخرة جنوبي محافظة حقل على بعد 50 ك تقريباً ويتميز هذا الموقع بشواطئه
الساحرة والنظيفه وخلوه تماماً من الرطوبة وتحيط به الجبال من كل ناحية
عدا الطريق المؤدي إليه والشاطئ المطل على البحر
وهذه الطبيعة تزيد الشاطئ خصوصية على خصوصيته



وقدأطلق اسم الباخرة على هذا الموقع منذ عام 1398هـ بعد حادثة السفينة (جورجس) اليونانية التى اصطدمت بالشعب المرجانية .
يقول عامر بن محمد السنوسى مالك السفينة سابقا واحد اعيان محافظة حقل : في منتصف جمادى الثانية عام 1398هـ جنحت السفينة اليونانية جورجس مما ادى الى اصطدامها بالشعاب المرجانية على الشاطىء وهي محملة بالطحين وفي طريقها الى ميناء العقبة الاردني واستقرت في مكانها حتى اليوم على الرغم من محاولات الطاقم لاصلاحها وقد تم ابلاغ السلطات السعودية بالحادثة و اتجه طاقم البحارة الى مدينة العقبة برا .
وتم التنسيق بين الشركة مالكة السفينة و شركة التأمين المؤمنة لديها لتقدير الأضرار وحضر مجموعة من المختصين اليونانيين الى المملكة لدراسة الأضرار وتبين لهم بأن التكاليف اعلى من قيمة بوليصة التأمين ولذلك قرروا بيع السفينة وتم الاعلان عن ذلك في الصحف الاردنية لبيعها في موقعها باستثناء حمولة الطحين وتقدمت مع من تقدم وتم شراؤها في اليونان .
وفي تاريخ 6/7/1398هـ قدمنا صورة من وثيقة الشراء لامير حقل آنذاك الشيخ ابراهيم المزيد للسماح بالتصرف بالسفينة وتمت الموافقة من مفتش الحدود الشمالية الغربية وامير منطقة القريات على الطلب وتم تفريغ الحمولة لصاحبها بوسائط بحرية الى ميناء العقبة الاردني .
وفى 5/9/1398هـ تم عرض الباخرة للبيع فتقدم احد رجال الاعمال لشرائها وأثناء تشغيلها اشتعلت النيران بداخلها مما أدى الى تعرض بعض منهم لحروق شديدة و نجوا بأنفسهم رميا بالبحر.


صور منوعه للباخرة (الصور منقوله)




الباخرة من الداخل
http://www.haql.biz/Photo/mk3.jpg



http://www.haql.biz/Photo/mk7.jpg





http://www.friendsoflight.com/pg/data/500/3210.jpg








http://www.haql.biz/Photo/mk4.jpg


ظهر الباخرة


http://www.haql.biz/Photo/mk5.jpg






http://www.haql.biz/Photo/mk8.jpg








قرية علقان


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_q.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_jdn%20nd.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_t.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_ew.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_ee.jpg


وهذ بيت واحد شكل كان عنده واسطه بالبلديه.. << ياويلي على مدير البلديه....


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_rt.jpg


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_ry.jpg


وهنا خرابيش الحبيبه والولايف.....


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_er.jpg



http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_ff.jpg



هذا المكان يسمونه اهل الديره " المظلمه


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_vvvvv.jpg


اقول مثل منتو شايفين مكان بسيط يدخل معه الضوء واذا تعمقت جوه شوي صار الوضع


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_fff.jpg


ظلام في ظلام ...>>>>> يومه مدينة اشباح صارت ذذ


وهنا من زاويه اخرى


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_vg.jpg


وبدت الانوار تشتغل .. " يا خواف "


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_ui.jpg


وبدا الشغل اللي على اصوله ..


طيب وهذا المكان يا اخوان جاي منخش ورى طعس ياخذ العقل




http://www.mekshat.com/pix/upload02/images75/mk83083_jko.jpg

[alharh]

مدينه البدع (مدينه شعيب)


إحداثية البدع
28.30.356
035.00.940
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_26.jpg
وتتنوع المقابر والشقوق فيها … فمنها الحفر الأرضية … ومنها ما هو كشكل حجيرات صغيرة في جوانبها .. ومنها ما هو شامل للأمرين …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_27.jpg



طيب اسم


http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_25.jpg


وللوصول للعين .. في بداية الدخول لمقنا البلد توجد مقبرة (ظاهرة في الصورة )… على يسارك وأنت داخل … خلفها تماماً توجد العين …وبالنظر للعين العجيبة في مقنا توجهنا نحو البدع التي لا تبعد كثيراً عنها … حيث قصدنا ديار مدين ديار قوم نبي الله شعيب الأثرية … والتي تشبه في تكوينها وطريقتها … مدائن صالح ( الحجر ) … فهي مقابر محفورة في الجبال .. ولكنها أصغر وأبسط شكلاً عن ( الحجر ).. وهي قليلة ليست بذاك الكثرة … ومنطقتها محصورة …



إحداثية المدخل للوادي من الخلف (الشرق)
28.34.080
034.50.000
وهذه صورة لمدخل الوادي …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_28.jpg
وللوصول إليه عبر البدع … الدخول من جانب المسجد الجامع على الخط الرئيسي في البلد … والاستمرار عبره حتى يبدأ الطريق الترابي ..
إحداثية بداية الطريق الترابي الممسوح
28.30.759
035.00.194
والاستمرار عبره حتى تأتيك بركة مياه تفرق من عندها …
إحداثية البركة
28.35.955
034.55.519
يميز الوادي جوانبه المرتفعة وأرضه الجميلة … ذات الحصباء البيضاء ..
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_29.jpg


يتسع الوادي تارة .. حيث تستطيع الوقوف فيه … ويضيق تارة .. فلا يصلح للوقوف …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_30.jpg
تنبع العيون منه .. ويوجد النخيل القليل فيه … يظهر الماء في أجزاء منه … ويختفي في أغلبه …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_31.jpg
الوادي ليس بالطويل … ولكنه جميل … ويطيب الجلوس فيه نهاراً .. حيث يمنع الجلوس فيه ليلاً .. وقد تأتي إليه من مصبه في البحر في تصريح … وتخرج منه عبر الطرف الآخر وتتوجه نحو البِدع .. وهذه صورة لالتقاء الوادي بالبحر .. حيث يتسع قليلاً .. ويوجد به بعض النخيل …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_32.jpg




ضبا
رابط تعريفى مع الصور لمحافظه ضباء
http://www.alhowaitat.net/showthread.php?t=15444





الوجه




العلا



وبداخل هذه المباني قطارات قديمة … ومباني متعددة …
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk10587_41.jpg

[alharh]

قرية المعظم

http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00146-Medium.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00146-Medium.JPG)
مررنا بجسر حجري رائع فوق شعيب أبو جنيب الذي تكثر به أشجار الطلح.
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00155.JPG
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00154-Medium.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00154-Medium.JPG)
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/imga2818.JPG
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00151-Medium.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00151-Medium.JPG)تحصينات عسكرية فوق التلال قرب محطة خشم صنعا
—
محطة سكة الحديد في خشم صنعاء
تبعد 27 كم عن الدار الحمراء وتتكون من مبنى عسكري معتاد بدورين والمدخل مزين بتقويسه ثلاثية وبجانب المحطة ركامات مصفوفة من الحجر البركاني الأسود جمعها العمال على شكل مستطيلات .تقع هذه المحطة قرب جبل صنعاء وهي من أجمل القلاع. المؤسف ان حفارو الكنوز الوهمية قد عبثوا بها فكل ماحولها وحتى داخل المبنى كأنه بيت جربوع من كثرة الحفر..بل انهم كسروا الأرض الاسمنتية وتحت الجدران ليعثروا على “الكنز التركي” وكأنهم لا يدرون ان الاتراك لم يدفنوا جنيهاً واحداً وأن هذا السكة بنيت من تبرعات وجهود المسلمين.

–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00153.JPG
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00161.JPG
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00167-Medium.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00167-Medium.JPG)اطلالة من نافذة المحطة: نرى ركامات الحجر التي جمعها العمال من الأرض لبناء ردمية السكة,كان يتم دفع مبلغ معين من المال على كل ركام ليحمسوا العمال وأغلبهم من الجنود البسطاء لجمع أكبر كمية من الصخور.
–ا
واصلنا المسير في هذه الرياغي ومررنا بسكن لشركة واستغربنا وجوده في هذه المنطقة ولكن عرفنا السبب بعد كيلوين حيث رأينا العمال يشتغلون في خط مزفت جديد!!
كانت مفاجأة سعيدة أن ترتاح السيارة قليلاً وقد أخبرنا أحد العمال أن الخط مكتمل من تبوك حتى قرية المعظم وإنهم سيزفتون الطريق إلى قرية أبو راكة.
المفاجأة الثانية وجود قرية صغيرة اسمها المعظم لم نعلم عنها من قبل وتقع حوالي 5 كم جنوب محطة المعظم وبها بنزين وبقاله وبئر ماء عذبة ملأنا قربنا منها وأخبرنا شاب صغير التقينا به أن سكان القرية من قبيلة بني عطية
—-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/imga2826.JPG
—.
إن مما يدعو للعجب أنه لا هذه القرية ولا الطريق المزفت موجود على الخرائط الحكومية بما فيها خريطة وزارة النقل الجديدة , بل إني قبل الرحلة وأثناء التحضير لها بحثت في موقع وزارة النقل عن كل المشاريع التي تحت التنفيذ ولم أجد أي طرق في هذا المكان , أليس هذا شيء يدعو للقلق على حال وزاراتنا التي تعيش في سبات ولا تواكب العصر . لم يبق أمام المواطن إلا انتظار شركة قوقل لتخبره بما في بلدنا من طرق ومعالم!
–
—
محطة سكة الحديد في المعظم
بعد المحطة السابقة ب25 كم مررنا بأودية كلها تتجه إلى قاع المعظم وأهمها وادي الحاكة قادما من الغرب وكذلك شعيب درع و مررنا بجبل طويل بني سعيد .
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00171-Medium.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00171-Medium.JPG)

جسر حجري جميل يكاد ينطمر.
عندما وصلنا إلى منطقة المعظم أعجبنا بها من أول نظرة فنحن هنا أمام عدة مواقع تثير الشجون والحنين فهنا بركة المعظم التي أنشأها الملك المعظم سنة 611 هجري وبقربها قلعة المعظم الرائعة التي أنشأها السلطان عثمان الثاني سنة 1031 هجري وعلى بعد 100 متر نجد محطة سكة حديد الحجاز التي أنشئت 1325 هجري, كل هذه المعالم تقع متجاورة في قاع أفيح مزين بأشجار الطلح وتحده جبال متطامنه من الغرب والشرق.
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00175.JPG
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2008/03/dsc00223.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2008/03/dsc00223.JPG)
–
بالطبع ذهلنا ولم ندر بماذا نبدأ من هذه المعالم واقترحت أن نبدأ بالفطور حتى لا تتكرر المجاعة التي حصلت لنا في العلا العام الماضي!! فكان فطورنا في قاع المعظم عند سور القلعة العتيقة.
انه فطور لا ينسى فنحن نأكل وعيوننا تتأمل وزاد من رومانسية المكان أن بركة المعظم كانت مليئة بالماء من سيل العام الماضي وهناك ذود من الإبل يقودها راع على ظهر جمله مرت أمامنا وذهب بها الراعي للبركة وبدأ يخرج الماء لإبله وهو يهوبل لها بصوت جميل والريح تحرك أشجار الطلح فوق رؤوسنا وتثير بعض الغبار من القاع وبعض الطيور تقترب منا طمعاً في الطعام, ببساطة كنت أرى صورة حيه للقرون الماضية أمام ناظري وقوافل الحجاج تتزود بالماء والحجاج يتناولون ماتيسر من طعام في ظلال الشجر .
فجأة ونحن نتأمل بهدوء ونعيش الماضي دوّى من فوق الجبل خلفنا صوت قوي ومرعب وبلمح البصر مرت طائرة عسكرية على ارتفاع منخفض جداً جداً وتتبعها أخرى بصوت يصم الآذان وشردت الإبل خوفاً, نعم كانت طائرات من قاعدة عسكرية قريبة أعادتنا إلى الواقع وأفسدت روحانية المكان!
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/2007-09-16_191659.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/2007-09-16_191659.jpg)
Flashback of the past
سوف ندع وصف القلعة العتيقة والبركة في موضوع مستقل (http://alsahra.org/?p=1163) ونتكلم الآن عن محطة سكة الحديد فقط.
محطة المعظم محطة رئيسية تتكون من مبنى حراسة معتاد وسكن للجنود عبارة عن مبنيين من دور واحد وخزانين للمياه لازالا بحالة جيدة .
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00187.JPG
منظر جانبي لمحطة سكة الحديد في المعظم ألمبنى الأقرب هو خزان الماء ثم القلعة ثم مباني سكنية
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00190.JPG

–
ولنعد الآن الى هذا المكان قبل قرن كامل وسوف نجد العمال في المراحل الأخيرة للإنتهاء من بناء هذه المحطة

http://alsahra.org/wp-content/uploads/dsc00472.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/dsc00472.JPG)
–
لا بد هنا أن نشير الى الوحدة والمعاناة التي يعيش فيها سكان المحطة وممن ذكر حالهم الرحالة الفرنسيان جوستن وتاميزيه اللذان مرا بالسكة سنة 1907 ووصفا حال حراس القلاع بقولهما:
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/imga2834.JPG
–

ليت اللذين يحفرون المحطات ويكسرون جدرانها وينبشون بلاطها بحثا عن الذهب يعرفون حال الحراس البؤساء اللذين كانوا سيسبقونهم الى الذهب الخرافي لو علموا بوجوده.

ومن الطريف أن بعض الحراس في المحطات النائية يحاولون شغل أنفسهم ببعض الأعمال اليدوية ومنها طحن قطع من الصخر الرملي من مختلف الألوان يضعونها في زجاجات ثم يخلطونها بآلاف ا لغرائب من الرسوم التي يرسمونها بسلك معدني ثم تباع هذه التحف إلى المهندسين والضباط والعابرين أو ترسل إلى دمشق للبيع.


http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-103-1.thumbnail.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-103-1.jpg)
سقف خزان الماء من الداخل
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-18_1219591.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-18_1219591.jpg)لقطة

[alharh]

بعد أن قضينا عدة ساعات في المعظم وهو يستحق أكثر انطلقنا في دربنا شمالاً و بعد المعظم تضيق المنطقة وتسير ردمية سكة الحديد في فج ضيق بين جبال من اليمين واليسار. ويبارينا على نفس المسار وادي الرمامية لكنك بالكاد تلاحظه لظحالة مجراه.
وكانت الجبال على اليسار أغلبها بركانية أو ملتحفة بغلالة من الحصا الأسود لقربها من حرة الرهاة.

محطة سكة الحديد قرب الأسدة أو خنزيرة
تبعد 22 كم عن المعظم, في البداية لم نكن نعرف السر في تسمية المحطة بهذا الاسم بل إن اسم هذه المنطقة تغير عبر الأزمان من الأسدة إلى الدب إلى الخنزيرةوتسمى خطأً بمحطة الأسعد انظربحث درب الحج الشامي..وأثناء اقترابنا من المحطة استوقفني أبو حماد لأنه رأى جبل غريب الشكل فتجاهلت طلبه لضيق الوقت, ولكنه قال إن التكوين ما ينتفوت فرجعنا لنرى التكوين وفي الحال عرفت لماذا سمي الجبل وبالتالي المنطقة بكل هذه الأسماء الحيوانية

وقد ريم تشارلز داوتي هذا التكوين في كتابه وتذكرت دقة رسمه عندما رأيت هذا التكوين العجيب هلى الطبيعة!
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00240.JPG
—-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00245.JPG

هذا التكوين المسمى “الدب” “الأسده” “خنزيره”
كان الحجاج يرون هذا التشكيل الصخري الغريب ويتخيلونه حيواناً وكان بعضهم يتكلف عناء الصعود له ويحيكون حوله أساطير وقد صعد رفيقاي إلى الصخرة وذكرا وجود درب مطروق للصعود وأن التكوين طبيعي لم تمسه يد بشر ولا يوجد نقوش على هذه الصخرة.
الرجالة التشيكي موزيل عندما مر من هنا 1910 ذكر له مرافقه انه خنزير ممسوخ وذكر قصة خرافية حول امرأة نظرت إلى حاج وهو يغتسل فمسخت, ومن الأشياء الغريبة التي ذكرها موزل انه رأى شمال المحطة حجر اسمه حجر البنت وذكر مرافقوه أن هذا الحجر لجأت إليه بنت تم إكراهها على الزواج ممن لا ترغب وماتت هناك فصار الحجر ملجأ لكل بنت تُكره على الزواج.
تقع محطة خنزيرة على بعد 1كم من الجبل باتجاه الشمال.
هذه المحطة تنفرد عن باقي المحطات بتصميمها المتميز فهي من دور واحد مقارنة بباقي المحطات ذات الدورين وهي مستطيلة الشكل بدل الحصن المربع ذو الدورين المعتاد. ولا أعلم السبب وراء ذلك ويوجد تحصينات من الطين على سطحها من بقايا أيام الحرب العالمية الأولى
—-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00246.JPG
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00244.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00244.JPG)
–.
انطلقنا من هذه المحطة وقد بقي ساعة على الغروب نبحث عن مكان مبيت وكان الجو باردا والريح قوية ودرجة الحرارة 17وبدأنا نرى سحاب الجهام السريع فلزم أن نبحث عن مكان ذاري والمنطقة من هنا عبارة عن فج بين جبال عن اليمين والشمال وفي وسطها وادي الصاني (يسمى لصّان تحريفاً) وهو كثير الأشجار من السنط وغيره ثم مررنا بقطعية في الجبال ثم جسر حجري جميل ومن الطريف أننا قارنا بين قوة عمل سكة الحديد من قطعيات وجسور وبجانبها هذا الخط المز فت الجديد ليس به لا جسور ولا عبّارة واحدة(تعجب)
—-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00238.JPG
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00237-Small.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/DSC00237-Small.JPG)هذا المقاول نقش اسمه على الجسر وهو يستحق الثناء وقد مضى أكثر من 105 سنوات على عمله الرائع
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00160.JPG
——
ثم دخلنا في أحد الشعاب شرق الخط وفي أعلاه وجدنا مكان مبيت لا بأس به – به رمل وشجر الرتم.
كانت الليلة باردة وقبل النوم حوالي العاشرة مساء هبطت درجة الحرارة إلى 9 درجات فأوقدنا الحطب ودفينا أجسامنا بعشاء من المكرونة بزيت الزيتون(وينك يا سعد) كنوع من التغيير
–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/dsc00250.JPG

[alharh]

العلا

ثم واصلنا وكان مقصدنا المبيت في المناطق الرملية الواقعة شرق العلا .
وفي طريقنا مررنا بجبل الفيل (الماموث) وكما توقعنا من العام الماضي فقد فسدت المنطقة من حوله لكثرة المطعسين ودهك رماله فخرجنا شمالا بعيدا عن الضجيج ووفقنا يمكان هاديء وذاري بقرب هذا الجبل الجميل ذو الشكل العجيب
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga2959.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga2959.JPG)
كان مبيتنا بقرب هذا الكائن الجميل
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00349.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00349.JPG)
يشيه الكائن الفضائي ( ET)
———
كانت الحرارة العظمى اليوم 24 والهواء خفيف السرعة وجنوبي.

يوم الاربعاء

بعد ليلة دافئة جداً استمتعنا بصباح جميل لسطوع الشمس على مناظر متباينة. كان مكان مبيتنا مرتفعا عما حوله ومع شروق الشمس تبدت المناظر الجميلة فتشاهد عنا غرباً جبال من الحجر الرملي الفاتح وخلفها تقف حرة عويرض كالسد العظيم وقد تجللت بعبائتها السوداء.
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00353.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00353.JPG)
شروق الشمس وحرة عويرض في الأفق
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00354.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00354.JPG)
ومن ناحية الشمال الشرقي نشاهد جبال الأثالب الواقعة قرب الحِجر برؤوسها المتعددة الجميلة وهي متميزة لا يمكن ان تخطئها العين
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00350.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00350.JPG)
جبال الأثالب اتخذ الثموديون معبدا في داخلها
——
ومن الشرق والجنوب صخور فاتحة اللون متناثرة وسط رمال حمراء متكاوسة وبالقرب منا هذا الجبل الذي لا نعلم أسمه ولكن سميناه أبو رقيبة وعلى رأسه هذا المخلوق الجميل.
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2008/07/dsc00442.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2008/07/dsc00442.jpg)
لا ينقضي العجب من جيولوجية هذه المنطقة فعندما تفحصنا الأرض في مكان مبيتنا رأينا العجب من التجاويف النخروبية
أيضا التقطنا مجموعة من الحصى الجميل المدور وكأنه البيض أو البطاطس فجمعنا منه كمية لنهديه للأولاد.
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00356.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00356.JPG)
نحت في الصخرة على شكل حامل أكواب
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00544.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00544.JPG)
مجموعة من الحصى البيضاوي الجميل جمعناها من مكان المبيت وللتشبيه يوجد حبة بطاطس حقيقية واحدة
—-
اليوم سنزور العلا وهي الزيارة الثانية بالنسبة لي وكما ذكرت سابقاً فالعلا بلده جميلة لا يمل الانسان من التجول حولها لجمال المناظر.
ذهبنا الى محطة البنزين التي نعرفها من العام الماضي على مدخل العلا وبالاضافة للبنزين فهي متخصصة ببيع فاكهة الكويكا التي لا توجد الا بالعلا ثم ذهبنا الى المطل.
والمطل يقع فوق حرة عويرض وقد عُمل له خط مزفت جيد تصعد فيه السيارات بسهولة وهو يستحق الزيارة فمنه يمكنك مشاهدة التضاريس المحيطة بالعلا
العلا عبارة عن واد خصب يمتد من الشمال الى الجنوب بين جبال تحده من الشرق وحرة عويرض من الغرب
هذا الوادي هو الذي يعرف بوادي القرى قديما وهذا المكان مهد لحضارات قديمة تموت وتحيا ولا وزالت اثارها قائمة ومن فوق الحرة يمكنك بسهولة مشاهدة شواهد تاريخية على كل مرحلة زمنية , ولنأخذ جولة عبر الزمن في شكل لقطات مصورة أخذها أحمد من فوق حرة عويرض:

هنا نرى موقع بلدة ديدان وكان سكانها من اللحيانيين وقد انتعشت في القرن الخامس قبل الميلاد وبالاضافة للزراعة كانت محطة هامة للتجارة بين الشمال والجنوب وخصوصا تجارة البخورhttp://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3140.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3140.JPG)

ثانياً موقع وادي القرى في بداية العهد الاسلامي أو (قُرح) وكانت من قرى اليهود ودخلت بالصلح في دولة الاسلام ثم تركها اليهود في عهد عمرhttp://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3139.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3139.JPG)

ثالثا بلدة العلا الطينية التي نشأت في القرون المتأخرةhttp://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3142.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3142.JPG)

رابعا العلا في العصر الحديثhttp://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3143.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/imga3143.JPG)
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00359.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/05/dsc00359.JPG)

[alharh]

http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/hejazmapx.jpg


http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00065.JPG

………
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00069.JPG
قاطرة ماركة (Jung 2-6-0 ) صناعة 1906.
……..
بعد محطة الحجر أردنا ملء خزان البنزين استعداداً للمفازة العظيمة كما يسميها الحجاج قديما ولأنه حسب علمنا لا توجد هجر او قرى على الدرب.
تعجبنا جداً عندما قال لنا حراس الأثار ان بلدة الحجر لا يوجد بها محطة بنزين ولا في قرية شلال فاضطررنا للتعبئة من محطة رأيناها شرق جبال الأثالب كما عبينا الماء من بئر في مزرعة بقرية الحجر كان عنده صبيان من قبيلة الشراعبة ولاحظنا كثرة مزارع النخيل والحمضيات في المناطق الشمالية من الحجر وصدق حدس بعض الرحالة السابقين عندما قالوا لو توفر الأمن في الحِجْر لامتلأت مزارع لخصوبة ارضها وقرب مائها فأينما حفرت حول الحجر وجدت الماء القريب وكان عمق الابار لا يتجاوز 10 امتر في الماضي.


كانت الريح الآن مشتده وباردة فجلسنا في ذرا أحد الصخرات الكبيرة للفطور هرباً من سافي الرمل وهنا رأينا مشهداَ حياً في علم الجيولوجيا فرأي العين نرى الريح الغربية تفتت حبيبات الحجر الرملي وتطير بها الى الكثبان الرملية تاركة الحصى الثقيل من المرو بحجم الكف يتساقط في الأسفل ويتكدس تحت الصخرة. لقد عملت الرياح والأمطار عملها هذا بصبر ولكن بلا توان طوال آلاف السنين من عمر هذه الأرض التي خلقها الله وما تكون النفود الكبير الا من مثل هذا.

…………..
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00072.JPG
………….
——-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/67.JPG
هنا كان فطورنا
اتجهنا شمالا غربياً الى محطة المزحم لكن للأسف لم نجدها لكثرة المزارع والشبوك في هذه المنطقة وبالكاد استطعنا الوصول لردمية السكة قبل المزحم. وقبل المزحم رأينا أمامنا جبل الحوارة العظيم وهو جبل منفرد مُُصمت أملس على رأسه غطاء من حصى الحرة الأسود وسمي الحوارة لخرافة ان فصيل ناقة صالح هرب اليها عندما عقروا الناقة ولازال يسمع صوت حنين الحوار في اعتقادات الحجاج البسطاء.
ومزحم الناقة هو ممر يتكون من مضيق طبيعي بين الجبال مع وجود منعطفين بزاوية حادة ويضاف الى هذا ان هذا المضيق هو عقبة صعوداً للذاهب للشام ونزولاً للقادم منه. ولا بد للحجاج من المرور منه لأنه يصل بين جوبة الحجر المنخفضة والأرض المرتفعة عند أبو طاقة .أضف إلى هذه الصعوبات انه مدفون بالرمال الناعمه فمان من أصعب المراحل لقافلة الحج.
هذا المزحم كان يضرب به المثل في الصعوبة أيام قوافل الإبل
وحتى سيارتنا كادت أن تغرز في رمله العميق وهي تصعد بين الجبال ومن الأمثال التي يتداولها العكامون وهم الجمالون قولهم
: من مزحم الناقة الى ابو طاقة اربع وعشرين زلاقة!!.
و للإطلاغ على ما كتبه الحجاج في رحلاتهم عن هذه المنطقة راجع موضوع درب الحج الشامي الذي سينشر قريباً إن شاء الله.
—–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00073.JPG
جبل الحوارة
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00082.JPG
………
وللمقارنة هذه صورة للمزحم قبل مئة سنة حيث ترى طعس الرمل لم يتغير كثيراً ولاحظ أسلاك التلغراف بجوار السكة وهذه الصورة التقطت 1908
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00468.JPG
Credit J.Nicholson, The Hejaz Railway
………
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00473.JPG
مختار بيه هو مهندس المسح الذي حدد مسار السكة رحمه الله
………
وهناك مسحية جديدة عملتها البلدية لتسهيل مرور السيارات بجانب سكة الحديد.
في المزحم اكتشف أبو حماد القوس الصخري الثاني في هذا اليوم وكان أكثر جمالا من الأول فكان لنا وقفة عنده
—————
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00083.JPG
———
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00084.JPG
———————–

بعد المزحم اعتدلت السكة واستاسعت الأرض ويسمى هذا المكان مبرك الناقة وله قصة أخرى. وصار اتجاه السكة شمالا عدلا وعلى يميننا قاع ابا العظام.

……….
……………
محطة سكة الحديد في أبو طاقة
هذه محطة جميلة وموقعها بري جميل وقد سميت بهذا الاسم لانها تقع جنوب جبل ابو طاقة بحوالي 5 كم وهذا الجبل جانبه عريض كجدار وبه خرق طبيعي كأنه نافذة طاقة.المحطة عبارة عن مبنى صغير معتاد بدورين و6 غرف من الحجر المشذب المائل للحمرة وهي بحالة جيدة.
———
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00088.JPG
———-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00090.JPG
——–

http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00093.JPG
جبل أبو طاقة
——–
قوس النصر
بعد ذلك تركنا السكة واتجهنا غرباً 5 كم ومررنا بمزرعة قرب مشاش فيج واتجهنا الى القوس الصخري الثالث لهذا اليوم والذي ادعيت اني اكتشفته ! فكان بحق أجمل الأقواس وأسميناه قوس النصر لضخامته . في الواقع ان الفضل في اكتشاف هذا القوس يرجع لرحالة اسمه المرشد ذكره في رحلته التي نشرها في موقع مكشات. رجعنا الى المزرعة وتوضأنا منها وكان ماء البركة عذباً ودعونا لصاحبه.

———
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/15.jpg
قوس النصر الكبير
——-
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/dsc00099.JPG
—–
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/02/imga2777.JPG
—
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/03/6.jpg
——
كانت درجة الحرارة العظمى اليوم 17 والهواء نسيم جنوبي خفيف . رجعنا الى ردمية السكة الحجازية واتجهنا شمالاً ومررنا بجبال الاقرع أو الأقارع على اليمين .
من الملاحظ ان الردميات في هذه الأجزاء ليست بجودتها في المناطق التي بين العلا والمدينة فهي هنا قد تلاشت سريعاً بفعل السيول.
كان المشرف الهندسي على السكة من الشام الى العلا هو مسنير باشا الألماني لكن لم يسمح له بالإشراف بعد بلدة العلا لأنه غير مسلم . إذا فقد اثبت المهندس العثماني المشرف من العلا الى المدينة تفوقه على الألماني!

لم نبرح منذ مغادرة الحجر نرى حرة عويرض العظيمة تسد الأفق الغربي ورغم ان الارض التي نمشي عليها رملية فعليها غلالة رقيقة من الحصى البركاني الأسود .
أما عن يميننا باتجاه الشرق فالأرض فسيحة مع وجود بعض

[alharh]

كانت العادة ان تكون القضبان من حديد والعوارض من الخشب لكن وجد ان هذا غير عملي في الصحاري العربية بسبب حرارة الجو ولان السكان المحليين قد يستفيدوا منها كحطب جيد!! لذلك تم استخدام عوارض من الحديد ومن الطريف ان الحديد صار مصدر رزق وفائدة لابناء المناطق المجاورة عندما توقف القطار!!
حوالي -7000 الى5000 عامل كانوا يشاركون في العمل في أي وقت أغلبهم من الجيش العثماني كما افتتح معهد لتخريج مهندسي سكة حديد في اسطمبول
مرت السكة بأودية كثيرة ورغم انها مغبرة الجوانب ولا تسيل الا كل سنة أو عدة سنوات كان لا بد من عمل جسور وعبارات, يبلغ العدد الإجمالي للجسور والعبارات حوالي 2000 جلها تقريبا عملت من الحجر المنحوت من البيئة لصعوبة استيراد الكونكريت
تم انشاء مايقرب من 2000 جسر مابين ضخم وبين عبارة صغيرة,كلها تقريباً بنيت من الحجارة المتوفرة قرب الموقع,تخيل الجهد المبذول لقص الجبال وتصنيع الطوب.
جلّ هذه الجسور الحجرية الجميلة باقية بصورة جيدة.
تم عمل محطة كل 20 كم وأحيانا أقل لحراسة السكة وفي الغالب يكون هناك بئر أو خزان لحفظ الماء في كل محطة, لقد كان الهاجس الأمني هو الأهم لكثرة المحطات فهذه السكة تعبر في مناطق منعزلة موحشة لا يوجد قربها أي تجمع مدني
—————-

http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00470-custom.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00470-custom.JPG)
عمال السكة
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00466-custom.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00466-custom.JPG)
سكن العمال في الصحراء

———–
هؤلاء العمال المساكين كانوا يعانون معاناة عظيمة من قلة الأكل والبرد والخوف والعمل الشاق ولا نبالغ لو قلنا ان المئات قد قبروا في جوانب السكة, وهؤلاء العمال وفدوا من كل أنحاء الأرض من البلاد العثمانية والمغرب ومن جزيرة العرب نفسها ومن بعض الدول الأوروبية كإيطاليا واليونان
————
تواريخ مهمة لسكة حديد الحجاز
المصدر: Hejaz Railway by J Nicholson


سبتمبر 1901 تم الاحتفال بوصول السكة من دمشق الى درعا

ديسمبر 1903 افتتح الخط بين دمشق وعمان وتم الاستفادة من ريعه في دعم ما بقي من السكة جنوبا

سبتمبر 1904 وصل الخط الى معان

سبتمبر 1906 تم الاحتفال بوصول السكة الى تبوك التي خطط لها ان تكون محطة رئيسية تشمل محطة وسكن ومستشفى وكرنتينه لحجز المرضى

سبتمبر 1907 تم الاحتفال بوصول السكة الى العلا

قامت قبيلة حرب بثورة في المدينة معارضين مد السكة بين المدينة ومكة لاعتقادهم انها تخسرهم نقل الحجيج بالأبل فاضطر الوالي لاعلان ان السكة لن تتعدى المدينة

22 رجب 1326 الموافق 28 أغسطس 1908 في سرعة لم يتوقعها أحد وإنجاز جبار بكل المقاييس تم الاحتفال بوصول اول قطارمن دمشق الى محطة العنبرية بالمدينة بحضور الألاف لكن خيم على الاحتفال جو من الحذر لبوادر الثورة على السلطان عبدالحميد

1909 عزل السلطان عبدالحميد من قبل حزب تركيا الفتاة ولم يستمتع بركوب أعظم انجازاته!! وقد مات منفيا عام 1918

1909 الى 1917 كانت السكة تعمل كما خطط لها بكل نجاح حتى بدأت الحرب العالمية الأولى

صادف المشروع عقبات كثيرة، كان على رأسها عداء القبائل و نقص المياه ، وأمكن التغلب على ذلك بحفر آبار وإدارتها بمضخات بخارية أو طواحين هواء، وجلبت المياه في صهاريج تسير على أجزاء الخط التي فرغ من مدّها

الحرب العالمية الأولى وموت السكة

نوفمبر1914 – اعلنت تركيا (الدولة العثمانية) الدخول في الحرب مع المانيا ضد الحلفاء

1916قام جمال باشا بقتل ونفي النشطاء العرب في الشام

1916ارسلت تركيا 3500 جندي دعما لحامية المدينة المنورة

5 يونيو 1916 – اعلن امير مكة الحسين بن علي ثورته على الترك وسيطر بسهولة على جدة ومكة والطائف لكن حاكم المدينة فخري باشا دافع عنها بكل قوة حتى نهاية الحرب

قام فيصل بن الحسين بمحاصرة المدينة دون جدوى فقرروا قطع التموينات عن طريق مهاجمة سكة حديد الحجاز

حاول فيصل والقبائل المحيطة مهاجمة قلعة محيط والحفيرة بلا طائل

—دمر لورنس مجموعة من الجسور بين مدرج وهدية لكن فرق الصيانة اصلحتها بسرعة

مايو 1917-قامت طائرات بريطانية بإسقاط قنابل على محطة العلا

يوليو 1917 عسكر نيوكومر مع سرية من الهنود والمصريين في قلعة زمرد العتيقة لمهاجمة وتخريب سكة القطار

قامت سرية من بني عطية بمهاجمة محطة الاخضر وأسر 20 جندي

نوفمبر 1917-قام الشريف عبدالله وقبيلة حرب بمهاجمة محطة البوير وتدمير قطارين

ديسمبر1917- قام بن غصيب وجماعته بإسقاط قطار قادم من الشام في جنوبي تبوك , قتل 30 من ضمنهم وسليمان بن رفادة وتم نهب كمية كبيرة من الأسلحة كانت قد أرسلت كدعم من الأتراك لابن رشيد

اكتوبر سقوط تبوك وترحيل الحامية العثمانية منها

استولى سلطان الفقير على محطة الحجر وفرحان الايدا على محطة أبو نعام


http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-082-1-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-082-1-custom.jpg)

أحد القطارات المدمرة أيام الحرب


——-

نوفمبر 1918 دخل العرب والحلفاء دمشق

يناير 1919 تم تسليم المدينة المنورة وخروج فخري باشا ونهاية السيطرة العثمانية على سكة حديد الحجاز

بعد نهاية الحرب تمت بعض الإصلاحات لإرجاعه كما كان بل ان الامير عبد الله بن الحسين سافر بالقطار من المدينة إلى معان في نوفمبر 1920

تقاسم الإنجليز والفرنسيين السيطرة على أجزاء السكة الشامية مما عقد عملية إدارته وبالطبع كلتا الدولتين لا تتوقان حماسا لتشغيل القطار للحجيج

1921 قطارات قليلة فقط قامت بالرحلة للمدينة واستغرقت 12 يوما نتيجة عدم الصيانة وبدأت حالة السكة بالتدهور السريع حتى لم تعد صالحة للاستعمال وتوقفت القطارات بالكلية.

1924 استولى الملك عبدالعزيز رحمه الله على الحجاز منهيا حكم الحسين


http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-007-1-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/hjzrwy-007-1-custom.jpg)

إنطباعات أحد الركاب المصريين عن القطار
–

http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2107152.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2107152.jpg)
هذا الحاج من آسيا الوسط يعمل شاي السماور التقليدي سعيداً بالقطار المريح الذي كان في عصره الذهبي الذي لم يدم طويلاً
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00476-custom.JPG (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/dsc00476-custom.JPG)
——-

شكرا للأخ زياد على اطلاعي على هذه الصورة النادرة لركاب قطار الحجاز.
الشيخ علي الطنطاوي يرثي سكة حديد الحجاز
قام الشيخ علي برحلة من الشام الى الحجاز عام 1353 هجري بالسيارات محاذين سكة الحديد وكانوا يستريحون في محطاتها وهي رحلة مثيرة سأخصص لها موضوعا ان شاء الله,الشاهد هنا هو كلامه عن سكة الحديد وقد رآها متوقفة بعد كل ماصرف عليها فقال بإسلوبه البليغ
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2116201.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2116201.jpg)
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2117311.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/08/2007-08-16_2117311.jpg)

تم بحمد الله_نشر محرم 1427
تحديث شعبان1428
تحت قسم أبحاث وتعليقات (http://alsahra.org/?cat=3), سكة حديد الحجاز (http://alsahra.org/?cat=15) |
موضوعات متعلقة:

علي الطنطاوي وياسين الرواف ومحاولة احياء درب الحج الشامي (http://alsahra.org/?p=2542)
جمعية الهداية والشيخ محمود ياسين ومحاولة احياء السكة (http://alsahra.org/?p=3150)
حلقات رحلتنا عبر سكة حديد الحجاز(11 حلقة) (http://alsahra.org/?cat=15)
لقطات متفرقة من زياراتنا للسكة بعدسة الزميل أحمد بن محمد الدامغ
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/2-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/2-custom.jpg)
قطار مات على جنبه
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/487-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/487-custom.jpg)
جبال الحجاز
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/7678-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/7678-custom.jpg)
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/987-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/987-custom.jpg)
قلعة هدية
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/372-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/372-custom.jpg)
لا زالت جسور السكة يستفاد منها للسيارات بعد قرن من بنائها

ردمية سكة الحديد
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/377-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/377-custom.jpg)
لقطة طريفة للمقارنة بين جسر قديم وحديث

بعض المحطات بها تنور لعمل الخبز
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/452-custom.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2007/09/452-custom.jpg)
درج منحوت بفن و اتقان

لمزيد من المعلومات والصور تابع رحلتنا عبر سكة الحديد الحجازي هنا (http://alsahra.org/?cat=15)
تحديث 25 شعبان 1430
هذا جدول رسمي عثماني دقيق لمحطات سكة الحديد وبعدها بالكيلوات نشرها البتنوني في “رحلة الحجاز”
http://alsahra.org/wp-content/uploads/1.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/1.jpg)
http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_115302.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_115302.jpg)http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_115505.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_115505.jpg)http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_1154411.jpg (http://alsahra.org/wp-content/uploads/2009-08-06_1154411.jpg)فريق الصحراء

[alharh]

كل 25 كم تقريباً تصادفنا هذه القلاع الصغيرة وهي لتوفير الحماية للقطار من قطاع الطرق
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101170.JPG
منظر داخلي للقلاع الصغيرة وجميعها بنفس التصميم تقريب
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101200.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103190.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103200.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103210.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103280.JPG
وجدنا العديد منها مغلق بهذا الشكل مع تسجيل عبارة
( لا تصدقوا السحرة ... لا يوجد ذهب مدفون في القلعة )
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101210.JPG
هنا بداية الوصول لقلعة المعظم المعروفة وهي المركز الرئيسي للحامية التركية على سكة القطار
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101220.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101230.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101250.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101260.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101270.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101280.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101290.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101300.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101310.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101320.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101330.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103570.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103590.JPG

[alharh]

بعد ذلك واصلنا المسير بإتجاه تبوك ولم نصادف ما يستحق الذكر عدا شيئ واحد وإستغربنا أن تكون لديهم ( في ذلك الوقت ) القدرة على تنفيذه
قبيل الوصول
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101410.JPG
إستغربنا الحفر بهذا الشكل في وسط الجبل
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103730.JPG
ثم بدأت تظهر معالم ذلك الإنجاز
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103750.JPG
وهنا أكثر وضوح
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103760.JPG
هذا هو النفق
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103770.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101420.JPG
هذه الصورة من داخل النفق بعد تنفيذ هالإثنين ومحدثكم لجريمة ترويعhttp://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/h48.gifلركاب آخر سيارة في قافلتن
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103780.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103790.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/103800.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101430.JPG
http://members.abunawaf.com/g/2008/10/20/101440.JPG
وتقبلوا خالص التحايا

[alharh]

مدائن صالح


http://www.johina.net/up/up/4/Image(049).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(052).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(053).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(054).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(055).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(063).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(068).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(071).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(072).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(075).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(078).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(079).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(080).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(086).jpg


http://www.johina.net/up/up/4/Image(088).jpg

[ولد ابو متعب]

أخوي الغالي الاسمري2009 بيض الله وجهك عز الله انك ماقصرت وبحول الله انا ماشي على نصيحتك الله يسعدك ويبارك فيك
---------------------

الاخ العزيز alharh (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=72264)
اخجلتني بكرمك الله يوفقك ويجزاك الجنه بصراحه ماخليت حاجه الا ووضحتها وكأني عايش بالموقع الله يبارك فيك ويسعدك بس اخوي الغالي عندي استفسارات صغيره واوعدك مااسئل بغدها ولا اثقل عليك اكثر

اخوي حبيت اعرف الديسه هل هي على طريق تبوك حقل او وين موقعها بالضبط علشان احطها بالجدول واعرف من وين اروح لها هل من تبوك او من حقل او من وين لاني حاب ازورها وماعرف وين موقعها بالضبط

الاستفسار الثاني ماهي الانسب والافضل للمبيت الوجه ام ضبا

الله يجزاك خير يالغالي

[الأسمري 2009]

بالنسبه لديسه اذا تبي تروح لها لما توصل ضباء وانت جاي من البدع تااخذ طريق تبوك وتتجه الى ان تصل مثلث اشواق ومنه تاخذ يسار وتتجه معه والمسافه بحدود 70 كيلو متر والوادي ممتاز ولان الجو حلو بشتاء ودافيء وبعدها العوده الى ضباء وانصحك بالمبيت فيها ولاتنسى تاكل سمك وعندك مطعم المسعودي لايفوتك وعلى الطريق المودي الى الوجه . وفي شققق وفنادق بضباء بس انصحك بشاليه علبحر حلوهواسعاره طيبه
والله يسهل امرك ورحله سعيده ان شاء الله .

[الناموس]

بالنسبه لديسه اذا تبي تروح لها لما توصل ضباء وانت جاي من البدع تااخذ طريق تبوك وتتجه الى ان تصل مثلث اشواق ومنه تاخذ يسار وتتجه معه




المعذره اخي الأسمري ...على المداخلة ..

للقادم من ضبا الى شواق تفرق يمين وليس يساراً ....:good2:

[ولد ابو متعب]

جزاكم الله خير والحين انا بالوجه وبكرا ان شاء الله ماشي للعلا وعسى الله ييسرها

رحله متعبه الله يرجعنا لديارنا سالمين

والله يتقبل مادعينا لكم على مساعدتكم اللي اعتمدت عليها بعد الله في سفرتي

[جوبتير]

الأخ ولد أبو متعب
مع شكرك للجميع يجب عليك أن تهدي عميق الشكر وأنا معك كذلك أهديه للأخ المبدع والرائع (الحره)
فكم اثلج صدري وجعلني أسبح في هذا العالم الرائع من الماضي التليد لتلك الدولة العظيمة والجباره وتلك الحقبة الرائعة من الزمن لهؤلاء السلاطين الذين بقيت بصماتهم واضحة وشواهدهم تملاء الصحاري العربية وغير العربية
أخي الحره ،، لقد كتبت فأبدعت وشرحت فأوجزت وجمعت لنا من هذه الصور والكنوز التي لا تقدر بثمن من الإرث العثماني الذي لا تغيب عنه الشمس وتلك التحف الفنية المتناثرة في أرجاء الصحراء من الأدلة الدامغة على أن وراء هذه الآثار حضارة إسلامية لم ولن يجاريها أي حضاره ودلاة واضحة على هذه القوة العظيمة التي ملكت الأرض من مشرقها إلى مغربها وزرعت فيها من الفن المعماري ما تعجز عنه هذه الإجيال رغم التطور والحضارة ويكفيك ما شاهدناه من أنفاق تخترق الجبال الصماء وجسور وقلاع ليس لها مثيل في الكرة الأرضية
قد يقول قائل أنني مبالغ ولكن شغفي وحبي لهذه الحضارة وما رأيته من آثار لسكة الحديد والقلاع المتواصلة مع المسافر على إمتداد الطريق من تبوك إلى أن تصل إلى المدينة المنورة عبر العلا وتيماء وجيمع المحافظات التي يمر بها
أرجو أن تدلنا على أكثر المواقع إهتماما بالحضارة العثمانية وأشهر المهتمين بتتبع سكة قطار الحجاز ولك الشكر والتقدير
أخوك جوبتير

[عشقي بريده]

ماقصروووو الشباب

[الحربي حاتم]

آه ياروحي يالشمال وياكثر حبي له ولتضاريسه وطبيعته الخلابة اللي مامثلها على وجه الأرض ( بالنسبة لي ) عندك طيب إسم والديسة وجبل اللوز وجبل حرب وجبل شار وجبل زهد وجبل الشياطي وجبال الدبغ والشق والحرة وعلقان والظهر ومحافظة حقل الجميلة ولا تهون ضبا والبدع ومقنا وقيال وشرما وراس حميد وشاطى السفينة الأروع وعقبات طريق ضبا تبوك وطريق تبوك البديعة الديسة وعقبة أشواق والعقبة المطلة على بدا ومنطقة النشيفة وأبو راكة وحرة عويرض والعلا ومداين قوم صالح والزيته وجبال الورد ومناطق ومعالم وتكوينات وجبال كثيرة وجميلة وفاتنة وكل مافالشمال يأسر الألباب والعقول فياكثر حبي لها ولولا أني أسكن خير البقاع لسكنت عشقي تبوك .