ياخوان البرودة الزايدة في السيارة ؟ إيجابية أم سلبية . خصوصا في الوقت الحاضر؟ [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : ياخوان البرودة الزايدة في السيارة ؟ إيجابية أم سلبية . خصوصا في الوقت الحاضر؟

السد الغزير

15/12/2009, 04:12 PM

المراوح تشتغل على طول وماتطفي , وانبير الحرارة مايرتفع أبداً , سواء مشيت عليها في الظهر أو الليل خصوصا أن هالايام شتاء . وعلمًا إني ما أحرك السيارة حتى تسخن تسخين كـــــــــــامل .

- السؤال : هل تؤثر على السيارة مع الزمن هذه البرودة الزايدة ؟ والمراوح هل أتركها على ماهي عليه أو أفصلها ؟

نرجو من الاخوة أن لايبخلوا علينا بالجواب والنصيحة حتى تعم الفائدة لي والقارئ .

abu fares

15/12/2009, 04:23 PM

وانا مثلك انتظر الجواب

شامخ ألهيلا

15/12/2009, 05:50 PM

اخوي هل البلف موجودة
اذا انت شايلة رجعه لو في موسم الشتاء
المراوح هل انت مركبها دايركت على تشغيل السيارة بدون حساس حرارة

السد الغزير

15/12/2009, 05:54 PM

مدري والله شاري الموتر مستعمل . والمراوح ماتطفي أبدًا من يوم خذيته .

لكن فيه واحد يقول إسأل عنها يمكن تأثر على السيارة .

وبالنسبة للبلف فلا والله أدري هو موجود هو مفكوك مدري .. .. لكن السؤال هل البرودة الزايدة تأثر ولا لا ؟

شامخ ألهيلا

15/12/2009, 06:04 PM

اي نعم اخوي السد الغزير

البرودة الزايدة للمحرك ممكن تسبب اشعار لراس المكينه
وانصحك تشيك على البلف اذا مو موجود ركبه
والمراوح افحص الحساس
لان هالوقت المراوح نادر ماتشتغل

سوبر VTC

15/12/2009, 08:33 PM

ليش المرواح تشتغل باستمرار
عندك مشكله ؟؟؟ اكيد
وش نوع الموتر ؟
اهم شي بعد 3دقائق حرك و امش
اخبر كتالوج الفكسار
مكتوب بعد اشتغال الموتر ب15ثانية تقدر تمشي :good:
اهم شي يرقا الزيت
بشرط عدم دوس بنزين قوي اثناء المشي
يعني تريح القير على نمر خفيفة حتى يحتمي الموتر

السد الغزير

15/12/2009, 08:49 PM

ياحظي الدكتور سوبر فتك تكلم :good2:

الموتر طال عمرك كامري2002 -- على طاري النمرة اذا كانت باردة ماتريح الموتر الا بعد دقايق .

بالنسبة لقولتك المراوح ماتطفي بسبب مشكلة , أنا أتوقع كذا لانه أكثر مايخرب عندي الماطور حق المروحة . يعني المفروض يطفي ويشتغل بين فترة وفترة

السد الغزير

16/12/2009, 12:30 PM

ماهو الحل في نظركم ؟

بوسدن

16/12/2009, 12:36 PM

يعتمد على موديل السياره إذا من السيارات الحديثة سوها مثل ماجات من المصنع لأن أفضل انتاجيه للمكينه إلي مضبط من المصنع ومثل ما تلاحظ السيارات الحديثة لاتتغير حرارتها من الصيف الى الشتاء لأنها تضبط حالها لكي تكون طبقا للحراره الأفضل لها والله أعلم

m1m2m3m4m5m6

16/12/2009, 01:22 PM

يخرب على ما اظن جلد البلوف بس ,,,
واضعف عزم اتوقع ...
اهم شي تأكد من مراوحك لاتصير مشبوكه دايركت عالسلف ,,,ومر اقرب كهربائي يتأكد لك ,,,

السد الغزير

16/12/2009, 01:34 PM

((( اهم شي تأكد من مراوحك لاتصير مشبوكه دايركت عالسلف ,,,ومر اقرب كهربائي يتأكد لك ,,, )))

الا ظني انها مشبوكة على السلف . يعني من يوم تشغل الاون ONوهي تبدا تشتغل .. ؟؟ ليه وش المشكلة ان كانت ماتطفي ؟ وترى الحرارة ماترتفع خااااااااااااالص

m1m2m3m4m5m6

16/12/2009, 01:58 PM

يعني تشتغل والموتر طافي ؟ لكن على الاون ,؟؟
اذا كذا اكيد انها مشبوكه دايركت .. مر كهربائي يصلحها لك ,,,

فتى البر

16/12/2009, 02:24 PM

ياخوي انا بعطيك الحل
البروده برودت الشتا يعني ما تاثر على الموتر
بس عند تشغيل الموتر لازم تخليه على الاقل عشر دقايق عشان يسخن اذا كان برد

السد الغزير

17/12/2009, 06:44 PM

m1m2m3m4m5m6 (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=74039) : بإذن الله بعمل بنصيحتك . أنت فاهم وش اقصد بالضبط . . وراح أمر على الكهربائي .

فتى البر : والله قد يكون أنها ما تأثر . لكن أما وقفة عشر دقايق تسخين سيارة . ماظني أحد يسويها يومياً . المشكلة أنك تقول على الاقل . يعني أنت كم معدل وقفتك لتسخين السيارة ., , أشكرك على المشاركة .

الكونترولCONTROL

17/12/2009, 07:05 PM

المروحة تشتغل على طول ... أتوقع واحد من أمرين :
1- مشبوكة على غير الحساس الرئيسي للحرارة
2- أوتوماتيك المروحة متعطل ( مجيم )
و الظاهر ان استمرار اشتغال المروح يعني سلبيات كثيرة منها :
1- عدم المعرفة الحقيقية لحرارة المحرك و هذا خطر .
2- ازعاج كبير و صوت زائد ما له داع .
3- تبريد عالي أكثر مما تحتاجه المكينة و بالتالي قد يكسر بعض الأجزاء
أو يتلفها بسبب استمرار عدم تكيف الحرارة الداخلية مع البرودة الخارجية
و الله أعلم

ابونوف الشهري

17/12/2009, 07:15 PM

نوع السياره وموديلها ؟؟

السد الغزير

18/12/2009, 03:40 PM

أبو نوف لو تركز في الردود عرفت نوع السيارة .. لكن مالك هم بعلمك (كامري2002)

nayf01

18/12/2009, 04:06 PM

الان لو المراوح (ماتشتغل) بتاكيد سوف ترتفع الحرارة

ولو حساس الحرارة عطلان لن تشتغل الحراره

الحل

1/تاكد ان الاحرارة شغاله (بقطع سلك احد المراوح او كليهما)

2/اذا ارتفعت الحرارة اشبك السلك المقطوع ولف عليه شطرطون .

الحل انهائي.

سيارتك مشبوكه مراوحها على ( السوتش) حيث عند تطفية السيارة تطفي المراوح.

لاخوف من البروده

ونصيحتي لك ولمن يعانون من هذه الظاهرة

عند تشغيل السيارة تركها تحتمي من عشر دقائق الى ربع ساعة

كافي ليحتمي المحرك ويرتفع الزيت.

وفق الله الجميع لكل خير

عابر شمال

18/12/2009, 04:58 PM

انا عندي كامري نفس الموديل الكامري نظامها الحراره فيها مع البلف تصل حتى النص بعد كذا تشتغل المراوح حتى تصل الثلث طبعاً مع البلف وإذا مشيت الثلث ثابته ،،،،،
فكيت البلف بالصيف صارت تحت الخط الأول وإذا شغلت المكيف تنزل زياده .
انت الان سيارتك مافيها بلف خذ الكلام مني وبالنسبه للحساس مفصول السلك حقه أو الحساس خربان وصارت تشتغل دايركت .
وعاد بالنسبه للبروده الزايده أكيد تعمل مشكله للمكينه لأن السيارات هذي ماكينها جايه بالعرض فإنها تبرد أكثر من السياره العاديه.
وبالحاله هذي أنصحك تركب البلف سعره 50ريال أصلي وكاله وشغل اليد ب30ريال انا مغيره قبل ثلاثة أيام والحساس شفله حل ، المراوح تعمل مشكله في البطاريه والدينمو لأن سحبها للكهرباء عالي جداً ....
والعذر والسموحه على الاطاله،،،...

الوافي0

18/12/2009, 11:35 PM

أكيد الحرارة المناسبة ضرورية للسيارة لأن البروده للمحرك تجعل عمره الافتراضي أقل بمعنى أصح احتكاك البستن بالسلندر يكون خشن نوعا ما وهذا يقلل من العزم والكفاءة والخدمة افضل شي الحرارة على الثلث

أصيل حجآ زي

19/12/2009, 12:39 AM

بـــسـم الله الـرحـمـن الـرحـيـم
تـحـيـة عـطـرة للـجـمـيـع

عـزيـزي /// الـسـد الـغـزيـر
وألأ خـــوآن مـــا يـهـو نـون ...

أ قـول وبــســُرعـة :
يـمـكن حـسـآس الـحـرآرة خـربـآن
أو
يـمـكـن مـؤشـر {{{ ســـآعـة}}} الـحـرآرة خربـآنة
أو
مـا يـصـل المـؤشـر الـسـآعـة أشــآرة
بسبب سلك مفصول أو فــتــيــل { أفيوز} محروق؟؟؟

لاكــن أقـــو ل وبـــعــُنــف :good2: :D :good: ;) :) :

أن كـان الـحـرآرة وصـلـت ألـى أول شـخـط في سـآعـة {مقياس} الحرآرة
فـمـا عـنـدك مــُشـــكـلـة أبـدآ تـوكـل عــلـى الله

وأتـرُك أي خرآبيط عـنـك

و أمـا أن لـم تـصـل أول شـخـطة ؟؟؟
فـأفـحـص كلـتش المروحة أن كان مـروحتك أ ُم سـيـر
أو الـحـسـآس أن كـان مرآوحـك كـهـرباء
مـشـروح الـمـرآوح وقـآبـضـهـا بـدروسي أبـحـث عـنـه ُ...

أعـُـذرني أبي أنـام عـنـدي دوآم ;) :) :good2: :D :good:

أقول قولي هذا:
وأسـتــغـفـر الله العظيم من كـُل ذنبً عظيم.

""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة:
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))

أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ... ;)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني :no2:
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

السد الغزير

19/12/2009, 03:02 PM

قيس بن شداد

19/12/2009, 03:15 PM

السلام عليكم

لو تدور لك مهندس أمين يكشف على السيارة ويكون عنده كمبيوتر خاص للتويوتا مو زي اللي عند بعض الكذابين يشبكه على أي سيارة ويعطيك تقرير هذا كذب

أغلب السيارات اليابانية الجديدة مبرمجة على إن المروحة ماتشتغل إلا إذا وصلت لحرارة معينة ولو ماشية السيارة ووصلت لسرعة الثمانين أو التسعين تفصل المراوح ماعاد تشتغل لأن الهواء يكفي للتبريد .

ومثل ماقالوا اخواني المشكلة من الحساس أو البلف وأحيانا البرمجة يكون اللي قبلك برمجها تشتغل على طول .

ونصيحة لاتطاوع أي واحد من اللي في الورش يقول لك شيل البلف لأن البلف هو المسئول عن توزيع الحرارة وضبطها في المكينة ومن غيره ممكن يسير شعر في الراس .

ولو انك في جدة لعرفتك بمهندس يبرد القلب

أصيل حجآ زي

19/12/2009, 06:15 PM

أصيل حجازي ;) أغليك . . بيض الله وجهك . من غير قصور في الباقين .. لكن الحرارة ماترتفع إلى الشرطة على قولتك .

nayf01 : كلامك كله واقعي وفي محله .

عابر شمال : أحس أنك طحت على العلة . في الصميم .

الوافي : كلام سليم 100% .

.................

أخـي / الـــسـد الـغـزيـز
هــل شــلـت الـبـلـف {{{ صـمـآم الماء }}} ؟؟؟

أذا وخـر تــُه { شـلـتـُه} هـذا غـلـط :no2: :no2: :no2:

أ ُ أيـد كـلا م قـيـس بـن شــدآد في هـذا الـمـجـآل

رجــع وآحـد جــديـد بـنـفـس مـعـيـآر الـحـرآرة الـســآبـقة

http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

السد الغزير

21/12/2009, 11:23 PM

تم إصلاح العطل بنجاح

amam977

22/12/2009, 01:43 PM

واضح أن المراوح تشتغل دايركت، وهذا طبعاً غلط.ومعظم الكلام اللي قالوه الشباب صحيح..وبشكل عام فإن حرارة الماكينة يجب أن تكون بين حدود دنيا وحدود عليا..فارتفاع الحرارة عن الحدود العليا يؤثر سلباً وكذلك انخفاضها دون الحدود الدنيا.
عشان كذا موجود بلف الحرارة..وعشان كذا مراوح التبريد مربوطة بحساسات الحرارة.
أحسنتم جميعاً مع تحياتي

السد الغزير

06/01/2010, 01:43 AM

طيب في الصيف أخلي البلف ؟ ولا أشيله أبرد على الموتر ؟

يوكن

06/01/2010, 09:02 AM

بل تؤثر بل تؤثر /////////// أولا بلف الحرارة إسمه منظم الحرارة وكما يعلم الجميع المكينة كيف تتحرك أو تدور عن طريق الاحتراق والإحتراق لابد من وجود درجة حرارة عالية ومناسبة حتى يحترق ويعمل الماطور بكامل طاقته وعندما نخفظ درجة حرارته فإننا نخفظ من طاقته وهذا يؤثر على عزم السيارة وأداءها ( هل السيارة في الشتاء أخف واقوى عزم أم في الصيف ) لسنا أعلم من الذين صنعوها بعد دراسات واختبارات وتجارب .. الخ تأتي عند هندي بالصناعية يقول فك البلف سيارة 100 ، 100 ، هذا جهل والتجربة خير برهان .
أما المراوح فهذا مستحيل تكون شغالة على طول لأنها وضعت لتبريد الالديتر إذا ارتفعت الحرارة واحتاج المحرك للتبريد تشتغل عن طريق الحساس ( فكر الحين السيارة في الصباح وفي اشتاء تحتاج ان تسخن زيادة وأنت مشغل عليها مراوح تبريد متى بسخن ) شيك على الحساس وإذا كان إمبير الحرارة داخل السيارة يتعدى الربع فالبلف موجود والعكس صحيح . وتقبل تحياتي ،،،،

السد الغزير

07/01/2010, 09:12 PM

يوكن : كلامك عين العقل وعين المنطق . كلامك والله سليم . وأعجبني استنتاجك في قولتك أن السيارة تبطي ماتسخن في الشتاء . ؟

بكرة بعلمكم وش بيصير معي .

وفعلا في الصيف يقول الهندي أو البنقالية بمعنى أصح : شيل بلف في الصيف يجي مية مية . عشان يجي انبير حرارة نوووم .
واليمني الله يجزاهم خير : إذا ماعرف للشغلة مايقولك مادري. يقول خلها كذا أحسن شي . ولا يقولك ويش تبغى في الحرارة ؟ كذا أحسن من الوكالة . والله هذا أكثر كلام اليمنيين .

Mr-sahair

07/01/2010, 09:36 PM

أخوي رح الكهربائي ممتاز وخله يرجع المروحة على الحساس مثل الوكالة
والبروده الزايده تأثر أكيد وعندك رساله على الخاص

السد الغزير

18/01/2010, 01:20 AM

عملت التالي : أول شي غيرت الحساس لقيته خربان . طبعا تغييره ماياخذ خمس دقايق . وقيمته بـ105ريال . وتركيبه بعشرة أو عشرين .
إذا وقفت وارتفعت الحرارة الى قبل النص بشوي اشتغلت المراوح . ونزلت الحرارة للربع .
وإذا مشيت نزلت إلى تحت الخط يعني بااااااردة مرة .

وبعدها فحصت البلف لقيته موجود بس معطوب يعني عطلان .
ركبت بلف جديد أصلي بـ40ريال .
وغيرت موية رديتر أحمر أصلي تويوتا . وصارت الحرارة على الربع . والحمدلله أرتحت نفسيا . وهذا من فضل الله ثم فضل توصياتكم .

والله يعطيكم العافية لكل من أدلى بدلوه .