آخر اخبار شركة تويوتا تجدها هنا المتعلقة بمشاكل التصميم [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : آخر اخبار شركة تويوتا تجدها هنا المتعلقة بمشاكل التصميم

بدوي جنوبي

31/01/2010, 04:28 PM

السلام عليكم

أعلنت شركة تويوتا موتور كوربوريشن (مكتب الشرق الأوسط) أمس أنها لم يردها أي عيوب تقنية قط بشأن سيارات أفالون وسيكويا المصدرة للشرق الأوسط والمصنعة في أمريكا تتعلق بوضع دواسة البنزين التي سبق أن أعلن بشأنها في السوق الأمريكي.
وأوضحت تويوتا أن مثل هذه الملاحظات الفنية لم يتم استقبالها مسبقاً خلال الخمس سنوات الماضية في الشرق الأوسط، ومن النادر جداً وقوعها في مثل ظروف المناخ ودرجة الحرارة الموجودة، ومع ذلك فإن تويوتا تقوم بدراسة الإجراءات اللازمة بالنسبة لسيارات سكويا وأفالون في المنطقة. ويمكن لجميع من لديه أسئلة من مالكي سيارات أفالون وسيكويا الاتصال بالوكيل المحلي في البلد التي يتواجد فيها مالك السيارة، مؤكدة أن الأولوية المطلقة هي في المحافظة على سلامة زبائنها وعلى ولائهم لتويوتا، كما أشارت إلى أن موديلات أفالون وسيكويا المعنية هي من 2005 – 2010، ولا توجد أي موديلات أخرى لتويوتا يشملها هذا التصريح في الشرق الأوسط.

المصدر
http://www.alriyadh.com/2010/01/31/article494528.html

بن سليمان

31/01/2010, 04:39 PM

السكويا والافالون كلها تجي من مصانع امريكا وهناك الشركه وقفت انتاجها وسحبتها من السوق والكونجرس الامريكي يحقق بالموضوع
وحنا لنا الله

بدوي جنوبي

31/01/2010, 04:47 PM

صدقت اخى بن سلمان
الكونجرس يحقق فى القضيه قرأت الخبر امس

وحنّا من يتحقق من سياراتنا

لنا الله .

بن سليمان

31/01/2010, 05:06 PM

المصيبه انهم يقولون من النادر حصول المشكله بمثل جونا والمشكله في امريكا ما ربطوها بالجو هذه من جهه من جهه ثانيه تفهم من عذرهم الغبي انها حصلت لكن نادره
الصراحة ما ادري يضحكون علينا والا على الحكومه بمثل العذر اللي ينطبق عليه عذر اقبح من فعل

سعد777

31/01/2010, 06:59 PM

التعـ King ـديل

31/01/2010, 07:16 PM

دايم ينفون لانهم عارفين لو صار شي فينا محد معبرنا لا حمايه مستهلك ولا تجاره

دام الدهن موجود والسير ماشي

mohannadAs

01/02/2010, 01:55 PM

والله يالربع انا اتصلت فيهم قبل اسبوع وقال عطنا رقم الهيكل وعطيتهم اياه السياره افالون 2006
وقالو وديها اقرب وكله يغيرون لك ماصوره الزيت تجي فوق الماكينه المهم يقول تغييرها ما ياخذ ساعه وغيرتها عندهم والله مدري اي قطعه غيروا اخاف شلحو مني ماغيروا هههههههههههههههه

انا مهندس في شركة تويوتا و القطعة اللي تم تبديلها هي vvti: variable valve timing hose و ما له علاقة بالمشكلة اللي في السيارات الامريكية
انا بس حبيت اوضحلك و اطمنك

بدوي جنوبي

01/02/2010, 02:02 PM

السلام عليكم
اليابان :تويوتا (تبحث)،، سحب طرازي افالون وسيكويا فى الشرق الاوسط

تويوتا تحاول التدارك وتأسف لزبائنها

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2010/1/30/1_968853_1_34.jpg

السوق الأميركية كانت أكثر تأثرا بمشاكل التصميم في منتجات تويوتا (الفرنسية)

بدأت شركة تويوتا (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/12E2FE37-4D04-4A8B-B289-E100188EC653.htm) اليابانية إرسال أنظمة دواسات بنزين جديدة إلى مصانعها لاستبدال الأنظمة المركبة في ملايين السيارات والشاحنات التي استدعيت من أسواق رئيسة في أميركا وأوروبا والصين لوجود خلل يهدد سلامة السائقين, وأبدت في الوقت نفسه أسفها لزبائنها.

وفي أول تعليق علني له على القرارات الأخيرة باستدعاء ملايين السيارات والشاحنات الإضافية المزودة بأنظمة دواسات تنطوي على مشاكل في التصميم, عبر رئيس تويوتا أكيو تويودا في تصريحات على هامش منتدى دافوس الاقتصادي بسويسرا عن أسفه الشديد للمشقة التي تسببت فيها الشركة لزبائنها.

وكانت الشركة -الكبرى في العالم من حيث المبيعات- قد أعلنت في وقت سابق هذا الأسبوع عن استدعاء 1.8 مليون سيارة وشاحنة مستخدمة حاليا في أوروبا, و75 ألفا مستخدمة في الصين.

وأعلنت قبل هذا عن استدعاء 2.3 مليون سيارة وشاحنة في الولايات المتحدة مما رفع إلى 4.2 ملايين عدد السيارات والشاحنات المزودة بأنظمة سرعة يمكن أن تتعطل في أي لحظة.

"
تويوتا استدعت حتى الآن نحو ثمانية ملايين سيارة وشاحنة معظمها مستخدمة في الولايات المتحدة بعد اكتشاف عيوب في التصميم تهدد سلامة مستخدميها
"وتعمل الشركة في الوقت نفسه على سحب أكثر من خمسة ملايين سيارة وشاحنة في الولايات المتحدة لاستبدال فرش يمكن أن تعلق بها دواسات البنزين.

ويخشى أن تواجه السيارات المزودة بأنظمة السرعة الحالية (المنتجة في الغالب خارج اليابان)، تغييرا مفاجئا للسرعة في أي لحظة مما يعرض السائقين لحوادث سير وهو ما حدث لبعضهم بالفعل.

وفي المجموع, استدعت تويوتا نحو ثمانية ملايين سيارة وشاحنة بعد اكتشاف عيوب في التصميم تهدد سلامة مستخدميها, ويفوق عددها مجموع مبيعات الشركة اليابانية خلال العام الماضي (7.8 ملايين سيارة وشاحنة).

وفي محاولة للتغلب على المشاكل, التي باتت تهدد ليس سمعتها فحسب وإنما سمعة الصناعة اليابانية برمتها, قالت تويوتا أمس الجمعة إنها بصدد شحن أنظمة دواسات جديدة.

وقال بريان لاينز الناطق باسم تويوتا في ديترويت -معقل صناعة السيارات في الولايات المتحدة- إن الشركة ستعلن الأسبوع المقبل تفاصيل عن الطريقة التي سيتم التعامل بها مع المشكلة الراهنة.

وأوضح أن تويوتا لم تقرر بعد ما إذا كان سيتم إصلاح الدواسات التي اكتشف أن في تصميمها خطأ أم أن أنها ستستبدلها كلها.

وأكد الناطق ذاته أن جزءا من الدواسات البديلة سيذهب إلى وكلاء تويوتا في الأسواق المشمولة بعمليات السحب.

وكان وكلاء في الولايات المتحدة قد اشتكوا من أن الشركة ترسل الدواسات الجديدة فقط إلى المصانع للمحافظة على مستوى الإنتاج بينما يجدون أنفسهم عاجزين حتى الآن عن مساعدة مالكي سيارات تويوتا.http://www.aljazeera.net/EBUSINESS/KEngine/imgs/top-page.gif (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/3634C7F0-B13B-4B9D-B884-ECEEECAF5D3C.htm#)

المصدر :
http://www.aljazeera.net/NR/exeres/3...EEECAF5D3C.htm (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/3634C7F0-B13B-4B9D-B884-ECEEECAF5D3C.htm)

اللى عنده افالون او سيكويا
يتصل على الشركة
او يتجه لهم

يعنى معقوله سيارات المصنعه للسوق الاوربيه والامريكيه
يكون فيها عيوب

والسيارات المصنعه للسوق الخليجي
وبالاخص السعوديه
ما يظهر فيها عيوب

كل يوم نقرأ الجرائد
ولم نسمع خبر الى الان
من شركة عبداللطيف جميل
عن خلو هذه المشاكل من السيارات المستورده :(

لا تنسى مكتوب تبحث في بداية الموضوع
لانهم عارفين ان وكلائنا
لا يهتموا كثيرا
بزبائنهم

وكانت هذه ضربه موجعه لتويوتا فى السوق الامريكيه والاوربيه والصين

وتحاول ان تصرف النظر

عن السيارات المصدرة للشرق الاوسط

:redcar:

من جرف لدحديره ان شاء الله

وتكون اسعارهم معقوله

لكن تبقى مشكلتنا مع الوكلاء المحليين :mad:

بالتوفيق للجميع :good:

mohannadAs

01/02/2010, 02:07 PM

صدقت اخى بن سلمان
الكونجرس يحقق فى القضيه قرأت الخبر امس

وحنّا من يتحقق من سياراتنا

لنا الله .

انا اشتغل في تويوتا الكويت و الى الان مافي اي شكوى على الموضوع في الخليج كله على حد علمي
و ممكن اتحرى لان الخليج كله مربوط بشبكة واحدة (FTR field technical report) اللهي كل المشاكل الفنية لازم نسوي فيها تقارير و ندزها اليابان حتى يقومو باللازم
اتمنى افدتكم

أسد المركز

02/02/2010, 05:54 AM

التيوتا فقدت سمعتها

الجودة مو مثل جودة سيارات قبل مثل الكراسيدا والكامري القديم

سعد777

02/02/2010, 01:12 PM

طيب افيييييييييدوني لا تجي نهايتي على ذا الأفااالون الله يستر يارب

اشلون اعرف ان سيارتي فيها خلل الدواسه قبل اسبوع خلل ماسوره الزيت والحين الدواسه

وش ذا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اخوي

mohannadAs

مشكور على التوضيح والله اني صادق ما اعرف اسمها ولا ادري هم غيروها او بس دخلوا السياره وطلعوها مع الباب الثاني حتى مكانها قبل ما ادخلها لهم وبعد ما ادخلتها لهم ما اعرف مكان القطعه
والمصري الحرامي طبعاُ اي مصري في تويتا اعتبره نصاااب
اقول وين القطعه ويقول لي يارااجل عايز ايه بيها زحمه مش فادي دي الؤئتي

بن سليمان

03/02/2010, 09:53 AM

السحب وصلنا

طوكيو: ذكرت شركة "تويوتا" للسيارات اليوم أنها ستسحب 180 ألف مركبة في دول الشرق الاوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية التي صنعت في الولايات المتحدة بسبب خلل في دواسة الوقود.
ووفقا لما أوردته وكالة الانباء الكويتية فقد اعتذر نائب الرئيس المسؤول عن الجودة وخدمة العملاء في "تويوتا" في مؤتمر صحافي بشدة لعملاء الشركة قائلا "ناسف بشدة لاحداث قلق لدى عملاء تويوتا في العالم ونؤكد اننا نضع اولوية اعلام عملائنا حول مستجداتنا باسرع وقت ممكن

Magellan

03/02/2010, 10:57 AM

moooj

03/02/2010, 12:01 PM

دايم ينفون لانهم عارفين لو صار شي فينا محد معبرنا لا حمايه مستهلك ولا تجاره

دام الدهن موجود والسير ماشي

كلام سلييييم
وفي الصميييييم:good2:

moooj

03/02/2010, 12:04 PM

انا مهندس في شركة تويوتا و القطعة اللي تم تبديلها هي vvti: variable valve timing hose و ما له علاقة بالمشكلة اللي في السيارات الامريكية
انا بس حبيت اوضحلك و اطمنك
يعني فيه اكثر من مشكلة؟؟؟؟

moooj

03/02/2010, 12:09 PM

انا اشتغل في تويوتا الكويت و الى الان مافي اي شكوى على الموضوع في الخليج كله على حد علمي
و ممكن اتحرى لان الخليج كله مربوط بشبكة واحدة (FTR field technical report) اللهي كل المشاكل الفنية لازم نسوي فيها تقارير و ندزها اليابان حتى يقومو باللازم
اتمنى افدتكم

انا الي اطمنك ,,, ولا راح تتسجل اي شكوى عارف ليه ؟؟؟
لأن العميل عندنا مو costomer وانما مجرد cast more

أبو مهند الزهراني

03/02/2010, 12:13 PM

fj لا يكون من ضمن المجموعة التي بها خلل

بدوي جنوبي

03/02/2010, 12:15 PM

متابعه لأخر الاخبار اكتبها لكم اول بأول .

في حال عدم تحركها لمعالجة مشكلة دواسات السرعة

السلطات الأميركية تعتزم معاقبة (تويوتا)

http://www.alriyadh.com/2010/02/03/img/158827831757.jpg
شركة (تويوتا) العالمية وقعت بحرج كبير بعد اكتشاف العيوب التصنيعية في سياراتها
نيويورك - أ. ف. ب :
أعلن مصدر حكومي الثلاثاء ان الادارة الفدرالية الاميركية المسؤولة عن سلامة المرور تعتزم فرض عقوبات على مصنع السيارات الياباني تويوتا لانه لم يتحرك بالسرعة الكافية لمعالجة المشاكل التي ظهرت في دواسات السرعة في العديد من طرازاته، ولم يوضح المصدر ماهية العقوبات التي تعتزم الادارة فرضها على تويوتا ولا حجمها.
من جهته وجه وزير النقل الاميركي راي لحود، وهو وزير الوصاية على هذه الادارة، انتقادات شديدة الى تويوتا متهما اياها بالبطء في معالجة المشاكل التي تم رصدها في دواسات السرعة في سياراتها وقال الوزير في بيان "منذ طرحت تساؤلات عن امكان وجود خلل يتعلق بالسلامة، حضينا تويوتا على اخذ اجراءات لحماية المستهلكين".
واضاف لحود "حتما ان تويوتا تتخذ اليوم اجراءات مسؤولة، ولكن من المؤسف انه تحتم بذل الكثير من الجهود لبلوغ هذا الامر"، مشيرا الى ان مسؤولين من وزارته توجهوا الى اليابان في ديسمبر "لتذكير ادارة تويوتا بواجباتها القانونية"، ولفت الوزير الاميركي الى ان اجتماعا آخر عقد في يناير في الوزارة "للتشديد على وجوب ان يعالجوا مشكلة الدواسات".
واوضح ان اجهزة الوزارة "تواصل البحث عن اعطاب اخرى محتملة" في طرازات تويوتا وتسهر على حسن تنفيذ قرار تويوتا سحب سياراتها وكذلك على التأكد من اصلاح هذه السيارات لاحقا.

المصدر:
http://www.alriyadh.com/2010/02/03/article495454.html

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــ
تويوتا تواجه أزمة ثقة

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2010/1/27/1_968174_1_34.jpgا

لأخطاء التصميمية دفعت تويوتا إلى وقف إنتاج وبيع ثماني علامات بأميركا (رويترز)
أعلنت شركة تويوتا (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/12E2FE37-4D04-4A8B-B289-E100188EC653.htm) اليابانية الليلة الماضية أنها ستستدعى مليون سيارة وشاحنة أخرى من السوق الأميركية لوجود خلل في تصميم دواسات البنزين، مما يرفع إلى خمسة ملايين عدد السيارات والشاحنات المسحوبة خلال أشهر, وهو ما يثير شكوكا متزايدة بشأن جودة منتجاتها, وإرباكا لدى زبائنها.

وتشمل عمليات الاستدعاء الجديدة خمس علامات تنتجها مصانع تويوتا هي هايلندر المنتجة عام 2008 و2010, وكورولا لعامي 2009 و2010 وفينزا, وماتريكس وبونتياك فايب لعامي 2009 و2010 أيضا.

وكانت الشركة اليابانية, وهي الأكبر في العالم من حيث المبيعات, قد أعلنت الأسبوع الماضي استدعاء مليونين و300 ألف سيارة من السوق الأميركية بسبب خلل في تصميم دواسات البنزين التي تلتصق أحيانا بالأرضية المفروشة بسجاد, أو أنها لا تعمل بكفاءة لخلل ميكانيكي ما.

وقالت تويوتا في بيان نشرته على موقعها الإلكتروني بوقت متأخر من مساء الأربعاء إن خططها لتعديل أو تبديل دواسات البنزين بالسيارات والشاحنات المشمولة بالاستدعاء ترمي إلى وقف خطر التصاق الدواسات بالأرضية ضمانا لسلامة الزبائن.

وكانت تويوتا قد أعلنت أمس أنها قررت وقف إنتاج وبيع ثماني علامات تابعة لها بالولايات المتحدة، في وقت يتعرض وكلاؤها لضغط هائل من الزبائن الذي لا يجدون إجابة مقنعة عن طبيعة الخلل في سياراتهم ومدى خطورته.

والعلامات الثماني الموقوف بيعها وإنتاجها -مؤقتا- هي راف 4, وكورولا, وماتريكس لعامي 2009 و2010, وأفالون للأعوام من 2005 إلى 2010, وكذلك سيارات كامري للأعوام من 2007 إلى 2010, وهايلاندر 2010, وتوندرا للأعوام من 2007 إلى 2010, وسيكويا للأعوام من 2008 إلى 2010.

وقالت صحيفة نيويورك تايمز في مقال مطول عن مشكلة سيارات تويوتا إن تلك العلامات تشكل مجتمعة حوالي نصف مبيعاتها السنوية بأميركا. وبعيد ذلك الإعلان, عرضت جنرال موتورز -التي انتزعت منها تويوتا عام 2008 المرتبة الأولى عالميا- على مالكي سيارات وشاحنات تويوتا مبلغا تشجيعيا بألف دولار في حال قرروا شراء سيارة من إنتاجها.

ولم تستبعد الشركة اليابانية الاثنين الماضي استدعاء عدد غير محدد من سياراتها في أوروبا للسبب نفسه. وخلال العام الماضي, كانت تويوتا استدعت آلاف السيارات من الصين لخلل في تصميم حزام الأمان.

وأثارت عمليات الاستدعاء المتواترة شكوكا بشأن جودة منتجات عملاق السيارات العالمي ليس لدى الزبائن فحسب وإنما أيضا لدى المستثمرين.
فقط سجل سعر سهم تويوتا هبوطا جديدا في بداية تداولات البورصة اليابانية صباح الخميس بعدما هبط أمس أكثر من 4%.

http://www.aljazeera.net/mritems/images/2009/11/4/1_949886_1_23.jpg
مشاكل تويوتا تتراكم منذ تولى تويودا قيادتها (رويترز-أرشيف)
الكم والكيف
وقالت نيويورك تايمز تعليقا على عمليات الاستدعاء المتواترة تلك إن الشركة تدفع الآن ثمن سعيها المحموم إلى تبوأ المرتبة الأولى عالميا.

وقالت إن تركيز تويوتا على تحقيق نمو سريع أضر بمستوى جودة منتجاتها.

وذكّرت في هذا الإطار بأن الشركة وضعت عام 2002 خطة طموحة للاستحواذ على حصة من السوق العالمية تصل إلى 15%.

وأشارت الصحيفة الأميركية إلى أن تويوتا وسعت كثيرا نشاطها فبنت مصانع جديدة بأميركا والصين ودول أخرى بآسيا, وصممت
عشرات النماذج الجديدة بهدف زيادة الإنتاج إلى الحد الأقصى.

وأشارت نيويورك تايمز في هذا الإطار أيضا إلى مخاوف متزايدة يثيرها الإعلام الياباني من أن تلحق أخطاء تويوتا الضرر
بشركات السيارات الأخرى في اليابان, وتؤدي إلى ضرب الثقة بصناعة هذا البلد.

وقالت أيضا إن تويوتا باتت تتعرض لمشاكل متزايدة منذ تولى قيادتها قبل سبعة أشهر رئيسها الحالي أكيو تويودا.
المصدر:نيويورك تايمز

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــ

تويوتا تعتذر لظهور العطل التصنيعي بسياراتها
[/URL]
قدم رئيس مجموعة تويوتا لصناعة السيارات اعتذارا لسحب ملايين السيارات في انحاء العالم عقب ظهور عيوب في عمل دراسة البنزين في بعض موديلاتها، مما اضر بسمعة هذه الشركة، التي تحتل الموقع الاول في صناعة السيارات في العالم.
وقال رئيس مجلس ادارة الشركة اكيو تويودا، في تصريحات للصحافة على هامش مؤتمر دافوس في سويسرا: "نحن نتعذر بشدة للقلق الذي تسببناه لزبائننا".
وكانت الشركة قد اعلنت عن سحب 1,8 مليون سيارة من الاسواق الاوروبية، ومنها نحو 220 ألف سيارة من بريطانيا، اثر ظهور مشكلة في دواسة البنزين في هذه السيارات.
وقالت الشركة انها قررت سحب ثمانية موديلات، منها "ياريس" الصغيرة الحجم، و"كورولا" المتوسطة الحجم، و "راف 4 " ذات الدفع الرباعي.
وشرعت الشركة في سحب موديلات من سياراتها في الولايات المتحدة، ثم وسعت رقعة الاستدعاء الى اوروبا والصين.
فقد سحبت الشركة نحو 2,3 مليون سيارة في الولايات المتحدة الاسبوع الماضي بسبب الخلل في دواسة البنزين فيها.
ويعتقد ان تويوتا قد تستدعي نحو 7,5 مليون سيارة من موديلاتها المختلفة حول العالم، وهو ما يعادل حجم مبيعاتها لعام 2009.
وقالت الشركة ان الدواسة التي ظهر فيها العيب التصنيعي ليست منتجة في السوق الداخلية اليابانية او الاسترالية ومناطق اخرى من آسيا باستثناء الصين.

المصدر : BBC Arabic
[URL]http://www.bbc.co.uk/arabic/business/2010/01/100130_toyota_apology_tc2.shtml (http://www.bbc.co.uk/mediaselector/check/arabic/multimedia/2010/01/?redirect=100130_hs_2toyota_recall_usa_europe_chin a.shtml&news=1&host=www&nbram=1&bbram=1&nbwm=1&bbwm=1&lang=ar)

moooj

03/02/2010, 12:21 PM

ذكرتني أخوي بدوي جنوبي الله يذكرك بالشهادة
تتذكر عام 2007 لما صار خلل في منظم القير في اليوكن لبعض السيارات
كيف شنوا حملة في هذا المنتدى وغيره وطاحوا سب بالأمريكي
وإنه ماينفع وإنه كله خرابات وانحاشوا منه ومنه هالكلام اللي يناسب مستوى تفكيرهم وعقلياتهم
الحين نبغى نشوف المحامين واللي يقولون تويوتا شيك وإنها ماتعرف الخراب خلهم يدافعون عنها
....
أنا أؤيد سياسة سحب السيارات سواء من تويوتا أو جي ام او فورد او غيره
لأن هذا إحترام للعميل وتقدير له والتزام با لجوده
لكن استغرابي من هالعقول المتحجرة اللي تنظر لها الخطوة بأنها دليل فشل السيارة

والله ما يلقى الخواجات وسائل دعاية مجانية مثل ما هو حاصل عندنا حتى القصايد كتبناها في خرد اليابان وامريكا واذا خربت السيارة شحتو العميل من عند الباب حتى لو عيب مصنعي والسيارة تحت الضمان
الحقيقة الي كثير ماهم راضين يقتنعو فيها ان لكل شراي(ن) بضاعة وسوق
اما سالفة الشيك في جيبك اعتقد ان مايرفع هذا الشعار الا واحد راسب في الرياضيات او ناجح بالغش ويمكن ما يدري ان فيه اختراع اسمه الة حاسبة calculator
مثل ما قال المثل كان تمشي مشها

بدوي جنوبي

03/02/2010, 01:41 PM

لو سمحتوا يا اخوان
الموضوع هذا يكون خاص بالاخبار بعيدا عن النقاشات
اتمنى ان تكون الردود تتعلق بمشاكل التصميم

بالتوفيق

ABSS

03/02/2010, 10:23 PM

تراجع مبيعات تويوتا و"بريوس" تلحق بطابور الاستدعاء
http://arabic.cnn.com/2010/business/2/3/toyota.sales/index.html (http://arabic.cnn.com/2010/business/2/3/toyota.sales/index.html)

كريك كراك

04/02/2010, 11:27 AM

والله شوف تويوتا زمان انا معك جبارة بس الحين والله الشركات الامريكية غطت عليها وبقوة حتى اسعارهم مبالغ فيها وهي ما تستاهل والله

شمالات نجد

05/02/2010, 07:39 AM

كل السيارات الجديدة دمار سواء تويوتا أو غيرها

المهم: أتوقع أنها حرب تجارية بعد الركود الإقتصادي اللي صار قبل فترة عشان أمريكا تمشي سياراتها المصديه :)

سلام

دايت

05/02/2010, 01:38 PM

الاتحاد/ تضررت مبيعات شركة تويوتا موتور جراء سحب غير مسبوق لملايين السيارات بسبب دواسات سرعة معيبة وربما ترغم أكبر شركة سيارات في العالم على خفض توقعات المبيعات لعام 2010. وأظهرت بيانات مبيعات السيارات في الولايات المتحدة في يناير انخفاضاً بنحو20٪ في مبيعات تويوتا عقب سحب ثمانية من أكثر الطرز رواجاً من قاعات العرض في الأسبوع الماضي إثر شكاوى بشأن دواسات سرعة معيبة.

وفي أول تعليق علني من مسؤول تنفيذي في المقر الرئيسي لـ”تويوتا”، قال متحدث باسم “تويوتا موتور” إن عدد السيارات التي يجرى سحبها على مستوى العالم بسبب مشكلة دواسات سرعة يبلغ 9,1 مليون سيارة إجمالاً. وأضاف رئيس إدارة الجودة في “تويوتا موتور” في مؤتمر صحفي إنه لا يعرف تكلفة سحب ملايين السيارات وإصلاح دواسات السرعة المعيبة ، ولكنه اعترف بأن المبيعات تضررت. وقال شينيتشي ساساكي نائب الرئيس التنفيذي لـ”تويوتا” إن “ما يقلقنا بشدة التوقعات الخاصة بالمبيعات”.

ورغم أن “تويوتا” تقول إن مرات حدوث المشكلة نادرة إلا أن التغطية الإعلامية بما في ذلك التفاصيل المفزعة لحادث تحطم سيارة “لكزس” بسبب تسارع مفاجئ مما أدى لمقتل رجل شرطة وثلاثة من أفراد أسرته هزت ثقة العامة. وأمس الأول، أعلنت “تويوتا” خططاً مفصلة لإصلاح الدواسات المعيبة في 4,2 مليون سيارة على الأقل في أميركا الشمالية وذلك باستخدام حشوة معدنية صغيرة لمنع دواسات السرعة من الالتصاق بأرضية السيارة. وقررت الشركة تركيب قطعة غيار من شأنها تقليل الاحتكاك الزائد عن الحد الذي تسبب في تعلق بعض الدواسات في أرضية السيارة وانفلات السرعة. وتقول شركة “تويوتا” إنها تمكنت أيضا من “إيجاد حل فعال للسيارات التي في طور الإنتاج”.

وقال جيم لينتز رئيس قطاع المبيعات بشركة تويوتا “ليس هناك أهم من سلامة ودرجة اعتمادية السيارات”. يذكر أن هناك 1,8 مليون سيارة في أوروبا يوجد بها نفس العيب. وقالت “تويوتا” إنها ستستأنف في السادس من فبراير إنتاج ثمانية طرز من بينها “كامري” و”كورولا” و”ار.ايه.في 4” إثر إغلاق غير مسبوق لستة مصانع في الولايات المتحدة وكندا لمدة أسبوع. وفي الشهر الماضي توقعت “تويوتا” ارتفاع مبيعات السيارات عالمياً ستة بالمئة العام الجاري، ولكنها أعلنت فيما بعد أنها لم تضع في الاعتبار تأثير عملية سحب السيارات. وقدر محللان تكلفة السحب وإغلاق المصنع بما بين 100 مليار و200 مليار ين.

محللون: الشركة تحتاج وقتاً طويلاً لتجاوز المأزق

من المستفيد من «كبوة» تويوتا: «فورد»، «هيونداي» أم «هوندا»؟

◆ نيويورك (وكالات)- رغم إعلان “تويوتا” أنها ستعود للالتزام بالجودة جراء اضطرارها لسحب أكثر من 7 ملايين سيارة من الأسواق، يعتقد خبراء أن المستفيد من “كبوة” قطب صناعة السيارات العالمي، هما “فورد” و”هيونداي”، بحسب تقرير نشره أمس الموقع الإلكتروني لشبكة “سي ان ان” الأميركية على موقعها باللغة العربية.

ويرى مراقبون أنه رغم قرار الشركة إصلاح عيوب في بدالة البنزين، إلا أنه، ولأول مرة قد تفقد “تويوتا” حصتها في السوق الأميركية، وبالتالي ستفقد شعارها بأنها الأفضل على مستوى جودة صناعة السيارات. من جانبه، قال آرت سبنيلا، رئيس قسم الأبحاث بـسي ان دبليو” إن سمعة “تويوتا” المطلية بالذهب لحقت بها بعض الشوائب بعد قرارات سحب سابقة كانت أقل خطورة وأصغر حجماً، مشيرا إلى أن الأمر قد يستغرق الشركة بعض الوقت لاسترداد الشركة لسمعتها ومكانتها الراهنة. وأضاف “بالتأكيد التهاوي أسرع من التعافي المتوقع”، مشيراً إلى أنه نظرا لكون كل من شركتي “فورد” و”هونداي” يتمتعان بوضع جيد، فهذا سيتيح لهما تحقيق مكاسب من وراء تعثر تويوتا.

وبدورها، أيدت ميشيل كريبس، كبيرة المحللين في موقع مبيعات السيارات (Edm nds.com)، تلك النظرية، بقوله إن “فورد وهونداي بالفعل حققتا مكاسب على حساب تويوتا، إذا نظرنا إلى ما قامت به فورد العام الماضي بتقريب الفجوة إلى النصف مع تويوتا.. فربما ينجحوا في اجتيازها، والتفوق عليها هذا العام”.

واكتفت الشركتان (فورد وهونداي) بالتزام الصمت وعدم التعقيب على تقارير تحقيقهما مكاسب واكتساح سوق السيارات جراء مأزق “تويوتا”.

كما يرى خبراء أن “هوندا” اليابانية هي الأخرى في وضع قوي يتيح لها التنافس أيضاً لاكتساب شريحة من “حصة” تويوتا، إلا أن الناطق باسم الشركة، كريس نوتون، فند تلك التوقعات، مؤكداً أن مبيعات الشركة لم تشهد أي طفرة مفاجئة منذ قرار “تويوتا” الأخير.

ويعتقد فريق آخر أن “جنرال موتورز” قد تستأثر كذلك بنصيب من “إرث” تويوتا”، التي فقدت أمامها الشركة الأميركية حصصاً من سوق السيارات الأميركية منذ عام 1989. والأحد الماضي، ارتفع عدد السيارات التي تسعى شركة “تويوتا” اليابانية إلى استدعائها من أجل إجراء تصليحات لعيوب فيها، من مختلف أنحاء العالم، إلى أكثر من سبعة ملايين سيارة، ما يفوق مبيعاتها من السيارات خلال العام الماضي. فقد أعلنت شركة “تويوتا” عن مد أوامر استدعاء سيارات من صنعها إلى كل من أوروبا وأميركا الشمالية والصين، بحسب ما أفادت وكالة الأنباء اليابانية “كيودو”.

وفي الولايات المتحدة وحدها، تم استدعاء ما يزيد على 2,3 مليون سيارة، بهدف إصلاح العيوب في بدالة البنزين، في سيارات من طرز “ار ايه في 4” و”كورولا” و”ماتريكس”، صنع عامي 2009 و2010، و”آفلون” المصنوعة بين عامي 2005 و2010، وبعض سيارات “كامري” بين عامي 2007 و2010 و”هايلاندر” 2010 و”تندرا” 2007-2010 و”سيكويا” 2008-2010. أما في أوروبا فاستدعت الشركات نحو 1,8 مليون سيارة. وفي كثير من الحالات التي صدرت أوامر الاستدعاء بحقها، ثمة سيارات يجتمع فيها سببان للاستدعاء، أي إصلاح بدالة البنزين والأرضيات.

وكانت الشركة قد قالت في وقت سابق إنها ستوقف الإنتاج في مصانع إنديانا وتكساس وكنتاكي بالولايات المتحدة، ومصنع أونتاريو في كندا، اعتبارا من الأسبوع الأول من شباط الجاري. ويذكر أن خبراء قد توقعوا في أغسطس الماضي بأن حقبة تربع “تويوتا” اليابانية على قمة قطاع صناعة السيارات، ربما إلى زوال، جراء تراكم الخسائر واحتدام المنافسة أمام صناعة السيارات الأميركية. وكانت “تويوتا” قد أعلنت في أواخر يونيو الماضي تولي أكيو تويوتا، 53 عاماً، حفيد كيشيرو تويوتا، مؤسس “تويوتا”، قيادة الشركة في منصب رئيس مجلس الإدارة.

هل تنجح الشركة اليابانية في امتصاص «الصدمة» ؟

«تويوتا» تبحث عن «مكبح» جديد للحفاظ على عرش السيارات

◆ عماد الدين زكي (أبوظبي) - لا يتوقع أي مالك سيارة “تويوتا” أن يضطر لاستخدام كلتا قدميه في الضغط على دواسة الفرامل (البريك) لإيقافها، ومع ذلك كانت حثت شركة “تويوتا” عملاءها أن يفعلوا شيئاً مشابهاً لذلك “استخدام ضغط محكم ومستمر” لو حدث أن علقت دواسة المعجل (اكسيليرتيور) فجأة. كما نصحت الشركة في هذه الحالة بسياقة السيارة إلى أقرب مكان آمن وإطفاء المحرك والاتصال بوكيل “تويوتا” للمساعدة وذلك في إطار مسعى لاحتواء أزمة علاقات عامة متزايدة.

هذه المشكلة التي بدأت في الولايات المتحدة في سبتمبر الماضي وتفاقمت مع مزيد من طلب سحب السيارات وإيقاف بيع وإنتاج السيارات المعيبة تعتبر مشكلة كبرى بمقاييس أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم اللقب الذي انتزعته تويوتا من جنرال موتورز عام 2008، ولكن مع شركة مرادف اسمها للجودة والثقة يعتبر الموضوع صادماً. منذ شهر نوفمبر أعلنت تويوتا أن نحو 6 ملايين سيارة وشاحنة وسيارة رياضية يلزم سحبها لإصلاح دواسات المعجل التي قد تعلق أو تقفش بسبب التكثيف، وهذا يزيد عن ثلاثة أمثال عدد سيارات “تويوتا” المبيعة في أميركا الشمالية العام الماضي ويساوي ثلاثة أرباع الإنتاج العالمي لتويوتا البالغ 7,8 مليون سيارة.

وهناك موديلات تشكل 65 في المئة من المبيعات الأميركية السنوية في الربع الرابع طالها هذا العيب، ومن المقرر سحب 1,8 مليون سيارة “تويوتا” في أوروبا، وربما يقتضي الأمر سحب عدد آخر من السيارات في الصين لم يحدد بعد.

وتسعى تويوتا أن تخضع الأزمة تحت السيطرة، وكان تعليق مبيعات عدد ضخم من السيارات المعلن عنه الثلاثاء الماضي قد أوقف توريدات موديلات “كامري” و”كورولا” وستة موديلات أخرى بها ذلك العيب المتعلق بعملية التكثيف والذي أرجع إلى مصنع كندي تديره شركة توريد قطع غيار متمركزة في أنديانا.

ولعل ضخامة عدد السيارات في هذه المشكلة ينال من سمعة “تويوتا”، حيث تم الربط بين عدد من الحوادث القاتلة ومشكلة المعجل منها حادثة توفي فيها سائق وثلاثة من أقربائه في حادث تصادم في طريق سريع في كاليفورنيا أواخر العام الماضي. وطالبت لجنة بالكونجرس بالتحقيق، وتلقت وكالات بيع “تويوتا” وابلاً من مكالمات المستفسرين القلقين، وهذه هي المرة الأولى التي تهتز فيها ثقة “تويوتا”، وتراجعت قيمة مجموعة تويوتا السوقية 16 في المئة منذ نداء السحب في 21 يناير في الوقت الذي صعدت فيه اسهم “فورد” و”هوندا” و”هيونداي”.

وهذه المشكلة تثير ذكريات ما حدث للسيارة “أودي” في أميركا في ثمانينيات القرن الماضي حين تلطخت سمعتها بإفادات مماثلة عن “زيادة سرعة السيارة تلقائياً دون تعمد السائق”، وانقرضت مبيعات أودي الألمانية لعقد من الزمان رغم محاولات تقييد الأضرار وسحب السيارات من السوق وتغيير أسماء الموديلات والحسومات السخية. ولا يعتقد أن “تويوتا” برصيدها العريق من السمعة الحسنة وحصتها البالغة 17 في المئة من السوق الأميركية في سبيلها إلى الانقراض، ومع ذلك انكشفت مشكلة السلامة في وقت تقوم فيه شركتا فورد وجي إم بتصنيع ما تسميه أوساط صناعة السيارات أفضل سياراتهما حتى الآن حيث اختيرت نسخة فورد الهجين “فيوجن” سيارة العام في معرض سيارات ديترويت في يناير.

وكان من الممكن بحسب محللين أن تحقق بعض موديلات “جي إم” أعلى مبيعات خصوصاً “بويك انكليف” و”شيفروليه ماليبو” إن حملت اسم “تويوتا” بدلاً من اسم المجموعة الأميركية التي أفلست مؤخراً، وما كاد يمر يوم واحد على وقف مبيعات تويوتا هذا الأسبوع إلا وأعلنت جي إم وفورد وهايونداي حسومات تساوي 1000 دولار لكل من يبادل سيارة يابانية.

وهذه هي الأزمة الثانية التي يواجهها “اكيو تويوتا” حفيد مؤسس شركة تويوتا خلال فترة الأشهر السبعة منذ توليه رئاستها التنفيذية وكان قد تولى منصبه في أعقاب أزمة أثرت على الاقتصاد العالمي وعلى عملة الين على نحو جعل اليابان مكاناً غير مريح لصناعة سيارات تصدير ما نجم عنه خسارة المجموعة (437) مليار ين السنة المالية السابقة في أول عجز تجاري لها منذ عام 1950.

ويقول كوجي أندو من مؤسسة “ادفانسد ريسيرش” اليابانية للبحوث إن في مقدور الشركة أن تغطي تكاليف سحب السيارات البالغة 50 إلى 100 مليون ين من الاحتياطيات القائمة المخصصة لتغطية الضمانات، ولكن تجميد المبيعات قد يحرم الشركة من 10 إلى 20 مليار ين أرباح كل أسبوع وهو ما قد يعصف بفرص الشركة للتعافي في السنة المالية الجارية لغاية مارس وهو هدف كان يطمح له العديد من المحللين، خصوصاً مديري تويوتا رغم إعلان الشركة رسمياً بتوقعات خسائر تصل إلى 200 مليار ين. كما أن هذه المشكلة أعادت شكوكاً طالما ترددت عن مدى سرعة توسعات تويوتا التي زادت بموجبها سعة انتاجها العالمي من 6,7 مليون مركبة عام 2001 إلى 10 ملايين مركبة اليوم بما لا يشمل مشروعاتها المشتركة الصينية المتسارعة النمو.

من المرجح أن تكون مجموعة “تويوتا” قد وقعت في مصيدة متأصلة في صناعة السيارات العالمية العصرية، ذلك أنها حين توسعت مثلها مثل غيرها من المنتجين لجأت إلى تقليص النفقات وتيسير خطوط التوريد من خلال اشتراك موديلات مختلفة في مصانع مختلفة ودول مختلفة في أجزاء موحدة، ومكمن خطر هذه الاستراتيجية بحسب جونسون هو أنه حين يطرأ عيب ما فإنه يترتب عليه سحب عدة ملايين من السيارات وتلطيخ للسمعة واسع النطاق. غير أن هناك العديد من الأشخاص داخل الشركة وخارجها الذين يعتقدون أن طفرة نمو تويوتا قد قوضت المراقبة الدقيقة للإنتاج والجودة التي أكسبت تويوتا سمعتها وفي عام 2006 كاتسواكي وأتانابي الرئيس التنفيذي لأربع سنوات لغاية يونيو أعطى تعليمات بالالتزام الصارم بالمعايير بغرض الحد من زيادة عدد العيوب، وهو ما لم يرض إحدى مجلات تقييم المنتجات تسمى كونسيومر ريبورت والتي كفت عما عهدته من قبل المتمثل في تزكية سيارات تويوتا تلقائياً.

كما قال تاكيشي يوشيامادا نائب رئيس تنفيذي تويوتا المسؤول عن البحث والتطوير إن الشركة أخطأت في التفكير أولاً في حصة السوق ثم في تطوير المنتجات، وهو أسلوب ينحسر الآن بحسب رأيه، وهناك مدير آخر أفصح العام الماضي بتصريح مفاده: “حتى الآن موقفنا كان أنه في وضعنا أن نفعل أي شيء”. بل إن بعض أقصى الانتقادات الذاتية تأتي من مستر تويوتا نفسه الذي أعلن هذا الشهر أن تويوتا لم تعد كما كانت من قبل وتعهد بمضاعفة الجهود لتحسين الجودة وكثيراً ما يتفقد المصانع مرتدياً زي العمال في إشارة منه إلى إعادة ترتيب أسبقيات إدارة الشركة.

وطرح مستر تويوتا بعض الحلول من ضمنها التنسيق الجيد مع الموردين، خصوصاً اليابانيين منهم، ولكن ذلك يصعب تنفيذه خارج اليابان، فالعلاقات بين شركة “تويوتا” وشركة مثل “سي تي اس” فيها نوع من التباعد، وينبغي باستمرار تحديد أي أجزاء السيارة رئيس وأيها ليس رئيسياً وأي الأجزاء ينبغي إحضارها من شركات يابانية وأيها يمكن تدبيره من شركات محلية. ففي اليابان تشتري “تويوتا” الدواسات من شركات محلية منها دينسو التي تعتبر ضمن أكثر الشركات المستحوذة على ثقة “تويوتا” والتي لم ترد منها أي شكاوى أو مشاكل عن وجود عيوب في الدراسات. ويرجح أن الأوضاع الاقتصادية الراهنة ستقف عقبة في طريق عودة تويوتا إلى عهدها. فالين لا يزال قوياً ويقول مسؤولون إن التوجه نحو انتاج سيارات تويوتا في الأسواق التي تباع فيها سيستمر.

يذكر أن “تويوتا” خفضت إنتاجها في اليابان بنسبة 28 في المئة نتيجة الركود في خلال السنة الماضية، وهو ما يساوي ضعف انخفض الذي طبقته مصانعها في الخارج. ولكن تزايد على ما يبدو أهمية توفير النفقات من خلال اشتراك موديلات “تويوتا” مختلفة في أجزاء واحدة، فالشركة تعتزم خفض نفقاتها بمبلغ 900 مليار ين هذه السنة المالية وفي شهر ديسمبر أعطت تعليمات إلى مورديها بتقليص نفقات المكونات الجاري تصميمها لموديلات عام 2013، وفي هذا الشأن تتشابه تويوتا مع منافسيها في ديترويت الذين يتعزى بعض مشاكلهم إلى طلبهم من مورديهم تقليص النفقات، وبحسب خبراء تحتاج “تويوتا” تحقيق توازن سليم بين مخاطراتها ولكن يبدو حتى الآن لم تفعل “تويوتا” ذلك.

عن “فايننشيال تايمز”

ابو محمد ....

05/02/2010, 04:35 PM

يا أخوان حطوا مقاااارنة بسيطة بين الكامري ...والفكتوريا بحكم تقارب الاسعار بينها
والله يالفورد اطلق مليووون مرررة من حيث الشكل ولراحة والرحابه ووسائل الامان
مع العلم ان الفورد صار احسن من التويوتا في سعر البيع حاليا......وشوفوا السوق

روح المغامرة

05/02/2010, 07:29 PM

واحد من الزملاء

تفاجأ بصوت مرتفع بسيارته ( أفالون ) صادر من المكينة وكان هذا الكلام يوم الأمطار بجدة

ولما شيك على زيت المكينة مالقى فيه ولا نقطة

وراح وداها للوكالة قالوا له راح نغير بعض القطع وخرجها لكنها ما صلحت وخبطت المكينة

ورجعها لهم وغيروا له مكينة جديدة

تويوتا للأسف وقعت بيد الأمريكان ولن يستمعوا لزيفهم

بن سليمان

05/02/2010, 07:38 PM

وهو ما لم يرض إحدى مجلات تقييم المنتجات تسمى كونسيومر ريبورت والتي كفت عما عهدته من قبل المتمثل في تزكية سيارات تويوتا تلقائياً.

هذا الكلام خطير المجلة كانت تزكي أي سيارة تنتجها تويوتا !!
وأكيد التزكية مدفوعة الثمن

سعد777

06/02/2010, 02:24 AM

يا اخوان بقول لكم شي قبل يومين وانا مسافر من الدمام للرياض
حصل معي شي المشكله اني افكر وانا مسافر في دواسه البنزين
المهم ان السياره علقت دواسه البنزين لمده حوالي 10 ثواني ماقبلت ترجع مع اني ماثبتت السرعه ولا شي والله اني تلخبطت مدري وش اسوي وقتها اخاف ان المشكله هاذي اللي يقصدونها

وبعده ماصار شي صارت السياره طبيعيه
تهقون وش العلم ؟؟

بن سليمان

07/02/2010, 09:16 AM

mohannadAs

07/02/2010, 10:42 PM

يعني فيه اكثر من مشكلة؟؟؟؟

يا سيدي العزيز ....
مافي سيارة في العالم مافيها مشاكل فنية بس حبيت اوضح شيء ....
نوع المشكلة و مدى تاثيرها هو المهم و هدا شيء معلن و مافي مصنع يخبي شي مثل هدا
ببساطة تقدر تسوي بحث على اي سيارة بالنسبة لل recall و تشوف النتيجة و الافصاح عن خلل يؤثر في السلامة من اولويات اي مصنع و على فكرة اي recall او اي خلل المصنع يجبر الوكيل انه يسرع في اصلاحهه سواء هنا او في اي مكان
مثال ....
هدي روابط لبعض ال recall من كدا شركة عشان اوصل ال فكرة
نيسان مكسيما 2010
http://www.motortrend.com/cars/2010/nissan/maxima/recalls/index.html
تاهو 2009
http://www.automallusa.net/2009/chevrolet/tahoe/recalls.html
كثيييييييييييررر
يا شباب والله انا ما ادفع عن تويوتا او غيرها انا بس حبيت اوضح و ان شاء الله يسلم كل مسلم سواء راكب تويوتا او غيرها او حتى ماشي,,,,,

moafaq999

07/02/2010, 11:47 PM

تقلون والا ماتقولون لي صويحب ( ن) مااجوز دونه
تويوتا ما عليها كلام من الواقع وانتم ادرى
والخطاء المصنعي وارد في كل صناعة ماجت على تويوتا وبس
اما بالنسبه لموضوع خسارة الشركة الام هذا كلام ومنطق غير العاقل فالشركه لديها عملاء في كل العالم ومبيعتها تتصدر مبيعات جميع مصنعي السيارات فكيف تريدها ان تخسر بسبب خطاء مصنعي لعدد من سيارات نقطة من بحر لدى شركة تويوتا.
اما موضوع خسارتها سوف ينعكس علينا اي على السوق المحلي السعودي بخفض سعر سيارات هذة الشركة هذا كلام اشبه بحلم او سراب لان الشركة الام تويوتا له سعر ثابت لجميع عملاءه في العالم في سعر البيع للوكيل الذي لايتعدى نصف سعرها لدينا هنا في وكلاتنا الموقره والزيادة تاتي من تجارنا الجشعين امثال ابو لطف والبازعي وغيرهم كثر (( حسبي الله عليهم )) الحراميه ويقولون نحن ابناء هذا البلد (( عجبي !!!!)
والدليل ماحدث في الاقتصاد العالمي الامريكي عند اعلان جميع مصانع السيارت افلاسهم ماذا حدث هل تغيرت الاسعار؟
اكيد لا واااااااالف لاااااااا

هذة وجهت نظري ولكم الخيااااار
لكم مني كل الشكر

سعد777

08/02/2010, 11:25 AM

وش نوع سيارتك ؟
عموما المشكله في دواسة البنزين لجميع سيارات تويوتا المنتجة في أمريكا
افالون 2006؟؟

هبوب الصبا

08/02/2010, 02:02 PM

الحمد لله ان ماعندي ولا سيارة تويوتا

بالله هذا وكيل ابو جميل

لن ولم افكر بمعاملته

هذي رسالة للي يقولون عن جهل يكفي انها تويوتا !!!!!!!!

الله يعوض عليهم

بن سليمان

08/02/2010, 06:38 PM

افالون 2006؟؟
اخوي سعد السحب شامل الافالون من موديل 2005 راجعهم وكلمهم بالموضوع عن الدواسه والافالون فيها عيبين عيب الدواسه وعيب لي الزيت اللي مع الاستعمال والحرارة ينقطع ويهرب زيت المكينه

gxr2001

08/02/2010, 07:54 PM

بخصوص العيوب المصنعية بشركة تويوتا

أبعاد وتداعيات أزمة شركة تويوتامقدم الحلقة: محمد كريشانضيفا الحلقة:
- فهد بن جمعة/ متخصص في قطاع السيارات

هنا التسجيل الصوتي للمقابلةhttp://www.aljazeera.net/CHANNEL/KEngine/Imgs/audio.jpg (http://www.aljazeera.net/Channel/KServices/SupportPages/ShowMedia/showMedia.aspx?fileURL=/mritems/streams/2010/2/4/1_970149_1_13.mp3&ImgURL=/mritems/images/2010/2/4/1_970148_1_34.jpg)

التالي نص مقابلة قناة الجزيرة

- رأفت نسروجة/ رئيس لجنة السيارات بجهاز حماية المستهلكتاريخ الحلقة: 4/1/2010
- حجم الأزمة وانعكاساتها على سمعة تويوتا (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/FD4F1AD6-C5E4-46F2-9860-BAF86B702B0F.htm#L1)

- إمكانية الشركات المنافسة في استثمار الأزمة (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/FD4F1AD6-C5E4-46F2-9860-BAF86B702B0F.htm#L2)
http://www.aljazeera.net/mritems/images/2010/2/4/1_970145_1_3.jpg (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/455DAD4D-8DCA-47B1-A2AC-AD5FF5D917B1.htm)محمد كريشان
http://www.aljazeera.net/mritems/images/2010/2/4/1_970146_1_3.jpgفهد جمعة
http://www.aljazeera.net/mritems/images/2010/2/4/1_970147_1_3.jpgرأفت نسروجة
محمد كريشان: كشف مسؤول كبير في شركة تويوتا أن مشكلة دواسات البنزين التي تعصف حاليا بالشركة تشمل أيضا بعض الأطرزة المباعة في منطقة الشرق الأوسط، وفي أميركا أمرت السلطات بفتح تحقيق رسمي في الموضوع خاصة في سيارات تويوتا من طراز بريوس 2010 مما يزيد من المشاكل التي تواجها الشركة اليابانية العملاقة. نتوقف مع هذا الخبر لنناقشه من زاويتين، إلى أي حد ستؤثر أزمة الدواسات في سمعة تويوتا مع تراجع مبيعاتها في الأسواق العربية والأجنبية؟ وثانيا هل تستطيع الشركات الكبرى المصنعة للسيارات استثمار مشاكل تويوتا لصالحها؟... السلام عليكم. كشف كبير المديرين في شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات أن مشكة دواسات البنزين التي تعصف حاليا بالشركة تشمل أيضا بعض الأطرزة المباعة في منطقة الشرق الأوسط، وأوضح تاكا هيكو إي جي تشي لمراسل الجزيرة في طوكيو أنه سيتم استرجاع تلك السيارات لإصلاحها.

[شريط مسجل]

مراسل الجزيرة في طوكيو:

سيارات تويوتا تلقى شعبية في الشرق الأوسط فهل أثرت المشكلة على مبيعاتكم هناك؟ وهل هناك مشكلة في السيارات المباعة في الشرق الأوسط؟

تاكا هيكو إي جي تشي/ كبير المديرين في شركة تويوتا لصناعة السيارات:

بالنسبة لتأثر المبيعات في الشرق الأوسط بسبب مشكلة استدعاء السيارات فإنه ليس لدينا أية معلومات حتى الآن.

مراسل الجزيرة في طوكيو:

لقد اتصلنا بممثليكم ووكلائكم في 23 بلدا للحصول على معلومات بشأن المشكلة ولكننا لم نلمس شفافية بالتعامل، فهل هناك أوامر للتعامل بهذه الطريقة من قبل شركتكم؟

تاكا هيكو إي جي تشي:

بهذه المشكلة تسببنا بالكثير من القلق والإزعاج لعملائنا في مختلف أنحاء العالم ونعترف بصدق أنه كان هناك تقصير في تقديم المعلومات ولكننا الآن نعمل على إبلاغ عملائنا بكافة تفاصيل الوضع الحالي. بالنسبة للسيارات التي بيعت في منطقة الشرق الأوسط فإن مشكلة الأعطال تشملها أيضا وسنقوم قريبا بإبلاغ العملاء واستدعاء سياراتهم لإصلاحها.

[نهاية الشريط المسجل]

محمد كريشان:

وفي السياق المتصل قالت شركة تويوتا إنها تتوقع أن تعود لتحقيق أرباح خلال العام المالي الحالي رغم أزمة سحب ملايين السيارات في العالم، وقد طلبت الحكومة اليابانية من تويوتا إجراء تحقيق حول عيوب في مكابح سيارات بريوس الهجينة بعد شكاوى لعملاء في الولايات المتحدة ودول أخرى.

[تقرير مسجل]

عبد القادر عراضة:

شغلت تويوتا الدنيا فتداعت لها البورصات والأسهم نزولا خصوصا سهمها الذي تراجع بسبب تفاعل مستمر لقضية سحب ملايين السيارات في مختلف دول العالم، لكن من قال إن متاعب تويوتا توقفت؟ ففي إضافة جديدة لقائمة مصاعبها عقب الخلل الفني في دواسات السرعة دخلت على الخط مشاكل في مكابح طراز بريوس من سياراتها الهجينة التي تستخدم الوقود والكهرباء.

سيجي مانهارا/ وزير النقل الياباني: نجري في وزارة النقل تحقيقاتنا الخاصة كما أن تويوتا تفعل الأمر نفسه، وبناء على ذلك سنقرر إن كنا سنسترجع أم لا سيارات بريوس.

عبد القادر عراضة:

لكن عالم الأعمال لا ينتظر لا سيما أن المنافسين باتوا يترصدون سقوط الثور الياباني في معركة سحب السيارات، معركة قد تضرب في مقتل مكانته العالمية في سوق صناعة السيارات وثقة عملائه.

مشارك: ننظر لكل حالة بشكل فردي لنقرر كيفية حل المشكلة مع العملاء.

عبد القادر عراضة:

المثير في قصة تويوتا مع سياراتها هو تتابع إعلانات الاسترجاع حيث سيطال الأمر أكثر من 215 ألف سيارة في ألمانيا تشمل ثمانية طرز، بينما بلغ عددها في أوروبا حوالي مليون وثمانمائة ألف سيارة وفي السوق الأميركية مليونين وثلاثمائة ألف سيارة، وفيما يشبه خطوة هجومية تحاول تبديد المخاوف توقعت تويوتا تحقيق أرباح قد تصل إلى تسعمائة مليون دولار في السنة المالية التي ستنتهي شهر مارس المقبل خلافا لتوقعات سابقة تشير إلى خسارتها مليارين ومائتي مليون دولار رغم تكبدها نفقات إضافية بملياري دولار بسبب أزمة سحب السيارات، لكن هذه النتائج لن تخفي حجم الضرر الناتج عن عملية الاسترجاع الضخمة خصوصا مع انضمام الولايات المتحدة إلى ركب ممارسي الضغوط على تويوتا، فوزير النقل الأميركي دعا مالكي سيارات تويوتا التوقف عن قيادة سياراتهم التي شملتها الدعوة إلى السحب من السوق والنظر في مدى سلامة الأنظمة الكهربائية في سيارات تويوتا، لكن الشركة اليابانية تقول إنها ستبيع أكثر من سبعة ملايين سيارة هذا العام وإن مبيعاتها في الصين وحدها ارتفعت في يناير الماضي بـ 53% كما تتوقع تحسن الطلب على سياراتها في الأسواق الصاعدة مثل الهند وتايلند.

[نهاية التقرير المسجل]

حجم الأزمة وانعكاساتها على سمعة تويوتا

محمد كريشان:

ومعنا في هذه الحلقة من الرياض المتخصص في قطاع السيارات الدكتور فهد بن جمعة، ومن القاهرة رأفت نسروجة رئيس لجنة السيارات بجهاز حماية المستهلك التابع لوزارة الصناعة والتجارة المصرية، أهلا بضيفينا. نبدأ من الرياض، الدكتور فهد بن جمعة، دكتور هل سمعة تويوتا الآن فعلا في الميزان؟

فهد بن جمعة:

لا أعتقد ذلك، يعني الأخطاء الفنية تحصل بين فترة وأخرى يعني لو نظرنا إلى الشركات المنافسة الأخرى حصل نفس الشيء مع شركات مثل فورد وغيرها، هذه الأخطاء تحصل بين حين وآخر وهذا طبعا له تأثير بسيط لأن تويوتا مشهورة بنظامها أو جودة الإنتاج وهي مشهورة مثلا بما يسمى بالسيغما الإنتاج الجودة العالية، فالآن نرى أن تويوتا تتعرض إلى أخطاء كبيرة وتعرض حياة السائقين إلى الخطر وهناك الكثير من الانتقادات الموجهة إلى شركة تويوتا بسبب توسعها في أميركا وفي القارة الأوروبية إن هذا أدى إلى عدم سيطرة الشركة الأم على الجودة في هذه البلدان مما أثر على عملية جودة الإنتاج، لكن أنا أرى أن هذا الحدث هو مؤقت وسوف ينتهي حتى في المدى القريب.

محمد كريشان:

ولكن مع ذلك دكتور الأرقام مذهلة، يعني ثمانية ملايين سيارة تسحب من أوروبا، ثلاثة ملايين وأكثر من أميركا، 270 ألف من كندا، 75 ألف من الصين، ثمانين ألف من إفريقيا، ستون ألف من أميركا اللاتينية، يعني حجم الاهتزاز بالسمعة ليس بالبسيط يعني.

فهد بن جمعة:

نعم، وهذا أيضا كبد الشركة سوف يكبدها أكثر من ملياري دولار هذا ما تتوقعه محتمل أن يكلفها مليوني دولار منها مليار دولار منها إصلاح ما يقارب أكثر من ثمانية ملايين سيارة وأيضا مليار مقابل الخدمات المالية التي تقدمها للذين يرغبون في تأجير السيارات، أكيد هذا له تأثير مباشر ولكن الجودة التي تتميز بها شركة تويوتا وسمعتها أنا في رأيي أنها ستغطي على هذا الخلل رغم الكمية الكبيرة المسحوبة من السوق وهذه سوف يتم إصلاحها وسوف ترسل قطع الغيار إلى التجار والوكلاء والموزعين وسف تنتهي هذه المشكلة، أنا لا أرى أن في المدى المتوسط أي تأثير على أداء الشركة.

محمد كريشان:

سيد رأفت نسروجة في القاهرة، هذه الجودة التي يتحدث عنها الدكتور بن جمعة هذه السمعة لتويوتا ألا يفترض أنه قبل أن تنزل أي أنواع من السيارات إلى السوق تجري عليها مجموعة من الفحوصات الكبيرة، كيف يمكن أن يحدث ما حدث؟

رأفت نسروجة:

الجزء الأخير من السؤال لم يكن واضحا في الحقيقة ولكن لنبدأ بالجزء الأول واهتمام تويوتا بالجودة كان هو سر القوة التي تتميز بها تويوتا في الأسواق العالمية وكانت النقطة التي ترتكز عليها في سيطرتها على عرش السيارات في العالم، ولكن الحقيقة هذا الاستدعاء هذه المرة ليس كالمرات السابقة، ليس في حجم الاستدعاء ونوعيته ولكن أيضا في ما حدث لمصداقيتها في السوق الأميركي والسوق الأوروبي بالذات حيث أن الاستدعاء تم على مراحل متعددة بتفسيرات مختلفة مما أوجد نوعا من اللبس لدى المستهلك وأيضا لدى الجهات الرسمية في البلاد المعنية مما يعني أن هناك عدم إمكانية لمعرفة السبب الحقيقي الذي ترتكن إليه تويوتا، ففي بادئ الأمر في خريف 2009 أعلنت تويوتا عن استدعاء أكثر من أربعة مليون سيارة بدعوى أن ما تحت دواسة البنزين وهي دواسة رجل السائق كانت تؤثر على دواسة البنزين وبالتالي هذا يؤثر على عمل منظومة الدواسة، ثم أعلنت في 21 يناير أن هناك استدعاء لغرض آخر وهو وجود نوع من الاحتكاكات ونوع من الخطأ الميكانيكي البسيط في الدواسات وأنها توصلت إلى علاج هذا (الحل)، ثم أعلنت أنها سوف تستدعي أيضا بعد ذلك سيارات لها نفس العيب توجهت إلى أوروبا وإلى الصين ثم أعلنت بعد ذلك أن بعض السيارات قد تكون وصلت إلى الشرق الأوسط وإفريقيا وأميركا اللاتينية، فالمشكلة عند تويوتا هذه المرة ليست فقط في حجم ونوعية الاستدعاءات ولكن في تأثر مصداقيتها أمام المستهلك وأمام الجهات التي كانت تعتبر جودة تويوتا فوق الشبهات.

محمد كريشان:

ما تفسيرك لذلك سيد نسروجة، لأنه كنت سألت أنه يفترض في شركة بسمعة تويوتا أن يقع تجريب كل هذه الأنواع بشكل مكثف قبل أن تنزل إلى السوق؟

رأفت نسروجة:

هذه المرة أيضا فإن الجزء الأخير من السؤال هو غير واضح ولكن..

محمد كريشان

(مقاطعا): يبدو أنا غير محظوظ في هذا السؤال تحديدا، لنسأل..

رأفت نسروجة:

لا، الجزء الأول يكون واضحا والجزء الثاني..

محمد كريشان:

لا هو جزء واحد ما فيش اثنين، مش زي الدواسات والفرامل، هو جزء واحد. يعني سؤالي كيف يمكن لشركة أن تنزل أنواعا من السيارات دون أن تجربها بما يكفي؟

رأفت نسروجة:

نظام تويوتا في الإنتاج بدأ يختلف عن السابق في أنها أوجدت شعار ما يعرف بصنع بتويوتا وليس صنع في اليابان بغرض أنها تطلع بالصناعة إلى أماكن الاستهلاك وخاصة في الولايات المتحدة ووصلت أيضا إلى إفريقيا في جنوب إفريقيا ووصلت إلى أوروبا بدعوى أنها يمكن أن تنتج هذه السيارات وبنفس الجودة اليابانية ولكن في البلاد المختلفة بمكونات تصنع في هذه البلاد، وكانت الفكرة العامة تتبع أيضا فكرة العولمة حيث أن تويوتا أرادت أن تشارك في فكرة العولمة بنشر صناعاتها ورفع شعار صنعت في تويوتا أيا كان هذا المكان، فنظام الجودة الذي اتبعته تويوتا وكانت تفتخر به في اليابان عندما انتقل إلى البلاد الأخرى لم يكن تطبيقه بنفس متسوى الجودة وبنفس الدقة التي كانت تطبقها في اليابان وأنا أعتقد أن التوسع الغير محسوب الذي قامت به تويوتا في العشر سنوات الماضية أدى إلى هذا وقد يؤدي إلى تفاقم المشكلة أيضا لأنه من المعروف أن الصناعة التي تحاول تويوتا أن تقوم بها في إفريقيا مثلا في جنوب إفريقيا تواجه بعض المشاكل الفنية أيضا وتضعها في موقف حرج أمام المستهلك في هذه البلاد، فتوسعات تويوتا وعدم قدرتها على السيطرة على الجودة مع نظام العولمة التي تستخدم فيها مكونات من مختلف بقاع العالم بدلا من مكونات من مصنع داخل اليابان يتحكم فيه نظام الجودة اليابانية..

محمد كريشان

(مقاطعا): عفوا يعني طالما نتحدث عن موضوع السمعة اسمح لي فقط أن أعود إلى السيد فهد بن جمعة، طالما نتحدث عن موضوع السمعة سمعة تويوتا في منطقة الخليج العربي تحديدا سمعة كبيرة جدا حتى أن السيارات المستعملة تويوتا عموما تجد من يشتريها بسهولة وحتى بسعر لا ينقص كثيرا بشكل فاحش عن السعر الأصلي، هل تعتقد بأن ذلك سيتأثر في الفترة القليلة المقبلة؟

فهد بن جمعة:

أنا لا أرى أن التأثر سوف يكون كبيرا أو ذو أهمية، سيارات تويوتا معروفة بجودتها بفعاليتها وكفاءتها في استعمال الوقود، أيضا في متانتها وكذلك في قيمتها عند بيعها مرة ثانية، سيارة تويوتا تحافظ دائما على قيمتها في السوق والطلب عليها مرتفع، فأنا أرى أن مثل هذه المشاكل التي تحصل بين فترة وأخرى لا تعني أن الشركة قد انتهت، لا، هذا خطأ فني..

محمد كريشان

(مقاطعا): لا، يعني هي ليست قضية انتهاء ولكن قضية المواطن العادي عندما يستمع إلى كل هذه الأحاديث سيصبح مترددا في اقتناء سيارة جديدة من تويوتا، يفترض يعني.

فهد بن جمعة:

عندما تصل المعلومة بالشكل الصحيح ويتفهمها المستهلك فإنه يثق بالشركة مرة ثانية، المشكلة تكمن في عدم الإفصاح والشفافية، صحيح أن تويوتا هذه المرة تأخرت بالإفصاح عن هذه المشكلة ولكن عندما يفهم ويتلقى المستهلك المعلومات بشكل واضح فأنا أعتقد أن الثقة تعود مرة ثانية وبشكل سريع، سيارات تويوتا مشهورة خاصة في الخليج وفي أيضا الدول الأوروبية وأميركا بجودتها العالية وهي الآن أكبر منتج للسيارات في العالم من حيث القيمة، فأنا أرى أن هذه المشكلة سوف تكون فقط مؤقتة وفي الأجل القصير وسوف تستطيع إدارة تويوتا حل هذه المشكلة في أقرب وقت.

محمد كريشان:

على كل نريد أن نعرف بعد الفاصل كيف يمكن أن تستغل الشركات الكبرى الأخرى المنافسة- الشركات المصنعة للسيارات بالطبع- مشاكل تويوتا لمصلحتها؟ نتابع بعد الفاصل أرجو أن تبقوا معي.http://www.aljazeera.net/CHANNEL/KEngine/imgs/top-page.gif (http://www.aljazeera.net/NR/exeres/FD4F1AD6-C5E4-46F2-9860-BAF86B702B0F.htm#)

[فاصل إعلاني]

إمكانية الشركات المنافسة في استثمار الأزمة

محمد كريشان:

أهلا بكم من جديد في هذه الحلقة التي نناقش فيها إعلان شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات عن سحب بعض الموديلات لسياراتها من الأسواق العالمية. سيد رأفت نسروجة، بمجرد انخفاض مبيعات تويوتا هناك تقارير تتحدث عن ارتفاع مبيعات فورد وجنرال موتورز وحتى فولكسفاغن يعني في شهر يناير زادت مبيعاتها بنسبة تتجاوز الـ 50%، برأيك هذا هو الوضع الذي سيكون عليه السوق في الفترة المقبلة؟

رأفت نسروجة:

وقت أن أعلنت تويوتا الاستدعاء في 21 يناير بدأ على الفور المنافسون في التهام الحصة السوقية لتويوتا بإعلان تخفيضات عمن يريد أن يبادل سيارته التويوتا بسيارة من إنتاجها وبذلك دفعت المستهلك لأن يبدأ بالتخلص من تويوتا وفي نفس الوقت أن تضمن أنه لن يعود إلى سيارة تويوتا عندما يريد إبدال سيارته الجديدة بحيث إنه تبدأ تويوتا في أن تفقد بعض حصصها السوق،ية خاصة في الولايات المتحدة الأميركية التي تويوتا تسببت في مشاكل عظمى لشركاتها الوطنية الثلاث الكبرى جنرال موتورز وفورد وكلايزر فأعتقد أن الثلاثة الكبار في الولايات المتحدة بدؤوا يردون الصاع لتويوتا وأنا أعتقد أن تويوتا أيضا لن تتأثر فقط ولكن أعتقد أن ما أصاب تويوتا قد يؤثر بالسلب أيضا على هوندا وعلى نيسان حيث إنهم جميعهم في سلة واحدة وسوف يعاملهم المستهلك الأميركي أنهم ليسوا فوق الشبهات من ناحية الجودة ولكنهم شركات قد تصيب وقد تخطئ وبالتالي نزلوا من برجهم العاجي أمام منافسين من المصانع الوطنية الأهلية في الولايات المتحدة الأميركية بالذات، أما في الشرق الأوسط أنا أتفق..

محمد كريشان

(مقاطعا): يعني عفوا سيد نسروجة يعني الطريقة التي أشرت إليها في مبادلة السيارات تعتبر من ناحية المنافسة مشروعة؟

رأفت نسروجة:

مشروعة، هذه منافسة مشروعة وشفافة وواضحة لأنه لا يظهر عيوبا في تويوتا في بياناته وإعلاناته ولكنه يقول إذا أردت أن تبادل سيارتك التويوتا بسيارة من إنتاجنا فنحن نعطيك حافزا قدره 1000 دولار، 1500 دولار لهذه الخطوة وهذه تحدث أيضا في غير حالات الاستدعاء وتحدث في السوق الطبيعي عند احتداد المنافسة.

محمد كريشان:

إذاً في هذه الحالة لم تتضرر فقط تويوتا وإنما تضررت أيضا كل الماركات اليابانية جراء تويوتا في هذه الحالة؟

رأفت نسروجة:

أنا أعتقد أن المستقبل سيظهر أن الماركات اليابانية أيضا في الولايات المتحدة خاصة سوف تتضرر مما حدث في هذه المرحلة لتويوتا.

محمد كريشان:

دكتور بن جمعة يعني هل ستظل على نفس الوتيرة من التفاؤل فيما يتعلق بقدرة تويوتا على عدم ترك السوق لغيرها في هذه المرحلة المقبلة؟

فهد بن جمعة:

نعم، هذه فرص تنتهزها الشركات المنافسة في المدى القصير ولكن الميزة التنافسية التي تتميز بها شركات تويوتا على الشركات الأميركية سوف تبقى، لاحظ ماذا حدث يوم الخميس الماضي عند الإعلان، انخفض سهم تويوتا بـ 3% لكن يوم الثلاثاء الماضي هذا الثلاثاء ارتفع السهم في بورصة طوكيو بـ 4,5%، على ماذا يدل هذا؟ هذا يدل على أنه مهما حصل من المشاكل المؤقتة ما زالت الثقة موجودة في الجودة الإنتاجية لتويوتا..

محمد كريشان

(مقاطعا): ولكن عفوا سيد بن جمعة، يعني تقول هذا الكلام رغم كل الأرقام، يعني فولكسفاغن أكثر من 50% زادت مبيعاتها، كل الشركات الأخرى زادت مبيعاتها مع تراجع تويوتا، ما الذي يضمن ألا تستمر هذه الوتيرة في الأشهر المقبلة؟

فهد بن جمعة:

لا بد أن ننظر إلى السهم، سهم تويوتا ارتفع 4,5% هذا يعني هذا يقيس ثقة المستهلك في الشركة وإلا لم يرتفع السهم؟ السهم هو مؤشر مالي قوي يدل على حسن أداء الشركة وعلى مستقبلها لأن سعر السهم لا يبنى على الحاضر وإنما يبنى على المستقبل فمعنى أداء السهم بما يقارب..

محمد كريشان

(مقاطعا): ولكن السهم في الولايات المتحدة ظل مرتفعا بهذه الإشارة التي تشير إليها رغم كل ما جرى؟

فهد بن جمعة:

لا، أنا أتكلم عن طوكيو لكن هذه الأزمة التي حدثت في أميركا هي أزمة مؤقتة وسوف نرى في الأشهر القادمة وهناك توقعات أن في السنة المالية لتويوتا التي تنتهي في مارس سوف يكون هناك ربح ما يقارب مليار دولار وهذا يدل على أن الشركة استطاعت أن تعوض الخسارة التي بلغت 4,4 مليار دولار في عام 2008، شركة تويوتا تتميز بميزة تنافسية لا تستطيع الشركات الأخرى أن تقلدها فيها وهذا الذي جعل شركة تويوتا تتميز عن غيرها، هناك إخفاقات حصل خلل فني ولكن هذا لا يعني أن هذا الخلل سوف يؤثر في الأشهر القادمة على أداء الشركة.

محمد كريشان:

شكرا جزيلا لك من الرياض الدكتور فهد بن جمعة المتخصص في قطاع السيارات، شكرا أيضا لضيفنا من القاهرة رأفت نسروجة رئيس لجنة السيارات بجهاز حماية المستهلك التابع لوزارة الصناعة والتجارة المصرية، وبهذا نصل إلى نهاية هذه الحلقة من برنامج ما وراء الخبر،

بدوي جنوبي

08/02/2010, 09:27 PM

متابعه لأخر الاخبار

«تويوتا» وشركة عبد اللطيف جميل تؤكدان سلامة مركبات (أفالون وسيكويا) في المملكة

إشارةً إلى إعلان شركة تويوتا موتور كوربوريشن اليابان يوم الأحد 16/ 02/1431ه عن عدم ورود أي شكوى تتعلق بالمشكلة التي سبق أن أعلن بشأنها في السوق الأمريكي لبعض مركباتها والمتضمنة طرازي أفالون وسيكويا المصنعتين في أمريكا والمباعين في سوق الشرق الأوسط والتي تتلخص، في احتمالية تكون تكثيف على جزء من دواسة البنزين نتيجةً لاستخدام جهاز التدفئة بالمركبة في الأجواء شديدة البرودة مما قد يسبب في النادر بطئاً في عودة دواسة البنزين أو عدم عودتها لوضعها الطبيعي.
على الرغم من أنه من النادر جداً وقوع مثل هذه الحالة في ظروف المناخ ودرجة الحرارة الموجودة في المملكة وحرصاً من شركة تويوتا موتور كوربوريشن (اليابان) وشركة عبد اللطيف جميل للاستيراد والتوزيع المحدودة على طمأنة مالكي مركبات أفالون وسيكويا الكرام وراحة بالهم وتقديم أفضل الخدمات لهم، فإنه سيتم القيام بحملة صيانة خاصة لمالكي هذه المركبات (افالون وسيكويا) والمصنعة في الفترات الموضحة بالجدول أدناه وذلك لتركيب قطعة معدنية صغيرة تضاف إلى دواسة البنزين ابتدأ من 15/3/1431 ه الموافق 1/3/2010م

الموديلات المشمولة بالحملة:
نوع المركبة تويوتا افالون
تاريخ التصنيع ما بين يناير 2005 وحتى يناير 2010
تويوتا سيوكيا نوفمبر 2008 وحتى يناير 2010
تسعى شركة تويوتا موتور كوربوريشن وشركة عبد اللطيف جميل للاستيراد والتوزيع المحدودة دائما لبذل أقصى الجهود من أجل تقديم أفضل الخدمات لعملائهم الكرام طبقا لأعلى مستويات الخدمة.

المصدر :
http://www.alriyadh.com/2010/02/08/article496816.html

mohannadAs

10/02/2010, 11:52 PM

سيتم قريبا استداء سيارات سيكويا(كل موديلاته) و افالون(2005 الى2010) في الخليج

بدوي جنوبي

11/02/2010, 01:10 AM

http://www.alriyadh.com/2010/02/10/img/104034281204.jpg

moooj

12/02/2010, 09:58 AM

سيتم قريبا استداء سيارات سيكويا(كل موديلاته) و افالون(2005 الى2010) في الخليج

قلت لك الله يحفظك احنا دائما في آخر القائمة ولو ما فزعو لنا اليابان واعترفو ب 180000 سيارة في الشرق الأوسط والا ما كان احد درى عني ولا عنك
شف جميل (يؤكد ) عسلامة سياراته من كل عيب ونقيصة تدري ليه ؟؟؟؟
لأن المستهلكين عندنا وصلوها المريخ لحد (الثمالة)
احترم الوكيل الي يحترم العميل حتى لو اشتري من عنده سيكل:D
بالتوفيق

تميراوي55

16/02/2010, 01:52 PM

خبر جديد

عبداللطيف جميل يقرر سحب أكثر من 20 ألف سيارة

وزارة التجارة تتابع مع وكيل (تويوتا) الإعلان عن العيوب التصنيعية

http://www.alriyadh.com/2010/02/16/img/282090762454.jpg
شركة تويوتا سحبت أكثر من 8 ملايين سيارة من الأسواق العالمية
الرياض - واس:
أوضحت وزارة التجارة والصناعة أنه على إثر ما تناقلته بعض وكالات الأنباء العالمية عن قيام شركة تويوتا للسيارات باستدعاء بعض أنواع السيارات التي أنتجتها من أجل إصلاح خلل محتمل في دواسات السرعة (البنزين) وحرصاً من الوزارة على التحقق من قيام وكيل شركة تويوتا في المملكة باتخاذ الخطوات اللازمة تجاه تلك النوعيات من السيارات الواردة إلى أسواق المملكة وفقاً لما يقضي به القرار الوزاري رقم (2397) وتاريخ 7/11/1422ه الخاص بلائحة استدعاء المركبات وملحقاتها وقطع غيارها .
فإن وزارة التجارة والصناعة تود إحاطة المستهلكين أنه متابعه منها لهذا الموضوع فقد ورد للوزارة خطاب شركة عبداللطيف جميل المحدودة وكيل سيارات تويوتا بالمملكة المتضمن أن شركة تويوتا قررت القيام بحملة خاصة لبعض مركباتها وهي :
أفالون ( والمصنعة في الفترة ما بين يناير 2005 إلى يناير 2010) وعددها 14,561 مركبه .
سيكويا ( والمصنعة في الفترة ما بين نوفمبر 2008 إلى يناير 2010) وعددها 6,222 مركبة .
وقد قامت شركة عبداللطيف جميل بالإعلان عن هذه الحملة في الصحف المحلية وستشعر مالكي هذه المركبات لمراجعة الشركة لتركيب القطعة المطلوبة حال وصول القطع من شركة تويوتا .
وأشارت وزارة التجارة والصناعة أنه وفقاً للقرار الوزاري الخاص بلائحة استدعاء المركبات وملحقاتها وقطع غيارها فإن على الشركات الصانعة أو وكيلها المحلي إبلاغ الوزارة كتابةً عن أي استدعاء لمنتج خلال مدة لا تتجاوز عشرة أيام من تاريخ بدء عملية الاستدعاء على أن يشمل البلاغ تحديد الأنواع التي يشملها الاستدعاء وعدد المنتجات التي تم استيرادها وبيعها في المملكة ووصف للجزء المعيب وأسباب وجود العيب والنشر عن الاستدعاء في أكثر من صحيفة محلية وكذلك إبلاغ العملاء عن طريق الهاتف أو عناوينهم الالكترونية إن وجدت وتتابع الوزارة الوكيل المحلي إلى حين استكمال إصلاح كافة السيارات المعيبة بالمملكة .

المصدر

http://www.alriyadh.com/2010/02/16/article499139.html

عبدالرحمن الحربي

18/02/2010, 06:38 PM

اليوم كنت اتفرج على السي إن إن

وسمعت خبر إن مجموع الموديلات اللي استدعتها تايوتا لخلل المعلن هو ١٠ موديلات

ولم تبقى على الافالون والسكوبا

دخلت على موقع تايوتا وجدت قائمة الموديلات أكثر من عشر

بعضها موجودة لدينا في السوق السعودي

وهي الكامري والكورلا والراف فور و السكودا والأفالون

والبعض الأخر غير مطروحة في أسواقنا

وهذي لستة السيارات المتضروبة مع سنوات الإنتاج
2005-2010 Avalon (http://www.toyota.com/recall/floormat-pedal.html)
2010 Prius (http://www.toyota.com/recall/abs.html)
2007-2010 Camry (http://www.toyota.com/recall/combo.html)
2009-2010 RAV4 (http://www.toyota.com/recall/combo.html)
2009-2010 Corolla (http://www.toyota.com/recall/combo.html)
2008-2010 Sequoia (http://www.toyota.com/recall/pedal.html)
2008-2010 Highlander (http://www.toyota.com/recall/combo.html)
2005-2010 Tacoma (http://www.toyota.com/recall/floormat.html)
2009-2010 Matrix (http://www.toyota.com/recall/floormat-pedal.html)
2007-2010 Tundra (http://www.toyota.com/recall/floormat-pedal.html)
2004-2009 Prius (http://www.toyota.com/recall/floormat.html)
2009-2010 VENZA (http://www.toyota.com/recall/floormat.html)
أعلنت الشركة أنها متأكدة أن كل هذي السيارات التالية

الكامري موديلات ٢٠٠٧ و ٢٠٠٨ و٢٠٠٩ و ٢٠١٠

والكورلا وجيب الراف فور من ٢٠٠٩ إلى ٢٠١٠

تحوي العيب المصنعي الذكور بلا إستثناء أي سيارة
ولم تحديد الشركة في موقعها دول التسويق التي بيعت فيها هذي الموديلات
يعني لم يحدد أمريكا أو أوربا بل ذكر بالنص بل كان هذا ماقالتة الشركة بالنص

Vehicles involved in the sticking accelerator pedal recall include:
Certain 2007-2010 Camry
Certain 2009-2010 Corolla
Certain 2009-2010 RAV4
Certain 2010 Highlanderدون تحديد دولة التسويق يعني ما قالوا والله هذه المشكلة فقط في السيارات التي بيعت في أمريكا

ولم تذكر أن ما بيع من سيارات تايوتا عن طريق عبدالطيف جميل سالم تماما من القضية

وهذا موقع شركة تايوتا الرسمي المختصص بهذا الشأن اللي نقلت منه هذي التفاصيل

http://www.toyota.com/recall/combo.html