قرقاص مع شاهي
07/02/2010, 12:47 AM
(( اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها ))
لأصحاب السيارات والسائقين والمعذرة إذا الصور ما طلعت ( مشكلة أزلية معي )
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dcb7b436e-362d-48c2-a561-3a1a54c70a45.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage002.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
المقصود بالتسخين هوتشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة، ثم تمشي بالسيارة ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d44d7316a-3ffe-4d12-8e18-45a3c81bb67f.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage022.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3df889dcd9-22d0-4711-8536-af42f152fcc5.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage023.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .
وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة
وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dfccbd3c3-7f28-4019-8859-6dceb8268265.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage024.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟
ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة
س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟
ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل..
س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d36c1a350-de63-481e-9029-622c7f0cf405.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage025.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..
تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..
إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..
(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d8477c346-dc04-42b3-bfa6-f24fec0d3030.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage026.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثلبعض كتلوجات تويوتا )) ..
وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا
وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..
لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d03c779d9-f0e6-4c02-83d7-1e51b0e376e1.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage027.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff (https://www.ecklers.com/Catalog_Order.asp?nav=right)
واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..
(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d2914410c-a4b2-4d22-81a0-07b162a985b9.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage028.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..
وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..
ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))
إضافة:
زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3ddd86990b-1ee1-4818-9d3b-509cd9749682.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjkuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage029.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟
ج : نعم .. !!
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d9955a969-2477-4d7a-ab4a-48a977fa3f21.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzAuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage030.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..
(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3ddc4a0589-b94e-4d10-81b8-c5dbb4b05e93.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzEuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage031.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟
ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d63023d60-bf77-4c99-8d26-77c6b84ee8c9.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage032.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))
ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..
والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..
لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..
وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً)) ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d4817cc2b-1b73-4730-ba11-44e0332e496a.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage033.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d4c8499b3-ce12-4e6b-83cb-8367e72b6ad3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage034.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترةطويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟
ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..
وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dbaa59c7b-7ffe-40c7-a2ea-f12ecf076ffe.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage035.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..
لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d99cc383a-c854-4ef5-847b-970953ea22fa.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage036.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..
ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد..
إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..
س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dc02c6400-df08-4ed8-ab99-a6f7cfc9f5e3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage037.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا )) ..
وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dd7e70631-00ee-41ba-8f60-605ab810070e.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage038.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..
والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود معالحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارة
(منقول)
...
لأصحاب السيارات والسائقين والمعذرة إذا الصور ما طلعت ( مشكلة أزلية معي )
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dcb7b436e-362d-48c2-a561-3a1a54c70a45.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMDIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage002.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
المقصود بالتسخين هوتشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة، ثم تمشي بالسيارة ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d44d7316a-3ffe-4d12-8e18-45a3c81bb67f.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage022.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام "حقن الوقود" والمعروف عاميـًا بالـ"البخاخات" (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3df889dcd9-22d0-4711-8536-af42f152fcc5.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage023.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .
وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ"كربوريتر" والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة
وراح نتكلم اليوم كلام علميميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة)) !!
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dfccbd3c3-7f28-4019-8859-6dceb8268265.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage024.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : متى تكونالسيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟
ج : متى ما اكتملت دورةالزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت منمخزن الزيت أسفل المكينة
س : كمتأخذ دورة الزيت من الوقتحتى تكتمل ؟؟
ج : تختلف المدة التيتستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظمالسيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل..
س : وكيف أعرف أنها اكتملت فيسيارتي ؟؟
ج : تعرف من خلال طريقةسهلة جداً ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d36c1a350-de63-481e-9029-622c7f0cf405.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage025.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
راقب اللمبات التحذيريةاللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE - AIRBAG ... إلخ )) ..
تلاحظ إنها تشتغل في أولالتشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..
إذا انطفأت كل اللمباتالتحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..
(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنهيفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبةالزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d8477c346-dc04-42b3-bfa6-f24fec0d3030.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage026.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثلبعض كتلوجات تويوتا )) ..
وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامريأو السوناتا
وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاجللتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا - ..
لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر فيكتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d03c779d9-f0e6-4c02-83d7-1e51b0e376e1.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage027.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff (https://www.ecklers.com/Catalog_Order.asp?nav=right)
واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..
(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبداللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مديرصيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d2914410c-a4b2-4d22-81a0-07b162a985b9.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage028.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات منتويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..
وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..
ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثلما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلاإذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))
إضافة:
زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3ddd86990b-1ee1-4818-9d3b-509cd9749682.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMjkuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage029.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدةدقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟
ج : نعم .. !!
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d9955a969-2477-4d7a-ab4a-48a977fa3f21.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzAuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage030.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
المشكلة إن السيارة معالوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أوالكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدىالطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..
(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3ddc4a0589-b94e-4d10-81b8-c5dbb4b05e93.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzEuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage031.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل إذا مشيت بالسيارةوالحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد؟؟؟
ج : أولاً : عداد الحرارةهذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنتالآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d63023d60-bf77-4c99-8d26-77c6b84ee8c9.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzIuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage032.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
(( بعض السيارات القديمةوالجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))
ثانياً : الزيت البارد مايضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..
والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجاتالحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد معالحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..
لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عنلزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولوعلى المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لايحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة..
وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حمايةالمكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت بهشركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولمتطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبلالقيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً)) ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d4817cc2b-1b73-4730-ba11-44e0332e496a.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzMuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage033.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عملخبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لميعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d4c8499b3-ce12-4e6b-83cb-8367e72b6ad3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzQuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage034.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
س : هل إذا كانت السيارة فيمنطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترةطويلة لأن الزيت يكونبارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟
ج : لابد أن نفهم أولاً أنالزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..
وهذا ما ترمز إليه الأرقامالتي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dbaa59c7b-7ffe-40c7-a2ea-f12ecf076ffe.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzUuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage035.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأمن 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..
لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنياللمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمتلها هذه الأرقام كرموز ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3d99cc383a-c854-4ef5-847b-970953ea22fa.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzYuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage036.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعةعلى أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيارالزيت الأفضل بناءً عليها ..
ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءةفي درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد..
إذن فدرجة التجمد وماتحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصةإذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..
س: إذا كانت درجة التجمد وماتحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثلتويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبلالانطلاق بالسيارة ؟ - حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق -
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dc02c6400-df08-4ed8-ab99-a6f7cfc9f5e3.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzcuanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage037.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
ج : السبب ليس هو الزيتقطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتيرأصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلىالمحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذاويحدده كتلوج الأزيرا )) ..
وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماءالرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحتالصفر كما يذكر الكتلوج ..
http://sn102w.snt102.mail.live.com/mail/SafeRedirect.aspx?hm__tg=http://65.55.85.23/att/GetAttachment.aspx&hm__qs=file%3dd7e70631-00ee-41ba-8f60-605ab810070e.jpg%26ct%3daW1hZ2UvanBlZw_3d_3d%26nam e%3daW1hZ2UwMzguanBn%26inline%3d1%26rfc%3d0%26empt y%3dFalse%26imgsrc%3dcid%253aimage038.jpg%254001CA 9905.655117E0%26msgHash%3dffffffffffffffff&oneredir=1&ip=10.13.2.8&d=d5141&mf=0&a=01_e8a600d9e52bfc07af32266bd40730761f982781ddd48 1fb9fedfb3a0232b5ff
لكن إذا كانت درجة الحرارةتنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجاتالتجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة..
والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود معالحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد - ، والحرارة
(منقول)
...