رحال الخبر
01/04/2010, 12:25 PM
فرضة الخبر بعمر 90 سنة ونقطة تحول الى ثاني اجمل مدينة عربية .. (http://4wail.com/?p=102)
من الجميل والممتع لنفسي التحدث عن مدينة اكنّ لها الود والمحبة ففيها مسقط رأسي وطفولتي التي شاركت بدايتها بين الزبير والخبر ، وقد أكملت التعليم بها وترعرعت حتى غدوت كاتباً لوصف اجمل مافيها..
الخبر… لست جامعاً لدررها ولست ادعي بتفردي بحبها فالاف يشاركونني ذلك ومئات قد سطروا تاريخها وعشرات هم من وضعوا لها هذه المكانة المرموقة ولكن…
اظن انني الوحيد الذي حمل اسمها بوصفي رحّال الخبر ولافخر…
ولحبي لها وماتحمله في فكري من ذكريات جميلة فهي التي تحتم علي أن اكتب لها واشير اليها واكتب عنها …
هذه الخبر اتيتكم بشيء من ماضيها لعلها تعذرني مدينتي ، فقد جلت العالم ابحث عن سر الحياة وهي بجانبي تنبض بالحياة وسافرت بين البلدان فما ملآ عيني سواها، وهام نظري يجول ولم يعلم كم للخبر من نظارة تشع في عيون محبيها ..
هذه مدينتي فجد لي بمثلها إن جمعتنا ياقارئي المجامع…
مقدمة تاريخية للمنطقة
قبل التحدث حول فرضة الخبر لابد لنا من أخذ جولة تاريخية سريعة للخبر ككل ولهذا سنرجع للوراء ونقف عند بدايات تاريخ الاستيطان في المنطقة الشرقية من المملكة والذي يعود إلى ما قبل 5000 عاما تقريبا ، وهذا يرجع لتميز المنطقة الطبيعي الذي اكتسبته من موقعها الذي يمتد 700كم على ساحل الخليج العربي أثر كبير في جذب الأنظار إليها وبالذات لكونها حلقة اتصال مابين العالم الخارجي والمناطق الأخرى القريبة منها . والمدافن الموجودة في المنطقة الشرقية تعطي دليلاً واضحا على أن عمليات الاستيطان البشري إضافة إلى الأعمال التجارية كانت سائدة منذ ألاف السنين .
http://4wail.com/wp-content/uploads/1-300x162.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/1.jpg)
فرضة الخبر في الخمسينيات من القرن الماضي
http://4wail.com/wp-content/uploads/2-300x194.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/2.jpg)
بحارة في استعداد لركوب البحر في رحلة غوص للبحث عن اللؤلؤ عام 1955م
ومع أن المنطقة قد استغرقت زمنا طويلاً لإنشاء الاستمرارية الحضارية فإن بقايا المباني وأطلال المدن والفخاريات والأعمال اليدوية المنحوتة وخلافة تؤكد أن درجة عالية من الإنجازات قد تحققت على أيدي المستوطنين والقاطنين آنذاك . كما أثبتت هذه الحفريات أيضاً أن المنطقة تقع في مفترق طرق مابين العديد من الثقافات والأنشطة الحضارية .
وقد تأثرت المنطقة بصورة رئيسية بثقافات العبيد ( من 3000 إلى 2000 سنة قبل الميلاد ) وسكان ما بين النهرين وحضارة وحوض نهر السند والإغريق واليونانين والفرس وفي التاريخ الحديث تأثرت بثقافات العثمانيين وقد قام البرتغاليون ببناء قلاعهم في تاروت دلالة على اهتمامهم بهذا الجزء من العالم وقاموا بتركيز أنفسهم بالرغم من قصر بقائهم في المنطقة مقارنة بالآخرين . وقد حافظت هذه الموجات الثقافية على تواجدها الصامت من خلال الحلي الذهبية والأحجار نصف الكريمة والهياكل الحجرية والتماثيل والآثار التاريخية وغيرها وقد أتى العثمانيون إلى المنطقة عام 960هـ (1553م ) إلى أن عادت المنطقة تحت سيطرة بني خالد لفترة ، ثم ما لبثت أن عادت تحت سيطرة العثمانيين حتى قيام الدولة السعودية الأولى في أوائل القرن الثالث عشر الهجري حيث استمر ذلك لربع قرن تنعم فيه المنطقة بالأمن والاستقرار إلى أن وجهت الدولة العثمانية حملة عسكرية من قبل واليها على مصر آنذاك محمد علي باشا وتم احتلالهم للإحساء عام 1233هـ 1818م .
http://4wail.com/wp-content/uploads/3-300x176.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/3.jpg)
مجموعة من العاملين بالغوص على شاطىء الخبر عام 1920م
http://4wail.com/wp-content/uploads/4-300x173.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/4.jpg)
ميناء الخبر في عام 1356هـ
دخول المنطقة بنطاق الموحد الملك عبدالعزيز
ومرت المنطقة بفترات متفاوتة من الاستقرار وعدمه إلى أن قيض الله لها جلالة الملك عبد العزيز ابن عبد الرحمن آل سعود – يرحمة الله – حيث دخلها في منتصف ليلة الاثنين 25جمادى الأولى 1331هـ (8مايو 1913م ) وفي صباح اليوم التالي استسلم متصرف الإحساء العثماني وجنود حاميته فأعطاهم الملك عبد العزيز الأمان وأمر بترحيلهم عن طريق العقير ثم أرسل الملك عبد العزيز حملة إلى القطيف فقامت باستردادها حيث عادت جميع المنطقة تحت الحكم السعودي وانضمت للمناطق الأخرى من هذه المملكة الفتية.
http://4wail.com/wp-content/uploads/5-300x202.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/5.jpg)
الخبر قبل انشاء الكورنيش في الخمسينيات من القرن الماضي
والمنطقة الشرقية هي اكبر مناطق المملكة جغرافيا وتكوينها التضاريسي عبارة عن سهل صحراوي يمتد من شاطئ الخليج العربي حتى صحراء الدهناء أما طولها فإنها تمتد مسافة 1200 كيلوا متر تقريباً من الحدود الكويتية في الشمال إلى صحراء الربع الخالي والتي تعد أكبر صحراء رملية متواصلة في العالم حيث تحتل هذه الصحراء الجزء الجنوبي من البلاد وتحتل المنطقة الشرقية مساحة قدرها 77850 كم والتي تمثل 26% من مساحة المملكة والمنطقة الشرقية حدود مشتركة مع دولة الكويت في الشمال ودولتي قطر والبحرين في الشرق ودولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان في الجنوب .
http://4wail.com/wp-content/uploads/7-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/7.jpg)
شارع الملك خالد ومنطقة المناخ في عام 1369هـ
مدن ومواني المنطقة الشرقية
ومن مدنها الدمام والظهران والخبر والقطيف والهفوف والمبرز والعيون وبقيق ورأس تنورة والجبيل والخفجي وحفر الباطن والنعيرية . كما أنها احتوت على الكثير من مرافيء السفن وكانت تسمى (فرضة) ومنها فرضة العقير التاريخية وفرضة دارين وفرضة الخبر وفرضة الجبيل وثم تم انشاء فرضة للبترول في راس تنورة وبعدها اعتمد انشاء ميناء كبير في الدمام (ميناء الملك عبدالعزيز ).
وتمتاز المنطقة الشرقية بمناخ معتدل عموما حيث يكون الجو عادة صحواً والهواء منعشاً أما في الفترة الواقعة مابين شهري مايو وأغسطس فتصل درجة الحرارة في هذه الفترة على 46 درجة مئوية ويكون الجو خلالها حاراً رطبا . أما فصل الشتاء الذي يقع خلال في الفترة من نوفمبر وحتى فبراير فتصل فيه الحرارة في بعض الأحيان إلى 8 درجات مئوية مع هطول بعض الأمطار التي نادراً ما تتسم بالغزارة .
http://4wail.com/wp-content/uploads/8-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/8.jpg)
شارع الملك سعود 1374هـ
مدينة الخبر وإنشاء الفرضة
الخبر بضم الخاء المعجمه وفتح الباء الموحدة بعدها راء اسم يطلق على المدينة الساحلية الواقعة في الزاوية الشمالية الشرقية من الظهران يكتنفها الخليج العربي من ناحيتي الشرق والجنوب وهي من أجمل مدن المنطقة الشرقية وأكثرها تنظيميا وازدهار بالعمران الحديثة وقد تأسسن مدينة الخبر على أنقاض عمران غابر كما تدل على ذلك بعض الملتقطات الأثرية في جبل الظهران ومنطقة الراكة . وقد بدأت مسيرتها مع الاستيطان الجديد في ربيع الآخر سنة 1342 هجرية الموافق 1923م حين اختارها محمد بن راشد بن جبر الدوسري واتباعة مقر لإقامتهم بعد نزوحهم من البحرين في التاريخ المذكور وقد استقر هؤلاء في أكواخ أقاموها من جريد النخيل وتسمى (البرستيات ) التي تم إحضار موادها الأولية من مزارع النخيل في القطيف وقد ظل النخل المورد الرئيسي لمواد البناء القديمة وتمدد الاستيطان في المنطقة وكان يسير بخطى وئيدة حتى صار إنتاج الزيت بكميات تجارية ممكنا سنة 1339هـ 1938م.في هذا التاريخ اخذ العمران في الخبر يظهر بصورة متزايدة واهم الأسباب الكامنة وراء ذلك تعود لقرب هذه المدينة من مقر إدارة شركة الزيت العربية ” أرامكو ” بجبل الظهران من ناحية وقربها من البحرين ذات الموقع المميز في مجال التجارة والاتصال إذا سرعان ما قامت شركة الزيت بإنشاء فرضة بحرية في الخبر تستطيع من خلالها الاتصال بالبحرين والحصول على كل ما يحتاج إلية من المؤن والمعدات عن طريقها وقد نشأت على مقربة من الفرضة بعض المستودعات لحفظ الزيت ومهدت الطريق بين جبل الظهران وبين تلك المنشئات في الخبر فكان ذلك من دواعي النمو السريع في عمران هذا الموضع واستيطان من قبل المشتغلين في صناعة الزيت والوافدين إلى هذه المنطقة بحثا عن فرص العمل ومزاولة التجارة .
http://4wail.com/wp-content/uploads/9-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/9.jpg)
اثناء انشاء الطريق المعبد بين الظهران وفرضة الخبر عام 1378هـ
اكتشاف البترول
بدأت أعمال اكتشاف البترول في عام 1925م حينما بدأت شركة ستاندرد أويل أف كاليفورنيا “سوكال آن ذاك وشيفرون حالياً ” في حفر بئر الدمام الأولى والتي لم تأت نتائجها محققة للتطلعات ولكن لأن الدلائل كانت تشير إلى وجود الزيت والغاز فقد استمرت الشركة في حفر تسع أبار متتالية إلى أن تحقق الحلم في 3مارس 1928حيث أنتجت بئر الدمام رقم 7 كميات كبيرة من البترول بعد حفرها على عمق 1441متراً في طبقة أطلق عليها اسم ا( الطبقة الجيولوجية العربية ) فدخلت بذلك المملكة عصر صناعة البترول .
http://4wail.com/wp-content/uploads/22-300x171.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/22.jpg)
شارع الملك خالد ايام الستينات
وقد بدأت أعمال التصديرات للزيت الخام في نفس العام عن طريق فرضة صغيرة في الخبر كان الزيت عن طريقها يشحن إلى البحرين وفيما بعد تم بناء فرضة رأس تنورة التي بدأت في استقبال ناقلات الزيت حيث تم شحن أول دفعة من الزيت عن طريقها في 11 ربيع أول 1358هـ الموافق 1 مايو 1939م وذلك في احتفال رسمي رعاه الملك عبد العزيز آل سعود – يرحمة الله – وقد زاد إنتاج الزيت بشكل ملحوظ فقبيل عام 1944م كان متوسط الإنتاج لا يتعدى 20.000 برميل يوميا وفي عام 1949م وصل الإنتاج 50.000 برميل يوميا أما في عام 1970م فقد بلغ معدل الإنتاج 305 مليون برميل يومياً إلى أن سجل رقماً قياسياً عام 1980بحيث وصل إلى 9.631.366 برميل يوميا
http://4wail.com/wp-content/uploads/16.psd_-300x192.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/16.psd_.jpg)
البرستيات وهنا الصورة لابقيق والتي تشابه منطقة الثقبة في ذلك الوقت
التجارة البينية بن البحرين والخبر عن طريق فرضة الخبر
التجارة مع المنطقة الشرقية من المملكة السعودية عامل جذب للكثير من التجار وطالبي العمل من البحرينيين منذ بداية اكتشافات النفط في المملكة السعودية، حيث أقاموا سوقاً خاصة لهم في الظهران سمي بسوق (الشريطية)، يأخذ التجار الصغار بضائعهم بالدين من تجار البحرين، ويركبوا مع نواخذة السفن (ربّان السفينة) الخشبية الشراعية – وبعضها مزود بمكائن – من )فرضة المنامة) الى (فرضة الخبر) مستغرقين في الرحلة ما بين الأربع والخمس ساعات، وقد كان من الطبيعي أن يتعطل محرك السفينة فتبقى في البحر ساعات طويلة حتى يتم إصلاحها، وقد تكون الرياح عاتية فتطول فترة السفرة، ومن المتعارف عليه أن يعمل جميع الأولاد مع والديهم التجار في هذه المهنة، حيث لم تكن مهنة سهلة ، فالمتاجرة في هذا السوق عبارة عن صنادق خشبية (غرف مبنية من الخشب) ويحيط بها سور لا يمكن تجاوزه لمن يريد من التجار الجدد البيع والشراء ، وقد تناقص عددهم حتى انتهى السوق في السبعينات من القرن المنصرم ، وكان الريال السعودي فضياً، حيث لم يكن الورق متداولاً في تلك الفترة، وبالتالي كانت هناك طريقة محددة لحساب الريالات وتصريفها قبل السفر إلى البحرين..وكان الريال الفضي له قيمته الحقيقية مقابل الروبية الهندية التي كانت متداولة آنذاك في البحرين.
http://4wail.com/wp-content/uploads/10-300x193.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/10.jpg)
الظهران عام 1946م
التجارة بين البحرين والشرقية
الاستيراد من البحرين وهي: الأرز والقهوة والتوابل والسكر, ويستورد الأرز كذلك من البصرة أما أهم صادرات المنطقة الشرقية والتي تأتي بقوافل من القطيف والإحساء هي : التمر الذي يصدر إلى البحرين وإيران ويصدر أيضاً جريد النخل إلى البحرين وإيران لأعمال البناء (البرستيات) وللوقود, كما تصدر إليها الأخواص لصناعة الحصر, ويصدر اللؤلؤ والتمر المطبوخ والمجفف والتمور إلى الهند ودول الخليج العربي, ويزور تجار القطيف والإحساء البحرين بين فترة وأخرى لشراء البضائع اللازمة لهم وهناك بعض تجار البحرين المقيمين في المنطقة كما أن هناك تجارة مباشرة بين المنطقة والهند لشحن البضائع لكل من البلدين.
تعزيز الطرق المؤدية لفرضة الخبر
في مجال الطرق والمواصلات قامت شركة أرامكو بتمهيد اول طريق في المنطقة يربط بين بئر الدمام رقم 7 في جبل الظهران بفرضة الخبر من أجل تصدير النفط الخام الى معمل التكرير في البحرين, وايصال المعدات والعربات الى مركز شركة النفط الجديدة وذلك في عام 1937.
http://4wail.com/wp-content/uploads/13-300x198.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/13.jpg)
الخبر الان في عهد النهضة والتطوير العمراني
وفي عام 1939م تم تمهيد طريق الظهران ـ ابو حدرية, الظهران ـ رأس تنورة, الظهران ـ الجبيل وربطه بالمدن الساحلية الواقعة قرب الطريق مثل الدمام وسيهات والقطيف الذي يسلكه العمال المسافرون بين تلك المدن.
وقد بدئ في شهر نوفمبر 1951 تعبيد طريق الظهران ـ الدمام بالأسفلت, وكان لاكتمال الخط الذي يربط الدمام بالرياض في 1381هـ دور كبير في تسهيل عملية الانتقال بين مدن المملكة. لقد شهدت مدينة الدمام قفزة حضارية كبيرة في الفترة الحالية تمثلت في إنشاء العديد من الطرق الرئيسية التي تربطها بالمدن المختلفة والدول الخليجية مثل الإمارات والبحرين وقطر والكويت, وتتيمز هذه الطرق بعدم وجود تقاطعات بها إلا عن طريق الكباري العلوية مما يسهم في انسياب حركة النقل في سرعة وأمان.
ومن هذه الطرق: الدمام ابو حدرية السريع البالغ طولة 161كم. طريق الدمام, مطار الملك فهد, الدمام ـ الرياض, الدمام ـ الخبر الساحل, الدمام ـ سيهات ـ عنك, الدمام ـ بقيق, وطريق الدمام ـ القطيف. حيث حلت هذه الطرق الحديثة المزدوجة محل الطرق القديمة ذات الاتجاه الواحد مما سهل عملية التنقل بين مدن المنطقة وازدياد الحركة التجارية.
http://4wail.com/wp-content/uploads/12-300x195.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/12.jpg)
وهنا جسرالملك فهد الذي زاد في العلاقة بين البحرين والمنطقة علاقة تجارية واجتماعية
ومع بناء ميناء الملك عبد العزيز بالدمام انتهى دور ميناء وفرضة الخبر وتم انتقال جميع المهام واقتصار فرضة الخبر للنقل البسيط لبعض مراكب النقل الخشبية من الجالبوت والسنبوك والبوم والبغلة الكبيرة .
وكذلك كان يتم فيه نقل المسافرين بحراً للبحرين ، وقد سافرت عن طريق فرضة الخبر ذهاب وجيئة عن طريق السنبوك وهذا قبل ثلاثون عاماً وقد كانت التعرفة ذلك الوقت خمسون ريالا ذهاباً وعودة واتذكر كيف كانت الرحلة في تلك السفينة وكان عددنا رجالاً ونساء يتراوح نحو ثلاثون شخص ونفترش ارضية السفينة المفروشة بفرش من الحصير المصنوع من قش ينبت في اراضي السباخ في المنطقة الشرقية انذاك ، وكنا جلوساً بعد أن نختم الجواز من مبنى الجوازات وتحت هدير المحرك المزعج والمتجه عبر طرق متعرجة تمخر خيران البحر (الخيران جمع خور وهي طرق في الخليج بحرية عميقة تسمح للسفن بالمرور نظراً لضحالة الخليج في بعض الاماكن) ونجلس القرفصاء في ارضية السفينة وتحت اشعة الشمس في رحلة تمتد ثلاث إلى اربع ساعات حتى وصولها لفرضة المنامة والتي تقع عند باب البحرين الان وحالياً ازيلت وتم بناء مكانها حالياً منطقة ومركز البحرين المالي ، وكانت فرضة الخبر تعمل حتى دق مسمار نعشها الأخير مشروع جسر الملك فهد بين البحرين والمملكة ، فبعد افتتاح الجسر انتهى دور الفرضة نهائياً وصارت اليوم مجرد فرضة لسلاح الحدود ودوريات الإنقاذ والسلامة .
وتقبلوا تحياتي وائل بن عبد العزيز الدغفق – رحال الخبر الخبر – 30/3/1431هـ
من الجميل والممتع لنفسي التحدث عن مدينة اكنّ لها الود والمحبة ففيها مسقط رأسي وطفولتي التي شاركت بدايتها بين الزبير والخبر ، وقد أكملت التعليم بها وترعرعت حتى غدوت كاتباً لوصف اجمل مافيها..
الخبر… لست جامعاً لدررها ولست ادعي بتفردي بحبها فالاف يشاركونني ذلك ومئات قد سطروا تاريخها وعشرات هم من وضعوا لها هذه المكانة المرموقة ولكن…
اظن انني الوحيد الذي حمل اسمها بوصفي رحّال الخبر ولافخر…
ولحبي لها وماتحمله في فكري من ذكريات جميلة فهي التي تحتم علي أن اكتب لها واشير اليها واكتب عنها …
هذه الخبر اتيتكم بشيء من ماضيها لعلها تعذرني مدينتي ، فقد جلت العالم ابحث عن سر الحياة وهي بجانبي تنبض بالحياة وسافرت بين البلدان فما ملآ عيني سواها، وهام نظري يجول ولم يعلم كم للخبر من نظارة تشع في عيون محبيها ..
هذه مدينتي فجد لي بمثلها إن جمعتنا ياقارئي المجامع…
مقدمة تاريخية للمنطقة
قبل التحدث حول فرضة الخبر لابد لنا من أخذ جولة تاريخية سريعة للخبر ككل ولهذا سنرجع للوراء ونقف عند بدايات تاريخ الاستيطان في المنطقة الشرقية من المملكة والذي يعود إلى ما قبل 5000 عاما تقريبا ، وهذا يرجع لتميز المنطقة الطبيعي الذي اكتسبته من موقعها الذي يمتد 700كم على ساحل الخليج العربي أثر كبير في جذب الأنظار إليها وبالذات لكونها حلقة اتصال مابين العالم الخارجي والمناطق الأخرى القريبة منها . والمدافن الموجودة في المنطقة الشرقية تعطي دليلاً واضحا على أن عمليات الاستيطان البشري إضافة إلى الأعمال التجارية كانت سائدة منذ ألاف السنين .
http://4wail.com/wp-content/uploads/1-300x162.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/1.jpg)
فرضة الخبر في الخمسينيات من القرن الماضي
http://4wail.com/wp-content/uploads/2-300x194.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/2.jpg)
بحارة في استعداد لركوب البحر في رحلة غوص للبحث عن اللؤلؤ عام 1955م
ومع أن المنطقة قد استغرقت زمنا طويلاً لإنشاء الاستمرارية الحضارية فإن بقايا المباني وأطلال المدن والفخاريات والأعمال اليدوية المنحوتة وخلافة تؤكد أن درجة عالية من الإنجازات قد تحققت على أيدي المستوطنين والقاطنين آنذاك . كما أثبتت هذه الحفريات أيضاً أن المنطقة تقع في مفترق طرق مابين العديد من الثقافات والأنشطة الحضارية .
وقد تأثرت المنطقة بصورة رئيسية بثقافات العبيد ( من 3000 إلى 2000 سنة قبل الميلاد ) وسكان ما بين النهرين وحضارة وحوض نهر السند والإغريق واليونانين والفرس وفي التاريخ الحديث تأثرت بثقافات العثمانيين وقد قام البرتغاليون ببناء قلاعهم في تاروت دلالة على اهتمامهم بهذا الجزء من العالم وقاموا بتركيز أنفسهم بالرغم من قصر بقائهم في المنطقة مقارنة بالآخرين . وقد حافظت هذه الموجات الثقافية على تواجدها الصامت من خلال الحلي الذهبية والأحجار نصف الكريمة والهياكل الحجرية والتماثيل والآثار التاريخية وغيرها وقد أتى العثمانيون إلى المنطقة عام 960هـ (1553م ) إلى أن عادت المنطقة تحت سيطرة بني خالد لفترة ، ثم ما لبثت أن عادت تحت سيطرة العثمانيين حتى قيام الدولة السعودية الأولى في أوائل القرن الثالث عشر الهجري حيث استمر ذلك لربع قرن تنعم فيه المنطقة بالأمن والاستقرار إلى أن وجهت الدولة العثمانية حملة عسكرية من قبل واليها على مصر آنذاك محمد علي باشا وتم احتلالهم للإحساء عام 1233هـ 1818م .
http://4wail.com/wp-content/uploads/3-300x176.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/3.jpg)
مجموعة من العاملين بالغوص على شاطىء الخبر عام 1920م
http://4wail.com/wp-content/uploads/4-300x173.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/4.jpg)
ميناء الخبر في عام 1356هـ
دخول المنطقة بنطاق الموحد الملك عبدالعزيز
ومرت المنطقة بفترات متفاوتة من الاستقرار وعدمه إلى أن قيض الله لها جلالة الملك عبد العزيز ابن عبد الرحمن آل سعود – يرحمة الله – حيث دخلها في منتصف ليلة الاثنين 25جمادى الأولى 1331هـ (8مايو 1913م ) وفي صباح اليوم التالي استسلم متصرف الإحساء العثماني وجنود حاميته فأعطاهم الملك عبد العزيز الأمان وأمر بترحيلهم عن طريق العقير ثم أرسل الملك عبد العزيز حملة إلى القطيف فقامت باستردادها حيث عادت جميع المنطقة تحت الحكم السعودي وانضمت للمناطق الأخرى من هذه المملكة الفتية.
http://4wail.com/wp-content/uploads/5-300x202.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/5.jpg)
الخبر قبل انشاء الكورنيش في الخمسينيات من القرن الماضي
والمنطقة الشرقية هي اكبر مناطق المملكة جغرافيا وتكوينها التضاريسي عبارة عن سهل صحراوي يمتد من شاطئ الخليج العربي حتى صحراء الدهناء أما طولها فإنها تمتد مسافة 1200 كيلوا متر تقريباً من الحدود الكويتية في الشمال إلى صحراء الربع الخالي والتي تعد أكبر صحراء رملية متواصلة في العالم حيث تحتل هذه الصحراء الجزء الجنوبي من البلاد وتحتل المنطقة الشرقية مساحة قدرها 77850 كم والتي تمثل 26% من مساحة المملكة والمنطقة الشرقية حدود مشتركة مع دولة الكويت في الشمال ودولتي قطر والبحرين في الشرق ودولة الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان في الجنوب .
http://4wail.com/wp-content/uploads/7-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/7.jpg)
شارع الملك خالد ومنطقة المناخ في عام 1369هـ
مدن ومواني المنطقة الشرقية
ومن مدنها الدمام والظهران والخبر والقطيف والهفوف والمبرز والعيون وبقيق ورأس تنورة والجبيل والخفجي وحفر الباطن والنعيرية . كما أنها احتوت على الكثير من مرافيء السفن وكانت تسمى (فرضة) ومنها فرضة العقير التاريخية وفرضة دارين وفرضة الخبر وفرضة الجبيل وثم تم انشاء فرضة للبترول في راس تنورة وبعدها اعتمد انشاء ميناء كبير في الدمام (ميناء الملك عبدالعزيز ).
وتمتاز المنطقة الشرقية بمناخ معتدل عموما حيث يكون الجو عادة صحواً والهواء منعشاً أما في الفترة الواقعة مابين شهري مايو وأغسطس فتصل درجة الحرارة في هذه الفترة على 46 درجة مئوية ويكون الجو خلالها حاراً رطبا . أما فصل الشتاء الذي يقع خلال في الفترة من نوفمبر وحتى فبراير فتصل فيه الحرارة في بعض الأحيان إلى 8 درجات مئوية مع هطول بعض الأمطار التي نادراً ما تتسم بالغزارة .
http://4wail.com/wp-content/uploads/8-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/8.jpg)
شارع الملك سعود 1374هـ
مدينة الخبر وإنشاء الفرضة
الخبر بضم الخاء المعجمه وفتح الباء الموحدة بعدها راء اسم يطلق على المدينة الساحلية الواقعة في الزاوية الشمالية الشرقية من الظهران يكتنفها الخليج العربي من ناحيتي الشرق والجنوب وهي من أجمل مدن المنطقة الشرقية وأكثرها تنظيميا وازدهار بالعمران الحديثة وقد تأسسن مدينة الخبر على أنقاض عمران غابر كما تدل على ذلك بعض الملتقطات الأثرية في جبل الظهران ومنطقة الراكة . وقد بدأت مسيرتها مع الاستيطان الجديد في ربيع الآخر سنة 1342 هجرية الموافق 1923م حين اختارها محمد بن راشد بن جبر الدوسري واتباعة مقر لإقامتهم بعد نزوحهم من البحرين في التاريخ المذكور وقد استقر هؤلاء في أكواخ أقاموها من جريد النخيل وتسمى (البرستيات ) التي تم إحضار موادها الأولية من مزارع النخيل في القطيف وقد ظل النخل المورد الرئيسي لمواد البناء القديمة وتمدد الاستيطان في المنطقة وكان يسير بخطى وئيدة حتى صار إنتاج الزيت بكميات تجارية ممكنا سنة 1339هـ 1938م.في هذا التاريخ اخذ العمران في الخبر يظهر بصورة متزايدة واهم الأسباب الكامنة وراء ذلك تعود لقرب هذه المدينة من مقر إدارة شركة الزيت العربية ” أرامكو ” بجبل الظهران من ناحية وقربها من البحرين ذات الموقع المميز في مجال التجارة والاتصال إذا سرعان ما قامت شركة الزيت بإنشاء فرضة بحرية في الخبر تستطيع من خلالها الاتصال بالبحرين والحصول على كل ما يحتاج إلية من المؤن والمعدات عن طريقها وقد نشأت على مقربة من الفرضة بعض المستودعات لحفظ الزيت ومهدت الطريق بين جبل الظهران وبين تلك المنشئات في الخبر فكان ذلك من دواعي النمو السريع في عمران هذا الموضع واستيطان من قبل المشتغلين في صناعة الزيت والوافدين إلى هذه المنطقة بحثا عن فرص العمل ومزاولة التجارة .
http://4wail.com/wp-content/uploads/9-300x188.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/9.jpg)
اثناء انشاء الطريق المعبد بين الظهران وفرضة الخبر عام 1378هـ
اكتشاف البترول
بدأت أعمال اكتشاف البترول في عام 1925م حينما بدأت شركة ستاندرد أويل أف كاليفورنيا “سوكال آن ذاك وشيفرون حالياً ” في حفر بئر الدمام الأولى والتي لم تأت نتائجها محققة للتطلعات ولكن لأن الدلائل كانت تشير إلى وجود الزيت والغاز فقد استمرت الشركة في حفر تسع أبار متتالية إلى أن تحقق الحلم في 3مارس 1928حيث أنتجت بئر الدمام رقم 7 كميات كبيرة من البترول بعد حفرها على عمق 1441متراً في طبقة أطلق عليها اسم ا( الطبقة الجيولوجية العربية ) فدخلت بذلك المملكة عصر صناعة البترول .
http://4wail.com/wp-content/uploads/22-300x171.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/22.jpg)
شارع الملك خالد ايام الستينات
وقد بدأت أعمال التصديرات للزيت الخام في نفس العام عن طريق فرضة صغيرة في الخبر كان الزيت عن طريقها يشحن إلى البحرين وفيما بعد تم بناء فرضة رأس تنورة التي بدأت في استقبال ناقلات الزيت حيث تم شحن أول دفعة من الزيت عن طريقها في 11 ربيع أول 1358هـ الموافق 1 مايو 1939م وذلك في احتفال رسمي رعاه الملك عبد العزيز آل سعود – يرحمة الله – وقد زاد إنتاج الزيت بشكل ملحوظ فقبيل عام 1944م كان متوسط الإنتاج لا يتعدى 20.000 برميل يوميا وفي عام 1949م وصل الإنتاج 50.000 برميل يوميا أما في عام 1970م فقد بلغ معدل الإنتاج 305 مليون برميل يومياً إلى أن سجل رقماً قياسياً عام 1980بحيث وصل إلى 9.631.366 برميل يوميا
http://4wail.com/wp-content/uploads/16.psd_-300x192.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/16.psd_.jpg)
البرستيات وهنا الصورة لابقيق والتي تشابه منطقة الثقبة في ذلك الوقت
التجارة البينية بن البحرين والخبر عن طريق فرضة الخبر
التجارة مع المنطقة الشرقية من المملكة السعودية عامل جذب للكثير من التجار وطالبي العمل من البحرينيين منذ بداية اكتشافات النفط في المملكة السعودية، حيث أقاموا سوقاً خاصة لهم في الظهران سمي بسوق (الشريطية)، يأخذ التجار الصغار بضائعهم بالدين من تجار البحرين، ويركبوا مع نواخذة السفن (ربّان السفينة) الخشبية الشراعية – وبعضها مزود بمكائن – من )فرضة المنامة) الى (فرضة الخبر) مستغرقين في الرحلة ما بين الأربع والخمس ساعات، وقد كان من الطبيعي أن يتعطل محرك السفينة فتبقى في البحر ساعات طويلة حتى يتم إصلاحها، وقد تكون الرياح عاتية فتطول فترة السفرة، ومن المتعارف عليه أن يعمل جميع الأولاد مع والديهم التجار في هذه المهنة، حيث لم تكن مهنة سهلة ، فالمتاجرة في هذا السوق عبارة عن صنادق خشبية (غرف مبنية من الخشب) ويحيط بها سور لا يمكن تجاوزه لمن يريد من التجار الجدد البيع والشراء ، وقد تناقص عددهم حتى انتهى السوق في السبعينات من القرن المنصرم ، وكان الريال السعودي فضياً، حيث لم يكن الورق متداولاً في تلك الفترة، وبالتالي كانت هناك طريقة محددة لحساب الريالات وتصريفها قبل السفر إلى البحرين..وكان الريال الفضي له قيمته الحقيقية مقابل الروبية الهندية التي كانت متداولة آنذاك في البحرين.
http://4wail.com/wp-content/uploads/10-300x193.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/10.jpg)
الظهران عام 1946م
التجارة بين البحرين والشرقية
الاستيراد من البحرين وهي: الأرز والقهوة والتوابل والسكر, ويستورد الأرز كذلك من البصرة أما أهم صادرات المنطقة الشرقية والتي تأتي بقوافل من القطيف والإحساء هي : التمر الذي يصدر إلى البحرين وإيران ويصدر أيضاً جريد النخل إلى البحرين وإيران لأعمال البناء (البرستيات) وللوقود, كما تصدر إليها الأخواص لصناعة الحصر, ويصدر اللؤلؤ والتمر المطبوخ والمجفف والتمور إلى الهند ودول الخليج العربي, ويزور تجار القطيف والإحساء البحرين بين فترة وأخرى لشراء البضائع اللازمة لهم وهناك بعض تجار البحرين المقيمين في المنطقة كما أن هناك تجارة مباشرة بين المنطقة والهند لشحن البضائع لكل من البلدين.
تعزيز الطرق المؤدية لفرضة الخبر
في مجال الطرق والمواصلات قامت شركة أرامكو بتمهيد اول طريق في المنطقة يربط بين بئر الدمام رقم 7 في جبل الظهران بفرضة الخبر من أجل تصدير النفط الخام الى معمل التكرير في البحرين, وايصال المعدات والعربات الى مركز شركة النفط الجديدة وذلك في عام 1937.
http://4wail.com/wp-content/uploads/13-300x198.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/13.jpg)
الخبر الان في عهد النهضة والتطوير العمراني
وفي عام 1939م تم تمهيد طريق الظهران ـ ابو حدرية, الظهران ـ رأس تنورة, الظهران ـ الجبيل وربطه بالمدن الساحلية الواقعة قرب الطريق مثل الدمام وسيهات والقطيف الذي يسلكه العمال المسافرون بين تلك المدن.
وقد بدئ في شهر نوفمبر 1951 تعبيد طريق الظهران ـ الدمام بالأسفلت, وكان لاكتمال الخط الذي يربط الدمام بالرياض في 1381هـ دور كبير في تسهيل عملية الانتقال بين مدن المملكة. لقد شهدت مدينة الدمام قفزة حضارية كبيرة في الفترة الحالية تمثلت في إنشاء العديد من الطرق الرئيسية التي تربطها بالمدن المختلفة والدول الخليجية مثل الإمارات والبحرين وقطر والكويت, وتتيمز هذه الطرق بعدم وجود تقاطعات بها إلا عن طريق الكباري العلوية مما يسهم في انسياب حركة النقل في سرعة وأمان.
ومن هذه الطرق: الدمام ابو حدرية السريع البالغ طولة 161كم. طريق الدمام, مطار الملك فهد, الدمام ـ الرياض, الدمام ـ الخبر الساحل, الدمام ـ سيهات ـ عنك, الدمام ـ بقيق, وطريق الدمام ـ القطيف. حيث حلت هذه الطرق الحديثة المزدوجة محل الطرق القديمة ذات الاتجاه الواحد مما سهل عملية التنقل بين مدن المنطقة وازدياد الحركة التجارية.
http://4wail.com/wp-content/uploads/12-300x195.jpg (http://4wail.com/wp-content/uploads/12.jpg)
وهنا جسرالملك فهد الذي زاد في العلاقة بين البحرين والمنطقة علاقة تجارية واجتماعية
ومع بناء ميناء الملك عبد العزيز بالدمام انتهى دور ميناء وفرضة الخبر وتم انتقال جميع المهام واقتصار فرضة الخبر للنقل البسيط لبعض مراكب النقل الخشبية من الجالبوت والسنبوك والبوم والبغلة الكبيرة .
وكذلك كان يتم فيه نقل المسافرين بحراً للبحرين ، وقد سافرت عن طريق فرضة الخبر ذهاب وجيئة عن طريق السنبوك وهذا قبل ثلاثون عاماً وقد كانت التعرفة ذلك الوقت خمسون ريالا ذهاباً وعودة واتذكر كيف كانت الرحلة في تلك السفينة وكان عددنا رجالاً ونساء يتراوح نحو ثلاثون شخص ونفترش ارضية السفينة المفروشة بفرش من الحصير المصنوع من قش ينبت في اراضي السباخ في المنطقة الشرقية انذاك ، وكنا جلوساً بعد أن نختم الجواز من مبنى الجوازات وتحت هدير المحرك المزعج والمتجه عبر طرق متعرجة تمخر خيران البحر (الخيران جمع خور وهي طرق في الخليج بحرية عميقة تسمح للسفن بالمرور نظراً لضحالة الخليج في بعض الاماكن) ونجلس القرفصاء في ارضية السفينة وتحت اشعة الشمس في رحلة تمتد ثلاث إلى اربع ساعات حتى وصولها لفرضة المنامة والتي تقع عند باب البحرين الان وحالياً ازيلت وتم بناء مكانها حالياً منطقة ومركز البحرين المالي ، وكانت فرضة الخبر تعمل حتى دق مسمار نعشها الأخير مشروع جسر الملك فهد بين البحرين والمملكة ، فبعد افتتاح الجسر انتهى دور الفرضة نهائياً وصارت اليوم مجرد فرضة لسلاح الحدود ودوريات الإنقاذ والسلامة .
وتقبلوا تحياتي وائل بن عبد العزيز الدغفق – رحال الخبر الخبر – 30/3/1431هـ