المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : دبل يوكن زر واحد


abu.rna
15/04/2010, 01:38 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسعد الله اوقاتكم
يااخوان شريت يوكن 2005دبل الدبل حقه زر واحد( 4سهم تحت )افيدوني عن قوة الدبل وهل هوزين ولا مش حالك
وطريقة استخدام السياره في الطعوس الي مايحتاج فيها دبل ثقيل .........وهل يوجد في هذاالنظام دبل خفيف وثقيل
افيدوني جزاكم الله خير
ابوعقل
15/04/2010, 02:45 AM
وعليكم السلام

اذا ما عليك امر صوره لنا

لان فيه جموس تجي من امريكا

ما فيها زر الأوتو

وابي اشوف اللي عندك
abu.rna
15/04/2010, 02:57 AM
احاول انزلك صوره الله يبارك فيك
abu.rna
15/04/2010, 03:14 AM
ماني عارف كيف انزل الصورهhttp://www.mekshat.com/pix/upload04/images157/mk162439_20100408(002).jpg
abu.rna
15/04/2010, 03:21 AM
http://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk162439.gif انزل الصوره وتتغير مادري ليه
abu.rna
15/04/2010, 04:06 AM
ان شاءالله ماتتغير الصوره هذي صورة الدبل

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images157/mk162439_20100415(003).jpg
بوعبدالعزيز84
15/04/2010, 10:41 AM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخوي موترك دفع رباعي مستمر مثل اليوكن الدينالي لاكن هذا فيه ميزة الدبل الثقيل طبعا النوع هذا مانزل عن طريق الوكاله مايجي الا في المواصفات الأمريكيه طبعا الزر اللي تحت هو زر الدبل الثقيل
abu.rna
15/04/2010, 12:08 PM
حياكم الله اخواني الموتر استخدام امريكي
يعني انا عندي دبل ثقيل بس..... طيب اذاجيت ابغى اطعص اشغل الدبل الثقيل في كل الاحوال؟
اش البديل عن الدبل الخفيف؟
وهل اطعس والموتر على الدي ولا النمر الي موجوده تحت الدي 123 ولا وش السواه
وهل النوع هذا كويس؟
افيدونا جزاكم الله خير ورفع الله قدركم

شاكر مرورك اخي ابوعقل____واخي بوعبدالعزيز
بوعبدالعزيز84
15/04/2010, 12:38 PM
اخوي سيارتك دفع رباعي مستمر يعني الدبل شغال على طول ولا تشغل الدبل الثقيل الا اذا بتسحب احد اهم شي قبل ماتطعس نزل الهوا على 15 وروح وين ماتبي وبالنسبه للقير خله على الدي ماعندك اي مشكله وبالنسبه للنوع هذا زي ماذكرت لك من قبل ما نزل الا في المواصفات الأمريكية ولا اعرف احد جربه
abu.rna
15/04/2010, 01:14 PM
اشكرك اخوي بوعبدالعزيز وبيض الله وجهك لاعدمناك
اذافيه احد عنده اضافات بخصوص الموضوع ننتضر ردودكم جزاكم الله خير
لن أمل من العطاء
15/04/2010, 07:48 PM
يا حبيبي

مثل ما قال لك اخونا

ازيد على ذلك

الزر الاول فوق وهو بخصوص نظام التحكم في الانزلاق وهو معروف للكل وموجود ي الواصفات السعودية وزره دائري

الزر الاوسط
لا يظهر بالضبط الرسمة اللي عليه لكن اعتقد ولا اكاد اجزم انه مثلما يشاع عن الكل انه الدبل الصغير مثل اللاندكروزور ولكن الصحيح انه زر الغاء عمل الترس التفاضلي في قير الدبل يعني يوزع اقوة 50-50 على الدفرنسين بدل ما تكون 60 لخلف و 40 للامام
الزر الاخير اسفل وهو الدبل الثقيل ومعروف

لو ترسل صورة واضحة للزر في الوسط اكون شاكر لك كثير
ولو تكتب ما هو موجود في كتيب دليل المالك على الصور ونعطيك بالضبط اش هو
abu.rna
17/04/2010, 09:20 AM
اشكر الجميع على الافاده وجزاكم الله خير ورفع الله قدركم وغفرلكم ولوالديكم
Magellan
17/04/2010, 09:39 AM
عندي تعقيب للإخوان
يبدولي أنه نفس الدبل المتعارف عليه لكن الصورة تختلف بمعنى:
الزر الأول: هو الدبل الاوتو مع فصل التراكشن
الزر الثاني: الدبل الخفيف
الزر الثالث: الدبل الثقيل
بدليل عند الضغط المتواصل (hold on) على الزر الأول والثالث يتم التحويل على وضعية neutral
بوعبدالعزيز84
17/04/2010, 09:52 AM
اخوي ماجلان انا متأكد ان اليوكن هذا رباعي مستمر ولا يوجد فيه ميزة الأوتو والنظام هذا موجود في الهمرh2 وزي ماذكر اخوي لن امل من العطاء الزر الثاني يوزع القوة بين الدفرنس الأمامي والخلفي والأخير هو الدبل الثقيل
سوبر VTC
17/04/2010, 10:48 AM
اهم شي يابو رنا

و كما هو مكتوب عندي بكتالوج الجمس م2001
تشبك الدبل الثقيل بشرط لا تزيد سرعه السيارة
عن 1.8كيلو و الافضل تشبكه و الموتر واقف
اما الدبل الخفيف تشبكه دون النظر الى السرعة و الافضل ترفع رجلك عن الابنص عشان يشبك

نقطة اخرى
الثقيل يشبك فقط النفود الهيار + اذا بغيت تجر احد
تبي كلتشات القير تعيش معك و لا تحرق
خل الكفرات على 20 او 15

و اذا بغيت تجر احد لازم تحط القير على 1 :good2:
يكون القير شاد على نمرة 1 كانه قير عادي :good:
حفاظا على القير

لو تحط على الدي يبدا القير كل شوي يعشق
و يحتمي عليك و تعدم الكلتشات


اذا جيت لمنطقة هيار و بغيت ترقى نفود عالي
تحط الدبل بالثقيل و
تحط القير على 3 او 2 على حسب طول النفود
اذا برد العزم نزل عصا القير على 2
اذا برد نزله على 1
يطلع عزم خيال كانه 500حصان :good2:



ادخل على رابطة ملاك اليوكن :good:
تحصل اجابة اكيدة باذن الله



موفق
سوبر VTC
17/04/2010, 10:58 AM
اذا بغيت تعرف ان الدبل الخفيف شغال
لاف الدركسون لاخر شي طبعا بالزفلت
و امش قدام و انت لاف
اذا كان ثقيل و هو يلف فاعرف ان الدبل شغال
طبعا حساس الكارونة الامامية يكون شابك العكوس
و هذا اللي يخليه ماسك الموتر


للصور عن حساس الكارونة ادخل التالي ===> 10 (http://www.mekshat.com/vb/showpost.php?p=4341176&postcount=10)
abu.rna
17/04/2010, 11:50 AM
مشكور اخوي ماجلان بس الظاهر ان كلام الاخوان هو الصحيح والله اعلم
اخي سوبر cvt اشكرك على المعلومات وبيض الله وجيهكم لاعدمناكم