ثلاثه أفلام وثائيقية عن الباترول بالعربي (شيق جدا) [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : ثلاثه أفلام وثائيقية عن الباترول بالعربي (شيق جدا)

منتظر الجديد

19/04/2010, 11:16 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...
فلم وثائقي للباترول

باللغة العربية على ثلاثة اجزاء

http://www.youtube.com/watch?v=3SwBzNstWQM (http://www.youtube.com/watch?v=3SwBzNstWQM)

http://www.youtube.com/watch?v=Z13zXJjitMI (http://www.youtube.com/watch?v=Z13zXJjitMI)

http://www.youtube.com/watch?v=cWoanaDM28c (http://www.youtube.com/watch?v=cWoanaDM28c)

حياتي البحر

19/04/2010, 11:27 PM

الله يعطيك العافية

منتظر الجديد

20/04/2010, 12:09 AM

يعافيك ربي

بس أنصح بمشاهدة الفلم كاملا لأنه فيه معلومات أول أمرة أعرف عنها

مثل أول باترول صنع عام 1951م كسيارة عسكرية
ثم عام 56 وصل الخليج
والأهم من ذلك الهيكل الهيدروليكي ! كلام عجيب...
لازم نجربه ياجماعة الخير . حتى نشوف .

ويقولك نحن متواضعين ولالسنا متكبرين .. لكن الباترول الجديد سوف يتفوق على المنافسين بفارق كبير

ويقول الباترول الحالي بالرمال يطلع بمسافة 34 متر بينما الجديد بمسافة 65 متر << الله دبل المسافة

الادعج

20/04/2010, 07:32 AM

راااااااائع يامال العافيه والله يالغالي

القماري

20/04/2010, 08:57 AM

الباترول
ملك الدروب
بكل ماتعني هذه الكلمة

ساري 111

20/04/2010, 08:58 AM

والأهم من ذلك الهيكل الهيدروليكي ! كلام عجيب...
لازم نجربه ياجماعة الخير . حتى نشوف .

لاتحمس كثير ترى هالشي مهب جديد هالنظام موجود بالـ الفكس ار الفل كامل من الـ 98

مشكور اخوي ع الجهد

منتظر الجديد

20/04/2010, 09:44 AM

لاتحمس كثير ترى هالشي مهب جديد هالنظام موجود بالـ الفكس ار الفل كامل من الـ 98

مشكور اخوي ع الجهد

الله يهديك ساري إلى هالدرجة تعتقد إننا لانفهم

النظام الهيدروليكي ... شكلك تحسبه الي يرفع السيارة وينزلها !

لا ياعزيزي الي في الباترول غير الي تعتقد هذا شي هذا شي آخر

ولا فيه أي سيارة تستخدم نظام الباترول الهيدروليكي

ساري 111

20/04/2010, 09:55 AM

حياك اخوي منتظر

ادري انه يوازن هيكل السياره ومايخلي الغماره بشكل عام تميل سوا بالمنحنيات وبالصحراء ... الخ

وهذا اللي موجود بالفكس ار وله اربع اوضاع فيه رياضي وفيه طرق وعره وفيه مريح ومهب قصه رفع وتنزيل وبس

وكان معي رنج 2004 على وقته وكان هالنظام فيه
فيه تحت الموتر دبدين هواء اي نقص باي مساعد يعوضه بشكل سريع وهذا الشي هام لو ضرب عليك كفر او شي على طول يعوض نزول الكفر ويبقى الموتر بتوازنه

وموجود بالـ ابي ام العاديه من قديم الزمان

يعني بالمختصر مهب شي جديد وسبق جربناه

وشكراً يالغالي

Under_net

20/04/2010, 10:35 AM

ادري انه يوازن هيكل السياره ومايخلي الغماره بشكل عام تميل سوا بالمنحنيات وبالصحراء ... الخ

وهذا اللي موجود بالفكس ار وله اربع اوضاع فيه رياضي وفيه طرق وعره وفيه مريح ومهب قصه رفع وتنزيل وبس

وكان معي رنج 2004 على وقته وكان هالنظام فيه

فيه تحت الموتر دبدين هواء اي نقص باي مساعد يعوضه بشكل سريع وهذا الشي هام لو ضرب عليك كفر او شي على طول يعوض نزول الكفر ويبقى الموتر بتوازنه

وموجود بالـ ابي ام العاديه من قديم الزمان

يعني بالمختصر مهب شي جديد وسبق جربناه

وشكراً يالغالي

معليش أخوي كلامك غير صحيح ..

لا الفكسار ولا الرينج لا الكيان

هذا نظام جديد للتحكم المستقل فقط بالباترول

هذي صور منقولة من موضوع الخل الوفي منتدى السيارات

http://i823.photobucket.com/albums/zz159/iniazy/New%20Nissan%20Patrol/20100418212.jpg

http://i823.photobucket.com/albums/zz159/iniazy/New%20Nissan%20Patrol/20100418224.jpg

http://i823.photobucket.com/albums/zz159/iniazy/New%20Nissan%20Patrol/20100418210.jpg

تعليق العضور الخبير :

ويظهر أن نظام التعليق الجديد هذا فعلاً نظام مبتكر وتعجبت أنهم تخلوا عن استخدام أذرعة التوازن التي تعتمد على ديناميكية السيارة لتوازن السيارة، واعتمدوا تماماً على نظام الهيدروليك في التعليق لتوازن السيارة، وهي فعلاً نقلة في عالم السيارات لا أظن أحد سبقهم إليها، ولا حتى السيارات الأروبية كالبورش كايين أو الرينج روفر.

هذا رابط الموضوع إن كان مسموح

http://www.assayyarat.com/forums/thread205855.html (http://www.assayyarat.com/forums/thread205855.html)

منتظر الجديد

20/04/2010, 10:45 AM

ماقصرت اخوي Under_net (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=51287)

حنا عارفين لاكن فيه ناس تحسب الشركات بقالات تصرح تصريحات ماتحسب حسابها

مليون مرة قالوا اول نظام بالعالم ... وبيسوي نقله نوعية في عالم السيارات

وتشكر مرة أخرى

ساري 111

20/04/2010, 10:49 AM

طيب اخوي ممكن تشرح لي بأختصار ماهيه عمله ؟؟

مليون مرة قالوا اول نظام بالعالم ...

يابن الاجواد وانت مصدق ؟؟
قبل فتره شفت مقطع لاحد مسؤلي نيسان يتكلم عن اشياء من سنين قديمه موجوده بالرنج روفر من انضمه دفع وكاورين وتحكم بالمنحدرات وغيره وجالس يقول هذا نظام اول مره ينزل بالسيارات

أبوحمد 505

20/04/2010, 10:59 AM

الباترول معروف ملك سيارات الدفع الرباعي الله يرزقنا الدراهم بس
مشكور أخوي

Under_net

20/04/2010, 11:03 AM

طيب اخوي ممكن تشرح لي بأختصار ماهيه عمله ؟؟

يابن الاجواد وانت مصدق ؟؟
قبل فتره شفت مقطع لاحد مسؤلي نيسان يتكلم عن اشياء من سنين قديمه موجوده بالرنج روفر من انضمه دفع وكاورين وتحكم بالمنحدرات وغيره وجالس يقول هذا نظام اول مره ينزل بالسيارات

نعم ليش ماأصدق أخوي

بكل بساطة الأنظمة تطور باستمرار ،

أي نظام جديد للسيارات يكون السبق لشركة من الشركات وبعدها الكل يقلد

تبي تقولي مثلا نظام ABS نزلوها كل الشركات دفعة وحدة

كان السبق لشركة معينة وكانت أول نظام بالعالم وأنا وإنت صدقنا وبعدها انتشر

شرح طريقة النظام عطني فرصة أجيب لك الفيديو

منتظر الجديد

20/04/2010, 11:17 AM

طيب اخوي ممكن تشرح لي بأختصار ماهيه عمله ؟؟

طيب أنت لماتشوف الأفلام كاملة تلقى الرد على سؤالك موجود

ساري 111

20/04/2010, 11:52 AM

طيب أنت لماتشوف الأفلام كاملة تلقى الرد على سؤالك موجود

ياالغالي شفته وربي انه نفس النظام اللي موجود بالرنج والسيارات الفخمه الثانيه من سنين بس انتم تجهلونه ..
يااخوي رح ابحث وسأل ولاتناقش بشي ماعندك خلفيه عنه

لكن فيه نغمه رهيبه بالمقطع الاخير لاتفوتكم القرشه عند الدقيقه 36 الى 39 هذا وهو جديد هههههه
والله من شفت الموديل الجديد كان عندي امل كبير انه تحسن بس مهب الظاهر

وشكراً

patrol gl

20/04/2010, 12:39 PM

ياالغالي شفته وربي انه نفس النظام اللي موجود بالرنج والسيارات الفخمه الثانيه من سنين بس انتم تجهلونه ..
يااخوي رح ابحث وسأل ولاتناقش بشي ماعندك خلفيه عنه

لكن فيه نغمه رهيبه بالمقطع الاخير لاتفوتكم القرشه عند الدقيقه 36 الى 39 هذا وهو جديد هههههه
والله من شفت الموديل الجديد كان عندي امل كبير انه تحسن بس مهب الظاهر

وشكراً

مادري ليه احس انك فاهم زياده ومهندس كبير اد الدنيا ...

اقول يالحبيب المقطع الاخير 8 دقائق منين جبت 36 و39 شكلك مكثر من الفول على هالصبحيه

منتظر الجديد

20/04/2010, 12:42 PM

ساري

الله يستر عليك أخي العزيز

انت لك ميول حب وكره

فا مأقدر أتكلم معك

ساري 111

20/04/2010, 01:05 PM

اقول يالحبيب المقطع الاخير 8 دقائق منين جبت 36 و39 شكلك مكثر من الفول على هالصبحيه
معليش اخوي اقصد الثانيه 36 يعني 00,36

انت لك ميول حب وكره

فا مأقدر أتكلم معك

ياخي مالي ميول حب وكره الموضوع اكثر من عادي وتراي اخذ الموضوع تسليه والشي الثاني لي اهتمام بالسيارات وماتجهلن مثل هالامور من قديم الزمان

طبعاً انا ماالومك انت شخصياً
لكن الوم ممثل الشركه بهالكلام والطهبله الزايده كل شي عندهم اول مره ينزل
يعني الى درجه انك تحقد بعض الاحيان شيفيننا دبش ومانفهم ؟؟ ويبي يمشون علينا خرطهم الفاضي

ابسهلها عليك
ياخي الكريم الاسطونات اللي شفته بالباترول يمين ويسار ومهمته تدعم توازن الموتر عند التغيرات المفاجأه بسرعه
رح ادخل تحت اي رنج وشفه دبتين مثبته بالشاصي جه اليمين ونظام الرنج اضخم من اللي بالصور اللي طرحه اخونا بفرق واااجد ...

لكن كل هذا الشي مهب من مصلحتك هالنظام صيانته غاليه جداً ومافيه فرق جوهري عن النظام العادي
اقوله لك من تجربه

صحيح

20/04/2010, 01:29 PM

يعطيك العافية وصراحة الباترول تتطور مره

TNT 11

20/04/2010, 02:09 PM

مشكور اخوي وماقصرت

ومااقول الا الله يفكنا من الحساد

قال ايش رنج وتويوتا:)

يبقى قابلني;)

خلوهم ينقهرون:d

أبو فيصل

20/04/2010, 07:45 PM

رهيب النيسان الجديد و أحترنا وش ني نيسان ولا تويوتا

منتظر الجديد

20/04/2010, 10:14 PM

رجاء أي شخص يقول السيراةالفلانية فيها وفيها

فضلا وليس أمرا يجيب لنا مقطع فيديو وصور توضح كما وضحنا بالصور والفيديو

محسن اليامي

21/04/2010, 12:12 AM

مشكوووور على المقاطع الرااااائعه

رجاء أي شخص يقول السيراةالفلانية فيها وفيها

فضلا وليس أمرا يجيب لنا مقطع فيديو وصور توضح كما وضحنا بالصور والفيديو:good2: :good2: :good2: :good2:

ساري 111

21/04/2010, 09:31 AM

Under_net

21/04/2010, 10:47 AM

اخوي منتظر الجديد
88
8
ياااخيي منب مسؤال عنك اضيع وقتي وابحث لك واعلمك وانا داري انك منتب مقتنع
انا قلت لك ان النظام مهب جديد وموجود بببعض السيارات من عشرات السنين ..
واذا انت حريص على المعلومه رح ابحث عنه بنفسك

لكن عشان خاطر اعضاء المنتدى بحثت على السريع وحصلت صور لنظام بالمرسدس
طبعا والنظام اللي بالرنج اضخم من المرسدس بفرق كبير

شف الصور وقارنه مع نظام الباترول الجديد يجيك احساس ان النظام اللي بالباترول سواليف :D

وهذ هي ..

http://www.gulf4cars.com/vb/attachment.php?attachmentid=4933&stc=1&d=1162057799

http://www.gulf4cars.com/vb/attachment.php?attachmentid=4935&stc=1&d=1162058056

http://www.gulf4cars.com/vb/attachment.php?attachmentid=4937&stc=1&d=1162058402

http://www.gulf4cars.com/vb/attachment.php?attachmentid=4936&stc=1&d=1162058147

قال اول مره ينزل بالسيارات قال :mad:

علينا يامناحي ؟؟

طبعاً ماالومهم لانهم لاقين ناس مصدقينهم ويطهبلون لهم

وشكراً :)

هلا أخوي

مش قصة مساعد هيدروليكي ، أظن حتى شركة كيا عندهم

السيارة تعتمد على الهيدروليك وحركة كل اطار بشكل مستقل والهيدروليك يوزان الهيكل بدون أعمدة توازن .. فاهم علي

صورة الرنج روفر مالقيت صور أوضح

http://image.fourwheeler.com/f/featuredvehicles/23979200+w200/129_0205_06_z+2002_range_rover_overview+rear_suspe nsion.jpg

http://www.torasport.com/store/images/T/t-385-319.jpeg

وهذا النيسان تحكم هيدروليكي كامل
بدون أعمدة توزان

http://i823.photobucket.com/albums/zz159/iniazy/New%20Nissan%20Patrol/20100418212.jpg

فهمت أخوي لاتقعد تجيب صور هايدورليك منتشر بكل الشركات .. جيب الصور واشرح لي طريقة عمل النظام

ارجع للفيديو 2 الدقيقة تقريبا 3

دحيم العبود

21/04/2010, 03:08 PM

يعطيك العافيه ماقصرت

الباترول الجديد ابداع بكل ماتعني الكلمه

ساري 111

21/04/2010, 03:34 PM

مش قصة مساعد هيدروليكي ، أظن حتى شركة كيا عندهم

ياااسلااام عليك
طيب الصور اللي انت جبت فيها اكثر من مساعد هيدوليكي؟؟

بالنسبه لي مااشوف إلامساعد هيدوليكي ومن النوع البسيط وليس الضخم

اذا تشوف شي غير المساعد الهيدوليكي اشر عليه في الصورة

السيارة تعتمد على الهيدروليك وحركة كل اطار بشكل مستقل والهيدروليك يوزان الهيكل بدون أعمدة توازن .. فاهم علي

اي فاهم عليك .. لكن وش الجديد ؟؟
معروفه حاجه اعمده التوازن واي سياره فيها هيدوليك مو محتاجه اعمده توزن
بعض الشركات تحط اعمده توازن احتياط بحيث لو حدث خلل بنظام الهيدوليك اعمده التوازن تقوم بالواجب

وبالنسبه لحركه كل اطار على حده وبشكل مستقل(يعني فليور او مقصات) من قديم الزمان مستخدم ومهب جديد مثله مثل الاكسبديشن والأرمادا والتعليق الامامي للاند كروزر اللي كان يعتبر عيب عند متعصبين الباترول لكن يوم جاء الباترول بهذا الشكل بقدره قادر تحول من عيب الى ميزه !!!!

سديراوي 13

21/04/2010, 04:06 PM

عز الله يا ساري111 انك ما قصرت

تحياتي يالغالي

Under_net

21/04/2010, 09:01 PM

معروفه حاجه اعمده التوازن واي سياره فيها هيدوليك مو محتاجه اعمده توزن

باختصار

الهيدرولك الموجود في نيسان هو لتحسين حركة الهيكل وتوازن السيارة .. كما هو بالفيديو

الهيدروليك الموجود ببقية سيارات الدفع الرباعي لرفع السيارة و تنزيلها :good2: زيادة الخلوص أو رفع السيارة عند التحميل الزائد

دليلي تصريح مهندس نيسان في الفيديو مع شرح النظام

ماهو دليلك أن الهايدرولك في الرنج روفر لتوازن الهيكل وكل طار على حدة وليس رفع وتنزيل السيارة ؟!

اعطني مقطع فيديو أو رابط

-------- اضافة ----------

هذا الهيدروليك للرنج وظيفته رفع خلوص السيارة

http://www.youtube.com/watch?v=ht4nApgOpqQ

وهذا شرح الهايدرولك العادي

http://www.youtube.com/watch?v=7ipQhUhoeRk&feature=player_embedded

------------------

انتظر اجابتك

منتظر الجديد

22/04/2010, 12:19 AM

يالغالي

نظام الهيدروليك في الباترول غير أي نظام بالعالم . وجديد

لايوجد فيه مساعدات عادية ولكن مساعدات هيدروليكية ولا يوجد عمود توازن .

أما باقي السيارات فيها هيدروليك ومساعدات عادية وعمود توازن .ونظام آخر هيدروليك لرفع السيارة

أما الباترول فهو هيكل هيدروليكي كامل ... وليس اضافة الهيدروليك للهيكل .كما باقي السيارات .

إذا مااقتعنت ... فأنا أعرف ليش !

لاكن نعلم الناس الي تقرأ

ابورغودة

22/04/2010, 12:41 AM

الله يعطيك العافية

ساري 111

22/04/2010, 03:25 AM

ا
لهيدرولك الموجود في نيسان هو لتحسين حركة الهيكل وتوازن السيارة .. كما هو بالفيديو

كلام سليم ومااقول فيه شي

الهيدروليك الموجود ببقية سيارات الدفع الرباعي لرفع السيارة و تنزيلها :good2: زيادة الخلوص أو رفع السيارة عند التحميل الزائد

ياالغالي والله انك غلطان صحيح فيه سيارات هذي وضيفه الهيدوليك فيها
لكن السيارات الالمانيه على وجه الخصوص فوق هالمستوى بكثير
وكل اللي يسونه اليابان ماهو إلا تقليد لصناعه الالمان
وااتحداك تجيب لي شي اخترعوه اليابانين خصوصاً بمجال السيارات
كل اللي اشوفه ان اليابانين يمشون خلف الالمان بعشر سنوات

دليلي تصريح مهندس نيسان في الفيديو مع شرح النظام

مع احترامي الشديد ماعنده سالفه .. ومهب جديده اول مانزل الـ 98 اذا تذكرون سوت نيسان الهوايل عشان نظام الـ ats المخصص للطرق الوعره ووانه شي جديد طبعاً كان بالمجلات الجرايد قبل ينتشر النت المهم صرت انط للوكاله كل يوم احتريه ينزل لاني شخص هااااوي لأنظمه وتقنيه السيارات وااعرف عنها الكثير وكنت ابشوف وش هالنظام؟؟ بالنهايه طلع عمود توزان خلف الدفرنس الامامي مثبت بالاذرعه اللي ماسكه الدفرنس والمشكله ان مكان هالذراع كان موجود بالموديل اللي قبله بس ماركب فيه ماادري ليه ؟؟ يمكن يكون توفير !!
المهم لايهمكم كلامهم لانهم يدرون ان عامه الناس مايبخصون الشغله وهذي شغله دعايه وتسويق

ماهو دليلك أن الهايدرولك في الرنج روفر لتوازن الهيكل وكل طار على حدة وليس رفع وتنزيل السيارة ؟!

[/quote]

نسيت اقولك ان المرسدس والرنج ودعت نظام اليهدورليك من زمان
ودعته من بدايه التسعينات وستبدلته بنظام التعليق الهوائي المتطور ..
(حسيت اني ضلمت المرسدس بالمقارنه لاني رجعنته عشرات السنين)
لانه كانت تستخدم نظام الهيدوليك بموديلات الثمانين ونيسان توه تفطن تسويه وتقول النظام الوحيد:D

طبعاً كلهم النظامين يقمون بنفس المهمه لكن التعليق الهوائي يتميز براحه اكبر ونسبه استجابه اسرع لظروف الطريق من حفر ومطبات ومنحنيات ... الخ وايضاً يعتبر النظام الهوائي اقل اعطال من النظام الهيدوليكي بنسبه كبيره

وهذا سيناريو عمل التعليق الهوائي للمرسدس والرنج والبورش .. الخ
طريقة العمل
يستغل النظام لتبديل قسوة أسطوانات التخميد وسائل رصد مختلفة ترسل معلوماتها إلى وحدة إلكترونية تحلِل تلك المعلومات باستمرار لتحديد كيفية استجابة وسائل التفعيل في اسطوانات التخميد.
وتتضمن وسائل الرصد أجهزة تبلغ عن الحركة العمودية للهيكل، والحركة الأفقية (طولاً وعرضاً)، ووضعية المقود، وسرعة السيارة، وضغط زيت نظام الكبح، وعزم دوران المحرك.
وتبعاً لتلك المعلومات يحدد برنامج النظام الإلكتروني الوضعية الملائمة، ضمن خمسة سيناريوهات كالآتي:
سيناريو تغير وجهة السير فجأة: يقسو نظام التعليق بإغلاق أحد ممرات الزيت في أسطوانة أو اسطوانات التخميد اللازم تقسيتها وتتقلص درجة التمايل الجانبي، عند التجاوز بحدة، أو أمام مفاجأة.
سيناريو التبدل العمودي المفاجئ: وهو يتفاعل بطريقتين مختلفتين فوق الأرض الغير مستويه(صحراء مثلاً) إذا كانت الوضعية المختارة طريق غير مستوي ووضع التعليق العادي والأقل قسوة بالتالي، يقسو التخميد عندها بعض الشيء لمنع قفز الهيكل مع (الهويات) على قولتنا .
أما إذا كانت الوضعية المختارة أساساً هي الرياضية، فيلين التعليق قليلاً لئلا تعاني السيارة وركابها، قسوة شديدة.
وهناك سيناريو الشد الجانبي: عند الانعطاف بقسوة أو عند حدود الانحراف تقسو اسطوانات التخميد خارج المنعطف لتخفيف التمايل الجانبي ومساعدة السيارة على المضي في الخط الذي يوجهها إليه السائق.
سيناريو الكبح: يقسو التعليق الأمامي لمنع وجه السياره من النزول، ثم يلين تدريجياً مع تقسية الخلف بعض الشيء ليتم التوقف أخيراً بأقل حدة ممكنة للركاب وذلك في حالات مثل رفع القدم عن دواسة الكبح أمام الإشارة الحمراء، في اللحظة الأخيرة قبل توقف السيارة تماماً، لتنعيم التوقف قدر الإمكان.
سيناريو النهوض عند الانطلاق بقوة: يقوم هذا النظام بمنع مقدمة السيارة من الارتفارع عند الدعس بقوه بحيث يقسو التعليق الخلفي بعض الشيء، أو يلين بعض الشيء حسب الوضعية المختارة أساساً من السائق

التعليق الرياضي
إضافة لنظام التعليق العادي والآخر الإلكتروني الضبط، يمكن الحصول على خيار التعليق الرياضي كلياً، بخفض الهيكل وتقسية معايير النوابض وأسطوانات التخميد، وتوسيع قطر عارضتَي مقاومة التمايل الجانبي في المحورين الأمامي والخلفي

(يعني السالفه مهب سالفه رفع وتنزيل وبس)

اعطني مقطع فيديو أو رابط
.
هاليومين مشغول شوي خبرك خميس وجمعه طلعات وكشتات لعلي السبت او الاحد افضي واادور لك

منتظر الجديد

22/04/2010, 03:33 AM

عندم تتكلم نيسان او أي شركة بالعالم ... تحسب الف حساب

للمثقفين بعالم السيارات ...أما الي على راسه بطحا .....

واعيد واكرر مافي سيارة باالعالم سوت هيكل هيدروليكي كامل . ونتكلم عن هيكل هيدروليكي وليس مساعدات هيدروليكية فقط . ومساعدات الغاز قديمة

أما الأختراعات اليابانية ...كثيره جدا .
ومنها على عجاله الخروج عن المسار ... انفينيتي 2007
النقطة العمياء برضوا انفينيتي وإلى الآن متفوق عن المرسيدس
الرؤية الشاملة من انفينيتي برضوا 2007 ...
والهيكل الهيدروليكي الكامل برضوا انفينييتي QX الجديد

ساري 111

22/04/2010, 03:43 AM

عندم تتكلم نيسان او أي شركة بالعالم ... تحسب الف حساب

صحيح اذا هي تكلم بالانقلش .. اما وااحد يتكلم عربي من تبي يحاسبه ؟؟

واعيد واكرر مافي سيارة باالعالم سوت هيكل هيدروليكي كامل

يالغالي براحتك تبي تقنتع اقتنع منتب مقتنع هذا شي راجع لك
وياليت لو تقدر تجيب لي صوره تشريحيه للههيكل ممكن يكون فيه شي مااتضح لي
لكن بالنسبه للصور اللي جبتو ومقاطع الفيديو انا متأكد من هالنظام قديم ومافيه اي شي جديد

ساري 111

22/04/2010, 03:51 AM

ونتكلم عن هيكل هيدروليكي وليس مساعدات هيدروليكية فقط

ماشاء الله عليك واضح انك فاهم بقوه

طيب ممكن سؤال // عطني الفرق بين الهيكل الهيدوليكي والمساعدات الهيدوليكيه؟؟

للعلم اللي بالصوره في الباترول الجديد تراه مساعد هيدروليكي لااقل ولاااكثر

المساجدي

22/04/2010, 03:52 AM

اخواني ساري ومنتظر الجديد وبقية المشاركين هنا
اولا : اشكركم جدا جدا على هذا النقاش البناء و انا متابع معكم بدقه بهذا الموضوع
ثانيا : ارجوا منكم ان لاتنحنوا بالموضوع وتدخلونا في صراع الاجيال و ديربي الشركات (نيسان وتيوتا) لاننا حقيقة نود ان نستفيد من معلوماتكم القيمه ولانريد ان يأخذ الموضوع اى منحنى غير مرغوب فيه
ثالثا :اخوي ساري انا ناوي اشتري الباترول الجديد ان شاء الله تعالى وفيه نوعين احدهم نظام تقليدي ( مثل الارمادا والاكسبدشن) واخر الذي هو موضوع نقاشكم بنظام الهيدرولك الجديد بماذا تنصحني ؟
واكرر شكري للجميع واسف للاطالة

ساري 111

22/04/2010, 04:17 AM

حياك الله اخوي المساجدي

ثالثا :اخوي ساري انا ناوي اشتري الباترول الجديد ان شاء الله تعالى وفيه نوعين احدهم نظام تقليدي ( مثل الارمادا والاكسبدشن) واخر الذي هو موضوع نقاشكم بنظام الهيدرولك الجديد بماذا تنصحني ؟

اخي الكريم مااقدر افتيك لاني بصراحه ماجربت السياره
لكن ابقول الفرق بينهم بوجه عام وانت شف اللي يصلح لك
يعني مااقدر انصح بشي إلا انا جربته
طبعا لكل من النظامين مميزات وسلبيات ..
لكن ربما يتفوق النظام التقليدي على النظام الهيدوليكي على المدى البعيد
تقولي ليش ؟؟
اقولك النظام التقليدي نظام كد ومد وكل ماتحتاجه كل 100 الف غير مساعدت وانتهى الموضوع
لكن كل ظروف القياده راح تكون على رتم وااااحد .. خط , مدينه , بر مافيه اي تغير

اما بالنسبه للنظام الهيدروليكي او الهوائي فأنت مخير بين عده امور
مريح او كمفرات او داخل المدينه تختلف التسميه حسب نوع السياره
ورياضي وهذا يكون غالباً على الطرق السريعه بحيث ينزل مستوى الموتر وتزيد نسبه صلابه المساعدات فتكون السياره بمستوى رساااوه اعلى من التقليدي بفرق كبير
وفيه وضع المناطق الصحراويه ووهذا الوضع يقلل من الاحساس بالهويات والحفر والمطبات الصغيره .. الخ

لكن هناك ضريبه موجعه مقابل هذاه الخدمات والمميزات وهي الصيانه المرتفعه جداً
يعني ابيك قبل تشريه تروح تسأل عن المساعد الواحد بكم ؟؟

بالنسبه لي كد غيرته لسيارتي رنج روفر بـ 6000 طبعاً ع الضمان

الخلاصه //
اذا استخدامك سنه سنتين او حتى ثلاث وبعده تبيع خذ نظام هيدوليكي واذا اكثر لو انا مكانك اخذت نظام عادي وانت شاور اكثر من واحد وخذ بالاغلبيه لكن لاتشاور إلا ناس لهم معرفه وداريه بالموضوع ولاتشاور ناس بس يشوفون المميزات دون العواقب والمشاكل اللي ممكن تكون

موفق خير اخوي .. ومبروك مقدماً

المساجدي

22/04/2010, 04:45 AM

تسلم اخوي ساري على الاجابة الشافية الوافية

وانا من النوع الي استخدام ابو سنتين ^_^

وهل افهم من كلامك ان النظام الهيدروليكي اريح والين في الاستخدام داخل المدينة او البر من التقليدي (لأن موضوع الراحه يهمني جدا)

والله يكتب لنا ولكم الخير

Under_net

22/04/2010, 08:32 AM

ا

وهذا سيناريو عمل التعليق الهوائي للمرسدس والرنج والبورش .. الخ
طريقة العمل
يستغل النظام لتبديل قسوة أسطوانات التخميد وسائل رصد مختلفة ترسل معلوماتها إلى وحدة إلكترونية تحلِل تلك المعلومات باستمرار لتحديد كيفية استجابة وسائل التفعيل في اسطوانات التخميد.
وتتضمن وسائل الرصد أجهزة تبلغ عن الحركة العمودية للهيكل، والحركة الأفقية (طولاً وعرضاً)، ووضعية المقود، وسرعة السيارة، وضغط زيت نظام الكبح، وعزم دوران المحرك.
وتبعاً لتلك المعلومات يحدد برنامج النظام الإلكتروني الوضعية الملائمة، ضمن خمسة سيناريوهات كالآتي:
سيناريو تغير وجهة السير فجأة: يقسو نظام التعليق بإغلاق أحد ممرات الزيت في أسطوانة أو اسطوانات التخميد اللازم تقسيتها وتتقلص درجة التمايل الجانبي، عند التجاوز بحدة، أو أمام مفاجأة.
سيناريو التبدل العمودي المفاجئ: وهو يتفاعل بطريقتين مختلفتين فوق الأرض الغير مستويه(صحراء مثلاً) إذا كانت الوضعية المختارة طريق غير مستوي ووضع التعليق العادي والأقل قسوة بالتالي، يقسو التخميد عندها بعض الشيء لمنع قفز الهيكل مع (الهويات) على قولتنا .
أما إذا كانت الوضعية المختارة أساساً هي الرياضية، فيلين التعليق قليلاً لئلا تعاني السيارة وركابها، قسوة شديدة.
وهناك سيناريو الشد الجانبي: عند الانعطاف بقسوة أو عند حدود الانحراف تقسو اسطوانات التخميد خارج المنعطف لتخفيف التمايل الجانبي ومساعدة السيارة على المضي في الخط الذي يوجهها إليه السائق.
سيناريو الكبح: يقسو التعليق الأمامي لمنع وجه السياره من النزول، ثم يلين تدريجياً مع تقسية الخلف بعض الشيء ليتم التوقف أخيراً بأقل حدة ممكنة للركاب وذلك في حالات مثل رفع القدم عن دواسة الكبح أمام الإشارة الحمراء، في اللحظة الأخيرة قبل توقف السيارة تماماً، لتنعيم التوقف قدر الإمكان.
سيناريو النهوض عند الانطلاق بقوة: يقوم هذا النظام بمنع مقدمة السيارة من الارتفارع عند الدعس بقوه بحيث يقسو التعليق الخلفي بعض الشيء، أو يلين بعض الشيء حسب الوضعية المختارة أساساً من السائق

التعليق الرياضي
إضافة لنظام التعليق العادي والآخر الإلكتروني الضبط، يمكن الحصول على خيار التعليق الرياضي كلياً، بخفض الهيكل وتقسية معايير النوابض وأسطوانات التخميد، وتوسيع قطر عارضتَي مقاومة التمايل الجانبي في المحورين الأمامي والخلفي

(يعني السالفه مهب سالفه رفع وتنزيل وبس)

.
هاليومين مشغول شوي خبرك خميس وجمعه طلعات وكشتات لعلي السبت او الاحد افضي واادور لك

أخوي جاوبني باختصار وبدقة

اللي جبته عبارة عن تليين مطب الموتر أو قساوته أو اامتصاص الضربات

جيب شئ يدل على التحكم بتوازن الهيكل من كل جهة بشكل مستقل وتحكم هايدروليكي كامل بدون مساعدات توازن ،

لاتعمل زحمة في شي ماله علاقة :D ، وشكرا لك

انتظرك

ساري 111

23/04/2010, 04:16 AM

وهل افهم من كلامك ان النظام الهيدروليكي اريح والين في الاستخدام داخل المدينة او البر من التقليدي (لأن موضوع الراحه يهمني جدا)

صعب اعطيك الراي بالراحه لاني ماجربت الباترول الجديد
لكن من المفروض يكون النظام الهيدروليكي اريح من النظام العادي بجميع الظروف
وتكمن صعوبه اني اجزم واعطيك الراي لأن فعاليه هذا النظام تختلف من شركه الى اخرى

فمثلاُ من تجربه انا راضي ومعجبني هذا النظام في الرنج روفر فهو مريح داخل المدينه وراسي بالخطوط على السرعات العااليه
لكن هذا النظام نفسه غير مرضي تماماً في الجيب الكزس صحيح يرضيك داخل المدينه بالراحه لكنه مستوى الرساوة بالخط مهب بالشكل المطلوب خصوصاً على السرعات العاليه ايضاً فيه نسبه من الميلان الغير مقبول في المنحنيات (اقصد الموديل السابق تحت 2007 الموديل الجديد حتى الان ماجربته)

فأنت محتاج تجرب الموتر او تسأل احد جربه

وعذرنا على القصور اخوي

ساري 111

23/04/2010, 05:07 AM

أخوي جاوبني باختصار وبدقة

اللي جبته عبارة عن تليين مطب الموتر أو قساوته أو اامتصاص الضربات

جيب شئ يدل على التحكم بتوازن الهيكل من كل جهة بشكل مستقل وتحكم هايدروليكي كامل بدون مساعدات توازن ،

لاتعمل زحمة في شي ماله علاقة :d ، وشكرا لك

ياااليل ..الظاهر لازم اجيب سبورة وطباشير واقعد اشرح لك

طيب اخوي ..

بالبدايه يقولك ان السياره تحتوي على عدد من الحسسات لقراءه حاله السياره ووضعيتها ومن ثم ترسل هذه المعلومات الى كمبيوتر السياره بدوره يرسلها الى كمبيوتر الهيدوليك او النظام الهوائي والنظام الهوائي يتعامل مع المعلومات الوراده حسب ماتقتضيه الحاجه وكل هذا يتم بأقل من جزء بالثانيه ..
المعلومات الورده تجي للكمبيوتر من عده حسسات منها
حساس سرعه السياره
حساس اتجاه الطاره
حساس قوه الدعسه على البنزين او الفرامل
حسسات عند الكفرات ومهتمهم مراقيه حركه الهيكل والمساعده على بقاء الهيكل مستقر قدر الامكان بشكل متزن

اضرب لك مثال //
المعلومه الورده من دعسه البنزين ان السياره في حاله اندفاع شديد الى الامام
يقوم النظام في هذه الحاله بتقسيه المساعدت الخلفيه عشان ماتزل السياره من الخلف ويقوم ايضاً بعمليه شد للمساعدات الاماميه عشان ماترتفع وجهيه السياره وبهذا العمل تبقى السياره متزنه ومايحس الراكب بالاندفاع

مثال اخر المعلومه الورده تقول الن السياره في حاله فرمله شديده يقوم النظام بتقسيه المساعدات الامماميه عشان ماينزل وجه السياره ويقوم ايضاً بشد المساعدات الخلفيه عشان ماترتفع قدر الامكان للمحافظه على توزن السياره الامامي والخلفي .. كل هالامر هذا عشان اللي داخل السياره تخف عليه قوة الفرامله

يتضح من الامثله السابقه انه مهمه الهيدروليك ليست توازن السياره لليمين واليسار فقط انما له مهمه اخري وهي توازن السياره للامام والخلف

مثال اخر ..
المعلومه الورده تقول ان الطاره بتجاه اليمين يقوم النظام بتقسيه المساعدات اليمني وشد المساعدت اليسرى للمحافظه على توازن السياره من الميلان والعكس صحيح اذا اتجهت الطاره لليسار

مثال اخر ..
المعلومه تقول ان الكفر الايمين الامامي في حاله نزول شديد(حفره مثلاُ) يقوم النظام بتحرير هذا الكفر ويسمح له بالنزول دون ان يسحب الهيكل معه ويقوم النظام بتحويل وزن السياره وتوزريعه على باقي الكفرات بدرجه تسمح بأقل تأثير على حركه الهيكل ..

ملاحظه // من طريقه عمل النظام يتضح انه مافيه حاجه لأعمده التوازن ..
طبعاً بعض السيارات فيها هيدوليك وفيها اعمده توازن ويعتبر هذا افضل لانه يكون مساعد للنظام والشي الثاني يقوم بالواجب لو حصل في النظام خلل ..

النظام معقد وطويل وله مهما كثيره بس هذاالمختصر

اللي مايفهم بالشرح يفهم بالامثله ..

وحنا شرحنا بالطريقتين

اي سؤال ؟؟

المساجدي

23/04/2010, 05:53 AM

صعب اعطيك الراي بالراحه لاني ماجربت الباترول الجديد
لكن من المفروض يكون النظام الهيدروليكي اريح من النظام العادي بجميع الظروف
وتكمن صعوبه اني اجزم واعطيك الراي لأن فعاليه هذا النظام تختلف من شركه الى اخرى

فمثلاُ من تجربه انا راضي ومعجبني هذا النظام في الرنج روفر فهو مريح داخل المدينه وراسي بالخطوط على السرعات العااليه
لكن هذا النظام نفسه غير مرضي تماماً في الجيب الكزس صحيح يرضيك داخل المدينه بالراحه لكنه مستوى الرساوة بالخط مهب بالشكل المطلوب خصوصاً على السرعات العاليه ايضاً فيه نسبه من الميلان الغير مقبول في المنحنيات (اقصد الموديل السابق تحت 2007 الموديل الجديد حتى الان ماجربته)

فأنت محتاج تجرب الموتر او تسأل احد جربه

وعذرنا على القصور اخوي

ابد والله ماجاء منك قصور ياساري وبيض الله وجهك
وحقيقة في ردك الي بعد هذا كان فيه معلومات قيمة جدا عن نظام الهيدوليك استفدت منها كثير واتمنى ان تكون موجودة في الباترول وحقيقة تستحق ان تكون مستشار الهيدروليك:good2:

كما ولا انسى ان اشكر اخونا منتظر الجديد لحرصة على طرح مثل هذه المواضيع المميزة والمفيدة
وانت فعلا منتظر لكل جديد;)

Under_net

23/04/2010, 04:51 PM

ملاحظه // من طريقه عمل النظام يتضح انه مافيه حاجه لأعمده التوازن ..
طبعاً بعض السيارات فيها هيدوليك وفيها اعمده توازن ويعتبر هذا افضل لانه يكون مساعد للنظام والشي الثاني يقوم بالواجب لو حصل في النظام خلل ..

اي سؤال ؟؟

سؤال أخير

ممكن أسماء السيارات اللي فيها هيدروليك وبدون اعمدة توازن ، فقط اسم لسيارة مع صورة

وشكرا لجهودك

منتظر الجديد

23/04/2010, 09:22 PM

الرينج مثل نظام اللاند كروزر، فيه عمود توازن كامل ويتحكم فيه نظام هيدروليكي لتحسين مرونته. ولكن الرينج التحكم بالارتفاع فيه بواسطة أكياس هواء وليس هيدروليك،

بعكس اللاند والطوارق.

أما الباترول التحكم اوتو لأنه هيكل كامل بالهيدروليك . ولافيه سيارة مثله أبدا على الإطلاق .
(لو الهيكل قرب مستواه من الاطارات في منحنى أو زاوية ارتفع تلقائي واتزن حسب الوضع )
وجديد وسوف يحدث شي غريب في عالم السيارات .
نيسان طورت نظام الهيدروليك ...
وأنا أقول ادني فرصة بجرب الباترول الجديد .من أجل أكتشف النظام الجديد .

الصقري2000

23/04/2010, 09:29 PM

مشكور اخوي

منتظر الجديد

25/04/2010, 09:26 PM

^^^ ^^^
فالك إن شاء الله

Under_net

28/04/2010, 09:21 AM

سؤال أخير

ممكن أسماء السيارات اللي فيها هيدروليك وبدون اعمدة توازن ، فقط اسم لسيارة مع صورة

وشكرا لجهودك

أخوي الساري وينك

ساري 111

28/04/2010, 09:58 AM

أخوي الساري وينك

اخوي مع احترامي الشديد النقاش معكم عقيم جداً ومافيه فايده حراام اضيع وقت وجهد ..
كل خبرتكم ددسن وباترول ..
واليوم جاي تناقش بنظام التعليق الهوائي والهيدروليك وراكب راسك
وااكثر مايحبطني بعض الأسئله والمعلومات للي تحسسك ان اللي قدامك مايملك اي معلومه عن هذا النظام ولايدري وشو بس مجرد انه سامع وناقل فقط لاغير
بالله كيف تناقش واحد بهالشكل ؟؟

ممكن أسماء السيارات اللي فيها هيدروليك وبدون اعمدة توازن

لصرت ماتعرف ولااطلعت على السيارات ليش تركب راسك عشان كلام مسؤال من اجل التسويق فقط لاغير

عموماً

عندك بعض انواع المرسدس تجي بدون عمود توازن
وكذالك الأودي

وسبق اني قلت لك
( اذا وجد نظام الهيدروليك فوجود عمود التوازن ليس له اهميه إلا في حال تعطل النظام) <<وهذا مختصر السالفه
يعني وجوده احتياط فقط .. (بس شكلي اهرج بقربه مشقوقه)

بالعربي وجود عمود التوازن مع النظام ميزه وليس عيب
وعدم وجوده عيب وليس ميزه

ولنفرض جدلاً ان النظام في الباترول ضرب حدى لياته حصاه بالبر وصار في النظام تنسيم وتعطل
سؤالي //
الموتر كيف يبي يمسك توازنه ؟؟

Under_net

28/04/2010, 10:00 AM

اخوي مع احترامي الشديد النقاش معكم عقيم جداً ومافيه فايده حراام اضيع وقت وجهد .

جزاك الله خيرا على لطفك في الرد

ممكن صورة أو اثبات للسيارات اللي ذكرتها .. تبين إنها بدون عمود توازن

ساري 111

28/04/2010, 10:12 AM

جزاك الله خيرا على لطفك في الرد

ممكن صورة أو اثبات للسيارات اللي ذكرتها .. تبين إنها بدون عمود توازن

وإيااااك

وبالنسبه للصور بحثت ع السريع وبدون تعمق ..
لكن بحكم ان السيارات غير شعبيه ومهب داارجه ماحصلت إثرا لموضوعه
لكن بأمكانك تروح للوكاله تشوفه

واذا انت فاضي وعندك وقت بإمكانك تبحث بشكل اعمق وراح تحصل ماتستفسر عنه

وشكراً

no fear 78

28/04/2010, 11:07 AM

تسلم الف يا الغالي الصراحة امتعتني

Under_net

28/04/2010, 11:20 AM

وإيااااك

لكن بأمكانك تروح للوكاله تشوفه

شكرا على ردك .. باروح الوكالة
.ممكن نوع السيارة يعني المرسيدس أي وحدة فيهم مثلا 280 أو 300 s se الخ

ممكن رقم الموديل لو سمحت ما عليك أمر إذا مافي صورة

المنيعي1

28/04/2010, 01:29 PM

مممممممممممشكور

الشقردي

28/04/2010, 02:49 PM

نقاش شيق الصراحة استفدت كثير من الموضوع شكرا للجميع

ابو مكازي2002

29/04/2010, 02:30 AM

الله يعطيك العافية علي المقاطع الحلوه وتم اضافة موضوعك علي المفضلة
تحياتي