التوضيب

[Bader-M]

السلام ورحمة الله وبركاتة

............

المقدمه
التوضيب كلمه و مصتلح دائما نسمعه
ولكن الكثير منا لا يعرف ما المقصود بهذه الكلمه
وفي هذا الموضوع راح نتكلم عن هذا الموضوع
طبعا من الصعب كتابه موضوع عن كيفية التوضيب
ولكن سوف نتعلم بعض القواعد و النحو والصرف
قصدي
الاساسيات المهمه يجب معرفتها

طبعا من باب التثقيف وليس التطبيق

دقق جيدا في هذه العباره السابقه جدا

وبسم الله نبداء

........

قبل البداء يجب معرفة اجزاء المحرك و مكوناته


http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_cilfd2.jpg


مقدمة المحرك ( قطع طولي للمحرك شفر ذو ثمان اسطوانات )

1- صمام ( البلف )
2- عيار الزيت
3- مجمع الوقود ( الثلاجه )
4- انبوب تعبئة الزيت
5- مدخل الهواء
6- عصا الصمام ( عصا البلف )
7- كوع ماء
8- بكرة سير الهواء
9- كتلة الاسطوانات ( السلندر او البلوك )
10- سير عمود الكامات ( سير التيمن )
11- بكرة عمود المرفق ( الكرنك )
12- بكرة علبة زيت المقود ( الدركسون )
13- المولد الكهرب (الدينمو)
14- زنبرك الصمام ( ياي البلف )
..........

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_Xojlx0.jpg

صوره خلفيه لنفس المحرك

15- غطاء المحرك
16- كوع ماء التبريد
17- علبة زيت الدركسون
18- مواصير العادم ( الاكزوزت )
19- عمود المرفق ( الكرنك )
20- خزان زيت المحرك ( الكرتيير )
21- المكبس ( البستم )
22- اسلاك شمعة الاشعال ( اسلاك البواجي )
23- ترس تدوير عمود المرفق ( الكرنك )
24- عمود الكامات ( التيمن )
25- مجمع الوقود ( الثلاجه )
26- ملف الاشعال ( الكويل )

.............

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_EFI1.jpg

هذه صوره اخرى للمحرك اربع اسطونات (EFI) تويوتا

(صوره اكثر وضوحا )

1- المكبس ( البستم )
2- ذارع المكبس
3- شنابر
4- لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف )
5- عمود المرفق ( الكرنك شيفت )
6- كتلة الاسطوانات ( السلندر )
7- غطاء صدر
8- سير الدينمو و بكرة
9- شداد سير
10 - دينمو
11- سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات
12- عمود الكامات
13 - قاعدة سنبرك الصمام ( قاعده الياي البلوف )
14- صمامات
15- راس المحرك
16- لقم عمود الكامات ( الكام شفت )
17- مجمع الوقود ( الثلاجه )
18 - حساس الحراره
19- انابيب العادم ( القزوزت )
20- مخزن الزيت ( الكارتير )
21- القم عمود الكامات ( 16 )
22- اسلاك شمعة الاشعال ( اسلاك البواجي )
23- سنبرك الصمام ( الياي )
24- شمة الاشعال ( البوجي )
25- غطاء راس المحرك
26- انبوب الوقود
27- وجه انبوب العادم ( الكزوزت )
28- وجه راس المحرك
29- مضخة الزيت ( طرنبة الزيت )
30- موزع الشراره ( الديلكو )
31- بخاخ الوقود
ملاحظه
تختلف بعض التسميات من بلد الى اخر و من منطقه الى اخرى

يتبع

الرجاء عدم الرد حتى انتهاء الموضوع .........

[Bader-M]

بعد ما تعرفنا على اجزاء المحرك

راح نتعرف الاجزاء التي يتم تغيرها في هذه العملية ( التوضيب )

1- الشنبر

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_shmber.jpg

الاول
شنبر الضغط : فائدة احكام ضغط الوقود داخل غرفة الاحتراق
الثاني
شنبر الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت الى غرفة الاحتراق




الشنبر الزيت مع الوقت يتاكل ويؤدي هذا الى دخول الزيت الى غرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود

ونتيجه الى هذا
يخرج دخان ازرق و يبداء الزيت المحرك بنقص

شنبر الضغط مع والوقت ايضا يتاكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي الى فقدان جزء كبير من قوة المحرك

طبعا الشنابر تاتي مقاسات

وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر او البلوك )

10 او 20 او 30
والبعض منها يصل الى 50 و 60

في العاده يركب لكل مكبس ثلاث شنابر

اثنان للضغط
واخر
لمنع دخل الزيت الى غرفة الاحتراق ( السلندر )


عند المكانكيين يعتبر هذا نصف توضيب
......

2- راس المحرك



_الصمام ( البلف )

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_head1.jpg

كما نشاهد في الصوره راس المحرك


1- صمام متراكم عليه كربون
2- صمام جديد ( بعد اجراء الاصلاح له )

فائده الصمام هي : ادخال و اخراج الوقود و العادم من غرفة الاحتراق



بعض الاحيان البلف ينشعر او يتكون عليه الكربون
ونتيجه للذلك يخرج الهواء او يخرج قبل اوانه
وهذا ياثر على اداء المحرك و يقلل من فاعليه

في الصوره القادمه يعطينا اسواء الاحتمالات ( تقب في راس )
فيها يجب تغير الراس كامل


http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_head.jpg

- عمود الكامات ( عمود التايمنيق )

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_car05a.jpg


عمود الكامات : هو المسؤول عن فتح و غلق الصمامات

اذا كان الزيت لا يصل الى عمود الكامات او كان قليل جدا
فان العمود الكامات يتاكل نتيجه الاحتكاك القوي
ومن ثم يتلف
عندها يجب تغيره


......

3- المكبس ( البستم )

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_poston2.jpg.jpg

هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجه الاحتراق السيئه

والسبب يرجع في الغالب الى ضعف الشراره الخارجه من البوجي او التوقيت الغير مناسب


للذلك احرص اخي قائد السياره تغير البواجي كل 30 الف كم كحد اقصى


http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_celandrr.jpg

هذه صوره توضح التلف الحاصل بالبساتم و السلندر


يتبع

[Bader-M]

4- الاسطوانه ( السلندر )


http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_kraj.jpg


السلندر : هو الكتله التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب اجزاء المحرك



في بعض الاحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانه ونتيجه للذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق

ويحترق مع الوقود وبهذا الحاله يكون لون العادم ابيض
.........
5- عمود المرفق ( الكرنك )

ملاحظه
ارجع الى الصوره محرك تويوتا رقم 5

عمود الكرنك : هو العمود المسؤول عن تحريك المكابس و نقل الحركه الى ناقل الحرك

العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه الا بالمخرطه
مثل سلامته من تاكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائك المناسبه له
وكذالك
عدم وجود الميل في العمود


السبايك ( الثابت و المتحرك )

الثابت / هي التي تركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك
المتحركه/ هي التي تركب بين السلندر و عمود الكرنك

ملاحظه

للسباك ايضا مقاسات مثل الشنابر
يعني تختلف مقاس السبيكه اذا كان العمود الكرنك ( المرفق ) مخروط ام لا
وعلى حسب مقاس الخراطه




.........

6- الوجيه

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_AJM1141MS.jpg

الوجيه يجب تركيب جديده و اصليه

فائدة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحرك
سوى كان زيت او ماء او هواء


يجب ان تحرص ان تكون الوجيه اصليه حتى لا يحدث اي تهريب مع الوقت

يتبع

[Bader-M]

............

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_M6013B514.jpg

هذه صوره للقطع التي يتم تغيرها في الغلاب

1- شنابر
2- سبائك المتحركه ( التي تركب على ذراع المكبس )
3- سبائك الثابته الوسطيه
4- المكابس ( البساتم )
5- ذارعة المكابس
6- القفل
7- عمود الكرنك ( هذي يفحص و يخرط اذا لزم الامر )




...........
عند البدا بتطبيق المحرك يجب الاهتمام في الامور التاليه
1- نظافة المحرك
تنظيف المحرك
بماده بتروليه ( بنزين او قاز )
تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر و الكرتير و طرنبة الزيت ....الخ )

ملاحظه
التنظيف مهم جدا جدا جدا
للذالك
يجب ان تحرص على التنظيف كل الحرص
حتى القطع الصغيره و المسامير


2- استعمال العده المناسبه

_مفتاح شد العزم
وهو مفتاح مهم جدا اثناء عمليه شد مسامير و صواميل المحرك
لان
كل مسامر و صاموله شد معين
وخاضه الاجزاء
1- عمود المرفق
2- راس المحرك
3- ذراع المكبس

طبعا من خلال مشاهدتي للورش الموجوده عندنا
لا يستعملون مفاتيح شد العزم مع انه مهم جدا



_ حامل المحرك

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_I7412.jpg

وهو عباره كرسي يجلس عليه المحرك بعد اخرجه من السياره
حتى يسهل فك وربط المحرك


- الزرقينه الشنابر ( لا اعرف لها اسم اخر )

وهذه صوره لها

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_compress.jpg

1- زرقينة الشنابر

وتعمل على ضغط الشنابر الى المكبس ( البستم )
حتى يدخل الى السلندر بالصوره الصحيحه

...........
في النهاية

هذا الموضوع عباره عن معلومات و معرفة بعض المصطلحات
او
بمعنى اخر
نقدر نقول عنها
ثقافه عامه
وتوجد نقاط و اشياء لم نتطرق لها ( حلوه نتطرق لها تحسن اني دكتور مو مكانيكي )
مثل وزن البلوف و التوقيت ( العمود الكامات مع عمود الكرنك و كذالك موزع الشرار المعروف ب ( الديلكو ) )

http://www.assayyarat.com/myimages/Apr05/bader_car_dA8oIG.jpg
هذه صوره تظهر
ترتبي الاشعال في محرك ذو 6 اسطوانات على شكل V

.............


ارجوا ان ينال الموضوع اعجابكم

ولكم مني كل محبه و تقدير

[اسيزو 4x4]

يعطيك ألف عافية يا طاير بالعجة

الصراحة ماشاء الله عليك

والله يجزاك ألف خير يالغالي...

.

[datsun 1984]

الله يعطيك العافيه الصراحه اني اقف حائر مع هل الابداع اللي متحفنا دايم فيه وجزاك الله خير





.................................................. ..........................................

[بليزر]

الله يجزاك كل خير ويوفقك
الحقيقة انني استفدة من الموضوع انني لا اعرف في امور المكانيكا شئ
وعندي بعض الأسئلة
1- البليزر الي عندي ينقص زيته ولكني محافظ على مستوى الزيت . فهل هذا العمل يحافظ على سلامة المحرك والإحتفاظ بقوته ام لابد
من التوضيب ؟ وإذا كان لابد من التوضيب فأين الورشة التي توصي بها ولا تخلينا الله يرحم والديك طعام جحوش يلعبون فينا
2 - عندي سوزوكي امشي عليه داخل البلد حوالي 3000 كلم وعندما اعايره احصل الزيت مستواه صحيح
ولكن لما اسافر به الى مكه وعندما اقطع مسافه حوالي 550 كلم اجد الزيت نقص فما السبب ؟

[laith]

هذا وانت طاير بالعجه!!!....أجل كيف لو تركد؟ :burnout2:

الله يجزاك خير ويفقهك اكثر واكثر....وسلمت يمينك. :heart:

بالمناسبه اخي الكريم كيف استطيع الحصول على كاتلوج قطع الغيار الخاص بالسيارات ؟ مثل ذلك الي يوجد في محلات قطع الغيار!

[Bader-M]

اسيزو 4x4

الله يعافيك

..........
datsun 1984

حياك الله

...........
بليزر


1- البليزر الي عندي ينقص زيته ولكني محافظ على مستوى الزيت . فهل هذا العمل يحافظ على سلامة المحرك والإحتفاظ بقوته ام لابد
من التوضيب ؟ وإذا كان لابد من التوضيب فأين الورشة التي توصي بها ولا تخلينا الله يرحم والديك طعام جحوش يلعبون فينا

نقص الزيت يرجع الى تاكل الشنابر

وكل ما اسرعة في اصلاح المحرك
كل ماكان اصلاحه اقل تكلفه

الصراحه لا اذكر ورشه معيينه



2 - عندي سوزوكي امشي عليه داخل البلد حوالي 3000 كلم وعندما اعايره احصل الزيت مستواه صحيح
ولكن لما اسافر به الى مكه وعندما اقطع مسافه حوالي 550 كلم اجد الزيت نقص فما السبب ؟

فيه الحقيقه لا اعلم


..............

laith


اخي الكريم كيف استطيع الحصول على كاتلوج قطع الغيار الخاص بالسيارات ؟ مثل ذلك الي يوجد في محلات قطع الغيار!

ربما يباع للوكالات

ولكني لا اعلم بكم سعره

اسعدني مرورك
الكريم

...........

[ابوقاسم]

مشرفنا العزيز بما وانك فتحت الموضوع ترى في اسئلة مشغلتني وودي اسئلك عنها وابي اجابة شافية بالمر ةبالحييييييييل..............
وانا ماشي بالسيارة يوم من الايام على خط الدمام والسرعة 150-160كم /س واذا بي اسمع هرج ومرج قدام السيارة ويوم خففت وانا اسمع الصوت من سيارتي اللي انا اسوقها ولما رحت الوكالة قالولي توضييييييييب مافيه كلام والسيارة ما فيها الا هالصوت كل شي تمام لاتهريب ولا حرارة ولا خف العزم ..........
ها وش رايك .................
انا قلت لك ابي رد شافي .........
ولاتبخل علينا انت والا الاخوان..............وجزالكم الله خير...............

[Bader-M]

الغضى


مشرفنا العزيز بما وانك فتحت الموضوع ترى في اسئلة مشغلتني وودي اسئلك عنها وابي اجابة شافية بالمر ةبالحييييييييل..............
وانا ماشي بالسيارة يوم من الايام على خط الدمام والسرعة 150-160كم /س واذا بي اسمع هرج ومرج قدام السيارة ويوم خففت وانا اسمع الصوت من سيارتي اللي انا اسوقها ولما رحت الوكالة قالولي توضييييييييب مافيه كلام والسيارة ما فيها الا هالصوت كل شي تمام لاتهريب ولا حرارة ولا خف العزم ..........
ها وش رايك .................
انا قلت لك ابي رد شافي .........
ولاتبخل علينا انت والا الاخوان..............وجزالكم الله خير...............

طيب عندي عدة اساله

1- هل الزيت محرك ينقص ؟
2- ما لون الزيت ؟
3- هل ماء الرديتر ينقص ( مع انه لا يوجد تهريب ) ؟
4- ما لون غاز العادم ( الهواء الخارج من الشكمان ) ؟
5- حدد محل صوت ( اعلى المحرك او في الوسط او في الاسفل ) ؟
6- شمعة الاحتراق ( البوجي ) هل يوجد عليها اثار زيت ؟
7- ما نوع سيارتك ومديلها ؟ كل ما كانت الاجابات دقيقه كل ما كان الواجب اقرب الى الصواب

ولك مني كل مبحه وتقدير

[الربذي]

المشرف طاير بالعجه! السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي اشهد انك ماقصرت وفيت وكفيت وجهد مثاب عليه باذن الله ربي يزيدك علما
الغالي اذكر عندما كان مكشات عطلان طرحت هذا الموضوع ودخلته واعجبني مره لكن لايوجد ردود وقد كتبت ارجو ان لايرد احد حتى انهي الموضوع حاولت بما اوتيت من عفرته انترنتيه ان ارد عليك لكن لاجدوي حاولت وحاولت للكن ماكو فايده
بس الحين بردت تسبدي ورديت عليك الحمد لله
ابي اقولك بيض الله وجهك فعلا تستحق التكريم وبكل جداره
عندي صوت بالسياره مثل الصوت الي يطلع اذا لفيت الكفر اكثر شي اسمعه بالنيسان لوريل 240 وهو صوت انننننننننننن !!!! يزود اذا تعست وينقص اذا خففت شيكت على زيت علبه الدريكسون ولقيته تمام
لقيت فقط السير رخو الرابط بين الحذاف !! مدري ايش يسمى وبين علبه الدركسون لها اسم وهي البكره الي يلف عليها السير هل ذلك سبب افيدنا مشكورا وسمعته البارح بمكسما ايضا نفس الصوت بس استحيت :p اساله
السياره باث موديل 98
محبكم الربذي

[ابوقاسم]

.............
تحية طيبة وبعد
1- ليوجد نقص في الزيت .
2-اللون متغير وقالب اسود.
3-الماي عال العالولاينقص اي حاجة.
4-اللون ما انتبهت له ولكنه عادي يعني مو مبين انه متغير.
5-الصوت في اعلى المكينة.ولا شيكت على البواجى .....................
ياخي انا في حيرة رد علي الله يعافيك

[Bader-M]

الربذي
اولا
اشكرك على ردك الجميل

ثانيا
بنسبه
ل

عندي صوت بالسياره مثل الصوت الي يطلع اذا لفيت الكفر اكثر شي اسمعه بالنيسان لوريل 240 وهو صوت انننننننننننن !!!! يزود اذا تعست وينقص اذا خففت شيكت على زيت علبه الدريكسون ولقيته تمام
لقيت فقط السير رخو الرابط بين الحذاف !! مدري ايش يسمى وبين علبه الدركسون لها اسم وهي البكره الي يلف عليها السير هل ذلك سبب افيدنا مشكورا وسمعته البارح بمكسما ايضا نفس الصوت بس استحيت اساله
السياره باث موديل 98

البكره اذا كانت خرابه
فان خربها يكون في امريين
الاول
تاكل سير الدركسون
وفي هذه الحاله تغير البكره
ثانيا
صوت ( صرصره )
وهنا نحتاج الى تغير رمان البكره

اما بنسبه للصوت في السيارات نيسان القديمه يعتبر صوت عادي جدا



ولك مني كل محبه و تقدير

........

الغضى


1- ليوجد نقص في الزيت .
2-اللون متغير وقالب اسود.
3-الماي عال العالولاينقص اي حاجة.
4-اللون ما انتبهت له ولكنه عادي يعني مو مبين انه متغير.
5-الصوت في اعلى المكينة.ولا شيكت على البواجى

المشكله ان اجابتك غير دقيقه

حتى استطيع افادتك

للذالك استميجك عذرا لعدم اجابتك
ولك مني كل محبه وتقدير

[ابوعبدالرحمن]

موضوع شيق وممتاز بارك الله فيك وجزاك الله خيرا

واذا ممكن شرح مثل هذا عن القير الاوتومتيك وتكون سلسلة موضيع عن ميكانيكا السياره (طماع )
على الاقل يوم يروح الواحد للورش يكون عنده خلفية وما ينضحك علية .

[Bader-M]

ابوعبدالرحمن


واذا ممكن شرح مثل هذا عن القير الاوتومتيك وتكون سلسلة موضيع عن ميكانيكا السياره (طماع )

ان شاء الله ما يكون خاطرك الا طيب

تقبل تحياتي

[شاص 2003]

طاير بالعجه ؟؟ ما الظاهر

عزالله انك ماقصرت موضوعك وااااااااااااااااااافي

يعطيك الف عافيه والصراحه الشرح واضح ومفيد

على فكره للبيع مكينة الشفر :)

[سوبر VTC]

ما قصرت لاهنت
منتب سهل ياراعي القصيعه :d
و الله من الاحراجات بسبة هالاسم :d
تحياتي

[أبو فهد11]

موضوع يستحق التقييم والتثبيت

الله لا يهينك على هذا المجهود

[أبو فيصل]

موضوع ممتاز و وافي مثل راعيه

بيض الله وجهك

[Bader-M]

الموضوع قديم جدا له اكثر من ثلاث سنوات
يعني من رقاه

هذا انت يا سوبر VTC ;)


منتب سهل ياراعي القصيعه

ههههه لا تكب العشاء

على فكره من وين انت
شكلك خبوبي :D


تحياتي اليك

...........
شاص 2003


على فكره للبيع مكينة الشفر
ما عندنا الا حلالك

حياك الله

...........

أبو فهد11




موضوع يستحق التقييم والتثبيت

الله لا يهينك على هذا المجهود


الموضوع موجد بالمواضيع المميزه

وهو قديم لذالك لا يثبت ولكن يرفع اذا لزم الامر

تحياتي اليك

...............

أبو فيصل

الله مير يسلمك و يخليك لعين ترجيك

[أفق]

تستاهل التحية والله والف شكر لك
ماشاء الله عليك

[عاشق بليزر79]

أقول بارك الله فيك مشاء الله عليك
ما بقى لا التطبيق

[صقر ا لفز عة]

:D
ا لـله يعـطيك الف عـا فية مـُمـتـآز ..........:D

[يوسف الخليفة1]

بارك الله فيك أخي العزيز طاير بالعجة والشكر الجزيل

[الرجل الحجري]

مشكور لكن كيف التركيب
الفك بسيط !

[ساري الدياجي]

الله يجزاك خير

موضوع مهم جدا جدا

لكي نحمي انفسنا من جشع الورش

ونتثقف في الميكانيكا

بسألك ددسن 98 كم تكلف توضيب مكيينته؟

[Adam21]

الموضوع رائع جدا :good2: ، ما شاء الله تبارك الرحمن ،
الموضوع واضح ومفصل ومتعوب عليه بعد وتستاهل كل خير على تقديمه
وانا استفدت منه كثيير واكيد في كثييير غيري استفاد منه..الله يجزاك الخير

[أب رحي]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته


أشكرك ياأخوي على إفادتنا بهذه المعلومات....
الصراحه انا أستفدت منها كثير جدا جدا....
جزاك الله خير يالغالي....

تقبل مروري.

[hamido]

جزاك الله خير على الموضوع المهم لكن استفسار منين اعرف ارقام مفتاح العزم لمسامير السيارة عامه لاني دورته بالكتلوج ولا لقيته