عــادات غــريــبــة شــائــعــة بــيــن الــشــبــاب ،،،، دعوة للنقاش المفيد !!

[عاشق السيل]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images167/mk49539_asw.gif


حياكم الله أحبتي في منتدى مكشات وفي هذه الخيمة بالذات


موضوعي فيه عرض بسيط لما رأيته من عادات غريبة يفعلها كثيراً من أصحاب السيارات


والعجيب في الأمر أن هناك قناعة غريبة لديهم بأنها صحيحة والحقيقة أنها تقليد و ( هكذا يفعل الناس ) !!!


أتمنى أن لا يقول أحد المعترضين أن هذا هو الصحيح إلا إذا كانت لديه معلومة علمية


عندها سأقول أني مخطئ وأصحح مفهومي فيها وجل من لا يخطئ !!



الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )


ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء


وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق


مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة


أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية


وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!



الشائعة الثانية


( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )


بعضهم مصر أن المكينة لابد أنها تدور لفترة من الزمن ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن المكيف لا نحتاجه إلا بالصيف وبذلك تكون المكينة ساخنة ( هذا لإقناعه فقط )


والصحيح أن المكيف لا يتدخل أبدا بحرارة المكينة أو الزيت إن صح التعبير !!



الشائعة الثالثة


( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )


الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي


يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!



الشائعة الرابعة


( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )


تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو


وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!


والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!



الشائعة الخامسة


( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )


صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!


سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي


وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟


لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!



الشائعة السادسة


( عدم لف الدركسون للأخير )


يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها


فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!



الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!



الشائعة الثامنة


( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )


كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!


مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!



الشائعة التاسعة


( قفل الأبواب بالريموت )


الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة


وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين


لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!



الشائعة العاشرة والأخيرة


( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )


متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،


والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!


لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!



أنا متأكد أن المعارضين كثير ،، ويفرحني جدا النقاش معهم


لكني أتمنى عدم الاعتراض إلا بمعلومة علمية تعارض كلامي لأستفيد منها أنا أولا ويستفيد منها غيري ،،



أعتذر منكم كثيرا على الإطالة وتقبلوا مني أعطر وأعذب التحايا


.


.


.


والمايك معاكم :p


.


.

[ابو شلش]

ما ادري بس بعض كلامك ما اعجبني <<مجرد راي

[ابو باااسل]

كلامك معقول وكذالك يوجد بعض التعليمات في دليل السياره او كتلوجها

مشكووووووور

[عاشق السيل]

تنبيه :

الثلاث الأخيرة تمت إضافتها مؤخراً لأنها سقطت سهواً ....

[سلفاريو]

كلام جميل جدا ومعبر وفيه بلاغه ولكن من وين اعتمدت المعلومات هذي ...والكلام هذا حنا قاعدين نطبق معظمه بنا على المصدر الرئيسي الموثوق به(((كتلوج السياره))) تنبيه هاام نطبق معظم المعلومات وليس كاملها..............وتقبل مروري...سلفاريو

[تـقوى الهجـر]

كلام جميل جدا ومعبر وفيه بلاغه ولكن من وين اعتمدت المعلومات هذي ...والكلام هذا حنا قاعدين نطبق معظمه بنا على المصدر الرئيسي الموثوق به(((كتلوج السياره))) تنبيه هاام نطبق معظم المعلومات وليس كاملها..............وتقبل مروري

[الحربي الرياض]

الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!

اول شي مشكوور اخوي
عندي ملاحظه علئ نقاطه ووحده بس
عشان اتعوود اذووقفت في مكان مهومتسووي:D :p ;) :)

[عاشق السيل]

ما ادري بس بعض كلامك ما اعجبني <<مجرد راي

ورايك على عيني وراسي ،،

بس لازم تحدد لنتناقش !!

[عاشق السيل]

كلامك معقول وكذالك يوجد بعض التعليمات في دليل السياره او كتلوجها

مشكووووووور

الشكر لك على مرورك وتأييدك اخوي ...

[عاشق السيل]

كلام جميل جدا ومعبر وفيه بلاغه ولكن من وين اعتمدت المعلومات هذي ...والكلام هذا حنا قاعدين نطبق معظمه بنا على المصدر الرئيسي الموثوق به(((كتلوج السياره))) تنبيه هاام نطبق معظم المعلومات وليس كاملها..............وتقبل مروري...سلفاريو

معلوماتي من الخبرة والتجربة على مدى سنوات طويلة وليس في سيارة واحدة ،،

شاكر طلتك يالغالي ....

[عاشق السيل]

كلام جميل جدا ومعبر وفيه بلاغه ولكن من وين اعتمدت المعلومات هذي ...والكلام هذا حنا قاعدين نطبق معظمه بنا على المصدر الرئيسي الموثوق به(((كتلوج السياره))) تنبيه هاام نطبق معظم المعلومات وليس كاملها..............وتقبل مروري

نفس الرد على اللي قبلك هههههههه

[sands]

بخصوص الشائعه الاولى وتسخين السياره
انا عندي المركبه عند بداية التشغيل يبقى عداد دوران المحرك RBM فوق الـ 1000 دوره للحظات لاتزيد عن نصف دقيقه
ومن ثم ينزل الى دون الـ 1000 طبعا في اول تشغيله لها في اليوم
لذا انا انصح بتسخين المركبه ولاكن من دون مبالغه


وبخصوص الشائعه الثالثة وتشغيل المكيف اثناء سير المركبه


يوجد فقرة في كتالوج المركبه تنصح بعدم تشغيل التكييف في سرعات عاليه
عني انا اشغل المكيف في سرعة لاتتجاوز الـ 80 كيلو متر في الساعه ولاكن كم مرة اتهورت وشغلت المكيف في سرعات عاليه ادت الى حدوث مشكله في بكرة الكمبروسر وتم تغيرها


وفقك الله,,,,,,,

[عاشق السيل]

الشائعة السابعة



( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!

اول شي مشكوور اخوي
عندي ملاحظه علئ نقاطه ووحده بس
عشان اتعوود اذووقفت في مكان مهومتسووي:D :p ;) :)

زين إن هالنقطة لفتت انتباهك ،، ممكن تسوي الحركة المشهورة عند الشباب بموقف فيه انحدار مع إني مصر إنها مهب ضرورية !!!

[عاشق السيل]

بخصوص الشائعه الاولى وتسخين السياره

انا عندي المركبه عند بداية التشغيل يبقى عداد دوران المحرك RBM فوق الـ 1000 دوره للحظات لاتزيد عن نصف دقيقه
ومن ثم ينزل الى دون الـ 1000 طبعا في اول تشغيله لها في اليوم
لذا انا انصح بتسخين المركبه ولاكن من دون مبالغه


وبخصوص الشائعه الثالثة وتشغيل المكيف اثناء سير المركبه


يوجد فقرة في كتالوج المركبه تنصح بعدم تشغيل التكييف في سرعات عاليه
عني انا اشغل المكيف في سرعة لاتتجاوز الـ 80 كيلو متر في الساعه ولاكن كم مرة اتهورت وشغلت المكيف في سرعات عاليه ادت الى حدوث مشكله في بكرة الكمبروسر وتم تغيرها



وفقك الله,,,,,,,


يمكن سرعتك عالية جدا ،، لأني جربت أشغل المكيف حتى وأنا أمشي 140 وماصار شي !!

وربما تكون البكرة على جريف تنتظر أي شي هههههههه

[الحربي الرياض]

الشائعة الخامسة

( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )

صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!

سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي

وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟

لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!


هههههههههههههههههههههههه
هذاي صررراحه من جد ضحتك
قال ايش اذا جيت ابيعها

[sands]

البكره على جريف تنتظر اي شي هههههههه
الله يرج ابليسك ياعاشق السيل
فعلا كانت السرعه اكثر من 140 ولاكن تقول الشائعه انه مافي مشكله ولو انك مصفي الطبلون
موفق خير

[sands]

يمكن سرعتك عالية جدا ،، لأني جربت أشغل المكيف حتى وأنا أمشي 140 وماصار شي !!

وربما تكون البكرة على جريف تنتظر أي شي هههههههه

والله انا لا انصح بتشغيل المكيف اثناء سير المركبه في سرعة اكثر من الـ80 كيلو متر في الساعه حسب معلومات الكاتالوج

[فتى التويم]

الشائعه الثامنه

اخوي عاشق السيل المعنى مهوب في سحب الرواسب المعنى انه اذا نزل تحت الربع تصير الطرمبه تسحب سحب خفيف بجهد عالي واذا كررت عليها الحركه تحترق

ولنا في طرمبات الامريكي عبره

كم مره تصير لنا اذا خليناه كم مره تحت الربع تودع الطرمبه


ارجو تقبل انتقادي بصدر رحب:)

[أبو مشعل]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اخي العزيز ......................عاشق السيل


جزاك الله خير علي المعلومات القيمه و التقرير الرائع


ما شاء الله عليك مبدع في كل شي عيني عليك بارده


تقبل مروري


ولي رجعه حول تشغيل المكيف و السياره تسير بسرعه


اخيك المحب لك الخير


ابو مشعل

[aboeyade]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images167/mk49539_asw.gif





حياكم الله أحبتي في منتدى مكشات وفي هذه الخيمة بالذات


موضوعي فيه عرض بسيط لما رأيته من عادات غريبة يفعلها كثيراً من أصحاب السيارات


والعجيب في الأمر أن هناك قناعة غريبة لديهم بأنها صحيحة والحقيقة أنها تقليد و ( هكذا يفعل الناس ) !!!


أتمنى أن لا يقول أحد المعترضين أن هذا هو الصحيح إلا إذا كانت لديه معلومة علمية


عندها سأقول أني مخطئ وأصحح مفهومي فيها وجل من لا يخطئ !!



الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )


ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء


وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق


مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة


أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية


وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!


طيب أنا سيارتي تاهو 2008 ولما أشغلها عن بعد تقعد لحد ما تصير الحراره على النص وبعدها تطفي السيارة , إذا إستناداص على كلامك المفروض المصنع يخليها تشتغل دقيقتين فقط وبعدها تطفي .

أخي الكريم لا بد أن تعرف أن سرعة التسخين أو سرعة التبريد تأثر على المعدن على المدى الطويل .


الشائعة الثانية


( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )


بعضهم مصر أن المكينة لابد أنها تدور لفترة من الزمن ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن المكيف لا نحتاجه إلا بالصيف وبذلك تكون المكينة ساخنة ( هذا لإقناعه فقط )


والصحيح أن المكيف لا يتدخل أبدا بحرارة المكينة أو الزيت إن صح التعبير !!

من المعلوم أن المكيف يضع جهد إضافي على المكينه , ومن هالمنطلق يمكن الناس ما تفضل إنه يكون جهد مباشر على المكينه حتى تسخن وتعطي قوتها الكاملة


الشائعة الثالثة


( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )


الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي


يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!


أنا بنفسي مره شغلت مكيف سيارتي وأنا ماشي طلع صوت قوي من الكمبروسر .

وولد خالتي معه فورد وهو مسافر بنته شغلت المكيف وإنقطع السير عليه بالسفر.

مثل ما أنا أسلفت المكيف يضع جهد ليس بالهين على المكينة والقير , وعليه فإن تشغيله على سرعات عاليه يضع جهد مفاجيء على المكينه ومن الممكن يسبب لها خلل , بالإضافة إلى إمكانية تأثيره على السير ولو على المدى البعيد , وممكن يقطعه مباشره مثل ما صار مع قريبي



الشائعة الرابعة


( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )


تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو


وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!


والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!


موجود بدليل المالك إنه السيارة وقت الشراء تحتاج لتليين , والمقصود بالتليين تعويد المكينه على العمل بدون جهد شاق ومنها ينصح بعد تجاوز سرعة 100 كلم لأول ألف كلم لكي لا يجهد مالك السيارة سيارته ومن ضمن الإجهاد على السيارة تشغيل المكيف , مع العلم إني من أول ما شريت سيارتي شغلت المكيف أثناء فترة التمرين


الشائعة الخامسة


( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )


صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!


سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي


وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟


لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!

ممكن بعض المراتب نوعية القماش تتسخ بسرعه , أو بعضهم عنده أطفال يوسخون السيارة وهذا اللي حاصل معي وأنا ركبت تلبيسه من نوع جلد فاخر ( جلد على مخمل ) عشان يكون سهل التنظيف من قبل المغاسل , وكذلك بعض التلبيسات تعطي منظر أفضل للسيارة من المراتب الأصلية .


الشائعة السادسة


( عدم لف الدركسون للأخير )


يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها


فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!

السيارة اللي دركسونها هواء لما تلفها للأخير يكون ضغط على السيارة , والدليل إن عدد لفات المحرك تقل وتحس السيارة بتطفي , ومن هالمنطلق أكيد بيكون فيه تأثير على السيارة لردة فعل السيارة على اللف للأخير وذلك بإنخفاض عدد لفات محركها


الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!


إذا وقفت بالطريقة اللي أنت تقترحها بيكون الجهد كله على ترس القير , وترس القير كما يعلم الجميع ليس مخصص لإيقاف السيارة , إنما المخصص لإيقاف السيارة هي الفرامل العادية أو الهاند بريك , وعليه فأعطي لكل شي بالسارة وظيفته ولا تكلف أي شي بما لم يصنع لأجله


الشائعة الثامنة


( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )


كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!


مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!


أنا بنفس أكثر من مره على سيارتي السابقة من نوع ماركيز مرتين صارت لي مشاكل من جعل التانكي يفضى للأخير , فكيف ترديني أن أصدقك وأكذب التجارب اللي مرت علي من نفاد التانكي

الشائعة التاسعة


( قفل الأبواب بالريموت )


الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة


وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين


لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!



الشائعة العاشرة والأخيرة


( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )


متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،


والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!


لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!

وليش تضغط وقتك وما تفك السيارة إلا إذا وصلت لها ما دام وقتك يسمح لك بفتح السيارة وأنت على مسافة فإفتحها قبل تقترب وممكن تضيع المفتاح بين جيوبك أو الريموت يكون متطل,
وأتوقع هالملاحظة مالها لزوم


أنا متأكد أن المعارضين كثير ،، ويفرحني جدا النقاش معهم


لكني أتمنى عدم الاعتراض إلا بمعلومة علمية تعارض كلامي لأستفيد منها أنا أولا ويستفيد منها غيري ،،



أعتذر منكم كثيرا على الإطالة وتقبلوا مني أعطر وأعذب التحايا


.


.


.


والمايك معاكم :p


.



.


ردودي داخل الإقتباس للتي لي تعليق عليها .

وأنا طرحت تجربتي الشخصية , أو تجربة ناس أعرفهم , ولم أضع سمعت أو يقولون للتثبيت ليس إلا .

وتأكد الناس لم تجمع على شي إلا وهو صحيح .

وللمعلومية ما أجمع عليه الناس يعتبر حجه على من خالفهم وهذا الكلام يؤخذ حتى بالمسائل الفقهية فما بالك بغيره من الأمور

[آل زايد502]

من ناحية القير الاتوماتيك انا اعارضك اخوي
ابيك توقف على ارض موب مستويه وحطه على p وبعدين نزله على rولا اي نمره القير ماتحس يطق طقه جامده ؟؟؟؟

[شاهي نثري]

حياك الله اخوى عاشق السيل
انامعك في كل ماذكرت الاهذى اختلف معك
لشائعة السابعة

( وضع القير على N ثم سحب الجلط )

اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!

طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟

مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!

ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!
لو انصدمت السياره وهى وقفه اول ماينضر القير

[ادولف هتلر]

ياخي فكر فيها ..


وش الضرر من اني اسوي هالملاحظات بالعكس اذا موب فائده لك موب ضرر لذى ماارى ان فيه مشكله انا احمي بالصيف 5 دقايق وبدون مااشغل المكيف ومرتاح نفسيا كذا <<<< اوسع صدرك بس والا ترا لازم تحميها

وبعدين وش يقلدون فيه بالعكس هذا شي جيد انهم يستفيدون من غيرهم ويعلمونها غيرهم


تحياتي لك

[Bader-M]

حدر جبل ولا تحدر طبع

تحياتي اليك

[أبوغيث 2003]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images167/mk49539_asw.gif




الشائعة السابعة

( وضع القير على N ثم سحب الجلط )

اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!

طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟

مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!

ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!



الشائعة التاسعة

( قفل الأبواب بالريموت )

الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة

وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين

لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!


الشائعة العاشرة والأخيرة

( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )

متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،

والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!

لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!


،،




.

.

.

والمايك معاكم :p

.


.



وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتهـ

بالنسبة للقير

أنا أقف دايم على دحديرة القراش اذا حطيت القير على الـ P قبل الجلنط ثم اذا شغلت الموتر وحطيت القير على R يطلع صوت طقه

وبالنسبة لقفل السيارة بالريموت أكثر من مره فمثل ما يقولون عن الشتسه (الشكة :) ) تقدر تقول وسواس

وبالنسبه للشائعة الاخيرة أحيانا الريموت ما يفتح على طول فلو تفتح من قريب والريموت ما فتح معك تعقد تحاول تضغط بالريموت تحاول تفتح والسيارة بجنبك يعني لو فاتح الباب بالمفتاح كان أصرف :D

[النائب]

وأضف عليها تغيير الزيت كل 1000 كم !!
أعرف ناس ما زالوا مقتنعين بهالنظرية!!

[الربذي]

بخصوص الشائعه الاولى وتسخين السياره

وشغلت المكيف في سرعات عاليه ادت الى حدوث مشكله في بكرة الكمبروسر وتم تغيرها



وفقك الله,,,,,,,

صدقت وانا نفس الحالة لكن ماسخنها اطلاقا لو عشر ثواني تصدق اذكر مرة في شتاء قبل سنتين الحرارة فجرا 11 تحت الصفر مع برد لايوصف والحليت على الزجاج شغلت ومشيت لصلاة الفجر ولا اسخن لاصيف ولا شتاء عندي واحد موسوس شي اسمه تسخييييييييييييييييييييييييييييييييييييين تصدقون 15 دقيقه وييقول بعد مشيت وهي باردة:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

[الربذي]

وأضف عليها تغيير الزيت كل 1000 كم !!
أعرف ناس ما زالوا مقتنعين بهالنظرية!!
الف اعرف واحد 2000 وياسلام ماشيه الحين 360الف ولاتنقص والزيت ذهبي :D

[هويدي]

كلامك مقنع وصحيح إن شاء الله

وبصراحه اغلبها كانت ماشيه علي قبل النت :) .. توصيات شيبانا الله يطول بأعمارهم

بس النقطه اللي اخالفك فيها مسأله البي ـ بعض السيارات اذا سحبت الجلنط يصير فيه زي الفضاوه (يدحدر شي بسيط همن يمسك ) فمن وجهة نظري الشخصيه اسحب الجلنط وخله يتكي عليه همن حطه بالبي

والحركه هاذي واضحه بالباترول خصوصا اذا سحبت الجلنط يدحدر شي بسيط همن يمسك

[لن أمل من العطاء]

كلا مك لا غبار عليه

ومشكور اخوي

كل ما ذكر يدخل تحت الحرية الشخصيه التي لا تضر السيارة الا بامر الله

ما عدا المكيف والقير

فاقول

المكيف اذا كانت اول تشغيله له في المشوار يعني خرجت بالسيارة وقت الظهر وهي من الليل واقفه فان تشغيل المكيف على سرعه عاليه يعني فوق 100 فهو مضر بالكمبروسر لان الفريون يكون بوضع معين في العلبه والكمبروسر يعني بوضعه الطبيعي لا حار ولا بارد اقصد الفريون قبل الكمبروسر يكون حار وبعده باتجته الغمارة يكون بارد
لكن اذا كان شغال ووقفت عن بقالع ونزلت دقيقه ورجعت وحركت السيارة ووصلت سرعه 100 وشغلت المكيف فان شاء الله ما فيها شيء
وهذا ردي على موضوع ان الكمبروسر يشتغل ويفصل فالمشكله تكمن عن التشغيل الاولى

الموضوع الاخر هو موضوع ان المكيف لا دخل له بالرحارة

فنعرف كثير ان امكيف سبب رئيسي في الحرارة حرارة المحرك
وناتج ذلك عن سببين
الاول وجود حمل على المحرك كثله مثل صعود المرتفعات
الثاني وجود رديتر مكيف الهواء امام رديتر الماء وهو ما يجعل الهواء تزيد حرارته اكثر بسبب مروره اولا على رديتر المكيف

اخيرا
القير

انت جرب ووقف في نزول واجعل رجلك على الفرامل وبعدها ارفع العصا على P واسحب البريد وشوف على ايش تقف السيارة على الفير او على البريك
اخير كاتلوج السيارة دايم ينصح بضغط على فرامل اليد قبل تحويل العصا على P


اشكرك من الاعماق

[N أبورغد N]

اشكر صاحب الموضوع على اهتمامه وملاحظاته
انا شخصيا عن تجربه
التسخين في الشتاء بحدود 5 دقايق
وبعدها امشي على اقل من مهلي الين يحمى الموتر واشوف الحراره تحركت
واذا مستعجل احمي دقيقيتين بالضبط وامشي بشويش الين يحمى
والتسخين في الصيف دقيقتين وامشي بشويش الين تتحرك الحراره وادعس
وبالنسبه للمكيف اشغله بعد الدقيقه الاولى من التسخين
وبالنسبه لتشغيله على سرعات عاليه انا شخصيا سألت متخصص في التكيف وقالي بالحرف الواحد اهم شي تكون تمشي من 70 وتحت وحتى اذا جيت تطفيه
وبالنسبه للوقفه وربط البريك هذا شي بديهي لازم تتأكد انه واقف بالبريك مو بالقير
والدليل انها مشكله وقف في نزله او العكس ولا تربط الجلنط الا اذا حطيته في p وتأكدت انه تكى على القير ثم حطة في d وشف قوة القير واسمع الطقه ولو الجلنط ما وضع للوقوف كان ليه حطوه صار ماله لازمه
وبالنسبه للتلبس هذا ذوق اما اذا كان بمثل ما تفضلت به فهو طبعا خطاء
وبالنسبه للريموت اغلب الي يضغطه اكثر من اللازم هذا عنده وسوسه الله يشفيه او مشغول باله فما يدري ضغط والا لا
وبالنسبه للي يضغطه قبل لا يوصل هنا اقولك هو حر ما تفرق ضغطه من بعيد او قريب عموما تستفيد من ذا الفعل تعرف بطارية الريموت قويه والا تحتاج تغيير
وبالنسبه للف الدركسون لاخر شي
بالفعل فعل سليم يكفي اني بتخلصك من ازعاج صوت الدوده وانخفاض ضغط المكينه

[أبوغيث 2003]

وأضف عليها تغيير الزيت كل 1000 كم !!
أعرف ناس ما زالوا مقتنعين بهالنظرية!!

هذا وينه أشتري الزيت منه أوفر لي من إني أغير الزيت كل 5000 :D

[عاشق الحوض99]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images167/mk49539_asw.gif



حياكم الله أحبتي في منتدى مكشات وفي هذه الخيمة بالذات


موضوعي فيه عرض بسيط لما رأيته من عادات غريبة يفعلها كثيراً من أصحاب السيارات


والعجيب في الأمر أن هناك قناعة غريبة لديهم بأنها صحيحة والحقيقة أنها تقليد و ( هكذا يفعل الناس ) !!!


أتمنى أن لا يقول أحد المعترضين أن هذا هو الصحيح إلا إذا كانت لديه معلومة علمية


عندها سأقول أني مخطئ وأصحح مفهومي فيها وجل من لا يخطئ !!



الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )


ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء


وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق


مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة


أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية


وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!

السيارات تفرق

الشائعة الثانية


( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )


بعضهم مصر أن المكينة لابد أنها تدور لفترة من الزمن ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن المكيف لا نحتاجه إلا بالصيف وبذلك تكون المكينة ساخنة ( هذا لإقناعه فقط )


والصحيح أن المكيف لا يتدخل أبدا بحرارة المكينة أو الزيت إن صح التعبير !!

إذا صفى صوت السياره شغل المكيف



الشائعة الثالثة


( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )


الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي


يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!

ازودك من الشعر بيت انا لو امشي 40 إذا بغيت اشغل المكيف ادوس كلتش واشغله ومن ثم اكمل المشوار
والكتالوج مكتوب به كذا

الشائعة الرابعة


( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )


تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو


وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!


والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!

لم يتم تدريب السيارة قبل وصوله والكتالوج مكتوب فيه بعد الف كيلو شغل المكيف وتعد سرعة 100 كم

الشائعة الخامسة


( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )


صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!


سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي


وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟


لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!

:D :D :D هو حر بسيارته:D :D :D

الشائعة السادسة


( عدم لف الدركسون للأخير )


يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها


فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!

اذا كان الدركسون هوا لا تلف آخر شي لأنه يتعب السيارة

الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!

يضر القير والكثير متفقين على ذلك

الشائعة الثامنة


( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )


كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!


مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!
معك حق بس الامريكيات لا مو معك حق


الشائعة التاسعة


( قفل الأبواب بالريموت )


الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة


وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين


لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!

ههههههههههه هذي غريبه أول مره اسمعها عشر يا ظالم!!!!!!!!:D :D :D :D

الشائعة العاشرة والأخيرة


( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )


متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،


والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!


لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!
ههههههه هذي مالها داعي ههههههه
يا أخي الرجال حر:D :D


أنا متأكد أن المعارضين كثير ،، ويفرحني جدا النقاش معهم


لكني أتمنى عدم الاعتراض إلا بمعلومة علمية تعارض كلامي لأستفيد منها أنا أولا ويستفيد منها غيري ،،



أعتذر منكم كثيرا على الإطالة وتقبلوا مني أعطر وأعذب التحايا


.


.


.


والمايك معاكم :p


.



.



هذا رأي والأدلة من التجارب والقراءة بالكتالوج

اخوك/

[abumohammad99]

( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!


في البداية أحب أشكر يا أخوي عاشق السيل على ذكر الموضوع

أكثر ما تفضلت به صحيح وأتفق معك في كل حذافيرها إلا في ما قل ومنها ما اقتبسته في الاعلى..

أبذكر لك ما يصير معي في موتري لاند تماتيك..
إذا وقفت على أرض (مستوية) هذا وهي مستوية.
وحطيته في (P) على طول او سحبت الجلنط بدون ما ارفع رجلي عن الفرامل أسمع طقه في القير أدري أن الموتر وقف عليه والطقه طبعا واضحة في القير وتشوف القير يهز هزه خفيفة.

اذا جيت اوقف وش ازين
اقوم احطه في ( N ) واسحب الجلنط ثمن ارفع رجلي عن الفرامل الين ياقف على الجلنط ثمن ارصها مرتن اخرى واحطه في (P ) ولا اسمع حس للقير وادري انه وقف على الجلنط.

هذا اللي عندي بالنسبة للوقفه على القير.

وتحيتي الموقرة لشخصك الكريم...

[مشعلز]

كلن حر بنفسه يابعد روووحي .. :)

[sultan18]

الله يعطيك العافيه

[بن نقا]

هلا وغلا بأخوي عاشق السيل ... موضوع شيق وممتاز ... سأناقش بنقطة واحدة بما أعتقده وما لاعلم لي به أتركه لغيري فإن أصبت فمن الله وإن اخطأت فمن نفسي والشيطان ....

الشائعة السابعة
( وضع القير على N ثم سحب الجلط )
اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!

طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!



ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!
---------------------------------
الفعل هذا خطأ المفروض إنه يحط القير على N ثم يسحط الجلنط ويبعد رجله عن الفرامل ويبي يلاحظ إن السيارة وقفت على الجلنط ثم عقب يعشق P
------------------------------


الشائعة التاسعة

( قفل الأبواب بالريموت )

الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة

وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين

لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!
------------------------------

هذا الله يسلمك الحرص الزايد وبصراحة ضحكتني هالنقطة
------------------------------

الشائعة العاشرة والأخيرة

( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )

متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،

والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!

لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!
--------------------------------
هذا يبي يوري الناس إن سيارته بريموت :D :D أو من باب الترف

[الستانس]

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههه

والله انك رهيب خخخخخخخخ

بس تراك نسيتا وحده بحطها بدالك (معليش)

الشائعة الحادية عشر

شائعة منتشرة لدى ملاك السيارات المزودة بالقفل المركزي
وهي يجب على الراكب الا يفتح القفل متى يشاء ويجب فتح القفول
من القفل المركزي

فكر معي بعقلانيه لمذا وضع القفل بكل باب !!

[ساري 111]

فيه بعض الحقائق ذكرتها انت وليست شائعات

تنبه // لااحد يتوهق

لي عوده

[محسن اليامي]

الله يعطيك العافية على الموضوع الجميل والرااائع

[عاشق السيل]

أولاً أشكر الجميع على مرورهم العطر وإدلائهم بمعلومات رائعة وقيمة ..

ثانياً ذكرت في بداية التقرير إن الخطأ وارد وأنا مجرد بشر ..

ثالثاً التجربة في سنوات طويلة هي التي دفعتني لطرح ما قرأتموه ..

رابعاً الكثير عارضني في قضية القير ،، وأنا قلت إذا كانت السيارة في مكان متساوي فلا أرى تطبيق الطريقة المذكورة

لكن إذا كان هناك بعض السيارات ماتفرق معها ميلان الأرض ولابد يطق القير فهذا شي ثاني !!

خامساً المسألة نقاش وتبادل معلومات ليس إلاّ ،، وإن كنت مخطئ فسأستفيد منكم ،،
وإن كنت على صواب فسيستفيد غيري لو من نقطة واحدة !!

وليس بالضرورة أن تكون جميع النقاط في نفس المسار ( الصحة أو الخطأ )


بارك الله فيكم جميعاً ويشهد الله أني فرحت كثيراً بمداخلاتكم الرائعة ،،

والتي أقنعتني أن لا أجادل أحد في معلومة أنا مقتنع فيها :D

[حضري و افتخر]

السلام عليكم

اغلب كلامك واقعي ؟؟؟
بس فيه وحد ما اعجبتني الا وهي

الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )

يخوك انا معي كابرس
اذا قعدت يوم ما اشتغلت وشغلتها ومشيت بها بدون تسخين
تحن وتتغير علي
اما اذا حميتاها 3-5 دقايق تسير طبيعيه

تقبل مروري
اختلاف الراي لا يفسد\ للود قضيه

[الدكتور 2007]

السلام عليكم انا راح اعارض في نقطه واحده بس
الا وهي تسخين السياره انا سيارتي تريل بليزر 2007 موديل جديد مو بقديم لما اقوم الصبح واطلع بسيارتي بدون تسخين احس اني راكب دادسن

[moooj]

http://www.mekshat.com/pix/upload04/images167/mk49539_asw.gif



حياكم الله أحبتي في منتدى مكشات وفي هذه الخيمة بالذات


موضوعي فيه عرض بسيط لما رأيته من عادات غريبة يفعلها كثيراً من أصحاب السيارات


والعجيب في الأمر أن هناك قناعة غريبة لديهم بأنها صحيحة والحقيقة أنها تقليد و ( هكذا يفعل الناس ) !!!


أتمنى أن لا يقول أحد المعترضين أن هذا هو الصحيح إلا إذا كانت لديه معلومة علمية


عندها سأقول أني مخطئ وأصحح مفهومي فيها وجل من لا يخطئ !!
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته وحياك الله بأحسن مما حييتنا به واتشرف بالدخول معك والأخوة في هذا الحوار مع سابق شكري لطرحك للموضوع وكلنا هنا لنتعلم من بعضنا ونتبادل الخبرات


الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )


ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء


وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق


مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة


أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية


وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!
كثر الكلام والشد والجذب في هذا الموضوع وانا ما اعرف التسخين بمعناه الحقيقي الا اعتمادا على صوت المحرك والريس اذا نزل للحد الطبيعي توكلت على الله ومشيت ثانيتين او خمس ساعات:eek: :D


الشائعة الثانية


( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )


بعضهم مصر أن المكينة لابد أنها تدور لفترة من الزمن ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن المكيف لا نحتاجه إلا بالصيف وبذلك تكون المكينة ساخنة ( هذا لإقناعه فقط )


والصحيح أن المكيف لا يتدخل أبدا بحرارة المكينة أو الزيت إن صح التعبير !!

المكيف يشتغل بعد نزول الريس مباشرة لسببين:
1- الكمبرسر احد عوامل الضغط على المحرك وانا على قناعة ان المحرك لا بد وان يأخذ بضعة ثواني على الأقل حتى تكتمل دورة الزيت فلا يحق لي كمستخدم ان امارس اي نوع من انواع الضغط على المحرك :(
2- سرعة دوران المحرك لا تتناسب مع حالة الفريون بداية التشغيل يكون اغلبه غاز والضغط نازل بالثلاجة والكمبرسر يبرد اجزاءه الداخلية ببقايا غاز الفريون الذي لا يزال بارد نسبيا حال قدومه من الثلاجة

الشائعة الثالثة


( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )


الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي


يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!

لنفس السبب في الفقرة السابقة مع ااحتفاظي بتجربة شخصية في هذا الشأن والنتيجة تغيير كمبرسر وكبس اهواز:eek:

الشائعة الرابعة


( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )


تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو


وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!


والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!

عاد هذي لعبتي .... احلى شيء اول ما تطلع السيارة من باب الوكالة تشغل المكيف وتكيم طبلونها :eek: :good2: ولا اتفق مع مقولة التمرين وعدم تشغيل المكيف اطلاقا

الشائعة الخامسة


( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )


صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!


سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي


وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟


لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!

هذا الي خيره لغيره انا اشتري السيارة استمتع بكل وسائلها ... مثل الي ما عمره شغل المكيف ومقعد عياله بالحر والقوايل على شان ما تخرب السيارة:mad: :eek:

الشائعة السادسة


( عدم لف الدركسون للأخير )


يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها


فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!

فنيا ومكانيكيا وفيزيائيا وتحليليا .... نعم هذا الصحيح ... لا تلف للأخير وتدعس وانت راص الدركسون على التقفيلة:mad:
ولا يعني انك ما تلف للأخير مرة لكن لا تثبت الدركسون لأن فيه تكاية بين قاعدة الهوب والشاسي توقف الكفر عند حد معين او سنة في اخر الدودة تمنع مواصلة الدوران مما يشكل ضغط على نظام الهيدروليك (الدودة)
اعترض على كلام المصنع...:mad:

الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!

اتفق مع هذي النظرية وان كنت لا املك دليل ولا اطبقها اصلا:p :eek: :(
مدري كيف ..؟؟؟

الشائعة الثامنة


( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )


كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!


مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!

يا كثر ما يصيح جرس البنزين وانا طفران آخر الشهر:eek:
لكن لا تنسى تغير الفلتر كل 6 شهور:good2:

الشائعة التاسعة


( قفل الأبواب بالريموت )


الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة


وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين


لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!

اعتقد .... سيارتي ريموت وانا فرحان فيها وابي اسمع الناس صوت الهرن (البوري) والأسطبات شكلها روعة وهي تأشر لي تقول باي بااااااااااااي :good2:

الشائعة العاشرة والأخيرة


( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )


متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،


والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!


لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!

على شان اجي اكتب موضوع في مكشات واقول سيارتي ريموتها يفتح من مسافة كذا وكذا (خاصة اذا نيسان او تويوتا):p

أنا متأكد أن المعارضين كثير ،، ويفرحني جدا النقاش معهم


لكني أتمنى عدم الاعتراض إلا بمعلومة علمية تعارض كلامي لأستفيد منها أنا أولا ويستفيد منها غيري ،،



أعتذر منكم كثيرا على الإطالة وتقبلوا مني أعطر وأعذب التحايا


.


.


.


والمايك معاكم :p


.



.




الله يوفقك ويعطيك العافية على هالموضوع وكان لي الشرف بمشاركتك بعض ما اراه وما هو الا وجهة نظر او من تجربة مررت بها
او دعابة لأناس احبهم واكن لهم كل الأحترام والتقدير ولمنتدانا الغالي
بالتوفيق للجميع

[Mohammed_S]

والله كلن حر بموتره يا ابن الحلال

وترى اللي ذكرته مو بالشباب حتى الشياب يسوونها فكل واحد بمزاجه

[الجني العبد]

الشائعة الأولى

( تسخين السيارة )

ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء

وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق

مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة

أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية

وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!

التحميه هذي مستحيل تاخذ أكثر من دقيقه صيف وشتاء ، بل في بعض الأحيان تاخذ أقل من نصف دقيقه < ماني فاضيلها والله :p



الشائعة الثالثة

( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )

الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي

يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف

مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!


أنا استخدمت الكيا والكورولا والكامري والاكسبدشن والباترول < اللي هو موتري اللحين !
بصراحه غالبا ما أشغل المكيف فوق سرعه 120 وقد شغلته على طريق المدينه بسرعه 170 :p
والمكيف ماكد اشتكى بتاتاً البته !
للعلم إن اللي يركبون معي يهوشونن وكني مسوي جريمه وذلك للقناعات اللي مافيه أمل تروح عن مخهم !



الشائعة الرابعة

( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )

تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو

وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!

والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!



أذكر واحد من الشباب شرى موتر بعز الصيف ، والله إنه يرجع للبيت وهو تافلن العافيه من الحررر !
حاول بأول الآيام إنه تاصل الف كيلو عشان يشغل المكيف ويرتااح ههههه وسيارته هيّا هيّا ماتغيرت :p !
الوالد الله يحفظة ويرعاه اشترى أكثر من موتر وكااااله << على مر السنين اللي طافت !
المكيف يشغله قبل مايطلع من الوكااله ولا قد صار له شي !
ماشاء الله تبارك الرحمن ..



الشائعة السادسة

( عدم لف الدركسون للأخير )

يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها

فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!
هذي الحركه أسويها ايم ولكن لاوصلت آخر اللفه أسمع صوت شنييع بالحيل (( كنه حنه أو احتكاك أو ماشابه )) بالله إن كان عندك خلفيه ياليت تفيدنا ..



الشائعة الثامنة

( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )

كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!

مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!

ياكثر ما انقطع البنزين عنّي .. :p
بس ولو الشباب جاهزين ما شاء الله عليهم ،، كول مي واحد وجايبين لي محطة بكبرها ذذ :p



الشائعة العاشرة والأخيرة

( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )

متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،

والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!

لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!



ههههههه حلوة الحركه ذي :D

[ابو فهد 533]

العاشرة الاخيرة عجبتنى
انا واحد من الناس اسوى الحركة هاذى
وشكرا ياصاحبى

[alanaziB52]

الله يعطيك العافية

[((ابوملاك))]

الشائعة الثالثة

( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )

الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي

يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف

مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!

لا عاد هذي مني معك

كان عندنا اكثر من سيارت تقطعت السيور او خرب الكمبروسر بسبب تشغيل المكينه ولا مو مسرعين ما تاصل للـ1000

ولا هو على دحديره

وبالكتالوج مكتوب انك ماتشغل المكيف على سرعات عاليه بتبخص صانعها !

لا تحسب ان هذي افتراضات جات من العدم

[Hani 5]

بارك الله فيك اخي على الافادة
اتفق معك اخي في كل ما قلت خاصة في موضوع التسخين و تشغيل المكيف اثنائه
احب ان ازيد على ذلك ان التسخين المبالغ فيه يستهلك العمر الافتراضي للمحرك بشكل كبير لماذا؟؟؟
مذكور في كتيب الصيانة الخاص بسيارتي ان السير على سرعات دوران منخفضة لمدة طويلة يعتبر من انواع الاداء الشاق للمحرك و له برنامج صيانة خاص فيه
و هذا ينطبق على التسخين
يكفي يا شباب دقيقتين في الشتاء ودقيقة او اقل في الصيف و للمعلومية ان مؤشر الحرارة في لوحة العدادات ليس لحرارة زيت المحرك انما لحرارة ماء الراديتور

تحياتي لك

[العسكري]

أخي عاشق السيل... لله درك وبارك الله فيك ومنك نستفيد.

[حوطة الجنوب]

لا لا ابد انا ما اعاررضك وصراحه مثل كلامي لربعي فلسفه مالاها سنع

[مطيعيس]

في بعض الكلام ماخش مزاجي مثل تشغيل المكيف اثناء سير السيارة وهذا لايمكن ان اسويه لأنك اذا تبي تشغله لازم توقف الا اذا السيارة مهي مطوله معاك وبتبيعها قريب ففيها كلام ثاني انا ولله الحمد عندي سدرك89كانت مع الوالد شاريها وكالة من زمااااااااااان وماكان يشغل المكيف الا اذا وقف وشفها الحين ماشيه معي زي الحلاوة ومكيفها ممتاز

اما بخصوص اني على طول احط القير في البي بدون مااحطه في الان بعدين اسحب الجلنط بعد احطه في البي فهذا كلام من جد ماخش مزاجي يعني ماخش مزاجي اكثر من الاول لأنك اذا حطيته في الان بعدين سحبت الجلنط بعدين حطيته في البي فكذا احسن عشان الحمل مايكون على القير وبهذه الطريقة يمشي معاك القير مدة اطول وبدون خرابات بأذن الله

ملاحظة في بعض السيارات عندنا حنا نحافظ عليها واجد لأنا مانفكها الا اذا تفلت العااااااااااااااااااااااافية

[بواردي تربة]

اخي العزيز عاسق السيل

انت تقول هذه قناعتك بفعل هذه الامور والاغلبية معارضة علي بعض النقاط التي ذكرتها وهذا معناة ان اغلب النقاط المذكورة تدور حولها علامات استفهام

فالرجاء الرجاء مناقشة الاراء المعارضة معك بمعلومات وتجارب واقعية حتي لاينجذب بعض الشباب لقناعاتك التي ربما تضر بسياراتهم وهم في غفلة

[ابوعقل]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

مشكور على الموضوع الحلو


( تسخين السيارة )


اتفق معك



( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )


اتفق معك



( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )



لا اتفق معك

وما أقتنعت ابد بالكلام اللي مكتوب

لان قناعتي تقولي ان الفريون ساكن ولا يتحرك وفجأه يدور بأقصى سرعه

وتذكر ان الأختلاف لا يفسد للود قضيه



( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )



اتفق معك



( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )


اتفق معك وبشده

وانغباً اذا قالولي اذا جيت ابيع تجيب سعر

الله يرفع عنهم ولا يبلانا



( عدم لف الدركسون للأخير )



لا أتفق معك

لان عندي بالجمس اذا لفيته لين اخر شي

يطلع صوت قوي احس ان الدوده تبي تنفجر





( وضع القير على N ثم سحب الجلط )




اتفق معك

بس خلاص صارت عاده عندي





( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )



اتفق معك




( قفل الأبواب بالريموت )




اتفق معك



( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )


اتفق معك



شكراً على الموضوع

[عبدالرحمن1980]

الشائعة السابعة وضع القير على الn علشان السيارة ماتتكا على القير لانه يضر به وخير دليل على ذلك انك اذا جيت تشغلها مره ثانية يصعب عليك تغيير القير فلازم تغيره بقوة

[faris2006]

معليش انت موجع راس خذ تعليق وانتقادات ماله داعي
لازم تفصل عشان يفهمون
من ناحيتي
المكيف على السلف
تشغيل المكيف على سرعة من 60الى 80
التحمية (علشان يرتفع الزيت )اشغل السيارة نصف دقيقة بالصيف دقيقة ونصف بالشتاء
الزيت كل 5000كم
فلتر الزيت كل تغيرتين او ثلاث تغيرات
فلتر البنزين كل 250000 طبعا مع البواجي
البنزين عند ماتولع اللمبة
دادسون 2003م 229023تقريبا وبحالة جيد
انا اعرف شيبان ما يغير الزيت والكفرات والفلتر الزيت والبنزين وغيرها على وقت معين لو مشت كيلوات زيادة مايهمهم
انت تعلم ان زيوت المحرك والدركسون و الفرامل والفير الاتوماتك والعادي تغير (ارجع للكتلوج)
انا لما اقول لاصدقائي زيت الفرامل يغير قل هذا في اليابان او في امريكا او ماهو عندنا (زيت الفرامل يغسل بالماء لابنزين ولا ديزل او اي منظف)
وهو عندنا لان الجو عندنا حار وزيت الفرامل حار
ماهو انا الي اقول الكلام ارجع للكتلوج(كتيب الصيانه التابع للسيارة)

[عاشق السيل]

اخي العزيز عاسق السيل

انت تقول هذه قناعتك بفعل هذه الامور والاغلبية معارضة علي بعض النقاط التي ذكرتها وهذا معناة ان اغلب النقاط المذكورة تدور حولها علامات استفهام

فالرجاء الرجاء مناقشة الاراء المعارضة معك بمعلومات وتجارب واقعية حتي لاينجذب بعض الشباب لقناعاتك التي ربما تضر بسياراتهم وهم في غفلة


لا ياشيخ أنت فهمتني غلط


أنا أقول وجهة نظري الشخصية


وقلت بالعنوان ( عادات غريبة ) وما قلت ( أخطاء غريبة )


باختصار شديد أنا ـ وأعوذ بالله من كلمة أنا ـ لا أرى الحرص على فعل هذه الأمور


لأني ومن واقع تجربتي مع السيارات لأكثر من عشرين سنة


لم أرى أي مشاكل من ترك هذه العادات


وبالأخير ومثل ماقال أخوي ( أبوصالح بريدة ) : هذي حرية شخصية ،،

لذلك أنا ما أعارضها بس مستغربها !!


لكن أقول خلونا نتناقش ونستفيد من بعض !!!


وأهم شي لحد يحط في باله إني ما أرد على المشاركات لأني مطنش


يشهد الله إني متابع الموضوع واستفدت من كلام الاخوان الشي الكثييييييييير

[سلفاريو]

هلا بك اخوي عاشق ويسعد مساك بكل خير
اولا وانا اخوك مثل ماقال اخوي العضو بواردي تربه ...
الخوف من بعض الاخوان ياخذ كلامك كمصدر رئيسي لااستخدام السياره والتعامل معاها بحسب معلوماتك ويجي يوم لا قدر الله وتخرب سيارته ويتحسب عليك وبكذا وانا اخوك تكون اخطيت في حقه ولا بريته بخير...
ثانيا ياطويل العمر مثل ماتفضلوا كثير من الاعضاء الموضوع يرجع للمسئله الشخصيه وكلن حر بحلاله
ثالثا ولله الحمد والشكر الناس بخير وفيه ناس كل شهر تغير سيارتها وعندهم الخبره اكثر مني ومنك ...
...هذا نقاش والزعل مهوب بينا( اعضاء في موقع غالي علينا) ...ودمت في حفظ الله ورعايته...

[عاشق القهوة]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
(


الشائعة الأولى


( تسخين السيارة )


ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء


وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق


مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة


أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية



كان عندي نفس القناعة لاكن بعد خمسين الف كيلو بدت المكينة تنقص زيت ويبيلها توضيب
هذا وانا احميها شوي)



الشائعة الثالثة


( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )


الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي


يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف


مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!



قالي واحد وجربتها وانا على طريق الرياض وانقطع السير واكمل الطريق بدون مكيف...!!!

[فتى التويم]

السلام عليكم انا راح اعارض في نقطه واحده بس
الا وهي تسخين السياره انا سيارتي تريل بليزر 2007 موديل جديد مو بقديم لما اقوم الصبح واطلع بسيارتي بدون تسخين احس اني راكب دادسن


ليه يا اخوي وش فيه الددسن:D

احس الناس حاقرته هالددسن مدري ليه:(

[فتى التويم]

اخوي عاشق السيل

وش رايك ووش الازين

انك تخلي السياره تحمى وتمشي على راحتها ولا تشغل وتمشي

انك تشغل المكيف وانت واقف ولا تشغله وانت ماشي

انك تحط القير علىnثم تسحب جلنط ثم تحطه على P ولا تخرطه على طول على الــp

تقريبا هذي هي النقاط اللي اختلف معك فيها ولا الباقي متفق معك

((اما البنزين اذا كان معك عايله فهذا شي ثاني وخصوصا اذا كنت ماتعرف الطريق))

[مخاوي العشه]

الشائعة السابعة


( وضع القير على N ثم سحب الجلط )


اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على N ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع P والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!


طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟


مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!


ثم إن وضع P مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!





ياهلا
والله الشائعه السابعه
صراحه قريته بكتلوج لاندكروزر فكسار 2001
يقول لازم تحط أول شيء بـN ثم أسحب الجلنط ثم حطه بـP
ولله الحمد مافيه خرابات ولا شيء
ماشاء الله

واللي بp ثم يسحب جلنط عز الله أنه بيخرب

وألف شكر لك أخوي
الله يعطيك العافيه

بالتوفيق

[ابو سلطان1234]

اخوي يعطيك العافية على ما ذكرت ولكن !
جميع ما ذكرته البعض يفعله والبعض ما يهتم
الأمور اللي ذكرتها إما البعض يفعلها لفعل قد رآه من قبل والده مثلاً
من ناحية التسخين وتشغيل المكيف والجلنط جميعها أمور يفعلها الناس للمحافظة على السيارة أطول مدة ممكنة
والعكس صحيح للي يشتري علشان يحلل الموتر وبعدها يرميه بحلق واحد مسكين ما يدري وش السالفة .

[مخاوي الليل1]

السلام عليكم

اخوي واستاذي عاشق السيل

يعطيك العافيه تقريررائع

وبختصار والله العظيم مبدع وتسلم يمينك

وفي انتظار جديدك يالغالي

[Dr.drb]

مَنْ راقَبَ الناسَ .. مَاتَ هَمْا ً

[كهلان]

هلا بك عاشق
أتفق معك تماما فى الحالات ماعدا الشائعه الثامنه
وحسب تجربه عدم ترك البنزين حتى تولع اللمبه لانه فعلا تتجمع الترسبات
وتلاحظ ذلك عند تغيير الصفايه
يعطيك العافيه دائما تزودنا بافكار رائعه

[اسير الغضا]

موضوع جيد والله

[ALBDRANE]

من ناحية لف الدركسون للأخير أعارض فيها بشده

الأكيد أنه ضار للسيارة وأسئل الميكانيكيين وبتعرف
ومن ناحيتي أذا لفيت الدركسون للأخير أسمع صوت الدوده يطلع في السيارة الأمريكيه ومن ناحية الجيب أذا لفيته للأخير والدبل معشق أجد صعوبه في الدوران يعني ألدائرة تختلف بالدبل وبدونه وكانك راعي جيب بتعرف .
والحاجة الأخيرة لف الدركسون للأخير يعدم الكفرات تتمسح بسرعه وخاصة من الآطراف الخارجية

وبعدين أنا عندي قاعـــدة وممكن الكثير من الأخوان نفس القناعه ( أي شي تجيبه من أخره يستهلك بسرعة ) أمثله : مثل الي يدعس على السيارة الى أخر ضغط للمكينه مثل لفت الدركسون للأخير مثل الي يضغط الريموت بأقوى شي مثل الي ينقش أسنانه بقوه ههههههه حلوه
المهم مالك بالطويلة بس تراني أحب السوالف

والباقي من علومك ما شفت فيها ملاحظات وتحياتي

[سليمان 10]

كلامك فوق رأسي 0لكن كل الشائعات التي ذكرتها لاتخل بالاداب اوالاخلاق عند الشباب وانا توقعت من العنوان انك ستتطرق الى القصات او الى الملابس او بعض التصرفات عندهم التي تخل بآداب الرجل المسلم 0والشباب هم اخواننا وابنائنا ويجب الوقوف بجانبهم والنصح لهم فقد مررنا بما يمرون به 0نسأل الله لنا ولهم الهدايه 000

[دحيم الفزعة]

السلام عليكم
اخوي انا اوافقك الرأي وبقوه في النقاط من 4 الى 10
وأخالفك الرأي لقناعتي الشخصيه بالنقاط 1 2 3


تحياتي ====

[ابويزيد1]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي ...... دعوه لانقاش


( تسخين السيارة )



ألاحظ أن كثير من قائدي المركبات يقومون بتسخين السيارة لمدة تتراوح بين العشر والـ 15 دقيقة في الشتاء



وقد يقومون بالتسخين في الصيف لمدة تزيد عن الخمس دقائق



مع العلم أن السيارة بالشتاء يكفيها دقيقتين فقط وتكون جاهزة لوجود بلف الحرارة



أما بالصيف فلا تحتاج إلا أجزاء من الثانية



وقناعة الناس أن الزيت لم يرتفع ولا يعلمون أن الزيت أصلاً موجود في كل أجزاء المكينة حتى وهي مستقرة دون دوران ،، كما أن مضخة الزيت تعمل فور دوران السلف !!


بعض السيارات تحتاج الى تسخين وليس كلها


الشائعة الثانية



( تشغيل المكيف بعد تشغيل السيارة )



بعضهم مصر أن المكينة لابد أنها تدور لفترة من الزمن ثم يقوم بتشغيل المكيف



مع العلم أن المكيف لا نحتاجه إلا بالصيف وبذلك تكون المكينة ساخنة ( هذا لإقناعه فقط )



والصحيح أن المكيف لا يتدخل أبدا بحرارة المكينة أو الزيت إن صح التعبير !!


جرب كتمه الموتر قبل التسخين ولو لدقيقة

الشائعة الثالثة



( تشغيل المكيف أثناء سير السيارة )



الكثير مقتنع جدا أنه لا يستطيع تشغيل المكيف إلا إذا توقفت السيارة أو على الأقل يكون القير فاضي



يعني لابد تكون المكينة مستقرة ثم يقوم بتشغيل المكيف



مع العلم أن الكمبروسر يشتغل ويفصل أتوماتيكيا حتى لو كانت السيارة تسير بأقصى سرعاتها !!


جرب تشغله على سرعة عالية واخبرنا بما حدث لك


الشائعة الرابعة



( تشغيل المكيف للسيارة الجديدة )



تلاحظون أن الذي يشتري سيارة جديدة يقوم بتمرينها لا يمكن أن يشغل المكيف حتى تتجاوز الألف كيلو



وإن كان في عز الصيف فلابد من تحمل حرارة الجو حتى ينتهي من التدريب !!!



والصحيح أن تشغيل المكيف لا يضر إطلاقا بالمكينة مع العلم أن السيارة تم تدريبها قبل وصولها للمستهك !!

راجع توصيات الوكالة منت اخبر من الي صنعوها


الشائعة الخامسة



( تلبيس أو تنجيد مراتب السيارة الجديدة )



صحيح أنها حرية خاصة لكن إذا سألت عن السبب قال أحافظ على المراتب لتكون جديدة وقت البيع !!!



سبحان الله وليش أنت تتعذب مع التلبيسة وكل سنة تغيرها ومصاريف لا تنتهي



وتخلي اللي بعدك يتمتع بمراتب جديدة ؟؟



لا جاء وقت البيع ( والله أعلم بعد كم سنة ) كلها 300 ريال تلميع وترجع المراتب جديدة !!




الشائعة السادسة



( عدم لف الدركسون للأخير )



يقول بعضهم إنه يضر الدودة وهذا الكلام غير صحيح فالمصنع اللي صنعها جعل لها حدود تقف عندها



فلا يضيق صدرك وخذ لفتك بكل ماتستطيع !!




الشائعة السابعة



( وضع القير على n ثم سحب الجلط )



اللي معهم سيارات أتوماتيك تجد أكثرهم إذا أراد إيقاف السيارة يضع القير على n ثم يسحب الجلط وبعدها يرفع القير إلى وضع p والسبب أنه لا يريد أن تتكي السيارة على القير !!



طيب ... بما أن رجلك على الفرامل ليش تتوقع إن السيارة ممكن تتحرك ؟؟



مع إنك ماتشيل رجلك من الفرامل إلا بعد ماتطفي السيارة !!!!



ثم إن وضع p مخصص الانتقال إليه عند إيقاف السيارة ولا يضره أي شي وخاصة إذا كانت السيارة في مكان متساوي !!

اوقف سيارتك في نزلة او طلعة ثم عشق القير هل ياتي معك بسهوله ام لزم شد


الشائعة الثامنة



( البحث عن محطة بنزين والحالة طارئة )



كثير من الشباب لا يمكن يخلي أمبير البنزين ينزل عن الربع بحجة أنه لا يريد مضخة البنزين تسحب الرواسب !!



مع العلم أن المضخة تسحب من قاع التانكي والدليل إن السيارة لا يمكن تطفى إلا إذا خلص البنزين نهائياً !!

من نظف خزانات محطاتنا


الشائعة التاسعة



( قفل الأبواب بالريموت )



الريموت يحتاج إلى ضغطة واحدة وتكون الأبواب جميعها مقفلة



وبعض السيارات قد تحتاج إلى ضغطتين لتشغيل التأمين



لكني ألاحظ أن البعض يضغط من خمس إلى عشر مرات للتأكيد !!!!

بعض الاوقات الريموت لا يقبل الاستجابة وحصل كثير وخاصة سيارات تويوتا


الشائعة العاشرة والأخيرة



( فتح الأقفال بالريموت من مسافة طويلة )



متجه للسيارة لوحده ،، والسيارة تبعد عنه بمايزيد عن عشرين متر ،،



والغريب أنه يفتح الأقفال من هذي المسافة وتبقى السيارة في انتظاره حتى يصل !!



لماذا ...... ؟؟ لا أعلم !!!!

ليش طايرة على الهجولة

[عاشق السيل]

كلامك فوق رأسي 0لكن كل الشائعات التي ذكرتها لاتخل بالاداب اوالاخلاق عند الشباب وانا توقعت من العنوان انك ستتطرق الى القصات او الى الملابس او بعض التصرفات عندهم التي تخل بآداب الرجل المسلم 0والشباب هم اخواننا وابنائنا ويجب الوقوف بجانبهم والنصح لهم فقد مررنا بما يمرون به 0نسأل الله لنا ولهم الهدايه 000

ههههههه اخوي سليمان انا قلت عادات غريبة ماقلت عادات سيئة !!!

ومشكور على كلامك القيم بارك الله فيك .....

[662]

اخي العزيز عاشق السيل
انت بموضوعك هذا عريت بعض المرضى النفسانيين في مجتمعنا
والمرض هو" سيارتي نظيفة" وياكثر ماسمعت من الناس عن مثل هالسوالف البايخة ولكن بالنهاية المسالة مسالة عقل فهناك عقول يصعب الضحك عليها وهناك عقول سلمت لما يوجد ويتدوال بين الناس كتغيير زيت السيارة عند 2500 كيلو ومثل هالخزعبلات
شكرا لك واستمر في مثل هالمواضيع