المترو
08/06/2005, 02:20 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولا الحمد لله على ما كتب واطرح الموضوع ليستفيد بقية الاعضاء من هذا العطل العارض والمفاجي للسياره
بداية القصه اثناء تغيير الزيت دخلت تحت السياره لمجرد التشييك ووجدت اثار ماء احمر(ماء الرديتر) على الصاجه السفليه وطلبت من العامل يفك الصاجه وياللمفاجئه : :eek: :eek: :eek: !!!!!!!!
جنب المكينه تحت القزوز احمر من ماء الرديتر قلت غريبه وشذا ؟؟؟ طبه او ماذا ولكن التهريب فوق الطبه وليس منها المهم قلت له اترك الصاجه مفكوكه وحطها بالشنطه ومع السلامه :j
والى البازعي وبعد الفحص قالو طبه جانبيه بـ 650 ريال وطلبت التأكد ان التهريب من الطبه قبل كل شيء ولكن ترددو وقالو نفك القزوز وبعدين نتأكد وهذا يكلفك 250 بدون شغل الطبه اذا هي طبه فعلا ً ولم يعجبني هذا الكلام لاني سألت الميكانكي اذا لم تكون طبه ماذا تكون قال لا ادري ولكن احتمال يكون الراس مكسور او المكينه مكسوره من الجنب وكبر السالفه :rolleyes: ؟؟؟؟؟؟؟؟............. :no:
وبعد ذلك توجهت الى ورشه اثق بصاحبها سعودي ومساعده كذلك سعودي اعرفها جيداً وبعد الفحص اتضح ان التهريب ليس من الطبه ولكن من الراس اما يكون الوجه فقط مهتري ونغير الوجه والسلام وهو ما أمله اللهم امين :)
اوالاحتمال الثاني حافة راس المكينه متأكل ويحتاج الى تغيير راس جديد ؟؟. :mad:
معلومه عن الخلل ونوع السياره للفائده
لاند كروز 2001 ماشي 240 الف كلم
مكان التهريب بين الراس العلوي والسرندل او تحت بقليل 3سم للجهة اليمنى من المكينه وهو يكاد يكون تنديه اكثر منه تهريب لان ماء علبة الرديتر عندي لم ينقص بكمية كبيره الا بعد شهر والنقص يكون قليل جداً وكنت اعتقد انه من التبخير اثناء الحراره بسبب زحمة الرياض الظهريه عند الاشارات مع المكيف
الاسباب المحتمله لحدوث هذا الخلل :
1- ماء الرديتر سيء جداً ولو كان احمر او اخضر لبعض انواع السيارات بالغالب مغشوش الا اذا شريته من الوكاله ولو اني ما ازكي بعض الوكلات عن الغش
2- ذكر لي صاحب الورشه انه يجب تغيير ماء الرديتر بعد 100 الف كلم بالكامل وذلك بفك الخرطوش السفلي لتفريغ السرندل من الماء القديم والرديتر كذلك وذلك بسبب فقدام الماء التكوين الاصلي المانع للصدا مما سبب بتأكل السرندل وهذا لم اقوم به للاسف
وبما اني ادخلت السياره الى غرفة العمليات المكيانيكيه قلت لهم هي خربانه خربانه :( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! افحصوا السياره كامله واي شيء خربان علموني
وطلعت اشياء تحتاج الى تغيير وهي .
مساعدات خلفيه -حساس الريوس - صوفة دفرنس اماميه - الرباطات اللي فوق الدفرنس فوق وتحت يمين ويسار -جلد او كراسي الدوده (علبة الدريكسون ) تحتاج الى تغيير ولكن لا تباع الا مع الدوده كامله وهذا مثال على التلاعب من قبل شركات التصنيع اليابنيه واشار صاحب الورشه ان لا اغيرها حاليا
هذه المحاوره مع الجيب الماخوذ وما زلت انتظر رده علي
يا موتري وش جاك بالقيض مني _______ اوجعك راسك من كثر المكاشيت يالغالي
ابشر براس جديد من خبير وفني _______ ابيك لا هبت ذعاذيع البراد وعلمن طرالي
بروض خضر عصافيره تغني _______ برياض الصمان والحجره والاحدود الشمالي
وترى الخوي ما يذكرعلى خويه يمني _____ لشك يالجيب اصبح الجيب منك اليوم خالي
اخيراً امل ان يكون هذا الموضوع مفيد للاخرين للاحتياط لمثل هذه الامور ومن مر عليه مثل هذا الخلل الرجاء الافاده بما لديه
والسلام
الرحال2003
اولا الحمد لله على ما كتب واطرح الموضوع ليستفيد بقية الاعضاء من هذا العطل العارض والمفاجي للسياره
بداية القصه اثناء تغيير الزيت دخلت تحت السياره لمجرد التشييك ووجدت اثار ماء احمر(ماء الرديتر) على الصاجه السفليه وطلبت من العامل يفك الصاجه وياللمفاجئه : :eek: :eek: :eek: !!!!!!!!
جنب المكينه تحت القزوز احمر من ماء الرديتر قلت غريبه وشذا ؟؟؟ طبه او ماذا ولكن التهريب فوق الطبه وليس منها المهم قلت له اترك الصاجه مفكوكه وحطها بالشنطه ومع السلامه :j
والى البازعي وبعد الفحص قالو طبه جانبيه بـ 650 ريال وطلبت التأكد ان التهريب من الطبه قبل كل شيء ولكن ترددو وقالو نفك القزوز وبعدين نتأكد وهذا يكلفك 250 بدون شغل الطبه اذا هي طبه فعلا ً ولم يعجبني هذا الكلام لاني سألت الميكانكي اذا لم تكون طبه ماذا تكون قال لا ادري ولكن احتمال يكون الراس مكسور او المكينه مكسوره من الجنب وكبر السالفه :rolleyes: ؟؟؟؟؟؟؟؟............. :no:
وبعد ذلك توجهت الى ورشه اثق بصاحبها سعودي ومساعده كذلك سعودي اعرفها جيداً وبعد الفحص اتضح ان التهريب ليس من الطبه ولكن من الراس اما يكون الوجه فقط مهتري ونغير الوجه والسلام وهو ما أمله اللهم امين :)
اوالاحتمال الثاني حافة راس المكينه متأكل ويحتاج الى تغيير راس جديد ؟؟. :mad:
معلومه عن الخلل ونوع السياره للفائده
لاند كروز 2001 ماشي 240 الف كلم
مكان التهريب بين الراس العلوي والسرندل او تحت بقليل 3سم للجهة اليمنى من المكينه وهو يكاد يكون تنديه اكثر منه تهريب لان ماء علبة الرديتر عندي لم ينقص بكمية كبيره الا بعد شهر والنقص يكون قليل جداً وكنت اعتقد انه من التبخير اثناء الحراره بسبب زحمة الرياض الظهريه عند الاشارات مع المكيف
الاسباب المحتمله لحدوث هذا الخلل :
1- ماء الرديتر سيء جداً ولو كان احمر او اخضر لبعض انواع السيارات بالغالب مغشوش الا اذا شريته من الوكاله ولو اني ما ازكي بعض الوكلات عن الغش
2- ذكر لي صاحب الورشه انه يجب تغيير ماء الرديتر بعد 100 الف كلم بالكامل وذلك بفك الخرطوش السفلي لتفريغ السرندل من الماء القديم والرديتر كذلك وذلك بسبب فقدام الماء التكوين الاصلي المانع للصدا مما سبب بتأكل السرندل وهذا لم اقوم به للاسف
وبما اني ادخلت السياره الى غرفة العمليات المكيانيكيه قلت لهم هي خربانه خربانه :( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! افحصوا السياره كامله واي شيء خربان علموني
وطلعت اشياء تحتاج الى تغيير وهي .
مساعدات خلفيه -حساس الريوس - صوفة دفرنس اماميه - الرباطات اللي فوق الدفرنس فوق وتحت يمين ويسار -جلد او كراسي الدوده (علبة الدريكسون ) تحتاج الى تغيير ولكن لا تباع الا مع الدوده كامله وهذا مثال على التلاعب من قبل شركات التصنيع اليابنيه واشار صاحب الورشه ان لا اغيرها حاليا
هذه المحاوره مع الجيب الماخوذ وما زلت انتظر رده علي
يا موتري وش جاك بالقيض مني _______ اوجعك راسك من كثر المكاشيت يالغالي
ابشر براس جديد من خبير وفني _______ ابيك لا هبت ذعاذيع البراد وعلمن طرالي
بروض خضر عصافيره تغني _______ برياض الصمان والحجره والاحدود الشمالي
وترى الخوي ما يذكرعلى خويه يمني _____ لشك يالجيب اصبح الجيب منك اليوم خالي
اخيراً امل ان يكون هذا الموضوع مفيد للاخرين للاحتياط لمثل هذه الامور ومن مر عليه مثل هذا الخلل الرجاء الافاده بما لديه
والسلام
الرحال2003